UNIDAD ACADÉMICA EMI – LA PAZ

CIENCIAS DE LA TIERRA
BOLIVIA

Misión de la Carrera

“Formar ingenieros civiles competentes, responsables y eficientes en el campo de su

especialidad, con la capacidad de generar, aplicar y difundir el conocimiento para servir a
la sociedad boliviana en las tareas del desarrollo nacional”.

Competencias generales

“Desarrolla proyectos de infraestructura realizando el diseño, construcción, supervisión

de la ejecución y fiscalización de carreteras, aeropuertos, vías férreas, edificaciones,
puentes, obras de contención, obras hidráulicas y sanitarias; utilizando normas legales,
técnicas y administrativas vigentes; aplicando parámetros de estabilidad, seguridad,
funcionalidad, estética, economía y medioambiente”

ENCUESTA ORIGEN-DESTINO

DOCENTE: ING. Marcel Felipe de Jesús Badani Villegas

NOMBRE: Arturo Cruz Nina 9868366 LP
Doris Conde Céspedes 6843541 LP
Stephany Carolina Massi Alarcon 5971516 LP
PARALELO: 8vo semestre “B”
FECHA: 6 de abril del 2020
MATERIA: PAVIMENTOS
 Contenido
INTRODUCCIÓN..................................................................................................................................3
OBJETIVOS..........................................................................................................................................3
OBJETIVO GENERAL........................................................................................................................3
OBJETIVO ESPECÍFICO....................................................................................................................3
METODOLOGÍA DE DISEÑO................................................................................................................3
CONTEO VEHICULAR, CLASIFICACIÓN Y ESTUDIO DE VELOCIDADES..............................................4
ENCUESTA ORIGEN DESTINO..........................................................................................................5
CUESTIONARIOS A PASAJEROS...................................................................................................6
CUESTIONARIO A CONDUCTORES..............................................................................................6
RECOMENDACIONES..........................................................................................................................7
BIBLIOGRAFIA.....................................................................................................................................7

Ilustración 1 ENCUESTA CLASIFICACIÓN VEHICULAR ABC..................................................................4

Ilustración 2 ENCUESTA CLASIFICACIÓN VEHICULAR ABC..................................................................4
Ilustración 3 ENCUESTA CLASIFICACIÓN VEHICULAR ABC..................................................................5
Ilustración 4 ENCUESTA CONTEO VEHICULAR ABC.............................................................................5
Ilustración 5 ENCUESTA ORIGEN-DESTINO DE PASAJEROS................................................................6
Ilustración 6 ENCUESTA ORIGEN-DESTINO CONDUCTORES...............................................................6
DISEÑO DE ENCUESTAS ORIGEN
DESTINO
INTRODUCCIÓN
En el transcurso de la historia se ha experimentado un crecimiento constante en la circulación de
las personas lo que conlleva al aumento de los problemas generados por éste (congestión,
aumento de tiempo en la duración del viaje, accidentes, contaminación, etc).

En Bolivia la situación es diferente a la de los países más desarrollados debido a la red vial
fundamental incompleta y al sector económico predominante que utiliza la RVF (comerciantes de
diferentes tipos de mercadería). Al ser un país en vías de desarrollo económico lo que debe primar
a la hora de evaluar un proyecto debe ser la necesidad y utilidad de éste.

Con el presente trabajo se pretende realizar una encuesta ORIGEN-DESTINO que sirva para evaluar
de la manera más eficiente y completa la utilidad de un proyecto vial.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
 Realizar una encuesta ORIGEN-DESTINO para la evaluación de rutas interdepartamentales.

OBJETIVO ESPECÍFICO
 Seleccionar el lugar dónde se realizará la encuesta.
 Identificar las variables que influyen en la realización de una encuesta ORIGEN-DESTINO.

METODOLOGÍA DE DISEÑO
Las encuestas ORIGEN-DESTINO nos ayudan para la proyección del tráfico normal, por lo tanto las
preguntas que se deben realizar tienen que estar ligadas a éste. Las variables que tendremos en
cuenta serán:

 Tipo de vehículo.
 Número de ejes.
 Peso.
 Capacidad.
 Tipo de combustible.
 Motivo de viaje.
 Número de personal de conductores y ayudantes.
 Números de pasajeros del vehículo.
 Número de asientos.
 Origen y destino.
 Tipo de carga.
 Peso de la carga.
 Porcentaje de utilización de la capacidad de carga.
La recolección de estos datos conlleva bastante trabajo y cierto conocimiento del estudio de
tráfico, por lo tanto el personal debe tener experiencia en estas tareas.

Las tres tareas que se deben llevar a cabo son:

 Conteo vehicular y clasificación.

 Estudio de velocidades.
 Encuesta origen-destino.

CONTEO VEHICULAR, CLASIFICACIÓN Y ESTUDIO DE VELOCIDADES

Estas dos tareas serán realizadas con las encuestas ya existentes de la ABC o por encuestas propias
creadas.

Ilustración 1 ENCUESTA CLASIFICACIÓN VEHICULAR ABC

Ilustración 2 ENCUESTA CLASIFICACIÓN VEHICULAR ABC

 Ilustración 3 ENCUESTA CLASIFICACIÓN VEHICULAR ABC

Ilustración 4 ENCUESTA CONTEO VEHICULAR ABC

En las encuestas que se mostraran en los siguientes puntos podemos obtener la clasificación de
cada vehículo y la velocidad promedio que ha llevado a lo largo del viaje.

Al ser encuestas más simple que las creadas por la ABC, el procesamiento de los datos será mayor
pero también tendremos una fiabilidad mayor en la evaluación del proyecto.

ENCUESTA ORIGEN DESTINO

Debido a la escasez de infraestructura y equipamiento que existe en varias zonas, sobre todo
rurales, se propone unas encuestas mucho más simples en las cuales los usuarios y conductores
participan. Se facilita así la recolección de datos y conseguimos más de estos.

Los siguientes cuestionarios son los propuestos, contienen las preguntas necesarias para obtener
los datos requeridos y se separan en dos tipos: cuestionarios a pasajeros y cuestionarios a
conductores.
CUESTIONARIOS A PASAJEROS
A continuación se ve la encuesta preparada para los pasajeros de cualquier transporte:

# CÉDULA VIAJES AL VIAJES A LA MOTIVO DE PARADAS

ORIGEN DESTINO
IDENTIDAD DÍA SEMANA VIAJE INTERMEDIAS

Ilustración 5 ENCUESTA ORIGEN-DESTINO DE PASAJEROS

Las partes a rellenar son requisitos para hacer un buen control del número de personas que viajan
y la petición del número de cédula es para evitar repeticiones de encuestas y exceso de datos.

Las partes de ORIGEN-DESTINO deben ser rellenadas con las ciudades, el número de viajes al día y
a la semana son requeridos para calcular la frecuencia de viaje, el motivo de viaje es para conocer
si los viajes realizados son por turismo o comercio y la parte de paradas intermedias es utilizado
para conocer futuras necesidades en conexiones a otros lugares.

CUESTIONARIO A CONDUCTORES
En la siguiente imagen se puede ver la propuesta de encuesta a los conductores, ya sean de
transporte interdepartamental, particular o de mercadería:
AÑO Y VIAJES A LA CAPACIDAD DE HORA HORA
VEHÍCULO MARCA MODELO # PASAJEROS VIAJES AL DÍA CARGA # EJES COMBUSTIBLE ORIGEN DESTINO
MATRÍCULA SEMANA CARGA SALIDA LLEGADA

CAMIÓN

FLOTA

BUS

MINIBUS

PARTICULAR

MOTOCICLETA

Ilustración 6 ENCUESTA ORIGEN-DESTINO CONDUCTORES

Esta encuesta está formulada igual que la anterior pero para conductores.

Los controles de repetición y exceso de datos se realizan con la columna cuatro. Las columnas de
capacidad de carga y carga son utilizadas para la carga máxima que será aplicada en el pavimento
y las últimas dos columnas de hora de salida y llegada nos sirven para calcular la velocidad media a
la que ha circulado el vehículo.

Ambas encuestas son sencillas de rellenar y analizar.

Se divide la encuesta origen-destino ya que queremos diferenciar el uso del pasajero común del
uso del conductor o transportista.

Cabe resaltar que con esta metodología todo el tráfico podrá ser identificado por los operadores a
diferencia del conteo normal, en el cual a veces se pasan por alto algunos vehículos debido al
tiempo y a la cantidad de éstos.

¿Dónde se realizarían estas encuestas?

Las encuestas deberían realizarse en terminales o paradas interdepartamentales de cada ciudad y
recogerse en las mismas de la ciudad destino.
Se debe tener en cuenta que los operarios deben repartir y recolectar estas encuestas de todos los
vehículos que lleguen, por lo tanto se debe tener varios funcionarios en las diferentes terminales
de las ciudades y pueblos de estudio.

RECOMENDACIONES
Las encuestas propuestas se han ideado para un uso sencillo teniendo en cuenta la situación social
de muchas personas en nuestro país, no hace falta recordar que la falta de carreteras predomina
en las zonas rurales.

Con este tipo de adaptaciones de las encuestas se facilita el acceso a personas, no tan preparadas
académicamente, a realizar este tipo de trabajo y también se amplía el campo que abarca la
recolección de datos. Si obtenemos más datos de las diferentes zonas del país conseguimos un
alcance mayor en el mejoramiento de nuestra red vial y un desarrollo mayor del país.

Por lo tanto recomendamos la simplificación de la encuestas a la hora de tomarlas, el

procesamiento de los datos será diferente ya que los resultados que queremos obtener (tráfico
normal, tráfico generado y trafico desviado) deben ser proyectados mediante tasas de crecimiento
y también se recomendaría la creación de un servidor almacenador de datos que funcione como
último control de la repetición de encuestas.

BIBLIOGRAFIA
Administradora Boliviana de Carreteras (2010) MANUAL DE METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN DE
PROYECTOS VIALES (MANUAL DE CARRETERAS VOLUMEN IX)