FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y

ELECTRÓNICA
Carrera de Ingeniería Electrónica y Control

_______________________________________________________________________________

LABORATORIO DE MANDOS NEUMÁTICOS

PRÁCTICA N°1
1. TEMA
ADAPTACIÓN CON LOS ELEMENTOS DE UN SISTEMA DE MANDO NEUMÁTICO

2. OBJETIVOS
2.1. Conocer e identificar las instalaciones, equipos y elementos neumáticos disponibles
en el laboratorio.

2.2. Familiarizar al estudiante con la simbología neumática e identificación de racores

de conexión.

2.3. Conocer e implementar circuitos básicos de mando neumático.

3. MARCO TEÓRICO
La neumática es una parte del campo de la técnica que se ocupa del comportamiento de
los gases y principalmente de los fenómenos y aplicaciones del aire comprimido y del vacío.
Su verdadera aplicación industrial en los procesos de fabricación comienza en el año 1950
aproximadamente. En la actualidad, muchas industrias modernas utilizan el aire comprimido
para una mejor explotación industrial.

Las instalaciones neumáticas suelen ser de construcciones sencillas, seguras en el

funcionamiento, fiables, de regulación simple (mediante estranguladores y válvulas de
presión) y económicas; tienen muy poco peso por unidad de potencia y con solo pocos
módulos se pueden realizar múltiples combinaciones.

4. TRABAJO PREPARATORIO
4.1. Consultar acerca de al menos 3 aplicaciones prácticas de instalaciones neumáticas
de alta presión con sus valores respectivos. Presente un gráfico descriptivo de una
de ellas, donde se identifiquen los diferentes elementos neumáticos.

Período: 2019-A | http://ciecfie.epn.edu.ec/wss/VirtualDirectories/80/Enlaces/LABORA.htm

 LABORATORIO DE MANDOS NEUMÁTICOS

4.2. Realizar una comparación entre un mando eléctrico, mecánico y neumático,

mencionando las ventajas y desventajas entre ellos.

4.3. Simular en el software FLUIDSIM de FESTO y presentar los siguientes circuitos de

mando neumático básico:

Cilindro de simple efecto:

o Mando directo con pulsador.

o Mando indirecto con pulsador y pedal a través de una válvula selectora.
o Mando memorizado con pulsadores y retorno.

Cilindro de doble efecto:

o Mando directo con pulsadores.

o Mando indirecto usando palancas.
o Mando indirecto de un cilindro tándem con retorno automático.

Actuador Neumático:

o Mando indirecto con pulsadores e inversión de giro de un motor neumático.

o Mando directo de un actuador semi-giratorio.

Explicar el funcionamiento de cada circuito y describir un proceso real donde se

aplique cada uno de estos mandos.

5. EQUIPO Y MATERIALES

• Compresor.
• Cilindros de simple efecto.
• Cilindros de doble efecto.
• Válvulas distribuidoras 3/2 de diferentes accionamientos
• Válvulas distribuidoras 5/2.
• Válvulas OR y AND.
• Unidad de mantenimiento.
• Mangueras.

Período: 2019-A | http://ciecfie.epn.edu.ec/wss/VirtualDirectories/80/Enlaces/LABORA.htm

 LABORATORIO DE MANDOS NEUMÁTICOS

6. PROCEDIMIENTO
6.1. Al inicio de la práctica, el instructor podrá evaluar a los estudiantes acerca del
trabajo preparatorio.

6.2. El instructor dará una explicación sobre la instalación, equipos y accesorios

neumáticos disponibles en el laboratorio. Se revisará las características de la fuente
de aire comprimido disponible, tipo de compresor, accionamiento, regulación y
datos técnicos.

6.3. El instructor dará una breve explicación sobre la simbología gráfica utilizada y de la
identificación normalizada de racores de conexión.

6.4. Con supervisión del instructor, cada grupo de trabajo armará los diferentes circuitos
consultados en el trabajo preparatorio.

7. INFORME
7.1. Presentar los datos técnicos que considere relevantes del compresor y de una
válvula distribuidora usada en el laboratorio tomando en cuenta las hojas de datos
del fabricante.

7.2. Realice un esquema de la instalación neumática observada en el laboratorio e

indique las falencias encontradas en la misma y realice observaciones de mejora.

7.3. Presentar la simbología normalizada de todos los elementos neumáticos utilizados

en la práctica.

7.4. Presentar los circuitos realizados en la práctica y describir su funcionamiento.

7.5. Realizar el circuito de control neumático para el mando de tres cilindros de doble
efecto, de manera secuencial (Cil1,Cil2,Cil3) para la salida de los vástagos y en
orden inverso para el retorno de estos, operados a través de válvulas de 3/2
accionadas por pulsador, retorno por muelle. Realice los bloqueos necesarios para
garantizar el funcionamiento en las secuencias descritas.

7.6. Realizar el circuito de control neumático, usando la simbología completa, la

identificación de racores por letras y números de todos los elementos, del mando
indirecto de un cilindro sin vástago que funcione de la siguiente manera:
- El retorno del vástago debe ser rápido y se realizará mediante la activación de
una válvula accionada por pedal y de una accionada por pulsador P1
simultáneamente.
- El retorno del vástago debe ser regulado y se realiza mediante la activación
de una válvula accionada por palanca o por una válvula accionada por un
mando general.

Período: 2019-A | http://ciecfie.epn.edu.ec/wss/VirtualDirectories/80/Enlaces/LABORA.htm

 LABORATORIO DE MANDOS NEUMÁTICOS

Presentar la simulación de los literales 7.5 y 7.6 al entregar el informe.

7.7. Conclusiones y recomendaciones individuales.

7.8. Bibliografía.

8. REFERENCIAS

• Creus Solé, Antonio. “Neumática e Hidráulica”. 2 ed., 2010.

• Serrano, Antonio, “Neumática Práctica”. Editorial Paraninfo, 2010.
• Apuntes de clase.

Elaborado por: Ing. Cristian Tasiguano. MSc.

Revisado por: Ing. Cristian Tasiguano. MSc.

Período: 2019-A | http://ciecfie.epn.edu.ec/wss/VirtualDirectories/80/Enlaces/LABORA.htm