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PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
LIMPIEZA DE TERRENO PARA BERMAS

1. OBJETIVO.

Describir los procedimientos para el inicio de la actividad de ensanchamiento de las bermas,

aplicando las normas y especificaciones ambientales determinadas en el PPM – PASA y los
documentos contractuales del proyecto.

2. MARCO LEGAL

Se aplica la Ley 1333 de Medio Ambiente y sus Reglamentos, el Decreto Supremo que
reglamenta la utilización del Derecho de Vía como uso exclusivo para actividades de interés
nacional para las obras pertenecientes a la red fundamental de Carreteras.

Las áreas a ser intervenidas, cuentan con Licencia Ambiental, donde se determina las actividades
y los cuidados ambientales a ser implementados.

3. ALCANCE.

Los trabajos se realizarán en todo el tramo, con un ancho de 3 metros a partir de la calzada
existente.

4. REFERENCIAS

CÓDIGO DOCUMENTO TITULO DEL DOCUMENTO

ETAG - 1 (1,8) DE LA LIMPIEZA Y DESENCAPE
DAE DOCUMENTO AMBIENTALES ESPECIFICO

5. ABREVIATURAS

DDV: Área delimitada que es afectada durante la construcción de la carretera. (Faja

definida por off sets indicados por el Supervisor).

EPP’s: Equipos de Protección personal:

PSISO: Plan de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional

PPM: Programa de Prevención y Mitigación

PASA: Plan de Adecuación y Seguimiento Ambiental

ET: Especificaciones Técnicas

ETAG: Especificaciones Técnicas Ambientales Generales

6. DESARROLLO

6.1. Descripción del área

El DDV corresponde a una franja de 50 metros a cada lado el eje, los trabajos se realizarán
dentro del derecho de vía, que actualmente está intervenida ya que existe una carretera ya
construida.
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A lo largo de la vía se tiene construcciones ya definidas, edificaciones y propiedades ganaderas,

así como, estancias de descanso y terrenos de vocación agrícola, por lo que no será necesario
permisos especiales.

Vista panorámica tramo

Actualmente parte del área se encuentra con pavimento deteriorado, alcantarillas construidas y el
DDV con cubierta vegetal de barbecho.

6.2. Descripción del trabajo a realizar

La demarcación para el inicio de actividades será coordinada con la Supervisión, y deberá

hacerse de acuerdo a la ubicación del eje y del ancho a requerirse para la ejecución de los
trabajos

El ancho de la limpieza de terreno no excederá los 3 metros a partir de la calzada, el cual estará
sujeto a la aprobación de la Supervisión.

En caso de afectar áreas que estén fuera de los 3 metros del derecho de vía, como ser accesos,
edificaciones temporales (letreros), nichos u otras edificaciones, se solicitará la debida
autorización a la Supervisión y a las autoridades locales y/o propietarios antes de ser
intervenidas.

Serán demarcados los laterales de la faja de trabajo autorizada por Supervisión e identificados
cada 100 m o cada que el terreno así lo requiera, pintados en estacas de madera.

Las estacas se colocarán en los laterales de la faja de trabajo y en sitios de fácil visibilidad.
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Figura del trabajo que se pretende realizar

Calzada existente

Área habilitada para

bermas

Limpieza de 3 metros
para bermas

Acumulación de
residuos vegetales
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7. CUIDADOS AMBIENTALES DURANTE LA EJECUCION DE LA ACTIVIDAD

Estas operaciones se efectuarán en todas las zonas indicadas en los planos y en conformidad
con los requerimientos del SUPERVISOR.

Se limitará el área de trabajo o lo que sea dispuesto por el SUPERVISOR. Los materiales
provenientes de la limpieza de terreno serán dispuestos de la siguiente manera:

 Los suelos vegetales serán dispuestos dentro de los límites del desbroce para su posterior
empleo en las actividades de protección de los taludes del terraplén de acuerdo a la cantidad
existente.

 Los materiales provenientes de la limpieza no serán depositados en quebradas y corrientes de

agua ni en ningún otro sitio que afecte el drenaje natural.

En caso de existir accesos consolidados de materiales como ser hormigón y asfalto, serán
dispuestas de una de las siguientes maneras:

 Enterradas en el DDV, previa aprobación del SUPERVISOR;

 Esparcidas en el DDV en una densidad y patrón similares al terreno circundante;

 Usadas para estabilizar las áreas de drenaje del DDV;

 Usadas para estabilización de márgenes de quebradas, cuando las condiciones en campo lo

permitan;

 En último caso, removidas para otro local de disposición.

8. MEDIDAS DE PROTECCIÓN AMBIENTAL

Humedecimiento

Se realizará el humedecimiento de los sectores donde haya maquinaria en operación de acuerdo

a la necesidad de la obra.

9. PLAN DE CONTINGENCIA

Derrames de combustibles y aceites

El objetivo del Plan de Contingencia, es contar con un programa con las acciones de emergencia
para la ocurrencia de accidentes que puedan producirse durante la construcción de la obra,
considerando también la hipótesis accidental de derrames de combustible y aceites utilizados en
los equipos.

El responsable de la actividad quien en caso de incidente será al Ing. Responsable de la obra,

deberá activar el procedimiento de contingencias, además de personal entrenado adecuadamente
para responder de forma inmediata a cualquier incidente.

En caso de derrames la prioridad más inmediata es la comunicación, el derrame será mantenido

dentro del sitio y una vez intervenga la brigada de contingencia será definida la disposición final,
siempre que sea posible.
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Antes de realizar una operación de carga o descarga de combustible, el personal encargado, debe
tomar algunas precauciones muy importantes y sencillas, las mismas que se describen a
continuación.

 Estacionar en un lugar apropiado y seguro, con luces de estacionamiento si está en la

carretera.

 Verificar si los equipos, mangueras y otros, estén en buen estado

 Estar con prontitud con los equipos de combate a incendios, con extintores revisados y
colocado en los puntos de más fácil manejo y con equipo de comunicación encendido.

 Revisar que el motor del vehículo a ser abastecido este apagado.

 Evitar el encendido de cigarrillos o fuegos ocasionales.

 Una vez realizada la carga o abastecimiento, asegurarse de que la tapa del tanque del
vehículo (o depósito) esté cerrada antes de permitir la partida del vehículo.

 En caso de derrame por accidente o por descuido, comunicar inmediatamente a la unidad de

medio ambiente o seguridad.

Señalización

Las distintas características de cada obra y la variedad de condiciones que se pueden presentar,
impiden establecer una secuencia rígida y única de tamaños y colores.

La señalización que será implementada corresponde a la de conformación de terraplenes

descritos, ya que se dirigirá al tráfico de la via. Sin embargo se destacan los siguientes:

 Preventiva
- Maquinaria en la vía
- Hombres trabajando

 Informativa
- Desvíos a la izquierda
- Desvíos a la derecha

 Restrictiva
- Turriles pintados de color naranja y blanco con reflectivos.
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10. SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD.

El objetivo es identificar y prevenir riesgos de accidentes laborales en el medio ambiente de

trabajo con un cronograma que responsa a acciones preventivas y de emergencia
específicamente en el área intervenida, todo enmarcado en el Plan de Seguridad Industrial y
Salud Ocupacional (PSISO).

Equipos de seguridad

Se dotará y establecerá el uso obligatorio de EEP’s:

- Protectores auditivos, para el personal que trabaje con el equipo

- Protectores buco nasales para que eviten la inhalación de polvo
- Ropa de trabajo
- Botas de seguridad
- Gafas de protección UV
- Casco o sombreros con protectores para cuello