MATRIZ

Ta
TARIFAS DE TRANSPORTE CONTRATACIÓN CON FLETE

(F.I) Gastos de (FIOST) Excluye el gasto de

MARITIMO
estiba y Desestiba paleo del grano

(FIOS) No incluye
(FILO) Los gastos estan por
AEREO operaciones de
cuenta de la mercaderia
cargue y descargue

(LIFO) Los gastos de

(FISLO ) No inclutye
carga estan por
TERRESTRE operaciones de carga y
cuenta del
estiba
armador.

(ALL IN) Incluye todas las

MULTIMODAL operaciones de embarque y
desembarque.
 MATRIZ DE COSTOS DE DISTRIBUCIÓN FISICA INTERNACIONAL
TARIFAS CONFIDENCIALES
(ABIERTAS) Permiten el ingreso de Nuevos
miembros a la empresa
VENTAJAS
Servicios regulares, continuos y eficientes.
No existe “guerra de fletes”.
El trato es equitativo para todos los
miembros (no tiene relevancia el país,
continente, entre otros).
La competitividad está enfocada a la
calidad del servicio
Tarifas Involucradas En La Logistica Internacional
(CERRADAS) monopolistas, para
el ingreso de un nuevo
miembro se exigen
modificaciones
DESVENTAJAS
No existe el poder de
negociación de precios, fletes.
El nivel de los fletes es mayor a
los buques outsiders.
Los acuerdos de lealtad atan al CLAUSULA DE POLIZAS DE FLETAMENTO Son un
usuario a elegir la mejor opción
que le convenga.
CONTRATO POLIZA Y FLETAMENTO
(A CASCO DESNUDO) Se caracteriza por que el
fleteador tiene un tiempo determinado para
poder absoluto en términos de explotación
económica
(POR VIAJE) Este fletamento no tiene servicio
regular y este flete está obligado a pagar al
embarcador o consignatario en cumplimiento
con el contrato de transporte
(POR TIEMPO)Tiene la responsabilidad del
transporte de la mercancía y tiene derecho a usa
el buque por cuenta propia. Y el armador tiene l
responsabilidad administrativa marítima del
buque.
serie de clasulas a cumplir a la hora de
transportar la mercancia
NACIONAL
nal
ATO POLIZA Y FLETAMENTO LIQUIDACIÓN DE FLETES LLENADO DE CONTENEDORES

(FCL) el vendedor es el
responsable de llenar el
SNUDO) Se caracteriza por que el
contenedor, así como
ne un tiempo determinado para
PESO VOLUMEN también está a cargo de
uto en términos de explotación
pagar todos los gastos que
económica
estén involucrados.

Este fletamento no tiene servicio

te flete está obligado a pagar al FLETEADOR ARMADOR
o consignatario en cumplimiento
el contrato de transporte
(FCL/FCL) la mercancía es de
un solo vendedor y también
PO)Tiene la responsabilidad del es vendida a un solo
a mercancía y tiene derecho a usar comprador.
uenta propia. Y el armador tiene la
dad administrativa marítima del
buque. RESPONSABLE DE RESPONSABILIDAD
LOS GASTOS MARITIMA DE BUQUE
-DERECHO DE USO -RESPONSABILIDAD
DE BUQUE DEL TRANPORTE DE
-OPERACIÓN CARGA -CEDE EL
COMERCIAL BUQUE AL FLETEADOR
POLIZAS DE FLETAMENTO Son una (LCL/FCL) la mercancía es de
lasulas a cumplir a la hora de carios vendedores y vendida
nsportar la mercancia a un solo comprador
NADO DE CONTENEDORES

(LCL) el transportista es
el responsable por la
adecuación y llenado
respectivo del
contenedor.

(FCL/LCL) la mercancía es
de un solo vendedor
pero es vendida a varios
compradores

(LCL/LC) la mercancía es
vendida por varios
vendedores a varios
compradores