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Ensayo de Marshall PDF
Ensayo de Marshall PDF
CURSO: PAVIMENTOS
REFERENCIA:
CUI: 20084127
GRUPO: B
AREQUIPA-PERÚ
I. Introducción
El concepto del método de diseño de mezclas bituminosas fue desarrollado por Bruce
Marshall en el Departamento de Carreteras del Estado de Mississippi, en Estados Unidos.
En su forma actual, este ensayo surgió de una investigación iniciada por el cuerpo de
Ingenieros del ejército de los Estados Unidos en 1943 en la búsqueda de un método de
diseño y control de pistas de aeropuertos durante la Segunda Guerra Mundial. El cuerpo
de ingenieros decidió adoptar el Método Marshall debido en parte a que utilizaba un
equipo de fácil manejo, portátil y que podía utilizarse rápidamente en obra. Se realizaron
muchos tramos de prueba haciendo servir un tráfico simulado para determinar el
comportamiento de las mezclas variando su composición y para establecer la energía de
compactación necesaria al fabricar las probetas con densidad similar a la obtenida en obra.
Es importante saber que este ensayo es uno de los más conocidos y utilizados tanto para
la dosificación de mezclas bituminosas como para su control en planta mediante la
verificación de los parámetros de diseño de las muestras tomadas. En España este ensayo
se utiliza en la formulación de mezclas bituminosas densas, semi densas y gruesas. No se
aplica en mezclas abiertas pues resulta insensible para detectar el efecto que el ligante
tiene sobre el comportamiento de la mezcla. Tampoco es adecuado para la caracterización
de mezclas de elevado ángulo de rozamiento interno y mástico poco consistente.
NTP 400.012
I.- OBJETIVOS
- Balanza de precisión.
- Tamices NTP 350.001
- Agregado fino y agregado grueso
- Horno
- Bandejas
- Brocha
AGREGADO GRUESO:
AGREGADO FINO:
Las arenas provienen de la desintegración natural de las rocas; y que arrastrados por
corrientes aéreas o fluviales se acumulan en lugares determinados. En suelos finos en
estado inalterado, las propiedades mecánicas e hidráulicas dependen en tal grado de su
- Cuarteo de los agregados tanto para el agregado fino como para el agregado
grueso
- Para la granulometría del agregado fino debemos pesar como mínimo 500 gr.
- Una vez realizado el cuarteo se revisa los tamices, si hay alguna partícula de
agregado mejor dicho limpiar las mallas y luego ordenarlas de manera descendente.
- Después, la muestra anterior se hizo pasar por una serie de tamices o mallas
dependiendo del tipo de agregado.
NTP 400.022
I.- OBJETIVO
Como generalmente las partículas de agregado tienen poros tanto saturables como no
saturables, dependiendo de su permeabilidad interna pueden estar vacíos, parcialmente
saturados o totalmente llenos de agua se genera una serie de estados de humedad a los
que corresponde idéntico número de tipos de peso específico.
a) Peso específico aparente.- Que se define como la relación entre el peso aparente y
el volumen aparente de un sólido, este valor es el más alto obtenido para la
muestra de sólidos en estudio
b) Peso específico masivo, o Bulk.- Que se define como la relación entre el peso
aparente y el volumen masivo
c) Peso específico saturado superficialmente seco.- Que se define como la relación
entre el peso masivo y el volumen masivo
Su Importancia
- El valor del peso específico puede ser utilizado como una medida indirecta
de la solidez o estabilidad de un agregado, siendo generalmente aceptado
que éstos disminuyen conforme es menor el valor del peso específico.
- Los pesos específicos bajos generalmente indican un material poroso,
absorbente y débil. Los altos generalmente indican buena calidad pero ello,
en ambos casos, siempre no es seguro salvo que se confirme por otros
medios.
2.- Absorción
Es la capacidad de los agregados para llenar con agua los poros internos. El fenómeno se
produce por capilaridad, no llegándose a llenar absolutamente los poros pues siempre que
da aire atrapado.
Esta característica es muy importante pues se refleja en el diseño de mezcla de concreto,
pues la absorción reduce el agua de mezcla, con influencia en las propiedades resistentes
y en la trabajabilidad, por lo que es necesaria hacer las correcciones necesarias.
- Fiola o matraz
- Balanza
- Cono truncado y pizon
- Embudo
- Pipeta
- Horno
- Bandejas
- Agregado fino
- Agregado grueso
Para el agregado fino, sacamos una pequeña muestra la cual debe dejarse
secar al aire libre,
Seguidamente, tomamos esta muestra y, en un cono pequeño empezamos a
compactar en tres capas propinándole 25 golpes en total, luego procedemos
a quitar el cono, y si forma un pequeño morrito está bien, de lo contrario
tiene que volverse a realizar el mismo procedimiento. En el estado cuando el
agregado fino toma la forma del cono, consideramos que el agregado se
encuentra en estado saturado superficialmente seco, y luego se pesa
Luego una porción se hecha a la fiola y se agrega un poco de agua para sacar
el aire que contiene.
Después de este procedimiento secamos la muestra en la cocina eléctrica
hasta que se seque superficialmente.
Luego dejamos secar la muestra en el horno y después de 24 horas sacamos
la muestra, pesamos y anotamos su peso (peso de la muestra seca).
ENSAYOS PREVIOS
Granulometría
Grava
MUESTRA
I
Winicial 4147 gr
AGREGADO GRUESO
%Pas
TAMIZ Abertura(mm) Wretenido(g) Wcorregido(gr) %Retenido acum
2'' 50.8 0.00 0.00 0.00 100
MUESTRA
II
Winicial 5955 gr
AGREGADO GRUESO
%Pas
TAMIZ Abertura(mm) Wretenido(g) Wcorregido(gr) %Retenido acum
2'' 50.8 0 0.00 0.00 100
1 1/2'' 38.1 0 0.00 0.00 100.00
1'' 25.4 0 0.00 0.00 100.00
3/4'' 19 1263 1264.06 21.23 78.77
1/2'' 12.7 3486 3488.93 58.59 20.18
3/8'' 9.51 735 735.62 12.35 7.83
Nº 4 4.76 445 445.37 7.48 0.35
Nº 8 2.36 14 14.01 0.24 0.12
Fondo 7 7.01 0.12 0.00
Total 5950 5955.00
PROMEDIO
AGREGADO GRUESO
TAMIZ Abertura(mm) Wretenido(g) %Retenido %Pas acum
2'' 50.8 0.00 0.00 100
1 1/2'' 38.1 0.00 0.00 100.00
1'' 25.4 0.00 0.00 100.00
3/4'' 19 1001.89 19.84 80.16
1/2'' 12.7 2975.65 58.91 21.25
3/8'' 9.51 676.61 13.40 7.86
Nº 4 4.76 376.34 7.45 0.41
Nº 8 2.36 12.01 0.24 0.17
Fondo 8.51 0.17 0.00
Total 5051 100.00
Agregado fino
MUESTRA I
Winicial 895 gr
AGREGADO FINO
%Retenid
Nº Malla Abertura(mm) Wretenido(g) Wcorregido(gr) o %Pas acum
3/8'' 9.51 0.00 0.00 100.00
Nº 4 4.76 12 12.03 1.34 98.66
Nº 8 2.38 102 102.23 11.42 87.23
Nº10 2 34 34.08 3.81 83.43
Nº 16 1.19 102 102.23 11.42 72.00
Nº20 0.85 69 69.15 7.73 64.28
Nº 30 0.595 74 74.17 8.29 55.99
Nº 50 0.297 182 182.41 20.38 35.61
Nº60 0.25 51 51.11 5.71 29.90
Nº80 0.2 81 81.18 9.07 20.83
Nº 100 0.149 70 70.16 7.84 12.99
Nº 200 0.074 71 71.16 7.95 5.04
Fondo 45 45.10 5.04 0.00
Total 893 895.00000 100.00
MUESTRA II
Winicial 969 gr
AGREGADO FINO
Nº Malla Abertura(mm) Wretenido(g) Wcorregido(gr) %Retenido %Pas acum
3/8'' 9.51 0.00 0.00 100.00
Nº 4 4.76 9 9.00 0.93 99.07
Nº 8 2.38 90 90.00 9.29 89.78
Nº10 2 32 32.00 3.30 86.48
Nº 16 1.19 106 106.00 10.94 75.54
Nº20 0.85 72 72.00 7.43 68.11
Nº 30 0.595 77 77.00 7.95 60.17
Nº 50 0.297 198 198.00 20.43 39.73
Nº60 0.25 68 68.00 7.02 32.71
Nº80 0.2 109 109.00 11.25 21.47
Nº 100 0.149 62 62.00 6.40 15.07
Nº 200 0.074 98 98.00 10.11 4.95
Fondo 48 48.00 4.95 0.00
Total 969 969.00 100.00
PROMEDIO
AGREGADO FINO
W
Nº Malla Abertura(mm) retenido(gr) %Retenido %Pas acum
3/8'' 9.51 0.00 0.00 100.00
Nº 4 4.76 10.51 1.13 98.87
Nº 8 2.38 96.11 10.31 88.56
Nº10 2 33.04 3.54 85.01
Nº 16 1.19 104.11 11.17 73.84
Nº20 0.85 70.58 7.57 66.27
Nº 30 0.595 75.58 8.11 58.16
Nº 50 0.297 190.20 20.41 37.75
Nº60 0.25 59.56 6.39 31.36
Nº80 0.2 95.09 10.20 21.16
Nº 100 0.149 66.08 7.09 14.07
Nº 200 0.074 84.58 9.08 4.99
Fondo 46.55 4.99 0.00
Total 932 100.00
Combinacion
0.48 0.52 MAC-1 Tipo IVC
TAMIZ Abertura(mm) Combinacion LI LS LI LS
2'' 50.8 100 --- --- --- --- AGR. GRUESO AGR. FINO
1 1/2'' 38.1 100 --- --- --- --- 48.00% 52.00%
1'' 25.4 100 100 100 100 100
3/4'' 19 90.48 80 100 80 100
1/2'' 12.7 62.20 67 85 --- ---
3/8'' 9.51 55.77 60 77 60 80
Nº 4 4.76 51.61 43 54 40 65
Nº 8 2.36 46.13 --- --- 35 50
Nº10 2 44.21 29 45 --- ---
Nº 16 1.19 38.40 --- --- --- ---
Nº20 0.85 34.46 --- --- --- ---
Nº 30 0.595 30.24 --- --- 18 29
Nº 50 0.297 19.63 8 17 13 23
Nº60 0.25 16.31 --- --- --- ---
Nº80 0.2 11.00 --- --- --- ---
Nº 100 0.149 7.32 --- --- 7 15
Nº 200 0.074 2.60 4 8 0 8
Fondo
120
CURVA GRANULOMETRICA
100 MAC-1
80
CURVA GRANULOMETRICA
60
LIM. INF
LIM. SUP
40
20
0
100 10 1 0.1 0.01
120
CURVA GRANULOMETRICA
TIPO IVC
100
80
CURVA GRANULOMETRICA
60
LIM. INF(IVC)
LIM. SUP(IVC)
40
20
0
100 10 1 0.1 0.01
120.00
CURVA GRANULOMETRICA
MAC-1
100.00
80.00
% PASANTE
GRANULOME
60.00 TRIA
LIM SUP
40.00
20.00
0.00
100 10 ABERTURA
1 (mm) 0.1 0.01
80
% PASANTE
LIM. INF
60
LIM. SUP
CURVA GRANULOMETRICA
40
20
0
100 10 ABERTURA
1 (mm) 0.1 0.01
GRAVEDAD ESPECÍFICA
GRAVA
DATOS DE LABORATORIO :
MUESTRA MUESTRA
1 2
Wsss Wsss
g SSS = *g W g SSS = *g W
Wsss-Wb Wsss-Wb
Ws Ws
g bulk = *g W g bulk = *g W
Wsss-Wb Wsss-Wb
Ws Ws
g s= *g W g s= *g W
Ws-Wb Ws-Wb
Wsss-Ws Wsss-Ws
ABS= *100% ABS= *100%
Ws Ws
2.77+2.74
g prom= 2
= 2.75 gr/cm3
2.74+2.73
g prom= 2
= 2.73 gr/cm3
2.81+2.76
g prom= 2
= 2.79 gr/cm3
ABSORCION
% ABSprom= 0.91+0.51
= 0.71 %
2
ARENA
MUESTRA 1 MUESTRA 2
Wfiola+agua 1265 gr Wfiola+agua 1247 gr
Wsss 500 gr Wsss 500 gr
Wfla+ag+ar 1578 gr Wfla+ag+ar 1558 gr
Wseco 496 gr Wseco 496 gr
MUESTRA 1 MUESTRA 2
A 500 500
B 1265 1247
C 1765 1747
D 1578 1558
E 187 189
F 496 496
G 183 185
PROMEDIO
g nominal = 2.652 2.624 gr/cm3 2.638 gr/cm3
MARCO TEORICO
Una de las virtudes del método Marshall es la importancia que asigna a las propiedades
densidad/vacíos del material asfáltico.
Este análisis garantiza que las proporciones volumétricas de los componentes de la mezcla,
están dentro de rangos adecuados para asegurar una Mezcla Asfáltica en Caliente durable.
Otra ventaja del método es que el equipamiento requerido no es caro y es de fácil manejo,
por lo que, se presta a operaciones de control de calidad a distancia.
Desafortunadamente, muchos ingenieros creen que el método de compactación de
laboratorio por impacto usado en el método Marshall no simula la densificación de la mezcla
que ocurre bajo tránsito en un pavimento real. Más aún, el parámetro de resistencia usado
en éste enfoque, estabilidad Marshall no estima en forma adecuada la resistencia al corte
de la Mezcla Asfáltica en Caliente. Estas dos situaciones pueden resultar en mezclas
asfálticas propensas al ahuellamiento. En consecuencia, se puede concluir que el método
Marshall ha sobrevivido más allá de su utilidad como moderno método de diseño de
mezclas asfálticas.
Ensayo Marshall
El peso específico total de cada probeta se determina tan pronto como las probetas
recién compactadas se hayan enfriado a la temperatura ambiente. Esta medición de peso
específico es esencial para un análisis preciso de densidad-vacíos.
b) Ensayos de estabilidad y fluencia
Análisis de Vacíos
Se calcula a partir de los pesos específicos del asfalto y el agregado de la mezcla, con un
margen apropiado para tener en cuenta la cantidad de asfalto absorbido por el agregado;
o directamente mediante un ensayo normalizado efectuado sobre la muestra de mezcla sin
compactar. El peso específico total de las probetas compactadas se determina pesando
las probetas en aire y en agua. La tabla proporciona valores límite de porcentaje de vacíos
según intensidad de tránsito.
El peso unitario promedio para cada muestra se determina multiplicando el peso específico
total de la mezcla por la densidad del agua 1000 kg/m3 Fotografía Nº 2.7.
Análisis de Vacíos en el Agregado Mineral (VMA)
El VMA es calculado con base en el peso específico total del agregado y se expresa como
un porcentaje del volumen total de la mezcla compactada. Por lo tanto, el VMA puede ser
calculado al restar el volumen del agregado (determinado mediante el peso específico total
del agregado) del volumen total de la mezcla compactada
El VFA, es el porcentaje de vacíos ínter granulares entre las partículas de agregado (VMA)
que se encuentran llenos de asfalto. El VMA abarca asfalto y aire, y por lo tanto, el VFA se
calcula al restar los vacíos de aire del VMA, y luego dividiendo por el VMA, y expresando
el valor final como un porcentaje.
Proporciona valores límites de VFA en función de la intensidad de tránsito para el cual de
diseñará la carpeta.
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
Materiales: Filler, Arena, Grava, Cemento asfaltico, parafina, espátula, franelas, balanza,
tapa boca, guantes de cuero, termómetro, cucharon, bandejas
Molde Base
1.- pesamos la arena, grava, filler y cemento asfaltico, previamente se tuvo q determinar
los porcentajes de todos los componente (grava, arena, filler, cemento asfaltico), este se
repite para cada porcentaje de cemento asfaltico que en nuestro caso empezó de 5.5%
2.-Procedemos a mezclar todos los componentes hasta obtener una mezcla homogénea,
primero se coloca el agregados fino y grueso en una bandeja está a la vez se coloca en
una cocina para simular lo ocurrido en obra luego se echa el filler, estos componentes se
mezclan de tal forma que todas estén revestidas. Paralelamente se va preparando el
cemento asfaltico, cuando los componentes hayan alcanzado una temperatura de 140°C
(la temperatura lo medimos con un termómetro), estos se mezclan conjuntamente hasta que
la mezcla este homogénea
3.- Las mezclas asfálticas calientes se colocan en los moldes pre-calentados Marshall,
como preparación para la compactación, en donde se usa el martillo Marshall de
compactación, el cual también es calentado para que no enfríe la superficie de la mezcla al
golpearla. Las briquetas son compactadas mediante golpes del martillo Marshall de
compactación. El número de golpes del martillo (35, 50 o 75) depende de la cantidad de
tránsito para la cual la mezcla esta siendo
4.- Luego extraemos las briquetas de los moldes, y dejamos enfriarlas. Al día siguiente
(ejemplo), procedemos a determinar el peso específico de los especímenes compactados,
para luego determinar su gravedad específica
5.-Bañamos con parafina las muestras hasta que no quede vacíos en el espécimen
6.- Pesamos la muestra al aire de todos los especímenes, y luego pesamos las mismas
muestras sumergidas
MEMORIA DE CALCULO
CALCULO DE LA DENSIDAD DE LAS BRIQUETAS
2.000 GRAFICO 1
1.980
1.960
1.940
DENSIDAD(gr/cm3)
1.920
1.900
1.880
1.860 CURVA REAL
CURVA CORREGIDA
1.840
1.820
1.800
5 5.5 6 6.5 7 7.5 C.A(%) 8
ESTABILIDAD
corrección 0.76
C.A(%) 5.5 6.5 7 7.5
Lectura(Lb) 1200.000 1442.000 1678.000 1482.000
Estabilidad 1200.000 1442.000 1678.000 1482.000
Estab(corr) 912 1095.92 1275.28 1126.32
1800.000 GRAFICO 2
1700.000
1600.000
1500.000
ESTABILIDAD(lb)
1400.000 ESTABILIDAD
ESTABILIDAD CORREGIDA
1300.000
1200.000
1100.000
1000.000
900.000
5 5.5 6 6.5 7 7.5 C.A(%) 8
FLUJO
4.300 GRAFICO 3
4.200
4.100
4.000
FLUJO(mm)
3.900
FLUJO
3.800
3.700
3.600
3.500
3.400
5 5.5 6 6.5 7 7.5 C.A(%) 8
%Piedra 45
%arena 52
%filler 3
piedra
arena
g bulk= 2.638 gr/cm3
g SSS= 2.660 gr/cm3
g aperente= 2.696 gr/cm3
g parafina = 0.870 gr/cm3
g filler apar = 2.860 gr/cm3
g cement. asfalr = 1.070 gr/cm3
28.0000 GRAFICO 4
27.0000
26.0000
25.0000
% VACIOS
24.0000
% VACIOS
23.0000
22.0000
21.0000
20.0000
19.0000
5 5.5 6 6.5
%C.A 7 7.5 8
39.0000 GRAFICO 5
37.0000
35.0000
33.0000
%V.M.A
%V.M.A
31.0000 % V.M.A
29.0000
27.0000
25.0000
5 5.5 6 6.5 7 7.5 %C.A 8
% V.LL.C.C.A
45.0000 GRAFICO 6
40.0000
35.0000
%V.LL.C.C.A
30.0000 %V.LL.C.C.A
25.0000
20.0000
15.0000
5 5.5 6 6.5 7 7.5 %C.A 8
IND. RIG
7800 GRAFICO 7
7600
7400
IND. RIG(lb/pul)
7200
IND. RIG
7000
6800
6600
6400
5 5.5 6 % C.A 6.5 7 7.5
Los usos granulométricos que mejor se ajustan a nuestra curva son: el MAC-1 y el
tipo IVC, sin embargo la curva granulométrica no encaja en su totalidad a los límites
establecidos por los usos, por ende se recomienda aumentar más agregado fino
para optimizar nuestro agregado
La gravedad especifica obtenida se encuentra en el rango de los valores comunes
para los agregados, sin embargo se recomienda realizar el ensayo del peso
superficialmente seco del agregado fino, de forma cuidadosa ya que este
parámetro es muy difícil de hallar, por ejemplo secar la muestra en sombra para
determinar tal parámetro y no en sol
Los resultados de pesos unitarios de las briquetas no son tan confiables, ya que
nos sale porcentajes de vacíos muy elevados, por lo cual sería incorrecto colocar
este asfalto en una carretera
También es posible que nuestra gravedad máxima teórica nos haya botado
resultados incorrectos, por lo q el % de vacíos es muy elevado
Para la realización del ensayo de Marshall compactar bien las briquetas, para
obtener resultados idóneos
Nuestro asfalto no cumple con el parámetro de estabilidad
Según nuestro grafico de pesos unitarios nuestro porcentaje de asfalto es de
6.5%