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El software que se muestra en la figura, se utilizó para el diseño y la simulación del vehículo, es
un programa de diseño mecánico, permite integrar AutoCAD y los datos 3D en un solo modelo
digital para crear un prototipo digital del producto final.
Las funciones esenciales del software Autodesk Inventor incluyen: diseño mecánico 3D, con layouts.
trazos, perfiles, diseño de piezas plásticas, diseño de piezas de lámina para chapas, diseño de
ensambles. Comunicación de diseños, manejo de datos, visualización 3D, documentación y enlace
a manufactura.
Se empleó un software de diseño denominado Ansys para el análisis del vehículo de esta forma
obtener la fuerza de resistencia aerodinámica y la de anti sustentación. Los estudios de dinámica de
fluidos computacional (CFD) ofrecen información significativa sobre el impacto del flujo de fluidos,
para que pueda solucionar los problemas con antelación, reducir la necesidad de crear costosos
prototipos y eliminar las repeticiones.
Este programa CFD o de análisis de fluidos es útil para una gama de aplicaciones en el modelado y
El modelado del vehículo se realiza sobre la base de las dimensiones a escala del mismo (1:18)
y para la simulación se consideran las condiciones geográficas de la ciudad de Cuenca que se
muestran en la Tabla 1.
RESULTADOS Y DISCUSION
En la Figura 5, Se muestra el modelado del vehículo de estudio, con un análisis aerodinámico a
diferentes velocidades, lo cual podemos observar el comportamiento del fluido en nuestro caso
el aire al impactar contra la parte frontal de la carrocería, podemos observar en dicha figura el
comportamiento flujo de aire.
En la siguiente Figura 6, podemos observar como el fluido “aire” se introduce entre las partes
abiertas del vehículo al colisionar de forma frontal al mismo, mostrando como resultado partes
en forma de remolino puesto que el vehículo está sometido a una alta velocidad para que se
forme con más amplitud esta forma de remolino.
En la siguiente figura, se puede observar que el fluido a altas velocidades este genera tipo
remolinos en la parte posterior del vehículo esto se debe que al colisionar el viento de la parte
inferior y superior generan un remolino.