Reglamento Interno de Transito

REGLAMENTO DE GESTIÓN
REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO UNIDAD MINERA

HUANCAPETÍ
ÁREA: TODAS LAS ÁREAS VERSIÓN: 03
CÓDIGO: R-LIN-SSO-002.02 PÁGINA : 1/40
COMPAÑÍA MINERA LINCUNA S.A.
REGLAMENTO INTERNO
DE TRÁNSITO
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CÓDIGO: R-LIN-SIG-002.02 PÁGINA : 2/40
ÍNDICE
1. Introducción 03
2. Objetivo 03
3. Alcances 03
4. Marco Legal 03
5. Definiciones 04
6. Responsabilidades 06
7. Del Reglamento 08
8. Señalización 10
9. Equipos 10
10. Del conductor 14
11. De las velocidades 16
12. De los controles en garita 18
13. Obligaciones y responsabilidades 18
14. Reglas generales de circulación 21
15. Condiciones generales de seguridad 23
16. Condiciones de seguridad en interior mina 23
17. Tránsito peatonal en interior mina 25
18. Prioridad vehicular superficie 26
19. Accidentes de Tránsito 26
20. Seguros 27
21. Infracciones y sanciones 27
22. Transporte de materiales y residuos peligrosos 28
23. Transporte de Explosivos 28
24. Accesorios de Seguridad 31
25. Registros y Anexos 31
Anexo N° 1: Señales de tránsito 32

Anexo N° 2: Check List de Vehículos 35
Anexo N° 3: Formato de Salida de Vehículos 36
Anexo N° 4: Clasificación de Materiales Peligrosos 37
Anexo N° 5: Infracciones de tránsito 38
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REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO
1. INTRODUCCIÓN:
Compañía Minera Lincuna S.A. es una empresa en constante desarrollo de la mediana minería,
como tal a establecido el presente Reglamento Interno de Tránsito (RITRA), claramente
delineado para controlar el transporte de personas, recursos, materiales y equipos a través de
sus instalaciones. El RITRA es un documento de vital importancia en la prevención de
accidentes derivados del tránsito de equipos; teniendo en cuenta el nivel de las actividades de
minado y conexas relacionadas con la operación minera, incluyendo sus contratistas y
proveedores de servicios y equipos.
Este documento tiene la finalidad de establecer las obligaciones y responsabilidades del
personal que labora en Cía. Minera Lincuna S.A., empresas contratistas mineras y empresas
contratistas de actividades conexas, así como sus diversos proveedores de servicios.
La Alta dirección de Compañía Minera Lincuna S.A. tiene como prioridad establecer los
lineamientos para identificar los peligros, evaluar y controlar los riesgos relacionados al
tránsito de vehículos y equipos móviles en las distintas actividades e instalaciones de su unidad
minera Huancapetí.
2. OBJETIVO:
El presente Reglamento establece normas que regulan el uso de las vías internas de Compañía
Minera Lincuna S.A y hacer del tránsito vehicular y de equipos una actividad segura con fines
de prevenir la ocurrencia de accidentes y las consecuencias de éstos; los que pueden causar
lesiones a las personas, daños a los equipos, a la propiedad y/o al medio ambiente.
3. ALCANCE:
Este Reglamento se aplica a todos los conductores, operadores de equipos y peatones de todas
las áreas operativas y administrativas de Compañía Minera Lincuna S.A.; así como a todos sus
contratistas mineros, contratistas de actividades conexas, proveedores de servicios,
proveedores de materiales y/o servicios, así como a sus visitantes.
4. MARCO LEGAL
 D.S. 024 - 2016 – EM y su modificatoria D.S. 023 – 2017 - EM Reglamento de Seguridad

y Salud Ocupacional en Minería.
 Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito – Código de Tránsito:
D.S. N° 016 – 2009 – MTC.
 Reglamento Nacional de Administración de Transporte: D.S. N° 017 – 2009 – MTC.
 Reglamento Nacional de Transporte: D.S. 018 – 2017 – MTC.
 Reglamento Nacional de Tránsito: D.S. 015 – 2016 – MTC.
 Reglamento Nacional de Vehículos: D.S. 025 – 2016 – MTC.
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 Reglamento Nacional del sistema de Emisión de licencias de conducir: D.S. 018 –

2016 – MTC.
 Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares: D.S. 009 – 2016-MTC.
 Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos:
D.S. 021 – 2008 MTC.
5. DEFINICIONES:
Artículo 1°. - Para los fines del presente Reglamento se entenderá por:
 Acarreo: La operación de acarreo representa típicamente un tercio del total de los costos
de la operación minera. Por lo tanto, la presión es esencial para una operación de costo
efectivo.
 Accidente de Trabajo: Todo suceso repentino que sobrevenga por causa o con ocasión
del trabajo y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación
funcional, una invalidez o la muerte. Es también accidente de trabajo aquél que se
produce durante la ejecución de órdenes del empleador, o durante la ejecución de una
labor bajo su autoridad, y aún fuera del lugar y horas de trabajo.
 Accidente Vehicular: Evento no deseado que causa lesión o daño a personas, equipos y/o
materiales y que se produce como consecuencia directa de la circulación de vehículos.
 Acera: Parte de la vía, destinada al uso de peatones (Vereda).
 Adelantar: Maniobra mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro que lo
antecede, utilizando el carril de la izquierda a su posición, salvo excepciones.
 Alcoholemia: Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en la sangre de una
persona (Dosaje etílico o alcotest).
 Área de Estacionamiento: Lugar destinado para el estacionamiento de vehículos.
 Berma: Parte de una carretera o camino contigua a la calzada, no habilitada para la
circulación de vehículos y destinada eventualmente a la detención de vehículos en
emergencia y circulación de peatones (Banquina).
 Calzada: Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce
de peatones y animales.
 Camino: Vía rural destinada a la circulación de vehículos, peatones, y animales.
 Camino Peatonal: Vía rural destinada a la circulación de peatones.
 CML: Compañía Minera Lincuna S.A.
 Caravana: Conjunto de vehículos que circulan en fila por la calzada (Convoy).
 Carga Sobredimensionada: Cualquier carga que tenga más de 2.60 m. de ancho, 4.60 m.
de altura ó 23.00 m de largo según lo indicado en el DS 058-2003-MTC Reglamento
Nacional de Vehículos.
 Carretera: Vía fuera del ámbito urbano destinada a la circulación de vehículos y
eventualmente a peatones y animales.
 Conductor Profesional: Personal capacitado y certificado por el Ministerio de Transporte
y Comunicaciones para conducir un vehículo determinado por una vía.
 Demarcación: Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal, sobre
la calzada, para guía de tránsito de vehículos y peatones.
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 Detenerse: Paralización breve de un vehículo para ascender o descender pasajeros o alzar

o bajar cosas, solo mientras dure la maniobra.
 Empresa Contratista: Toda persona Jurídica que por contrato, ejecuta una obra o presta
servicios a los titulares de la Actividad minera.
 EPP: Equipo de protección personal.
 Equipo de Bajo Perfil (Trackless): Equipo pesado que trabaja en interior mina (scooptram,
jumbos, simba, etc.), cuyas dimensiones y características no permiten un adecuado
tránsito en las vías.
 Equipo Móvil: Equipo autopropulsado, utilizado para operación minera o servicios
auxiliares.
 Equipo pesado de Interior Mina: Se considera a todos aquellos equipos de bajo perfil que
circulan en interior mina tales como: Scooptrams, Jumbo, Volquetes, Motoniveladora,
Rompe bancos, Desatadores mecánicos, etc.
 Equipo pesado de Superficie: Equipo que se desempeña en superficie, para movimiento
de tierra, acarreo y transporte (cargador frontal, motoniveladora, tractor, excavadora,
rodillo, vibratorio, cargador de horquilla, grúas).
 Escolta: Vehículo que se mantendrá al inicio y fin de la carga a una distancia de 100 m.
 Estacionar: Paralizar un vehículo en la vía o carretera con o sin el conductor, por un
periodo mayor que sea necesario para dejar o recibir pasajeros, materiales u objetos.
 Fotocheck: Documento de identificación dentro de la CML expedido por RR.HH para el
personal de compañía y V°B° para el personal de empresas contratistas.
 JSO: Jefatura de Seguridad y Salud Ocupacional.
 Licencia de Conducir (Brevetes): Documento otorgado por el MTC o país de origen, que
autoriza a su titular para conducir un determinado tipo de vehículo.
 Licencia Interna para Conducir (LIC): Documento otorgado por la Gerencia de Seguridad
y Salud Ocupacional, autorizada a una persona a conducir un tipo de vehículo luego de
haber cumplido con el proceso respectivo.
 Materiales y Residuos Peligrosos: Aquellas sustancias, elementos, insumos, productos y
subproductos, o sus mezclas, en estado sólido, líquido y gaseoso que por su carácter de
ilícito, representan riesgos para la salud de las personas, el medio ambiente y la
propiedad.
 MTC: Ministerio de Transporte, Vivienda y Comunicación.
 Muro de Seguridad: Barrera de contención no menos de ¾ partes de la altura de la llanta
del vehículo más grande.
 Peso Bruto: Peso propio del vehículo más la carga y ocupantes.
 Ploteo: Vehículo de guía y facilita el desplazamiento de otros vehículos, en caso el
conductor desconozca la ruta o en condiciones climáticas adversas.
 Prioridad Vehicular: Preferencia de paso de un vehículo o equipo móvil respecto a otros
vehículos o equipos de diferente tipo.
 Radio de Trabajo: El radio de trabajo se define como aquella área alrededor del equipo
pesado en mina o superficie, que se encuentra fuera de límites para el personal (peatón)
y los vehículos livianos/de servicio.
 Reglamento Interno de Tránsito (RITRA): Conjunto de normas cuyo fin es controlar los
riesgos relacionados a la seguridad asociados al tránsito de vehículos y equipos móviles,
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así como al transporte de personal en las actividades e instalaciones de las operaciones

de Minera Lincuna S.A.
 Revisión Técnica Interna: Evaluación efectuada por Mantenimiento Mecánico de la
unidad o por el taller externo acreditado que efectué la revisión bajo los lineamientos de
CML.
 Señal de tránsito: Dispositivo, signo o demarcación colocada por el área correspondiente
con el objeto de regular, advertir o encauzar el tránsito.
 SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.
 Test de Drogas: Prueba para detectar la presencia de drogas en la orina.
 Tránsito: Conjunto de desplazamientos de personas, vehículos y animales por vías
terrestres de uso público (Circulación).
 Vehículo de Emergencia: vehículo utilizado para prestar servicio de auxilio en forma
inmediata.
 Vehículo de transporte de personal: Vehículos utilizados para el transporte de personas
con más de 8 pasajeros.
 Vehículo Liviano: Son los vehículos que pueden ser objeto de licencias para el uso en las
carreteras y se utilizan para el transporte de personas o de carga ligera para el uso en
interiores y al aire con una capacidad no superior a ocho asientos, excluido el conductor.
 Vía: Carretera, camino rural abierto a la circulación de vehículos, peatones y animales.
 Vía de acceso restringido: Vía en que los vehículos y las personas sólo tienen oportunidad
a ingresar o salir de ella, por los lugares y bajo las condiciones fijadas por la Autoridad
competente.
6. RESPONSABILIDADES:
Artículo 2°: En materia de tránsito terrestre dentro de la unidad minera las responsabilidades
están asignadas de la siguiente manera:
a) Gerencia Operaciones
a) Conocer, cumplir y hacer cumplir lo dispuesto en el presente Reglamento, tanto para los
trabajadores directos de empresa, de empresas contratistas, visitas o proveedores.
b) Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional

a) Asesorar en la adecuada implementación del Reglamento Interno de Tránsito.
b) Auditar el cumplimiento del presente Reglamento.
c) Gestionar la emisión de las Licencias Internas de Conducir (LIC).
c) Jefe de Seguridad y Salud Ocupacional

a) Hacer cumplir el presente Reglamento.
b) Asegurar que los empleados, contratistas, proveedores y visitas que operen equipos o
manejen vehículos estén debidamente autorizados y acreditados para hacerlo.
c) Informar y registrar los incumplimientos al presente reglamento, enviando la
información a la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional y a la Gerencia de
Operaciones.
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d) Desarrollar la capacitación y evaluación de manejo defensivo.

e) Verificar la vigencia de las revisiones técnicas de los vehículos que laboran e ingresan a
la unidad minera.
d) Jefe de Mantenimiento
a) Verificar la operatividad de los vehículos y equipos que transitan en la unidad minera.
b) Evaluar de manera teórica y práctica a los operadores de equipo pesado y vehículos.
c) Paralizar o retirar los vehículos o equipos cuyas condiciones signifiquen un riesgo al
personal.
d) Establecer los lineamientos para realizar el mantenimiento preventivo de vehículos y
equipos
e) Realizar o gestionar el mantenimiento correctivo de vehículos y equipos, para garantizar
una operación segura.
e) Jefe de Transportes
a) Establecer los protocolos de evaluación para conductores de vehículos y operadores
de equipos.
b) Evaluar de manera teórica y práctica a conductores y operadores en vehículos y
equipos.
c) Registrar las evaluaciones realizadas a conductores y operadores.
f) Supervisión:
a) Conocer, cumplir y hacer cumplir el presente reglamento por parte del personal a su
cargo.
b) Verificar que los colaboradores a su cargo, que conducen vehículos o equipos estén
debidamente autorizados.
c) Asegurarse que los conductores realicen la inspección de Pre-Uso (Check-List) de
vehículos o equipos, antes del inicio de turno de trabajo ó cada vez que se vaya operar
otro vehículo/equipo distinto en el mismo turno.
g) Trabajador / Conductor:
a) Cumplir las normas establecidas en el presente reglamento.
b) Realizar la inspección de Pre-Uso (Check-List) del vehículo o equipo antes de iniciar el
turno o cada vez que conduzca u opere cualquier vehículo o equipo.
c) Cumplir el programa de mantenimiento preventivo y los trabajos de mantenimiento
correctivo, enviando el vehículo/equipo al taller de mantenimiento.
d) Mantener en buen estado su vehículo y/o equipo, la carga que transporta, así como
las herramientas, equipos de seguridad y respuesta de emergencia del mismo.
e) Mantener actualizada y disponible la documentación (DNI, Brevete, SOAT, Revisión
Técnica).
f) Reportar inmediatamente los accidentes e incidentes a su supervisor inmediato.
g) Preparar la hoja de ruta y asegurar su cumplimiento.
h) Cumplir con las horas máximas de conducción y descanso según ley:
Los conductores sólo pueden manejar hasta un máximo de 10 horas diarias en un
periodo de veinticuatro horas. Cabe precisar que los conductores no deberán realizar
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jornadas de conducción continuas de más de cuatro (4) horas en el servicio diurno, así
como en el nocturno. Con descanso de 45 minutos como mínimo.
i) Cumplir con la política de alcohol y drogas.
j) Hacer uso de su derecho a negativa de ejecutar trabajos en condiciones inseguras.
k) Solamente transportar la carga autorizada según guía de transporte.
l) Mantener y respetar el orden de llegada a los paraderos oficiales hacia la mina y
viceversa.
m) Mantener una conducta adecuada hacia el conductor y sus compañeros.
n) Evitar distraer al conductor.
o) Mantener los asientos y otros accesorios del vehículo en buenas condiciones.
p) Mantener el orden y limpieza en los vehículos de transporte de personal.
q) Reportar cualquier condición o acto sub estándar en el medio de transporte al
conductor, a su supervisor directo o al supervisor de transporte.
h) Empresa Proveedora/Transportista:
a) Hacer cumplir a todo personal nuevo o antiguo el presente Reglamento asegurándose

que los transportistas hayan sido capacitados y se les haya proporcionado los recursos
necesarios para el cumplimiento del presente Reglamento.
b) Proveer al transportista (conductor) y al titular (Jefe de Almacén) la hoja de datos de

seguridad de materiales (MSDS) actualizada y en español.
c) Asegurar la formalidad del estado laboral de las personas que prestan servicio en la
empresa transportista, así como a terceros que pudieran sub contratar.
d) Asegurar que se cumplan los tiempos de trabajo y de descanso OBLIGATORIO para el
personal establecido por el contratista.
7. DEL REGLAMENTO
7.1 VÍAS Y ACCESOS:
Artículo 3.- Las vías de Compañía Minera Lincuna S.A. son en suelo firme y deben
soportar una carga “de 30 TN” y reunir las siguientes» características:
a) Sección típica a media ladera con ancho de superficie de rodadura de 7 metros.
b) Radio de curvatura exterior de 14 metros.
c) Gradiente máxima de 12%.
d) Contar con refugios peatonales cada cincuenta metros (50 m) en todas las galerías y
otras labores, además las galerías principales de transporte deben contar con áreas
de cruce de los equipos motorizados con sus respectivas señalizaciones.
e) En tramos de ciento cincuenta (150) a doscientos (200) metros, se construya accesos
laterales adicionales o cruces para los vehículos considerando el vehículo más grande
de la mina para facilitar el pase de los vehículos de ida y vuelta.
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7.2 DETENCIÓN Y ESTACIONAMIENTO
Artículo 4°.- Se considera que un vehículo se ha detenido, cuando se encuentre

inmovilizado en la vía, por los siguientes motivos:
a) Cuando se recoge o deja personal.
b) Para cargar o descargar mercancías.
c) Para que el conductor hable por celular o radio.
d) Para dar pase a un vehículo que tiene preferencia.
En estos casos el conductor debe estacionarse en lugares apropiados sin Interrumpir el

libre tránsito vehicular y encender las luces intermitentes de emergencia.
Artículos 5°.- Los vehículos se detendrán para cargar o descargar materiales e insumos
en los lugares que no constituyan un peligro u obstáculo a la circulación de otros
vehículos. Si la necesidad amerita interrumpir una vía se deberá colocar señalización de
advertencia: 2 tacos y 2 conos de seguridad.
Artículo 6°. - Para estacionar un vehículo, el conductor debe asegurar su inmovilización,

mediante la aplicación del sistema de freno de mano, direccionamiento de las llantas
delanteras hacia el talud (cerro), enganche en primera (en subida) /en retroceso (en
bajada) para pendientes y se colocarán tacos y conos de seguridad.
Está terminantemente prohibido que el conductor descienda del vehículo y deje las
llaves en el contacto.
Artículo 7°. - Está terminantemente prohibido que los Conductores estacionen los
vehículos que conducen en los siguientes casos:
a) En los lugares que las señales lo prohíban.

b) Al costado, antes o después de cualquier obstrucción de tránsito.
c) Dentro de una intersección.
d) A menos de 30 metros de: curvas, puentes, zonas estrechas de la vía y pendientes,
e) En lugares no autorizados, ni señalizados para tal efecto.
f) En cualquier lugar que afecte la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito o impida
observar la señalización
g) En cauces de quebradas.
h) En lugares donde se bloquee las rutas de acceso a otras áreas.
Artículo 8°.- Al estacionar un vehículo automotor en una vía con visibilidad escasa por
presencia de lluvia, neblina u otro factor, el conductor debe mantener encendidas las
luces de estacionamiento y emergencia.
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Artículo 9°.- Cuando por cualquier circunstancia, un vehículo queda inmovilizado en la

vía, el conductor debe tomar medidas preventivas colocando conos y tacos de seguridad
antes y después a su posición, a una distancia del vehículo no menor de 10 metros y no
mayor de 40 metros. La segundad de los pasajeros es responsabilidad del conductor, por
lo que les indicará que permanezcan en el vehículo hasta que llegue el vehículo de apoyo
para trasladarlos a su destino.
Artículo 10°.- Todo vehículo debe estacionarse en retroceso en posición “listo para salir”
en las zonas de parqueo, labores de interior mina, galerías y rampas, carreteras
nacionales y/o cualquier otra vía de acceso; colocando los tacos y conos de seguridad a
distancia mayor a 1 metro de los extremos del vehículo.
8. SEÑALIZACIÓN
Artículo 11°.- Las señales de tránsito, de acuerdo con su función específica, se clasifican
en:
a) Reguladoras: Tienen por finalidad indicar a los usuarios de las limitaciones,

prohibiciones o restricciones en el uso de la vía. Su cumplimiento es obligatorio.
b) Preventivas o de Advertencia: Tienen por finalidad advertir a los usuarios de la
existencia y naturaleza de un peligro en la vía.
c) Informativas: Tienen por finalidad guiar a los usuarios, proporcionándoles
indicaciones que puedan necesitar durante su desplazamiento por la vía. Anexo N°
01.
Artículo 12°.- Cuando las vías se encuentren en construcción, mantenimiento o

reparación de algunos tramos que afecten la circulación normal de los vehículos, el
responsable del arreglo dotará en la vía todos los dispositivos de control, a fin de que
pueda guiarse la circulación vehicular minimizando los riesgos generados por la
condición de la vía. Ejemplos: vigías entrenados a ambos lados del tramo a trabajar,
caballetes con luces estroboscópicas para limitar el paso a un carril, paletas/luces de
tránsito, mamelucos térmicos/chalecos con cintas reflectivas ANSI 3.
Artículo 13°.- El uso de las vías será autorizado por la gerencia de seguridad y salud
ocupacional.
9. EQUIPOS
a. ANTIGÜEDAD
Artículo 14°.- Los vehículos autorizados a circular dentro de las vías de Compañía
Minera Lincuna S.A, deberán tener como máximo la siguiente antigüedad:
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TIPO DESCRIPCIÓN AÑOS DE ANTIGÜEDAD
I Equipos Livianos: Camioneta, Ambulancia etc. 3 Años
II Equipo para transporte personal: Ómnibus, Minibús, 5 Años

etc.
III Equipos de bajo perfil : Scooptram, Jumbos, Simbas 5 Años
IV Equipo pesado superficie: Tractor Motoniveladora, 5 Años

Excavadora, retroexcavadora, Grúas
V Equipos de transporte de carga : Camión, volquete, 8 Años

camión cisterna , etc.
b. REQUISITOS TÉCNICOS
Artículo 15°.- Los vehículos (Camionetas, buses de transporte de personal)
deben ser sometidos a una revisión técnica cada 01 mes, la que será realizada
en Talleres de Mantenimiento Mecánico de Compañía Minera Lincuna S.A. El
registro de esta revisión debe portarse en el vehículo y mostrarse cuando sea
requerida por los agentes de vigilancia (Seguridad física).
Asimismo, está completamente prohibida la circulación de vehículos, que no

hayan pasado la Revisión Técnica por el MTC (Ministerio de Transportes y
Comunicaciones)
Artículo 16°.- Todos los equipos, deberán contar con sus sistemas de dirección
original.
Artículo 17°.- Todo vehículo contará con una cartilla de control de

mantenimiento de acuerdo a la recomendación del fabricante.
Artículo 18°.- Los equipos livianos y pesados deben portar sus respectivas placas
de rodaje, cuyas letras y números deben de estar visibles en la parte delantera
y posterior de los vehículos. La señalización lateral de la placa será según
Reglamento Nacional de Tránsito.
Artículo 19°.- Los vehículos y equipos pesados para poder transitar por las vías
de Compañía Minera Lincuna S.A., deben tener en buenas condiciones de
funcionamiento, los sistemas eléctricos, elementos y dispositivos siguientes:
1. Luces principales.
a) Faros de carretera, delanteros de alta y baja iluminación.
b) Luces de posición que indiquen conjuntamente con las anteriores, su

longitud, ancho y sentido de marcha desde cualquier punto de
observación.
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c) Luces direccionales intermitentes de color ámbar, delanteras y

posteriores.
d) Luces posteriores de color rojo, que se enciendan al accionarse el

mando del freno de servicio principal.
e) Luz blanca para iluminar la placa de rodaje.
f) Luces blancas/Ámbar para retroceso.
g) Luces intermitentes de emergencia que incluyan todas las luces

indicadoras de giro delanteras posteriores y laterales.
2. Luces adicionales.
a) Los Vehículos de Emergencia (Ambulancia, Vehículo de rescate) y los

vehículos de transporte de explosivos y/o accesorios de voladura deben
llevar balizas estroboscópicas de color rojo.
b) Los vehículos (Camionetas, Minivan, buses de Transporte de personal)
deben llevar una baliza estroboscópica (Circulina) de color azul en la parte
superior de la cabina, esta luz debe ser notoria a una distancia mínima de
50 metros.
c) Los equipos (Scooptram, Simba, Jumbo, Cargador Frontal, Excavadora,
Tractor, Minicat, motoniveladora, otros) deben llevar una baliza
estroboscópica (Circulina) de color Ámbar en la parte superior de la cabina,
esta luz debe ser notoria a una distancia mínima de 50 metros.
d) Los volquetes deben llevar una baliza estroboscópica (Circulina) de color
ámbar en la parte superior de la cabina, esta luz debe ser notoria a una
distancia mínima de 50 metros.
e) Todos los vehículos deben llevar en la parte delantera 02 faros neblineros
con luz amarilla.
3. Dispositivos, cintas reflectantes y otros accesorios.
a) Los vehículos de Transporte de Personal y Transporte de carga deben

portar en la parte frontal, parte posterior y en las partes laterales, cintas
de 10 cms. de ancho. Para vehículos livianos el ancho de dichas cintas
debe ser de 5 cm.
b) Sistema de suspensión que proporcione al vehículo una adecuada

amortiguación de los efectos que producen las irregularidades de la vía.
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c) Dos sistemas de frenos: 1) servicio y 2) estacionamiento;

adicionalmente frenos auxiliares para los ómnibus y camiones.
d) Espejos retrovisores exteriores e internos que permitan al Conductor

una amplia y permanente visión hacia atrás.
e) Para vehículos livianos se debe tener un sistema que permita mantener

limpio y desempañado el parabrisas para asegurar buena visibilidad en
cualquier circunstancia.
f) Parabrisas fabricados con vidrio de seguridad, cuya transparencia sea

inalterable a través del tiempo, que no deforme sensiblemente los
objetos que son vistos a través de él y que en caso de rotura no genere
astillas o elementos peligrosos que pueden causar lesiones a los
ocupantes.
g) Una bocina o claxon cuyo sonido, sin ser estridente, pueda ser
escuchado en condiciones normales.
h) Un dispositivo silenciador que reduzca los ruidos producidos por el

funcionamiento del motor a los límites por debajo de los máximos
permisibles.
i) Neumáticos cuya banda de rodadura presente un mínimo de altura de:

3 mm para vehículos livianos; 6 mm para vehículos de transporte de
Personal y de Carga.
j) Guardafangos que reduzcan al mínimo posible la dispersión de líquidos,

barro, piedras y otros.
k) Cinturones de Seguridad para todos los pasajeros (originales de fábrica

o certificados por la empresa que los instaló).
l) Tablero de control del vehículo operativo.
m) Todos los vehículos deberán contar con un sistema de alerta sonora

cuando para la marcha en retroceso.
n) Elementos de seguridad: botiquín de primeros auxilios implementado,

extintor (es), linterna y/o lámpara minera, 2 tacos y 2 conos con
dispositivos reflectantes.
o) Neumático de repuesto, gata de acuerdo al peso del vehículo y llave de

ruedas y herramientas manuales.
p) Para remolque de unidades de Transporte de Personal, Transporte de

Carga, Volquetes y equipos pesados deberán tener Lanza rígida de tiro
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(para remolque) de tres puntos; será de Tubo Mans de pared de 8mm

de espesor, 2.5 metros de largo por 2 pulgadas de diámetro en extremos
flange soldados, tipo tiro de pared de 1/2 a 3/4 de unión soldado con
aleación 7018.
q) Para remolcar equipos livianos (camionetas) deberán tener cable de

acero, eslingas o cadena inspeccionada previamente que esté de
acuerdo con el peso del vehículo de tal manera que soporte el tiro del
remolque, además deben contar con jaula antivuelco interna.
r) Los vehículos que se utilizan para el transporte de personal, deberán

contar con certificación de reforzamiento de carrocería.
s) Todos los vehículos deben contar con el Aire acondicionado operativo.
10. DEL CONDUCTOR

Licencia Interna de Conducir
Artículo 20°.- El Conductor de un vehículo en Compañía Minera Lincuna S.A
debe ser titular de una Licencia de Conducir vigente de la Clase y Categoría
respectiva, de acuerdo al tipo de vehículo a conducir otorgada por el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones y haber cumplido con el proceso de
evaluación interna.
Artículo 21°.- El Conductor para acceder a la Licencia Interna de Conducir (LIC),

dentro de Compañía Minera Lincuna S.A deberá cumplir con los siguientes
requisitos:
a) Equipo Liviano, Tipo I (camioneta)
 Copia de Licencia de conducir del MTC (categoría A II), con un año de

antigüedad.
 Asistir y aprobar el examen de capacitación de Manejo Defensivo

(Nota mínima: 15).
 Aprobar el examen práctico de manejo.
 Record del conductor con un máximo de sanciones de hasta 20

puntos (No debe registrar ninguna falta grave y/o muy grave)
 Acreditar la aprobación de un curso de manejo a la defensiva, en una

entidad certificada (curso mínimo de 8 horas).
 Aprobación del examen Psicosensométrico.
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b) Equipo para de transporte de personal (Buses) Tipo II
 Copia de Licencia de conducir del MTC (categoría A II A), con un año

de antigüedad.

(Nota mínima: 15).
 Certificado de trabajo con un año de Antigüedad.

 Acreditar la aprobación de un curso de manejo a la defensiva, en

una entidad certificada (curso mínimo de 8 horas).
 Aprobación del examen Psicosensométrico
c) Equipo para transporte de carga, (Volquetes) Tipo V
 Copia de Licencia de conducir del MTC (categoría A III B), con un año
de antigüedad.
(Nota mínima: 15).
 Aprobar el examen práctico de manejo
 Certificado de trabajo con un año de antigüedad


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d) Equipos de bajo perfil (Trackless): Tipo III y Pesados de Superficie (Tractor,

Cargador Frontal): Tipo IV
 Solicitud de su jefe inmediato superior.
 Copia de Licencia de conducir del MTC (categoría A I).

(Nota mínima: 15).
 El record del conductor/operador no debe registrar ninguna falta
grave y/o muy grave.
 Certificado de trabajo con un año de antigüedad.
e) Equipo para transporte de materiales peligrosos, (Cisternas de

combustible, Vehículo de traslado de explosivos y/o accesorios) Tipo VI
 Copia de Licencia de conducir del MTC (categoría A II B), con un año

de antigüedad.
(Nota >= 14).
 Aprobar el examen práctico de manejo
 Certificado de trabajo con un año de antigüedad

puntos y no debe registrar ninguna falta grave y/o muy grave.

Nota.- Todas las capacitaciones son renovables anualmente.
11. DE LAS VELOCIDADES:
Artículo 22°.- Los límites de velocidad establecidos en Compañía Minera Lincuna S.A en
SUPERFICIE son:
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TIPO DESCRIPCION VELOCIDAD MÁXIMA
I Camionetas 30 Km/Hr.
II Buses, vehículos de transporte 30 Km/Hr

de personal
IV Cargador frontal, Tractor, 15 Km/Hr

Motoniveladora, etc.
V Volquetes 30 Km/Hr
VI Cisterna de combustible 30 Km/Hr
En condiciones adversas (lluvia, neblina, polvo, Etc.) los Conductores tienen que reducir
la velocidad y de ser necesario paralizar el tránsito.
Artículo 23°.- Las velocidades máximas establecidas para INTERIOR MINA son las
siguientes:
TIPO DESCRIPCION VELOCIDAD MÁXIMA
I Camionetas 20 Km/Hr.
II Vehículos de transporte de 20 Km/Hr

personal
III Scooptram, Jumbo, Simba, etc. 10 Km/Hr
IV Motoniveladora, Tractor, 15 Km/Hr

Minicat
V Volquetes 15 Km/Hr
VI Cisterna de combustible, 10 Km/Hr

Vehículo de traslado de
explosivos y/o accesorios
Artículo 24°.- Los vehículos de emergencia (Ambulancia y de Rescate), cuando estén en

trayecto hacia una emergencia o saliendo de ésta, podrán desplazarse a una velocidad
en la que el conductor tenga el dominio y control del vehículo, aplicando los criterios del
Manejo Defensivo. Deben de ir con la sirena y baliza encendidas.
Artículo 25°.- Los vehículos antes de llegar a las curvas sin señalización apropiada
(espejos convexos) tocarán 2 veces de claxon, disminuirán la velocidad, mantendrán su
derecha e ingresarán con la velocidad de transmisión adecuada.
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12. DE LOS CONTROLES EN GARITA

Artículo 26°.- La hora de ingreso a Compañía Minera Lincuna S.A es desde las 06:00
horas hasta las 17:00 horas y la hora de salida de la unidad es desde las 07:00 horas
hasta las 18.00 horas. La única excepción corresponde a la salida de la ambulancia que
esté atendiendo una emergencia.
Artículo 27°.- Los vehículos que salen por la garita principal de mina (Roma IV) después
de las 18:00 horas no podrán retornar hacia la Unidad Minera en el mismo día.
Artículo 28°.- Los vehículos para salir de la unidad minera deben portar el formato de
Salida del Vehículo (Anexo N° 03), el mismo que debe ser autorizado por el
Departamento de Seguridad y Salud Ocupacional, Mantenimiento Mecánico, Jefatura
de Mina/Planta y Administración.
Artículo 29°.- Los conductores obligatoriamente deben registrar su paso por la garita
principal de mina (Roma IV) al ingreso y salida de la unidad minera.
Artículo 30°.- El conductor deberá colaborar brindando la información solicitada, para

el mejor control de los agentes de vigilancia en las distintas garitas y/o cuando sea
intervenido por cualquiera supervisor de la unidad.
13. OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES
i. De los Conductores
Artículo 31°.- Ningún conductor perteneciente a la Compañía Minera Lincuna S.A.,

contratista minero, contratista de actividades conexas o visitante podrá conducir u
operar vehículos o equipos sin contar con la autorización de CML y portar la Licencia
Interna de conducir expedida por la Gerencia de SSO. Este documento deberá portarse
en todo momento dentro de la Unidad Minera.
Artículo 32°.- La Licencia interna de Conducir debe ser renovada anualmente, para
todos los casos.
Artículo 33°.- El Conductor habilitado debe asistir de manera obligatoria a las

capacitaciones de Manejo Defensivo y afines, impartidos por los supervisores. La
inasistencia reiterada generará la inhabilitación de la Licencia Interna de Conducir.
Artículo 34°.- Todos los conductores y operadores de equipos pesados, para

conducir/operar respectivamente deberán usar el cinturón de seguridad en forma
obligatoria, así mismo, deberán utilizar el Equipo de Protección Personal de acuerdo al
área industrial en donde se encuentren:
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 Protector tipo jockey con barbiquejo.

 Respirador de doble vía.
 Filtros para polvo P100 y vapores/gases ácidos.
 Guantes de conductor.
 Zapatos de seguridad (Superficie) y botas de seguridad con punta de acero
(interior mina).
 Mameluco con cintas reflectivas ANSI 3.
 Tapón de oído.
 Lentes de seguridad ANSI Z87.1.
 Correa de Seguridad.
Artículo 35°.- Todo conductor/operador antes de iniciar el arranque del vehículo/equipo

debe inspeccionarlo y llenar el formato de inspección de Pre-Uso (Check List: Anexo N°
02). El cual debe ser firmado por el conductor, supervisor de turno y Mecánico de turno.
Si el vehículo tiene alguna observación y/o presenta fallas, éste no debe ser movilizado
sin autorización hasta su completo arreglo.
Artículo 36°.- Todo conductor por ninguna circunstancia adulterará los datos en el Check
List de Pre-Uso de los vehículos o equipos, si esto fuera detectado, será considerado
como falta Muy Grave.
Artículo 37°.- Los Conductores de camionetas de compañía y contratas no deberán

transportar personal que no cuente con el fotocheck emitido y/o visado por el
departamento de Administración y Recursos Humanos de Compañía Minera Lincuna S.A.
Artículo 38°.- Esta completamente prohibido el uso del teléfono celular mientras se
conduce un vehículo u opere un equipo.
Artículo 39°.- Los Conductores de vehículos y operadores de equipo pesado

comunicarán las condiciones sub estándar de las vías a través de los Reportes de
Incidentes.
Artículo 40°.- Los conductores están obligados a respetar las velocidades de tránsito
vehicular dentro y fuera de la unidad minera.
Artículo 41°.- Los conductores detendrán su vehículo o equipo y avisarán a su supervisor

en caso sientan fatiga, cansancio o malestar que ponga en riesgo su persona o la del
personal que transportan.
Artículo 42°.- Está completamente prohibido que los conductores y operadores

descansen con su vehículo o equipo encendido.
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Artículo 43°.- La administración y supervisión de todos los conductores de vehículos u

operadores de equipo pesado deberán asegurar el descanso mínimo de 8 HORAS
EFECTIVAS DE SUEÑO CONTÍNUO, TODOS LOS DÍAS, en forma horizontal (en su cama) y
sin perturbaciones antes de poder conducir/operar nuevamente al otro día. De igual
modo, está PROHIBIDO que los conductores que transportan personal o carga realicen
trabajos de esfuerzo durante su jornada de trabajo, para ello deberán contar con el
apoyo del ayudante.
Artículo 44°.- Está totalmente prohibido conducir vehículos u operar equipos pesados
después de haber ingerido bebidas alcohólicas. Los que den positivo en el alcotest y
corroborado el estado etílico con un examen de sangre serán RETIRADOS de la empresa
en forma inmediata. El rehusarse/negarse al examen de sangre será tomado como
Aceptación de la Falta, procediéndose igualmente con el RETIRO.
Artículo 45°.- En caso de la ocurrencia de un incidente con daño al vehículo/equipo se

informará inmediatamente a su supervisor y a la jefatura del área SSO, cumpliéndose
con el procedimiento de Investigación de incidentes.
Artículo 46°.- Está totalmente prohibido ceder la conducción de cualquier vehículo a

personas no autorizadas ya sea dentro o fuera de la Unidad Minera; de darse el caso
será considerado una Falta Grave.
Artículo 47°.- Los conductores y operadores respetarán las señalizaciones establecidas

en las carreteras públicas y vías de tránsito de la Unidad Minera; los derechos de paso y
las prioridades vehiculares.
Artículo 48°.- Esta completamente prohibido que el conductor de un vehículo

transporte personal excediendo la capacidad del vehículo.
Artículo 49°.- Está completamente prohibido transportar objetos pesados mayor a la

capacidad de la tolva de la camioneta; si se detectara se calificará como falta grave.
ii. De los Pasajeros:
Artículo 50°.- Los pasajeros deben subir y bajar de un vehículo solo cuando esté
completamente detenido y sin causar desorden con el resto del personal.
Artículo 51°.- Los pasajeros deben ir sentados correctamente en sus respectivos

asientos, usando obligatoriamente el cinturón de seguridad tanto en los asientos
delanteros como posteriores. Está prohibido reclinar el asiento del copiloto ya que
queda anulada la eficacia del cinturón de seguridad.
Artículo 52°.- Todo pasajero que se desplace dentro de la unidad minera debe portar su
fotocheck, hoja de visitante o memorándum de ingreso y mostrarlo en las garitas de
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control cuando lo solicite el personal de vigilancia.
14. REGLAS GENERALES DE CIRCULACIÓN
Artículo 53°.- En las vías de la unidad minera se dará preferencia al transporte de

personal.
Artículo 54°.- Todo conductor de vehículo u operador de equipo, antes de iniciar su

desplazamiento deberá tocar el claxon de la siguiente manera:
 1 vez, esperar 5 segundos y encender el vehículo.

 2 veces, esperar 5 segundos y avanzar.
 3 veces, esperar 5 segundos y retroceder.
Artículo 55°.- Los conductores no adelantarán a otros vehículos de su misma clase, salvo
situaciones especiales que lo ameriten. Los vehículos livianos para adelantar a otro
vehículo, deben de hacer cambio de luces y / o tocar el claxon; el vehículo a ser
adelantado encenderá la luz intermitente del lado derecho y/o deberá detenerse en un
lugar especialmente acondicionado para esta operación.
Artículo 56°.- Los operadores de equipos pesados de superficie y mina (scooptram,

jumbo, excavadoras, cargador frontal, tractor, etc.) para su traslado en superficie, deben
coordinar previamente con el área que solicitó el servicio para que el traslado sea guiado
por un vehículo liviano (escolta), el que deberá transitar con las luces delanteras
encendidas, luces intermitentes encendidas y banderines de color rojo.
Artículo 57°.- Los vehículos de emergencia (ambulancias) y de carga peligrosa

(explosivos, sustancias tóxicas, concentrado) tienen prioridad de tránsito. Para su
tránsito deberán hacer uso de señales audibles y visibles. El personal de Vigilancia
coordinará la paralización de otros vehículos para facilitar el tránsito.
Artículo 58°.- Los Conductores de vehículos que transportan personal no deben permitir
que éstos suban o bajen cuando el vehículo esté en movimiento, verificando que lo
hagan por los accesos permitidos. Ningún pasajero subirá o bajará del vehículo sin la
autorización del Conductor.
Artículo 59°.- Los vehículos deben ser conducidos con las puertas, capó y maletera
cerrados. Está prohibido transportar personas en la parte exterior de la carrocería o
permitir que sobresalga del vehículo parte del cuerpo de los pasajeros.
Artículo 60°.- El conductor debe mantener el vehículo que conduce con el combustible
necesario para evitar paralizaciones en la vía.
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Artículo 61°.- En el caso de transporte de cargas peligrosas se debe incluir un vehículo

equipado para respuesta HazMat con un mínimo de dos tripulantes con certificación
HazMat III, y deben estar certificados en HazMat I.
Artículo 62°.- Está prohibido seguir a los vehículos de emergencia, para aprovechar su
marcha y avanzar más rápidamente, si no existe relación con la situación que genera la
emergencia.
Artículo 63°.- Antes de bajar una pendiente, se debe reducir al cambio de velocidad
apropiada para conservar los frenos en buen estado. Está prohibido conducir vehículos
y operar equipos con el motor en punto neutro o apagado. Queda prohibido conducir
los vehículos sobre áreas verdes, pasos peatonales y fuera de las vías carrozables.
Artículo 64°.- Los vehículos deben de circular con la cantidad de pasajeros indicado en
la tarjeta de propiedad de los vehículos y/o de acuerdo a la cantidad de cinturones
operativos.
Artículo 65°.- Queda terminantemente prohibido el traslado de personal de pie en los

vehículos de transporte de personal.
Artículo 66°.- Los vehículos no deben ser conducidos en marcha de retroceso o reversa,
salvo que esta maniobra sea indispensable para mantener la libre circulación de los
vehículos. Para retroceder, el conductor debe tocar claxon tres veces, encender las luces
de emergencia, los faros de iluminación posterior (piratas). Si no se tuviera suficiente
visibilidad se pedirá ayuda a otro persona para que lo guíe.
Artículo 67°.- Todo traslado de equipos pesados en superficie, de una zona a otra (mina
a otra mina) solamente se realizará entre las 6:00 y 18:00 horas.
Artículo 68°.- El uso de las luces de los vehículos livianos, transporte de personal y
transporte de carga es el siguiente:
a) Luz baja: su uso es obligatorio durante las 24 horas del día.
b) Luz alta: su uso es obligatorio sólo en carreteras y caminos, debiendo cambiar

por luz baja momentos previos al cruce con otro vehículo que circule en sentido
contrario, al aproximarse a otro vehículo que lo precede y durante la noche si
hubiera niebla y tuviera luces rompe nieblas.
c) Direccionales: deben usarse para girar en las intersecciones.
d) Luces intermitentes de emergencia: deben usarse para indicar la detención,

parada o estacionamiento en zona peligrosa o la ejecución de maniobras
riesgosas.
e) Luces de freno y retroceso: se encienden automáticamente para sus fines

propios, aunque la luz natural sea suficiente.
f) Luces rompe nieblas: Deben usarse en el caso de niebla, sea de día o de noche.
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Artículo 69°.- El conductor antes de iniciar su marcha verificará que todos los pasajeros
se encuentren debidamente sentados y con el cinturón de seguridad correctamente
colocado.
Artículo 70°.- El conductor no transportará pasajeros de pie, en estado etílico o bajo

influencia de drogas.
Artículo 71°.- Los vehículos que transportan carga peligrosa y tóxica deberán cumplir
con los reglamentos vigentes y estándares establecidos.
Artículo 72°.- Queda prohibido usar el claxon innecesariamente en las inmediaciones de

campamentos, oficinas y zona industrial. Durante la noche se puede hacer uso de
cambio de luces como señal de advertencia.
15. CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD
Artículo 73°.- El transporte de personal solamente estará permitido en vehículos

diseñados para este fin, de acuerdo a la capacidad máxima de pasajeros.
Artículo 74.- Se deberán mantener los peldaños, manijas y pisos de los equipos limpios,
sin grasa, aceite o barro para prevenir resbalones o caídas durante el ascenso o descenso
de las mismas. Para dicho ascenso o descenso deberá efectuarse siempre con tres
puntos de apoyo simultáneo (dos pies y una mano o dos manos y un pie).
Artículo 75.- El tamaño de los conos para los vehículos será el siguiente:
 Conos de 28” (70 c.m): Vehículos (Camionetas, camiones, buses de

transporte de personal) y volquetes.
 Conos de 36” (90 c.m): Equipos pesados.
Artículo 76°.- Está prohibido el transporte de los materiales junto con las personas.
Además éstos materiales deben estar correctamente asegurados.
Artículo 77°.- Cuando por alguna circunstancia sea necesario remolcar un equipo se
deberá utilizar una barra de tiro, además, considerar el uso de vehículo escolta cuando
se remolque equipos tipo II, III, IV y V.
Artículo 78°.- Las condiciones eléctricas y mecánicas del vehículo /equipo a conducir/
operar deberán ser las óptimas antes de moverlo. Nadie podrá desplazar dichos equipos
a otra zona de la designada sino tiene la autorización de la supervisión de CML y el
departamento de SSO. Asimismo si la vía no es carrozable, el radio de curvatura del
vehículo/equipo no es el idóneo para el radio de curvatura del camino, no hay adecuada
pendiente o gradabilidad NO DEBERÁ DESPLAZARSE el vehículo/equipo.
16. CONDICIONES DE SEGURIDAD EN INTERIOR MINA
Artículo 79°.- El ingreso de un vehículo a interior mina deberá previamente ser

autorizado por la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional, Mantenimiento Mecánico
y el área de Mina. La maquinaria de bajo perfil para la remoción del material derribado
deberá tener protector guarda cabezas sólido y resistente a las posibles caídas de roca.
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Artículo 80°.- En las galerías y rampas los equipos pesados de mina tienen preferencia,
en caso se encuentren dos equipos y se requiera que un equipo retroceda para dejar la
vía libre, el operador que realiza la espera deberá apagar las luces para facilitar el
retroceso del otro equipo.
Artículo 81°.- Está terminantemente prohibido el transporte de explosivos sobre

cargadores frontales, montacargas, scooptram, jumbos y otros; dicho transporte solo se
permitirá en vehículos especialmente acondicionados para este fin.
Artículo 82°.- Para ingresar a mina los conductores se asegurarán que los equipos
livianos y pesados cuenten con todas sus luces en buen estado de funcionamiento
(direccionales, retroceso, alta, baja, etc.) circulina, alarma de retroceso y claxon.
Artículo 83°.- Todo vehículo, equipo pesado y volquetes que laboran en interior mina y
superficie, deben contar con lo siguiente:
15.1 Extintor PQS de 6Kg.

15.2 Cinturón de seguridad.
15.3 Faros de retroceso
15.4 02 Conos de seguridad.
15.5 Alarma de retroceso
15.6 Cadena de línea a tierra
15.7 Cintas reflectivas
15.8 02 tacos
Artículo 84°.- Los cargadores frontales y Scooptram para trasladarse lo deben hacer con
el lampón o cucharón retraído, sin carga y en posición baja, es decir a 30 cm. del suelo
aproximadamente. Para ser intervenido por un trabajador y/o supervisor, el operador
debe estacionar el equipo con el lampón hacia el hastial, apagar las luces y bajar de la
cabina.
Artículo 85°.- Los scooptram deben desplazarse de retroceso con el motor adelante,
solamente se permite que se desplace con la cuchara hacia delante cuando ingresa o
sale de un frente o echadero. Los traslados en superficie a partir de las 7 p.m. ó en
condiciones adversas de visibilidad, están totalmente prohibidos.
Artículo 86°.- Está terminantemente prohibido el ingreso de vehículos con motores de

combustión a gasolina a minas subterráneas de Compañía Minera Lincuna.
Artículo 87°.- Las zonas designadas para el trabajo continuo de los equipos de
producción en mina estarán señalizadas; el ingreso vehicular y peatonal será restringido.
Artículo 88°.- En interior mina el estacionamiento de vehículos deberá realizarse solo en

cámaras asignadas y debidamente señalizadas para este fin. Los vehículos se
estacionarán en retroceso (en posición listos para salir). Mientras el vehículo se
encuentre estacionado deberá apagar las luces principales y mantener encendidas las
luces de emergencia y circulina.
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Artículo 89°.- En la zona de operación de equipos pesados de mina y superficie no

deberá acercarse el personal ni vehículos a menos de 50 metros de radio, para lo cual
la zona deberá estar delimitada.
Artículo 90°.- Todo vehículo y equipo que opera en interior mina, deberá contar
obligatoriamente con catalizador en el tubo de escape como depurador y emitir gases
al ambiente por debajo de los límites máximos permisibles. Los LMP son: 500 ppm de
CO y 100 ppm de N02.
Artículo 91°.- Las operaciones de los equipos petroleros se deben suspender,

prohibiendo su ingreso a labores de mina subterránea, en los siguientes casos:
1) Cuando las concentraciones de Monóxido de Carbono (CO) y/o gases de

dióxido de nitrógeno (NO2) en el ambiente de trabajo se encuentren por
encima del límite de exposición ocupacional para agentes químicos
establecidos en el Anexo 15 del D.S 024 – 2016 EM.
2) Cuando la emisión de gases por el tubo de escape de dicha máquina exceda
las quinientas (500) ppm de monóxido de Carbono o de cien (100) ppm de
dióxido de nitrógeno (medidos en las labores subterráneas donde desarrollen
sus actividades).
Artículo 92°.- Establecer y ejecutar programas mensuales de mantenimiento preventivo
de los equipos, de acuerdo a las recomendaciones de los fabricantes, para reducir las
emisiones de gases y material particulado (hollín) de los motores petroleros.
Artículo 93°.- Todo equipo nuevo en CML, antes que ingrese a interior mina deberá ser
evaluado por el área de Mantenimiento Mecánico; así como la revisión de los elementos
de seguridad y medición de gases realizado por el departamento de seguridad.
17. TRÁNSITO PEATONAL
Artículo 94°.- Todos los trabajadores cuando se encuentren transitando en interior mina
deberán hacer uso de los refugios cuando los equipos se encuentren circulando por las
vías de acceso.
Artículo 95°.- En caso que el operador de equipo pesado divise a un peatón y no haya
cerca un refugio, el operador debe detener el equipo a 10 metros del peatón. Con la
finalidad de permitir el paso del peatón por el lado del operador; de modo que se
asegure que haya cruzado completamente antes de reiniciar su desplazamiento.
Artículo 96°.- Las señales que realiza el peatón con su lámpara de mina para
comunicarse con los operadores de equipo pesado y volquetes son:
Mover de pared a pared en forma Horizontal……………………Operador detiene el equipo.

Mover subiendo y bajando en forma Vertical…………Operador baja y se acerca a la señal.
Darle vueltas en círculo……………………………………………Operador debe alejarse de la señal.
Tapar y destapar la luz:…………………………………………..Operador debe reducir la velocidad.
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Artículo 97°.- Para el tránsito de peatones en superficie se hará uso de los caminos
peatonales diseñados para tal fin.
18. PRIORIDADES VEHICULARES

Artículo 98°.- En interior mina se han establecido las siguientes prioridades
vehiculares:
Primero.- Ambulancias que atienden emergencias, vehículos de rescate, vehículos que
transportan materiales peligrosos.
Segundo: Vehículos de transporte personal.
Tercero.- Scooptram, Jumbo, Simba y todo equipo de minado.
Cuarto.- Volquetes de carga pesada (Volquetes de 25-35 Tn.).
Quinto.- Vehículos de servicios auxiliares (camiones).
Sexto.- Ambulancia.
Séptimo.- Vehículos livianos (camionetas).
Artículo 99°.- Todo vehículo que circula en rampa positiva tendrá prioridad sobre los
vehículos en rampa negativa cuando se encuentren en la misma vía. Los vehículos
cargados tienen preferencia cuando se desplazan en cualquiera de los sentidos.
Artículo 100°.- En superficie se han establecido las siguientes prioridades vehiculares:

Primero.- Ambulancias que atienden emergencias, vehículos de rescate, vehículos que
transportan materiales peligrosos.
Segundo: Buses de transporte personal.
Tercero.- Equipos pesados sobre ruedas y orugas (Cargador Frontal, excavadora, etc)
Cuarto.- Volquetes de carga pesada (Volquetes de 25-35 Tn.).
Quinto.- Vehículos de servicios auxiliares (camiones).
Sexto.- Ambulancia.
Séptimo.- Vehículos livianos (camionetas, minivan).
19. ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Artículo 101°.- Los accidentes de tránsito serán investigados y analizados por la
Superintendencia del Área correspondiente, quien determinará las causas de éste y en
concordancia con la Gerencia/Jefatura de SSO deberán establecerse acciones
correctivas de modo que este tipo de eventos no se repitan.
Artículo 102°.- El conductor Involucrado en un accidente de tránsito debe:

a) Detener de inmediato el vehículo que conduce, sin obstruir ni generar un nuevo
peligro para la seguridad del tránsito.
b) Reportar el accidente de manera inmediata a su supervisor y al teléfono de

Emergencias (anexo 7599) o por canal 4 (vía radial).
c) En caso de accidente con daños personales, brindar el auxilio inmediato a las

personas lesionadas hasta la llegada del área médica.
d) Señalizar adecuadamente el lugar del accidente, de modo que se evite riesgos a la

seguridad de los demás usuarios.
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e) Evitar la modificación o desaparición de cualquier elemento útil para los fines de la

investigación.
f) Someter a dosaje etílico / drogas al personal pertinente.
g) Realizar la denuncia policial.
Cuando el conductor del vehículo se encuentre físicamente incapacitado como

consecuencia del accidente; el ocupante de mayor jerarquía del vehículo, u otra
persona que tenga conocimiento del hecho, debe cumplir con lo previsto en el
presente artículo.
20. SEGUROS
Artículo 103°.- Todos los vehículos que prestan servicio a Compañía Minera Lincuna S.A.,
deben contar con los siguientes documentos:
 SOAT Vigente
 Tarjeta de Propiedad Vehicular (N° de pasajeros y carga útil)
 Revisión Técnica actualizada (debe incluir monitoreo de emisión de gases)
 Póliza de Seguro Vehicular contra todo Riesgo (inclusive la cobertura de socavón si
ingresará a interior mina).
Artículo 104°.- La Póliza de Seguro Vehicular contra todo Riesgo debe ser obligatoria y
cubrir al vehículo, a la tripulación y pasajeros ocupantes del vehículo y a terceros no
ocupantes que sufran lesiones o muerte como consecuencia de un accidente de tránsito.
21. INFRACCIONES y SANCIONES
Artículo 105°.- Se considera infracción de tránsito a la acción u omisión que contravenga

las disposiciones contenidas en el presente Reglamento.
Artículo 106°.- Las infracciones del conductor son clasificadas de acuerdo:

A. Infracciones a la conducción.
B. Infracciones a los dispositivos de control.
C. Infracciones a la seguridad.
D. Infracciones a la velocidad.
E. Infracciones al Estacionamiento y Detención.
F. Infracciones a la documentación.
G. Infracciones al Medio Ambiente.
Artículo 107°.- Las infracciones de tránsito del peatón o pasajero, conductores y

operadores se encuentran descritas en el Anexo 5: Infracciones de Tránsito. Cualquier
otra infracción contra los Artículos del presente Reglamento, será definida por el
departamento de seguridad y salud ocupacional.
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Artículo 108°.- Las sanciones administrativas aplicadas a los conductores serán de

acuerdo a la evaluación de la infracción; teniendo en consideración lo establecido en el
Anexo 5 del presente reglamento.
Artículo 109°.- El Registro de Sanciones por Infracciones de Tránsito en la CML, será

llevada por el departamento de RR.HH y el área de Seguridad y Salud Ocupacional,
siendo esta última responsable de llevar la estadística de los casos.
22. TRANSPORTE DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS
Artículo 110°.- Los materiales y residuos peligrosos se transportarán de acuerdo a la

clasificación establecida por las Naciones Unidas y de acuerdo a los lineamientos de la
Ley N° 28256: Ley que regula el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos.
Los residuos peligrosos no comprendidos en la clasificación antes referida pero incluidos
en el Convenio de Basilea sobre el control de los movimientos transfronterizos de los
desechos peligrosos y su eliminación, deben transportarse como pertenecientes a la
clase 9.
Artículo 111.- Los envases, embalajes y contenedores de los materiales y/o residuos
peligrosos se rigen de acuerdo a la clasificación, tipos y disposiciones establecidas en la
Ley N° 28256: Ley que regula el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos.
Artículo 112°.- La resistencia de los envases y embalajes debe soportar la operación de

transporte en condiciones normales; acorde a lo indicado en la Ley 28256: Ley que
regula el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos.
Artículo 113°.- Todo vehículo que se utiliza en la operación de transporte terrestre de

materiales y/o residuos peligrosos, desde la recepción de la carga hasta su entrega al
destinatario, debe contar con una póliza de seguros que cubra los gastos ocasionados
por los daños personales, materiales y ambientales derivados de los efectos de un
accidente generado por la carga, ocurrido durante dicha operación. La contratación de
la póliza no releva al transportista de la responsabilidad administrativa, civil y penal por
los daños personales, materiales y ambientales que le pudiera corresponder.
23. TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS
Artículo 114°.- El nitrato de amonio, sustancias que lo contengan y / o similares,

destinados a fines distintos a su empleo en la agricultura, serán considerados como
explosivos y como tales quedan sometidos a las disposiciones establecidas en el D.S 019-
1971 - IN.
Artículo 115°.- Solamente podrán transportarse explosivos de un mismo grupo, es decir,

por ningún motivo podrán transportarse altos explosivos y dinamitas conjuntamente
con fulminantes o accesorios que contengan explosivos detonantes o iniciadores.
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Tampoco podrá llevar ninguna otra carga peligrosa, (combustibles, etc.) ni pasajeros.
Artículo 116°.- Los recipientes que contengan explosivos no podrán ser abiertos sobre
los vehículos, muelles, desembarcaderos y aeródromos.
Artículo 117°.- Durante la manipulación de los explosivos se cuidará el deterioro de los

envases, evitando golpearlos, arrastrarlos o dejarlos caer.
No se debe transportar explosivos cuyos envases se encuentren deteriorados.
Artículo 118°.- Todo transporte terrestre de explosivos contará con la vigilancia de un

mínimo de dos (2) personas y bajo la custodia de un efectivo policial (como mínimo).
Queda prohibido llevar pasajeros ajenos a la actividad del transporte.
Artículo 119°.- El transporte de los explosivos en la unidad minera deberá cumplir con
lo siguiente:
a) Se realizará en los envases originales en perfecto estado de conservación.
b) Se prohíbe transportar en el mismo vehículo y en forma simultánea detonadores y

otros accesorios de voladura con explosivos.
c) Los vehículos utilizados para el transporte de explosivos dentro de las instalaciones

de la Unidad estarán en perfecto estado de funcionamiento, serán de construcción
sólida; llevarán letreros con la palabra "Peligro Explosivos" al frente, en la parte
posterior y lateral del vehículo. Se mantendrán limpios y libres de materiales
inflamables, deberá llevar en un lugar apropiado y visible desde cualquier ángulo un
banderín de tela roja de 70 x 70 cm, así como una circulina de color rojo.
d) El material explosivo se debe ubicar en la tolva del vehículo, la que estará recubierta
interiormente con madera, previamente tratada con material ignífugo y provisto de
barandas suficientemente altas para evitar caídas accidentales. Los vehículos antes
referidos estarán provistos de dos (2) extintores de polvo químico seco
multipropósito. Se cuidará de no sobrecargar los vehículos, no hacer paradas
innecesarias, ni transitar por zonas muy frecuentadas.
e) Cuando se transporta explosivos en el interior de las minas, los vehículos deberán

tener todas las condiciones de seguridad del caso, debiendo destinarse
exclusivamente a esta tarea. La velocidad no será mayor de diez (10) kilómetros por
hora y se establecerá previamente el derecho de vía libre.
f) El transporte de explosivos desde el polvorín a los frentes de trabajo se hará en

recipientes independientes y en cantidades estrictamente necesarias para su
utilización inmediata. En caso de que el trabajador transporte el explosivo, el peso
no podrá exceder de veinticinco (25) kilogramos.
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g) El trabajador responsable del traslado deberá ser especializado y conocedor de

todas las precauciones pertinentes en el manipuleo de sustancias explosivas,
respetando una distancia mínima de diez (10) metros de trabajador a trabajador.
h) Durante el transporte de sustancias explosivas, tanto en superficie como en el

interior de la mina, únicamente los trabajadores encargados de su manipuleo
podrán ocupar el vehículo de transporte de explosivos; está prohibida la presencia
de otros pasajeros.
i) Se dará instrucciones para obligar al personal que transporta explosivos de hacerlo

con la máxima precaución evitando choques, rozamientos, chispas y demás causas
posibles de accidentes.
j) Al completar el traslado de explosivos se cuidará de dejar los vehículos

completamente limpios y libres de residuos.
k) EL sistema eléctrico del equipo de transporte deberá ser a prueba de chispas y su

carrocería debe estar conectada a tierra mediante una cadena de arrastre o un
sistema de seguridad certificado para este fin. La posibilidad de chispas por
rozamiento será eliminada aplicando al vehículo un revestimiento interno de
aluminio, cobre, goma ó madera impregnada de material ignífugo.
l) En lo posible, el trayecto no deberá incluir cruce con instalaciones de alta tensión ni

ejecutarse con riesgo de tempestad eléctrica.
m) La operación de carga y descarga se efectuará solamente de día, evitando hacerlo
ante la presencia de tormentas o cuando el motor del vehículo esté encendido.
n) No está permitido el transporte de explosivos sobre equipos mineros que no están
autorizados, tales como: palas, cargadores frontales, scooptram, camionetas y/o
volquetes.
Artículo 120°.- Los vehículos que transporten explosivos deben ser sólidos,
resistentes y permanentemente revisados para evitar su detención por fallas mecánicas:
la carrocería contará con barandas y puertas posteriores altas, debidamente
aseguradas.
Artículo 121°.- Las herramientas y accesorios deberán estar guardados en un cajón fuera
de la carrocería. En ninguna parte del vehículo deberá encontrarse trapos o materiales
impregnados de aceite o grasa, u otro material inflamable.
Artículo 122°.- Queda prohibido el aprovisionamiento de combustible de un vehículo

cargado con explosivos.
Pag. 30

HUANCAPETÍ
24. ACCESORIOS DE SEGURIDAD
Artículo 123°.- Equipos mínimos de seguridad:
a. Para camiones de carga (Cama baja)

 Extintor PQS de 6Kg.
 Cinturón de seguridad.
 Faros retrovisores.
 02 Conos de seguridad.
 Alarma de retroceso.
 Cadena de línea a tierra.
 Cintas reflectivas.
 02 tacos.
b. Para camionetas escolta

 Extintor PQS de 6Kg.
 Cinturón de seguridad.
 Faros retrovisores.
 02 Conos de seguridad.
 Alarma de retroceso.
 Cadena de línea a tierra.
 Cintas reflectivas.
 02 tacos.
 Señalización que lo distinga como tal.
25. REGISTROS Y ANEXOS
ANEXOS N° 1: Señales de TRÁNSITO

ANEXOS N° 2: Check List Diario de Vehículos
ANEXOS N° 3: Formato de Salida de Vehículos
ANEXOS N° 4: Clasificación de Materiales Peligrosos
ANEXOS N° 5: FORMATO DE ENTREGA DEL REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO
Pag. 31

HUANCAPETÍ
ANEXO N° 1
SEÑALES DE TRÁNSITO
SEÑALES PREVENTIVAS:
Pag. 32

HUANCAPETÍ
SEÑALES REGULADORAS:
Pag. 33

HUANCAPETÍ
SEÑALES INFORMATIVAS:
Pag. 34

HUANCAPETÍ
ANEXO N° 2
CHECK LIST DE VEHÍCULOS LIVIANOS
Pag. 35

HUANCAPETÍ
ANEXO N°3
FORMATO DE SALIDA DE VEHÍCULOS
Pag. 36

HUANCAPETÍ
ANEXO N° 4
CLASIFICACIÓN DE MATERIALES PELIGROSOS
Pag. 37

HUANCAPETÍ
ANEXO N° 5
INFRACCIONES DE TRÁNSITO
TABLA DE INFRACCIONES DE TRÁNSITO

TODO CONDUCTOR / OPERADOR INGRESA A LA UNIDAD CON 100 PUNTOS DE CALIFICACIÓN
CÓDIGO DESCRIPCIÓN DE LA INFRACCIÓN GRAVEDAD

L-01 No ceder el paso a otro vehículo / equipo que tiene preferencia LEVE
L-02 No conservar su derecha al transitar LEVE
L-03 Transportar cargas sin las señales y dispositivos de seguridad establecidos LEVE
L-04 No colocar las señales de estacionamiento o detención de un vehículo / equipo obstaculizando el tránsito LEVE
L-05 Usar teléfono celular o radio portátil mientras se opere un equipo / vehículo LEVE
L-06 Conducir un vehículo / equipo sin vidrios de seguridad o trizados LEVE
L-07 Conducir un vehículo / equipo sin luces y señalización retroreflectiva prevista en la legislación aplicable LEVE
L-08 Conducir un vehículo sin espejos retrovisores LEVE
L-09 Conducir un vehículo sin tener operativo el limpiaparabrisas LEVE
L-10 Conducir un vehículo / equipos sin contar con sus accesorios de seguridad LEVE
L-11 Arrojar, depositar o abandoanr objetos o sustancias en la vías obstaculizando el paso LEVE
L-12 Transitar sin contar con la alarma de retroceso audible a 10 m LEVE
L-13 No tocar el claxon 2 veces antes de partir y tres veces al retroceder en las vías internas LEVE
L-14 Aumentar la velocidad cuando es alcanzado por otro vehículo que tiene la intención de sobrepasarlo LEVE
L-15 Utilizar las luces altas al aproximarse y/o seguir a un vehículo a menos de 200 m LEVE
L-16 Estacionarse en zonas prohibidas o no autorizadas LEVE
L-17 Transporte de materiales o herramientas en el interior de la cabina LEVE
L-18 Dejar el vehículo encendido cuando no está ocupado LEVE
L-19 Circular produciendo contaminación superior a los LMP LEVE

G-01 Adelantar o sobrepasar en forma indebida a otro vehículo / equipo GRAVE
G-02 Adelantar a otro vehículo o equipo en una pendiente o curva ciega GRAVE
G-03 Registra el formato de inspección de Pre-Uso inadecuadamente GRAVE
G-04 Conducir un vehículo con mayor número de pasajeros que lo indicado en la tarjeta de propiedad GRAVE
G-05 No respetar la señalización de tránsito GRAVE
G-06 Transportar personas en la tolva de los vehículos o encima de la carga GRAVE
G-07 Conducir vehículos con los neumáticos desgastados GRAVE
G-08 No respetar los límites de velocidad establecidos GRAVE
G-09 Estacionar en carreteras sin señalizar el lugar con los dispositivos de seguridad GRAVE
G-10 Conducir un vehículo / equipo sin contar con el SOAT, Póliza de Seguro, Tarjeta de Propiedad, Check List, Prueba de frenos GRAVE
G-11 Conducir un vehículo / equipo sin portar su licencia del MTC / Licencia interna GRAVE
G-12 Conducir vehículos / equipos con la licencia del MTC / Licencia interna vencidas GRAVE
G-13 Trasladar equipos sin contar con liebre o vigía GRAVE
G-14 No mantener las distancias mínimas de separación establecidas GRAVE
G-15 Segunda infracción leve en dos semanas GRAVE

MG-01 Participar en competencias de velocidad MUY GRAVE
MG-02 Conducir vehículos / equipos con la licencia interna que no corresponda a la categoría MUY GRAVE
MG-03 Conducir un vehículo / equipo cuyo sistema de freno se encuentre en mal estado de funcionamiento MUY GRAVE
MG-04 Conducir un vehículo / equipo cuyo sistema de dirección se encuentre en mal estado de funcionamiento MUY GRAVE
MG-05 Conducir un vehículo / equipo con la licencia de conducir adulterada o falsificada MUY GRAVE
MG-06 No usar los cinturones de seguridad del vehículo (conductor y ocupantes) MUY GRAVE
MG-07 No detener completamente el vehículo permitiendo que los pasajeros suban o bajen MUY GRAVE
MG-08 Circular sin placas de rodaje o sin el permiso correspondiente del MTC MUY GRAVE
MG-09 Conducir un vehículo / equipo sin usar sus lentes de medida MUY GRAVE
MG-10 No colocar sus dispositivos de bloqueo / seguridad MUY GRAVE
MG-11 No reportar de manera inmediata la ocurrencia de un incidente / accidente MUY GRAVE
Pag. 38

HUANCAPETÍ
Conducir / operar un vehículo o equipo sin tener licencia de MTC.

RETIRO DE LA UNIDAD Conducir / operar un vehículo o equipo en estado de ebriedad comprobada por dosaje etílico
y/o bajo la influencia de drogas.
PARTICIPACIÓN EN ACCIDENTES Tener participación directa en accidentes de tránsito de alto potencial, se precederá con la
retención de la licencia interna de manera definitiva.
APLICACIÓN DE SANCIONES
Primera vez Amonestación escrita.
Segunda vez Retención de licencia interna de conducir por 01 día y evaluación de manejo defensivo.
LEVE
Tercera vez Retención de licencia interna de conducir por 03 días y evaluación de manejo defensivo.
Cuarta vez Retención definitiva de la licencia de conducir.
Primera vez Retención de licencia interna de conducir por 03 días y evaluación de manejo defensivo.
GRAVE Segunda vez Retención de licencia interna de conducir por 06 días y evaluación de manejo defensivo.
Tercera vez Retención definitiva de la licencia de conducir.
Primera vez Retención de licencia interna de conducir por 30 días y evaluación de manejo defensivo.
MUY
GRAVE Segunda vez Retención definitiva de la licencia de conducir.
Pag. 39

HUANCAPETÍ
FORMATO DE ENTREGA DEL REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO
Por la presente, Yo (Nombre y Apellido) ………….………………………………………………………………….

……………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………...
Identificado con DNI ……………………………… Declaro haber recibido el Reglamento Interno de

Tránsito de la Compañía Minera Lincuna S.A. habiendo tomado conocimiento y conciencia
de su contenido comprometiéndome a cumplir sus directivas a fin de no perjudicar mi
seguridad y salud ocupacional así como la de mis compañeros de trabajo y visitas.
Fecha de recepción………………………………
----------------------------
Firma
Pag. 40

Reglamento Interno de Transito

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REGLAMENTO DE GESTIÓN

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO UNIDAD MINERA

COMPAÑÍA MINERA LINCUNA S.A.

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO UNIDAD MINERA

Anexo N° 1: Señales de tránsito 32

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO UNIDAD MINERA

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO

 D.S. 024 - 2016 – EM y su modificatoria D.S. 023 – 2017 - EM Reglamento de Seguridad

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO UNIDAD MINERA

 Reglamento Nacional del sistema de Emisión de licencias de conducir: D.S. 018 –

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO UNIDAD MINERA

 Detenerse: Paralización breve de un vehículo para ascender o descender pasajeros o alzar

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO UNIDAD MINERA

así como al transporte de personal en las actividades e instalaciones de las operaciones

b) Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional

c) Jefe de Seguridad y Salud Ocupacional

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO UNIDAD MINERA

d) Desarrollar la capacitación y evaluación de manejo defensivo.

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO UNIDAD MINERA

a) Hacer cumplir a todo personal nuevo o antiguo el presente Reglamento asegurándose

b) Proveer al transportista (conductor) y al titular (Jefe de Almacén) la hoja de datos de

7.1 VÍAS Y ACCESOS:

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO UNIDAD MINERA

7.2 DETENCIÓN Y ESTACIONAMIENTO

Artículo 4°.- Se considera que un vehículo se ha detenido, cuando se encuentre

En estos casos el conductor debe estacionarse en lugares apropiados sin Interrumpir el

Artículo 6°. - Para estacionar un vehículo, el conductor debe asegurar su inmovilización,

a) En los lugares que las señales lo prohíban.

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO UNIDAD MINERA

Artículo 9°.- Cuando por cualquier circunstancia, un vehículo queda inmovilizado en la

a) Reguladoras: Tienen por finalidad indicar a los usuarios de las limitaciones,

Artículo 12°.- Cuando las vías se encuentren en construcción, mantenimiento o

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO UNIDAD MINERA

TIPO DESCRIPCIÓN AÑOS DE ANTIGÜEDAD

I Equipos Livianos: Camioneta, Ambulancia etc. 3 Años

II Equipo para transporte personal: Ómnibus, Minibús, 5 Años

III Equipos de bajo perfil : Scooptram, Jumbos, Simbas 5 Años

IV Equipo pesado superficie: Tractor Motoniveladora, 5 Años

V Equipos de transporte de carga : Camión, volquete, 8 Años

Asimismo, está completamente prohibida la circulación de vehículos, que no

Artículo 17°.- Todo vehículo contará con una cartilla de control de

a) Faros de carretera, delanteros de alta y baja iluminación.

b) Luces de posición que indiquen conjuntamente con las anteriores, su

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO UNIDAD MINERA

c) Luces direccionales intermitentes de color ámbar, delanteras y

d) Luces posteriores de color rojo, que se enciendan al accionarse el

e) Luz blanca para iluminar la placa de rodaje.

f) Luces blancas/Ámbar para retroceso.

g) Luces intermitentes de emergencia que incluyan todas las luces

a) Los Vehículos de Emergencia (Ambulancia, Vehículo de rescate) y los

3. Dispositivos, cintas reflectantes y otros accesorios.

a) Los vehículos de Transporte de Personal y Transporte de carga deben

b) Sistema de suspensión que proporcione al vehículo una adecuada

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO UNIDAD MINERA

c) Dos sistemas de frenos: 1) servicio y 2) estacionamiento;

d) Espejos retrovisores exteriores e internos que permitan al Conductor

e) Para vehículos livianos se debe tener un sistema que permita mantener

f) Parabrisas fabricados con vidrio de seguridad, cuya transparencia sea

h) Un dispositivo silenciador que reduzca los ruidos producidos por el

i) Neumáticos cuya banda de rodadura presente un mínimo de altura de:

j) Guardafangos que reduzcan al mínimo posible la dispersión de líquidos,

k) Cinturones de Seguridad para todos los pasajeros (originales de fábrica