INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE ALVARADO

INGENIERÍA INDUSTRIAL – CAMPUS MEDELLÍN

MATERIA
Administración de las Operaciones II
SEMESTRE – GRUPO – SISTEMA
Sexto Semestre Grupo “A” – Escolarizado
PRODUCTO ACADÉMICO
Investigación
TEMA
Planeación de Requerimientos de Distribución (DRP)
DOCENTE
M.E. I.I. Albino Soto Fuertes
ALUMNO
Hyrum Samuel Álvarez Rodríguez
FECHA DE ENTREGA
Jueves 30 de Abril
 Introducción
La Planeación de Requerimientos de Distribución, es una herramienta que se
encarga de llevar a cabo la relación entre las plantas productoras y los canales de
distribución a través de las cadenas de suministros, encargándose de la forma
correcta de operación de las mismas y la re habilitación de operaciones en caso
de desastre.
Planeación de los Requerimientos de Distribución

La Planeación de Requerimientos de Distribución es una herramienta para planear

y controlar el inventario en los centros de distribución y sirve para tomar
decisiones en el corto plazo. Es proactiva y no reactiva.
Determina el que, cuanto, cuando debo despachar a los puntos de venta y pedir a
la planta manufacturera
El DRP integra la información de inventarios y actividades de la cadena de
suministros y del sistema de planeación y control de operaciones.
Se basa en pronósticos y no en puntos de re orden que los relaciona con
posiciones actuales de inventario de campo y con el plan maestro de
producción PMP y el MRP.
El DRP enlaza las empresas en la cadena de suministros brindando registros de
planeación que llevan la información de la demanda de los puntos receptores a los
de suministro y retorna la información de la oferta a los puntos de recepción.
Pueden incorporarse actividades logísticas de transporte, almacenamiento
y ruptura de volumen (separar grandes cantidades de embarque en unidades
pequeñas). Además de otras actividades que añaden valor, como etiquetado,
agregar información específica para un país, etc.
Al aplicar inventarios administrados por el proveedor, el reabastecimiento del
inventario estaría bajo el control de la empresa (cantidad y tiempo de embarque).
El grado de integración que se logre entre el proveedor y la empresa, le permitirá a
esta última fabricar por conocimiento.
El DRP es un puente entre los sistemas de planeación y control de operaciones
utilizados para administrar los recursos internos de la empresa y los sistemas
inter-empresariales utilizados para enlazar los eslabones de la cadena de
suministros.
Los planes derivados de la información del DRP y de los requerimientos de
transporte son la base para la administración del sistema logístico.
DRP planifica las futuras necesidades de re-abastecimiento, estableciendo las
bases para mejores decisiones en el despacho vehicular.
Los planes de largo plazo ayudan a determinar las necesidades de capacidad de
transporte.
DRP ajusta continuamente los planes de acuerdo a las desviaciones de las
demandas respecto de los pronósticos.
Los datos sobre re-abastecimientos planificados de almacenes pueden ser
empleados para planificar la mano de obra en los almacenes.
Dentro de la cadena logística, el abastecimiento puede ser:
 Descentralizado: Si un proveedor entrega la mercadería en distintas plantas.
En este caso, se programa directamente a los proveedores para entregar en
cada sitio.
 Centralizado: Si la entrega es en un sólo lugar. En este caso, se utilizan dos
herramientas:
 La programación de proveedores
 Las técnicas de DRP.
Los datos del DRP proveen la base para ajustar el Plan Maestro de Producción
para reflejar los cambios en la demanda o en la mezcla de productos.
DRP permite la evaluación de las condiciones actuales para determinar si es
necesario revisar las prioridades de la empresa. DRP da información para saber
cómo modificarlas y cuáles serían las implicancias de no revisarlas.
Los planes de despacho en el DRP brindan información a los planificadores para
mejorar la coordinación entre la salida de producción y las necesidades de
despacho.
Los datos básicos del sistema DRP son registros detallados de productos
individuales en las ubicaciones más cercanas posible a los clientes finales.
Los registros son mantenidos centralmente como parte de la base de datos del
sistema PCO, pero continuamente se intercambia información actualizada entre la
ubicación central y las facilidades distribuidas.
Para integrar el DRP con el sistema de PCO, se expande el MRP más allá de su
alcance habitual. El nivel cero en el BOM es el producto en el almacén.
La extensión del BOM hasta los puntos de ventas permite emplear la implosión del
MRP para vincular las ubicaciones con los sistemas del PCO.
Para desarrollar la lógica de la DRP se utilizan las siguientes técnicas:
 Introducción del Registro Básico de la DRP
 Punto de orden con fase de tiempo (POFT)
 Enlace de los registros de varios almacenes
 Administración de las variaciones cotidianas del plan
 Inventario de seguridad en la DRP
Procedimiento
 Definir una red en la que hay nodos o sitios, que son los centros de distribución,
plantas, etc.
 Establecer las relaciones entre los nodos. Es decir se definen algunas
variables, partiendo de la demanda.
 Calcular la demanda sobre cada uno de los nodos que proveen los productos
independientes al mercado. Puede ser una demanda real o un pronóstico de
ventas.
 Para cada producto, definir el nivel de servicio, el stock que se desea mantener
y el pronóstico de venta en cada lugar. El cálculo de existencias debe tener un
alto nivel de exactitud, usando modelos y variables precisas.
 El DRP balancea las cargas, trabajando sobre pesos y volúmenes, y también la
demanda estacional.
Registro Básico de DRP
Los datos básicos del sistema de DRP son registros detallados de productos
individuales en localidades más cercanas posible al cliente final.
Los registros se mantienen al centro como parte de la base de datos del sistema
PCO, pero se intercambia información actualizada sobre inventarios y la demanda
entre la localidad central y los sitios de campo periódicamente o en tiempo real,
con frecuencia en línea.
Se considera al registro de una sola unidad de control de inventario (SKU) en un
almacén de campo
El mundo interno de demanda dependiente de la empresa debe enfrentarse a la
demanda independiente del cliente.
Las decisiones de reabastecimiento se hacen de manera independiente en la
localidad de campo, sin planeación integrada hacia delante.
Cuando la cantidad a la mano en una localidad llega al punto de re orden, la
cantidad embarcada se ordena sin tener en cuenta ningún otro artículo solicitado.
Siempre que se utiliza pronósticos y se emplea un enfoque MRP para desarrollar
embarques planeados, se genera un punto de orden con fase de tiempo (POFT).
Una vez que se han establecido registros de DRP para los almacenes de campo,
la información de los embarques planeados se pasa de los centros de distribución
a la instalación central. Este proceso es llamado implosión.
El concepto indica que se reúne información de un número de localidades de
campo y se concentra en las instalaciones de manufactura.
Esto difiere de la noción de explosión en la manufactura (producto terminado es
separado en sus componentes).
Para integrar el DRP con el sistema de PCO, se expande el MRP más allá de su
alcance habitual. El nivel cero en el BOM es el producto en el almacén.
El registro siguiente pertenece a un almacén central. Los requerimientos brutos
corresponden a los embarques planeados para los almacenes CR001 y CR002
vistos en los ejemplos anteriores (Hojas DRP1 y DRP2).
En este caso se ha cruzado del mundo de la demanda independiente de los
clientes al mundo de la demanda dependiente de la empresa
El requerimiento bruto del almacén central se muestra en el mismo periodo que el
embarque planeado, ya que el tiempo de entrega para embarcar, descargar y
guardar el producto ya ha sido considerado en el registro del almacén de campo.
Las órdenes planeadas en firme son creadas por los planificadores y no están bajo
el control del sistema, es decir, se mantienen en los periodos y cantidades
designadas por los planificadores.
 Conclusión
En conclusión la forma en que el DRP se relaciona con los centros de distribución y
las cadenas de suministro para la operación de las diferentes vías de comunicación
ayudan a determinar las capacidades de transporte, de carga y ayuda al manejo de
las mismas estableciendo diferentes nodos o puntos que serían los centros de
distribución de forma que sea mas ventajosa.