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Conceptos Basicos Electronica Del Auto PDF
Conceptos Basicos Electronica Del Auto PDF
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Los físicos distinguen cuatro diferentes tipos de fuerzas que son comunes en todo el
Universo. Estas fuerzas son: electromagnetismo, gravedad, fuerzas débiles y
superfuerza.
La primera de estas fuerzas universales, el Electromagnetismo, es muy común
en la Tierra, gracias a la cual hemos conseguido la electricidad (y la
electrónica) y todas las ventajas que se derivan de la creación y utilización de
esta energía.
El electromagnetismo es común a todo el Universo al ser una particularidad de
los átomos. Para obtener unos conocimientos básicos de qué es la
electrónica, es necesario tener un concepto de qué es el átomo y algunas de
sus partículas, en especial de los electrones, ya que éstos son la parte más
extraordinariamente minúscula de la materia.
Todo lo que está al alcance de nuestra vista está formado por materia. Lo que
vemos y tocamos es materia y está a su vez formado por la combinación, mas
o menos sólida, de cuerpos simples: carbono, oxígeno, nitrógeno, hierro,
cobre, silicio, hidrógeno, etc.
Estos cuerpos, combinados entre sí, forman objetos tangibles, desde los árboles
hasta nuestro propio cuerpo. Los cuerpos simples son aquella parte de materia que
está construida con una determinada familia de átomos que resulta diferente de
cualquier otra posible.
El átomo está compuesto por una serie de partículas, positivas y negativas, que se
equilibran entre sí formando un conjunto que es capaz de determinar el tipo de
cuerpo simple a que pertenecen según el número de estas partículas.
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UNIDADES ELÉCTRICAS
DIFERENCIA DE POTENCIAL
INTENSIDAD DE CORRIENTE
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RESISTENCIA ELÉCTRICA
Se utiliza para esta magnitud el término Ohmio (), por el científico alemán Georg
Simon Ohm. Un ohmio es la resistencia que tiene un conductor cuando al aplicarle
una diferencia de potencial de 1 Voltio obtenemos una corriente de 1 Amperio.
POTENCIA ELÉCTRICA
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$.
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LA RELACIÓN ENTRE TENSIÓN, INTENSIDAD Y RESISTENCIA.
También se conoce que la relación que hay entre tensión, intensidad y resistencia
fue estudiada por un físico alemán llamado George Simon Ohm. Su definición de
dicha relación, llamada Ley de Ohm, es una de las leyes
fundamentales de la física. Usted la habrá de usar continuamente en todos sus
trabajos sobre electricidad.
¿Qué es lo que dice, entonces, esta trascendental ley?. Una de las maneras más
sencillas de expresarlo se muestra en la figura 2. Es posible también expresar la ley
de Ohm como una fórmula matemática (relación) como también se la indica en la
gráfica de esta página.
En términos eléctricos (notación) la intensidad se expresa siempre con la letra I, la
resistencia con la letra R, y la tensión con la letra V. Por ende podremos re escribir
el contenido de la ley de Ohm, que se muestra al pie de la página.
I = V/R
Con la ayuda de conocimientos muy elementales de álgebra esta importante
fórmula puede también escribirse así:
R = V/I
V =I x R
Cuál de las tres maneras (o fórmulas) de expresar la ley de Ohm habrá que elegir
para emplearla, dependerá de dos cosas:
a) Cuáles son los hechos que se conocen para empezar, en cuanto al circuito que
se considera.
b) Qué es lo que se necesita saber.
Felizmente, tenemos un modo fácil de recordar cuál fórmula hay que usar. Se lo
puede llamar, si se desea, del triángulo mágico:
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Dibujemos un triángulo atravesado por una línea horizontal en el medio, paralela a la base.
Inscríbase la letra V en el triangulo que ha quedado formado en la par te superior; debajo de
la línea póngase las letra I y R. Quedará como está aquí:
VIxR
EL TRIÁNGULO MÁGICO
consideremos ahora un circuito en el que se conocen los valores de dos
cualesquiera de estos tres factores: tensión, intensidad y resistencia y deseamos
hallar el tercero. La regla para usar el triángulo mágico que nos proporcionará la
fórmula debida es la que sigue:
Colóquese el pulgar de la mano sobre la letra del triángulo cuyo valor se desea
saber y la fórmula para calcular ese valor estará dada por las otras dos letras que
quedan descubiertas.
Figura 6.
1. Se conocen el valor de la intensidad y de la
resistencia que hay en un circuito, pero no
tenemos voltímetro para medir la tensión o sea,
carecemos del medio que nos
permitiría averiguarla.
Dibujaremos el triángulo mágico, y pondremos el
pulgar sobre la letra que representa la magnitud
que deseamos calcular; en ese caso será la letra
V. Y nos quedará la fórmula que necesitamos:
I x R.
Figura 7.
Se conocen los valores de la intensidad y de la tensión,
pero en este caso, no tenemos óhmetro para medir
la resistencia.
Se posará el pulgar sobre la letra R, y nos quedará
la fórmula: V/I
Reemplácense ahora las letras por sus valores,
y el resultado corresponderá al valor de R.
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Figura 8.
3. Sabemos la tensión aplicada a un circuito y la
resistencia que éste opone al paso de la
corriente; pero el amperímetro necesario par a
medir la intensidad, de la corriente que por él
circula, se ha perdido o está averiado. Póngase el
pulgar sobre el símbolo I, y léase la fórmula
necesaria : V/ R
Cuanto más pronto se acostumbre a dibujar un circuito siempre que debe aplicar la
ley de Ohm, y antes de empezar a tratar de resolver el problema, tanto mejor.
Problema 1:
PREGUNTAS :
Solución:
Dibújese primero el diagrama del circuito en cuestión, y anótese en ese dibujo la
información que ya se tiene. Dibújese el triángulo mágico. El triángulo mágico nos
dice que en este caso la fórmula será R = V en esta fórmula reemplazemos ahora
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Ejemplo 2
Problema:
¿Cuál será la tensión aplicada a un resistor de 25 Ohms, si circula por él una
intensidad de 200 miliamperios?
Se desea conocer el valor de V, por lo tanto coloque el pulgar sobre V
Solución:
Dibuje el circuito esquemáticamente. Dibuje el triángulo mágico. Convierta los
miliamperios en Amperios: 200 mA = 0,2 Amperios X 1.000
Ocurre que cuando usted trabaje con circuitos electrónicos prácticos, más adelante,
hallará dos combinaciones para valores de intensidad, tensión y resistencia que se
darán con bastante frecuencia. Esos valores son:
Recuérdese el uso del triángulo mágico, para ayudarnos a decidir la fórmula que
hay que a plicar. (V arriba, I y R debajo de la línea. Se tapará con el pulgar la
magnitud que no se conoce, y las letras restantes nos darán la fórmula que hay que
aplicar para hallarla).
Recuérdese que ninguna de las formas en que puede expresarse la ley de Ohm
dará resultado si no se tiene en cuenta que sedebe expresar en unidades iguales
esta empresada en miliamperios , milivoltios,se debe convertir a unidades para
luego si aplicar las formulas.
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CIRCUITOS ELÉCTRICOS
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CONDUCTORES
A la hora de colocar un cable nuevo en una instalación, hay ciertos factores que hay
que tener en cuenta. La corriente máxima que puede transportar un cable
dependerá de la sección y de la longitud del mismo. Así, un cable demasiado fino
tendrá una resistencia alta, provocará una caída de tensión en el circuito, y se
sobrecalentará pudiendo llegar a arder. Los cables se harán lo más cortos posible,
para reducir la caída de tensión en la línea.
La siguiente tabla nos indicará la corriente máxima que puede soportar un cable,
dependiendo del número de hilos que lo forman y de su grosor:
Nº de hilos mm Amperios
14 0,25 6
14 0,3 8,75
28 0,3 17,5
44 0,3 27,5
65 0,3 35
84 0,3 45
97 0,3 50
120 0,3 60
Conectar los cables es unirlos de manera que la corriente eléctrica pase sin
dificultad a través de ellos. Al hecho de unirlos se llama hacer una conexión.
Cualquier tipo de conexión ha de reunir dos requisitos: Conseguir una unión
verdadera y segura de los hilos de uno y otro cable, para el perfecto paso de la
corriente.
Tener una protección eficaz contra posibles deterioros, producidos por las
condiciones de trabajo a las que le someterá el coche.
Las conexiones de cables se pueden realizar de varias formas: realizando un
empalme, por medio de terminales o por soldaduras. Se debe evitar en lo posible
hacer un empalme en una instalación eléctrica. Cuando no sea posible evitarlos,
éste debe realizarse lo mejor posible, pues a lo largo de su uso en el coche, podrá
sufrir muchos tirones, calentamiento, agua, barro, etc. que debilitará grandemente el
poder de la unión.
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RECEPTORES Y CONSUMIDORES
Todos los circuitos poseen una fuente de energía y un medio para transportar esa
energía materializado por los cables, pero, a su vez, necesitaran algún elemento
que consuma esa energía como puede ser una bombilla, un motor, un elevalunas.
Prácticamente todos los consumidores trabajan con corriente continua y por tanto a
la hora de las comprobaciones que se hagan habrá que tenerlo en cuenta.
Para abrir y cerrar un circuito eléctrico y por lo tanto poner en funcionamiento o
parar un determinado elemento, se utilizan los interruptores. Existen diferentes tipos
de interruptores, dependiendo de las necesidades de operación y uso:
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Circuito serie :
Un circuito serie está formado por una sola línea donde encontramos dos o
más dispositivos eléctricos, conectados entre sí: el final del terminal de un
receptor al comienzo del otro y así sucesivamente.
Puede observarse que la resistencia total del circuito serie es la suma de todas las
resistencias del circuito. R = R+R+.....+Rn
La potencia que consume el conjunto es la suma de las potencias que consume
cada elemento del circuito: P = P +P +.....+Pn = V
I+V I+......+VnI = (V +V +.....+Vn) I = V * I
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Circuito paralelo
Circuito mixto
En este caso el estudio de estos circuitos se hace combinando las reglas de cálculo
para los circuitos serie y paralelo. El circuito consta de una resistencia R , en serie
con dos resistencias en paralelo Ry R.
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Por último se calculará la potencia absorbida por cada resistencia, por todo el
conjunto, y la que entrega el generador.P= V*I= V/R I*R P= V *I = V/R= I*R
P= V*I= V/R= I*RP= V*I = P+P+P P= V*(-I).
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Todo circuito eléctrico lleva al menos algún componente eléctrico, ya sean
resistencias, interruptores, relés, bobinas, motores o generadores.
Negro 0
Marrón 1
Rojo 2
Amarillo 3
Verde 4
Azul 5
Morado 6
Gris 8
Blanco 9
Oro 5%
Plata 10%
Sin color 20%
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Resistencias variables:
Las resistencias más utilizadas en el automóvil son las resistencias variables, cuyo
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TIPOS DE RELES :
Relé simple
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Este tipo de relés se emplean para suprimir los picos de tensión inducida de
interferencias.
En los relés que incluyen un diodo conectado entre los extremos de la bobina, es
capaz de descargar los picos de tensión que se generan en ella cuando se abre el
interruptor y se corta la corriente de excitación, evitando con ello que estos picos de
tensión afecten a componentes electrónicos conectados al relé.
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Relés múltiples
Relés de conmutación
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la bobina del mismo, mientras que el campo magnético que corriente por
circuito de carga está conformado por sus hace que sus la bobina del
contactos (Fig. 2). contactos (circuito de relé, sus
carga) se cierren y contactos se
puedan conectar o abren
manejar algún equipo provocando la
eléctrico determinado detención o
(Fig. 3). parada de los
equipos
conectados.
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Configuraciones estándar
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Consideraciones eléctricas
Cuando la corriente se interrumpe,
Cuando se energiza un relé haciendo
también se interrumpe el campo
circular corriente por su bobina, se crea
magnético y mientras esto ocurre, se
un campo magnético a su alrededor. Si
produce un voltaje de polaridad
nos fijamos en la Fig. 7 (a), la parte
invertida dentro de la bobina con
superior de la bobina es positiva mientras
picos de varios cientos de volt.
que la inferior es negativa.
Es decir, refiriéndonos a la Fig. 7 (b),
que mientras la parte superior de la
bobina está con 12 volt positivos, la
parte inferior produce cientos de volt
positivos lo que provoca que una
corriente circule desde abajo hacia
arriba.
Supresores de voltaje
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Pruebas
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Bobinas
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Una de la aplicaciones más comunes de las bobinas y que forma parte de nuestra
vida diaria es la bobina que se encuentra en nuestros autos y forma parte del
sistema de ignición.
En los sistemas de iluminación con tubos fluorescentes existe un elemento adicional
que acompaña al tubo y que comunmente se llama balastro
En las fuentes de alimentación también se usan bobinas para filtrar componentes de
corriente alterna y solo obtener corriente contínua en la salida
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Una sola inductancia se utiliza para la construcción de los bobinados de los relés,
de un uso muy corriente en los circuitos electrónicos de mando. Se utilizan para
diferentes accesorios del automóvil como limpiaparabrisas de funcionamiento
automático, indicadores de giro, luces de emergencia, antirrobo, etc.
Motores y generadores
Si, alrededor de un núcleo de hierro dulce se arrolla un conductor y se le hace
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Los devanados del inducido y de las bobinas inductoras en los motores de arranque
están conectados en serie. De esta forma, se origina un par de giro muy elevado al
ponerse el motor en marcha, indispensable para poder arrastrar el motor térmico del
vehículo.
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Transformador
compuesto por dos
embobinados que
incrementan una corriente
de baja tensión hasta
alcanzar la corriente de
alto voltaje necesaria para
producir una chispa de
encendido. Miembro del
sistema de ignición que
convierte la corriente bajo
voltaje en la de alto
voltaje que se necesita
para encender las bujías.
!SBOf>P@LJRKBP
La bobina del encendido representa la fuente principal de acumulación de
energía eléctrica para la alimentación de las bujías. La diferencia de potencial
que existe entre los bornes de una batería de vehículos, no resulta suficiente
como para conseguir que salte una chispa entre los dos polos de una bujía. Es
por tanto necesario aumentar de alguna forma la diferencia de potencial (el
voltaje) que se produce entre los electrodos de las bujías.
Esta disposición permite reducir las pérdidas de energía ocasionadas por las
corrientes de Foucoult, que tienen que ver con las fuerzas que ejerce el campo
magnético sobre las corrientes inducidas. Estas pérdidas podrían resultar
importantes en el caso de que las posiciones relativas de los elementos no
fueran adecuadas.
Este elevado voltaje facilita las derivaciones; por ello todo el recorrido de la
corriente de alta tensión debe encontrarse perfectamente limpio y seco, ya que
el sucio incrementa la resistencia de los cables.
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Son objetos de dos terminales, formados por dos placas conductoras separadas por
un dieléctrico o aislante. La forma y el tamaño de los condensadores varía
dependiendo de su capacidad, la tensión que soporte y su utilización. El
condensador es un elemento capaz de almacenar carga eléctrica entre sus placas y
a esa cantidad de cargas que puede almacenar se denomina capacidad y se mide
en Faradio. La relación que existe entre la capacidad, la carga y la tensión es:
Q = C*V
Condensadores polarizados, en los que cada placa conductora tiene una polaridad
(positivo y negativo) y por tanto a la hora de sustituirlos habrá que tenerlo en cuenta.
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Asociación en serie
Asociación en paralelo
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Fusible
En automoción existen diferentes tipos de fusibles. En los fusibles del tipo "A" el
valor de corriente máxima soportada viene grabado en uno de los casquillos
metálicos, indicando además la tensión máxima de utilización.
En los fusibles del tipo "B", el valor de corriente máxima soportada viene impreso en
el cuerpo cerámico.
En los fusibles del tipo "C", el valor de corriente máxima soportada viene impreso
en el canto superior. Además, también su color indica este dato, tal y como muestra
la siguiente tabla:
Actualmente, los del tipo "C", son los más utilizados por su mayor resistencia a la
corrosión, menor caída de tensión y unas conexiones más seguras.
Cuando se sustituya un fusible, es imprescindible hacerlo por otro del mismo valor,
para no perjudicar al circuito en el caso de sobre intensidades.
Cálculo de fusibles
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P= V/R -> R = V /P 22
I = V/R
aumentando al calentarse y haciendo disminuir la corriente en el circuito.
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(/',2'2
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Diodo Led Diodo varicap Diodo comun Diodo tunel Diodo zener
Diodo Puente
Foto diodo
rectificador rectificador
CARACTERíSTICAS TECNICAS
Como todos los componentes electrónicos, los diodos poseen propiedades que les
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DIODOS ZENER.-
Se emplean para producir entre sus extremos una tensión constante
e independiente de la corriente que las atraviesa según sus
especificaciones. Para conseguir esto se aprovecha la propiedad
que tiene la unión PN cuando se polariza inversamente al llegar a la
tensión de ruptura (tensión de Zener), pues, la intensidad inversa del
diodo sufre un aumento brusco. Para evitar la destrucción del diodo
por la avalancha producida por el aumento de la intensidad se le
pone en serie una resistencia que limita dicha corriente. Se producen desde 3,3v y
con una potencia mínima de 250mW. Los encapsulados pueden ser de plástico o
metálico según la potencia que tenga que disipar.
DIODOS LED ( Light Emitting Diode)
Es un diodo que presenta un comportamiento parecido al de un diodo rectificador
sin embargo, su tensión de umbral, se encuentra entre 1,3 y 4v dependiendo del
color del diodo.
Color Tensión en directo
Infrarrojo 1,3v
Rojo 1,7v
Naranja 2,0v
Amarillo 2,5v
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Verde 2,5v
Azul 4,0v
una lamparita que emite una luz cuyo color depende de los materiales con los que
se fabrica. Cuando se polariza inversamente no se enciende y además no deja
circular la corriente. La intensidad mínima para que un diodo Led emita luz visible es
de 4mA y, por precaución como máximo debe aplicarse 50mA. Para identificar los
terminales del diodo Led observaremos como el cátodo será el terminal más corto,
siendo el más largo el ánodo. Además en el encapsulado, normalmente de plástico,
se observa un chaflán en el lado en el que se encuentra el cátodo. Se utilizan como
señal visual y en el caso de los infrarrojos en los mandos a distancia. Se fabrican
algunos LEDs especiales: Led bicolor.- Están formados por dos diodos conectados
en paralelo e inverso. Se suele utilizar en la detección de polaridad. Led tricolor.-
Formado por dos diodos Led (verde y rojo) montado con el cátodo común. El
terminal más corto es el ánodo rojo, el del centro, es el cátodo común y el tercero es
el ánodo verde. Display.- Es una combinación de diodos Led que permiten visualizar
letras y números. Se denominan comúnmente displays de 7 segmentos. Se fabrican
en dos configuraciones: ánodo común y cátodo común.
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FOTODIODO
Son dispositivos semiconductores construidos con una unión PN, sensible a la
incidencia de la luz visible o infrarroja. Para que su funcionamiento sea correcto se
polarizarán inversamente, con lo que producirán una cierta circulación de corriente
cuando sean excitados por la luz. Debido a su construcción se comportan como
células fotovoltaicas, es decir, en ausencia de tensión exterior, generan una tensión
muy pequeña con el positivo en el ánodo y el negativo en el cátodo. Tienen una
velocidad de respuesta a los cambios bruscos de luminosidad mayores a las células
fotoeléctricas. Actualmente, y en muchos circuitos estás últimas se están
sustituyendo por ellos, debido a la ventaja anteriormente citada.
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TRANSISTORES
Polaridad de los electrodos Símbolo del transistor NPN Símbolo del transistor PNP
Cada una de estas regiones semiconductoras tiene una conexión. La región central
se llama base (B) y las otras emisor (E) y colector (C).
APLICACIONES
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ésta.
Un transistor funciona como un interruptor para el circuito conectado al colector (Rc)
si se hace pasar rápidamente de corte a saturación y viceversa. En corte es un
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Los físicos que descubrieron el transistor se dieron cuenta que mediante la variación
de una corriente débil aplica a la base podían gobernar otra mucho mas intensa
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I E =I C + I B
FUNCIONAMIENTO DEL TRANSISTOR
Quizás el modo de trabajar de un transistor puedes fácilmente comprenderlo con un
ejemplo más fácil que podríamos llamar: el transistor hidráulico
Por la tubería O llega presión de agua y puede seguir dos caminos:
1. Por C que no puede pasar ya que se lo impide el tapón.
2. Por B que al estar cerrada la llave L tampoco puede pasar.
Por lo tanto por la tubería E no sale agua y podemos decir que el transistor está
bloqueado.
Si abrimos un poco la llave L comienza a salir agua por el tubo B y ésta empuja la
palanca que unida al tapón permite el paso de agua por la tubería C.
Por la tubería E ahora sale el agua que pasa por C más el agua que pasa por B.
Esta figura muestra como si abrimos más la llave de paso L por la tubería B sale
más agua y por lo tanto empuja mas fuerte a la palanca y abre completamente el
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OSCILADOR MONOESTABLE :
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Medición de tensión
Medición de intensidad
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Medición de resistencia
MEDIDAS DE CONTINUIDAD :
Permite por medio del multimetro probar circuitos abiertos o en corto, lo mismo
que interuptores , cables .
a través de cables (hilos conductores), pistas de circuito impreso, conectores, etc., y
éstos deben poseer una continuidad eléctrica. De lo contrario, no conectarían los
elementos y por tanto la situación sería de circuito abierto. Para ello se trabajará
Lámparas de prueba
Osciloscopio
Mediante el osciloscopio se puede conocer el estado
de funcionamiento de los elementos que intervienen
en un vehículo cuando este esta en marcha. Estas
posibles anormalidades pueden ser detectadas,
estando el motor en funcionamiento, por la
confrontación de la imagen que refleja la pantalla
(oscilograma) con la imagen tipo.
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HERRAMIENTAS DE SOLDADURA
EL SOLDADOR
o CAUTIN :
Este es el
soldador que
vamos a utilizar.
Se denomina soldador de lapicero y se puede encontrar en cualquier tienda de
electrónica. La potencia del soldador debe estar entre 20 y 40 watios. Es una
resistencia de cobre que se calienta y simplemente se acerca al estaño para
fundirlo. Una vez lejos, el estaño se empieza a enfriar, hasta que queda sólido y une
dos partes del circuito. Es importante que la punta del soldador sea fina para que la
soldadura sea precisa. Además es conveniente tener un soporte para el soldador,
que ayuda a mantener el soldador vigilado y evita quemaduras por descuido.
EL ESTAÑO:
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LA PISTOLA DE SOLDAR :
Esta herramienta que se alimenta de la linea (110 o 220v)
resulta muy útil para la soldadura con estaño partes de
circuitos eléctricos de relativamente gran tamaño como por
ejemplo terminales de cables, En esencia consiste de un
pequeño transformador cuyo primario se conecta a la linea
a través de un interruptor (gatillo) y el secundario se
conecta en corto-circuito como la punta de soldar, este
corto-circuito produce una elevada corriente que calienta la
punta de soldar para fundir el estaño. Comunmente están
provistas de una pequeña luz en la base de la punta de
soldar para iluminar el área de soldadura.
La punta de soldar que es intercambiable, puede tener diferentes longitudes y
formas de acuerdo al trabajo a ejecutar.
La pistola de soldar adecuada para trabajos de electricidad automotriz es de 100a
120 W esto permite soldar cables sin problema calibre 18 y 16 terminales y
conectores.Para trabajos de mas tamaño existen pistolas de 200a 250 w cuando se
require mayor temperatura para soldar conectores y cables calibre 12 y 10 . para
soldaduras de cables para bateria calibre 1 ,2 se requieren cautines industriales
.
3526(623$5$62/'$5%,(1
- Comprobar que la punta del soldador está limpia. Para limpiarla utilizaremos una
esponja humedecida. Hay que mantenerla limpia durante todo el proceso.
- Preparar los elementos que se quieren soldar y comprobar que están colocados
correctamente.
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Empezamos:
1. Calentar bien las piezas metálicas que queremos soldar manteniendo la punta
del soldador unos segundos en contacto con ellas de manera que se calienten.
Pueden utilizarse unas pinzas o unos alicates para sujetar una de las partes. Para
que los circuitos integrados no sufran por este calentamiento, se suele soldar un
zócalo y, una vez terminado el circuito, acoplar e chip al zócalo.
2. Acercar el estaño a la zona de contacto del soldador con la pieza, comprobando
que el estaño se funde y se reparte uniformemente.
3. Cuando se crea que es suficiente el estaño aportado, retirarlo, manteniendo el
soldador unos segundos.
4. Retirar el soldador después de dos o tres segundos.
5. No mover las piezas hasta que el estaño no se haya enfriado (5 segundos,
aprox.)
6. Comprobar que la soldadura queda brillante, sin poros y cóncava. Si no es así, a
veces se soluciona volviendo a aplicar el soldador y repitiendo los pasos 3,4 y 5 (no
aportar más estaño). En caso de que quede mucho estaño, se puede intentar
eliminar con la punta del soldador. En un último caso, utilizaremos el desoldador.
En el siguiente gráfico podemos comparar las soldaduras bien y mal acabadas. La
soldadura debe tener aspecto cónico, nunca esférico.
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1 #
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A) Esta conexión nos sirve para que ambos pares de buses conduzcan corriente al
agregarles una fuente de poder, así es más fácil manipular los circuitos integrados.
B) Algunos protoboards tienen separada la parte media de los buses, es por eso
que se realiza esta conexión para darle continuidad a la corriente.
2.- Coloca los circuitos integrados en una sola dirección, de derecha a izquierda o
viceversa.
3.- Evita el cableado aéreo (A), resulta confuso en circuitos complejos. Un cableado
ordenado (B) mejora la comprensión y portabilidad
Los vehículos actuales pueden llevar unas instalaciones eléctricas de más de dos
kilómetros de longitud y 150 conectores, debido a la presencia, cada vez más
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Pero hay que tener en cuenta que, por motivos de seguridad, no es posible reparar
cables protegidos o coaxiales como por ejemplo motor, ABS, radio, teléfono y
sistema de alarma. Tampoco es posible reparar cables de sistemas de seguridad
como Airbag o tensores de cinturón. Los ramales de cables de la dirección eléctrica,
mariposa de gases de mando electrónico y tampoco los cables de regulación
eléctrica de los asientos. Existen cables de baja/alta tensión que tampoco esta
permitido su reparación como los del sistema de encendido y los cables de las
lámparas de xenón.
Los daños mas habituales en la instalación eléctrica de un automóvil suelen ser:
Cables dañados o desgarrados
Conectores rotos o deteriorados
Terminales de los conectores doblados o inexistentes.
Los fabricantes de vehículos han dispuesto de una serie de herramientas para llevar
a cabo las reparaciones, como son:
Tenazas engarzadoras
Destornilladores de desbloqueo
Tenazas pela-cables
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Empalmadores
Tubos flexibles de contracción
Juegos de cables con extremos de línea.
Cinta aislante
Tubo acanalado
Destornilladores de desbloqueo
Tenazas engarzadoras
Aislantes
Para aislar y fijar los ramales de cables se utiliza cinta adhesiva, ya sea de tela o de
plástico, o tubo acanalado así como abrazaderas de plástico.
PROCESO DE REPARACIÓN
Para realizar una correcta reparación, habrá que seguir un cierto orden:
Localizar la avería: en ocasiones se detectará a simple vista, pero en otras habrá
que realizar un diagnóstico electrónico siguiendo las instrucciones de verificación del
fabricante. En ocasiones, es necesario utilizar multímetros para detectar una
divergencia de valores nominales, que indicará una interrupción de cables o un
contacto anómalo, siempre utilizando como guía los esquemas eléctricos del
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fabricante.
Una vez localizado el daño (cable dañado, conector en mal estado, etc.), hay que
comprobar si el fabricante autoriza la reparación. Llegado este punto el técnico
deberá decidir si resulta más económico reparar, sustituir parcialmente o
completamente.
Se deberá determinar el recambio necesario y comprobar si el fabricante suministra
dicha pieza, así mismo se tendrá que tener en cuenta las herramientas que serán
necesarias para llevar a cabo la reparación.
El siguiente paso consistirá en preparar la zona donde se va a efectuar la
reparación.
Será conveniente numerar los cables de acuerdo con la numeración de la clavija
para evitar su permutación en caso de sustituir conectores de ramal completos o
introducir terminales.
Una vez realizada la reparación habrá que aislar la zona reparada con cinta o
tuboacanalado si es conveniente.
Proceder al montaje de accesorios o revestimientos y realizar una prueba de
funcionamiento.
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En ocasiones, se tiene que eliminar parte del cable por estar muy deteriorado. Ello
hace que en la reparación se tenga que añadir cable nuevo. Para realizar esta
operación, habrá que:
Liberar el ramal de
cables hasta poder
realizar los trabajos sin
problemas.
Cortar el trozo
defectuoso.
Retirar el aislamiento de los extremos teniendo en cuenta la sección del cable y
el no retorcer los extremos sin aislamiento.
Preparar un trozo de cable nuevo de la misma sección que el que se va a sustituir.
Engarzar el cable preparado con el cable a reparar.
Seleccionar el tubo flexible de contracción de acuerdo con la sección del cable. -
Introducirlo hasta tapar con él la parte reparada y contraer el tubo.
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Siempre que vayamos a poner un conector nuevo que viene preparado con los
terminales unidos con cables, habrá que actuar de la siguiente forma:
Desembornar la batería.
Extraer el conector de su alojamiento y soltar el ramal de cables hasta que se
tenga un buen acceso para realizar la sustitución.
Quitar la cinta de aislamiento.
Numerar los cables tanto de la instalación como del ramal del nuevo conector.
Ir cortando los cables uno a uno sin que el corte coincida siempre en el mismo
punto, así, evitaremos que al hacer el engarce aumentemos la sección del ramal de
cables en ese punto.
Introducir el tubo flexible de contracción en el cable a engarzar.
Realizar el engarce y retraer el tubo de contracción.
Repetir la misma operación con los demás cables.
Encintar el ramal de cables y si puede ser introducirlos dentro de un tubo acanalado.
Hacer en este momento una prueba de campo para comprobar que la reparación ha
sido hecha correctamente.
Volver a colocar la instalación según estaba al principio.
Montar el conector en su alojamiento.
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de uno.
Retirar el aislamiento del cable correspondiente.
Introducir en uno de los extremos un tubo flexible.
Engarzar el cable nuevo.
Retraer el tubo flexible de contracción.
Colocar el bloqueo secundario si llevaba.
Aislar el ramal de cables y fijarlo en el mismo sitio.
Sustitución de conectores
Los conectores de ramal dañados también es posible sustituirlos, para ello en primer
lugar es aconsejable desembornar la batería.
Numerar los cables con relación a los números del enchufe para evitar permutarlos
cundo coloquemos el nuevo.
Para extraer los terminales del conector, habrá que introducir la herramienta de
desbloqueo adecuada hasta que se haga tope en la muesca de bloqueo del
terminal. En ocasiones, es preciso o aconsejable empujar el terminal dentro de la
caja del conector para evitar que se enganche la muesca y que sea más fácil soltar
el cable.
Para evitar intercambiar los cables del conector viejo al nuevo, es aconsejable ir
quitando y poniendo los cables uno a uno.
Introducir en la posición correcta el nuevo terminal en su alojamiento y comprobar
que encaja correctamente.
Dependiendo del tipo de conector, será conveniente colocar tapones de obturación
en las cámaras del conector sin ocupar, así, evitaremos en lo Posible la entrada de
agua o suciedad.
Por último, se realizará una comprobación de su func ionamiento y se aislará el
ramal de cables.
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Cuando hace falta sustituir los conectores o los terminales que están afectados,
habrá que:
1.Desmontar revestimientos o piezas adosadas.
2.Soltar el ramal de cables hasta que podamos tener buen acceso a la reparación
sin problemas.
3.Quitar el tubo o cintas de aislamiento.
4.Si va protegido por una goma como en el caso de las puertas y del pilar delantero
no debe de realizarse empalmes en esa parte para evitar que no Tenga
flexibilidad.
5.Retirar la boquilla de goma, cortándola si es necesario.
6.Numerar todos los cables conforme al cuadro de clavijas del conector para
poderlos montar igual en el conector nuevo.
7.Cortar los cables por el lugar apropiado. Introducir la nueva boquilla de goma y el
tubo flexible de contracción.
8.Realizar el engarce teniendo la precaución de respetar la sección del cable.
9.Retraer el tubo flexible. Introducir el terminal nuevo en el interior de la caja
respetando su colocación por el número que le corresponda.
10.Si hay más cables rotos para reparar, variar el corte para no aumentar con las
reparaciones las secciones de cables en un solo punto.
11.Seguir los pasos igualmente que al hacer el primer cable, recordando que hay
que meter el cable por la boquilla de goma antes de engarzarlo.
Para retirar un enchufe que va alojado en el conector, habrá que elegir la
herramienta adecuada e introducirla hasta el tope para poder extraerlo de su
alojamiento.
Enclavar el enchufe extraído en el nuevo alojamiento del conector a sustituir,
teniendo la precaución de pasarlo antes por la boquilla de goma.
Calcar la boquilla de goma correctamente en el conector y si fuera necesario,
introducir masilla obturadora, para evitar que se pueda producir posteriormente
corrosión.
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"bk\nbmhl^e^\mkhgb\hlbgm^`kZ]hl
4n circuito integrado (CI) o chip, es una pastilla muy
delgada en la que se encuentra una enorme cantidad (del
orden de miles o millones) de dispositivos microelectrónicos
interconectados, principalmente diodos y transistores,
además de componentes pasivos como resistencias o
condensadores. Su área es de tamaño reducido, del orden
de un cm² o inferior. Algunos de los circuitos integrados
más avanzados son los microprocesadores, que son
usados en múltiples artefactos, desde computadoras hasta electrodomésticos,
pasando por los teléfonos móviles.
En 1980 los circuitos integrados son implementados en los vehiculos automotores
agregando el control que las autoridades ambientales querian ademas de la
sustitucion de elementos de continuo deterioro como platinos , esto ademas
permitio que el avance en velocidad y en control del consumo de combustible fuera
parte fundamental de la industria.Otra familia importante de circuitos integrados la
constituyen las memorias digitales .
Tipos
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EL NE-555
ODPDTXLQDGHOWLHPSR
Introducción y características
El 555 es un
circuito integrado
muy estable cuyo
objetivo es el de
producir pulsos de
temporización con
una gran precisión
y que, además,
puede funcionar
como oscilador.
Sus características
más destacables
son:
· Modos de funcionamiento:
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o Monoestable.
o Astable.
· Aplicaciones:
o Temporizador.
o Oscilador.
o Divisor de frecuencia.
o Modulador de frecuencia.
o Generador de señales triangulares.
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La salida del comparador "A" y la salida del comparador "B" están conectadas al
Reset y Set del FF tipo SR respectivamente, la salida del FF-SR actúa como señal
de entrada para el amplificador de corriente (Buffer), mientras que en la terminal 6 el
nivel de tensión sea más pequeño que el nivel de voltaje contra el que se compara
la entrada Reset del FF-SR no se activará, por otra parte mientras que el nivel de
tensión presente en la terminal 2 sea más grande que el nivel de tensión contra el
que se compara la entrada Set del FF-SR no se activará.
Especificaciones generales .
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CIRCUITO MONOESTABLE
Cuando la señal de disparo está a nivel alto (ej. 5V con VCC=5V) la salida se
mantiene a nivel bajo (0V), que es el estado de reposo.
Una vez que se produce el flanco descendente de la señal de disparo por debajo de
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LM741
El nombre de operacional se debe al uso que de este
circuito se hacía en los primitivos ordenadores analógicos,
capaces de realizar operaciones aritméticas de distinto
grado de complejidad. Estos amplificadores poseen una
elevadísima resistencia de entrada, por lo que pueden
detectar señales muy pequeñas (de orden de microvoltios) y
amplificarlas miles de veces.
Una de las aplicaciones del amplificador operacional es la
comparar tensiones y es ésta la que vamos a estudiar.
Un comparador es un operador que tiene dos entradas y
una salida. Si la entrada positiva (+), también denominada
no inversora, está a más tensión que la entrada negativa o
inversora (-), en el terminal de salida aparece una tensión
igual a la tensión de alimentación. En caso contrario, la
salida será nula, o negativa si se alimenta con tensión
simétrica.
Los amplificadores operacionales se emplean en circuitos
de control de temperatura, luminosidad, humedad,
detectores de incendios, receptores de radio y televisión,
etc...
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%I>?L
%I>? LO>@FiK
O>@FiKAAB@FO@RF
B@FO@RFQQLPFJMOB
LPFJMOBPPLP
LP
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Preparación de la placa
Realizado el diseño, se procede a la preparación de la placa virgen, incluyendo las
siguientes operaciones:
• Cortado de la placa, adecuando su tamaño al del diseño realizado, utilizando
para ello la herramienta adecuada (sierra metálica, cizalla, lima fina, etc.).
• Limpieza de la superficie de cobre.
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