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Universidad Nacional del Altiplano

FACULTAD DE INGENIERIA GEOLOGICA Y
METALURGICA
Escuela Profesional de Ingenieria Metalurgica

ASIGNATURA:
Ensayos No Destructivos
TEMA:
 DEFECTOS EN LA FUNDICIÓN DEL ALUMINIO

DOCENTE:
ING. WALTER SARMIENTO SARMIENTO
PRESENTADO POR:
Danica Beatriz Trujillo Cisenardo
Tania Kiara Tello Charcahuana
Santiago Sarmiento Valdivia
SEMESTRE:
VIII
Puno - Perú 2014

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DEDICATORIA

Primeramente a Dios y Este trabajo lo

dedicamos a nuestros padres y
hermanos, por el apoyo incondicional y
forjar un futuro próspero para ser un
buen ciudadano líder.

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RESUMEN

Hay numerosas contingencias que causan dificultades en una operación de

fundición y originan defectos de calidad en el producto. En esta sección
recopilamos una lista de defectos comunes que ocurren en la fundición e
indicamos los procedimientos de inspección para detectarlos

En los Procesos de Fundición se pueden presentar varios defectos, los

cuales dependen de los siguientes Factores:

 Materiales.
 Diseño
 Proceso.

Mientras que algunos defectos afectan sólo la apariencia de las partes

fundidas, otros pueden tener efectos adversos en la integridad estructural
de las Partes fabricadas. Varios de los defectos se desarrollan durante la
colada. Debido a que diferentes nombres se han utilizado para describir el
mismo defecto, el International Committeé of Foundry Technical
Associations ha desarrollado nomenclaturas normalizadas, consistentes en
siete categorías básicas de defectos en las fundiciones:

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INDICE:

DEDICATORIA ............................................................................................................. ii
RESUMEN ..................................................................................................................... iii
INTRODUCCION:......................................................................................................... v
MARCO TEORICO: ............................................................................................. vi
ALUMINIO: ..................................................................................................................... vi
FUNDICION DEL ALUMINIO: ..................................................................................... ix
DEFECTOS EN LA FUNDICION ............................................................................... x
1. Proyecciones metálicas: ................................................................................................. x
2. Cavidades: ..................................................................................................................... x
3. Discontinuidades: .......................................................................................................... x
4. Superficie defectuosa:.................................................................................................... x
5. Fundición incompleta: ................................................................................................... x
6. Dimensiones o formas incorrectas:............................................................................... xi
7. Inclusiones: ................................................................................................................... xi
DEFECTOS EN LA FUNDICION DE ALUMINIO…………………………………………………………….…xi
a. Sopladuras: ......................................................................................................... ………xiv
b. Puntos de alfiler: ......................................................................................................... xiv
c. Caídas de arena: ........................................................................................................... xv
d. Costras: ........................................................................................................................ xv
e. Corrimiento del molde: ............................................................................................... xvi
f. Corrimiento del corazón:............................................................................................ xvii
OTROS DEFECTOS DE LA FUNDICION DEL ALUMINIO .................................. xvii
RECHUPES EN FUNDICIONES DE ALUMINIO: .................................................. xviii
CONCLUSIONES: ..................................................................................................... xxii
BIBLIOGRAFIA: ...................................................................................................... xxiii

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INTRODUCCION:

Uno de los procesos de manufactura más empleados en la industria es la fundición. Esta se encarga
de llevar los metales hasta el punto de fusión, para que el metal adopte la forma deseada a través de
un molde.
Hay numerosas contingencias que causan dificultades en una operación de fundición y originan
defectos de calidad en el producto. En esta sección recopilamos una lista de defectos comunes que
ocurren en la fundición e indicamos los procedimientos de inspección para detectarlos.
El control de calidad implica tanto la prevención como el remedio de estos defectos de la fundición.

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MARCO TEORICO:
ALUMINIO:

El aluminio es el tercer elemento más común encontrado en la corteza terrestre. Los compuestos de
aluminio forman el 8% de la corteza de la tierra y se encuentran presentes en la mayoría de las rocas,
de la vegetación y de los animales.
El aluminio puro es un metal suave, blanco y de peso ligero. Al ser mezclado con otros materiales
como: silicón, cromo, tungsteno, manganeso, níquel, zinc, cobre, magnesio, titanio, circonio, hierro,
litio, estaño y boro, se producen una serie de aleaciones con propiedades específicas que se pueden
aplicar para propósitos diferentes.
El aluminio puede ser fuerte, ligero, dúctil y maleable. Es un excelente conductor del calor y de la
electricidad; el valor de su densidad es de 2.7 y las temperaturas de fusión y ebullición son de 660º
C y 2.467º C, respectivamente. No se altera en contacto con el aire ni se descompone en presencia
de agua, debido a que su superficie queda recubierta por una fina capa de óxido que lo protege del
medio. Sin embargo, su reactividad con otros elementos es elevada: al entrar en contacto con
oxígeno produce una reacción de combustión que origina una gran cantidad de calor, y al
combinarse con halógenos y azufre da lugar a la formación de haluros y sulfuros.

Fue aislado por primera vez en 1825 por el físico danés H. C. Oersted. El principal inconveniente
para su obtención reside en la elevada cantidad de energía eléctrica que requiere su producción. Este
problema se compensa por su bajo coste de reciclado, su dilatada vida útil y la estabilidad de su
precio.
El aluminio contiene generalmente impurezas de hierro, silicio y magnesio, estas impurezas
aumentan su dureza y resistencia, si bien disminuyen el alargamiento. Debido a la facilidad con que
el aluminio se alea a otros metales y a que sus aleaciones pueden moldearse en frío y en caliente,
soldarse, extruirse, forjarse, laminarse, etc., se emplean aleaciones de las composiciones más
diversas. Por regla general, éstas se dividen en aleaciones para forja y aleaciones para moldeo.
Ambos tipos se pueden someter a tratamientos térmicos para obtener propiedades especiales. El
aluminio y sus aleaciones se funden en hornos con crisol de grafito o de reverbero añadiéndose
fundentes y desoxidantes especiales.

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Durante la fusión estas aleaciones tienen tendencia a absorber hidrógeno y monóxido de carbono
procedentes de la combustión del fuel-oil o del carbón utilizado en el calentamiento del horno
resultando piezas porosas. Por esta razón es conveniente mantener alejado el metal fundido de los
gases de la combustión prefiriéndose cuando no es posible utilizar el horno eléctrico, en que, queda
eliminado totalmente este riesgo, hornos alimentados con gas u hornos de crisol donde la llama no
entra en contacto con el metal. Los hornos de fundición de aluminio donde el metal está en contacto
con la llama del quemador si bien presenta grandes ventajas como su gran rapidez de fusión y gran
producción horaria por kilogramo de combustible, por el contrario, perjudiciales como ocurre
cuando existe sodio en las aleaciones que contienen magnesio.

Las impurezas gaseosas, principalmente el Hidrógeno producen porosidades en las piezas fundidas.
Otras impurezas no metálicas como el óxido en aleaciones que no son de primera fusión, reducen la
fluidez del metal y producen discontinuidad en la estructura de la aleación debilitando las
propiedades mecánicas de las piezas.
Existen una serie de productos denominados fundentes cuya misión es eliminar todas las impurezas
efectuando un lavado y desgasificado o formar una capa protectora en la superficie del metal fundido
protegiéndolo contra la oxidación, volatilización de algunos de sus componentes y de la absorción
de gases.
Los fundentes de des-escoriado, producen una capa de escorias fácilmente fusibles que arrastran
consigo los óxidos metálicos y demás impurezas, separando efectivamente estos elementos
perjudiciales del metal fundido. Las aleaciones del Aluminio que contienen magnesio, deben llevar
en la preparación de los moldes, una arena de revestimiento especial que contenga un inhibidor
porque son muy propensas a reaccionar con el molde. El magnesio puede oxidarse muy fácilmente
durante la fusión, por lo cual es necesario usar fundentes que no sólo protejan el baño, si no que
limpien la aleación de óxidos. Para evitar las reacciones con el molde deben emplearse arenas de
revestimiento que contengan de 2% a 3% de ácido bórico o 2% de bifloruro amónico. Estas
reacciones se pueden diagnosticar por las zonas manchadas que se extienden hacia el centro de la
pieza a partir de la superficie y que se descubren en las piezas rotas.

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FUNDICION DEL ALUMINIO:

La fundición es el procedimiento más antiguo para dar forma a los metales. Fundamentalmente
radica en fundir y colar metal líquido en un molde de la forma y tamaño deseado para que allí
solidifique. Generalmente este molde se hace en arena, consolidado por un apisonado manual o
mecánico alrededor de un modelo, el cual se extrae antes de recibir el metal fundido. No hay
limitaciones en el tamaño de las piezas que puedan colarse, variando desde pequeñas piezas de
prótesis dental, con peso en gramos, hasta los grandes bastidores de máquinas de varias toneladas.
Este método, es el más adaptable para dar forma a los metales y muchas piezas que son imposibles
de fabricar por otros procesos convencionales como la forja, laminación, soldadura, etc.
En el siguiente esquema se resume el proceso de fundición.

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DEFECTOS EN LA FUNDICION DEL ALUMINIO:

Durante el proceso de fundición se pueden presentar varios defectos que pueden ser originados por
causas como un mal diseño de las piezas, la mala selección de los materiales o deficiencias de los
procesos de fundición.
El que una pieza presente defectos no solo afectara su forma o apariencia. Algunos defectos podrían
llegar a afectar la estructura mecánica de la pieza y generar puntos débiles o concentradores de
esfuerzos. Actualmente existen diversos procesos para realizar la inspección a los productos
fundidos. Al inspeccionar, visualmente o con tintas penetrantes se pueden detectar defectos
superficiales en los productos.
Al realizar pruebas destructivas se escogen muestras de un lote de producción y se realizan ensayos
que permiten determinar la presencia y localización de cavidades u otros defectos internos.
Las pruebas no destructivas como la inspección con partículas ferromagnéticas, ultrasonido o
radiografía son ideales para la inspección de piezas, sin necesidad de alterar las mismas. Algunos
defectos de fundición son comunes a todos los procesos de fundición. A continuación se mencionan
los más usuales:

1. Proyecciones metálicas:
Formadas por aletas, rebabas o proyecciones masivas como ondulaciones o superficies ásperas.

2. Cavidades:
Cavidades redondeadas o asperas internas o externas, incluyendo rechupes, sopladuras, porosidades
y cavidades de contracción.

3. Discontinuidades:
Estas están formadas por todo tipo de grietas y puntos fríos. Las grietas se forman cuando durante
el enfriamiento el metal no puede realizar una libre contracción. El punto frio es una discontinuidad
que se presenta debido a la unión de dos corrientes de metal líquido, cercanas al punto de
solidificación.

4. Superficie defectuosa:
Defectos tales como los pliegues, traslapes, cicatrices, capas de arena adherida o cascarillas de
óxido.

5. Fundición incompleta:
Son debidas a fallas de llenado, volumen insuficiente de metal vaciado y fugas. Se pueden deber a
temperaturas muy bajas del metal fundido o tiempos muy largos de vaciado.

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6. Dimensiones o formas incorrectas:

Se pueden presentar por una inadecuada tolerancia de contracción, un error en el montaje del modelo
o una deformación por liberación de esfuerzos residuales de la pieza fundida.

7. Inclusiones:
Estas inclusiones principalmente de material no metálico actúan como concentradores de esfuerzos
y reducen la resistencia de la fundición. Se pueden dar por reacción del metal fundido con el entorno
(oxidación), con el material del crisol (cerámicas) o el molde (arena) o con otros materiales extraños
atrapados en el metal fundido (escoria).

DEFECTOS EN LA FUNDICION DE ALUMINIO:

Llenado incompleto, este defecto aparece en una fundición que solidificó antes de completar
el llenado de la cavidad del molde. Las causas típicas incluyen
1) fluidez insuficiente del metal fundido,
2) baja temperatura de vaciado,
3) vaciado que se realiza lentamente, y
4) sección transversal de la cavidad del molde muy delgada.

Junta fría, aparece cuando dos porciones del metal fluyen al mismo tiempo, pero hay una falta de
fusión entre ellas debido a la solidificación o enfriamiento prematuro, sus causa son similares a las
de llenado incompleto.

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Metal granoso o gránulos frío, aparecen las salpicaduras durante el vaciado haciendo que se
formen glóbulos de metal que quedan atrapados en la fundición.

Cavidad por contracción, es una depresión de la superficie o un hueco interno en la fundición

debido a la contracción por solidificación que restringe la cantidad de metal fundido disponible
en la última región que solidifica, esto ocurre cerca de la parte superior de la fundición llamada
también como rechupe, corrigiendo este defecto con un correcto diseño de la mazarota.

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Microporosidad, son unos pequeños huecos distribuidos a través de la fundición, debido a la

contracción por solidificación.

Desgarramiento el caliente, llamado también agrietamiento en caliente, ocurre cuando un molde

que no cede durante las etapas finales de la solidificación, se manifiesta como una separación del
metal en un punto donde existe una alta concentración de esfuerzos causada por indisponibildad del
metal para contraerse naturalmente.

Algunos defectos se relacionan con el uso de molde de arena, por lo tanto solo ocurren en la
fundición en arena y en otros procesos de moldeo pero en muy bajo porcentaje
Al referirse específicamente a la fundición en arena los principales defectos que se presentan durante
el proceso son:

a. Sopladuras:
Cuando se forma una cavidad causada por gases atrapados, la baja permeabilidad o el alto contenido
de humedad en la arena son las causas más probables.

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b. Puntos de alfiler:
Es un defecto similar a la sopladura que forma muchas pequeñas cavidades en la superficie o
ligeramente por debajo de ella, causado por gas retenido en el metal fundido.

c. Caídas de arena:
Provoca una irregularidad en la superficie de la pieza y resulta por la erosión del molde de arena
durante el proceso de vaciado.

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d. Costras:
Son áreas rugosas en la superficie de la fundición debidas a la incrustación de arena y metal, éstas son
causadas por desprendimientos de la superficie del molde que se descascaran durante la solidificación y
quedan adheridas a la superficie de la fundición.

Penetración. Cuando la fluidez del metal líquido es muy alta, éste puede penetrar en el molde o en el
corazón de arena. Después de la solidificación, la superficie de la fundición presenta una mezcla de granos
de arena y metal. Una mejor compactación del molde de arena ayuda a evitar este defecto.

e. Corrimiento del molde:

Se evidencia como un escalón en el plano de partición del molde debido a una mala alineación de
las dos mitades del molde.

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f. Corrimiento del corazón:

El efecto de la flotación del corazón en el metal puede hacer que la posición del corazón no sea la
adecuada y se genere una variación de la geometría final deseada

Molde agrietado (venas y relieve). Si la resistencia del molde es insuficiente, se puede desarrollar
una grieta en la que el metal líquido puede entrar para formar una aleta en la fundición final.

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OTRO DEFECTOS DE LA FUNDICION DEL ALUMINIO

La formación de rechupes se produce en todos los materiales de fundición, independientemente del

molde y del proceso de fundición. Sin embargo, la técnica de fundición a presión permite evitar o
minimizar la formación de rechupes creando una presión final elevada inmediatamente después del
llenado del molde. Ahora bien, esto no evita la porosidad por gases.
En función de cómo se manifiesten los rechupes por solidificación, se distingue entre rechupes
cerrados (internos), rechupes abiertos (externos) y depresiones superficiales. La posición de los
rechupes resultantes es lógica: los rechupes externos se suelen producir en las zonas superiores de
la pieza fundida que solidifican más tarde, en las zonas de pared gruesa de la pieza fundida y cerca
del bebedero y de la entrada. Los rechupes internos se producen en zonas con paredes más gruesas
y, en especial, en las zonas donde se observan grandes cambios de espesor de pared; las depresiones
superficiales se suelen producir en las transiciones transversales y en las superficies exteriores de
las piezas fundidas con paredes relativamente gruesas. Suelen ir acompañadas de microporosidad.

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Manifestaciones de los rechupes por solidificación

Los materiales con intervalos cortos de solidificación y solidificación de pared lisa, como los
metales puros y las aleaciones eutécticas o peritécticas, son especialmente propensos a presentar
rechupes por solidificación.

Rechupes por solidificación

Los rechupes externos son cavidades simétricas y profundas que suelen tener una apertura con forma
de embudo hacia el exterior y, a veces, continúan hacia el interior formando cavidades cerradas. Las
paredes de las cavidades suelen ser ásperas y a menudo dendríticas. Los rechupes externos son
claramente apreciables a simple vista.

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Rechupes internos
No tienen conexión con el exterior y, por tanto, están situados en el interior de la pieza fundida. Su
forma es irregular, las paredes son ásperas y a menudo están cubiertas por dendritas. Se aprecian a
simple vista durante una prueba no destructiva o, a más tardar, durante el procesamiento.
Las depresiones superficiales son cavidades con forma de cuenco en la superficie de la pieza fundida
que se producen en la zona de mayor acumulación de material. La superficie de una depresión
superficial no se distingue de la superficie del resto de la pieza fundida. Las depresiones
superficiales también son apreciables a simple vista. Si las medidas relacionadas con la fundición
(solidificación direccional, alimentación) no consiguen llevar los rechupes a las zonas exteriores de
la pieza fundida, este defecto de fundición hace que se rechace la pieza.

RECHUPES EN FUNDICIONES DE ALUMINIO:

Aquí el déficit de volumen total también depende principalmente de la composición de la aleación

y de las temperaturas de referencia (condiciones de enfriamiento), y su formación está controlada
en gran medida por el proceso de solidificación.
La capacidad de carga de la costra periférica y la capacidad de alimentación, es decir, las
condiciones para el transporte de la colada en el cuerpo fundido en proceso de solidificación,
desempeñan un papel importante.
En general se puede especificar la siguiente progresión del comportamiento de contracción en
función del contenido del elemento de aleación: a partir de material puro, el volumen de rechupes
externos disminuye bruscamente hasta la aleación con el mayor intervalo de temperaturas de
solidificación y aumenta de nuevo hasta la eutéctica. Lo contrario sucede con los volúmenes de
depresiones superficiales y microporosidad. Esta situación corresponde al cambio del proceso de
solidificación. A medida que se añade más cobre, magnesio y silicio, el volumen total de rechupes
disminuye en comparación con el aluminio; el silicio es el que ejerce la mayor influencia. A medida

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que aumenta el contenido de Cu o Si, disminuye la contracción por solidificación de las aleaciones
Al-Cu y Al-Si. Sin embargo, la formación de rechupes aumenta significativamente en presencia de
contaminación por hierro, por ejemplo.
Los rechupes externos y las depresiones superficiales en aleaciones de aluminio también pueden
estar provocados por un molde de arena que no se ha compactado adecuadamente o, en la fundición
en coquilla, por unas temperaturas de la lingotera demasiado elevadas. Puesto que el déficit de
volumen total puede ser de entre el 2 % y el 7 %, en función de la composición, siempre es necesario
aplicar medidas para la solidificación direccional y una alimentación suficiente en la pieza fundida.
El refinado con sodio o estroncio hace que la cantidad de rechupes externos aumente
significativamente en la fundición en arena y en coquilla; las depresiones superficiales y los
rechupes internos (microporosidad) disminuyen. En piezas fundidas reales esto puede provocar un
cambio en el proceso de solidificación, de exógeno a endógeno, en determinadas zonas
transversales. En este caso los efectos se solapan, es decir, las proporciones por volumen de rechupes
externos y porosidades se encuentran en las zonas centrales.
Durante el refinado se debe tener en cuenta que la eutéctica de aluminio-silicio se puede autoajustar
tanto a laminar como a granular en función del contenido de fósforo. En la fundición en coquilla
ambas modificaciones muestran prácticamente el mismo déficit de volumen total; en la fundición
en arena el material granular está ligeramente por debajo del material laminar.
En ambos casos la distribución del déficit de volumen cambia un 0,02 % cuando se añade sodio. En
el caso del material granular y laminar el volumen de rechupes externos aumenta, mientras que el
número de depresiones superficiales disminuye. A partir de aquí añadir más sodio únicamente puede
provocar ligeros cambios en el volumen de rechupes externos. En el caso de la fundición en coquilla
el sodio no tiene apenas influencia en el tipo laminar. En la aleación granular la tendencia a formar
rechupes externos es considerablemente menor. A medida que se añade más sodio, el volumen de
rechupes externos aumenta y el volumen de depresiones superficiales disminuye. Además, si se
añade más sodio en la fundición en arena, aumenta la ramificación del rechupe por solidificación
externo.

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CONCLUSIONES:

 Los defectos en la fundición son rechupes, discontinuidades, cavidades, sopladuras y

fundición incompleta
 Los defectos en la fundición son ocasionados por varias razones y cada una puede ser evitada
para la obtención de un producto de calidad

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BIBLIOGRAFIA:

 http://www.buenastareas.com/ensayos/Fundicion-Aluminio/58898712.html
 http://www.escuelaing.edu.co/uploads/laboratorios/9627_fundicion.pdf
 http://materias.fcyt.umss.edu.bo/tecno-II/PDF/cap-228.pdf
 http://www.ask-chemicals.com/es/productos-de-fundicion/prevencion-de-defectos-de-
fundicion/rechupes.html

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