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DRENAJE DE
CARRETERAS
EJERCICIO 1..................................................................................................................................1
EJERCICIO 2..................................................................................................................................4
EJERCICIO 3................................................................................................................................10
EJERCICIO 4................................................................................................................................13
EJERCICIO 5................................................................................................................................18
EJERCICIO 6................................................................................................................................23
EJERCICIO 7................................................................................................................................28
EJERCICIO 8................................................................................................................................36
EJERCICIO 9:...............................................................................................................................39
EJERCICIO 10..............................................................................................................................42
EJERCICIO 11..............................................................................................................................46
EJERCICIO 12..............................................................................................................................54
INDICE ALFABÉTICO DE MATERIAS....................................................................................69
1. INTRODUCCIÓN ......................................................................................................................1
2.LEY SQRT-ET:............................................................................................................................2
3.LEYES DE LOS VALORES EXTREMOS O LEY DE GUMBEL:...........................................5
4.DISTRIBUCIÓN LOG PEARSON III ........................................................................................9
5. LEY DE WEIBULL:.................................................................................................................12
6. EJERCICIOS:............................................................................................................................13
BIBLIOGRAFÍA
Caudal
de avenida
Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras
1. CONDICIONES GENERALES.
El estudio hidrológico que se desarrollará en este apartado permitirá determinar los
caudales de diseño por estimación a partir de los datos de precipitación resultantes del Estudio de
Pluviometría. De igual forma, las características de las cuencas vertientes condicionan el cálculo
de los caudales de dimensionamiento de las estructuras de drenaje.
PERÍODO MÍNIMO DE
TIPO DE ELEMENTO DE RETORNO (AÑOS)
DRENAJE IMDvía afectada
Alta Media Baja
Pasos inferiores con dificultades para
50 25 (*)
desaguar por gravedad
Elementos de drenaje superficial de la
25 10 (*)
plataforma y márgenes
Obras de drenaje transversal 100 100 100
Periodos de retorno mínimos (Norma 5.2-IC )
(*): A criterio del Proyectista
3. DEFINICIÓN DE CUENCAS.
El objetivo del presente apartado consiste en la definición de los parámetros físicos
representativos de cada una de las cuencas afectadas por el trazado a proyectar.
1
Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras
ello, se debe obtener la línea límite de la cuenca con los adyacentes, localizando en primer lugar
los puntos más altos del límite de la cuenca. Posteriormente, se dibuja el contorno de la cuenca
siendo la escorrentía perpendicular a las curvas de nivel. En cualquier caso, será necesario tener
en cuenta la influencia de la geología de la cuenca sobre el contorno topográfico de la misma,
pues éste puede verse modificado por la presencia de sustratos permeables y acuíferos.
- Superficie
- Longitud del cauce principal
- Cota del punto más alto
- Cota del punto de desagüe
- Pendiente media del cauce principal
- Tiempo de concentración (Tc)
0.76
L
Tc = 0,3 x 1/ 4 (horas) (**)
J
siendo:
La aplicación del Método Racional está supeditada al cumplimiento, para las cuencas
vertientes, de alguno de los siguientes condicionantes:
2
Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras
Q=E·A
siendo “A” la superficie total de dicha cuenca, estabilizándose el caudal a partir de entonces.
E
= C <1
I
C⋅I ⋅A
Q=E·A=
K
siendo:
ÁREA EN:
Q EN :
Km 2 Ha m2
m3 sg 3 300 3.000.000
l sg . 0,003 0,3 3.000
Valores de K ( Norma 5.2 IC )
De este modo, el máximo caudal originado por un aguacero estará constituido por agua
precipitada exclusivamente dentro del intervalo de duración Tc . Si la lluvia neta (C · I) en este
3
Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras
lapso tiene lugar con intensidad constante, el caudal punta se podrá calcular por la fórmula
racional ya definida.
Entre todos los lapsos del aguacero de duración Tc , el suministrador del caudal punta
será aquel que proporcione el máximo valor de I y, por tanto, el cálculo estadístico de caudales
punta se reduce al de los valores extremos de la intensidad media de precipitación ( I ) en los
intervalos de duración Tc y al valor del coeficiente de escorrentía (C) que cabe esperar en esos
mismos intervalos.
280,1 −t 0,1
I t I1 280,1 −1
=
Id Id
donde:
Por tanto:
Pd
Id =
24
4
Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras
t =Tc
0,76
L
Tc = 0,3 ⋅ 1 4 ( horas)
J
4.2.3 Escorrentía
5
Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras
E P
=0 si ≤1
P P0
2
P
− 1
E P0 P
= si >1
P0 P P0
+4
P0
Siendo:
P (mm) : Precipitación acumulada desde el comienzo del aguacero hasta un instante dado.
Po (mm) : Parámetro o umbral de escorrentía que define la precipitación total por debajo
de la cual no se produce escorrentía
Este procedimiento debe ser sometido a ciertas correcciones en el caso de aguaceros con
reducido periodo de retorno, puesto que en estos casos no se cumple sistemáticamente la
hipótesis básica (el máximo caudal no está asociado al intervalo de máxima intensidad y
duración Tc , ya que dicha precipitación quedará absorbida íntegramente por el terreno al ser
menor que el umbral de escorrentía).
En estos casos, el intervalo generador del máximo caudal, y con éste, el punto intermedio
indicativo del coeficiente de escorrentía, se desplazan en el tiempo hacia la zona final del
aguacero, en espera de condiciones más favorables de la humedad del suelo que las
correspondientes al intervalo de máxima intensidad.
Pd
C=0 si ≤1
P0
Pd Pd
− 1 ⋅ + 23
C= 0 P0
P Pd
2
si >1
Pd P0
+ 11
P0
6
Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras
Servicio de conservación de suelos de los EE.UU ha establecido una tabla que permite realizar la
citada estimación.
GRUPO DE
USO DE LA PENDIENTE CARACTERÍSTICAS
SUELO
TIERRA (%) HIDROLÓGICAS
A B C D
R 26 15 9 6
Rotación de ≥3
N 28 17 11 8
cultivos pobres
<3 R/N 30 19 13 10
R 37 20 12 9
Rotación de ≥3
N 42 23 14 11
cultivos densos
<3 R/N 47 25 16 13
Pobre 24 14 8 6
Media 53 23 14 9
≥3
Buena 70 33 18 13
Muy buena 80 41 22 15
Praderas
Pobre 58 25 12 7
Media 80 35 17 10
<3
Buena 12 55 22 14
Muy buena 250 100 25 16
Pobre 62 26 15 10
Plantaciones ≥3 Media 80 34 19 14
regulares de Buena 100 42 22 15
aprovechamiento Pobre 75 34 19 14
forestal <3 Media 95 42 22 15
Buena 120 50 25 16
Muy clara 40 17 8 5
Masas forestales Clara 60 24 14 10
(bosques, monte ---- Media 75 34 22 16
bajo,...) Espesa 90 47 31 23
Muy espesa 120 65 43 33
R 15 8 6 4
≥3
Barbecho N 17 11 8 6
<3 R/ N 20 14 11 8
R 23 13 8 6
≥3
Cultivos en hilera N 25 16 11 8
<3 R/N 28 19 14 11
R 29 17 10 8
Cereales de ≥3
N 32 19 12 10
invierno
<3 R/N 34 21 14 12
Estimación inicial del Umbral de Escorrentía( Norma 5.2-IC)
7
Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras
Notas :
INFILTRACIÓN
GRUPO POTENCIA TEXTURA DRENAJE
(*)
Arenosa
A Rápida Grande Perfecto
Arenosa-limosa
Franco-arenosa
Franca
Bueno a
B Moderada Media a grande Franco-arcillo-
moderado
arenosa
Franco-limosa
Franco-arcillosa
Franco-arcillo-
C Lenta Media a pequeña Imperfecto
limosa
Arcillo-arenosa
Pequeña
(litosuelo u Pobre a muy
D Muy lenta Arcillosa
horizontes de pobre
arcilla)
Clasificación de suelos a efectos del Umbral de Escorrentía ( Norma 5.2- IC )
8
Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras
UMBRAL DE
TIPO DE TERRENO PENDIENTE ESCORRENTÍA
(PO)(MM)
≥3 3
Rocas permeables
<3 5
≥3 2
Rocas impermeables
<3 4
Firmes granulares sin pavimento ---- 2
Adoquinados ---- 1,5
Pavimentos bituminosos o de hormigón ---- 1
Clasificación del tipo de terrenos (Norma 5.2 IC)
- Grupo de suelo
- Tipo de terreno
Se procederá a definir cada uno de los parámetros a especificar para emplear la tabla.
1. USO DE LA TIERRA
1.1 Cultivos
Barbecho.
Tierra de cultivo que no se siembra. El porcentaje de explotación agrícola que se suele
encontrar en este estado depende de la periodicidad de las siembras. Se denomina de "año" o "al
tercio", según se cultive uno de cada dos o tres años respectivamente. Las tierras que están en
barbecho reciben generalmente algunas labores que contribuyen a reducir el grado de
escorrentía, pero éste es siempre importante, debido a la escasa entidad de la vegetación.
Cultivos en hilera.
Tierras sembradas de cultivos plantados formando hileras, lo que permite realizar entre ellas
determinadas labores agrícolas, (destinadas a mullir el terreno, eliminar las malas hierbas,...),
mientras las plantas se desarrollan. De este modo se cultiva la patata, el algodón, la remolacha,
el maíz, el tomate,...
En general, las plantaciones de frutales, el olivar, los almendros y la viña, pueden incluirse en
este grupo. El efecto hidrológico de la mayor distancia entre plantas existentes en estos casos,
se ve compensado por el vuelo del ramaje, que protege al suelo del impacto de la lluvia, y por
la presencia de su potente sistema radicular.
Cereales de invierno.
Se incluyen en esta categoría las tierras dedicadas a cereales cuyo ciclo vegetativo puede
desarrollarse durante el invierno, tales como el trigo, la cebada, la avena y el centeno.
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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras
Rotación de cultivos.
Es la secuencia cíclica de cultivos en una determinada parcela de una explotación agrícola. La
duración del ciclo, variable con el tipo de cultivo, está frecuentemente comprendida entre dos y
siete años.
Desde el punto de vista hidrológico, conviene establecer la siguiente división:
Rotación pobre o con escasa densidad de cobertura vegetal. Se refiere a las diversas
combinaciones de cultivos en hilera, cereales de invierno y barbecho.
Rotación densa. Se denomina así a la que, junto con cultivos en hilera o cereales de invierno,
incluye una proporción importante de alfalfa, trébol, praderas polifitas u otras siembras de alta
densidad de cobertura
1.2Praderas
Pobres.
Bajo un intenso régimen de pastoreo o con cobertura vegetal en menos del 50% de la superficie,
como son los pastizales y los eriales
Medias.
Bajo un moderado régimen de pastoreo o con cobertura vegetal en un porcentaje de la
superficie total comprendido entre el 50% y el 75%.
Buenas.
Bajo un ligero pastoreo o con cobertura vegetal en más del 75% de la superficie total.
Muy buenas.
Se consideran dentro de este grupo las praderas artificiales, las praderas naturales mixtas y los
prados naturales, cuando están explotados en régimen de pastoreo. La vegetación es densa,
abundante, homogénea y de cierta altura.
Pobres.
Prácticamente no existe otro tipo de vegetación que la propiamente arbórea. El matorral, las
herbáceas espontáneas e incluso, la materia vegetal no descompuesta, son eliminadas, por
ejemplo, con el pastoreo.
Medias.
Existe alguna vegetación además de la arbórea, o bien materia orgánica no descompuesta. Sin
embargo, una parte importante del suelo carece de protección.
Buenas.
La vegetación (matorral, herbáceas espontáneas, ...) y la materia vegetal no descompuesta
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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras
cubren el terreno
En línea recta.
El laboreo del suelo, la siembra y las labores de cultivo, se realizan en la dirección de la
máxima pendiente o a media ladera.
En líneas de nivel.
El laboreo del suelo, la siembra y las labores de cultivo, se realizan siguiendo las curvas de nivel
del terreno. Evidentemente, en terrenos llanos no resulta fácil, ni tiene mucho sentido matizar las
líneas de nivel, por lo que no se diferencia entre laboreo en línea recta (R) y laboreo en línea de
nivel (N).
Grupo A.
En ellos el agua se infiltra rápidamente, aún cuando están muy húmedos. Profundos y de
texturas gruesas (arenosas o areno-limosas), están excesivamente drenados
Grupo B.
Cuando están muy húmedos tienen una capacidad de infiltración moderada. La profundidad de
suelo es de media a profunda, y su textura, franco-arenosa, franca, franco-arcillo-arenosa o
franco-limosa
Grupo C.
Cuando están muy húmedos, la infiltración es lenta. La profundidad de suelo es inferior a la
media y su textura es franco-arcillosa, franco-arcillo-limosa, limosa o arcillo-arenosa. Son
suelos imperfectamente drenados
Grupo D.
Cuando están húmedos la infiltración es muy lenta. Tiene horizontes de arcilla en la superficie
próximos a ella y éstos están pobremente o muy pobremente drenados. También se incluyen
aquí los terrenos con nivel freático permanentemente alto y los suelos de poco espesor
(litosuelos)
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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras
3. TIPO DE TERRENO
- Rocas impermeables.
- Rocas permeables.
- Firmes granulares sin pavimento.
- Adoquinados.
- Pavimentos bituminosos o de hormigón
El valor obtenido del cuadro debe multiplicarse por un coeficiente corrector que refleja la
variación regional de la humedad habitual en el suelo de aguaceros significativos
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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras
5. IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS.
Los elementos de los que se suele partir para determinar el caudal de Avenida son los que
enumeramos a continuación:
- Periodo de retorno.
- Situación de la obra.
- Características de la cuenca.
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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras
6. ORGANIGRAMA.
Situación geográfica
de la obra e
identificación de la
cuenca.
Estudio de Identificación
características de las estaciones
físicas de la meteorológicas de la
cuenca zona
Estudio de Recogida de
las datos
características pluviométricos
geométricas
de la cuenca
Coeficiente Precipitación
I 1/I d Total diaria
Pd
Tc
tiempo
concen-
tración
Intensidad
Coeficiente media
K It
Caudal
de
avenida Coeficiente
escorrentía
C
U mbral de U mbral
escorrentía
escorrentía
teórico definitivo
Corrector
umbral de
escorrentía
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Drenaje
longitudinal
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras
1. CONDICIONES GENERALES
- Desagüe del agua aportada por los taludes desmonte y las cuencas interceptadas
por la carretera.
En este caso se recapitulan los fundamentos del cálculo hidráulico de cauces a cielo
abierto en régimen de flujo uniforme. Dichos fundamentos y las fórmulas y diagramas que los
desarrollan pueden considerarse aplicables a conductos de longitud apreciable como cunetas,
canales o colectores en los que el flujo ha llegado a alcanzar un carácter estable.
1
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras
V2 V2
L⋅ j + y + = y+ + ∆H
2⋅ g 2⋅ g
y:
∆H
= j
L
Cuando se ha alcanzado este régimen puede llegar a expresarse la velocidad por la fórmula
genérica de Chézy:
V =C⋅ R⋅ j
donde:
V: Velocidad
0,00155 1
23 + +
j n
C= (Kutter)
n 0,00155
1+ 23 +
R j
1
C= R1 6 (Manning)
n
87
C= (Bazin)
m
1+
R
C' ε
C = 23,2 ⋅ log 1,811 ⋅ + (Powell)
RE R
2
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras
1 23 12
V= R ⋅J
n
o, en la que aparece en 5.2-IC:
V = K ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2
C. DE
ELEMENTOS
MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
CORRIENTES NATURALES
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetación
Limpias, meandros, embalses y remolinos de poca
0,035-0,050
importancia
Lentas, con embalses profundos y canales
0,060-0,080
ramificados
Lentas, con embalses profundos y canales
0,100-0,2001
ramificados, vegetación densa
Rugosas, corrientes en terreno rocoso de montaña 0,050-0,080
Áreas de inundación adyacentes al canal ordinario 0,030-0,200 1
Valores del coeficiente de Manning ( Norma 5.2 IC ).
(1) Se tomarán los valores más elevados para corrientes profundas que sumerjan parte
importante de la vegetación.
3
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras
1
K=
n
y y 3
+ τ ⋅
y B
B
1
n ⋅Q y
= ⋅ 1 + τ ⋅
B8 3 ⋅ j B B 2 y
1 + 2 1 + τ ⋅ B
23
y y
⋅ 1 + τ ⋅
n ⋅V B B
=
B ⋅ j 1 + 2 1 + τ 2 ⋅ y
23
B
donde:
Q: caudal
V: velocidad
y: calado
4
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras
Q =12 m3/s;
Sección trapecial de B = 3m y,
Talud lateral 3:2 (H:V);
Inclinación del cauce 0,8%;
Rugosidad n = 0,045,
se tendrá:
5
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras
y/B = 0.46;
luego:
y = 3·0,46 = 1,38 m
− 23 − 12
n ⋅Q ⋅ B ⋅j = 0,42
luego:
−2 − 12
V = 0,42 ⋅ 3 3 ⋅ 0,008 / 0,045 = 1,74m / s
1 8
Q= FQ ⋅ j ⋅ y3
n
y:
1 2
V= FV ⋅ j ⋅ y3
n
donde los significados de los símbolos son los mismos de la descripción anterior y los
parámetros FQ y FV serán (sin necesidad de reiterar el cálculo según τ)
6
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras
Talud (τ:1;H:V) FQ FV
1.1 0,5000 0,5000
3:2 0,8362 0,5575
2:1 1,1702 0,5851
Así, una cuneta revestida triangular con inclinación lateral 2:1, altura 0,5m, anchura
superior 2,0m y pendiente del 2,3% tendrá una capacidad:
Q =(1/0,015)·1,1702·0,0231/2·0,58/3=1,86 m3/s
Con velocidad:
V =(1/0,015)·0,5851·0,0231/2·0,52/3=3,73 m/s
y 1 θ
= ⋅ (1 − cos θ ) = sen 2
D 2 2
7
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras
3. IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS.
A continuación enumeraremos los datos con los que se suele empezar este estudio:
- Características del cauce tanto del material con el que se pretende realizar cómo
ciertas dimensiones que deseamos que tenga.
8
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras
4. ORGANIGRAMA.
Elección Q
del tipo de Caudal de
cuneta a avenida
emplear
Determinación
de las
características
Variación
de las
características
P A n J
Perímetro área de la Coeficiente Pendiente
mojado superficie de Manning de la
mojada cuneta
R
Radio
hidráulico
Revestir la cuneta Q
Caudal de la
cuneta
Determinación de la
velocidad en la cuneta
V
Vobtenida>Vmax Vobtenida>Vmax
9
Drenaje
transversal
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras
1. CONSIDERACIONES GENERALES.
- Obras de fábrica (O.F.), cuya sección es determinante para el desagüe del cauce.
Una vez delimitadas las diferentes cuencas que la explanación de una obra lineal
determina sobre el terreno natural y calculados con arreglo a la metodología de la 5.2-IC los
caudales de referencia para un cierto periodo de retorno en cada una de ellas, se plantea el
problema de elegir y proyectar la sección de desagüe adecuada y de calcularla o justificarla
desde el punto de vista hidráulico.
1
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras
Al agua, sin embargo, le falta todavía un largo camino hasta llegar al mar, o por lo menos
hasta la red fluvial. Tiene aun que atravesar una obra de fabrica ( objeto de proyecto de
ingeniería) de geometría todavía no conocida y, pasada esta, desembocar en un cauce natural
aleatorio.
Este trayecto se produce con un consumo de energía, por el efecto de la fricción del
fluido con los cauces de diversos materiales. Estas perdidas dependerán de la rugosidad relativa
de dichos materiales y del régimen hidráulico de velocidades.
Podrá darse también el caso de que fuera estrecho, rugoso y poco pendiente, presente su
perfil de equilibrio con un calado alto. En tal caso – dado que la línea de energía total es siempre
decreciente – la disponible tanto para la creación de velocidad como para el consumo por
perdidas se limitara exclusivamente a la diferencia de niveles entre el punto de entrada y la
superficie del cauce aguas abajo una vez estabilizado el régimen hidráulico. Ello puede mermar
considerablemente la energía disponible, pues no podrá contarse con la altura sobre el cauce de
entrada, sino con un valor de desnivel menor.
Cualquiera de estos casos llevaría a revisar la demanda de energía precisa con arreglo a
las condiciones de entrada. Aparecen así otras condiciones, que precisaran otro nivel de energía
por causas y con valores diferentes, y que acostumbran llamarse de salida.
Velocidad de la corriente.
2
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras
- Existen velocidades máximas tales que para valores inferiores a éstas, se puede
considerar que no se producirán daños de importancia por erosión en la superficie
del cauce o conducto. Si el material del elemento de drenaje es hormigón, este
límite se fija entre 4,5 y 6,0 m/sg , aunque no es recomendable llegar a estos
límites. Las obras de fábrica se dimensionarán para velocidades de hasta 6 m/sg ,
debiéndose disponer a la salida de las mismas, elementos que permitan frenar la
corriente (aletas) y que eviten la erosión del cauce (soleras de hormigón o
protecciones de escollera). No se recomienda dimensionar la obra para
velocidades bajas debido al arrastre de materias en suspensión pues se debe evitar
el riesgo de aterramiento
MÁX. VELOCIDAD
NATURALEZA DE LA SUPERFICIE
ADMISIBLE (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) 0,20-0,60
Arena arcillosa dura, margas duras 0,60-0,90
Terreno parcialmente cubierto de vegetación 0,60-1,20
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal 1,20-1,50
Hierba 1,20-1,80
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas 1,40-2,40
Mampostería, rocas duras 3,00-4,50
Hormigón 4,50-6,00
Velocidad máxima del agua (www.carreteros.org )
Aterramientos.
3
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras
4
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras
Secciones circulares:
Q
Caudal especifico :
g ⋅ D2
5
HE
Nivel especifico : :
D
siendo:
Q: caudal desaguado
Secciones rectangulares:
Q
Caudal específico: 3
gB ⋅ H 2
HE
Nivel específico:
H
siendo:
Q: caudal desaguado
5
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras
- con aletas formando ángulo de menos de 30º con el eje del conducto.
- con muro de acompañamiento o con aletas formando ángulo de más de 30º con el
eje del conducto.
Criterios usuales:
Los criterios más usuales para el cálculo en condiciones de entrada son los siguientes:
- Altura del agua no mayor que la del conducto. Es decir, el conducto no llega a
entrar en carga en ningún punto. Esto se conseguiría teóricamente haciendo
H E / D ≤ 1 ó H E / H ≤ 1 . En la práctica se ha comprobado que basta con obligar
a H E / D ≤ 1,2 ó H E / H ≤ 1,2 , por efecto de la depresión que en la lámina de agua
se forma ante la boquilla de la obra de fábrica.
- La diferencia del nivel del agua en el cauce a la salida del conducto con la cota de
la solera en ésta en inferior, tanto a la altura del conducto como al calado crítico
en él.
6
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras
pendiente fuera inferior al 0,2 por ciento se podrán realizar los cálculos con este
último valor, si bien el nivel del agua obtenido a la entrada deberá incrementarse
en (0,002-J)L.
FIG.5.12 Limite de la razón Longitud/Pendiente para control de entrada de tubos (Norma 5.2-IC)
7
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras
- El nivel del agua a la entrada del conducto, resultante de los cálculos, no rebasa el
señalado en la figura 5-15 (de 5.2-IC).
8
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras
Una de estas comprobaciones sin duda la más importante: pasa por el cálculo del calado a
la salida de la obra de fábrica. Cabe añadir que dicha comprobación ha de asociarse a la del
cálculo de la velocidad en ese mismo punto, a efectos de control de la erosión.
El calado crítico (asociado al número de Froude =1) constituye el umbral ente el flujo
lento (calados mayores) y el rápido (calados menores). Puede calcularse para cualquier tipo de
sección resolviendo la ecuación general:
Q2 σ 3
=
g b
donde:
Q : caudal
g : aceleración de la gravedad
σ sección de agua
b : tirante de agua (anchura de la superficie superior del líquido)
9
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras
Q2 3
yc =
2
g⋅B
Se lleva a cabo por medio de los 5.12 á 5.14 de la instrucción 5.2-IC. La curva aplicable
divide el espacio en dos regiones, de las que la derecha (mayores valores de la relación longitud /
pendiente) exige comprobación para las condiciones de salida, en tanto que la de la izquierda no.
Así por ejemplo, en el caso de un conducto rectangular de 2,0 x 1,0 m, con aletas a menos de 30º
se precisará comprobación di la relación longitud (m)/pendiente(%) es mayor de 400, es decir,
para Vg. una longitud de 250 m y una inclinación de 0,5%.
La energía (en altura de agua a la entrada) precisa para condiciones de salida viene dada por la
fórmula aproximada:
2⋅ g ⋅ L V 2
H E = 1 + K e + 4 2 ⋅ − L⋅J + µ
R3 ⋅ K 2⋅ g
siendo:
g : aceleración de la gravedad.
10
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras
VALORES DE KE
TUBOS DE HORMIGÓN
Exento 0,6
Con muro de acompañamiento 0,4
Con aletas 0,3
OTROS CONDUCTOS DE HORMIGÓN
Exento 0,6
Con muro de acompañamiento 0,4
Con aletas 0,3
TUBO CORRUGADO
Exento 0,8
Ataluzado 0,7
Con muro de acompañamiento 0,4
Con aletas 0,3
Valores de KE (NORMA 5.2 IC)
· La diferencia del nivel de agua en el cauce a la salida del conducto, con la cota
de la solera en ésta.
· La semisuma del calado crítico del conducto (deducida como antes se indicó) y
la altura H de éste. Si del cálculo resulta yc>H (posible sólo en el caso de sección
rectangular) se tomará el valor H.
3. IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS.
A continuación enumeraremos los elementos de los que se suele partir para el cálculo de
la obra de fábrica:
Estos se pueden considerar los elementos básicos, los demás se pueden obtener a partir de
estos.
11
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras
4. ORGANIGRAMA.
12
Ejercicios
Resueltos
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
EJERCICIO 1
Hallar el caudal máximo que puede circular por una cuneta revestida de hormigón con
inclinación lateral 4:1 (H:V) y triangular, siendo la profundidad de la misma de 1 m. Y la
pendiente de la carretera del 15 0 00 .
SOLUCIÓN
Para calcular el caudal utilizaremos la fórmula de Manning, por lo que tendremos que
conocer los siguientes parámetros:
Superficie mojada (S): Es el área de la cuneta de la parte que lleva agua, según el
enunciado el agua llega hasta lm. de altura, por lo que la superficie es:
1
S = × 8 × 1 = 4m 2
2
l = 12 + 42 = 17 m
P = 2 ⋅ l = 2 ⋅ 17 = 8, 25m
S 4
R= = = 0, 485m
P 2 12 + 42
1
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
J = 0.015
Coeficiente de rugosidad (n):Se obtiene de la siguiente tabla para una cuneta revestida de
hormigón
n entre 0,013 y 0,017
C. DE
ELEMENTOS
MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
CORRIENTES NATURALES
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetación
Limpias, meandros, embalses y remolinos de
0,035-0,050
poca importancia
Lentas, con embalses profundos y canales
0,060-0,080
ramificados
Lentas, con embalses profundos y canales
0,100-0,2001
ramificados, vegetación densa
Rugosas, corrientes en terreno rocoso de
0,050-0,080
montaña
Áreas de inundación adyacentes al canal
0,030-0,2001
ordinario
Valores del coeficiente de Manning ( Norma 5.2 IC ).
(1) Se tomarán los valores más elevados para corrientes profundas que sumerjan parte
importante de la vegetación.
2
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
n = 0,015
Sustituyendo en la fórmula de Manning todos los parámetros obtenidos:
S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2
Q=
n
4 ⋅ ( 0, 485 ) ⋅ ( 0, 015)
23 12
Q= = 20,161 m3 s
0, 015
Q = 20,161 m3 s
QMax = 20,161 m3 s
3
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
EJERCICIO 2
Calcular la altura que alcanzará un caudal de 550 l sg. en una cuneta revestida triangular,
con inclinación a cada lado de 2,5:1 (H:V) y pendiente longitudinal del 0,76%.
SOLUCIÓN:
Método 1: utilizaremos la fórmula de Manning, por lo que tendremos que conocer los
siguientes parámetros:
Superficie mojada (S): Es el área de la cuneta de la parte que lleva agua, y según el
enunciado la altura del agua no la conocemos, por lo que la llamaremos h y el valor de la
superficie es:
2,5 2,5
1 1
Sección de la cuneta.
1
S = × ( 2,5 ⋅ h ) + ( 2,5 ⋅ h ) × h = 2,5 ⋅ h 2 m 2
2
l= ( 2, 5 ⋅ h ) + h 2 = h ⋅ 7, 25m
2
P = 2 ⋅ l = 2 ⋅ h ⋅ 7, 25 = 5, 39 ⋅ hm
S 2,5 ⋅ h 2
R= = = 0, 464 ⋅ hm
P 5,39 ⋅ h
J = 0.0076 (0,76%)
4
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Coeficiente de rugosidad (n): Se obtiene de la siguiente tabla para una cuneta revestida,
pero dentro de las revestidas encontramos de muchos tipos, cogeremos la más usual, la de
hormigón:
C. DE
ELEMENTOS
MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
CORRIENTES NATURALES
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetación
Limpias, meandros, embalses y remolinos de
0,035-0,050
poca importancia
Lentas, con embalses profundos y canales
0,060-0,080
ramificados
Lentas, con embalses profundos y canales
0,100-0,2001
ramificados, vegetación densa
Rugosas, corrientes en terreno rocoso de
0,050-0,080
montaña
Áreas de inundación adyacentes al canal
0,030-0,2001
ordinario
Valores del coeficiente de Manning (www.carreteros.org ).
(1) Se tomarán los valores más elevados para corrientes profundas que sumerjan parte
importante de la vegetación.
Obtenemos que el coeficiente se encuentra entre dos valores, 0,013 y 0,017 podemos tomar
cualquiera de ellos, cogeremos un valor intermedio
n = 0,015
5
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2
Q=
n
Q= = 8, 71 ⋅ h8 3 m3 s
0, 015
Como sabemos que el caudal son 550 l sg . y nuestra fórmula está en m3 sg . pasaremos las
unidades y sustituiremos en la fórmula anterior para determinar el valor de la incógnita h :
Q = 8, 71 ⋅ h8 3 m3 s
0,55 m3 s = 8, 71 ⋅ h8 3 m3 s
h8 3 = 0, 063
h = 0,355m.
h = 35,5cm
hAgua = 35,5cm
3
Q ⋅ n ⋅ 22 3 ⋅ (1 + τ 2 )1 3 8
y=
τ ⋅ J
53
Q = 550 l s = 0,55 m3 s
J = 0,0076
6
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
n es el valor del coeficiente de Manning que se obtiene de la tabla siguiente para una cuneta
revestida con hormigón:
C. DE
ELEMENTOS
MANNING
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
Valores del coeficiente de Manning (www.carreteros.org )
Cogeremos cómo anteriormente el mismo valor intermedio para comprobar los resultados:
n = 0,015
Por ultimo, el único parámetro que nos queda por definir esτ que corresponde al talud
lateral del cauce que calcularemos a continuación:
1 2,5
Talud = = = 2,5
Pendiente 1
3
Q ⋅ n ⋅ 22 3 ⋅ (1 + τ 2 )1 3 0,55 ⋅ 0, 015 ⋅ 22 3 ⋅ (1 + 2,52 )1 3
38
8
y Agua = 35,5cm.
7
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Superficie mojada (S): Es el área de la cuneta de la parte que lleva agua, y según el
enunciado la altura del agua no la conocemos, por lo que la llamaremos h y el valor de la
superficie es:
2,5 2,5
1 1
Sección de la cuneta.
1
S = × ( 2,5 ⋅ h ) + ( 2,5 ⋅ h ) × h = 2,5 ⋅ h 2 m 2
2
l= ( 2, 5 ⋅ h ) + h 2 = h ⋅ 7, 25m
2
P = 2 ⋅ l = 2 ⋅ h ⋅ 7, 25 = 5, 39 ⋅ hm
S 2,5 ⋅ h 2
R= = = 0, 464 ⋅ hm
P 5,39 ⋅ h
J = 0.0035 (0,35%)
n = 0, 035
S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2
Q=
n
Q= = 2,53 ⋅ h8 3 m3 s
0,035
8
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Q = 2,53 ⋅ h8 3 m3 s.
3, 4 m3 s = 2,53 ⋅ h8 3 m3 s.
h8 3 = 1,34
h = 1,116m.
hAgua = 1,12m
3
Q ⋅ n ⋅ 22 3 ⋅ (1 + τ 2 )1 3 8
y=
τ53 ⋅ J
1 2,5
Talud = = = 2,5
Pendiente 1
3
Q ⋅ n ⋅ 22 3 ⋅ (1 + τ 2 )1 3 3, 4 ⋅ 0, 035 ⋅ 22 3 ⋅ (1 + 2,52 )1 3
38
8
y= = = 1,12m
τ53 ⋅ J 2,55 3 ⋅ 0,0035
y Agua = 1,12m
9
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
EJERCICIO 3
Determinar el caudal que fluye por un tubo circular de acero corrugado de diámetro 1,20
m., con una pendiente longitudinal del 0,45%, si el calado del agua es de 0,78 m..
SOLUCIÓN:
Superficie mojada (S): Es el área de la cuneta de la parte que lleva agua, según el
enunciado el agua llega hasta 0,78m. de altura, por lo que la superficie es:
φ2 1, 22
A1 = π ⋅ r 2 = π ⋅ =π ⋅ = 1,13m 2
4 4
A M B
0,6
tagθ = = 3,33
0, 78 − 0, 6
θ = 73,3o = 1, 279rad
10
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
A B
A M
B
Esquema triángulo.
AB = 2 ⋅ 0,575 = 1,149m
1 1
Area = ⋅ b ⋅ h = 1,149 ⋅ 0,18 = 0,103m2
2 2
- Superficie mojada:
P = 2 ⋅ (π − θ ) ⋅ r
P = 2 ⋅ (π − 1, 279 ) ⋅ 0, 6 = 2, 235m
S 0, 773
R= = = 0,346m
P 2, 235
J = 0,0045
n = 0,023
11
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2
Q=
n
Q= = 1,11 m3 s
0, 023
Q = 1,11 m3 s
12
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
EJERCICIO 4
Comprobar el dimensionamiento de las cunetas de un tramo de obras, realizadas en
hormigón, la pendiente longitudinal más suave es del cinco por ciento. La obra está situada en la
provincia de Toledo, a una distancia de la capital de veinte kilómetros. Los restantes datos
necesarios para la realización del ejercicio se adjuntan en los siguientes cuadros:
ÁREA VERTIENTE.
Longitud. Ancho medio. Km2
590 12 0,00708
Coeficiente de escorrentía : Será media del talud pelado más mezcla bituminosa.
1 1
a b h
GEOMETRÍA DE LA CUNETA.
h(m). d(m). a(m). b(m).
0,300 0,000 0,400 0,400
13
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
SOLUCIÓN:
El primer cálculo que tenemos que realizar será el de la precipitación máxima (Pd),
tenemos que tener en cuenta la distancia a la que se encuentra la obra, que es a 20 Km. de
Toledo, porque la estación que más cerca se encuentre de nuestra obra será la que mayor
incidencia tenga en ella, esta es la estación 4, por lo que la precipitación máxima será:
Pd 56,74
Id = = = 2,364mm / h
24 24
0.76 0,76
L 0,590
Tc = 0,3 x 1/ 4 = 0,3 x 1/ 4
= 0,35horas
J 0, 05
14
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Considerando t = Tc
280,1 −Tc0,1
280,1 − 0.350,1
I 280,1 −1
It = Id ⋅ 1 = 2,364 ⋅10 280,1 −1
= 42, 234 mm h
Id
Para el cálculo del área de la cuenca (A) es suficiente con tomar el valor que da el
enunciado, es decir :
A = 0,00708 Km 2
Entrando en la tabla con el área en Km2 y el caudal en m3/s se obtiene el valor del
coeficiente K :
ÁREA EN:
Q EN :
Km 2 Ha m2
m3 sg 3 300 3.000.000
l sg . 0,003 0,3 3.000
Valores de K ( Norma 5.2 IC )
El valor de K será:
K =3
0,9 + 0,5
C= = 0, 7
2
15
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
QAvenida = 0, 07 m3 s
Pasemos ahora a la comprobación de la cuneta, para lo cual tendremos que empezar por
el conocimiento del Coeficiente de rugosidad de Manning (n), como el enunciado dice
únicamente que se realiza en tierra y no da ningún dato más, consideraremos el valor más
pequeño dentro de los posibles por ser el caso más desfavorable, obteniéndolo de la siguiente
tabla:
n = 0, 020
C. DE
ELEMENTOS MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
CORRIENTES NATURALES
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetación
Limpias, meandros, embalses y remolinos de poca
0,035-0,050
importancia
Lentas, con embalses profundos y canales
0,060-0,080
ramificados
Lentas, con embalses profundos y canales
0,100-0,2001
ramificados, vegetación densa
Rugosas, corrientes en terreno rocoso de montaña 0,050-0,080
Áreas de inundación adyacentes al canal ordinario 0,030-0,200 1
Valores del coeficiente de Manning (www.carreteros.org ).
(1) Se tomarán los valores más elevados para corrientes profundas que sumerjan parte
importante de la vegetación.
16
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
1 1
S= ⋅ b ⋅ h = ⋅ (0, 75 ⋅ 2) ⋅ 0,3 = 0, 225m2
2 2
S 0, 225
R= = = 0,14m.
P 1, 610
J = 0,05
1 1
Q= ⋅ S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2 = ⋅ 0, 225 ⋅ 0,14 ⋅ 0, 05 = 0, 678 m3 sg .
23 12
n 0, 02
QCuneta = 0, 678 m3 s
Q Avenida ≤ QCuneta
0, 07 m3 s ≤ 0, 678 m3 s
17
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
EJERCICIO 5
Calcular los elementos de desagüe que se pueden emplear para evacuar el agua en cada
caso.
SOLUCIÓN:
APARTADO 1
1 mm
I d = 78,33 ⋅ ⋅ = 3, 26 mm h
24 h
Pd
Id = → Pd = I d ⋅ 24 = 3, 26 ⋅ 24 = 78,33mm
24
J = 0,0216
Tiempo de concentración:
18
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
L 3, 7
T = 0,3 ⋅ ( 0.25
)0.76 = 0,3 ⋅ ( 0.25
)0.76 = 1, 68horas
J 0, 0216
Determinamos además el cociente I1/Id, Debe tenerse en cuenta que se toma el valor
mayor por ser el mas desfavorable. El cociente Id/ I1 es un factor regional y se determina en el
mapa correspondiente. En este caso
I1
= 11
Id
280,1 −t 0,1
I t I1 280,1 −1
=
Id Id
Considerando que t = T
280.1 −T 0.1
I 0.4 280.1 −1,680.1
It = Id ⋅ 1 = 3, 26 ⋅ (11) 0.4 = 25,96 mm h
Id
19
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
P0 = 14 ⋅ 2,5 = 35
Pd 78,33
= = 2, 238
P0 35
Pd Pd
− 1 ⋅ + 23
C= 0 P0
P
2
Pd
+ 11
P0
C=
( 2, 238 − 1) ⋅ ( 2, 238 + 23) = 0,178
( 2, 238 + 11)
2
Es cierto que otra forma de llegar a este resultado es utilizando la gráfica siguiente,
20
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Coeficiente (K); Entrando en la tabla con el área en Km2 y sabiendo que queremos el
obtener el caudal en m3 s , se saca que el valor de K=3.
C ·I · A 0,178 ⋅ 25,96·1,98
Q= = = 3, 05 m s
3
K 3
Q = 3, 05 m3 s
APARTADO 2
Consideramos una cuneta cuadrada sin revestir, en tierra y con ligera vegetación, por
ejemplo de 1m de lado.
S 1
R= =
P 3
21
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
C. DE
ELEMENTOS MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
Valores del coeficiente de Manning (www.carreteros.org ).
para una cuneta sin revestir en tierra con ligera vegetación, el valor de n oscila entre 0,035 y
0,045, por lo que tomamos un valor intermedio de n = 0,04.
1
1
Q= ⋅ S ⋅ R3 ⋅ J 2
2
n
2
1 3
1
1
Q= ⋅1 ⋅ ⋅ 0, 0216 2 = 1, 77 m3 s
0, 040 3
Que como se observa, no cumple por ser el caudal de avenida mayor que el que soporta la
cuneta, por lo tanto tenemos varias opciones, como hacer mas grande la cuneta o revestirla de
hormigón por ejemplo.
Vamos a considerar este caso, que los únicos cambios son los del valor del coeficiente de
Manning que es un valor entre 0,013 y 0,017. Tomamos el valor de n = 0.015.
2
1 3
1
1
Q= ⋅1 ⋅ ⋅ 0, 0216 2 = 4, 71 m3 s
0, 015 3
En este caso, ya se cumple que
Qavenida ≤ Qcuneta
y por lo tanto, cumple.
22
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
EJERCICIO 6
En un tramo de obra existe una cuenca determinada que vierte en una obra de fábrica que
atraviesa la carretera con una pendiente del cinco por ciento. Esta obra está situada en Toledo y
dista veinte kilómetros de la capital.
De acuerdo con los datos que se adjuntan comprobar si está correctamente dimensionada.
ÁREA VERTIENTE.
Longitud.( Km.) Pendiente media Km2
1.9 0.0747 1.550
23
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
SOLUCIÓN:
El primer cálculo que tenemos que realizar será el de la precipitación máxima (Pd), para
ello haremos la media de las precipitaciones que me dan en la tabla:
Pd 82.54
Id == = 3.44mm / h
24 24
Obtenemos la pendiente longitudinal ( J ) del enunciado, J = 0,0747 mm/mm.
y el tiempo de concentración (Tc ) mediante la fórmula:
0.76 0.76
L 1.9
Tc = 0.3 x 1/ 4 = 0.3x 1/ 4
= 0.8horas
J 0.0747
24
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Para el cálculo del área de la cuenca (A) es suficiente con tomar el valor que da el
enunciado, es decir :
A = 1.55 Km 2 .
Entrando en la tabla con el área en Km2 y el caudal en m3/s se obtiene el valor del
coeficiente K :
ÁREA EN:
Q EN :
Km 2 Ha m2
m3 sg 3 300 3.000.000
l sg . 0,003 0,3 3.000
Valores de K ( Norma 5.2 IC )
C. DE
TIPO DE SUPERFICIE
ESCORRENTIA
Pavimentos de hormigón y bituminosos 0,70 a 0,95
Pavimentos de macadam 0,25 a 0,60
Adoquinados 0,50 a 0,70
Superficie de grava 0,15 a 0,30
Zonas arboladas y bosque 0,10 a 0,20
Zonas con vegetación densa:
Terrenos granulares 0,05 a 0,35
Terrenos arcillosos 0,15 a 0,50
Coeficiente de escorrentía ( www.carreteros.org )
25
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
C = 0,15
Q = 3, 03 m3 sg .
Pasemos ahora a la comprobación de la cuneta, para lo cual tendremos que empezar por
el conocimiento del Coeficiente de rugosidad de Manning (n), como el enunciado dice que la
obra de fábrica es de hormigón y no da ningún dato más, consideraremos un valor medio dentro
de los posibles :
n = 0,015
C. DE
ELEMENTOS
MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
Valores del coeficiente de Manning ( www.carreteros.org ).
(1) Se tomarán los valores más elevados para corrientes profundas que sumerjan parte
importante de la vegetación.
26
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
S = b ⋅ h = 0, 75 ⋅ 0, 75 = 0,5625m 2 .
P = 4 ⋅ 0, 75 = 3, 0m
S 0,5625
R= = = 0,1875m.
P 3, 0
J = 0,05.
1 1
Q= ⋅ S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2 = ⋅ 0,5625 ⋅ 0,1875 ⋅ 0, 05 = 2.75 m3 sg .
23 12
n 0, 015
QCuneta = 2, 75 m3 sg .
Q Avenida ≤ QCuneta
3, 03 m3 sg ≥ 2, 75 m3 sg
Por lo tanto la cuneta no cumple el objetivo para el que esta destinada, tendría que
dimensionarse de nuevo.
27
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
EJERCICIO 7
La sección tipo de la vía rápida consiste en calzada de 7,00 metros con arcenes de 2,50
metros a cada lado. La definición sumaria del trazado en el entorno del tramo considerado es la
siguiente:
Se supone que la coronación del desmonte está protegida por una cuneta superior de
guarda y que el tiempo de concentración característico de las cuencas formadas por los taludes
de las trincheras es de 1,5 minutos.
SOLUCIÓN:
Pd = 218mm
Pd 218
Id = = = 9,1mm / h
24 24
28
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Considerando t = Tc
Como el radio es negativo, significa que presenta curvatura hacia la izquierda, por lo que
las cunetas de este lado recibirán las aportaciones de lluvia de la calzada además de las del talud.
Por ser este lado más desfavorable será el que dimensionaremos.
29
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
El tramo típico de cuneta será por tanto una cuenca de 80 metros de largo y de ancho
tendremos que tener en cuenta el talud que llega hasta el arcén y es de 25 metros, el arcén de
2,50 metros y la calzada de 7 metros. Por tanto la anchura total será de:
C=1
Entrando en la tabla con el área en Km2 y el caudal en m3/s se obtiene el valor del
coeficiente K :
ÁREA EN:
Q EN :
Km 2 Ha m2
m3 sg 3 300 3.000.000
l sg . 0,003 0,3 3.000
El valor de K será:
K =3
C ⋅ A ⋅ I 1 ⋅ 0, 00276 ⋅ 548, 46
Q= = = 0,505 m3 s
K 3
Comenzaremos a dimensionar las cunetas, sabemos que tienen que ser triangulares, con
inclinación 3:2 y revestidas.
3 3
2 2
Esquema de la cuneta
30
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
C. DE
ELEMENTOS
MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
CORRIENTES NATURALES
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetación
Limpias, meandros, embalses y remolinos de poca
0,035-0,050
importancia
Lentas, con embalses profundos y canales
0,060-0,080
ramificados
Lentas, con embalses profundos y canales
0,100-0,2001
ramificados, vegetación densa
Rugosas, corrientes en terreno rocoso de montaña 0,050-0,080
Áreas de inundación adyacentes al canal ordinario 0,030-0,200 1
Valores del coeficiente de Manning (www.carreteros.org ).
(1) Se tomarán los valores más elevados para corrientes profundas que sumerjan parte
importante de la vegetación
1 1
S= ⋅ b ⋅ h = ⋅ (3 ⋅ h) ⋅ h = 1,5h 2 m 2
2 2
31
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
P = ((1,5 ⋅ h) 2 + h 2 )1 2 ⋅ 2 = 3, 61h
S 1,5h 2
R= = = 0, 42h
P 3, 61h
J = 0,015
1 1
⋅1,5 ⋅ h 2 ⋅ ( 0, 42 ⋅ h ) ⋅ 0, 015 = 6,86 ⋅ h8 3 m3 sg .
23
Q= ⋅ S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2 =
12
n 0,015
Q = 6,86h8 3
0,505 = 6,86 ⋅ h8 3
h = 0,376m
h = 0,4 m
y la anchura, o base:
b = 1,2m
3 3
2 2
Cuneta definitiva.
Comprobamos ahora que no se produzca erosión en la cuneta, para ello tenemos que
calcular la velocidad:
Q = v⋅S
32
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
0,505 = v ⋅ 0, 24 v = 2,1 m s
MÁX. VELOCIDAD
NATURALEZA DE LA SUPERFICIE
ADMISIBLE (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) 0,20-0,60
Arena arcillosa dura, margas duras 0,60-0,90
Terreno parcialmente cubierto de vegetación 0,60-1,20
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal 1,20-1,50
Hierba 1,20-1,80
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas 1,40-2,40
Mampostería, rocas duras 3,00-4,50
Hormigón 4,50-6,00
Velocidad máxima del agua (www.carreteros.org )
Como vemos, tenemos una velocidad de 2,1 m s y el hormigón admite hasta 6 m s ,cumple.
Dimensionaremos ahora los colectores, estos serán circulares, además tendremos que
tener en cuenta que dimensionamos el primero, y a medida que vamos pasando por los pozos de
registro, los tubos tendrán que tener un mayor diámetro puesto que llevan más agua.
Supondremos para su cálculo sección llena:
n = 0,015
33
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
φ2
S =π ⋅ = 0, 785φ 2 m 2
4
P = 2 ⋅π ⋅ r = π ⋅φ
S 0, 785 ⋅ φ 2
R= = = 0, 25φ m.
P π ⋅φ
J = 0,015
1 1
⋅ 0, 785 ⋅ φ 2 ⋅ ( 0, 25 ⋅ φ ) ⋅ 0, 015 = 2,54φ 8 3 m3 sg .
23
Q= ⋅ S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2 =
12
n 0, 015
Como hemos dicho, el caudal de cada tramo será el suyo más el anterior, es decir:
TRAMO CAUDAL
1 0 m3 s
2 0,505 m3 s
3 1,010 m3 s
4 1,515 m3 s
5 2,020 m3 s
6 2,525 m3 s
7 3,030 m3 s
34
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
DIÁMETRO
TRAMO CAUDAL DIÁMETRO
NOMINAL
1 0 m3 s 0 0
3
2 0,505 m s 0,546m 600mm
3 1,010 m3 s 0,708m 800mm
4 1,515 m3 s 0,824m 1000mm
3
5 2,020 m s 0,918m 1000mm
3
6 2,525 m s 0,998m 1000mm
7 3,030 m3 s 1,068m 1200mm
35
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
EJERCICIO 8
SOLUCIÓN:
Caudal de avenida = 32 m 3 s
1 → 2,5
Z → x
x = 2,5 ⋅ Z
1
S= ⋅ (2 ⋅ x) ⋅ Z = 2,5 ⋅ Z 2
2
Perímetro mojado (P):
36
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
S 2,5 ⋅ Z 2
=R= = 0,46 ⋅ Z
P 5, ,39 ⋅ Z
Coeficiente de Manning (n):Este valor lo obtenemos del enunciado que para un cauce
natural es;
n = 0.040
Pendiente (J):
ΑH 203,450 − 199,940
J= = = 0,007
L 500
Para calcular el valor de “Z” igualemos el valor del caudal de Avenida con el Caudal del
cauce
⋅ 2,5 ⋅ Z 2 ⋅ (0,46 ⋅ Z ) 3 ⋅ 0,007 2
1 1 1
Q= ⋅S ⋅R 3 ⋅J 4 =
2 2 1
n 0,04
Q = 10,77 ⋅ Z
8
3
3
Siento el caudal 32 m s , significa que,
Z = 2,395 m
La altura del cauce será mayor que este valor, de lo contrario no soportará el caudal de
avenida.
MÁX. VELOCIDAD
NATURALEZA DE LA SUPERFICIE
ADMISIBLE (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) 0,20-0,60
Arena arcillosa dura, margas duras 0,60-0,90
Terreno parcialmente cubierto de vegetación 0,60-1,20
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal 1,20-1,50
Hierba 1,20-1,80
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas 1,40-2,40
Mampostería, rocas duras 3,00-4,50
Hormigón 4,50-6,00
Velocidad máxima del agua (www.carreteros.org )
37
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Para la arcilla, la velocidad máxima está entre 1,2 y 1,5, como nuestro caso aporta una
velocidad mucho, se producirán daños por erosión.
Por lo tanto, el cauce natural no lo soportará, tendremos que ver si al revestirlo con
hormigón es capaz de soportarlo, para lo cual calculamos nuevamente el valor del calado al
variar sólo el coeficiente de Manning,
Tomamos n = 0,015
1
Q = ⋅S ⋅R 3 ⋅J 2
2 1
n
5⋅ Z 2
⋅ (0,46) 3 ⋅ 0,07 2
1
Q= ⋅
2 1
0,015 2
32 = 8,32 ⋅ Z → Z = 1.66m
8
3
MÁX. VELOCIDAD
NATURALEZA DE LA SUPERFICIE
ADMISIBLE (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) 0,20-0,60
Arena arcillosa dura, margas duras 0,60-0,90
Terreno parcialmente cubierto de vegetación 0,60-1,20
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal 1,20-1,50
Hierba 1,20-1,80
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas 1,40-2,40
Mampostería, rocas duras 3,00-4,50
Hormigón 4,50-6,00
Velocidad máxima del agua (www.carreteros.org )
Obtenemos que la velocidad está entre los valores 4,5 y 6, por lo que se cumple.
38
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
EJERCICIO 9:
Una carretera de sección 7,0 metros de calzada, con arcenes de 1,50 metros y bermas de
0,50 metros, con taludes en terraplén de inclinación 3:2 (H:V), interceptada una vaguada, para la
que los cálculos hidrológicos han estimado un caudal de 507 m3 s para periodo de retorno de 50
años.
1. En cualquier caso, el agua deberá quedar, como mínimo, 0,50 metros por debajo
del punto más bajo de la finca.
2. La lámina de agua habrá de dejar un mínimo de 1,00 metros de altura libre en
previsión de eventuales arrastres sólidos.
3. Dado que se trata de un proyecto previo, se considerarán únicamente condiciones
de entrada.
La obra deberá diseñarse con aletas inclinadas 40º con respecto al eje.
SOLUCIÓN:
Para determinar la cota máxima del agua, aguas arriba tendremos que tener en
cuenta que el agua no podrá pasar de 0,50 metros la cota más baja de la finca, siendo ésta de
239,00 metros por lo que:
La altura máxima ( H E ) aguas arriba será la cota máxima del agua menos la cota
del terreno en ese mismo punto:
39
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
HE
≤ 1, 2
H
H E = 1, 2 ⋅ H
8,5 = 1, 2 ⋅ H
H = 7, 08m
como tenemos que dejar 1 metro de resguardo para arrastre de sólidos, la altura total
interior de la obra de fábrica será:
altura = 7, 08 + 1 = 8, 08m
y sabiendo que la obra deberá diseñarse con aletas inclinadas 40º con respecto al eje
40
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
obtenemos un valor :
qE = 0, 64
Q
qE =
g ⋅B⋅H3 2
Q 507
qE = =
g ⋅B⋅H 32
9,81 ⋅ B ⋅ 7, 083 2
507
B= = 13, 4m
9,81 ⋅ 0, 64 ⋅ 7, 083 2
41
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
EJERCICIO 10
Se trata de resolver el desagüe de una cuenca pro medio de un caño o una serie de ellos
bajo el terraplén de la carretera, cuya cota en el límite de la berma del lado de la entrada es la
+257,000, siendo la vaguada en dicho punto la +253,500.
La directriz de los tubos deberá quedar como mínimo 0,7m por debajo de la rasante.
Dado que se prevén arrastres sólidos considerables, dichos tubos no podrán en ningún caso
trabajar a sección llena, dejando la lámina de agua una holgura mínima de 1,00m hasta la
directriz superior interior del caño.
Podrá admitirse (como contemplan lo manuales de drenaje) que la altura del agua
inmediatamente aguas arriba es un 20% mayor que en la propia embocadura de la obra.
SOLUCION
En el caso que nos ocupa nos dan el caudal de Avenida que es 37,3 m3/s por lo que
comenzamos con el cálculo del diámetro( Φ ).
Dado que el diámetro tiene que se múltiplo de 200 mm, el diámetro que se considera es
Φ = 3200mm
La altura del agua en el interior del tubo será el del diámetro del tubo menos lo que
dejemos por arrastre de sólidos, en este caso será:
H = 3, 2 − 1 = 2, 2m
El valor de la altura del agua antes de la entrada en el tubo la consideramos como un 20%
de la altura dentro del tubo
20 20
HE = H + × H = 2, 2 + × 2, 2 = 2, 64m
100 100
42
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
HE
Hay que calcular ahora el valor de y comprobar que
D
HE
≤ 1, 2
D
H E 2, 64
= = 0,825
D 3, 2
HE
Con el valor de entramos en la gráfica
D
Para la curva con aletas obtenemos un caudal específico de 0,3 , para calcular el caudal
que es capaz de soportar el tubo:
Q
qE =
g ⋅ D5 2
Q
0,3 = → Q = 17, 212 m3 s
9,81 ⋅ 3, 2 52
37,3 m3 s − − − − − − − − − − − − − n
17, 212 m3 s − − − − − − − − − − − −1
43
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
37,3
n= = 2,17 − tubos
17, 212
Esta situación no es muy económica por lo que deberíamos intentar colocar un diámetro
menor, probaremos con un Φ = 2, 4m
H E 2, 64
= = 1,1
D 2, 4
Q Q
qE = → 0, 47 =
9,81 ⋅ D5 2 9,81 ⋅ 2, 45 2
Q = 13,14 m3 s
37,3
n= = 2.84 → n = 3 − tubos
13,14
44
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
45
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
EJERCICIO 11
Diseñar y calcular la obra de drenaje relativa a la cuenca interceptada por un carretera,
proyectada en un área próxima a Teruel, con las siguientes características:
206,3
203,3
SOLUCIÓN.
Pd =185 mm
Pd 185
Id = = = 7.71 mm h
24 24
46
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Se calcula además la pendiente de la vaguada (J). Los datos necesarios son la longitud del cauce
L = 2400 m y el desnivel ΛH = 50 m, con lo que se calcula:
ΛH 50
J= = = 0.021
L 2400
0.76 0.76
L 2.4km
Tc = 0.3 1 4 = 0.3 14
= 1.22horas
J 0.021
.
Mapa de isolíneas. (Norma 5.2 IC)
que para la provincia de Teruel, que como se ve se encuentra entre la isolínea 10 y la 11, se
adopta la de mayor valor, por ser el caso mas desfavorable.
I1
= 11
Id
280.1−t 0.1
It I1 280.1−1
=
Id Id
47
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
280.1−Tc 0.1
I 280.1−1
It = Id × 1
Id
280.1−1.220.1
I t = 7.71× (11) 280.1−1
I t = 75.09 mm h
Área(A): Para el cálculo del área de la cuenca tendremos que conocer la longitud y la
anchura del cauce.
ÁREA EN:
Q EN :
Km 2 Ha m2
m3 sg 3 300 3.000.000
l sg . 0,003 0,3 3.000
Valores de K ( Norma 5.2 IC )
INFILTRACION
(CUANDO
GRUPO POTENCIA TEXTURA DRENAJE
ESTÁN
MUY HÚMEDOS)
A Rápida Grande Arenosa Areno-limosa Perfecto
Franco-arenosa
Franca
B Moderada Media a grande Bueno a moderado
Franco-arcillosa-arenosa
Franco-limosa
Franco-arcillosa Franco-arcillo
C Lenta Media a pequeña Imperfecto
-limosa Arcillo-arenosa
Pequeño (litosuelo)
D Muy lenta Arcillosa Pobre o muy pobre
u horizontes de arcilla
Clasificación de suelos a efectos del Umbral de Escorrentía ( Norma 5.2- IC )
NOTA: los terrenos con nivel freático alto se incluirán en el grupo d
48
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
GRUPO DE
PENDIENTE CARACTERISTICAS SUELO
USO DE LA TIERRA
(%) HIDROLOGICAS
A B C D
R 15 8 6 4
>3
Barbecho N 17 11 8 6
<3 R/N 20 14 11 8
R 23 13 8 6
>3
Cultivos en hilera N 25 16 11 8
<3 R/N 28 19 14 11
R 29 17 10 8
>3
Cereales de invierno N 32 19 12 10
<3 R/N 34 21 14 12
R 26 15 9 6
>3
Rotación de cultivos pobres N 28 17 11 8
<3 R/N 30 19 13 8
R 37 20 12 9
>3
Rotación de cultivos densos N 42 23 14 11
<3 R/N 47 25 16 13
Pobre 24 14 8 6
>3 Media 53 23 14 9
Buena * 33 18 13
49
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Para un uso de la tierra de barbecho, un Grupo de suelo “D” y una pendiente < al 3% se
obtenemos un umbral de escorrentía P0 = 8 mm
Ahora tenemos que calcular el corrector del umbral de escorrentía, y para ello entramos en el
mapa siguiente.
P0 = 8 × 2,5 = 20mm
Pd Pd
− 1 × + 23
C= 0 P0
P
2
Pd
+ 11
P0
siendo,
Pd 185
= = 9, 25
P0 20
50
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
C=
( 9, 25 − 1)( 9, 25 + 23)
( 9, 25 + 11)
2
C = 0.65
Como ya dijimos existe otra forma de resolver el calculo de la escorrentía, entrando con
el valor de Pd P0 = 9, 25 en el ábaco siguiente:
Aplicando lo fórmula
C×I×A
Q=
K
0,65×75,09×0,672
Q= = 10,93 m3 s
3
51
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Dejando un resguardo para los arrastres sólidos de 0.3 m, el valor de la altura del agua en
el interior del tubo será:
H = 2, 4 − 0,3 = 2,1m
Considerando que la altura del agua a la entrada del tubo es de un 20% mas que la que
hay dentro del tubo, tendremos;
20 20
HE = H + × H = 2,1 + × 2,1 = 2,52m
100 100
HE
Obtenemos el valor de H E D y comprobamos que ≤ 1, 2
D
H E 2,52
= = 1, 05
D 2, 4
valor que nos permite entrar en la gráfica:
52
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Q
0, 45 = → Q = 12,58 m3 s
9.81g2, 4 52
53
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
EJERCICIO 12
En una obra en una zona próxima a Cuenca se trata de proyectar la obra de drenaje de una
vaguada interceptada por la carretera en su P.K. 10+550, incluido en un tramo en alineación
recta. En ese punto la cota de la rasante es la +149.053 y la del terreno la +143.900.
La pendiente media general del terreno del cauce puede asimilarse, tanto aguas arriba
coma aguas abajo y en una longitud prolongada, a un 0.8%.
La sección de la carretera está compuesta por calzada de 7.00m, arcenes de 1.50m a cada
lado y bermas de 0.70m; los taludes de los terraplenes son de 3:2 (H:V).
El espesor conjunto del firme, del material relleno y del espesor del tubo, sobre la
directriz interior de la obra de fábrica no debe bajar de 1,20 m.
Las características topográficas, edafológicas y de uso del suelo de la cuenca son las
siguientes:
- área: 1254 ha
- máxima distancia a lo largo de un cauce de la vaguada: 5.7 Km
- máximo desnivel con respecto al punto de desagüe: 60 m
- composición del suelo: 50 % arena, 40 % arcilla, 10% limo
- cultivos dominantes: trigo, cebada.
- Pendiente media terreno: 2.3%.
54
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
La obra de fábrica deberá estar formada por un tubo, o un grupo de tubos, de sección
circular. Los diámetros comerciales disponibles (relativos a sección interior) son múltiplos de
250 mm.
En cualquier caso, a fin de evitar los efectos de los arrastres sólidos, la superficie superior
de la corriente deberá quedar como mínimo: un metro (1,0m) por debajo de la directriz superior
de la obra de fábrica.
Aguas abajo, la sección del cauce natural puede asimilarse a un perfil triangular, de
taludes laterales 4:1 (H:V). Dicho cauce presenta una superficie relativamente regular y limpia
(A efectos de unificación de criterios se le supondrá coeficiente de Manning n = 0.033).
Se pide:
1. Dimensionar y diseñar la obra de fábrica, incluidos elementos
complementarios como tímpano, aletas y rastrillos en planta y en secciones
longitudinal y transversal.
2. Se determinará la velocidad del agua a la salida, recomendando en su caso las
oportunas medidas de protección.
3. Se verificará si es preciso comprobar la sección para condiciones de salida.
SOLUCIÓN
1
T=
P
donde P es la probabilidad de que se supere un cierto valor de precipitación con cualquier otra
magnitud.
Sustituyendo:
1 1
25 = → P= = 0.04 = 4%
P 25
Si cada 25 años hay una probabilidad de rebasar el valor de 4%, significa que a los 75
años se habrá podido rebasar:
75 × 0.04 = 3 ocasiones
55
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Pd 188
Id = = = 7,83 mm h
24 24
I d = 7,83 mm h
Pendiente de la vaguada (J) será el cociente entre la longitud del cauce (L) y el desnivel
(ΛH).
ΛH 60
J= = = 0, 011
L 5700
0,76 0.76
L 5.7
TC = 0,3 1 4 = 0.3 14
= 2, 65horas
J 0, 011
I1
Cálculo del cociente ; lo obtenemos del siguiente mapa para la provincia de Cuenca.
Id
Dado que la curva 10 atraviesa la provincia de Cuenca tomaremos el valor de I1/Id =10
56
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
It I1 280,1−1
=
Id Id
Considerando que t = Tc
280,1−Tc0,1
I 280,1−1
It = Id × 1
Id
280,1−2,650,1
ÁREA EN:
Q EN :
Km 2 Ha m2
m3 sg 3 300 3.000.000
l sg . 0,003 0,3 3.000
Valores de K ( Norma 5.2 IC )
A = 1254 ha
57
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
GRUPO
USO DE
PENDIENTE CARACTERÍSTICAS DE
LA
(%) HIDROLÓGICAS SUELO
TIERRA
A B C D
Rotación de R 26 15 9 6
≥3
cultivos N 28 17 11 8
pobres <3 R/N 30 19 13 10
Rotación de R 37 20 12 9
≥3
cultivos N 42 23 14 11
densos <3 R/N 47 25 16 13
R 15 8 6 4
≥3
Barbecho N 17 11 8 6
<3 R/ N 20 14 11 8
R 23 13 8 6
Cultivos en ≥3
N 25 16 11 8
hilera
<3 R/N 28 19 14 11
R 29 17 10 8
Cereales de ≥3
N 32 19 12 10
invierno
<3 R/N 34 21 14 12
Notas :
*N denota cultivo según las curvas de nivel.
*R denota cultivo según la línea.
*Las zonas abancaladas se incluirán entre las pendientes < 3 %
*Los núcleos urbanos, edificaciones rurales, caminos,... no se
tendrán en cuenta al representar un porcentaje despreciable del
área total.
En caso contrario deberán diferenciarse los porcentajes de las
superficies impermeables (Po ~ 0) y de los distintos tipos de suelo,
atribuyendo a cada uno el valor correspondiente de Po según la
tabla.
*Al estimar el valor de Po para el cálculo, deben tenerse en cuenta
las modificaciones futuras previsibles en la cuenca, tales como
urbanizaciones, repoblaciones, cambios de cultivos, supresión de
barbechos,...
58
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Se necesita también obtener el corrector del umbral de escorrentía, siendo 2,5 para la
zona de Cuenca como bien se aprecia en el mapa de correctores siguientes.
Pd 188
Seguidamente se calcula el coeficiente : = = 5.37
Po 35
La obtención del coeficiente de escorrentía puede conseguirse por dos caminos distintos,
partiendo de los datos con los que se cuenta hasta ahora, bien entrando en el ábaco que se
muestra seguidamente,
59
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Pd Pd
− 1 ⋅ + 23
C= 0 P0
P
2
Pd
+ 11
P0
C=
( 5,37 − 1) ⋅ ( 5,37 + 23) = 0, 46
( 5,37 + 11)
2
C⋅I ⋅A
Q=
K
0, 46 ⋅ 43,14 ⋅1254
Q= = 82,95 m3 s
300
Siendo entonces el caudal de avenida:
Q = 82,95 m3 s
Tenemos que calcular la cota de la carretera y el terreno aguas arriba. Sabemos que la
carretera tiene que llevar un bombeo del 2% y los arcenes y la berma entre 1,2 y 1,4%, el
primero suele ser para recta y el último para curva, por lo que tomamos también 1,2%.
Cada lado de la carretera estará compuesto por la berma, el arcén y el carril, por lo que
tendremos según la sección,
60
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
B
Esquema de la sección de la vía.
3
CotaC = 143 + (148,939 − 143,946 ) ⋅ ⋅ 0, 008 = 144, 006m
2
Seguidamente calculamos e diámetro del tubo.
ΦTubo = 3500mm
61
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
La altura del agua a la entrada de la obra de fábrica será el valor del tubo menos la altura
que hay que dejar por motivos de arrastre de sólidos.
La altura del agua a la entrada de la obra de fábrica será el diámetro del tubo menos la
altura que hay que dejar por arrastre de los sólidos. H = 3,5 − 1 = 2,5m
62
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Que presenta dos curvas, tomando la que tiene aletas se obtiene el valor del caudal
específico. Caudal específico = 0,325 ; 0,33 = qE
Q
0,33 = → Q = 23, 69 m3 s
9,81 ⋅ 3,5
5
2
Para calcular el número de tubos que necesitamos se hará: (siendo 82,95m3/s el caudal de
avenida calculado anteriormente)
1⋅ tubo → 23, 69 m3 s
n ⋅ tubos → 82,95 m3 s
Cómo el caudal que transportan los tubos es menor al que hemos supuesto tendremos que
recalcular el caudal específico.
Q 20, 74
qE = = = 0, 288 ; 0, 29
g ⋅D 2 9,81 ⋅ 3,5 2
5 5
Para el cálculo de la velocidad es necesario calcular el calado crítico, para ello entramos
en el Gráfico de Régimen Crítico.
63
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Y obtenemos Yc/D = 0,55, el valor del calado Crítico será entonces Yc = 0,55.3,5=1,93m
Yc = 1,93m
C. DE
ELEMENTOS MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
CORRIENTES NATURALES
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetación
Limpias, meandros, embalses y remolinos de poca
0,035-0,050
importancia
Lentas, con embalses profundos y canales
0,060-0,080
ramificados
Lentas, con embalses profundos y canales
0,100-0,2001
ramificados, vegetación densa
Rugosas, corrientes en terreno rocoso de montaña 0,050-0,080
Áreas de inundación adyacentes al canal ordinario 0,030-0,200 1
Obtenemos entonces:
64
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
0, 014 ⋅ 20, 74
qE = = 0,115
3,5 3 ⋅ 0.008
8
Yc D = 0, 43
65
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Ábaco para el cálculo del caudal específico de los cauces (Apuntes de Caminos de E.U.I.T.O.P.)
Para Yc D = 0, 43
→ Ve = 0,37
La velocidad aguas abajo:
n ⋅V
Ve =
D3⋅ i
2
MÁX. VELOCIDAD
NATURALEZA DE LA SUPERFICIE
ADMISIBLE (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) 0,20-0,60
Arena arcillosa dura, margas duras 0,60-0,90
Terreno parcialmente cubierto de vegetación 0,60-1,20
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal 1,20-1,50
Hierba 1,20-1,80
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas 1,40-2,40
Mampostería, rocas duras 3,00-4,50
Hormigón 4,50-6,00
Velocidad máxima del agua (www.carreteros.org )
Para una naturaleza de hormigón vemos que la velocidad máxima está entre 4,5m/s 7
6m/s, que en nuestro caso se encuentra dentro del intervalo, por lo que no se produce erosión.
66
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
De todos las comprobaciones que hay que realizar para las condiciones de salida la más
importante radica en el cálculo del calado aguas abajo y en la comprobación de la erosión.
El calado en le cauce aguas abajo en una sección triangular la podemos calcular con:
τ 3
5
1
Q= ⋅ 2 1 ⋅ i⋅y 3
8
n 2 3 ⋅ (1 + τ 2 ) 3
El valor del coeficiente de Manning lo obtenemos del enunciado del problema, siendo
0,033. τ corresponde al talud natural del cauce 4:1, τ = 4.
Q será el caudal de Avenida, por lo que Q = 82,95m3/s, j es la pendiente del cauce, 0,008
y “y” el calado, que es nuestra incógnita.
5
1 43
82,93 = ⋅ 2 1 ⋅ 0, 008 ⋅ y 3
8
0, 033 2 3 ⋅ (1 + 42 ) 3
y 3 = 1, 239 → y = 1, 08m
8
Cómo el calado es menor que el crítico no será necesario comprobar la obra de fábrica
para las condiciones de salida.
τ 3
5
1
V= ⋅ 2 1 ⋅ i⋅y 3
2
n 2 3 ⋅ (1 + τ 2 ) 3
5
1 43
V= ⋅ 2 1 ⋅ 0, 008 ⋅1, 08 3
2
0, 033 2 3 ⋅ (1 + 4 )
2 3
V = 1, 76 m3 s
MÁX. VELOCIDAD
NATURALEZA DE LA SUPERFICIE
ADMISIBLE (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) 0,20-0,60
Arena arcillosa dura, margas duras 0,60-0,90
Terreno parcialmente cubierto de vegetación 0,60-1,20
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal 1,20-1,50
Hierba 1,20-1,80
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas 1,40-2,40
Mampostería, rocas duras 3,00-4,50
Hormigón 4,50-6,00
67
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
Al ser la velocidad en el cauce mayor que la que soporta, se debe revestir el cauce de hormigón,
siendo en este caso el dato del coeficiente de Manning n = 0,015, y se comprueba de nuevo el
valor de la velocidad.
τ 3
5
1
Q= ⋅ 2 1 ⋅ i⋅y 3
8
n 2 3 ⋅ (1 + τ 2 ) 3
5
1 43
82,93 = ⋅ 2 1 ⋅ 0, 008 ⋅ y 3
8
0, 015 2 3 ⋅ (1 + 4 2 ) 3
y 3 = 5, 632 → y = 1,91m
8
Como el calado aguas abajo es menor que el crítico, no será preciso comprobar la obra de
fábrica para las condiciones de salida.
68
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.
A P
Altura del agua dentro del tubo (H): 39, 40, Pendiente del cauce: 37, 47, 56.
42, 52, 62. Perímetro mojado: 1, 4, 8, 11, 16, 21, 27, 32,
Altura máxima (HE) : 39, 42, 62. 34, 36.
Ancho del cauce: 30. Precipitación total diaria: 14, 18, 24, 55.
Área cauce: 30, 48.
R
C
Radio hidráulico: 1, 4, 8, 11, 16, 21, 27, 32,
Calado: 6, 7, 8, 9, 32, 37, 38. 34.
Calado aguas abajo: 67, 68.
Calado Crítico: 64, 65. S
Caudal específico: 40, 41, 43, 44, 52, 53, 62,
63, 64, 65. Superficie mojada: 1, 4, 8, 10, 11, 16, 21,
Caudal de avenida: 15, 21, 26, 30, 51, 60. 27, 31, 33, 36.
Caudal máximo de la cuneta: 3. T
I1
Cociente ; 14, 19, 24, 28, 47, 56. Tiempo de concentración: 14, 19, 24, 47, 56.
Id
Cociente Pd P0 : 20, 51, 59. U
Coeficiente de escorrentía: 15, 20, 25, 48,
Umbral de escorrentía: 49, 50, 58, 59.
51, 57, 59, 60.
Coeficiente de rugosidad: 2, 5, 7, 12, 16, 21,
26, 31, 33, 34.
Coeficiente K: 15, 21, 25, 30, 38, 57.
Corrector del umbral de escorrentía: 20, 50.
69
Valores
extremos de
Precipitaciones
Gumbel
SQRT-ET
log Pearson III
Weibull
...
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras
1. INTRODUCCIÓN
Los fenómenos hidrológicos son función de muchos fenómenos físicos actuando
conjuntamente sobre todo en lo relacionado con la meteorología, por ello se dan las
características idóneas para considerar a estos como aleatorios, es decir, regidos por las leyes del
azar, por lo que se debe aplicar la metodología estadística.
El estudio estadístico de los datos hidrológicos tiene dos niveles, un primer nivel de
conocimiento del fenómeno, distribución, medias, desviación típica, etc. Un segundo nivel es la
inferencia estadística, es decir el análisis de la naturaleza de la muestra que permite conocer los
datos esenciales de la muestra eliminando la variabilidad necesariamente muestral.
A partir de esta segunda fase se puede inferir sucesos del futuro partiendo de los datos
conocidos. Es esto último lo más importante ya que permitirán el conocimiento de sucesos
posibles en el futuro.
El caudal de la crecida anual puede ser efectivamente considerado como una variable
aleatoria continuada e ilimitada, de la cual puede proponerse estudiar la distribución estadística.
Estando esta distribución ajustada a una de las leyes teóricas (leyes de Gauss, de Galton, de
Gumbel, etc.) de manera que se interprete lo mejor posible las observaciones disponibles.
Los datos básicos para el análisis de la frecuencia de las crecidas están constituidas por la
serie de las observaciones de datos para eliminar los valores notoriamente erróneos o para tener
en cuenta las modificaciones aportadas por el hombre en el escribir o en la medida de los
caudales. En ciertos casos puede interesar tener en cuenta sólo las crecidas ocurridas durante un
período particular del año, por el fin que se persigue o por que el curso del agua está sometido a
dos regímenes muy distintos.
La elección de las crecidas a tener en cuenta, plantea además otros problemas. Cuando el
interés radica en las crecidas extremas, se emplea la crecida anual (el caudal medio diario mas
fuerte o el caudal instantáneo mas fuerte de cada año), pero de esta forma se eliminaría el
máximo de segundo orden relativo anual que, en ciertos años es superior a la crecida máxima del
número de años de la serie. En cierta medida se puede evitar el inconveniente aumentando
bastante el número de datos utilizables, tomando en cuenta la crecida mensual que es el caudal
máximo observado en cada mes de la serie.
En los primeros estudios se utiliza para el ajuste de la curva de las frecuencias todos los
caudales diarios observados pero esta forma de proceder está hoy abandonada. Este empleo de la
serie completa esta justificado para estudios que tiendan a determinar el número de días durante
el caudal del curso de agua se ha mantenido por encima de un valor determinado.
1
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras
2.LEY SQRT-ET:
En los últimos años la Dirección General de Carreteras ha desarrollado el análisis estadístico de
las series anuales de máximas lluvias diarias en la Península según la ley SQRT-ET máxima.
Ferre y Ardiles seleccionaron la ley desarrollada por Etoh :
2
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras
T
2 5 10 25 50 100 200 500
Cv
0.3 0.935 1.194 1.377 1.625 1.823 2.022 2.251 2.541
0.31 0.932 1.198 1.385 1.64 1.854 2.068 2.296 2.602
0.32 0.929 1.202 1.4 1.671 1.884 2.098 2.342 2.663
0.33 0.927 1.209 1.415 1.686 1.915 2.144 2.388 2.724
0.34 0.924 1.213 1.423 1.717 1.93 2.174 2.434 2.785
0.35 0.921 1.217 1.438 1.732 1.961 2.22 2.48 2.831
0.36 0.919 1.225 1.446 1.747 1.991 2.251 2.525 2.892
0.37 0.917 1.232 1.461 1.778 2.022 2.281 2.571 2.953
0.38 0.914 1.24 1.469 1.793 2.052 2.327 2.617 3.014
0.39 0.912 1.243 1.484 1.808 2.083 2.357 2.663 3.067
0.4 0.909 1.247 1.492 1.839 2.113 2.403 2.708 3.128
0.41 0.906 1.255 1,507 1.854 2.144 2.434 2.754 3.189
0.42 0.904 1.259 1.514 1.884 2.174 2.48 2.8 3.25
0.43 0.901 1.263 1.534 1.9 2.205 2.51 2.846 3.311
0.44 0.898 1,270 1.541 1.915 2.22 2.556 2.892 3,372
0.45 0.896 1274 1.549 1.945 2.251 2.586 2.937 3.433
0.46 0.894 1,278 1.564 1.961 2.281 2.632 2.983 3.494
0.47 0.892 1.286 1.579 1.991 2.312 2.663 3.044 3.555
0.48 0.89 1,289 1.595 2.007 2.342 2.708 3.098 3.616
0.49 0.887 1193 1.603 2.022 2.373 2.739 3.128 3.677
0.5 0.855 1.297 1.61 2.052 2.403 2.785 3.189 3.738
0.51 0.883 1.301 1.625 2.068 2.434 2.815 3.22 3.799
0.52 0.881 1.308 1.64 2.098 2.464 2.861 3.281 3.86
Factor de amplificación K t (T, C v )(www.eda.etsia.upm.es)
F ( x) = e( − K ⋅(1+ α ⋅ x )e
donde α que es el parámetro de escala y K el parámetro de frecuencia definen la ley, y deben ser
ajustados a los datos existenciales.
Esta ley aplicada a máximas lluvias diarias puede ser deducida teóricamente bajo ciertas
hipótesis:
3
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras
∑ α ⋅ xi − 2 N
K= i =1
n
(5)
∑i =1
α ⋅ xi ⋅ e − α ⋅ xi
4
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras
Esta propiedad significa que cualquiera que sea la forma de la ley de probabilidad
de los caudales diarios observados en una estación, la serie de los valores donde
cada una representa el caudal máximo del año estará distribuida según una “ley
límite de los valores extremos”.Esta “ley límite” corresponde a una función de
distribución de la forma:
F ( x ) = e−e
−y
G ( x) = 1 − F ( x)
1 −y
= 1 − e−e
T
5
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras
T
Y = − Ln( Ln )
T −1
X = x+ k ⋅s
Y = yn + k ⋅ σ n
6
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras
- Se parte de una serie de caudales máximos anuales xy con un número total “n” y
se calcula su media x y se desviación típica “s”.
- El valor extremo viene dado por: X = x + k ⋅ s (1) donde k es función de la
variable y de Gumbel.
- El valor de k se obtiene de: Y = yn + k ⋅ σ n siendo yn y σn función de la longitud
de la muestra “n”, por lo que:
Y − yn
k=
σn
sustituyendo en la fórmula (1);
Y − yn
x=x+ ⋅s
σn
- La distribución de Gumbel es:
T
Y = − Ln( Ln )
T −1
sustituyendo:
T
Ln( Ln ) + yn
x=x− T −1 ⋅s
σn
Esta fórmula permite, supuesto un periodo de retorno T calcular el caudal “x” para ese
periodo de retorno, ya que tanto “x”, como “s” se obtienen de los valores xj de la serie, e yn y σn
son función de la longitud de la muestra (n) y directamente obtenidos de la tabla :
Por otra parte se puede resolver el problema contrario dado un caudal x, determinar su
período de retorno ya que la formula anterior permite despejar T conocido el valor de “x”.
7
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras
Ajuste de la ley de Gumbel a los caudales máximos anuales (Tratado de hidrología aplicada)
En la mayoría de los casos los resultados obtenidos por la ley SQRT-ET máximos son
adecuados y bastante mas realistas que los sugeridos por la ley de Gumbel.
8
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras
yi = log Qi
1 n
y0 = log Qi = ⋅ ∑ log Qi
n i =1
n
1
S= ⋅ ∑ ( yi − y ) 2
n − 1 i =1
g = M3 S3
siendo :
n
n
M3 = ⋅ ∑ ( yi − y )3
(n − 1)(n − 2) i =1
1
P=
T
segun :
log QT = log Qi + K ⋅ S
9
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras
Coef. K de la distribución log Pearson III en función del coef. de asimetría y del periodo de retorno.(Hidrología, Escuela de C.C.P)
10
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras
n
Pei = ∑ Pi
i =0
11
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras
5. LEY DE WEIBULL:
Dada una serie de “n” valores xi( x1 ,K , xn ) de una variable hidrológica se plantea su
análisis estadístico. En primer lugar el cálculo de la media varianza –desviación típica y
coeficiente de sesgo; se realiza según las fórmulas:
1 n
media : x = ⋅∑ Xi
n i =1
n
1
varianza : S 2 = ⋅ ∑ ( X i − X )2
n − 1 i =1
a
coeficiente de sesgo: Cs = 3
S
Para asignar la probabilidad de suceso a cada valor de la serie, se comienza por ordenar
los valores xi en orden decreciente de valor (de mayor a menor de la variable considerada). A
cada valor de la variable se le hace corresponder un valor de la probabilidad.
1 m
P= =
T n +1
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6. EJERCICIOS:
EJECICIO 1 :
Mirando el mapa:
Mirando en la tabla :
T
2 5 10 25 50 100 200 500
Cv
0.3 0.935 1.194 1.377 1.625 1.823 2.022 2.251 2.541
0.31 0.932 1.198 1.385 1.64 1.854 2.068 2.296 2.602
0.32 0.929 1.202 1.4 1.671 1.884 2.098 2.342 2.663
0.33 0.927 1.209 1.415 1.686 1.915 2.144 2.388 2.724
0.34 0.924 1.213 1.423 1.717 1.93 2.174 2.434 2.785
0.35 0.921 1.217 1.438 1.732 1.961 2.22 2.48 2.831
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Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras
EJERCICIO 2:
La tabla siguiente da, en m3 s , el caudal máximo diario de cada año de 1869 a 1954.
Ajustarla por Gumbel.
SOLUCIÓN:
1
= 0,780 ⋅ σ = 534
α
0,577
x0 = x − = 2272
α
En un papel de probabilidad al cual han sido trasladados los 86 puntos experimentales
correspondientes a cada una de las crecidas anuales, la ley límite de Gumbel, relativa a las
crecidas del Rhin en Rheinfelden está representada por una recta de ecuación:
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x = 2272 + 0,534y
y por la gráfica:
Ajuste de la ley de Gumbel a los caudales máximos anuales (Tratado de hidrología aplicada)
Ahora bien, en la serie de 86 años, se ha observado una vez (en 1876) un caudal de
3
5530 m s ,superior al indicado para la crecida centenaria: esto no invalida la indicación
suministrada por la ley de Gumbel, puesto que puede ser que tal caudal no se produzca, en
promedio, una vez cada cien años, pero ello concreta la significación de un valor determinado de
la probabilidad y puede incitar al proyectista a la prudencia.
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Bibliografía Curso Práctico de Drenaje de Carreteras
BIBLIOGRAFÍA
- www.carreteros.org.
- www.eda.etsia.upm.es
- www.miliarium.com
- www.rai.ucuenca.edu.ec