COORDENADAS BUQUE CLCULO DEL CENTRO DE GRAVEDAD

Peso dv dv x P dl dl x P dt dt x P
D KG D x KG OG
X D x OG
X LG
C D x CLG
(c) p1 Kg1 D x Kg1 Og
X 1 D x Og
X 1 Lg
C
1 D x CLg1
(d) - p2 Kg2 D x Kg2 Og
X 2 D x Og
X 2 Lg
C
2 D x CLg2
(t) p3 dv3 D x dv3 dl3 D x dl3 dt3 D x dt3
K, siempre + .... .... .... .... .... .... ....
L, estribor + / babor -
C

O,
X popa + / proa - D + p1 - p2 S(dv x P) S(dl x P) S(dt x P)

S (dv x P) S (dl x P) S (dt x P)

KG f = OG
X f= LG
C =
TRASLADO TRANSVERSAL Df Df f
Df

TRASLADO VERTICAL PERIODO DE

BALANCE

I
tan Q =
GG
=
pd T = 2p w
GM D GM D g GM

GZ(Q) = GZ(Q) - GG cos Q kB

T= k = 0,78.
eGM
GZ(Q) = GZ(Q) - GG sen Q

ESCORA PERMANENTE
MOMENTO UNITARIO
OG
X A
tg QL = tg QL =
GML E
A = OG
X
= p dL p dL = A D GML CURVA ESTABILIDAD
E GML D GML E ESTTICA
LG
C
Mu = D GML
f
tan Qp =
GfM E

ASIENTO / ALTERACIN
CORRECCIN POR ASIENTO
A = Cpp - Cpr
Cpr + Cpp A = 0, barco en aguas iguales
Cm = GZ = GM sen Q
2 A > 0, barco apopado
A < 0, barco aproado
X A
CA = OF Cm = Cpm + CA
E a = A f - Ai

CLCULO DE CALADOS FINALES

Mesc GZ = KN - KG sen Q
a= Ic = Df - Di
Mu Tc
a a
app = dppF tg QL = dppF apr = dprF tg QL = dprF
E E
dppF = E - OF
X dprF = E - dppF
2
Cppf = Cppi + app + Ic Cprf = Cpri - apr + Ic
 REACCIN EN PUNTO RESISTENCIAS CORRECCIN POR
DE VARADA SUPERFICIES LIBRES
1. Resistencia por friccin.
R = DIm Tc Rf = Kf r S V1,825, Kf = 0,14
I= R a = R dA
Tc 2. Resistencia directa o por
Mu
2
formacin de remolinos.
aV = a dA = R dA 5% al 8% de Rf
E E Mu
2 3. Resistencia por formacin
R
DIm = + R dA de olas.
Tc D
2/3 4
E Mu Ro = K o V
R = DIm Tc E . Mu2 E
GvZ = GZ0 - GGv sen Q
E Mu + Tc dA Ko vara entre 0,05 y 0,08.
4. Resistencia del aire.
Ir e m3
Ra = Ka A (V + VV cosa)2 GGv = I=
D 12
Ka vara entre 0,025 y 0,032
SALIDA DE VARADA

DIm = Sp + S(p dLF) dA

Tc E Mu

DIm = aV = S(p dLF) dA CORRECCIN POR

E Mu PESOS SUSPENDIDOS

ENTRADA EN DIQUE

A = R dppF GG
i = R KGi
Mu Di - R
GM = KM - (KGi + GG)
i

R = DIm Tc E . Mu 2 p (Kg- Kg) p h .tan Q

GG = GG =
E Mu + Tc dppF D D
GG p h .tan Q ph
GGv = = =
tan Q D .tan Q D

CURVA DE ESTABILIDAD DINMICA

EFECTO DEL VIENTO EN ESTABILIDAD TRANSVERSAL
Mesc(Q) = p dt cos Q Madr(Q) = D GZ(Q)

Mesc = Fv h = p S h
(p = r cx v , r = 1,225 kg/m , cx = 1,18)
2 3

Mesc = p S h cosQ
p S h cosQ = D [KN(Q) - KG senQ] g 1000
Eadr(Q1,Q2) = M(Q1) + M(Q2) (Q2 - Q1)
2

Eadr(Q) = D KN Q + D KG (cosQ - 1)
Eesc(Q) =
pSh
1000 g
[ Q - 1 sen(2Q)
2 4 ]
Eesc(Q) = D LG senQ
Eadr(Q) = D KN Q + D KG (cosQ - 1)