IIF211A – FÍSICA

Prof. Ismael Botti Pauta Control N◦ 1

Facultad de Ingenierı́a 18 de agosto de 2016
Universidad del Desarrollo Tiempo: 15 min

Importante: Lea el ejercicio antes de empezar. Sea ordenado y escriba la solución de forma que otros puedan entender
sus pasos. Se descontará puntaje por resultados con malas unidades o sin ellas.

1. Problemas
El Airbus A380 fue la gran atracción en la FIDAE del 2014. Para aterrizar, el A380 toca suelo a una
velocidad que está en el rango 240 − 250 km/hr y necesita de una distancia mı́nima de frenado de
2950 m. Asumiendo que el aterrizaje se hace a aceleración constante para llegar a una velocidad final
de unos 10 km/h para luego maniobrar desde la pista hasta el terminal aéreo, determine la aceleración
máxima de frenado y el tiempo que toma esta maniobra.

El Airbus A380 fue la gran atracción en la FIDAE del 2014. Para despegar, el A380 debe alcanzar una
velocidad en el rango 330 − 340 km/h. Si la pista del aeropuerto de Santiago es de 3750 m y asumiendo
que el despegue se hace a aceleración constante, determine la aceleración mı́nima necesaria para
despegar y el tiempo que toma esta maniobra.

2. Soluciones
Para resolver ambos problemas usamos las ecuaciones de cinemática de movimiento rectilı́neo:

1
x ( t ) = x0 + v0 t + a0 t2 (1)
2
v ( t ) = v0 + a0 t (2)
2
v (x) = v20 + 2a0 ( x − x0 ) (3)
a = a0 (4)

y las ocupamos para cada caso:

Despegue Nos piden la aceleración mı́nima para el despegue, teniendo como datos las velocidades (inicial
y final) y la distancia recorrida, por lo que ocupamos la ecuación 3.
Dadas las velocidades iniciales y finales (fijas), como nos piden la aceleración mı́nima, de la ecuación 3
vemos que necesitamos una distancia que sea máxima, es decir, debemos ocupar toda la pista x − x0 =
3750 m.
El A380 se encuentra inicialmente en reposo, v0 = 0 y debe alcanzar una velocidad en el rango 330 −
340 km/h, donde ocupamos la menor velocidad para que la aceleración sea mı́nima.
En concreto tenemos que

v2 ( xmax ) = v2 ( x0 ) + 2a0 ( xmax − x0 )

(330 km/hr )2 = 02 + 2a0 (3750 m − 0)
(330 km/hr )2 108900 km2 /hr2
a0 = = = 14520 km/hr2
2 × 2950 m 7,5 km
(330 km/hr )2 (91,7 m/s)2 8402,7 m2 /s2
a0 = = = = 1,12 m/s2
2 × 3750 m 7500 m 7500 m
 a0 = +1,12 m/s2 = +14520 km/hr2 [1pto]

El tiempo se calcula usando la ecuación 1 o 2, dando

v(tdespegue ) = v0 + a0 tdespegue
v(tdespegue ) − v0
=⇒ tdespegue =
a0
330 km/hr − 0
tdespegue = = 0,0227 hr
14520 km/hr2
91,7 m/s − 0
tdespegue = = 81,9 s
1,12 m/s2

(6)

tdespegue = 81,9 s ≈ 0,0227 hr ≈ 1 min 22 s [1pto]

Aterrizaje Si fijamos las velocidades inicial y final vemos que para tener la aceleración máxima necesitamos
una distancia recorrida mı́nima, por lo que ocupamos ( x − x0 ) = 2950 m.
En este caso, el A380 viene con una velocidad inicial en el rango 240 − 250 km/hr y termina con una
velocidad de 10 km/hr. Al pedirnos una aceleración máxima, usamos la mayor velocidad del rango
pues exige una mayor aceleración para pararlo.
Finalmente tenemos

v2 ( xmax ) = v2 ( x0 ) + 2a0 ( xmax − x0 )

(10 km/hr )2 = (250 km/hr )2 + 2a0 (2950 m − 0)
(10 km/hr )2 − (250 km/hr )2 −62400 km2 /hr2
a0 = = = −10576 km/hr2
2 × 2950 m 5,9 km
(10 km/hr )2 − (250 km/hr )2 (2,8 m/s)2 − (69,4 m/s)2 (7,84 − 4816,4) m2 /s2
a0 = = = = −0,82 m/s2
2 × 2950 m 5900 m 5900 m

a0 = −0,82 m/s2 = −10576 km/hr2 [1pto]

Análogamente tenemos que

v(taterrizaje ) = v0 + a0 taterrizaje
v(taterrizaje ) − v0
=⇒ taterrizaje =
a0
10 km/hr − 250 km/hr −66,7 m/s
taterrizaje = 2
=
−0,82 m/s −0,82 m/s2

taterrizaje = 81,3 s ≈ 0,0227 hr ≈ 1 min 21 s [1pto]

En total son 4 puntos por desarrollo: 1 punto por usar ecuación 2 (o 1), 1 punto por usar ecuación 3, 1 punto
por resultado de a0 y 1 punto por resultado t. Dar 0.75 puntos por el orden (desarrollo lógico de las ecuaciones
y orden general), 0.75 puntos por usar las unidades bien y 0.5 puntos por argumentar uso de valores de v.

Nota = 1,0 + ∑ puntajes