Historia Mega Trans S.A.

Mega Trans S.A.S es una empresa familiar del municipio de Tello, dedicada al transporte
especial empresarial, escolar, turismo y de carga; organizada en un primer momento como
sociedad limitada para luego, por cuestiones legales y administrativas, pasar a ser una
sociedad simplificada por acciones. En sus 11 años de operación en el mercado, y
superando las estadísticas que afirman que 4 de cada 10 empresas creadas en Colombia
siguen activas y las otras 6 fracasan [ CITATION Con17 \l 9226 ], ésta compañía se posiciona y
se hace referente en el gremio de transportadores del Huila. A continuación, se presenta su
historia.

Una fuerza familiar: el inicio de un emprendimiento.

Con la delicada situación que se vivía en el municipio de Tello, norte del departamento del
Huila, para aquella fecha, la familia Solano y allegados observaron la complejidad de un
municipio sin desarrollo empresarial, sin visitantes y sin un motivo por el cual salir a tener
éxito en lo laboral.

El abuelo de Manuel Ernesto Solano fue un transportador de buses escalera en el municipio

de Tello, su tía, la señora Inílida Trujillo Gaona, siempre estuvo en el sector del transporte
y ayudó a constituir una empresa de servicio escolar en el Huila. Unos problemas al interior
de ésta, llevó a que ella junto con su familia, entre ellos Manuel (gerente y representante
legal de Mega Trans S.A.S) y amigos, constituyeran el 21 de agosto de 2009, mediante acta
de asamblea constitutiva, MEGA EXTOURS LTDA. La empresa quedó inscrita ante
cámara y comercio el 2 de octubre de 2009 con oficina principal en el municipio de Tello.
Su objeto social era de transporte empresarial, escolar y de turismo, en la que se podría
trabajar con el sector de hidrocarburos, hidroeléctrico e industrial desde el nivel
empresarial, con rutas escolares de colegios privados y oficiales y el turismo.
La confianza que les brindó la tía de Manuel, socia de la empresa que constituían, por su
experiencia anterior, fue lo que permitió que los demás socios creyeran en este proyecto
familiar. La compañía no inició con vehículos propios, para ello debió, como requisito legal
del Ministerio de Transporte, peticionar unos cupos que más tarde le fueron asignados.
Manuel Ernesto Solano, era para entonces el mensajero, el secretario, el contador, el
gerente y en sus propias palabras “el todero” para los primeros pasos de la empresa.

En el 2010, y gracias a las buenas relaciones personales, se dio el primer contrato escolar
con la empresa aún sin estar habilitada por el Ministerio de Transporte, éste fue con el
colegio “Colombus American School” con el cual llevan más de 6 años de trabajo. Sin
embargo, éste contrato no se hizo con carros propios afiliados lo que significó un convenio
con otras empresas del sector, mientras tanto, se iba posicionando su marca ante el gremio
transportador del Huila y las personas los empezaban a buscar para afiliar los vehículos a su
empresa, pues representó con este contrato una referencia de experiencia ante los demás en
el transporte escolar. Dicha habilitación se les concedió bajo acto administrativo el 23 de
abril del 2010 para prestar el servicio público de transporte terrestre automotor especial a
nivel nacional, cumpliendo los requisitos exigidos en el decreto 174 del 2001.

Los vehículos aún no se podían afiliar a la empresa Mega Extours Ltda. puesto que no se
contaba con el trámite de la capacidad transportadora, éste fue gestionado rápidamente el
10 de mayo de 2010, logrando una capacidad de 12 microbuses, 2 busetas y 2 buses. Así se
iban cumpliendo poco a poco las exigencias administrativas y legales y la empresa
realizaba su lanzamiento oficial el 22 de mayo del mismo año.

La etapa inicial.

Luego de iniciar la empresa con su primer contrato, Manuel Ernesto Solano, gerente de
Mega Tours Ltda. dedicó unas palabras dentro de su primer informe a todos los socios con
el fin de ser realista con la economía del país en aquel momento y dar un parte de seriedad
en su nuevo rol administrativo, aquí una parte de su discurso: “Es aquí que la sociedad
Mega Tours Ltda. debe fortalecer el capital institucional, consolidar e incrementar las
reservas patrimoniales, destinar parte de sus utilidades a la capitalización con el fin de
fortalecer el músculo financiero de la empresa y afrontar las crisis para lograr un mayor
margen de maniobra y competitividad en el mercado”[CITATION Man10 \l 9226 ].

A partir de ese momento y cumpliendo con todos los requisitos legales y administrativos
para operar, la empresa desarrolló su primer portafolio de servicios encaminado a la
consecución de más clientes, inició más contratos, entre esos con el colegio Comfamiliar
Los Lagos y transportes Masa Ltda., arrendó un local para la oficina en Neiva, compró
equipos de cómputo, línea de celular, desarrolló su imagen corporativa, uniformó
conductores y monitoras para el colegio Colombus American School, realizaron viajes a
diferentes municipio en aras de dar a conocer la empresa a colegios de nivel privado y
oficial que conllevó al contrato con una institución en el Municipio de Tello y demás
acciones de gestión gerencial que lleva a que durante el primer año de ejercicio las
utilidades no superen los egresos de la organización y el balance sea negativo.

Sin embargo, los socios eran optimistas y observaban que la gestión que se estaba
realizando era en búsqueda de un posicionamiento estratégico y mejores utilidades a largo
plazo. En materia operativa la empresa cerró con un parque automotor de 15 microbuses, 1
buseta, 1 bus y una camioneta cerrada, éste crecimiento permitió unos ingresos fijos por
afiliación para el sostenimiento de la empresa durante el año 2010.

Crecimiento, obstáculos y desaciertos.

La gestión comercial constante realizada por la gerencia daba frutos tras los años, a partir
de ese momento se empezaban a dar a conocer en el mercado, llegaron más contratos y la
planta de personal fue creciendo, había entonces un jefe de transporte, una contadora y una
persona encargada de los registros de calidad. Sin embargo, durante los primeros 2 años la
empresa no realizaba repartición de utilidades a sus socios (3 son familiares y 2 amigos
allegados), éstas, de acuerdo a criterios contables, debían encaminarse a saldar las pérdidas
operacionales de los años anteriores.

En el 2011, y como forma estratégica de poder participar en contratos de mayor cuantía con
las entidades territoriales, MEGA EXTOURS LTDA. se vinculó al Consorcio de
Transporte del Huila CTH, con el fin de prestar el servicio de transporte escolar para los
alumnos de las instituciones oficiales rurales y urbanas de la ciudad de Neiva, allí
obtuvieron una participación activa en la junta directiva que logró que se hicieran más
visibles dentro del sector, obteniendo, de este contrato, utilidades que dieron un
crecimiento exponencial en las finanzas del negocio.

Las relaciones comerciales siguieron apareciendo y los nuevos contratos hicieron que la
empresa se solventara mejor en las decisiones. La compañía se convirtió cada vez más en
referente del transporte escolar en la ciudad de Neiva, es así que logró contrataciones con
los colegios La gotica del saber y Holly Mary School con sus propios vehículos y en
alianza con Pony Especial, logró realizar el convenio con el colegio Aspaen Gimnasio La
Fragua. Aunque en este segmento del mercado eran más reconocidos, la apuesta por
aprovechar el servicio especial empresarial siguió en proceso, es así que durante finales de
2012 e inicios de 2013, inició contratos con las empresas Erazo Valencia, U.T. Protevis
Custodiar, Juriscoop, federación de cafeteros, Ecopetrol, caribe café, editora Surcolombiana
y el Fondo Mixto de la Cultura.

De la misma forma como fueron creciendo, asimismo crecían las obligaciones con el
Estado (pago de impuestos), los socios, los afiliados y los empleados de la empresa. Al
cierre 2013, la organización logró, financieramente, un punto de equilibrio tan anhelado
para fortalecer el músculo financiero. Esto se sumó a que más personas se querían vincular
a Mega, a cierre de 2012 contaban con 51 afiliados y para finales de 2013, se culminó con
58 afiliados, lo que permitió obtener un ingreso directo administrativo y de extractos de
contrato.

Las proyecciones para nuevos negocios indicaban que se debía comprar un vehículo propio
de la empresa que generara utilidades por su trabajo, es así que, a inicios de 2014, se
adquirió un carro tipo camioneta doble cabina por medio de un préstamo a 36 meses con un
banco. La empresa se debía adaptar a cada una de las políticas que salían por parte del
Ministerio de Transporte, los permisos para operar se iban agudizando debido a que las
pólizas exigían un número mínimo de vehículos propios de la empresa, esto requirió tomar
decisiones de tipo operativo y administrativo con el fin de no salir del mercado y
permanecer ante todas las pesquisas que iban apareciendo en el camino. A 24 de agosto de
2014, Mega disponía de una capacidad de vehículos de 77, 4 camionetas cerradas, 20
camionetas doble cabina, 36 microbuses, 8 buses y 9 busetas.

Con esta capacidad vehicular durante el año, MEGA EXTOURS LTDA. logró expandirse
aún más, obteniendo contratos empresariales con 8 organizaciones importantes del sector
petrolero y demás industriales, y se mantuvo dentro del Consorcio de Transporte del Huila
con el fin de licitar para el transporte de colegios oficiales.

La evolución para el crecimiento sostenible: Mega Trans S.A.S

La toma de decisiones fue uno de los componentes elementales dentro de la organización

para seguir con vida. Cuando se decidió el cambio de nombre y tipo de organización en el
2015, se hizo por requerimiento de los socios, en un momento se le asemejaba mucho como
una empresa de turismo únicamente, aunque su área de desempeño era más amplia. Durante
este periodo los procesos de certificación de calidad se mantuvieron con el logro de la ISO
9001 y OHSAS 18001, igualmente, se empezó con los requerimientos de normas
actualizadas que exigían un Plan Estratégico de Seguridad Vial ante la superintendencia de
Puertos y Transportes. Todos estos procesos fueron realizados de manera oportuna, clara y
eficaz por el gerente de la organización, que logró que cada una de las auditorias tuvieran
un resultado positivo y las exigencias se pudieran cumplir al tiempo necesario.

Sin embargo, en el mismo

tiempo se presentó la crisis
Gráfico 2. Logo actual de la empresa
petrolera en el país que
perjudicó el sector sustancialmente. Se anunció despidos en los contratistas de las
petroleras de la región, ocasionando que estas personas no enviaran a sus hijos a colegios
de este nivel salarial por lo que bajó sustancialmente el recorrido de menores de los
colegios con los cuales se tenía contrato. La inseguridad jurídica, respecto a la afiliación y
propiedad del parque automotor de la empresa, redujo en un 25% la capacidad autorizada
para Mega. Igualmente, para el cambio de administración de la ciudad de Neiva, hubo
problemas en reembolsar parte del dinero de unos contratos que se estaban llevando a cabo
para la fecha.

Todo junto, ocasionó una crisis interna profunda en la empresa, se debía responder a los
afiliados que habían trabajado, a las empresas de suministros de combustible con quienes
habían contratado el servicio, el trabajo paró porque los contratos de alquiler de camioneta
que tenían con empresas petroleras se redujo sustancialmente, la nómina había que pagarla,
las prestaciones de los empleados también. Así pues, las alternativas por sobrevivir no eran
muchas y el entorno no mostraba un interés por mejorar. Los movimientos eficientes
administrativos correspondiente al decreto 431 de 2017, permitió que, junto a una mejoría
del sector hidrocarburos, la organización reflejara en sus estados financieros utilidades,
pero éstas no pudieron ser redistribuidas inmediatamente pues se podría dejar la empresa
ilíquida lo que la llevaría a un fracaso. Sin embargo, las partes contribuyentes a la
organización flexibilizaron y lograron conseguir el objetivo de permanecer en el mercado.

Luego de estos acontecimientos, MEGA TRANS S.A.S. siguió adaptándose a las normas
que expedía el Ministerio de Transporte, entre esas la contratación del servicio de GPS para
el control y administración de la flota. Durante el periodo 2017, siguió extendiendo sus
servicios en todos los sectores autorizados con diferentes empresas y colegios, así como
contratos con la Universidad Surcolombiana y Confipetol.

Los avances en temas contables, financieros, logísticos y operativos fueron encaminándose

cada día desde la gerencia que desarrolló un papel crucial para que, en el 2018, la empresa
siguiera con vida. El reconocimiento que logró por la participación en diferentes
contrataciones dentro del sector es lo que les ha permitido ser una empresa sostenible y
rentable a largo plazo para sus socios.

Hoy, MEGA TRANS S.A.S. es símbolo de responsabilidad con sus colaboradores y

proveedores, a pesar de sus tropiezos en el camino se sigue fortaleciendo comprometida
con los procesos de acreditación de calidad, de seguridad en el trabajo y el compromiso con
sus servicios prestados. Desde la gerencia se tiene la convicción de que ayudar a sus
empleados y conductores al máximo es el resultado de un éxito en un proyecto empresarial.
Siempre buscó desde sus inicios capacitar a sus empleados, sus proyecciones anuales
siempre han estado encaminadas en la consecución de más clientes a través de la
ampliación de su portafolio de servicios, seguir desarrollando alianzas que lleven a realizar
más contratos licitatorios de mayor cuantía que ayude a la empresa a seguir surgiendo,
continuar con políticas flexibles de cobro de cartera a sus afiliados y ser agentes
competitivos cumpliendo la normatividad exigida por el Ministerio y todos los entes
competentes. Desde su oficina principal ubicada en la Carrera 8 con calle 5 en la ciudad de
Neiva, ejecutan todas las acciones pertinentes con el objetivo de cumplir su misión y seguir
posicionándose en el gremio de los transportadores como la mejor empresa de transporte
especial del Huila.