Resumen

Se demuestra la posibilidad de obtener una mejora de gasolina del refinado del

petróleo en la etapa de reformado catalítico , mediante la columna estabilizadora
se lograra obtener una gasolina con mayor índice de octano.
La mejora se lograra cambiando el tipo de plato a emplear y determinado las
dimensiones del equipo de acuerdo al caudal de producción actual.
Los datos de las variables de operación como ser: temperatura, presión, caudal,
composiciones, poder calorífico, etc. Que se emplean en el proceso están
proporcionadas por YPFB.
La elaboración de un balance de materia y energía, con su respectivo costo
económico del equipo.
Antecedentes
El proceso de Reformación Catalítica fue un resultado de la búsqueda de
procesos que hicieron posible la obtención de gasolinas de alto octanaje, ya que
la demanda del mercado por gasolinas de octanaje adecuado, no era cubierta
por la adición de Tetra Etil Plomo (TEL).
El primero de los procesos para mejorar la calidad de la gasolina fue la
Reformación Térmica que se efectuaba mediante la simple aplicación de
presión y Temperatura, introducido alrededor de 1931. Para la Reformación
Térmica se usaron varios tipos de unidades, casi todas deficientes, costosas y
difíciles de controlar, que funcionaban a las temperaturas arriba de los 1022ºF
y a presiones de 800 a 860 PSIA. Además la Reformación Térmica representaba
ciertas limitaciones para elevar el octanaje de las gasolinas obtenidas por
destilación primaria del crudo o las extraídas del gas natural. Se podían obtener
octanajes de 80 y rendimientos de 75% de gasolina reformada, pero si se trataba
de obtener un número de octano mayor mediante la aplicación de condiciones
más severas de temperatura y presión, descendía muy perceptiblemente el
rendimiento de la gasolina reformada.
Esta limitación condujo al desarrollo de los catalizadores para Cracking y, por
razones semejantes, se han producido catalizadores para el proceso de
Reformación con destacada eficiencia, tanto en rendimiento como en la calidad
de los productos.
Empleando catalizadores apropiados se han obtenido números de octano
mayores de 90 (sin aditivos), y rendimientos de gasolina reformada de más de
90 por ciento.
La Refinería Guillermo Elder Bell cuenta con una capacidad de
procesamiento de 24.600 barriles de petróleo crudo por día y está conformada
por las unidades de crudo del Área 301 y el Área 300 y dos plantas de
Reformación Catalítica que procesan un total de 6.400 BPD.
Esta unidad de refinación está ubicada en el departamento de Santa Cruz y fue
inaugurada en 1979, desde entonces contribuye al desarrollo nacional con la
producción de gasolinas y diésel oíl, entre otros productos de importancia
estratégica.
Capacidad de proceso inicial
Gestión 2005
Unidad de crudo 16000 BPD
Unidad de crudo 3000 BPD
Capacidad de proceso revamp
Gestión 2013
Unidad de crudo 18000 BPD
Unidad de crudo 6000 BPD
Capacidad de diseño 24000 BPD
Gestión 2018
Capacidad de proceso 24000 BPD
La refinería Guillermo Elder Bell de Santa Cruz superó cinco años de trabajo
sin registrar accidentes, en función al estricto cumplimiento de normas
internacionales que la ubican como una de las empresas más seguras en el sector
de hidrocarburos.
AUTOSUFICIENTES EN GASOLINA
Los proyectos de la Nueva Unidad de Reformación Catalítica (Cochabamba) y
la Nueva Unidad de Isomerización (Santa Cruz) contribuirán un volumen
adicional de producción de Gasolina Especial y permitirán desde el año 2015
producir 126,5 millones de litros por mes en ambas refinerías.
Hoy somos autosuficientes en GLP, el próximo año seremos autosuficientes en
el abastecimiento de gasolina especial. Desde la privatización hasta el 2014
hemos aumentado la producción de gasolina en 55% y el próximo año
incrementaremos un porcentaje de 130%, lo que implica que estamos
orientándonos a dar seguridad energética a la población.
La refinería Guillermo Elder Bell superó los 5 años sin accidentes con baja
médica, indicador que ratifica los altos niveles de seguridad que existen en la
empresa. Son 1.825 días sin accidentes, un importante paso que llena de orgullo
a todo el personal de YPFB Refinación S.A.
La refinería Guillermo Elder mantiene las normas ISO 14001 de Medio
Ambiente y OHSAS 18001 de Seguridad y Salud Ocupacional para los procesos
de refinación, almacenamiento y entrega de derivados de petróleo de la refinería
y la operación del Oleoducto Palmasola - Viru Viru.
Además está la acreditación de la Norma ISO-IEC 17025 en el sistema de
gestión del laboratorio con lo que se mantiene y garantiza que es el primer
laboratorio del país que cuenta con la mencionada acreditación, lo que garantiza
el nivel, calidad, métodos y capacitación, con que cuenta el laboratorio y su
personal.
El Plan de Inversiones de YPFB Refinación 2010 - 2014 tiene previsto
desarrollar proyectos que brinden seguridad y continuidad operativa a las
refinerías.
Objetivos
Objetivo general
 Optimizar de la columna estabilizadora del reformado catalítico mediante
platos para la obtención de gasolina en la Refinería Guillermo Elder bell
Objetivo especifico
 Realizar las descripción y localización de la Refinería Guillermo Elder
bell
 Seleccionar el tipo de columna adecuada a emplear.
 Clasificar los platos de la columna estabilizadora.
  Identificar las condiciones de operación de la columna estabilizadora
 Efectuar el balance de materia y energía
 Elaborar el balance económico del equipo
Justificación
Las refinerías de Bolivia viene siendo la parte fundamental para producción de
combustible para el consumo interno.
En ambas refinerías se ha tomado la decisión de incrementar la capacidad de
procesamiento, sólo de esa forma estamos obteniendo más derivados del
petróleo. Las refinerías procesan crudo para obtener derivados como gasolinas,
diésel oíl y GLP”.
La presente investigación se enfoca en mejorar la columna estabilizadora del
proceso de reformado catalítico mediante platos aumentando la calidad de la
gasolina obtenida, debido a la necesidad que se tiene en el sector motorizado de
gasolinas con mayor indícese de octano.
Con este aumento de octano tendrían un mejor rendimiento en los motores a
gasolina, y talvez una posible exportación de gasolina a otros países.