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ESTUDIO TECNICO – ECONOMICO PARA LA IMPLEMENTACION DE UN

TALLER DE CONVERSION DE QUINTA GENERACION DE GNV EN LA
ZONA MECANICOS DE LA CUIDAD DE POTOSI

1. INTRODUCCION

Hoy en día el gas natural representa la alternativa energética que está cobrando cada vez
más importancia a nivel mundial debido a sus beneficios ambientales, por ser un
combustible más limpio que emite mínimas cantidades de dióxido de carbono a diferencia
del petróleo y sobre todo por sus beneficios económicos, ya que genera un ahorro
significativo como lo demuestran las diferentes industrias que lo vienen utilizando.

La industria del automóvil se encuentra inmersa en un proceso de restructuración donde la

variable medioambiental de sus diseños cobra un valor más importante día a día. Esta
reforma es consecuencia de una normativa más estricta en el control de las emisiones y un
aumento de la conciencia ciudadana sobre la necesidad de cuidar el medio ambiente para
favorecer un desarrollo sostenible de la sociedad.

En este sentido, el siguiente proyecto tiene como objeto estudiar una de las soluciones; la
adaptación del vehículo mediante la implementación de un taller de conversión de quinta
generación para la utilización de un combustible alternativo, el gas natural.

2.- ANTECEDENTES

La ANH, es una entidad autárquica de derecho público con autonomía de gestión que
Regula, Supervisa, Controlar y Fiscaliza estaciones de servicio, talleres de conversión de
GNV y otras unidades dedicadas al trabajo de este tipo.
Según la ANH la ciudad de Potosí cuenta con una sola estación de servicio de GNV y 7
talleres de conversión de GNV de terceras generaciones legalmente establecidas, esto para
un total de 421 de vehículos mixtos convertidos al sistema de combustible GNV del total de
61.056 vehículos registrados en el parque automotor de la ciudad de potosí.
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Según los datos de la ANH el crecimiento hasta el 2016 de vehículos convertidos se

incrementa en una tasa anual del 0,68% haciendo urgente la aceleración de este proceso por
las condiciones favorables que posee este combustible para una demanda del 6% anual, lo
cual hace que sea importante la ubicación de un taller adecuado de conversión de GNV de
quinta generación que cumpla con todas las condiciones y normas que requiere este.

Por las condiciones de favorables que presenta la zona mecánicos de la ciudad de potosí se
hace recomendable el estudio técnico económico para el emplazamiento de esta estructura
por las siguientes razones:

- Es una zona amplia afueras de la ciudad con amplios accesos y de fácil visibilidad.
- Tiene zonas de actividad comercial en cuanto a la venta de repuestos, talleres
mecánicos, talleres eléctricos, y otros con mucha demanda, lo que ayudaría a
generar aún más la economía del sector.

3.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

A partir del año 2000 se ha incrementado el uso de fuentes de energía alternativa como el
gas natural o el gas licuado de petróleo entre otros, y con estos surge la necesidad de
ampliar el mercado automotor de GNV mediante la otorgación de facilidades de
transformación de sistemas de combustibles existentes al GNV mediante talleres de
conversión; aunque el costo de implementación es mayor, es mayor su beneficio ecológico
y económico a largo plazo. Por esta razón el presente trabajo se centrará en un estudio
técnico económico para la implementación de un taller de conversión de GNV en la zona
mecánicos de la ciudad de potosí.

3.1 OBJETIVO GENERAL

Realizar un estudio sobre la viabilidad de implementar un taller de conversión de vehículos
de sistemas de combustible de gasolina a GNV de quinta generación en la zona mecánicos
de la ciudad de potosí, describiendo las ventajas ambientales y económicas que esta
implementación traería.
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3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Los objetivos específicos a cumplir son:

 Determinar el tamaño de mercado potencial para el proyecto y la demanda
insatisfecha en base a la proyección de la demanda y la oferta existente en el
mercado Local.
 Desarrollar la ingeniería del proyecto desde la estructuración del tamaño adecuado
del taller en el sector de la zona mecánicos de la ciudad de potosí, así como el flujo
de proceso óptimo para su operación efectiva, el equipo y herramientas necesarias
para su funcionamiento.
 Realizar una comparación del ahorro obtenido con GNV, así como el rendimiento,
en relación a otros combustibles.
 Comparar la emisión de gases nocivos de contaminación del aire en el departamento
de Potosí en relación a otros combustibles.
 Elaborar estrategias de comercialización del servicio.
 Estimar los costos de operación del proyecto.
 Determinar la factibilidad técnica, económica y financiera del Proyecto.

4.- JUSTIFICACION

Dentro del plan nacional de desarrollo 2006 – 2010 plantea que la matriz energética del
país debe ser sustituida necesariamente por combustibles más económicos y generar nuevas
industrias en el país en base a este recurso, la importancia de uso del GNV radica
fundamentalmente en tres argumentos:

1. Se han encontrado en Bolivia grandes reservas de gas natural.

2. El ahorro en el costo del combustible es significativo en los usuarios de GNV.
3. La disminución de la emisión de algunos gases nocivos al medio ambiente,
mediante el uso del GNV.
Sin tomar en cuenta que en la ciudad de Potosí, no se cuenta con un taller de conversión a
GNV de quinta generación que cumpla con todos los requerimientos de operación
necesarios exigidos por la ANH para su funcionamiento.
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5. METODOS DE INVESTIGACION

El método deductivo: El punto de partida son los datos generales aceptados como válidos
en primera instancias, para llegar a una conclusión de tipo particular, en el caso de las
conversiones de motores de vehículos de gasolina a GNV, se parte de antecedentes,
información secundaria para estructurar un taller de conversión como caso particular.

El método inductivo: Se parte de casos particulares para llegar a conclusiones generales,

en el estudio de situación actual se podrá estudiar el funcionamiento de los talleres que
trabajan conjuntamente con los surtidores de gas, un procedimiento general que puede
brindarnos una estrategia en la parte comercial, que se puede utilizar de forma general.

Método de Análisis: El análisis del comportamiento individual de algunas variables

enunciadas en la operacionalización de variables, proporcionará la información favorable o
desfavorable para nuestro estudio.

Método de Síntesis: La síntesis será el resultado del análisis realizado, mediante

herramientas de proyecciones y datos primarios obtenidos mediante encuestas.

6. ALCANCES
ALCANCES DEL TRABAJO

Con este estudio se pretende principalmente llegar a las bases de datos de las instituciones
públicas destinadas a tratar con temas de desarrollo social y ambiental, así como a
universidades que requieran modelos de implementación de talleres de conversión de motores
de gasolina a GNV, y principalmente a la población en general en particular a personas
naturales emprendedoras que requieran información más específica y técnica para
implementar un negocio de taller de conversión de motores de gasolina a GNV.

7.- CRONOGRAMA

8.- BIBLIOGRAFIA
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Bibliografía • Cañón, Henry. 2012. Módulo curso: Diseño de proyectos. Escuela de
Ciencias Administrativas, contables, económicas y de negocios. Universidad Nacional
Abierta y a Distancia. UNAD • Guía de Actividades. Diseño de proyectos. Actividad 10,
trabajo colaborativo 2. Universidad Abierta y a Distancia UNAD • (1)Revista Gas
Vehicular. N 23 Enero- abril de 2007, página 4. • (2) Estudio sociodemográfico de usuarios
de motos en Colombia. Publimotos.
http://www.publimotos.com/website/images/contenidos/2011/02febrero/especiales/no_clasi
ficado/estudios_sobre_motociclistas/segundo-estudio-sociodemografico-de-usuarios-de-
motos-encolombia.pdf • (3) Gas Natural Vehicular.
http://german7644dotcom.wordpress.com/gas-natural-vehicular/ • (4)NULLVALUE
Publicación el tiempo.com. Sección otros. (22 de abril de 2005)
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-1628346 • (5)Medio Ambiente.
Francescutti, Pablo. 2009. (SOITU.ES) Motos todo a Gas
http://www.soitu.es/soitu/2009/01/27/medioambiente/1233054128_588693.html •
(6)Moreno, Angelica. Carta Petrolera. Ecopetrol. Nº 123 julio - septiembre 2010
http://www.ecopetrol.com.co/especiales/carta_petrolera123/gas.htm

9.- INDICE TENTATIVO

CAP 1…….INTRODUCCION

CAP 2……MARCO TEORICO

2.1 El gas natural......................................................................................................................

2.1.1 Origen, composición y combustión del gas natural.........................................................
2.1.2 Reservas de gas natural....................................................................................................
2.1.3 Producción del gas natural...............................................................................................
2.1.4 Consumo del gas natural..................................................................................................
2.2 Principales combustibles utilizados en el parque automotor.............................................
2.2.1 Características de los combustibles utilizados en el parque automotor...........................
2.2.2 Emisiones contaminantes del parque automotor..............................................................
2.2.3 Aspectos e impacto ambiental del parque automotor......................................................
2.3 Procesos a seguir en la recepción del vehículo a ser convertido........................................
2.3.1 Evaluación de pre conversión - Recepción para conversión a GNV de 5ta
Generación…………………………………………………………………………………....
2.4 Procedimiento a seguir en una instalación GNV de 5ta Generación.................................
2.4.1 Instalación del kit de conversión de 5ta generación.........................................................
2.4.2 Planes de seguridad durante la instalación GNV de 5ta Generación…………………...
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2.5 Logística Normas y administración en una instalación GNV de 5ta Generación..............

CAP3…… ESTUDIO DE MERCADO

3.1 Vehículos convertidos a gas natural en la actualidad en la ciudad de Potosí......................

3.2 Mercado Actual y Proyecciones..........................................................................................
3.2.1 Cantidad de vehículos que actualmente utilizan combustibles gaseosos en la ciudad de
Potosí………………………………………………………………………………………….
3.2.2 Niveles socioeconómicos de los vehículos más comúnmente convertidos…………….
3.3 Volúmenes de ventas deseados y estimados de GNV en la ciudad de Potosí.....................
3.3.1 Estimación de vehículos convertidos al 2020..................................................................
3.4 Estaciones de servicio.........................................................................................................
3.4.1 Estaciones de servicio a gas natural en la actualidad.......................................................
3.4.2 Estimación de estaciones de servicio implementadas al 2020.........................................
3.5 Talleres de conversión de GNV de 5ta Generación............................................................
3.5.1 Talleres de conversión de GNV de 5ta Generación en la actualidad...............................
3.5.2 Talleres de conversión de GNV de 5ta Generación implementadas al 2020...................

CAP4……..INGENIERIA DEL PROYECTO

4.1 Análisis técnico y económico para la conversión de vehículos..........................................

4.1.1 Conversión a GNV de 5ta Generación según tipo de motor............................................
4.1.2 Etapa de pre conversión a gas natural..............................................................................
4.1.3 Montaje de equipos completos en vehículos a gas natural vehicular...............................
4.1.4 Requisitos de proveedores de equipos completos (PEC) para GNV...............................
4.1.5 Costo de inversión............................................................................................................
4.1.6 Costos de operación.........................................................................................................
4.2 Análisis técnico para la implementación de talleres de conversión...................................
4.2.1 Requisitos de los talleres de conversión...........................................................................
4.2.2 Obligaciones de los talleres de conversión......................................................................
4.2.3 Certificación de conversiones y talleres...........................................................................
4.3 Equipamiento necesario para el proceso de conversión.....................................................
4.4 Premisas de la propuesta.....................................................................................................
4.4.1 Disponibilidad de gas natural y modificación de matriz energética................................
4.4.2 Potencial de conversión de vehículos del parque automotor...........................................
4.4.3 Correlación entre la conversión a GNV y el precio de combustibles..............................
4.5 Propuesta de lineamientos para la conversión del parque automotor................................
4.5.1 Promoción de un parque automotor más limpio..............................................................
4.5.2 Apoyo a la red de empresas de conversión de vehículos y estaciones de servicio a gas
natural........................................................................................................................................
4.5.3 Gestión sectorial, municipal o distrital.............................................................................
4.6 Determinación del tamaño del taller y el de las áreas específicas.....................................
4.6.1 Espacio requerido para la recepción de autos..................................................................
4.6.2 Espacio requerido para la inspección de pre conversión..................................................
4.7 Distribución de áreas y espacio total..................................................................................
4.8 Requisitos Legales.............................................................................................................
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CAP5…..EVALUACION

5.1 Reducción de emisiones por conversión de vehículos a GNV...........................................

5.2 Ahorro generado por cambio de combustible a GNV de 5ta Generación...........................
5.3 Costo de conversión de vehículos a GNV de 5ta Generación............................................
5.4 Costo de implementación de estaciones de servicio a gas natural......................................
5.5 Evaluación económica de los agentes que participan en la conversión a GNV de 5ta
Generación……………………………………………………………………………………
5.5.1 Escenario vehículos privados...........................................................................................
5.5.2 Escenario taxis independientes........................................................................................
5.5.3 Escenario taxis empresa...................................................................................................

CAP6…… CONCLUCIONES Y RECOMENDACONES

10.- BIBLOGRAFIA

ANEXOS