UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA

CARRERA INGENIERIA CIVIL

CURSO DE CSI-BRIDGE
BASICO - INTERMEDIO

INSTRUCTOR:CHURQUI CHAMBI FLORENCIO

CONTENIDO DEL CURSO

1.-INTRODUCCION
2.-LINEAS DE INFLUENCIA
3.-PUENTE LOSA
4.-PUENTE ALCANTARILLA
5.-PUENTE VIGA LOSA
6.-PUENTE CAJON
 1.INTRODUCCION

CSiBridge V20 es un nuevo software integral del estado de la técnica para el análisis estructural
y sísmico; para el diseño y evaluación de los puentes simples y complejos. Todos los comandos se
integran en una única interfaz, que proporciona un entono fácil de usar así como realizar un trabajo
intuitivo. Los modelos de Puente son generados a partir de plantillas que el programa trae como
predefinidos; permitiendo al participante un gran ahorro de tiempo en la elaboración del modelo del
puente a diseñar.
Modelo, análisis y diseño de estructuras de puentes se han integrado en CSiBridge V20
para crear lo último en herramientas informáticas a medida para satisfacer las necesidades de
los profesionales de ingeniería. La facilidad con que todas estas tareas pueden desarrollarse,
hace que CSiBridge sea un programa más versátil y productivo para la industria del análisis y
diseño.
Usando CSiBridge, los ingenieros pueden definir geometrías complejas de puente, condiciones de
contorno y los casos de carga demandadas. Los modelos de puente se definen paramétricamente, el
uso de términos que son familiares a los ingenieros de puentes, como: líneas de diseño, estribo,
apoyos, pilares, inclinaciones o esviaje, rotula, pos tensado, secciones agrietadas; etc.
NORMAS DE DISEÑO
AASHTO

STANDAR LRFD

Mu=1.3[MD+1.67(MCV+MI)] Mu=1.75MDC+1.5MDW+1.75M(LL+I)
ESPECIFICACIONES DE DISEÑO

FILOSOFIA DE DISEÑO ASD

R ≤ Rn/Ω

FILOSOFIA DE DISEÑO LRFD

  Modificador de las cargas

Q i  Solicitaciones de las cargas
 i  Factores de carga
ESTADOS LIMITES (LRFD)

• ESTADO LIMITE DE SERVICIO

• ESTADO LIMITE DE FATIGA Y FRACTURA
• ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA
• ESTADO LIMITE EVENTO EXTREMO
• ESTADOS LIMITE DE SERVICIO
• ESTADOS LIMITE DE FATIGA O FRACTURA
• ESTADOS LIMITE DE RESISTENCIA
• ESTADOS LIMITE DE EVENTO EXTREMO
CARGAS DE DISEÑO
1. Cargas permanentes
2. Cargas transitorias

• Cargas permanentes

DD= Fricción negativa. EL= Tensiones residuales acumuladas

resultantes del proceso constructivo,
DC= Peso propio de los componentes
incluyendo las fuerzas secundarias
estructurales y accesorios no
del postensado.
estructurales.
ES= Sobrecarga de suelo
DW = Peso propio de las superficies
de rodadura e instalaciones para EV= Empuje vertical del peso propio
servicios públicos del suelo de relleno.
EH= Empuje horizontal del suelo
CARGAS DE DISEÑO

• Cargas transitorias

BR= Fuerza de frenado de los vehículos LL= Sobrecarga vehicular

CE= Fuerza centrífuga de los vehículos
CR= Fluencia lenta
CT= Fuerza de colisión de un vehículo.
CV= Fuerza de colisión de una embarcación
EQ= Sismo
FR= Fricción
IC= Carga de hielo
IM= Incremento por carga vehicular dinámica
LS= Sobrecarga viva
PL= Sobrecarga peatonal
SE= Asentamiento
SH= Contracción
TG= Gradiente de temperatura
TU= Temperatura uniforme
WA= Carga hidráulica y presión del flujo de agua
WL= Viento sobre la sobrecarga
WS= Viento sobre la estructura
VEHICULOS DE DISEÑO
STANDAR LRFD
H-20 HL-93M HL-93K

HS20-44

Carga de carril de diseño

Carga Equivalente
VEHICULOS DE DISEÑO

LRFD

HL-93S (al 90%)

COMBINACIONES DE CARGA

LRFD
COMBINACIONES DE CARGA

STANDAR
FACTORES DE PRESENCIA MULTIPLE
 2.LINEAS DE INFLUENCIA
1.Realizar las líneas de influencia para un puente de L=65 m de longitud de vigas T
de HºAº la misma longitud con sección cajón de HºAº, en forma manual,
refrendar con uno de los paquetes FTOOL o ANGER
LT=65m

L' L L L L'

Sabemos que L' =0.82L Entonces: 2L' +3L=65

Por lo tanto: 0.82L+L+L+L+0.82L=65 2L' +3(14)=65

4.64L=65 L=14.00m L=14m < 18m L' =11.5m < 18m

L=14m
L'=11.5m
Con los valores hallados tenemos la siguiente disposición

A L’=11.5m B L=14m C L=14m D L=14m E L’=11.5m D

Las graficas del bosquejo de la forma cualitativa de las líneas de influencia serian de la siguiente manera.

 TRAMO AB

A B C D E D

 APOYO B

A B C
 TRAMO BC

A B C D E D

 APOYO C

A B C D E D

 TRAMO CD

A B C D E D
 TRAMO AB
11.34tn 11.34tn

1.20 INTERPOLANDO

0m → 0.1598

0.0217
0.0494

1.15

0.0491
1.05 m → 0.1580
0.0994

0.0817
1.150 m → 0.1188

0.1188
0.1507

0.1598
0.2040

11.5m

MAB1=11.34(0.2040)(11.5)+11.34(0.1580)(11.5)=47.21 T*m
 TRAMO AB

3.63tn 14.52tn 14.52tn

4.30 4.30
INTERPOLANDO

0m → 0.0

0.0015
0.0042

0.0033
1.40 1.20 m → 0.0039

0.0051
0.0068

0.0067
1.400 m → 0.0042

0.0079
0.0082

0.0085
0m → 0.0051
1.175 m → 0.0050
1.375 m → 0.0033

14.0m

MAB2=3.63(0.0039)(14.0)+14.52(0.0085)(14.0)+14.52(0.0050)(14.0)=2.94 T*m
 TRAMO AB
11.34tn 11.34tn

INTERPOLANDO

0m → 0.0007

0.0002
0.0003

0.0004
1.15 1.10 m → 0.0006

0.0005
0.0006

0.0006
1.150 m → 0.0006

0.0007
0.0007

0.0007

11.5m

MAB3=11.34(0.0007)(11.5)+11.34(0.0006)(11.5)=0.17 T*m

MAB= MAB1+MAB2+MAB3 MAB= 50.32 T*m

 APOYO B

11.34tn 11.34tn

INTERPOLANDO

1.15 0m → 0.0900
1.10 m → 0.1000

0.0772
0.0265

0.0900

0.0957

0.0458
0.0514

0.1005
0.0731

0.1029
1.150 m → 0.1005

11.5m

MB1=11.34(0.1000)(11.5)+11.34(0.1029)(11.5)=26.46 T*m
 APOYO B
3.63tn 14.52tn 14.52tn

INTERPOLANDO

1.40 0m → 0.0
1.30 m → 0.0359

0.0308
0.0387

0.0788

0.0475

0.0143
0.0736
0.0761

0.0625
0.0624

1.400 m → 0.0387

0m → 0.0475
0.10 m → 0.0463
1.400 m → 0.0308

14.0m

MB2=3.63(0.0359)(14.0)+14.52(0.0788)(14.0)+14.52(0.0463)(14.0)=27.25 T*m
 APOYO B
3.63tn 14.52tn 14.52tn

INTERPOLANDO

1.40 0m → 0.0
1.30 m → 0.0026

0.0023
0.0028

0.0057

0.0035

0.0011
0.0054
0.0055

0.0046
0.0046

1.400 m → 0.0028

0m → 0.0035
0.10 m → 0.0034
1.400 m → 0.0023

14.0m

MB3=3.63(0.0026)(14.0)+14.52(0.0057)(14.0)+14.52(0.0034)(14.0)=1.98 T*m

MB= MB1+MB2+MB3 MB= 55.69 T*m

 TRAMO BC
14.52tn 14.52tn 3.63tn

4.30 4.30 INTERPOLANDO

0m → 0.0226
0.0226

0.0219
0.0502
1.40
0.0511

0.0856 1.30 m → 0.0491

0.0848
1.400 m → 0.0511
0.1262

0.1257
0m → 0.0502
0.1728
0.10 m → 0.0482
1.400 m → 0.0219

14.0m

MBC1=14.52(0.0491(14.0)+14.52(0.1728)(14.0)+3.63(0.0482)(14.0)=47.55 T*m
 TRAMO BC

3.63tn 14.52tn 14.52tn

4.30 4.30
INTERPOLANDO

0m → 0.0

0.0016
0.0042

0.0034
1.40 1.20 m → 0.0039

0.0053
0.0069

0.0069
1.400 m → 0.0042

0.0081
0.0083

0.0086
0m → 0.0053
1.175 m → 0.0052
1.375 m → 0.0034
14.0m

MBC2=3.63(0.0039)(14.0)+14.52(0.0086)(14.0)+14.52(0.0052)(14.0)=2.99 T*m

MBC= MBC1+MBC2
MBC= 50.55 T*m
 APOYO C

14.52tn 14.52tn 3.63tn

4.30 4.30 INTERPOLANDO

1.40 0m → 0.0344
1.30 m → 0.0515

0.0689
0.0161

0.0689

0.0829

0.0420
0.0344

0.0807
0.0528

0.0861
1.400 m → 0.0528

0m → 0.0420
0.10 m → 0.0390
14.0m 1.400 m → 0.0000

MC1=14.52(0.0515)(14.0)+14.52(0.0861)(14.0)+3.63(0.0390)(14.0)=26.50 T*m
 APOYO C
3.63tn 14.52tn 14.52tn
4.30 4.30
INTERPOLANDO

1.40 0m → 0.0
1.30 m → 0.0385

0.0331
0.0415

0.0845

0.0510

0.0153
0.0789
0.0816

0.0671
0.0680

1.400 m → 0.0415

0m → 0.0510
0.10 m → 0.0497
1.400 m → 0.0331

14.0m

MB2=3.63(0.0385)(14.0)+14.52(0.0845)(14.0)+14.52(0.0497)(14.0)=29.24 T*m
 APOYO C
3.63tn 14.52tn 14.52tn
4.30 4.30
INTERPOLANDO

1.15 0m → 0.0
0.30 m → 0.0009

0.0037
0.0033

0.0073

0.0052

0.0019
0.0072
0.0068

0.0064
0.0055

1.150 m → 0.0033

0m → 0.0052
11.5m 0.85 m → 0.0041
1.150 m → 0.0037

MB3=3.63(0.0009)(11.5)+14.52(0.0073)(11.5)+14.52(0.0041)(11.5)=1.94 T*m

MC= MC1+MC2+MC3
MC= 57.63 T*m
 CALCULO MANUAL

MOM TRAMOS ESTÁNDAR(T.m) DSITRIBUIDA STA+DISTR=LRFD

AB 50.32
BC 50.55
CD
DE
ED

MOM APOYOS STANDAR(T.m) DSITRIBUIDA STA+DISTR=LRFD

B 55.69
C 57.63
D
E
 CALCULO SOFTWARE

MOM TRAMOS ESTÁNDAR(T.m) DSITRIBUIDA STA+DISTR=LRFD

AB 62.647
BC 58.44
CD
DE
ED

MOM APOYOS STANDAR(T.m) DSITRIBUIDA STA+DISTR=LRFD

B 64.64
C 80.59
D
E
LRFD

 TRAMO AB

f=0.095 f=0.007 f=0.0012

MAB=0.095(0.952)(11.5)^2 +0.007(0.952)(14.0)^2 +0.0012(0.952)(11.5)^2 =13.41 T*m

LRFD

 APOYO B

f=0.067 f=0.049 f=0.0035

MAB=0.067(0.952)(11.5)^2 +0.049(0.952)(14.0)^2 +0.0035(0.952)(14.0)^2 =18.23 T*m

 CALCULO MANUAL

MOM TRAMOS ESTÁNDAR(T.m) DSITRIBUIDA STA+DISTR=LRFD

AB 13.41
BC
CD
DE
ED

MOM APOYOS STANDAR(T.m) DSITRIBUIDA STA+DISTR=LRFD

B 18.23
C
D
E
 CALCULO SOFTWARE

MOM TRAMOS ESTÁNDAR(T.m) DSITRIBUIDA STA+DISTR=LRFD

AB 62.647
BC 58.44
CD
DE
ED

MOM APOYOS STANDAR(T.m) DSITRIBUIDA STA+DISTR=LRFD

B 64.64
C 80.59
D
E
 3.PUENTE LOSA

6
2 2 2
 11
0,4

12,2

300kg/m 300kg/m

415kg/m2 415kg/m2
110kg/m2
0,4

0,6 0,6

0,15
 4.PUENTE ALCANTARILLA

0,05

1,2
0,25 0,25 0,25

2,9

3,3
2,12

3 3 3

9
9,25
DIAFRAGMAS