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Plan de Control de Fatiga

CONSORCIO SGS-NDTI

PLAN DE MITIGACIÓN DE FATIGA

Proyecto:
“SERVICIO DE EVALUACIÓN A TRAVES DE ENSAYOS NO
DESTRUCTIVOS (NDT) EN EQUIPOS DE PLANTA DE PROCESOS”

2020
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1. GENERALIDADES:
Proyecto/Actividad: “SERVICIO DE EVALUACIÓN A TRAVES DE ENSAYOS NO
DESTRUCTIVOS (NDT) EN EQUIPOS DE PLANTA DE PROCESOS”
Área: Procesos
Contratista: Consorcio SGS-NDTI

2. MOTIVO PARA SUPERAR LAS 56 HORAS DE LABOR SEMANALES:

3. ALCANCE
La presente Gestión de Mitigación de Fatiga aplica a todos los trabajadores incluida la
supervisión y parte administrativa del Consorcio SGS NDTI del proyecto “SERVICIO DE
EVALUACIÓN A TRAVES DE ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS (NDT) EN EQUIPOS DE
PLANTA DE PROCESOS” en las instalaciones del cliente Minera Yanacocha.

ITEM Actividad (descripción) Riesgo Asociado

Transporte de Personal, equipos y materiales en Incidente vehicular
camioneta dentro y fuera de mina: fuera de mina.
1
Consiste en transportar personal, herramientas y materiales Interacción vehículo
fuera y dentro de mina. - peatón – Superficie
Inspección NDT en Tanques a presión:
Liberación
Consiste en Inspeccionar mediante las técnicas no
2 descontrolada de
destructivas de inspección visual, tintes penetrantes y
energía
partículas magnéticas los tanques a presión.
Inspección NDT en Tanques Atmosféricos:
Liberación
Consiste en Inspeccionar mediante las técnicas no
3 descontrolada de
destructivas de inspección visual, tintes penetrantes y
energía
partículas magnéticas a los tanques atmosféricos.
Inspección NDT en Planta de columnas de carbón:
Consiste en Inspeccionar mediante las técnicas no Exposición a Gases
4
destructivas de inspección visual, tintes penetrantes y Tóxicos
partículas magnéticas a las columnas de carbón.
Inspección NDT en Calderos:
Consiste en Inspeccionar mediante las técnicas no Exposición a Gases
5
destructivas de inspección visual, tintes penetrantes y Tóxicos
partículas magnéticas a los calderos.
Inspección NDT de Equipo Enlainador:

6 Consiste en Inspeccionar mediante las técnicas no Atrapado por equipo

destructivas de inspección visual, tintes penetrantes y en movimiento
partículas magnéticas a los equipos enlainadores.
Inspección NDT de Filtro Clarificador: Exposición a Gases
7
Tóxicos
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Consiste en Inspeccionar mediante las técnicas no

destructivas de inspección visual, tintes penetrantes y
partículas magnéticas a los filtros clarificadores.
Inspección NDT de Molino Sart:
Consiste en Inspeccionar mediante las técnicas no Atrapado por equipo
8
destructivas de inspección visual, tintes penetrantes y en movimiento
partículas magnéticas del molino star.
Inspección NDT de Silo de Cal:
Consiste en Inspeccionar mediante las técnicas no Exposición a Gases
9
destructivas de inspección visual, tintes penetrantes y Tóxicos
partículas magnéticas a los silos de cal.
Inspección NDT en Área de refinería:
Consiste en Inspeccionar mediante las técnicas no Exposición a Gases
10
destructivas de inspección visual, tintes penetrantes y Tóxicos
partículas magnéticas a las refinerías.
Inspección NDT en Área de Merry Crowe:
Consiste en Inspeccionar mediante las técnicas no Exposición a Gases
11
destructivas de inspección visual, tintes penetrantes y Tóxicos
partículas magnéticas a Merry Crowe.
Inspección NDT en Hornos:
Consiste en Inspeccionar mediante las técnicas no Exposición a Gases
12
destructivas de inspección visual, tintes penetrantes y Tóxicos
partículas magnéticas a los hornos.

4. HORARIO DE TRABAJO

 Días de trabajo y descanso por mes o semana

ITEM Sistema Días te trabajo Días de descanso

1 5x2 05 02

 Cálculo de horas semanales (máximo 56 horas)

 Horarios de ingreso y salida

Hora de Ingreso: 07:00 am

Hora de salida: 17:00 pm

 Horarios de trabajo de conductores

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No contamos con personal que se dedique netamente a la conducción de vehículos,

según su contrato.

 Descansos o recesos durante el horario de trabajo.

Turno día: de 12:00 pm – 13:00 pm

5. TRANSPORTE
 Horarios de circulación

El bus unificado, sale del paradero de Cajamarca a las 05:30 am, llegando a mina (Paradero
unificado La Quinua) a las 06:45 am; al retorno en las tardes, sale a las 05:00 pm, llegando
al paradero de Cajamarca a las 06:00 pm.

 Horarios de descanso del conductor

El horario de descanso del conductor del bus unificado, es controlado por la empresa San
Francisco, la misma que brinda este servicio.

 Trasladar la camioneta de Mina - Cajamarca y viceversa para mantenimiento

y/o correctivos
Las camionetas con las cuales se cuenta en el área, solo se trasladará de Mina - Cajamarca
y viceversa, para fines de mantenimiento, temas mecánicos correctivos, preventivos y
acondicionamiento a solicitud del cliente. Previo a ello, el personal a conducir el vehículo,
deberá:

 No están en condiciones de fatiga

 No haber consumido medicamentos que generen somnolencia
 Descansar mínimo tres (03) horas antes de iniciar la conducción a Cajamarca
 Descansar mínimo siete (07) horas antes de iniciar la conducción a mina
 Gestionar la evaluación de riesgos (IPERC Continuo)
 Hacer el Check List respectivo

 Confort de las unidades de transporte

Las unidades de transporte tanto el bus unificado, como las camionetas que se conducen
dentro la operación, se mantendrán en condiciones adecuadas de orden y limpieza, todos
los cinturones de seguridad habilitados, capacidad según tarjeta de propiedad (un pasajero
por asiento) y mantenimientos al día.
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 Condiciones de descanso para los conductores

Cuando se requiera movilizar la camioneta de mina a Cajamarca, el conductor descansará
mínimo tres (03) horas, ya sea dentro del vehículo y/o en los módulos de descanso
facilitados por el cliente.

 Rutas por donde circularán (puntos de partida y llegada)

Paradero Mina – Grifo 3M (Km 01) – Callejón-Km 4.5 - Porcón Bajo (Km 14) -
Porcón Alto (Km 22)-Mina (La Quinua).

6. CONTROLES PROPUESTOS PARA EVITAR LA FATIGA

A continuación, se mencionan algunos controles para mitigar la fatiga en el proyecto:

6.1 Identificación de riesgo de fatiga de los trabajadores (tests u otros)

 Dotación de agua en las oficinas

 Pausas activas durante las actividades
 Chitchenete
 No consumir alcohol
 Descansos nocturnos adecuados
 Política del teléfono celular, usar lo mínimo en las noches antes de dormir
 Charlas que generen confianza de supervisor a trabajado, con el fin de reportar los
estados de fatiga oportunamente.

6.2 Identificar problemas de insomnio, apnea u otros temas de salud que afecten la
calidad de sueño de los trabajadores.
6.3 Promover buenos hábitos de descanso
6.4 Promover los buenos hábitos alimenticios
6.5 Lugar de descanso adecuado
6.6 Seguimiento del tiempo de viaje de los trabajadores
6.7 Pruebas de alcohol a conductores y personal que realiza labores de alto riesgo.

 Se realizan pruebas de alcohotest todos los lunes al inicio de guardia y durante días
festivos, o después de un feriado.
 Al finalizar cada mes, se hace hará un consolidado con el número de pruebas
realizadas durante dicho mes; esta información acompañado de algunas fotografías
se enviará al área de EHS de MYSRL.
 En caso de presentarse una prueba positiva durante el dosaje, se reportará al cliente.
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6.8 Pernoctación obligatoria en campamento a partir de las 12 horas de trabajo diario

6.9 Prohibiciones de manejo para el personal con mayor riesgo de fatiga.

 Solo podrán conducir el personal capacitado, autorizado y con sticker vigente, además
se debe encontrar en buen estado de salud.
 No podrá conducir el personal que no cuente con autorización emitida por el cliente, ni
personal que esté autorizado pero que esté fatigado y/o no reúna las condiciones
momentáneas para una conducción segura.

6.10 Restricción de bajada de vehículos a Cajamarca y uso de buses unificados.

Todo el personal de GSG NDTI, harán uso del bus unificado, las camionetas solo
bajarán a Cajamarca con fines de mantenimiento preventivo, correctivo u otros aspectos
solicitados por el cliente.
6.11 Incremento de número de días de descanso

6.12 Reducción/eliminación de turno de noche

Solo se trabaja turno día, en caso el cliente solicite el turno noche, se tomarán las
medidas necesarias.
6.13 Incremento de supervisión
Es necesario, la integración de un Ing. Seguridad.
6.14 Verificación de aspectos sociales y familiares que afectan el descanso del
trabajador.

6.15 Personal disponible de relevo

Para el tema de vacaciones, capacitaciones, enfermedad, etc. No se cuenta con
personal de relevo.
6.16 Mejoras de las condiciones del lugar de trabajo

6.17 Política para el control de las siestas

 Dar un breve descanso después de almuerzo

6.18 Capacitación en fatiga

 Se enviará a todo el personal al curso de Gestión de Fatiga

 Capacitar a los familiares de los trabajadores sobre las consecuencias de la fatiga
laboral.

6.19 Automatización de equipos para trabajos que producen fatiga

En las labores de inspección no se cuenta con estos equipos, posteriormente se hará
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7 ANEXOS

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Anexo C
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Anexo D