CAPTULO 1

INTRODUCCIN

1.1.

CONCEPTO DE PUENTE

Un puente (Claros y Meruvia, 2004) es una construccin fabricada de diversos

materiales cuyo objetivo principal es salvar un accidente geogrfico, como un rio, una
quebrada, fosas y dems hundimientos en el terreno natural, para dar continuidad a un
tramo de carretera, camino o va frrea.

1.2.

PARTES DE UN PUENTE

Tomando en cuenta la estructura resistente de un puente podemos agrupar las partes

del miso en cuatro, tal como se muestra en la figura 1.5:
Figura 1.5. Partes de un puente

Fuente: Proyecto Puente Villa Magisterio, ciudad de Potos, Bolivia

La superestructura, la cual brinda una plataforma de rodamiento y sirve para soportar

de manera directa las cargas del trfico vehicular, peatonal y/o ferroviario tal como se
puede observar en la figura 1.6.
Esta a su vez est compuesto de elementos secundarios como: el tablero, la capa de
rodadura, las vigas longitudinales, transversales, las aceras, los barandales, etc.

Figura 1.6. Esquema de la superestructura

Fuente: Ruiz, 2012, Anlisis y diseo avanzado de puentes

La infraestructura, considerada como los apoyos de un puente, su funcion es transmitir

las cargas que soporta la superestructura a las cimentaciones, generalmente estan
compuestos por estribos (apoyos extremos de un puente) y pilares o pilas (apoyos
internos del mismo), ambos tienen las mismas partes las cuales son: el aparato de
apoyo, el cabezal y el cuerpo de la pila.
Figura 1.7. Esquema de la infraestructura

Fuente: Ruiz, 2012, Anlisis y diseo avanzado de puentes

Las cimentaciones, son las partes que estan en contacto directo con el terreno natural,
cuyo objetivo es el de transmitir todos las cargas del puente al suelo y distribuirlas
correctamente, estas pueden ser del tipo fundaciones directas o fundaciones profundas.

Los elementos auxiliares, son elementos que complementan la interaccion entre los
otros componentes y/o permiten un mejor funcionamiento de los mismos, entre ellos se
pueden mencionar a los apoyos de neopreno, juntas de dilatacion, cables, etc.
2

1.3.

HISTORIA DE LOS PUENTES

Desde la prehistoria surge la necesidad de elaborar un puente con el objetivo principal

de pasar o salvar un obstaculo inferior en un camino o ruta de circulacin, fue entonces
que se tuvieron que emplear diferentes tipos de materiales y formas, que se adaptaron
a las necesidades de las cargas que se resistirian, por lo que tenemos en la tabla 1.1,
un resumen de la evaluacion de uso de los materiales a traves de la historia.
Tabla 1.1. Elementos usados segn la historia y su solicitacin
Compresin
Arcilla
(Tapial, adobe, ladrillo)

Flexin

Traccin

Madera

Cuerdas

Historia Clasica

Piedra

Madera

Siglo XIX
Primera mitad del
siglo XX

Fundicin
Hormigon en masa
Acero laminado

Madera
Hormigon armado
Acero laminado

Segunda mitad del

siglo XX

Hormigones
especiales
Acero laminado

Maderas laminadas
Hormigon pretensado
Acero laminado
Aleaciones ligeras

Prehistoria

Madera
Grapas metalicas
Cadenas de hierro
Cables de acero
Cables de acero de
alta resistencia, alto
limite elastico y
baja relajacion

Fuente: Elaboracin propia en base a Ruiz, 2012, Anlisis y diseo avanzado de puentes

Diversidad de materiales se emplearon desde tiempos antiguos, algunos ejemplos del

uso de estos materiales en la fabricacion de puentes son:
En la edad antigua se usaron sogas y madera, debido a la facilidad del manejo y
montaje del mismo.
Figura 1.8. Puente del rio Braldu Himalayas

Figura 1.9. El Kappellbrcke en Suiza

Fuente: Annimo, 2011, Significado e historia del puente

Ya en la edad media se emplearon la piedra desarrollando la tecnica de los arcos y

bovedas de ladrillo. En la edad moderna con la produccin del acero se desarrollaron
tecnicas y procesos constructivos mejorados con este material.
Figura 1.10. Puente romano de Merida

Figura 1.11. Pasarela de acero y vidrio

Fuente: Annimo, 2011, Significado e historia del puente

Con el descubrimiento del cemento y el hormigon en 1824 por Jhosep Aspdin se logr
una mejor resistencia y un reducido costo de fabricacion y mantenimiento. Actualmente
existen variedades de hormigones que dan una mayor resistencia, como hormigones
para pretensados, postensados, etc.
Figura 1.12. Puente de hormign armado

Figura 1.13. Puente de hormign pre esforzado

Fuente: Annimo, 2011, Significado e historia del puente

1.4.

CLASIFICACIN DE LOS PUENTES

Los puentes (Ruiz,2012) se llegan a clasificar segn diversos aspectos, tal es el caso:

Segn la longitud total del tramo:

o

Alcantarillas y puentes losa

Puentes menores (0.5 m < longitud 10.0 m)

4

Puentes medianos (10.0 m < longitud 40.0 m)

Puentes mayores (40.0 m < longitud)

Segn la longitud del vano:

o

Alcantarillas y estructuras menores (0.5 m < longitud 10.0 m)

Puentes menores (10.0 m < longitud 70.0 m)

Puentes mayores (70.0 m < longitud)

Segn su objetivo funcional:

o

Puentes rurales

Puentes urbanos

Viaductos

Pasos desnivelados

Puentes peatonales o pasarelas

Puentes ferroviarios

Puentes militares

Puentes provisorios

Segn su material:
o

Puentes de madera

Puentes de acero

Puentes de hormigon armado

Puentes de hormigon pretensado

Puentes de mamposteria y silleria

Puentes mixtos (combinaciones de materiales)

Segn su estructura o diseo:

o

Puentes de tramos simplemente apoyados

Puentes de tramos continuos o con articulaciones

Puentes en arco (de paso inferior medio o superior)

Puentes apuntalados

Puentes aporticados

Puentes colgantes, con o sin viga atiesadora

Puentes atirantados

Puentes en celosa
5

Figura 1.14. Puente en arco

Figura 1.15. Puente colgante

Fuente: Imgenes obtenidas de internet, 2015

1.16. Puente atirantado

Figura 1.17. Puente en celosa

Fuente: Imgenes obtenidas de internet, 2015

Segn el trazo geomtrico y el ngulo entre el eje del puente con el eje del rio:
o

Puentes rectos (ngulo de esviaje de 90)

Puentes esviajados (ngulo de esviaje menor a 90)

Puentes curvos (ngulo variable a lo largo del eje)

1.18. Puente curvo

Figura 1.19. Puente recto

Fuente: Imgenes obtenidas de internet, 2015

Segn el tipo de vida til:

o

Puentes provisionales

Puentes definitivos

Segn el tipo de apoyo:

o

Puentes isostticos

Puentes hiperestticos

Segn el proceso constructivo:

o

Puentes vaciados en sitio

Puentes prefabricados

Puentes compuestos

Puentes por dovelas

Puentes por voladizos sucesivos

Puentes empujados
1.20. Puente por dovelas

Figura 1.21. Puente empujado

Fuente: Imgenes obtenidas de internet, 2015

Segn la cimentacion:
o

Puentes con cimentacin simple

Puentes con caissones

Puentes con pilotaje

Puentes con camaras de anclaje

Puentes con cimentacion aligerada

1.20. Cimentacin con pilotaje

Figura 1.21. Cimentacin con caissones

Fuente: Imgenes obtenidas de internet, 2015

Los materiales, la solucion estructural y el proceso constructivo definen la aplicacin de

un tipo de puente, con el objetivo de orientar se presenta la tabla 1.2, la misma que no
es limitativa mas bien es informativa para la aplicacin de algun tipo de puente en algun
proyecto de construccion.
Tabla 1.2. Puentes segn la longitud de la luz

Tipo de estructura
Puente losa

Puente viga

Puente arco

Puente reticulado
Puente colgante

Material

Rango de luces (m)

Hormign armado

0 12

Hormign presforzado

10 40

Hormign armado

12 25

Hormign presforzado

25 325

Acero

30 300

Hormign armado

80 390

Acero

130 400

Acero reticulado

240 520

Acero

100 600

Hormign armado

50 500
300 2000

Acero

Fuente: Claros y Meruvia, 2004, Puentes

1.5.

ASPECTOS QUE SE CONSIDERAN EN EL DISEO DE PUENTES

Un puente deber cumplir con diferentes aspectos para tener una funcionalidad
completa, respecto a los objetivos que cumple, a continuacin se sealas los principales
aspectos a considerar en el diseo de puentes.

Seguridad: Un aspecto importante en todo diseo estructural que exprese la confianza

de los usuarios al circular por el puente sin que exista ningn peligro.

Servicialidad: la condicin por la cual un puente debe ser til en la funcin para la que
fue diseado, cumpliendo a cabalidad con su objetivo principal.

Economa: En la cual se establece los costos del proyecto de construccin y

mantenimiento que ser evaluado en funcin de una igualdad entre el presupuesto y su
funcionalidad.
Esttica: Una cualidad por la cual un puente debe permitir una impresin de
proporcionar un gran deleite a la vista desde el punto de vista artistico, ya sea este
funcional, ornamental o valor cultural.
Figura 1.1. Falla de seguridad

Figura 1.2. Servicialidad de un puente en aviacin

Figura 1.3. Falta de presupuesto en el puente

Figura 1.4. Esttica ornamental de un puente

Fuente: Ruiz, 2012, Anlisis y diseo avanzado de puentes

1.6.

ESTUDIOS NECESARIOS PREVIOS PARA EL ANALISIS DE PUENTES

Antes de la realizacion del analisis (Rosas, 2007), calculo estructural y diseo de

puentes, existen estudios previos que se deben realizar en el lugar de emplazamiento
del mismo, estos estudios son:

Las caracteristicas generales, topogrficas y de trfico, como la ubicacin politica,

geografica y especifica del puente, tambien las caracteristicas generales como: tipo de
trafico, tipo de carretera, tipo de puente, numero de vias, tramos y vida util entre otros.

Para tener datos estables de la topografia se deben realizar suficientes visitas al lugar
con objeto de anotar sus particularidades y preferentemente en distintos meses del ao
para poder prever incidencias sobre la marcha de los trabajos.

El material resultante del estudio topografico es:

Planimetria de la zona donde se planea la ubicacin del puente, perfiles en el eje del
puente y en el eje del rio con sus debidas secciones transversales.

En cuanto a los estudios de trafico, se debera calcular la cantidad de vehiculos que

circulara por este puente, el tipo de trafico, el transito promedio anual, los tipos de
vehiculos que circularan por esta via, etc.

Los estudios geotecnicos y geofisicos, La naturaleza del suelo puede ser determinante
para la eleccin del tipo de puente, y por lo tanto estudios geotcnicos deben
emprenderse desde la fase de anteproyecto. De estos estudios se debe deducir el tipo y
profundidad de cimentacion y la estabilidad de las laderas o riberas en los accesos.

Estos estudios como la excavacion de pozos por exploracion, sondeos y recoleccion de

muestras estratigraficas de suelo,permiten que se logre identificar informacion acerca
del suelo donde se ubicara el puente, con lo que se debera realizar relevacion de un
mapa geologico de la zona, clasificacion de los macizos rocosos, estudios
geoelectricos, ensayos en campo y la obtencion de las propiedades mecanicas y
geologicas de los suelos.
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Estudios hidrologicos e hidraulicos, esto sucede cuando el puente necesita franquear un

curso de agua, se deber observar los parametros fisicos de la cuenca la cual
desemboque en el punto de emplazamiento del puente, el perfil transversal y
longitudinal del rio.

Toda esta informacion ayudara a evitar problemas futuros, tal es el caso de la posible
evolucion de las aguas con el tiempo que podria desembocar en problemas de erosion
o socavacion en las cimentaciones, determinacion de caudales de maximas avenidas,
calculos de drenaje previos y niveles de agua para que no exista problemas en la super
estructura como inundaciones o resbalamientos.

1.7.

PUENTES MAS CONOCIDOS Y DESTACADOS

En la actualidad los puentes han logrado llegar a records mundiales, en funcin a

diferentes aspectos, algunos basados en sus caractersticas geomtricas, como la
altura, la longitud y dems, mientras que otros en funcin a la esttica con el entorno
que lo rodea o el diseo mismo del puente, los cuales se detallan a continuacin.

El Viaducto de Milau en Francia, el cual es el puente atirantado ms largo del

mundo, con una longitud total de 2460.0 metros, ubicado sobre el rio Tarn, la
estructura alcanza una altura mxima de 343 metros.
Figura 1.24. Vista del Viaducto Milau

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Viaducto_de_Millau

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El puente de la Baha de Hangzhou en China, considerado el puente ms largo

del mundo sobre el mar, con sus 35763 metros de longitud.
Figura 1.25. Vista del puente Hangzhou

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_de_la_bah%C3%ADa_de_Hangzhou

El Gran Puente Danyang-Kunshan en China considerado el puente ms largo del

mundo, este cruza el lago Yangcheng, con una longitud de 164.8 Km
Figura 1.26. El gran puente Danyang-Kunshan

Fuente: http://1.bp.blogspot.com/+Kunshan+Grand+Bridge.jpg

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El puente Baluarte Bicentenario en Mxico es el puente atirantado ms alto del mundo

ubicado sobre el rio Baluarte con una altura total de la estructura de 402.57 metros.
Figura 1.27. Puente Baluarte Bicentenario

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_Baluarte_Bicentenario#/media/File:Puente_Baluarte_03.jpg

Los puentes ms famosos segn su esttica en el mundo resultan ser:

Figura 1.28. Puente Golden Gate USA

Figura 1.29. Magdeburg Water Alemania

Fuente: http://www.taringa.net/posts/imagenes/3030500/Los-20-puentes-mas-populares-del-mundo.html
Figura 1.30. Gateshead Millenium Bidge Inglaterra

Figura 1.31. Ponte Vecchio Italia

Fuente: http://www.taringa.net/posts/imagenes/3030500/Los-20-puentes-mas-populares-del-mundo.html

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1.8.

PUENTES DE HORMIGN ARMADO

Debido a que en el presente texto se tratar fundamentalmente del analisis de puentes

de hormigon armado se hace esta mencion de este material en este subtitulo.

Desde la invencion del hormigon armado (Harmsen, 2005) por el constructor William
Wilkinson en el ao 1854, se ha convertido en el material mas usado en las obras de
construccin, con el paso del tiempo los puentes de este material se desarrollaron en
Francia, los cuales consistian en pequeas pasarelas y pasos peatonales elevados.
A medida que la tecnica del hormign fue mejorando, el diseo de los puentes de
hormign tambien, por lo que se han ido implementando normas de clculo y diseo,
las cuales permiten una correcta y segura construccin de un puente.
Figura 1.32. Modelado de un puente

Figura 1.33. Construccin de un puente

Fuente: Proyecto y construccin del Puente San Antonio en Alto Beni

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