La Municipalidad Distrital de Churubamba, ubicada a 1983 m.s.n.m.

, requiere contratar
la ejecución de una obra para la el "MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE LOS
SERVICIOS EDUCATIVOS DEL NIVEL INICIAL N° 395 DE LA LOCALIDAD DE
GUELLGASH, DISTRITO DE CHURUBAMBA, PROVINCIA DE HUÁNUCO -
DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO" que permita mejorar la calidad de educación y su
infraestructura.
Luego de ejecutar el procedimiento de selección correspondiente, la Municipalidad
contrata con el consultor de obra para que elabore el expediente técnico respectivo.
Durante la elaboración de dicho expediente, riesgo de construcción que generan
sobrecostos y/o sobreplazos durante el periodo de construcción, los cuales se pueden
originar por diferentes causas que abarcan aspectos técnicos, ambientales o
regulatorios y decisiones adoptadas por las partes.
Con esa información, el Jefe del Proyecto decide convocar a su equipo multidisciplinario
para evaluar si las condiciones climáticas del lugar podrían generar un riesgo durante el
proceso de construcción.
Luego de revisar diversa documentación, realizar visitas de campo y entrevistas, el
equipo verificó lo siguiente:
No se encontró documentos ni registros en el Municipio sobre la ocurrencia de
deslizamientos.
No obstante, los pobladores de la zona mencionaron que los bloqueos de la vía se
presentaban sobre todo en los meses (enero, febrero y marzo, según recordaban
algunos). Asimismo, ninguno de los entrevistados recordó que se hayan presentado
interrupciones en la vía en otros meses.
Debido a que en la estadística se advirtió que los meses de febrero y marzo tenían
mayor cantidad de lluvias y conforme a lo manifestado por los pobladores, el equipo
concluyó que existía el riesgo que en esos meses se produzcan huaycos que
interrumpan el acceso a la cantera e impidan el traslado de los materiales y, siendo que
la obra se ejecutaría en un periodo de 24 meses resulta relevante gestionar dicho riesgo.
Por tanto, se procedió a registrar este riesgo, utilizando el Anexo N° 01 “Formato para
Identificar, Analizar y dar Respuesta a los Riesgos” de la Directiva N° 012-2017-
OSCE/CD, de la siguiente manera:

Anexo N° 01
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
Número 001-2019
NÚMERO Y FECHA
1 DEL DOCUMENTO
Fecha 26/07/2017

"MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE LOS

Nombre del Proyecto SERVICIOS EDUCATIVOS DEL NIVEL INICIAL
DATOS GENERALES N° 395 DE LA LOCALIDAD DE GUELLGASH,
2 DEL PROYECTO DISTRITO DE CHURUBAMBA, PROVINCIA DE
HUÁNUCO - DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO".

Ubicación Geográfica El Proyecto se encuentra ubicado en el

Departamento de Huánuco, Provincia de
Huánuco, Distrito de Churubamba, en la
localidad de Guellgash.
 3 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
3.1 CÓDIGO DE RIESGO
R001

3.2 DESCRIPCIÓN DEL

Bloqueo de la vía de acceso durante los meses de febrero y marzo,
RIESGO
que ocasionaría retrasos en la obra.
3.3 CAUSA(S)
GENERADORA(S) Deslizamientos de lodo y piedras durante las
Causa N° 1
precipitaciones pluviales

Causa N° 2 ---

Analizar riesgos
Probabilidad de ocurrencia
El equipo a cargo de la elaboración del expediente técnico analiza qué tan probable es
que se interrumpa la vía de acceso a la cantera en febrero y marzo. Para ello, de acuerdo
con la documentación recibida, concluye que un nivel de lluvia intensa en la zona que
podría generar deslizamientos se verifica cuando la precipitación mensual supera los
100mm. (En nuestro caso es 90mm).
Por tanto, se registró la probabilidad de ocurrencia del riesgo, marcando con una X en
la celda que se ubica a la derecha del valor “Muy baja” de la siguiente manera:

4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA

Muy baja 0.10 X
Baja 0.30
Moderada 0.50
Alta 0.70
Muy alta 0.90
Alta 0.100

Impacto en la Obra
El equipo a cargo de la elaboración del expediente técnico analiza cuál sería el impacto
en la obra si se interrumpiese la vía de acceso a la obra.
En tal sentido, advierte que es sumamente importante no afectar la ruta crítica de la obra
para cumplir con el plazo de la obra (24 meses). El equipo determina entonces que
normalmente, al día, se requerirá que el volquete traslade 10 toneladas de piedras
desde la cantera para construir los módulos. No obstante, en el peor de los casos, como
mínimo se necesita trasladar 80 toneladas de piedras en un día para no poner en riesgo
la ruta crítica. Por tanto, se asignan criterios a la escala de impacto de la Guía del
PMBOK de la siguiente manera:
Deslizamientos de lodo y piedras durante las precipitaciones pluviales
Bloqueo de la vía de acceso a la cantera. Posiblemente durante los meses de febrero y
marzo, que ocasionaría retrasos en la obra.