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PROCEDIMIENTO PARA CONTROL DE 23-01-2017
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1. OBJETIVO

El presente procedimiento tiene por objeto describir las actividades a realizar para el
control de las emisiones atmosféricas en la empresa TÉCNICOS EN MONTAJES
MECÁNICOS Y CIVILES LTDA.

2. ALCANCE

Es de aplicación a todas las actividades inherentes que realiza TÉCNICOS EN


MONTAJES MECÁNICOS Y CIVILES LTDA, que generan o puedan generar algún tipo
de emisión a la atmósfera, así como a las acciones de medición y seguimiento utilizadas
por personal de la empresa o empresas externas subcontratadas dentro de las
instalaciones y obras que esté realizando MMT LTDA.

3. DEFINICIONES

CAPA DE OZONO: El ozono es un elemento que constituye en el atmosfera, pero al tener


un nivel superior de lo normal se considera un gas peligroso.

CONTAMINACIÓN DEL AIRE: La contaminación es la presencia en el atmosfera de


sustancias que causan molestias y/o riesgo para la salud de los seres vivos.

EFECTO INVERNADERO: Es el fenómeno por el cual la atmósfera terrestre retiene parte


de la energía que el suelo emite por haber sido calentado por la radiación solar.

EL DIÓXIDO DE AZUFRE (SO2): Combustión del carbón que contiene azufre. Es el


causante de la lluvia ácida.

EL MONÓXIDO DE CARBONO (CO): Es peligroso para las personas ya que llega a la


hemoglobina de la sangre. Es inodoro y no tiene color. Se diluye fácilmente en el aire.

INDUSTRIA QUÍMICA: Es la industria que procesa la materia prima. Pretende elaborar un


producto de buena calidad con costos bajos y trata de hacer el menos daño posible al
medio ambiente.

LOS HIDROCARBUROS: Los hidrocarburos son compuestos orgánicos formados por


átomos de carbono e hidrógeno.

LLUVIA ÁCIDA: Se forma cuando la humedad en el aire se combina con el óxido de


nitrógeno emitido por las fábricas.

La combinación del vapor de agua con los gases forma el ácido sulfúrico y éste produce
daños.
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LOS ÓXIDOS DE NITRÓGENO: Formados por la combinación de oxígeno y nitrógeno. El


proceso de formación más habitual de estos compuestos inorgánicos es la combustión a
altas temperaturas.

MEDIO AMBIENTE: Todo lo que afecta a un ser vivo y condiciona especialmente las
circunstancias de vida de las personas o la sociedad en su vida.

4. IDENTIFICACIÓN DE LAS FUENTES DE EMISIONES ATMOSFERICAS

La contaminación del aire proviene de una mezcla de miles de fuentes de emisión que
van desde chimeneas industriales y vehículos automotores hasta el uso de productos de
limpieza y pinturas domésticos. Incluso la vida animal y vegetal puede desempeñar un
papel importante en la contaminación del aire. En general, las fuentes de emisión se
agrupan en cuatro categorías principales: fuentes móviles, fuentes fijas, fuentes de área, y
fuentes naturales; éstas últimas incluyen las fuentes biogénicas y las geogénicas.

 FUENTES MOVILES: Son las que pueden desplazarse en forma autónoma, emitiendo
contaminantes en su trayectoria; ejemplos de este tipo de fuente son los automóviles,
trenes, camiones, buses, aviones y barcos, entre otros.

En la mayoría de las áreas urbanas, los vehículos automotores son los principales
generadores de los contaminantes atmosféricos. La mayor parte de los sistemas de
transporte actual, obtienen su energía por medio de la combustión de diversos productos
lo que origina diferentes compuestos que son emitidos a la atmósfera.

Los motores de combustión interna constituyen una de las principales fuentes emisoras
de contaminantes atmosféricos tales como monóxido de carbono, hidrocarburos,
aldehidos, óxidos de nitrógeno, dióxido de azufre, partículas en suspensión, plomo y
derivados. La proporción en que se emiten estos contaminantes depende de una serie de
factores entre los que se encuentran el tipo de motor, el combustible usado y, el estado de
mantenimiento del vehículo.

Debido a la magnitud de sus emisiones y a las consideraciones especiales requeridas


para estimar su volumen, los vehículos automotores se manejan separadamente de otras
fuentes de área. Las emisiones de vehículos automotores están integradas por diversos
contaminantes que son generados por diferentes procesos. Los más comúnmente
considerados son las emisiones del escape, que resultan del uso del combustible y que
son emitidos a través del escape del vehículo, y una variedad de procesos evaporativos,
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los cuales resultan en emisiones de hidrocarburos, también conocidos como Compuesto


orgánicos totales – COT - y que incluyen las siguientes emisiones:

 Emisiones húmedas calientes: son emisiones que se presentan debido a la


volatilización del combustible en el sistema de dosificación de éste, una vez que se
apaga el motor. El combustible del sistema de dosificación se volatiliza por el calor
residual del motor.

 Emisiones evaporativas en circulación: son las emisiones de fugas de


combustible en fase líquida o de vapor que se presentan cuando el motor está en
operación.

 Emisiones diurnas: son aquellas emisiones del tanque de combustible del


vehículo debido a altas temperaturas en el líquido y al aumento de la presión de
vapor del combustible, las cuales resultan del incremento en las temperaturas
ambientales, la aportación de calor del sistema de escape del vehículo o del calor
reflejado por el asfalto o superficie de circulación.

 Emisiones evaporativas en reposo: son emisiones evaporativas distintas de las


emisiones húmedas calientes, diurnas y de recarga de combustible, que ocurren
debido a la permeabilidad o fugas de los conductos de combustible.

 Emisiones evaporativas de la recarga de combustible: son las emisiones


desplazadas del tanque de combustible durante la recarga del mismo. Si bien el
vehículo es la fuente de las emisiones, éstas se presentan mientras el vehículo
está en reposo en las estaciones de servicio. Por lo tanto, las emisiones de
recarga son tratadas típicamente como fuente de área (Instituto Nacional de
Ecología, 2005).
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PARA EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES DE MMT LTDA SE TENDRÁ EN


CUENTA LA SIGUIENTE SUBCLASIFICACIÓN:

MÓVILES EN RUTA: Ésta categoría incluye todos los vehículos que operan en vías
públicas como vehículos de pasajeros, buses, busetas y camiones.

MÓVILES FUERA DE RUTA: Todas las fuentes que son consideradas móviles pero
normalmente no operan en las vías. Esta categoría incluye equipos de construcción,
botes, lanchas, trenes, generadores eléctricos portátiles, equipos de agricultura y
similares.

FUENTES FIJAS Y/O PUNTUALES: Son aquellas que operan en un punto fijo, es decir,
el foco de emisión no se desplaza en forma autónoma en el tiempo; ejemplo de este tipo
de fuentes son las chimeneas industriales y doméstica.

En Colombia la resolución 909 de 2008 define fuente fija como la fuente de emisión
situada en un lugar determinado e inamovible, aun cuando la descarga de contaminantes
se produzca en forma dispersa (MAVDT, 2008).

Las fuentes fijas se pueden clasificar, de acuerdo a la envergadura y distribución espacial


de las emisiones, en fuentes fijas puntuales y fuentes fijas difusas o dispersas. Las
fuentes fijas puntuales se definen como aquellas que emiten contaminantes al aire por
ductos o chimeneas y las fuentes fijas difusas son aquellas en que los focos de emisión
de una fuente fija se dispersan en un área, por razón del desplazamiento de la acción
causante de la emisión, como por ejemplo, en el caso de las quemas abiertas controladas
en zonas rurales (MAVDT, 2008).

FUENTES DE ÁREA: Las fuentes de área incluyen una o varias actividades distribuidas
en un área determinada, cuyas contribuciones particulares, a diferencia de las fuentes
puntuales, no pueden identificarse y evaluarse de forma precisa. Las fuentes área son
demasiado numerosas y dispersas como para poder ser incluidas de manera eficiente en
un inventario de fuentes puntuales. En un inventario es deseable contar con información
detallada sobre cada punto de emisión; sin embargo, no existe manera práctica en que tal
información pueda ser recopilada.

En forma individual, las actividades que integran una fuente área emiten cantidades
relativamente bajas de contaminantes pero colectivamente representan un porcentaje
significativo de las emisiones de contaminantes. Por ejemplo, las estaciones de servicio y
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los establecimientos de lavado en seco con frecuencia son tratados como fuentes de
área. Tales establecimientos, generalmente, no son incluidos en los inventarios de fuentes
puntuales debido al enorme esfuerzo que sería necesario para recopilar los datos y
estimar las emisiones de cada establecimiento a nivel individual.

En Colombia el Decreto 948 de 1995 define fuente área como una determinada zona o
región, urbana, suburbana o rural, que por albergar múltiples fuentes fijas de emisión, es
considerada como un área especialmente generadora de sustancias contaminantes del
aire. Por otro lado, con el fin de adelantar programas localizados de reducción de la
contaminación atmosférica por parte de las autoridades ambientales competentes, el
decreto en mención estableció cuatro clases de fuente área:

 Clase I, Áreas de contaminación alta. Aquellas en que la concentración de


contaminantes, dadas las condiciones naturales o de fondo y las de ventilación o
dispersión, excede con una frecuencia igual o superior al 75% de los casos, la
norma de calidad anual. En estas áreas deberán tomarse medidas de
contingencia, se suspenderá el establecimiento de nuevas fuentes de emisión y se
adoptarán programas de reducción de emisiones que podrán extenderse hasta por
diez (10) años.

 Clase II, Áreas de contaminación media. Aquellas en que la concentración de


contaminantes, dadas las condiciones naturales o de fondo y las de ventilación y
dispersión, excede con una frecuencia superior al 50% e inferior al 75% de los
casos, la norma de calidad anual. En estas áreas deberán tomarse medidas de
contingencia, se restringirá el establecimiento de nuevas fuentes de emisión y se
adoptarán programas de reducción de emisiones que podrán extenderse hasta por
cinco (5) años.

 Clase III, Áreas de contaminación moderada. Aquellas en que la concentración


de contaminantes, dadas las condiciones naturales o de fondo y las de ventilación
y dispersión, excede con una frecuencia superior al 25% e inferior al 50% de los
casos, la norma de calidad anual. En estas áreas se tomarán medidas de
prevención, se controlará el establecimiento de nuevas fuentes de emisión y se
adoptarán programas de reducción que podrán extenderse hasta por tres (3) años.
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 Clase IV, Áreas de contaminación marginal. Aquellas en que la concentración


de contaminantes, dadas las condiciones naturales o de fondo y las de ventilación
y dispersión, excede con una frecuencia superior al 10% e inferior al 25% de los
casos, la norma de calidad anual.

FUENTES NATURALES: Incluye todas las fuentes de emisión que resultan de


actividades naturales. Puede incluir compuestos orgánicos volátiles de bosques, material
particulado de quemas forestales y emisiones de volcanes.

5. RESPONSABLE

5.1. Coordinador SIG, Es responsable de las siguientes actividades:

Capacitar al personal sobre las características y los fundamentos básicos de las etapas
de inspección, verificación, clasificación y mantenimientos de los vehículos y/o equipos
utilizados, además de dar campañas y charlas sobre las consecuencias de las emisiones
de gases tóxicos a la capa de ozono. Sensibilizando sobre las consecuencias
ambientales, al mismo tiempo exponer los beneficios de realizar un control adecuado para
la disminución de las emisiones.

Liderar la gestión para el control de emisiones atmosféricas de acuerdo a la normativa y


legislación correspondiente.

5.2. Personal de TECNICOS EN MONTAJES MECANICOS Y CIVILES LTDA en


general, Es responsable de las siguientes actividades:

Promover y aplicar las actividades descritas en el procedimiento para el desarrollo


eficiente de la disminución de contaminantes emitidos a la atmosfera.

6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO Y PROCEDIMIENTO

6.1 Capacitación y Entrenamiento.

Como parte de la cultura organizacional de la empresa es necesario adoptar hábitos que


ayuden a la minimización de emisiones de gases tóxicos, para fomentar esta cultura se
enfoca dentro del plan de capacitación y entrenamiento de TECNICOS EN MONTAJES
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 Fomentar los adecuados mantenimientos a todos los vehículos que consuman


algún combustible de origen fósil (Ej. Gasolina, ACPM, Gas, etc.).
 Fomentar los adecuados mantenimientos y disposición final de los gases
refrigerantes de los aires acondicionados utilizados en las oficinas y/o en
proyectos.
 Reducción en lo posible de aerosoles o cualquier otro producto de similares
características.
 Actualizar el inventario de fuentes de emisión para todas las actividades realizadas
por la empresa.
 Realizar una medición y control de las emisiones atmosféricas cuando se realicen
trabajos de soldadura y oxicorte, para evidencia se debe diligenciar el formato F-
GO-48 Monitoreo de atmosferas
 Proporcionar al personal capacitaciones, charlas y campañas sobre los efectos de
los gases contaminantes en la atmosfera.
 Realizar control y seguimiento a los residuos generados donde se justifique la
sensibilización económica y social. Donde se adopten posturas sobre el consumo
y uso eficiente de los recursos.

Versión Descripción del Cambio Fecha

001 Creación del documentos 23-01-2017

7. CUADRO DE APROBACIÓN

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