INFORME #1 PROYECTO MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN

MARIA GABRIELA LOZANO SUÁREZ ( 331843 )

HECTOR ANDRES CASTRO ( 335342)

ANGELICA MARIA MANTILLA PEÑA ( 331160 )

CAMILO ANDRES RIOS SARMIENTO ( 331963 )

DIEGO ANDRES CACERES ORTIZ ( 334441 )

DARIO A. RAMIREZ AMAYA

INGENIERO CIVIL

UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA

MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL - BUCARAMANGA

2018
 INTRODUCCION

La siguiente investigación tiene como propósito la elaboración de un elemento de

mampostería (ladrillos, bloques, rocas talladas o elementos hechos de tierra cruda o cocida)
que tenga la suficiente resistencia para ser usado como un material de construcción. La
elaboración de este proyecto tendrá en cuenta aspectos de vital importancia tales como: El
impacto ambiental de los componentes a utilizar, impacto social, presupuesto, resistencia
mecánica y eficiencia de los resultados.

Es fundamental tener en cuenta los diversos materiales con los cuales se pueden fabricar los
mampuestos; entre los más empleados están las unidades construidas de Arcillas calcáreas,
las unidades silico calcáreas y las unidades de concreto. Pero, puede decirse que los
mencionados anteriormente tienen en común el alto grado de contaminación que producen
sus procesos de fabricación debido al uso de hornos de cocción.

Por tal razón en esta sección trabajaremos con un material alternativo tal como es -la ceniza
volante- en un concreto modificado para reducir costos y mitigar el impacto ambiental,
teniendo en cuenta que la ceniza volante son los residuos sólidos que se obtienen por
precipitación electrostática o por captación mecánica de los polvos que acompañan a los
gases de combustión de los quemadores de centrales termoeléctricas, factor que hace de
este un elemento contaminante para la sociedad y por eso Debido a la vulnerabilidad que se
ve la necesidad de mitigar la afectación ambiental empleando este residuo como reemplazo
de cemento en mezclas de concreto, con el fin de reducir el impacto ambiental y darle un
uso a este desecho industrial.
  OBJETIVO GENERAL

- Desarrollar un prototipo de mampuesto, a base de materiales alternativos, de bajo

impacto ambiental o que involucren materiales reciclados con el fin de mejorar las
propiedades mecánicas y físicas de un mampuesto de concreto empleando materias
primas alternativas o recicladas.

 OBJETIVOS ESPECIFICOS

- Convertir materiales de desecho triturados en productos de construcción viables y

durables.
- investigar, conocer y analizar profundamente las características y el
comportamiento de las cenizas volantes y puzolanas naturales, calcinadas o crudas,
utilizadas como aditivos minerales en el concreto de cemento pórtland.
- Determinar las porciones volumétricas para el diseño de mezclas en concreto con
adición de ceniza volante.

 MARCO TEORICO

El concreto es uno de los materiales más usados en la Región Puno y el Perú para la
construcción de todo tipo de obras civiles. Su dosificación requiere el uso de adiciones de
distinta naturaleza, de manera que se tenga un concreto de mayor calidad, en este sentido
surge la posibilidad de utilización de la ceniza volante como sustituto a ser adicionado en la
dosificación del concreto para darle mayor resistencia, durabilidad y trabajabilidad y no
solo eso, sino que al ser un material contaminante del medio ambiente, su utilización en
pequeñas cantidades en la dosificación del concreto resulta ser adecuada de tal manera
reducir su impacto ambiental en zonas de exposición.

Las cenizas volantes se constituyen en un residuo ecológicamente problemático que deben

eliminar las centrales termoeléctricas evitando que permanezcan en los depósitos donde son
almacenados y ubicadas al aire libre. Esta práctica se convierte en un peligro ambiental, ya
que su contacto con el agua, el suelo y el aire, genera graves problemas de contaminación
(Cifuentes P. & Ferrer J., 2006). Siendo la contaminación ambiental, cambio indeseable en
las características físicas, químicas o biológicas del aire, el agua, el suelo y otros factores
ambientales que pueden afectar de manera adversa la salud, la supervivencia y las
actividades de los seres vivos. Entonces existe una necesidad apremiante y continua de
desarrollar nuevos métodos de reciclaje para la ceniza volante de carbón frente a sus
peligros y sus aplicaciones actuales y potenciales incluido el uso en la mejora del suelo,
industria de la construcción, industria cerámica, catálisis, etc. (Yao, y otros, 2015).
Las cenizas volantes son el residuo finamente dividido resultante de la combustión
del carbón, ya sea en trozos o en polvo, el cual es transportado desde su
almacenamiento por los gases de combustión (Rivva L., 2008). Esta ceniza volante,
obtenida de la quema del carbón utilizado como combustible en la generación de
energía eléctrica, es considerada como un contaminante siendo beneficioso cuando
es adicionada al concreto, en cantidades pequeñas, para mejorar su resistencia, ya
que el aumento del contenido de cenizas del 15 al 35% no modifica
significativamente el comportamiento mecánico del material (Molina B., Moragues
T., & Gálvez R., 2008), en sus componentes prevalecen elementos minerales. La
adición de las cenizas al concreto reduce su costo, se utiliza menos cemento y se
mejora algunas de sus propiedades como su trabajabilidad, durabilidad, densidad
y sangrado, su impermeabilidad, su resistencia al ataque químico sobre todo de
sulfatos y su resistencia a la compresión.

Las partículas individuales de cenizas volantes de carbón están en el rango de

menos de 1 μm a más de 1mm de tamaño. Las partículas de cenizas volantes
apropiadas para ser usadas como puzolana en concretos pasan en su mayoría el
tamiz Nº 325 (45 μm) con contenidos de humedad presentes menores a 1%. Su
composición química es compleja, la mayoría son de naturaleza silícea y de bajo
contenido de óxido de calcio, es decir: óxido de aluminio (Al 2O3), óxido férrico
(Fe2O3), óxido de calcio (CaO), sílica (SiO 2) (Molina B., Moragues T., & Gálvez R.,
2008), además de óxido de magnesio (MgO) y trióxido de azufre (SO 3). Existen dos
clases comunes en nuestro medio, las cenizas de la Clase F son normalmente
producidas por carbón con alto calor de energía, tales como los carbones
bituminosos y antracíticos y raramente contienen más del 15% de óxido de calcio.
Las cenizas de la Clase C sub-bituminosas típicamente contienen más del 20% de
óxido de calcio y tienen propiedades cementantes y puzolánicas.
El material y método empleado es el concreto normal con adiciones de ceniza
volante en proporciones de 2.5%, 5.0%, 10.0% y 15.0% para roturas a los 7, 14, 28
y 90 días. Los resultados indican que a los 28 días se tienen resistencias en
promedio de 221kg/cm2 para concreto normal, para concreto con 2.5% de ceniza
volante 223kg/cm2, para el 5.0% 231kg/cm2, para el 10.0% 200 kg/cm2 y
192kg/cm2 para el 15% de ceniza volante respectivamente. En conclusión, la
ceniza volante se debe utilizar como sustitución al cemento en un rango menor al
10%, más allá de este valor disminuye la resistencia del concreto, por lo que
puede resultar perjudicial a la hora de realizar los controles de calidad.
 BIBLIOGRAFIA

- http://www.scielo.org.pe/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S2313-
29572018000200007
- https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/14479/4/Documento
%20Ceniza%20volante%20TERMOPAIPA.pdf
- https://aggrebind.com/es/medio-ambiente/utilidad-del-plastico-y-las-cenizas-
volantes/
- http://bdigital.unal.edu.co/53975/1/74374320_2016.pdf