INSTITUTO DE MECANICA AUTOMOTRIZ SIMON BOLIVAR

Perfil proyecto de grado

ANALIZAR Y DIAGNOSTICAR EL FUNCIONAMIENTO EL

SISTEMA DE ALTA PRESION DE EL MOTOR DIESEL 1ND-TV
COMMON RAIL

Postulante: Forra Quenta Limber Zenon

Tutor:

Fecha de defensa de proyecto: 31de octubre de 2019

La Paz, El Alto-Bolivia
 ANALIZAR Y DIAGNOSTICAR EL FUNCIONAMIENTO EL SISTEMA
DE ALTA PRESION DEL MOTOR DIESEL 1ND-TV COMMON RAIL

1.- Introducción

Los grandes avances tecnológicos alcanzados desde la invención del automóvil hasta
nuestros días han generado el mejoramiento de la eficiencia de los motores de
combustión interna de inyección electrónica diesel. Dicho desarrollo trajo como
consecuencia un incremento en el grado de complejidad de estos sistemas

El sistema de inyección electrónica del motor diesel common rail es una inyección
directa en el que el gasóleo es aspirado directamente del depósito del combustible a
una bomba de alta presión y esta a su vez lo envía a un conducto común y distribuye
para todos los inyectores a las mismas presiones al cilindro. La alta presión que se
produce en la inyección favorece al proceso de combustión, con las ventajas que
reporta la reducción de consumo del gasoil, menor ruido en el motor, eficaz de la
potencia y la reducción de las emisiones contaminantes. Por otro lado del sistema
electrónico tanto los sensores, actuadores y la unidad de control electrónica ECU, son
de gran importancia al momento del tiempo de la pulverización del gasoil, para así
llegar a su eficiencia del funcionamiento del motor diesel. Esta presión se acumula en
el conducto común y suministra el combustible a los inyectores por medio de las
tuberías de alta presión
2.- Antecedentes

Título: Material desarrollado y recopilado para uso didáctico

Autor: Salomón consuegra pacheco
Año: 2007
Resumen:
En el proyecto se realizó el funcionamiento de la inyección electrónica diesel
demostrando partes componentes del sistema del motor diesel en un modo didáctico.
Está compuesto por cuatro unidades teóricos prácticos, a través de las cuales se busca
desarrollar al estudiante los conocimientos y habilidades básicas que permiten
realizar del mantenimiento y reparación de los motores diésel.

Título: Inyección electrónica diésel common rail bosch

Autor: Michael Garza Orteaga
Año: 2006

Resumen:
En el proyecto se realizó un sistema de alta presión, verificando el funcionamiento de
la bomba ya que envía el gasoil a presiones altas, se almacena el combustible de alta
presión que genera la bomba, hacia el riel dando paso a los inyectores.
El regulador de presión del combustible recibe la señal dela ecu, y ajusta la presión
del combustible en el interior de la rampa común.
3.-Descripción del objetivo de estudio

A medida que transcurre los años la tecnología se ha ido desarrollando

continuamente, con el sistema de alta presión.

ECU (unidad de control electrónico) Es una unidad de control electrónico que

regula el motor. El sistema electrónico compuesto por sensores y actuadores en la que
los sensores informan a la unidad central y esta envían la orden necesaria a los
actuadores para transformar dicha información inicial.

La bomba de alta presión .Es almacenado en el depósito de combustible a baja

presión y es aspirado por una bomba de transferencia accionada eléctricamente y
enviado a una segunda bomba, en este caso de alta presión, que inyecta el
combustible a presiones que pueden variar desde unos 300 bar hasta entre 1500 bar
al cilindro , según las condiciones de funcionamiento.

La bomba de transferencia puede ir montada en la propia bomba de alta presión,

accionada por el mecanismo de distribución y sobre todo en el interior del depósito de
combustible. El conducto común es una tubería o rampa de la que parte una
ramificación de tuberías para cada inyector de cada cilindro.

También entra los sensores que Son los componentes electrónicos que forman parte
de los vehículos y cuya función principal es monitorear todas las funciones operativas
del vehículo transmitir esta información a la unidad de control.

El sensor de presión de combustible Detecta la presión en el conducto y la retro

alimenta a la ecu

Limitador de presión, Se limita la presión cuando hay unos fallos en el sistema y, con
consecuencia la presión de la rampa común aumenta hasta niveles anormales, se
abre esta válvula para liberar la presión.
 Rampa común almacena el combustible de alta presión que genera la bomba de
suministro y lo distribuye a través de los tubos de inyectores a los cilindros, dado que
la presión del combustible es extremadamente alta, deben tomarse las precauciones
adecuadas

Pre calentador
Mejora el rendimiento del encendido, calienta el gasoil antes de llegar a la bomba de
alta presión. Existen dos sistemas,

Termostático o eléctrico

El termostático puede recircular proveniente del retorno, y eléctrico se puede colocar

una resistencia de tipo PTC o un termo contacto con un relé

El combustible se debe precalentarse a una temperatura entre 30 y 45°C para que en

caso de bajas temperaturas exteriores obstruya el filtro de combustible

Sensores principales

 Sensor de régimen o CKP para sincronizar las inyecciones con los ciclos del
motor.
 Sensor de fase o CMP para distinguir entre los cilindros gemelos (por ej. el 2
y el 3) cuál de ellos está en fase de compresión y cual, en escape, para inyectar en el
cilindro que corresponde.
 Sensor del pedal de acelerador, para detectar la carga requerida por el
conductor y según la pendiente.
 Sensor de presión de Rail o RPS, para detectar la presión en cada instante.

Sensores secundarios

 sensor de temperatura del motor o ECT para compensar en el arranque en frío.

 Sensor de temperatura del gasoil para compensar con gasóleo muy caliente.
 Caudalímetro másico de aire o MAF para controlar el funcionamiento
del EGR o Recirculación de gases de escape.
 Sensor de presión, Detecta el conducto y la retroalimenta al ecu

Actuadores

 Inyectores hidráulicos de mando electromagnético.

 Regulador de presión del raíl.
 Regulador de caudal de entrada a la bomba de alta presión.

4.- Planteamiento del problema

La presente investigación está orientada a conocer a detalle el sistema de alta presión

del motor diesel common rail, llegando a diagnosticar y realizar pruebas de
funcionamiento así poder optimizar el conocimiento adquirido de los estudiante de la
institución de la carrera de mecánica automotriz simón bolívar.
4.1.- Identificación del problema

No contar con el material de modelos didácticos con motores actualizados, es decir de

inyección electrónica diesel common rail.

4.2.- Representación gráfica del problema

Falta de modelo Falta de

de motores información
actualizado del motor
euro5 euro 5

No contar con
Causa un motor diesel
electrónico
Efecto common rail

La contaminación La sociedad
elevada sigue
adquiriendo
mas vehículos
contaminantes
4.3.- Pregunta de investigación

¿Cómo optimizar el conocimiento teórico-práctico en el sistema de alta presión de un

motor electrónico diesel common rail?

5.- Objetivos

5.1 Objetivo general

Diagnosticar y Demostrar el funcionamiento el sistema de alta presión del motor

diesel 1nd-tv common rail, para fortalecer la práctica de los estudiantes de la
institución.

5.2.- Objetivos específicos

 Analizar la inyección electrónica diesel common rail y su funcionamiento.
 Identificar los componentes del sistema de alta presión bochs del motor diesel
common rail y los factores que influyen.
 Diagnosticar y Realizar pruebas del correcto funcionamiento de los
componentes electrónicos que influyen en el sistema de alta presión.
 Demostrar el funcionamiento del motor diésel 1nd-tv common rail de alta
presión
6.- Justificación
6.1.- Justificación técnica
En el parque de automotriz a mejorado bastante en la parte tecnológica
específicamente en la electrónica, parámetros que reducen el consumo de gasoil y
reduciendo el la contaminación ambiental, y mediante el proyecto de demostrar el
funcionamiento de alta presión de la bomba boch y sensores y actuadores y sus
respectivas conexiones.
6.2.- Justificación social

La institución de mecánica automotriz simón bolívar es una institución de alta

calidad, y que su misión principal es de obtener profesionales que puedan
desenvolverse con excelencia y eficacia, por lo que mediante el proyecto será de gran
ayuda para llegar a cumplir los objetivos del mismo. Yaqué mediante la demostración
del funcionamiento del motor diesel common rail y el sistema de alta presión,
componentes electrónicos del motor, podrá el estudiante desenvolverse y realizar el
mantenimiento adecuado del motor diesel y sus sistemas.

6.3.- Justificación económica

El presente proyecto se justifica económicamente debido a que tendrá un aporte en el

aprendizaje para que realicen un correcto mantenimiento del motor de inyección
electrónica common rail, Para que puedan tomar las decisiones correctas al momento
de encontrar las averías y de esta manera ahorrar el tiempo y por ende la economía
.
7.- Metodologías y técnicas de investigación
7.1.- Método de Investigación
Analítica
Estudiar y analizar a los componentes del sistema de alta presión y componentes
electrónicos que influyen en el funcionamiento del sistema mencionado, como ser
sensores, actuadores y la unidad electrónica de control ECU.

7.2.- Tipos de investigación

Explicativa

La investigación de tipo explicativa no se describe el problema o fenómeno

observado sino que se acerca y busca explicar las causas que originaron la situación
analizada. En el caso se explicara el sistema de alta presión del common rail del
motor diesel y los componentes electrónicos que influyen en el tema a desarrollar.

8.- Alcances y aportes

8.1.- Alcance espacial

La investigación se plasma en la ubicación geográfica del país y se llevara adelante
en la ciudad de El Alto en el Instituto Simón Bolívar del departamento de la paz.

8.2.- Alcance temporal

Para el presente caso de la investigación del proyecto se pretende realizar en un
periodo de tiempo que se tendrá desde octubre del presente, hasta el mes de marzo de
la gestión 2019.
8.3.- Alcance Temático

Para poder llevar a cabo el análisis, diagnóstico y funcionamiento del motor diesel
common rail se requiere tener el conocimiento de las siguientes materias:
Motores diesel I
Motores diesel II
Inyección electrónica Diesel I
Inyección electrónica Diésel II
9.- Cronograma
ACTIVIDADES MESES
OCTUB NIVIEM DICIEM ENERO FEBR. MARZ.
. B. .
Elaboración del
perfil del
proyecto X
Desarrollo dl X
marco teórico
Elaboración del X X X
marco Practico
 Factibilidad X
económica
Conclusiones y X
Recomendacione
s
Defensa del X
proyecto de
grado

10.- Recursos Humanos y Materiales Requeridos

Para poder realizar el presente proyecto se requiere una base de conocimientos
adquiridos en la institución como prácticas y la teoría del área de la materia diesel y
también se analiza que realizar este proyecto es una forma de ampliar el conocimiento
en la parte práctica del estudiante de la mecánica automotriz.
Materiales
Motor diesel 1nd-tv
Bomba de alta presión bochs
Componentes electrónicos del sistema de alta presión.