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PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO
1.- Potencia de diseño: Multiplique la potencia a transmitir o la potencia nominal del motor
por el factor de servicio dado en la tabla N° 1. La potencia así calculada es la base para la
selección de la transmisión.
3.- Relación de transmisión: Calcúlela dividiendo las RPM del eje más rápido entre las RPM del
eje menor velocidad.
4.- Selección de los diámetros de paso de las poleas: Teniendo en cuenta los diámetros
recomendados y mínimo de la polea de menor diámetro de la tabla N° 3, escoger de la tabla N°
4, en preferencia, los diámetros estándares de las poleas. En caso de no ser posible, tratar que
por lo menos uno de ellos sea una polea estándar, siendo el más indicado el de mayor
diámetro. Si la polea de menor diámetro va a ser instalada en el eje de un motor eléctrico, es
importante chequear el diámetro de la polea en base a la tabla N° 2, utilizando la potencia
nominal del motor.
5.- Selección de la longitud estándar de la faja: Asuma en forma tentativa una distancia entre
centros. En caso que no exista restricción de ella, se puede tomar el mayor valor de las
siguientes expresiones:
C≥ D+3d; C≥D
2
Siendo:
L≈ 2C + 1.65 (D+d)
L = 2C π ( D+d ) + ( D-d ) 2
2 4C
6.- Potencia por faja: Calcule la relación (D-d)/C y en base a la tabla N° 5, determine el factor
de corrección por ángulo de contacto “Kᶱ”.
La potencia que puede transmitirla faja seleccionada para la aplicación específica se calcula por
la expresión:
7.- Número de fajas: Dividida la potencia de diseño entre la potencia por faja calculado en 6.
Fs= 1.2
Relación de transmisión: mg = 4.
D = 10.6” ɸ STD
C ≥ D+3d ; C≥D
2
C ≥ 9.2 ; C ≥ 10.6
Tabla 7. Longitud STD más próxima es 54.3” que corresponde a la faja A-53.
L = 2C + π (D + d) + (D-d)2
2 4C
54.3 = 2C + π (10.6+2.6) + (10.6-2.6)2
2 4C
C=16.29 “
10.6−2.6
K ᶱ= =0.491
16.29
K ᶱ=0.93
Factores de corrección por longitud de faja (KL):
HP/FAJA=0.656 hp
Numero de fajas:
Pdiseño
Numero de fajas=
HP /FAJA
0.6
Numero de fajas=
0.656
CALCULO DE RODAMIENTOS
La noria mecánica gira a 5rpm lo cual el giro a bajas revoluciones por debajo de las 10 rpm se
considera como una carga estática ya que solo tenemos carga radial de 268.7 NEWTON
Pr= Fr=268.7
Cor 3
L 10=( )
Pr
Donde:
Como lo esperado todos los rodamientos superan su carga estática por ello nos basaremos ha
escoger un rodamiento según el eje interno del rodamiento es el diámetro del eje calculado es
de ¾ pulg
Según la tabla de rodamientos del catálogo de chumaceras tenemos un rodamiento UCP 204
-012D1