Logística portuaria

Colombia es un país en vía de desarrollo, que intenta expandir sus fronteras hacia
mercados internacionales y que a la vez le da la bienvenida a productos
provenientes del exterior a través de los diferentes canales de acceso, ha puesto un
mayor interés en el desarrollo de las zonas portuarias y ha destacado la importancia
de realizar inversión en infraestructura tanto interna como externa a estas
sociedades, por lo que representaría para el país en el largo plazo realizar mejoras
con instalaciones a la vanguardia altamente competitivas. El país cuenta con un
elevado potencial de desarrollo en los diferentes sectores económicos y prueba de
ello es la capacidad que ha tenido para enfrentar y superar las diferentes crisis
económicas por las que ha atravesado la economía mundial.
Tomar como referencia las actividades, procesos y proyectos aplicados en puertos
de diferentes países, que se hayan destacado y hayan sido significativos ante el
mundo, sirven como ejemplo para contribuir al mejoramiento de las zonas portuarias
colombianas, no se pretende copiar procesos, por el contrario, se trata de mejorarlos
y adaptarlos a la situación específica y particular que se vive en cada territorio, de
manera competente y eficiente.
Tomar como referencia las actividades, procesos y proyectos aplicados en puertos
de diferentes países, que se hayan destacado y hayan sido significativos ante el
mundo, sirven como ejemplo para contribuir al mejoramiento de las zonas portuarias
colombianas, no se pretende copiar procesos, por el contrario, se trata de mejorarlos
y adaptarlos a la situación específica y particular que se vive en cada territorio, de
manera competente y eficiente.
La logística portuaria cumple un papel importante ya que surge como necesidad por
el aumento de las actividades de comercio exterior y la globalización ya que se ha
demostrado que el transporte marítimo es el más competitivo y económico entre
todos los medios de transporte existentes. Los puertos son los principales nodos de
la red física del transporte marítimo. Éstos son competitivos y cumplen su función
siempre y cuando sean capaces de ofrecer al comercio internacional y a las líneas
navieras, servicios rápidos, flexibles y seguros. La influencia de la función logística
en los puertos sobre la competitividad del comercio exterior de un país es muy alta.
En función de esto, los puertos modernos deben formar parte de las cadenas
logísticas de producción, transporte y distribución, y no desarrollar sus
actividades como un eslabón independiente.
La consideración de un puerto desde una perspectiva logística significa que no sólo
se deben tener en cuenta las diferentes actividades que se dan en el entorno del
ámbito portuario, sino también la atribución que estas actividades tienen sobre el
transporte anterior y posterior a dicho puerto.
Las zonas de actividades logísticas Portuarias generan valor agregado de múltiples
maneras, como son la agrupación y desagrupación de cargas, el embalaje, la
paletización, etiquetado, etc. Estos servicios de valor agregado se pueden
especificar gracias a la rotura de carga que se realiza cuando se lleva a cabo el
cambio de modo (marítimo a terrestre), lo que constituye como La Función Logística
del Puerto.
La cadena logística no comienza en los puertos. En realidad, comienza en el lugar
de producción de la materia prima y va hasta los centros de consumos en los
países de destino.
En el análisis de la competitividad de Colombia y sus empresas de cara al TLC y a
otros tratados de libre comercio, se ha considerado la logística y la infraestructura
como elementos fundamentales. En este sentido Cartagena, es considerada como
un puerto estratégico debe conocer su posición en términos de competitividad en
la administración de la cadena logística con respecto a los demás puertos a nivel
regional, que incluye a los de Barranquilla, Buenaventura y Santa Marta. cabe
destacar que las empresas ubicadas en la ciudad de Cartagena y principales
beneficiarias de la presencia de este puerto buscan la optimización en las
operaciones de Comercio Exterior, debido a que gran porcentaje de su producción
se destina a las exportaciones y de igual forma las materias primas que adquieren
también provienen de empresas internacionales; por tal razón la logística portuaria
se convierte en una actividad vital para el desempeño de las operaciones de una
empresa, afectando directamente la calidad y el costo de los productos ofrecidos.
Es por esto que surge la necesidad de tener una visión clara y detallada del
estado actual de la cadena logística midiendo las variables que afectan en mayor
medida su eficiencia. Entre estas variables se resalta el presente acontecimiento
que tuvo lugar en esta zona portuaria se dio una incautación de cocaína debido al
contrabando noticia que afecto drásticamente a la ciudad y al país también tiene
mucho vinculo este hecho con la corrupción debido al alto porcentaje de que existe
en los diferentes niveles jerárquicos del poder, esta es una de las principales
razones por la cuales la administración exitosa de las diferentes zonas portuarias
en nuestro país se ha dificultado.

El país nunca ha tenido visión marítima, a pesar de poseer dos océanos y de estar
ubicado en la mejor esquina de América, Colombia no ha tenido un enfoque donde
los puertos sean la estrategia para impulsar el comercio internacional. Por no
valorar las ventajas comparativas asociadas a esa posición geoestratégica y a la
riqueza marítima, Colombia perdió a Panamá, y limitó el comercio marítimo a los
puertos que hoy conocemos como Sociedades Portuarias Regionales.
 REFERNCIAS BIBLIOGRAFICAS
 SALAS TRUJILLO, ALFONSO. Una razón de competitividad, Extracto de
Editorial publicación de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena.
Revista Pórtico, No. 11 Enero de 2007.
 DOMÍNGUEZ INDABURU, CARLOS y VELASCO ESCALONA, AURORA.
Análisis de la Cadena Logística de al Sociedad Portuaria Regional de
Cartagena (S.P.R.C.): un enfoque de simulación. Trabajo de Grado.
Universidad de Cartagena, Programa de Administración Industrial.2004.
 La Función del Puerto en las Cadenas de Transporte y Logísticas-
José Luis Astrada Lloquet - Director de Puertos del Estadow -
ww.puertos.es
 Banco Mundial, 2006. Infraestructura logística y calidad para la
competitividad de Colombia.