ENCENDIDO ELECTRONICO

El encendido electrónico o que puede ser del tipo TSI (Transistor System Ignition) o CDI
(Capacitor Discharge Ignition), es un sistema de encendido para motores tanto de dos
tiempos (2T) como cuatro tiempos (4T) en el cual la función de interrumpir la corriente
del primario de la bobina para generar por autoinducción.

TIPOS DE ENCENDIDO:
 Encendido convencional.
 Encendido transistorizado por contactos.
 Encendido transistorizado por efecto Hall.
 Generador de impulsos por inducción.
 Controlado por la unidad de control.

 ENCENDIDO CONVENCIONAL: Sistema de ignición o de encendido convencional

el motor funciona por una reacción química de la mezcla de aire/combustible
para inflamar esta mezcla se requiere de una chispa o un arco voltaico.
 ENCENDIDO TRANSISTORIZADO POR CONTACTOS: Cuando los contactos del ruptor
están cerrados se establece una diferencia de potencial entre los puntos E y B de más de 0,7 V
debido al divisor de tensión que forman las resistencias R1 y R2. Así tenemos una pequeña
corriente (aproximadamente 0,4 A) (corriente piloto) que circula desde el interruptor principal
hacia el emisor, a través del arrollamiento primario de la bobina, y la base del transistor.

 ENCENDIDO TRANSISTORIZADO EFECTO HOLL: Se basa a generar impulsos de

efecto holl se basa en crear una barrera magnética para interrumpirla
 periódicamente, esto genera una señal eléctrica que se envía a la centralita
electrónica que determina el punto de encendido. 

 GENERADOR DE IMPULSOS POR INDUCCION: Se encuentra instalado en la

cabeza del distribuidor sustituyendo al ruptor. El rotor produce durante su
rotación, una variación del flujo magnético del imán permanente que induce de
esta forma una tensión en la bobina que se hace llegar a la unidad electrónica.

 ENCENDIDO POR UNIDAD DE CONTROL: Los sistemas de encendido son

controlados por la unidad de control activan y controlan la bobina de
encendido esta acción la realiza mediante la información de varios sensores.
 Los sistemas de encendido electrónico integral suprimen varios componentes
como el avance de encendido ejemplo. ... Sensor de temperatura de motor.

SINTOMA:
El motor no arranca. PRUEBAS.
 Probar si hay chispa en las bujas.
 Verificar la bujía
 Probar el distribuidor.
 Checar el condensador.
 Probar la bobina