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Señales de osciloscopio

Sistema de inyección electrónica

diesel EDC por Common Rail de
Bosch
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Regulador de caudal de la bomba CP1H3 de Bosch

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osciloscopio
+15
Esquema eléctrico regulador de caudal de la bomba CP1H3 de Bosch
 Señal de mando del regulador de caudal de la bomba CP1H3 de Bosch
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periodo de la señal 5,8 ms

172 Hz 0,88 ms

PWM 15% intensidad que circula por la bobina eléctrica del regulador de caudal

señal PWM que regula la apertura de la válvula reguladora de caudal (NC) y con ello el caudal de
combustible que se suministra a la bomba de alta presión
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Inyectores electromagnéticos en la EDC16C34 de Bosch

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Esquema eléctrico inyectores electromagnéticos

osciloscopio
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19,5 A 82 v
pre-inyección
Señal de mando del inyector CR a régimen de ralentí, valores

12 A
principal
inyección
 Señal de mando del inyector CR a régimen de ralentí, tiempos
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0,3 ms 0,5 ms

2,8 ms

respuesta de la bobina del

inyector al modificarse la inyección
intensidad para mantenerlo principal
abierto

intensidad necesaria para

mantener el inyector abierto
 Señal de mando del inyector CR a 3000 rpm
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0,8 ms
a partir de las 3000 rpm el
caudal de inyección se
introduce de una sola vez,
desaparece la inyección
PREVIA y solo tenemos la
inyección PRINCIPAL

inyección
principal aumenta el tiempo de
mantenimiento de inyector
abierto
 Señal de mando del inyector CR en un ciclo termodinámico
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2 vueltas del motor térmico

alimentación de las bobinas del inyector con tensión

de batería, para que al desvanecerse su campo
magnético carguemos los condensadores con su
f.e.m.a.i. y dispongamos de los 80v necesarios para la
activación del inyector en el siguiente ciclo de
funcionamiento.
 Señal de mando del inyector CR en tres fases
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inyección
principal post-inyección
pre-inyección

post-inyección o 1ª inyección secundaria:

utilizada para aumentar la temperatura del
precatalizador de oxidación a unos 400º C.
Protocolo del comienzo de la regeneración del
filtro de partículas. Inyección realizada 34º
después la inyección principal. RPM 3500.
 Señal de mando del inyector CR en cuatro fases
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inyección
2ª inyección secundaria
principal
pre-inyección post-inyección

2ª inyección secundaria:
utilizada para aumentar la
temperatura del catalizador
de oxidación hasta los 600º
C, con lo que comienza la
regeneración del filtro de
partículas. Se realiza a unos
160º después de la inyección
principal.
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Medidor de caudal de aire por película caliente de Pierburg

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osciloscopio
temperatura aire

+15
Q aire

masa electrónica
Esquema eléctrico del caudalímetro de Pierburg
 Señal del Medidor de Caudal de Aire a ralentí, aire aspirado
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caudal aire medido con EGR

caudal aire medido con EGR cerrada abierta

el medidor de caudal de aire genera una señal continua pulsatoria de frecuencia variable, en relación
inversa con el aire aspirado, de tal modo que a mayor caudal menor frecuencia y viceversa.
 Señal del Medidor de Caudal de Aire a ralentí, valores
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caudal aire medido con EGR cerrada caudal aire medido con EGR abierta

0,55 ms → 1,8 kHz 0,14 ms → 7 kHz

 Señal del caudal de aire y valor de la frecuencia de la señal a ralentí
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valor de la frecuencia de
la señal del caudalímetro

frecuencia constante

aumento de la frecuencia
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0,82 ms → 1,2 kHz

Señal del caudal de aire y valor de la frecuencia de la señal a 3000 rpm
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Señal del caudal de aire y valor de la frecuencia con el contacto dado, 0 rpm
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Válvula de recirculación de los gases de escape EGR eléctrica

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osciloscopio
canal verde

canal azul
masa electrónica

realimentación
+5 v
Esquema eléctrico EGR de mando eléctrico y realimentación
 Señal de mando de la EGR eléctrica y su realimentación
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señal de mando actuador EGR

señal de tensión de la realimentación

corriente por la bobina

del motor de la EGR valor % de conexión
 Señal de mando de la EGR eléctrica y su realimentación
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EGR cerrada EGR a mitad de carrera EGR totalmente abierta