Convenio MARPOL

Presentado por:
Núñez Jesús
Henrique, Paul
Ortega, Abdiel
 Que es el MARPOL

un conjunto de normativas internacionales cuyo

objeto es el de regular la contaminación originada
por los barcos, previniendo todas las formas de
ensuciamiento posibles de las aguas de mar.

 Es el Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los Buques o MARPOL

73/78 es un conjunto de normativas internacionales con el objetivo de prevenir la
contaminación por los buques. Fue desarrollado por la Organización Marítima
Internacional (OMI), organismo especializado de la ONU.
Inicios del MARPOL

 Ha sido un camino largo y lleno de incidencias el que ha tenido que recorrer la OMI hasta
conseguir la aceptación del MARPOL. A mediados del siglo XX se tomó consciencia de
los problemas que suponía la contaminación proveniente de los hidrocarburos de los
buques, fue el Reino Unido el que tomó la batuta y reunió el máximo número de países
posibles para aceptar el OILPOL, convenio que regulaba la contaminación de los buques
por los productos petrolíferos. Pero estas medidas tímidamente preventivas no fueron
suficientes para evitar el vertido del Torrey Canyon, que en el año 1967 al adentrarse por
el Canal de la Mancha, contaminando con cerca de 120.000 toneladas de crudo. Tal y
como marca el progreso histórico de la OMI, esta tomó cartas en el asunto a partir de un
accidente marítimo devastador
 La Conferencia Internacional sobre la Contaminación del Mar, 1973, fue convocada por
la IMO y celebrada del 8 de octubre al 2 de noviembre de 1973. En ella se aprobó el
Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques.
Objetivo

 Su objetivo es preservar el ambiente marino mediante la completa eliminación de la

polución por hidrocarburos y otras sustancias dañinas, así como la minimización de las
posibles descargas accidentales.
 proteger el medio humano en general y el marino en particular.
Aplicación del convenio

 Se aplicará a los buques de bandera de las partes, o que operen bajo su autoridad. No
se aplica a buques de guerra, unidades navales, ni a buques del Estado que
momentáneamente operen con carácter gubernamental no comercial, teniendo en
cuenta el objetivo del MARPOL sin perjudicar las operaciones de dichos buques
 No se aplicará el convenio a buques exclusivamente fluviales o lacustre, como tampoco
a buques de menor tamaño que los exigidos por las reglas del convenio.
Protocolos y Anexos

 La estructura del actual Convenio MARPOL 73/78 (2016) consta de 2 Protocolos (1973-
1978) y 6 Anexos técnicos que regulan las condiciones de evacuación al medio ambiente
de distintos tipos de materias contaminantes, equipos de control, prevención, etc.
 Es importante resaltar que la ratificación del Convenio MARPOL 73/78 implica la
aceptación obligatoria de los 2 Protocolos y de los Anexos I y II. Los Anexos restantes
(III, IV, V, VI) pueden ser aceptados de forma voluntaria por cada Estado Parte en el
Convenio requiriendo, por tanto, firma de ratificación independiente
 ANEXO I:REGLAS PARA PREVENIR LA
CONTAMINACIÓN POR HIDROCARBUROS

Este anexo cuenta con 2 capítulos y 13 reglas a seguir para prevenir las contaminaciones por
hidrocarburos
 Anexo II reglas para prevenir la
contaminación por sustancias nocivas
liquidas transportadas a granel

Este anexo cuenta con 15 reglas para prevenir la

contaminación por sustancias nocivas liquidas
transportadas a granel. Las cuales suelen ser muy
peligrosas y se clasifican según su peligrosidad
 Anexo III reglas para prevenir la contaminación por
sustancias perjudiciales transportadas por mar en
bultos

 Salvo disposición expresa en

otro sentido, las reglas del
presente anexo son de
aplicación a todos los buques
que transporten sustancias
perjudiciales en bultos.
 A los efectos del presente
Anexo, "sustancias
perjudiciales" son las
consideradas como
contaminantes del mar en el
Código marítimo
internacional de mercancías
peligrosas (Código IMDG).
 Cuenta con 8 reglas
 Anexo IV reglas para prevenir la
contaminación por las aguas sucias de los
buques

 Reglas para evitar la

contaminación por
aguas sucias a
bordo de los buques
 Cuenta de 11 reglas
 Anexo V reglas para prevenir la
contaminación por basuras de los buques

 Por "basuras" se entiende toda clase de restos de

víveres -salvo el pescado fresco y cualesquiera
porciones del mismo- así como los residuos
resultantes de las faunas domésticas y trabajo
rutinario del buque en condiciones normales de
servicio, los cuales suelen echarse continua o
periódicamente; este término no incluye las
sustancias definidas o enumeradas en otros
Anexos del presente Convenio.
 Anexo VI: Reglas para Prevenir la
Contaminación Atmosférica Ocasionada por
Los Buques.
 Por buque gasero se entiende, a los
efectos del capítulo 4 del presente
anexo, un buque de carga, que no sea
un buque para el transporte de GNL tal
como se define en el párrafo 38 de la
presente regla, construido o adaptado
y utilizado parael transporte a granel de
cualquier gas licuado."
 Por buque para el transporte de GNL se
entiende, a los efectos delcapítulo 4 del
presente anexo, un buque de carga
construido o adaptado y utilizadopara
el transporte a granel de gas natural
licuado (GNL).
Muchas Gracias