Está en la página 1de 37

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO: PAVIMENTOS

JEFE DE PRÁCTICAS: Bch. Marisol Llamocca

PRÁCTICA “ENSAYO DE MARSHALL”

REFERENCIA:

NOMBRE: Herbert Daniel Flores Yancachajlla

CUI: 20084127

GRUPO: B

DÍA/ HORARIO: Miércoles 11-1 pm

FECHA DE PRÁCTICA: Miércoles, / / / del 2014

FECHA DE ENTREGA: Lunes, 15 de diciembre del 2014

AREQUIPA-PERÚ

ENSAYO DE MARSHALL 1 Por: Herbert Daniel Flores Y.


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO MARSHALL PARA DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS.

NORMAS: AASHTO T-245, ASTM D-1559

I. Introducción

El concepto del método de diseño de mezclas bituminosas fue desarrollado por Bruce
Marshall en el Departamento de Carreteras del Estado de Mississippi, en Estados Unidos.
En su forma actual, este ensayo surgió de una investigación iniciada por el cuerpo de
Ingenieros del ejército de los Estados Unidos en 1943 en la búsqueda de un método de
diseño y control de pistas de aeropuertos durante la Segunda Guerra Mundial. El cuerpo
de ingenieros decidió adoptar el Método Marshall debido en parte a que utilizaba un
equipo de fácil manejo, portátil y que podía utilizarse rápidamente en obra. Se realizaron
muchos tramos de prueba haciendo servir un tráfico simulado para determinar el
comportamiento de las mezclas variando su composición y para establecer la energía de
compactación necesaria al fabricar las probetas con densidad similar a la obtenida en obra.

El propósito del método de dosificación Marshall es determinar el contenido óptimo de


betún para una combinación específica de áridos. Se trata de un ensayo mecánico que
consiste en romper probetas cilíndricas de 101,6 mm de diámetro por 63,5 mm de altura
preparadas como se describe en el anexo 1 y compactadas mediante un martillo de peso y
altura de caída normalizados. Posteriormente se calientan a una temperatura de 60ºC y se
rompen en la prensa Marshall mediante la aplicación de una carga vertical a través de una
mordaza perimetral y una velocidad de deformación constante de 50,8 mm/min para
determinar su estabilidad y deformación. Este método establece densidades y contenidos
óptimos de huecos que se han de cumplir durante la construcción del pavimento.

Es importante saber que este ensayo es uno de los más conocidos y utilizados tanto para
la dosificación de mezclas bituminosas como para su control en planta mediante la
verificación de los parámetros de diseño de las muestras tomadas. En España este ensayo
se utiliza en la formulación de mezclas bituminosas densas, semi densas y gruesas. No se
aplica en mezclas abiertas pues resulta insensible para detectar el efecto que el ligante
tiene sobre el comportamiento de la mezcla. Tampoco es adecuado para la caracterización
de mezclas de elevado ángulo de rozamiento interno y mástico poco consistente.

ENSAYO DE MARSHALL 2 Por: Herbert Daniel Flores Y.


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

II. ENSAYOS PREVIOS

GRANULOMETRIA DE LOS AGREGADOS

NTP 400.012

I.- OBJETIVOS

- Determinar la granulometría de los agregados fino y grueso clasificándolos de


acuerdo a su tamaño en los diversos tamices.

II.- EQUIPOS Y MATERIALES

- Balanza de precisión.
- Tamices NTP 350.001
- Agregado fino y agregado grueso
- Horno
- Bandejas
- Brocha

III.- MARCO TEORICO

AGREGADO GRUESO:

Se define como agregado grueso al material retenido en el tamiz 4.75 mm (N°4)


proveniente del desintegración natural o mecánica de las rocas y que cumplen con los
límites establecidos en la norma ITINTEC 400.037.el agregado grueso puede ser grava,
piedra chancada, etc.

En suelos gruesos, el comportamiento mecánico e hidráulico esta principalmente definido


por la capacidad de los granos y su orientación, características que destruye, por la misma
manera de realizarse, la prueba de granulometría de modo que en sus resultados finales se
ha tenido que perder toda huella de aquellas propiedades tan decisivas.

AGREGADO FINO:

Se considera como agregados finos a la arena o piedra natural finamente triturada, de


dimensiones reducidas y que pasan el tamiz 9.5 mm (3/8”)y que cumple con los límites
establecidos en la norma ITINTEC 400.037.

Las arenas provienen de la desintegración natural de las rocas; y que arrastrados por
corrientes aéreas o fluviales se acumulan en lugares determinados. En suelos finos en
estado inalterado, las propiedades mecánicas e hidráulicas dependen en tal grado de su

ENSAYO DE MARSHALL 3 Por: Herbert Daniel Flores Y.


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

estructuración e historia geológica, que el conocimiento de su granulometría, resulta


totalmente inútil.

Sin embargo, el ingeniero interesado en suelos debe estar suficientemente familiarizado


con los criterios técnicos basados en la distribución granulométrica y con los métodos
más importantes para su determinación

IV.- PREPARACION DE LA MUESTRA

- Cuarteo de los agregados tanto para el agregado fino como para el agregado
grueso
- Para la granulometría del agregado fino debemos pesar como mínimo 500 gr.

V.- PROCEDIMIENTO DE ENSAYO

- Una vez realizado el cuarteo se revisa los tamices, si hay alguna partícula de
agregado mejor dicho limpiar las mallas y luego ordenarlas de manera descendente.

- Ingresar el agregado a una altura no mayor de 5 cm, si echamos a mas altura se


pierde el fino en polvo debemos tener cuidado.

ENSAYO DE MARSHALL 4 Por: Herbert Daniel Flores Y.


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

- Después, la muestra anterior se hizo pasar por una serie de tamices o mallas
dependiendo del tipo de agregado.

- Luego tapamos el tamiz, y empezamos a mover en forma horizontal, y vertical.

- Después lo retenido se va pesando.

PESO ESPECÍFICO Y ABSORCION DE AGREGADO FINO Y AGREGADO GRUESO

NTP 400.022

ASTM C-127, C-128

I.- OBJETIVO

- Determinar el peso específico y la absorción de los agregados fino y agregado


grueso a partir del humedecimiento de los agregados en un tiempo determinado.

II.- MARCO TEORICO

CLASIFICACIÓN DE LOS AGREGADOS


Los agregados se clasifican:
a).-Por su procedencia en: Agregados Naturales y Agregados Artificiales.
b).-Por su Gradación o Tamaño en: Agregado Grueso (piedra) y Agregado Fino (arena).

ENSAYO DE MARSHALL 5 Por: Herbert Daniel Flores Y.


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

c).-Por su densidad se clasifican en


- Agregados Normales: Cuya gravedad específica es de 2.5 a 2.75.
- Agregados Livianos o Ligeros: Cuya gravedad específica es menor a 2.5.
- Agregados Pesados: Cuya gravedad específica es determinable.

1.- Peso específico


Es un indicador de la calidad del agregado, correspondiendo los valores altos, a los
agregados de buena calidad, mientras que los pesos específicos bajos corresponden a
agregados porosos y débiles.

Como generalmente las partículas de agregado tienen poros tanto saturables como no
saturables, dependiendo de su permeabilidad interna pueden estar vacíos, parcialmente
saturados o totalmente llenos de agua se genera una serie de estados de humedad a los
que corresponde idéntico número de tipos de peso específico.

a) Peso específico aparente.- Que se define como la relación entre el peso aparente y
el volumen aparente de un sólido, este valor es el más alto obtenido para la
muestra de sólidos en estudio
b) Peso específico masivo, o Bulk.- Que se define como la relación entre el peso
aparente y el volumen masivo
c) Peso específico saturado superficialmente seco.- Que se define como la relación
entre el peso masivo y el volumen masivo

Su Importancia

En relación con la importancia del peso específico del agregado, es conveniente


considerar lo siguiente:

- El valor del peso específico puede ser utilizado como una medida indirecta
de la solidez o estabilidad de un agregado, siendo generalmente aceptado
que éstos disminuyen conforme es menor el valor del peso específico.
- Los pesos específicos bajos generalmente indican un material poroso,
absorbente y débil. Los altos generalmente indican buena calidad pero ello,
en ambos casos, siempre no es seguro salvo que se confirme por otros
medios.

ENSAYO DE MARSHALL 6 Por: Herbert Daniel Flores Y.


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

- En general, el peso específico del agregado, salvo determinados tipos de


agregados livianos o muy densos, está de límites comparativamente
estrechos, no siendo el valor crítico para usos normales del concreto.

2.- Absorción

Capacidad de absorción del agregado, se determina por el incremento de peso de una


muestra secada al horno, luego sumergida 24 horas en agua y secado superficial.

Es la capacidad de los agregados para llenar con agua los poros internos. El fenómeno se
produce por capilaridad, no llegándose a llenar absolutamente los poros pues siempre que
da aire atrapado.
Esta característica es muy importante pues se refleja en el diseño de mezcla de concreto,
pues la absorción reduce el agua de mezcla, con influencia en las propiedades resistentes
y en la trabajabilidad, por lo que es necesaria hacer las correcciones necesarias.

III.- MATERIALES Y EQUIPOS

- Fiola o matraz
- Balanza
- Cono truncado y pizon
- Embudo
- Pipeta
- Horno
- Bandejas
- Agregado fino
- Agregado grueso

IV.- PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO

Una vez identificando la muestra se prosigue con el procedimiento que se menciona a


continuación:
 Se procede a cuartear la muestra 4 veces, con la finalidad de
homogenizarla.
 Luego se procede a lavar las respectivas muestras (agregado fino y
agregado grueso) hasta que el agua que quede sea totalmente cristalina y lo
más limpia posible.

ENSAYO DE MARSHALL 7 Por: Herbert Daniel Flores Y.


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

 Luego procedemos a secar una pequeña muestra de este agregado saturado


y luego procedemos a pesarlo (agregado grueso).
 Después procedemos a instalar la balanza, graduándola respectivamente,
luego en la parte inferior de esta se instala la canastilla.

 Primeramente procedemos a pesar la canastilla, seguidamente la colocamos


en la parte inferior de la balanza una vez graduada introducimos en su interior
el agregado grueso seco, y pesamos.
 Procedemos a secar la muestra de agregado grueso poniéndola en una
bandeja y secándola hasta que cambie de color o pierda brillo, en este
estado se considera que el material está saturado superficialmente seca y se
pesa

 Luego esta muestra la secamos en el horno, acelerando el tiempo durante 24


horas, y luego se procede a pesar la muestra.

ENSAYO DE MARSHALL 8 Por: Herbert Daniel Flores Y.


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

 Para el agregado fino, sacamos una pequeña muestra la cual debe dejarse
secar al aire libre,
 Seguidamente, tomamos esta muestra y, en un cono pequeño empezamos a
compactar en tres capas propinándole 25 golpes en total, luego procedemos
a quitar el cono, y si forma un pequeño morrito está bien, de lo contrario
tiene que volverse a realizar el mismo procedimiento. En el estado cuando el
agregado fino toma la forma del cono, consideramos que el agregado se
encuentra en estado saturado superficialmente seco, y luego se pesa
 Luego una porción se hecha a la fiola y se agrega un poco de agua para sacar
el aire que contiene.
 Después de este procedimiento secamos la muestra en la cocina eléctrica
hasta que se seque superficialmente.
 Luego dejamos secar la muestra en el horno y después de 24 horas sacamos
la muestra, pesamos y anotamos su peso (peso de la muestra seca).

III. MEMORIA DE CÁLCULO

ENSAYOS PREVIOS

Granulometría

Grava

MUESTRA
I
Winicial 4147 gr
AGREGADO GRUESO
%Pas
TAMIZ Abertura(mm) Wretenido(g) Wcorregido(gr) %Retenido acum
2'' 50.8 0.00 0.00 0.00 100

ENSAYO DE MARSHALL 9 Por: Herbert Daniel Flores Y.


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

1 1/2'' 38.1 0.00 0.00 0.00 100.00


1'' 25.4 0.00 0.00 0.00 100.00
3/4'' 19 739.00 739.71 17.84 82.16
1/2'' 12.7 2460.00 2462.38 59.38 22.79
3/8'' 9.51 617.00 617.60 14.89 7.89
Nº 4 4.76 307.00 307.30 7.41 0.48
Nº 8 2.36 10.00 10.01 0.24 0.24
Fondo 10.00 10.01 0.24 0.00
Total 4143 4147.00

MUESTRA
II
Winicial 5955 gr
AGREGADO GRUESO
%Pas
TAMIZ Abertura(mm) Wretenido(g) Wcorregido(gr) %Retenido acum
2'' 50.8 0 0.00 0.00 100
1 1/2'' 38.1 0 0.00 0.00 100.00
1'' 25.4 0 0.00 0.00 100.00
3/4'' 19 1263 1264.06 21.23 78.77
1/2'' 12.7 3486 3488.93 58.59 20.18
3/8'' 9.51 735 735.62 12.35 7.83
Nº 4 4.76 445 445.37 7.48 0.35
Nº 8 2.36 14 14.01 0.24 0.12
Fondo 7 7.01 0.12 0.00
Total 5950 5955.00

PROMEDIO
AGREGADO GRUESO
TAMIZ Abertura(mm) Wretenido(g) %Retenido %Pas acum
2'' 50.8 0.00 0.00 100
1 1/2'' 38.1 0.00 0.00 100.00
1'' 25.4 0.00 0.00 100.00
3/4'' 19 1001.89 19.84 80.16
1/2'' 12.7 2975.65 58.91 21.25
3/8'' 9.51 676.61 13.40 7.86
Nº 4 4.76 376.34 7.45 0.41
Nº 8 2.36 12.01 0.24 0.17
Fondo 8.51 0.17 0.00
Total 5051 100.00

ENSAYO DE MARSHALL 10 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Agregado fino

MUESTRA I
Winicial 895 gr
AGREGADO FINO
%Retenid
Nº Malla Abertura(mm) Wretenido(g) Wcorregido(gr) o %Pas acum
3/8'' 9.51 0.00 0.00 100.00
Nº 4 4.76 12 12.03 1.34 98.66
Nº 8 2.38 102 102.23 11.42 87.23
Nº10 2 34 34.08 3.81 83.43
Nº 16 1.19 102 102.23 11.42 72.00
Nº20 0.85 69 69.15 7.73 64.28
Nº 30 0.595 74 74.17 8.29 55.99
Nº 50 0.297 182 182.41 20.38 35.61
Nº60 0.25 51 51.11 5.71 29.90
Nº80 0.2 81 81.18 9.07 20.83
Nº 100 0.149 70 70.16 7.84 12.99
Nº 200 0.074 71 71.16 7.95 5.04
Fondo 45 45.10 5.04 0.00
Total 893 895.00000 100.00

MUESTRA II
Winicial 969 gr
AGREGADO FINO
Nº Malla Abertura(mm) Wretenido(g) Wcorregido(gr) %Retenido %Pas acum
3/8'' 9.51 0.00 0.00 100.00
Nº 4 4.76 9 9.00 0.93 99.07
Nº 8 2.38 90 90.00 9.29 89.78
Nº10 2 32 32.00 3.30 86.48
Nº 16 1.19 106 106.00 10.94 75.54
Nº20 0.85 72 72.00 7.43 68.11
Nº 30 0.595 77 77.00 7.95 60.17
Nº 50 0.297 198 198.00 20.43 39.73
Nº60 0.25 68 68.00 7.02 32.71
Nº80 0.2 109 109.00 11.25 21.47
Nº 100 0.149 62 62.00 6.40 15.07
Nº 200 0.074 98 98.00 10.11 4.95
Fondo 48 48.00 4.95 0.00
Total 969 969.00 100.00

ENSAYO DE MARSHALL 11 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

PROMEDIO

AGREGADO FINO
W
Nº Malla Abertura(mm) retenido(gr) %Retenido %Pas acum
3/8'' 9.51 0.00 0.00 100.00
Nº 4 4.76 10.51 1.13 98.87
Nº 8 2.38 96.11 10.31 88.56
Nº10 2 33.04 3.54 85.01
Nº 16 1.19 104.11 11.17 73.84
Nº20 0.85 70.58 7.57 66.27
Nº 30 0.595 75.58 8.11 58.16
Nº 50 0.297 190.20 20.41 37.75
Nº60 0.25 59.56 6.39 31.36
Nº80 0.2 95.09 10.20 21.16
Nº 100 0.149 66.08 7.09 14.07
Nº 200 0.074 84.58 9.08 4.99
Fondo 46.55 4.99 0.00
Total 932 100.00

COMBINACION GRAVA Y AGREGADO FINO

Combinacion
0.48 0.52 MAC-1 Tipo IVC
TAMIZ Abertura(mm) Combinacion LI LS LI LS
2'' 50.8 100 --- --- --- --- AGR. GRUESO AGR. FINO
1 1/2'' 38.1 100 --- --- --- --- 48.00% 52.00%
1'' 25.4 100 100 100 100 100
3/4'' 19 90.48 80 100 80 100
1/2'' 12.7 62.20 67 85 --- ---
3/8'' 9.51 55.77 60 77 60 80
Nº 4 4.76 51.61 43 54 40 65
Nº 8 2.36 46.13 --- --- 35 50
Nº10 2 44.21 29 45 --- ---
Nº 16 1.19 38.40 --- --- --- ---
Nº20 0.85 34.46 --- --- --- ---
Nº 30 0.595 30.24 --- --- 18 29
Nº 50 0.297 19.63 8 17 13 23
Nº60 0.25 16.31 --- --- --- ---
Nº80 0.2 11.00 --- --- --- ---
Nº 100 0.149 7.32 --- --- 7 15
Nº 200 0.074 2.60 4 8 0 8
Fondo

ENSAYO DE MARSHALL 12 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

120
CURVA GRANULOMETRICA
100 MAC-1

80

CURVA GRANULOMETRICA
60
LIM. INF

LIM. SUP
40

20

0
100 10 1 0.1 0.01

120
CURVA GRANULOMETRICA
TIPO IVC
100

80

CURVA GRANULOMETRICA
60
LIM. INF(IVC)
LIM. SUP(IVC)
40

20

0
100 10 1 0.1 0.01

ENSAYO DE MARSHALL 13 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

COMBINACION CON GRAVA, AGREGADO FINO, Y FILLER


AG. FINO AG. GRUESO FILLER AG. FINO AG. GRUESO FILLER AG. FINO AG. GRUESO filler
TAMIZ ABERTURA (mm) W RET (g) W RET (g) W RET (g) % RET % RET % RET % PAS. ACUM % PAS. ACUM % PAS. ACUM COMBINACION
1 1/2" 38.1 0.000 0.000 0.000 100.000 100.000 100.000 100.00
1" 25.4 0 0.000 0.000 0.000 100.000 100.000 100.000 100.00
3/4" 19.05 1001.89 0.000 19.835 0.000 100.000 80.165 100.000 90.48
1/2" 12.7 2975.65 0.000 58.912 0.000 100.000 21.252 100.000 62.20
3/8" 9.53 0 676.61 0.000 13.395 0.000 100.000 7.857 100.000 55.77
Nº 4 4.75 10.51 376.34 1.128 7.451 0.000 98.872 0.406 100.000 51.64
Nº 8 2.38 96.11 12.01 10.313 0.238 0.000 88.559 0.168 100.000 46.47
Nº 10 2 33.04 8.51 3.545 0.168 0.000 85.014 0.000 100.000 44.66
Nº 16 1.19 104.11 11.171 0.000 73.843 0.000 100.000 39.18
Nº 20 0.84 70.58 7.573 0.000 66.271 0.000 100.000 35.47
Nº 30 0.6 75.58 8.110 0.000 58.161 0.000 100.000 31.50
Nº 50 0.3 190.20 20.408 0.000 37.753 0.000 100.000 21.50
Nº 60 0.25 59.56 6.390 0.000 31.363 0.000 100.000 18.37
Nº 80 0.18 95.09 10.203 0.000 21.160 0.000 100.000 13.37
Nº 100 0.15 66.08 6 7.090 1.242 14.070 0.000 98.758 9.86
Nº 200 0.075 84.58 19 9.075 3.934 4.995 0.000 94.824 5.29
F 46.55 458 4.995 94.824 0.000 0.000 0.000 0.00
932 5051 483

%AG.GRUESO %AG.FINO %FILLER


48 49 3
COMBINACION FINAL

% PASANTE MAC-1 Tipo IVC


TAMIZ ABERTURA (mm) COMBINACION LI LS LI LS
1 1/2" 38.1 100.00 --- --- --- ---
1" 25.4 100.00 --- --- --- ---
3/4" 19.05 90.48 100 100 100 100
1/2" 12.7 62.20 80 100 80 100
3/8" 9.53 55.77 67 85 --- ---
Nº 4 4.75 51.64 60 77 60 80
Nº 8 2.38 46.47 43 54 40 65
Nº 10 2 44.66 --- --- 35 50
Nº 16 1.19 39.18 29 45 --- ---
Nº 20 0.84 35.47 --- --- --- ---
Nº 30 0.6 31.50 --- --- --- ---
Nº 50 0.3 21.50 --- --- 18 29
Nº 60 0.25 18.37 8 17 13 23
Nº 80 0.18 13.37 --- --- --- ---
Nº 100 0.15 9.86 --- --- --- ---
Nº 200 0.075 5.29 --- --- 7 15
F 0.00 4 8 0 8

ENSAYO DE MARSHALL 14 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

120.00
CURVA GRANULOMETRICA
MAC-1
100.00

80.00
% PASANTE

GRANULOME
60.00 TRIA
LIM SUP

40.00

20.00

0.00
100 10 ABERTURA
1 (mm) 0.1 0.01

120 CURVA GRANULOMETRICA


TIPO IVC
100

80
% PASANTE

LIM. INF
60
LIM. SUP
CURVA GRANULOMETRICA

40

20

0
100 10 ABERTURA
1 (mm) 0.1 0.01

ENSAYO DE MARSHALL 15 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

GRAVEDAD ESPECÍFICA

DETERMINACION DE LOS PESOS ESPECIFICOS

GRAVA

DATOS DE LABORATORIO :

MUESTRA 1 MUESTRA 2 A= Wsss F1= 2856


W sss (gr) 2882 3151 E= Vmasa + V vacios F2= 3135
W sumerg + W canastilla (gr) 2740 2900 F= Wseco Wb1= 1840
W canastilla (gr) 900 G= Vmasa Wb2= 2000

MUESTRA MUESTRA
1 2
Wsss Wsss
g SSS = *g W g SSS = *g W
Wsss-Wb Wsss-Wb

g SSS = 2.766 gr/cm3 g SSS = 2.738 gr/cm3

Ws Ws
g bulk = *g W g bulk = *g W
Wsss-Wb Wsss-Wb

g bulk = 2.741 gr/cm3 g bulk = 2.724 gr/cm3

Ws Ws
g s= *g W g s= *g W
Ws-Wb Ws-Wb

g s= 2.811 gr/cm3 g s= 2.762 gr/cm3

Wsss-Ws Wsss-Ws
ABS= *100% ABS= *100%
Ws Ws

ABS= 0.910 % ABS= 0.510 %

ENSAYO DE MARSHALL 16 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

PESO ESPECIFICO SSSS

2.77+2.74
g prom= 2
= 2.75 gr/cm3

PESO ESPECIFICO BULK

2.74+2.73
g prom= 2
= 2.73 gr/cm3

PESO ESPECIFICO APARENTE

2.81+2.76
g prom= 2
= 2.79 gr/cm3

ABSORCION

% ABSprom= 0.91+0.51
= 0.71 %
2

ARENA

ENSAYO DE MARSHALL 17 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Agr. Fino MUESTRA 1 MUESTRA 2 F


g nominal =
A= Wsss E
B= Wf+agua
C= WF+agua+wss A
g SSS= E
D= WF+agua+wss despues de 24 hrs
E= Vmasa-Vvacios C-D
F= Wseco F
G= Vmas E-(A-F)
g aperente= G

MUESTRA 1 MUESTRA 2
Wfiola+agua 1265 gr Wfiola+agua 1247 gr
Wsss 500 gr Wsss 500 gr
Wfla+ag+ar 1578 gr Wfla+ag+ar 1558 gr
Wseco 496 gr Wseco 496 gr

MUESTRA 1 MUESTRA 2
A 500 500
B 1265 1247
C 1765 1747
D 1578 1558
E 187 189
F 496 496
G 183 185

PROMEDIO
g nominal = 2.652 2.624 gr/cm3 2.638 gr/cm3

g SSS= 2.674 2.646 gr/cm3 2.660 gr/cm3

g aperente= 2.710 2.681 gr/cm3 2.696 gr/cm3

IV. MÉTODO MARSHALL PARA DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS.

ENSAYO DE MARSHALL 18 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

NORMAS: AASHTO T-245, ASTM D-1559

 MARCO TEORICO

Muchas agencias usan actualmente el Método Marshall para el diseño de mezclas. Es


desde hace mucho tiempo, el procedimiento más usado para el diseño de Mezclas
Asfálticas en Caliente en el mundo. Esta técnica finalmente fue normalizada como ASTM D
1559, “Resistencia a la fluencia plástica de mezclas bituminosas usando el Aparato de
Marshall”.

El método Marshall es un experimento de laboratorio dirigido al diseño de una adecuada


mezcla asfáltica por medio del análisis de su estabilidad/fluencia y densidad/vacíos.

Una de las virtudes del método Marshall es la importancia que asigna a las propiedades
densidad/vacíos del material asfáltico.

Este análisis garantiza que las proporciones volumétricas de los componentes de la mezcla,
están dentro de rangos adecuados para asegurar una Mezcla Asfáltica en Caliente durable.
Otra ventaja del método es que el equipamiento requerido no es caro y es de fácil manejo,
por lo que, se presta a operaciones de control de calidad a distancia.
Desafortunadamente, muchos ingenieros creen que el método de compactación de
laboratorio por impacto usado en el método Marshall no simula la densificación de la mezcla
que ocurre bajo tránsito en un pavimento real. Más aún, el parámetro de resistencia usado
en éste enfoque, estabilidad Marshall no estima en forma adecuada la resistencia al corte
de la Mezcla Asfáltica en Caliente. Estas dos situaciones pueden resultar en mezclas
asfálticas propensas al ahuellamiento. En consecuencia, se puede concluir que el método
Marshall ha sobrevivido más allá de su utilidad como moderno método de diseño de
mezclas asfálticas.

Este método tradicionalmente se aplica a mezclas asfálticas en caliente, donde el asfalto


ha sido clasificado por penetración o viscosidad, y que contiene agregados con tamaños
máximos de 25.0 mm (1 pulgada o menos). El Método Marshall es una serie de ensayos
que utilizan muestras normalizadas de prueba (probetas) de 64 mm (2.5 pulgadas) de
espesor por 102 mm (4 pulgadas) de diámetro
Una serie de probetas, cada una con la misma combinación de agregados pero con
diferentes contenidos de asfalto, es preparada usando un procedimiento específico para
calentar, mezclar y compactar mezclas asfálticas de agregado. Los dos datos más
importantes del diseño de mezclas del Método Marshall son:
 Análisis de la relación de vacíos-densidad,
 Prueba de estabilidad-flujo de las muestras compactadas.

Ensayo Marshall

Existen tres procedimientos en el método del ensayo Marshall, estos son:

a) Determinación del peso específico total,


b) Medición de la estabilidad y la fluencia Marshall, y

ENSAYO DE MARSHALL 19 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

c) Análisis de la densidad y el contenido de vacíos.

a) Determinación del Peso Específico Total

El peso específico total de cada probeta se determina tan pronto como las probetas
recién compactadas se hayan enfriado a la temperatura ambiente. Esta medición de peso
específico es esencial para un análisis preciso de densidad-vacíos.
b) Ensayos de estabilidad y fluencia

El ensayo de estabilidad está dirigido a medir la resistencia a la deformación de la mezcla.


La fluencia mide la deformación, bajo carga, que ocurre en la mezcla Las mezclas que
tienen valores bajos de fluencia y valores muy altos de estabilidad Marshall son
consideradas demasiado frágiles y rígidas para un pavimento en servicio. Aquellas que
tienen valores altos de fluencia son consideradas demasiado plásticas y tienen tendencia a
deformarse fácilmente bajo las cargas del tránsito

Análisis de Densidad y Vacíos

El propósito del análisis es el de determinar el porcentaje de vacíos en la mezcla


compactada. Una vez que se completan los ensayos de estabilidad y fluencia, se procede a
efectuar un análisis de densidad y vacíos para cada serie de probetas de prueba.

Análisis de Vacíos

Se calcula a partir de los pesos específicos del asfalto y el agregado de la mezcla, con un
margen apropiado para tener en cuenta la cantidad de asfalto absorbido por el agregado;
o directamente mediante un ensayo normalizado efectuado sobre la muestra de mezcla sin
compactar. El peso específico total de las probetas compactadas se determina pesando
las probetas en aire y en agua. La tabla proporciona valores límite de porcentaje de vacíos
según intensidad de tránsito.

Análisis de Peso Unitario

El peso unitario promedio para cada muestra se determina multiplicando el peso específico
total de la mezcla por la densidad del agua 1000 kg/m3 Fotografía Nº 2.7.
Análisis de Vacíos en el Agregado Mineral (VMA)

El VMA es calculado con base en el peso específico total del agregado y se expresa como
un porcentaje del volumen total de la mezcla compactada. Por lo tanto, el VMA puede ser
calculado al restar el volumen del agregado (determinado mediante el peso específico total
del agregado) del volumen total de la mezcla compactada

Análisis de Vacíos Llenos de Asfalto (VFA)

El VFA, es el porcentaje de vacíos ínter granulares entre las partículas de agregado (VMA)
que se encuentran llenos de asfalto. El VMA abarca asfalto y aire, y por lo tanto, el VFA se

ENSAYO DE MARSHALL 20 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

calcula al restar los vacíos de aire del VMA, y luego dividiendo por el VMA, y expresando
el valor final como un porcentaje.
Proporciona valores límites de VFA en función de la intensidad de tránsito para el cual de
diseñará la carpeta.

 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

Materiales: Filler, Arena, Grava, Cemento asfaltico, parafina, espátula, franelas, balanza,
tapa boca, guantes de cuero, termómetro, cucharon, bandejas

ENSAYO DE MARSHALL 21 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Equipo para sacar las briquetas de los moldes Martillo Marshall

ENSAYO DE MARSHALL 22 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Molde Base

Cocina Equipo (baño maría)

Probeta Marshall Equipo de compactación

 PROCEDIMIENTO DE ENSAYO MARSHALL

El primer paso en el método de diseño, es seleccionar un tipo de agregado y un tipo


compatible de asfalto que puedan combinarse para producir las cualidades que se están

ENSAYO DE MARSHALL 23 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

buscando para la carpeta (estabilidad, durabilidad, trabajabilidad. resistencia al


deslizamiento, etcétera).
La relación viscosidad-temperatura del cemento asfáltico que va a ser usado debe ser ya
conocida para poder establecer las temperaturas de mezclado y compactación en el
laboratorio.

1.- pesamos la arena, grava, filler y cemento asfaltico, previamente se tuvo q determinar
los porcentajes de todos los componente (grava, arena, filler, cemento asfaltico), este se
repite para cada porcentaje de cemento asfaltico que en nuestro caso empezó de 5.5%

2.-Procedemos a mezclar todos los componentes hasta obtener una mezcla homogénea,
primero se coloca el agregados fino y grueso en una bandeja está a la vez se coloca en
una cocina para simular lo ocurrido en obra luego se echa el filler, estos componentes se
mezclan de tal forma que todas estén revestidas. Paralelamente se va preparando el
cemento asfaltico, cuando los componentes hayan alcanzado una temperatura de 140°C

ENSAYO DE MARSHALL 24 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

(la temperatura lo medimos con un termómetro), estos se mezclan conjuntamente hasta que
la mezcla este homogénea

3.- Las mezclas asfálticas calientes se colocan en los moldes pre-calentados Marshall,
como preparación para la compactación, en donde se usa el martillo Marshall de
compactación, el cual también es calentado para que no enfríe la superficie de la mezcla al
golpearla. Las briquetas son compactadas mediante golpes del martillo Marshall de
compactación. El número de golpes del martillo (35, 50 o 75) depende de la cantidad de
tránsito para la cual la mezcla esta siendo

ENSAYO DE MARSHALL 25 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Colocamos papel filtro en la base del molde

4.- Luego extraemos las briquetas de los moldes, y dejamos enfriarlas. Al día siguiente
(ejemplo), procedemos a determinar el peso específico de los especímenes compactados,
para luego determinar su gravedad específica

DETERMINACION DE LOS PESOS ESPECIFICOS DE LOS ESPECIMENES COMPACTADOS

5.-Bañamos con parafina las muestras hasta que no quede vacíos en el espécimen

6.- Pesamos la muestra al aire de todos los especímenes, y luego pesamos las mismas
muestras sumergidas

ENSAYO DE MARSHALL 26 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

7.- colocamos en baño maría a todas la muestra por un lapso


de media hora

ENSAYO DE MARSHALL 27 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DETERMINACION DE LA ESTABILIDAD- FLUJO

8.-Ahora procedemos a determinar la estabilidad y el flujo de nuestros especímenes, para


lo cual colocamos el espécimen en la probeta Marshall, y seguidamente lo colocamos en el
equipo compactador, para luego iniciar el ensayo, anotando el flujo y la estabilidad

 MEMORIA DE CALCULO
CALCULO DE LA DENSIDAD DE LAS BRIQUETAS

C.A(%) 5.5 6 6.5 7 7.5


Wbriq(gr) 1160.000 1180.000 1160.000 1160.000 1180.000
Wbriq+par(gr) 1180.000 1220.000 1220.000 1220.000 1220.000
Wbriq+par+agu(gr) 520.000 560.000 540.000 540.000 560.000
Vbriq+par(cm3) 660.000 660.000 680.000 680.000 660.000
Wpar(gr) 20.000 40.000 60.000 60.000 40.000
Den par(gr/cm3) 0.870 0.870 0.870 0.870 0.870
Vparafina(cm3) 22.989 45.977 68.966 68.966 45.977
Vbriq(cm3) 637.011 614.023 611.034 611.034 614.023
Den briq(gr/cm3) 1.821 1.922 1.898 1.898 1.922

C.A(%) 5.5 6 7.5


Den briq(gr/cm3) 1.821 1.922 1.922

Eliminamos los porcentajes de 6.5% y 7% ya que esos puntos son errados

ENSAYO DE MARSHALL 28 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

2.000 GRAFICO 1
1.980
1.960
1.940
DENSIDAD(gr/cm3)

1.920
1.900
1.880
1.860 CURVA REAL
CURVA CORREGIDA
1.840
1.820
1.800
5 5.5 6 6.5 7 7.5 C.A(%) 8

ESTABILIDAD

corrección 0.76
C.A(%) 5.5 6.5 7 7.5
Lectura(Lb) 1200.000 1442.000 1678.000 1482.000
Estabilidad 1200.000 1442.000 1678.000 1482.000
Estab(corr) 912 1095.92 1275.28 1126.32

1800.000 GRAFICO 2

1700.000

1600.000

1500.000
ESTABILIDAD(lb)

1400.000 ESTABILIDAD
ESTABILIDAD CORREGIDA
1300.000

1200.000

1100.000

1000.000

900.000
5 5.5 6 6.5 7 7.5 C.A(%) 8

ENSAYO DE MARSHALL 29 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

FLUJO

C.A.(%) 5.5 6.5 7 7.5


Lectura(Plg) 0.140 0.160 0.165 0.165
Flujo(mm) 3.556 4.064 4.191 4.191

4.300 GRAFICO 3

4.200

4.100

4.000
FLUJO(mm)

3.900
FLUJO
3.800

3.700

3.600

3.500

3.400
5 5.5 6 6.5 7 7.5 C.A(%) 8

ENSAYO DE MARSHALL 30 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DETERMINACION DE PESO ESPECIFICO MAXIMO TEORICO

PESO ESPECIFICO MAXIMO TEORICO O GRAVEDAD


ESPECIFICA MAXIMA TEORICA(G)

%Piedra 45
%arena 52
%filler 3
piedra

g base saturada = 2.75 gr/cm3

g aparente= 2.73 gr/cm3

g bulk= 2.79 gr/cm3

arena
g bulk= 2.638 gr/cm3
g SSS= 2.660 gr/cm3
g aperente= 2.696 gr/cm3
g parafina = 0.870 gr/cm3
g filler apar = 2.860 gr/cm3
g cement. asfalr = 1.070 gr/cm3

COMBINACION DEL MATERIAL EN LA MEZCLA

C.A(%) 5.5 6 6.5 7 7.5


Piedra(%) 42.525 42.3 42.075 41.85 41.625
Arena(%) 49.14 48.88 48.62 48.36 48.1
Filler(%) 2.835 2.82 2.805 2.79 2.775
100 100 100 100 100

C.A(%) 5.5 6 6.5 7 7.5


G 2.5018 2.4842 2.4669 2.4498 2.4329

ENSAYO DE MARSHALL 31 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DETERMINACION DEL PORCENTAJE DE VACIOS

C.A(%) 5.5 6 6.5 7 7.5


Den briq(gr/cm3) 1.821 1.922 1.898 1.898 1.922
% VACIOS 27.2134 22.6425 23.0445 22.5072 21.0109

28.0000 GRAFICO 4

27.0000

26.0000

25.0000
% VACIOS

24.0000
% VACIOS
23.0000

22.0000

21.0000

20.0000

19.0000
5 5.5 6 6.5
%C.A 7 7.5 8

%V DE VACIOS DEL AGREGADO MINERAL

C.A(%) 5.5 6 6.5 7 7.5


%V.M.A 36.4887 33.3295 34.4893 34.8396 34.3934

ENSAYO DE MARSHALL 32 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

39.0000 GRAFICO 5

37.0000

35.0000

33.0000
%V.M.A

%V.M.A
31.0000 % V.M.A

29.0000

27.0000

25.0000
5 5.5 6 6.5 7 7.5 %C.A 8

% V.LL.C.C.A

C.A(%) 5.5 6 6.5 7 7.5


% V.LL.C.C.A 25.4197 32.0647 33.1837 35.3977 38.9100

45.0000 GRAFICO 6

40.0000

35.0000
%V.LL.C.C.A

30.0000 %V.LL.C.C.A

25.0000

20.0000

15.0000
5 5.5 6 6.5 7 7.5 %C.A 8

ENSAYO DE MARSHALL 33 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

IND. RIG

C.A(%) 5.5 6 6.5 7


Estab(corr) 912 1095.92 1275.28 1126.32
Lectura(Plg) 0.140 0.160 0.165 0.165
IND. RIG(Lb/pulg) 6514.28571 6849.5 7728.9697 6826.18182

7800 GRAFICO 7

7600

7400
IND. RIG(lb/pul)

7200

IND. RIG
7000

6800

6600

6400
5 5.5 6 % C.A 6.5 7 7.5

V). CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

ENSAYO DE MARSHALL 34 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

 Los usos granulométricos que mejor se ajustan a nuestra curva son: el MAC-1 y el
tipo IVC, sin embargo la curva granulométrica no encaja en su totalidad a los límites
establecidos por los usos, por ende se recomienda aumentar más agregado fino
para optimizar nuestro agregado
 La gravedad especifica obtenida se encuentra en el rango de los valores comunes
para los agregados, sin embargo se recomienda realizar el ensayo del peso
superficialmente seco del agregado fino, de forma cuidadosa ya que este
parámetro es muy difícil de hallar, por ejemplo secar la muestra en sombra para
determinar tal parámetro y no en sol
 Los resultados de pesos unitarios de las briquetas no son tan confiables, ya que
nos sale porcentajes de vacíos muy elevados, por lo cual sería incorrecto colocar
este asfalto en una carretera
 También es posible que nuestra gravedad máxima teórica nos haya botado
resultados incorrectos, por lo q el % de vacíos es muy elevado
 Para la realización del ensayo de Marshall compactar bien las briquetas, para
obtener resultados idóneos
 Nuestro asfalto no cumple con el parámetro de estabilidad
 Según nuestro grafico de pesos unitarios nuestro porcentaje de asfalto es de
6.5%

ENSAYO DE MARSHALL 35 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ENSAYO DE MARSHALL 36 Por: Herbert Daniel Flores


Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ENSAYO DE MARSHALL 37 Por: Herbert Daniel Flores


Y.

También podría gustarte