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CURSO PRÁCTICO DE

DRENAJE DE
CARRETERAS

Actualización Marzo 2004


Unidad Docente de Caminos y Aeropuertos

PERSONAL DOCENTE E INVESTIGADOR

ENRÍQUEZ ESCUDERO, JOSÉ LUÍS


Ing. Técnico de Obras Públicas. Profesor Titular Coordinador de la Asignatura.

ENRÍQUEZ RODRÍGUEZ, RAFAEL


Ing. de Caminos Canales y Puertos. Profesor Titular. Director del Departamento.

SAURAS VIÑUALES, JESÚS-MIGUEL


Ing. de Caminos Canales y Puertos. Profesor Asociado.

JARILLO RODRÍGUEZ, JUAN JOSÉ


Ing. de Caminos Canales y Puertos. Profesor Asociado.

RECUENCO AGUADO, EMILIO


Ing. de Caminos Canales y Puertos. Profesor Asociado.

ARROYO CABELLOS, DANIEL


Maestro de Laboratorio.

NAVARRO CAMPILLO, LISSETTE


Alumna que tutorada realizó inicialmente un trabajo sobre el cual se ha realizado el
presente tema.
INDICE
CAPÍTULO 1: CAUDAL DE AVENIDA

1. CONDICIONES GENERALES. ................................................................................................1


2. PERÍODOS DE RETORNO A CONSIDERAR EN EL CÁLCULO DE CAUDALES............1
3. DEFINICIÓN DE CUENCAS. ...................................................................................................1
4. CÁLCULO DE CAUDALES MÁXIMOS. MÉTODO RACIONAL ........................................2
4.1 Planteamiento general.........................................................................................................2
4.2 Enunciado del Método........................................................................................................2
4.2.1 Intensidad media de precipitación: .............................................................................4
4.2.2 Tiempo de concentración. ...........................................................................................5
4.2.3 Escorrentía ..................................................................................................................5
4.2.3.1 Coeficiente de escorrentía. ................................................................................5
4.2.3.2 Umbral de escorrentía. ......................................................................................6
5. IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS....................................................................................13
6. ORGANIGRAMA. ...................................................................................................................14

CAPÍTULO 2: DRENAJE LONGITUDINAL

1. CONDICIONES GENERALES .................................................................................................1


2. CÁLCULO DE CAUCES EN RÉGIMEN DE FLUJO UNIFORME. .......................................1
2.1 Secciones trapeciales y rectangulares .................................................................................4
2.2 Secciones triangulares. .......................................................................................................6
2.3 Secciones circulares............................................................................................................7
3. IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS......................................................................................8
4. ORGANIGRAMA. .....................................................................................................................9

CAPÍTULO 3: DRENAJE TRANSVERSAL

1. CONSIDERACIONES GENERALES. ......................................................................................1


2. CÁLCULO HIDRÁULICO DE OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL.............................1
2.1. Calculo de condiciones de entrada ....................................................................................4
2.2. Cálculo en condiciones de salida.......................................................................................6
3. IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS....................................................................................11
4. ORGANIGRAMA. ...................................................................................................................12
CAPÍTULO 4: EJERCICIOS RESUELTOS

EJERCICIO 1..................................................................................................................................1
EJERCICIO 2..................................................................................................................................4
EJERCICIO 3................................................................................................................................10
EJERCICIO 4................................................................................................................................13
EJERCICIO 5................................................................................................................................18
EJERCICIO 6................................................................................................................................23
EJERCICIO 7................................................................................................................................28
EJERCICIO 8................................................................................................................................36
EJERCICIO 9:...............................................................................................................................39
EJERCICIO 10..............................................................................................................................42
EJERCICIO 11..............................................................................................................................46
EJERCICIO 12..............................................................................................................................54
INDICE ALFABÉTICO DE MATERIAS....................................................................................69

CAPÍTULO 5: VALORES EXTREMOS DE PRECIPITACIONES

1. INTRODUCCIÓN ......................................................................................................................1
2.LEY SQRT-ET:............................................................................................................................2
3.LEYES DE LOS VALORES EXTREMOS O LEY DE GUMBEL:...........................................5
4.DISTRIBUCIÓN LOG PEARSON III ........................................................................................9
5. LEY DE WEIBULL:.................................................................................................................12
6. EJERCICIOS:............................................................................................................................13

BIBLIOGRAFÍA
Caudal
de avenida
Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras

1. CONDICIONES GENERALES.
El estudio hidrológico que se desarrollará en este apartado permitirá determinar los
caudales de diseño por estimación a partir de los datos de precipitación resultantes del Estudio de
Pluviometría. De igual forma, las características de las cuencas vertientes condicionan el cálculo
de los caudales de dimensionamiento de las estructuras de drenaje.

2. PERÍODOS DE RETORNO A CONSIDERAR EN EL CÁLCULO DE


CAUDALES.
La selección del caudal de referencia para el que debe proyectarse un elemento de
drenaje, está relacionada con la frecuencia de aparición de dicho caudal. Este parámetro puede
definirse por medio del período de retorno, aumentando con éste el valor del caudal. Dicho valor
corresponde a aquel que, como media, es superado en una ocasión cada T años. Sin embargo, el
riesgo de que ese caudal sea excedido alguna vez durante un cierto intervalo de tiempo, depende
también de la duración del intervalo.

La Norma 5.2 IC recomienda adoptar períodos de retorno no inferiores a los que se


exponen a continuación para cada uno de los siguientes elementos de drenaje:

PERÍODO MÍNIMO DE
TIPO DE ELEMENTO DE RETORNO (AÑOS)
DRENAJE IMDvía afectada
Alta Media Baja
Pasos inferiores con dificultades para
50 25 (*)
desaguar por gravedad
Elementos de drenaje superficial de la
25 10 (*)
plataforma y márgenes
Obras de drenaje transversal 100 100 100
Periodos de retorno mínimos (Norma 5.2-IC )
(*): A criterio del Proyectista

No obstante, se podrán adoptar otros valores debidamente justificados, especialmente si


una ligera alteración de las dimensiones deducidas de un determinado valor del período de
retorno repercutiesen notablemente en el coste o en los daños.

3. DEFINICIÓN DE CUENCAS.
El objetivo del presente apartado consiste en la definición de los parámetros físicos
representativos de cada una de las cuencas afectadas por el trazado a proyectar.

Para determinar el área de una cuenca, es necesario delimitar su contorno. Existe un


primer contorno definido por la topografía y que delimitaría la cuenca vertiente por escorrentía
superficial, es decir, a partir de los puntos cuya escorrentía vierta a la cuenca considerada. Para

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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras

ello, se debe obtener la línea límite de la cuenca con los adyacentes, localizando en primer lugar
los puntos más altos del límite de la cuenca. Posteriormente, se dibuja el contorno de la cuenca
siendo la escorrentía perpendicular a las curvas de nivel. En cualquier caso, será necesario tener
en cuenta la influencia de la geología de la cuenca sobre el contorno topográfico de la misma,
pues éste puede verse modificado por la presencia de sustratos permeables y acuíferos.

Los parámetros para la definición de cada una de las cuencas son:

- Superficie
- Longitud del cauce principal
- Cota del punto más alto
- Cota del punto de desagüe
- Pendiente media del cauce principal
- Tiempo de concentración (Tc)

Siguiendo las recomendaciones de la Norma 5.2-IC, Tc debe evaluarse por medio de la


expresión:

0.76
 L 
Tc = 0,3 x  1/ 4  (horas) (**)
J 
siendo:

L : Longitud del cauce principal (km.)


J : Pendiente media del cauce principal (%)

(**):Expresión no válida si el tiempo de recorrido en flujo difuso sobre el terreno considerado


fuese apreciable; tal sería el caso de la plataforma de la carretera y los márgenes de ésta.

4. CÁLCULO DE CAUDALES MÁXIMOS. MÉTODO RACIONAL


4.1 Planteamiento general.

La aplicación del Método Racional está supeditada al cumplimiento, para las cuencas
vertientes, de alguno de los siguientes condicionantes:

- Área de la cuenca < 2,5 a 3,0 km.


- Tiempo de concentración = 1 hora

4.2 Enunciado del Método

En un aguacero ideal, de duración indefinida, con intensidad de lluvia neta E constante, el


caudal Q en el punto de desagüe de la cuenca, que al principio sólo acusará la presencia del agua
caída en sus proximidades, irá creciendo hasta alcanzarse una situación de equilibrio. En ese
momento, las intensidades de salida de agua se igualarán con las de entrada en la cuenca y por
tanto:

2
Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras

Q=E·A

siendo “A” la superficie total de dicha cuenca, estabilizándose el caudal a partir de entonces.

La intensidad de lluvia neta “E” será igual a la de la lluvia total I si el terreno es


totalmente impermeable. Sin embargo, en los casos reales:

E
= C <1
I

siendo C el coeficiente de escorrentía.

El caudal máximo se dará en el equilibrio y su valor será:

C⋅I ⋅A
Q=E·A=
K
siendo:

C : Coeficiente medio de escorrentía de la cuenca o superficie drenada.

A : Área de la cuenca o superficie drenada, salvo que ésta presente aportaciones o


pérdidas importantes, tales como resurgencias o sumideros, en cuyo caso el cálculo del caudal Q
deberá justificarse convenientemente

I : Intensidad media de precipitación correspondiente al periodo de retorno considerado y


a un intervalo igual al tiempo de concentración.

K : Coeficiente cuyo valor depende de las unidades en las que se midan Q, I y A.


Habitualmente Q (m3 / s), I (mm / h), A (Km2)

ÁREA EN:
Q EN :
Km 2 Ha m2
m3 sg 3 300 3.000.000
l sg . 0,003 0,3 3.000
Valores de K ( Norma 5.2 IC )

Suponiendo un aguacero de duración indefinida, sería suficiente un determinado tiempo


Tc (característico de cada cuenca) para alcanzar un máximo igual al caudal de equilibrio. Este
tiempo Tc , denominado tiempo de concentración, se define como el transcurrido desde el tiempo
de aguacero hasta el final de su hidrograma superficial.

De este modo, el máximo caudal originado por un aguacero estará constituido por agua
precipitada exclusivamente dentro del intervalo de duración Tc . Si la lluvia neta (C · I) en este

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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras

lapso tiene lugar con intensidad constante, el caudal punta se podrá calcular por la fórmula
racional ya definida.

Entre todos los lapsos del aguacero de duración Tc , el suministrador del caudal punta
será aquel que proporcione el máximo valor de I y, por tanto, el cálculo estadístico de caudales
punta se reduce al de los valores extremos de la intensidad media de precipitación ( I ) en los
intervalos de duración Tc y al valor del coeficiente de escorrentía (C) que cabe esperar en esos
mismos intervalos.

La hipótesis de lluvia neta constante, admitida en el Método Racional, no es real y en la


práctica existen variaciones en su reparto temporal que favorecen el desarrollo de los caudales
punta. Sin embargo, en cuencas pequeñas (Tc < 6 horas), la influencia de la variación temporal
de la lluvia neta es secundaria.

Se expone a continuación el procedimiento para la obtención de los valores de I y C

4.2.1 Intensidad media de precipitación:

La intensidad de precipitación a utilizar en la aplicación del Método Racional es la


correspondiente a un determinado período de retorno y a un intervalo de duración coincidente
con el tiempo de concentración.

Para su cálculo se utilizará una ley intensidad-duración de la forma:

280,1 −t 0,1
I t  I1  280,1 −1
= 
Id  Id 
donde:

It (mm / h) : Intensidad media correspondiente al intervalo de duración t.

Id (mm / h) : Intensidad media diaria correspondiente al período de retorno considerado.

Por tanto:
Pd
Id =
24

t (h) : Duración del intervalo al que se refiere It .

Pd (mm) : Precipitación total diaria correspondiente al período de retorno considerado.

I1 (mm / h) : Intensidad horaria de precipitación correspondiente al período de retorno


considerado.

El valor del ratio se determina a partir del mapa de isolíneas:

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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras

Mapa de isolíneas. (Norma 5.2 IC)

Para determinar el valor de I que debe introducirse en la formulación definitiva del


Método Racional, se considera un valor del intervalo de tiempo:

t =Tc

4.2.2 Tiempo de concentración.

En el caso normal de cuencas en las que predomine el tiempo de recorrido propio de un


flujo caracterizado por una red de cauces definidos, el tiempo de concentración Tc viene dado
por la expresión:

0,76
 L 
Tc = 0,3 ⋅  1 4  ( horas)
J 

4.2.3 Escorrentía

4.2.3.1 Coeficiente de escorrentía.

El denominado coeficiente de escorrentía C, fija la relación entre la precipitación que


corresponde al hietograma neto (aquella que se evacua por el desagüe al cabo de un cierto
tiempo) y la precipitación total.

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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras

La formulación que sirve como fundamento a la que se aplicará es la propuesta por el


Servicio de Conservación de Suelos de los EE.UU. y que se enuncia como sigue:

E P
=0 si ≤1
P P0

2
P 
 − 1
E  P0  P
= si >1
P0 P P0
+4
P0
Siendo:

E (mm) : Escorrentía acumulada y provocada por P

P (mm) : Precipitación acumulada desde el comienzo del aguacero hasta un instante dado.

Po (mm) : Parámetro o umbral de escorrentía que define la precipitación total por debajo
de la cual no se produce escorrentía

Este procedimiento debe ser sometido a ciertas correcciones en el caso de aguaceros con
reducido periodo de retorno, puesto que en estos casos no se cumple sistemáticamente la
hipótesis básica (el máximo caudal no está asociado al intervalo de máxima intensidad y
duración Tc , ya que dicha precipitación quedará absorbida íntegramente por el terreno al ser
menor que el umbral de escorrentía).

En estos casos, el intervalo generador del máximo caudal, y con éste, el punto intermedio
indicativo del coeficiente de escorrentía, se desplazan en el tiempo hacia la zona final del
aguacero, en espera de condiciones más favorables de la humedad del suelo que las
correspondientes al intervalo de máxima intensidad.

La formulación propuesta para la aproximación a las condiciones de los suelos españoles,


se enuncia como sigue:

Pd
C=0 si ≤1
P0

 Pd   Pd 
 − 1 ⋅  + 23 
C= 0   P0 
P Pd
2
si >1
 Pd  P0
 + 11
 P0 

4.2.3.2 Umbral de escorrentía.

La estimación de Po es compleja, pues depende de la naturaleza del terreno, de la


presencia de vegetación y de otros factores que faciliten la retención superficial del agua. El

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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras

Servicio de conservación de suelos de los EE.UU ha establecido una tabla que permite realizar la
citada estimación.

GRUPO DE
USO DE LA PENDIENTE CARACTERÍSTICAS
SUELO
TIERRA (%) HIDROLÓGICAS
A B C D
R 26 15 9 6
Rotación de ≥3
N 28 17 11 8
cultivos pobres
<3 R/N 30 19 13 10
R 37 20 12 9
Rotación de ≥3
N 42 23 14 11
cultivos densos
<3 R/N 47 25 16 13
Pobre 24 14 8 6
Media 53 23 14 9
≥3
Buena 70 33 18 13
Muy buena 80 41 22 15
Praderas
Pobre 58 25 12 7
Media 80 35 17 10
<3
Buena 12 55 22 14
Muy buena 250 100 25 16
Pobre 62 26 15 10
Plantaciones ≥3 Media 80 34 19 14
regulares de Buena 100 42 22 15
aprovechamiento Pobre 75 34 19 14
forestal <3 Media 95 42 22 15
Buena 120 50 25 16
Muy clara 40 17 8 5
Masas forestales Clara 60 24 14 10
(bosques, monte ---- Media 75 34 22 16
bajo,...) Espesa 90 47 31 23
Muy espesa 120 65 43 33
R 15 8 6 4
≥3
Barbecho N 17 11 8 6
<3 R/ N 20 14 11 8
R 23 13 8 6
≥3
Cultivos en hilera N 25 16 11 8
<3 R/N 28 19 14 11
R 29 17 10 8
Cereales de ≥3
N 32 19 12 10
invierno
<3 R/N 34 21 14 12
Estimación inicial del Umbral de Escorrentía( Norma 5.2-IC)

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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras

Notas :

N denota cultivo según las curvas de nivel.

R denota cultivo según la línea.

Las zonas abancaladas se incluirán entre las pendientes < 3 %

Los núcleos urbanos, edificaciones rurales, caminos,... no se tendrán en


cuenta al representar un porcentaje despreciable del área total. En caso
contrario deberán diferenciarse los porcentajes de las superficies
impermeables (Po ~ 0) y de los distintos tipos de suelo, atribuyendo a cada
uno el valor correspondiente de Po según la tabla.

Al estimar el valor de Po para el cálculo, deben tenerse en cuenta las


modificaciones futuras previsibles en la cuenca, tales como urbanizaciones,
repoblaciones, cambios de cultivos, supresión de barbechos,...

INFILTRACIÓN
GRUPO POTENCIA TEXTURA DRENAJE
(*)
Arenosa
A Rápida Grande Perfecto
Arenosa-limosa
Franco-arenosa
Franca
Bueno a
B Moderada Media a grande Franco-arcillo-
moderado
arenosa
Franco-limosa
Franco-arcillosa
Franco-arcillo-
C Lenta Media a pequeña Imperfecto
limosa
Arcillo-arenosa
Pequeña
(litosuelo u Pobre a muy
D Muy lenta Arcillosa
horizontes de pobre
arcilla)
Clasificación de suelos a efectos del Umbral de Escorrentía ( Norma 5.2- IC )

Nota : Los terrenos con nivel freático alto se incluirán en el Grupo D

(*) : Se considera la velocidad de infiltración para la situación de suelo húmedo.

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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras

UMBRAL DE
TIPO DE TERRENO PENDIENTE ESCORRENTÍA
(PO)(MM)
≥3 3
Rocas permeables
<3 5
≥3 2
Rocas impermeables
<3 4
Firmes granulares sin pavimento ---- 2
Adoquinados ---- 1,5
Pavimentos bituminosos o de hormigón ---- 1
Clasificación del tipo de terrenos (Norma 5.2 IC)

Los parámetros de entrada en el cuadro son:


- Uso de la tierra

- Grupo de suelo

- Tipo de terreno

Se procederá a definir cada uno de los parámetros a especificar para emplear la tabla.

1. USO DE LA TIERRA

1.1 Cultivos

Barbecho.
Tierra de cultivo que no se siembra. El porcentaje de explotación agrícola que se suele
encontrar en este estado depende de la periodicidad de las siembras. Se denomina de "año" o "al
tercio", según se cultive uno de cada dos o tres años respectivamente. Las tierras que están en
barbecho reciben generalmente algunas labores que contribuyen a reducir el grado de
escorrentía, pero éste es siempre importante, debido a la escasa entidad de la vegetación.

Cultivos en hilera.
Tierras sembradas de cultivos plantados formando hileras, lo que permite realizar entre ellas
determinadas labores agrícolas, (destinadas a mullir el terreno, eliminar las malas hierbas,...),
mientras las plantas se desarrollan. De este modo se cultiva la patata, el algodón, la remolacha,
el maíz, el tomate,...
En general, las plantaciones de frutales, el olivar, los almendros y la viña, pueden incluirse en
este grupo. El efecto hidrológico de la mayor distancia entre plantas existentes en estos casos,
se ve compensado por el vuelo del ramaje, que protege al suelo del impacto de la lluvia, y por
la presencia de su potente sistema radicular.

Cereales de invierno.
Se incluyen en esta categoría las tierras dedicadas a cereales cuyo ciclo vegetativo puede
desarrollarse durante el invierno, tales como el trigo, la cebada, la avena y el centeno.

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Rotación de cultivos.
Es la secuencia cíclica de cultivos en una determinada parcela de una explotación agrícola. La
duración del ciclo, variable con el tipo de cultivo, está frecuentemente comprendida entre dos y
siete años.
Desde el punto de vista hidrológico, conviene establecer la siguiente división:
Rotación pobre o con escasa densidad de cobertura vegetal. Se refiere a las diversas
combinaciones de cultivos en hilera, cereales de invierno y barbecho.
Rotación densa. Se denomina así a la que, junto con cultivos en hilera o cereales de invierno,
incluye una proporción importante de alfalfa, trébol, praderas polifitas u otras siembras de alta
densidad de cobertura

1.2Praderas

Se agrupan en esta categoría el conjunto de cultivos cuyo aprovechamiento constituye la base


de la alimentación del ganado. Se clasifican a su vez como se indica a continuación.

Pobres.
Bajo un intenso régimen de pastoreo o con cobertura vegetal en menos del 50% de la superficie,
como son los pastizales y los eriales

Medias.
Bajo un moderado régimen de pastoreo o con cobertura vegetal en un porcentaje de la
superficie total comprendido entre el 50% y el 75%.

Buenas.
Bajo un ligero pastoreo o con cobertura vegetal en más del 75% de la superficie total.

Muy buenas.
Se consideran dentro de este grupo las praderas artificiales, las praderas naturales mixtas y los
prados naturales, cuando están explotados en régimen de pastoreo. La vegetación es densa,
abundante, homogénea y de cierta altura.

1.3 Plantaciones regulares de aprovechamiento forestal.

Comprende las plantaciones regulares de árboles.


Se han establecido grupos basándose en las características de la cobertura vegetal no arbórea.
Se definen a continuación:

Pobres.
Prácticamente no existe otro tipo de vegetación que la propiamente arbórea. El matorral, las
herbáceas espontáneas e incluso, la materia vegetal no descompuesta, son eliminadas, por
ejemplo, con el pastoreo.

Medias.
Existe alguna vegetación además de la arbórea, o bien materia orgánica no descompuesta. Sin
embargo, una parte importante del suelo carece de protección.

Buenas.
La vegetación (matorral, herbáceas espontáneas, ...) y la materia vegetal no descompuesta

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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras

cubren el terreno

1.4. Masas forestales.


Se denominan así las superficies de terreno en las que se desarrolla vegetación leñosa arbórea o
arbustiva, tales como el monte bajo, el monte alto o los bosques,...De acuerdo con la densidad
de dicha vegetación, se dividen en:
Muy espesas
Espesas
Medias
Claras
Muy claras

Dentro de la categoría de "Masas Forestales", no se han establecido en la tabla diferencias en


cuanto a pendiente, por considerar que no es frecuente que exista este tipo de aprovechamiento
en terrenos llanos.

1.5. Laboreo de cultivos

En línea recta.
El laboreo del suelo, la siembra y las labores de cultivo, se realizan en la dirección de la
máxima pendiente o a media ladera.
En líneas de nivel.
El laboreo del suelo, la siembra y las labores de cultivo, se realizan siguiendo las curvas de nivel
del terreno. Evidentemente, en terrenos llanos no resulta fácil, ni tiene mucho sentido matizar las
líneas de nivel, por lo que no se diferencia entre laboreo en línea recta (R) y laboreo en línea de
nivel (N).

2.GRUPO DEL SUELO

Grupo A.
En ellos el agua se infiltra rápidamente, aún cuando están muy húmedos. Profundos y de
texturas gruesas (arenosas o areno-limosas), están excesivamente drenados
Grupo B.
Cuando están muy húmedos tienen una capacidad de infiltración moderada. La profundidad de
suelo es de media a profunda, y su textura, franco-arenosa, franca, franco-arcillo-arenosa o
franco-limosa
Grupo C.
Cuando están muy húmedos, la infiltración es lenta. La profundidad de suelo es inferior a la
media y su textura es franco-arcillosa, franco-arcillo-limosa, limosa o arcillo-arenosa. Son
suelos imperfectamente drenados
Grupo D.
Cuando están húmedos la infiltración es muy lenta. Tiene horizontes de arcilla en la superficie
próximos a ella y éstos están pobremente o muy pobremente drenados. También se incluyen
aquí los terrenos con nivel freático permanentemente alto y los suelos de poco espesor
(litosuelos)

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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras

También se puede determinar la textura entrando en un diagrama con el porcentaje de


arcilla, limos y arena que posea nuestro suelo:

Diagrama triangular para determinación de la textura. ( Norma 5.2 IC)

3. TIPO DE TERRENO
- Rocas impermeables.
- Rocas permeables.
- Firmes granulares sin pavimento.
- Adoquinados.
- Pavimentos bituminosos o de hormigón

El valor obtenido del cuadro debe multiplicarse por un coeficiente corrector que refleja la
variación regional de la humedad habitual en el suelo de aguaceros significativos

Mapa corrector de isolíneas ( Norma 5.2 IC )

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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras

5. IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS.

Los elementos de los que se suele partir para determinar el caudal de Avenida son los que
enumeramos a continuación:

- Periodo de retorno.

- Precipitación media diaria o las precipitaciones máximas anuales en un número


determinado de años.

- Situación de la obra.

- Características de la cuenca.

§ Pendiente de la cuenca o cotas para la determinación de la misma


§ Longitud.

- Coeficiente de escorrentía, o datos para su cálculo.

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Caudal de Avenida Curso Practico de Drenaje de Carreteras

6. ORGANIGRAMA.

Situación geográfica
de la obra e
identificación de la
cuenca.

Estudio de Identificación
características de las estaciones
físicas de la meteorológicas de la
cuenca zona

Estudio de Recogida de
las datos
características pluviométricos

geométricas
de la cuenca

Coeficiente Precipitación
I 1/I d Total diaria
Pd

Uso del Grupo de Características A J L


terreno suelo hidrológicas área de la pendiente de longitud de Intensidad
vaguada la vaguada la vaguada media diaria
Id

Tc
tiempo
concen-
tración

Intensidad
Coeficiente media
K It

Caudal
de
avenida Coeficiente
escorrentía
C

U mbral de U mbral
escorrentía
escorrentía
teórico definitivo

Corrector
umbral de
escorrentía

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Drenaje
longitudinal
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras

1. CONDICIONES GENERALES

La finalidad de la disposición de un sistema de drenaje longitudinal es triple :

- Evacuación del agua procedente de la plataforma.

- Desagüe del agua aportada por los taludes desmonte y las cuencas interceptadas
por la carretera.

- Minimización del riesgo de extensión de la cuenca a las zonas exteriores a la


explanación cuando éstas vierten a la carretera (cunetas de guarda en la parte
superior del desmonte explanado).

La tipología de los elementos de drenaje longitudinal se definirá a partir de los siguientes


criterios:

- Salvo que consideraciones económicas o el espacio disponible lo impidan, se


otorgará prioridad a la seguridad de los vehículos que pudieran abandonar la
plataforma.

- Las dimensiones y pendiente longitudinal de la cuneta deben asegurar que, al paso


del caudal correspondiente al periodo de retorno considerado (T=10 años, en este
caso):

o El nivel de la lámina libre no rebasa al de la plataforma.

o La velocidad del agua no causa erosiones ni aterramientos. Se


considerarán para ello pendientes longitudinales no superiores al 4% ni
inferiores al 0,5 % para cunetas sin revestir.

o En zonas con riesgo de eventuales filtraciones procedentes de la cuneta y


que pudieran perjudicar al firme, el nivel de la lámina libre no rebasa la
explanada, excepto donde se disponga un drenaje profundo.

2. CÁLCULO DE CAUCES EN RÉGIMEN DE FLUJO UNIFORME.

En este caso se recapitulan los fundamentos del cálculo hidráulico de cauces a cielo
abierto en régimen de flujo uniforme. Dichos fundamentos y las fórmulas y diagramas que los
desarrollan pueden considerarse aplicables a conductos de longitud apreciable como cunetas,
canales o colectores en los que el flujo ha llegado a alcanzar un carácter estable.

1
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras

Ha de entenderse por estabilidad la circunstancia de que el calado y la velocidad en el


cauce se han hecho prácticamente constantes en una longitud indefinida. Esta condición se
alcanza cuando las pérdidas por rozamiento (dependientes de la velocidad) llegan a equilibrarse
con los incrementos de energía relativa de posición resultantes de la caída de pendiente del fondo
del cauce.

Igualando las energías totales entre los puntos 1 y 2 se tendrá:

V2 V2
L⋅ j + y + = y+ + ∆H
2⋅ g 2⋅ g
y:
∆H
= j
L

Cuando se ha alcanzado este régimen puede llegar a expresarse la velocidad por la fórmula
genérica de Chézy:
V =C⋅ R⋅ j
donde:

V: Velocidad

R: Radio hidráulico (o relación de la sección de fluido al perímetro mojado)

J: Pendiente unitaria de la línea de energía, en este caso igual a la de la solera.

C: el coeficiente C podría tomar alguna de las siguientes expresiones:

0,00155 1
23 + +
j n
C= (Kutter)
n  0,00155 
1+  23 + 
R j 

1
C= R1 6 (Manning)
n

87
C= (Bazin)
m
1+
R

 C' ε 
C = 23,2 ⋅ log 1,811 ⋅ +  (Powell)
 RE R 

2
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras

En lo sucesivo, y siguiendo la práctica de la instrucción 5.2-IC y de muchos manuales,


los cálculos se desarrollarán con arreglo a la fórmula de Manning, en su forma más conocida:

1 23 12
V= R ⋅J
n
o, en la que aparece en 5.2-IC:
V = K ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2

con coeficientes K inversos de los habituales n.

Vamos a describir cada uno de los parámetros que intervienen en la fórmula:

- Coeficiente de Manning ( C ): viene determinado por el tipo de material de la


cuneta,y se obtiene de la tabla:

C. DE
ELEMENTOS
MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
CORRIENTES NATURALES
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetación
Limpias, meandros, embalses y remolinos de poca
0,035-0,050
importancia
Lentas, con embalses profundos y canales
0,060-0,080
ramificados
Lentas, con embalses profundos y canales
0,100-0,2001
ramificados, vegetación densa
Rugosas, corrientes en terreno rocoso de montaña 0,050-0,080
Áreas de inundación adyacentes al canal ordinario 0,030-0,200 1
Valores del coeficiente de Manning ( Norma 5.2 IC ).

(1) Se tomarán los valores más elevados para corrientes profundas que sumerjan parte
importante de la vegetación.

3
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras

- Radio hidráulico ( R ): Es el cociente entre la superficie mojada y el perímetro


mojado,
S
R=
P

- Pendiente longitudinal ( J ): Es la pendiente longitudinal del terreno.

- Coeficiente K: Es la inversa del coeficiente de Manning:

1
K=
n

A partir de la fórmula de Manning se ha procedido en este documento a elaborar unas


fórmulas y ábacos, que relacionan parámetros adimensionales que permiten calcular con carácter
caudales, calados y velocidades para los casos de las secciones más habituales en ingeniería,
rectangulares, trapeciales, triangulares y circulares.

2.1 Secciones trapeciales y rectangulares

Las relaciones fundamentales deducidas son las siguientes:

- Caudal específico vs. calado específico:


2

 y y  3
+ τ ⋅
y   B  
B 
1
n ⋅Q y 
= ⋅  1 + τ  ⋅  
B8 3 ⋅ j B  B  2 y 
1 + 2 1 + τ ⋅ B 

- Velocidad específica vs. calado específico:

23
 y  y 
 ⋅ 1 + τ ⋅  
n ⋅V B  B
= 
B ⋅ j 1 + 2 1 + τ 2 ⋅ y 
23

 B 

donde:

Q: caudal

V: velocidad

n: coeficiente de rozamiento (clásico de los manuales, inverso de K de 5.2-IC)

y: calado

4
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras

B: anchura de al sección en el fondo

J: pendiente del cauce (unitaria)

τ: talud lateral del cauce (τ:1; horizontal:vertical. En el caso de sección


rectangular, τ=0)

Las relaciones anteriores aparecen representadas en la curva de la figura siguiente, que


permiten deducir las anteriores relaciones sin necesidad de resolver unas ecuaciones sumamente
complicadas.

Caudal específico en función de y/B. (Apuntes de Caminos E.U.I.T.O.P.)

Así, por ejemplo, en el supuesto de:

Q =12 m3/s;
Sección trapecial de B = 3m y,
Talud lateral 3:2 (H:V);
Inclinación del cauce 0,8%;
Rugosidad n = 0,045,

se tendrá:

n ⋅ Q ⋅ B −8 3 ⋅ j −1 2 = 0, 045 ⋅12− 2 3 ⋅ 0, 008−1 2 = 0,322

que corresponde (hasta encontrar la curva relativa a talud 3:2) a :

5
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras

y/B = 0.46;
luego:

y = 3·0,46 = 1,38 m

Corresponde al factor de velocidad:

− 23 − 12
n ⋅Q ⋅ B ⋅j = 0,42

luego:

−2 − 12
V = 0,42 ⋅ 3 3 ⋅ 0,008 / 0,045 = 1,74m / s

De manera análoga se procedería si se tratara de conocer el caudal relativo a un calado


determinado, y la velocidad consiguiente, etc.

2.2 Secciones triangulares.

En la sección triangular las relaciones son considerablemente más simples, llegando a


permitir el cálculo directo.

La relación caudal vs. calado es:


5
1 τ3 8
Q= ⋅ 2 ⋅ j ⋅ y3
( )
1
n 23 ⋅ 1+τ 2 3

y la relación velocidad vs. calado:


2
1 τ3 2
V= ⋅ 2 1 ⋅ j ⋅ y3
(
n 23 ⋅ 1 + τ 2 3 )
que pueden reducirse a:

1 8
Q= FQ ⋅ j ⋅ y3
n

y:

1 2
V= FV ⋅ j ⋅ y3
n

donde los significados de los símbolos son los mismos de la descripción anterior y los
parámetros FQ y FV serán (sin necesidad de reiterar el cálculo según τ)

6
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras

Talud (τ:1;H:V) FQ FV
1.1 0,5000 0,5000
3:2 0,8362 0,5575
2:1 1,1702 0,5851

Así, una cuneta revestida triangular con inclinación lateral 2:1, altura 0,5m, anchura
superior 2,0m y pendiente del 2,3% tendrá una capacidad:

Q =(1/0,015)·1,1702·0,0231/2·0,58/3=1,86 m3/s

Con velocidad:

V =(1/0,015)·0,5851·0,0231/2·0,52/3=3,73 m/s

2.3 Secciones circulares

Las relaciones fundamentales deducidas son las siguientes:

- Caudal específico vs. semiángulo sección de agua:


5
n⋅Q − 103  sen ⋅ 2θ  3
=2 ⋅ θ ⋅ 1 − 
 2θ 
8
D3 ⋅ j

- Velocidad específica vs. semiángulo sección de agua:


2
n ⋅V  sen ⋅ 2θ  3
− 43
= 2 ⋅ 1 − 
 2θ 
2
D3 ⋅ j

La relación entre el calado y el semiángulo en el centro será:

y 1 θ
= ⋅ (1 − cos θ ) = sen 2
D 2 2

Las relaciones de caudal específico y velocidad específica vs. calado específico se


recogen en el gráfico adjunto, cuyo uso es análogo al ya explicado para secciones trapeciales o
rectangulares.

7
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras

Caudal específico en función de y/D. (Apuntes de Caminos E.U.I.T.O.P.)

3. IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS.

A continuación enumeraremos los datos con los que se suele empezar este estudio:

- Características del cauce tanto del material con el que se pretende realizar cómo
ciertas dimensiones que deseamos que tenga.

- Pendiente del cauce

Los datos necesarios cómo podemos observar son mínimos.

8
Drenaje longitudinal Curso Practico de Drenaje de Carreteras

4. ORGANIGRAMA.

Elección Q
del tipo de Caudal de
cuneta a avenida
emplear

Determinación
de las
características
Variación
de las
características

P A n J
Perímetro área de la Coeficiente Pendiente
mojado superficie de Manning de la
mojada cuneta

No vale, redimensionar la cuneta

R
Radio
hidráulico

Q cunetas <Q Avenida

Revestir la cuneta Q
Caudal de la
cuneta

Determinación de la
velocidad en la cuneta
V

Comparando con los Q cunetas >Q Avenida


valores max de V
admisibles

Vobtenida>Vmax Vobtenida>Vmax

OK, la cuneta vale

9
Drenaje
transversal
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras

1. CONSIDERACIONES GENERALES.

Se denomina obra de drenaje transversal a toda aquella que permita la continuidad de la


red de drenaje natural del terreno en el sentido transversal del flujo. Se distinguen dos tipos

- Obras de fábrica (O.F.), cuya sección es determinante para el desagüe del cauce.

- Obras de mayor entidad (puentes, viaductos,..) y, en general, aquellas obras de


más de 10 m. de luz y asociadas a cauces y caudales importantes (Q (T = 100
años))> 50 m3 / s)

2. CÁLCULO HIDRÁULICO DE OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL

El sistema de calculo hidráulico de obras de drenaje puede aplicarse sin embargo


prácticamente sin restricción a cualquier clase de obra de desagüe en infraestructuras lineales –
como ferrocarriles – o de urbanización.

Una vez delimitadas las diferentes cuencas que la explanación de una obra lineal
determina sobre el terreno natural y calculados con arreglo a la metodología de la 5.2-IC los
caudales de referencia para un cierto periodo de retorno en cada una de ellas, se plantea el
problema de elegir y proyectar la sección de desagüe adecuada y de calcularla o justificarla
desde el punto de vista hidráulico.

En el momento de la avenida de referencia el agua se habrá acumulado en la cubeta


formada por la cuenca natural y la barrera física creada por la explanación de la obra de
ingeniería, que ejerce un efecto de embalse, hasta una cierta altura. En el punto mas bajo de esa
cubeta se dispone la boca de entrada de la obra de fabrica, a la que sigue el conducto que
transporta el agua al otro lado del dique formado por la explanación, hasta el propio cauce
natural interrumpido por la obra humana.

El régimen hidráulico en un conducto de desagüe es sumamente complejo. Antes de


cualquier otra consideración, y como se explicará seguidamente, el fluido creará una velocidad
(casi nula aguas arriba, por el efecto de embalse de la explanación ) que le permita circular por el
conducto. Esta velocidad viene limitada por la energía total disponible, que aguas arriba no es
otra que la de posición, o altura total del agua. En el supuesto de que esta se transformara
íntegramente en cinética ( lo que de hecho nunca será posible) el límite máximo de la velocidad
sería: v = 2 ⋅ g ⋅ H , valor que en la practica será bastante menor. Puede apreciarse entonces que
la creación de esa velocidad precisa contar con que el agua alcanza una cierta altura. Esta altura
será por lo común, en el casi de estudio del caudal máximo, superior o igual al de la obra de
fábrica. En el caso sin embargo de analizar el flujo de caudales menores ( e.g. para estudiar la
erosión) la altura inicial del agua podrá ser menor que la de la obra.
Se enumeran a continuación los criterios de diseño que han condicionado el dimensionamiento
de las obras de fábrica

1
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras

Con las consideraciones anteriores se podría dimensionar la sección necesaria para la


pura evacuación del agua. Estos cálculos vendrían asociados a lo que en el campo particular de la
hidráulica se llaman condiciones de entrada

Al agua, sin embargo, le falta todavía un largo camino hasta llegar al mar, o por lo menos
hasta la red fluvial. Tiene aun que atravesar una obra de fabrica ( objeto de proyecto de
ingeniería) de geometría todavía no conocida y, pasada esta, desembocar en un cauce natural
aleatorio.

Este trayecto se produce con un consumo de energía, por el efecto de la fricción del
fluido con los cauces de diversos materiales. Estas perdidas dependerán de la rugosidad relativa
de dichos materiales y del régimen hidráulico de velocidades.

Esta energía procederá en definitiva de la original de posición aguas arriba ya referida,


sin otros aportes posteriores que los derivados de la inclinación de la solera y/o el cauce. Si las
perdidas son altas ( caso, e.g., de sección escasa y velocidad alta, o cauce prolongado y rugoso) y
aquellos aportes pequeños ( por escasa pendiente) la energía que creó la velocidad inicial (
condiciones de entrada) podrá ser insuficiente para mantenerla en un trayecto largo.

Podrá darse también el caso de que fuera estrecho, rugoso y poco pendiente, presente su
perfil de equilibrio con un calado alto. En tal caso – dado que la línea de energía total es siempre
decreciente – la disponible tanto para la creación de velocidad como para el consumo por
perdidas se limitara exclusivamente a la diferencia de niveles entre el punto de entrada y la
superficie del cauce aguas abajo una vez estabilizado el régimen hidráulico. Ello puede mermar
considerablemente la energía disponible, pues no podrá contarse con la altura sobre el cauce de
entrada, sino con un valor de desnivel menor.

Cualquiera de estos casos llevaría a revisar la demanda de energía precisa con arreglo a
las condiciones de entrada. Aparecen así otras condiciones, que precisaran otro nivel de energía
por causas y con valores diferentes, y que acostumbran llamarse de salida.

Debe entenderse que no se trata en ningún caso de energías diferentes, sino de


necesidades distintas que se han de satisfacer con una misma energía disponible, en definitiva la
de posición aguas arriba de la obra de fabrica.

La practica general recomienda en general efectuar el calculo inicialmente para las


condiciones de entrada, comprobar si se verifican ciertas condiciones de validez de estas y – en
caso contrario – determinar la altura de energía precisa para las condiciones de salida, reteniendo
finalmente aquella si fuera superior a las resultantes de las de entrada.

Se enumeran a continuación los criterios de diseño que han condicionado el


dimensionamiento de las obras de fábrica:

Velocidad de la corriente.

- No debe causar daños ni por erosión ni por aterramiento.

2
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras

- Existen velocidades máximas tales que para valores inferiores a éstas, se puede
considerar que no se producirán daños de importancia por erosión en la superficie
del cauce o conducto. Si el material del elemento de drenaje es hormigón, este
límite se fija entre 4,5 y 6,0 m/sg , aunque no es recomendable llegar a estos
límites. Las obras de fábrica se dimensionarán para velocidades de hasta 6 m/sg ,
debiéndose disponer a la salida de las mismas, elementos que permitan frenar la
corriente (aletas) y que eviten la erosión del cauce (soleras de hormigón o
protecciones de escollera). No se recomienda dimensionar la obra para
velocidades bajas debido al arrastre de materias en suspensión pues se debe evitar
el riesgo de aterramiento

MÁX. VELOCIDAD
NATURALEZA DE LA SUPERFICIE
ADMISIBLE (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) 0,20-0,60
Arena arcillosa dura, margas duras 0,60-0,90
Terreno parcialmente cubierto de vegetación 0,60-1,20
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal 1,20-1,50
Hierba 1,20-1,80
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas 1,40-2,40
Mampostería, rocas duras 3,00-4,50
Hormigón 4,50-6,00
Velocidad máxima del agua (www.carreteros.org )

Aterramientos.

Se respetarán, en la medida de lo posible, la pendiente y forma del cauce original para


evitar los aterramientos localizados. Todas las obras cuya longitud sea superior a 15,0 m
dimensionarán respetando una altura mínima de 1,8 m. que permita una fácil conservación y
limpieza.

Dimensionamiento hidráulico de las obras de drenaje.

Se consideran las siguientes hipótesis de partida:

- No se producen condiciones de remanso a la salida de las obras de fábrica.

- A fin de evitar inundaciones y afecciones al terraplén, se limita la relación entre la


cota de la lámina de agua a la entrada de la obra medida desde la solera (H) y la
altura de la obra de drenaje.

- Régimen óptimo de funcionamiento: cercano al crítico, siendo preferible, en


general, el régimen rápido al lento, siempre que la velocidad no sea excesiva.

3
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras

- Condiciones de funcionamiento en régimen rápido

2.1. Calculo de condiciones de entrada

El calculo o comprobación de la sección se podrá efectuar a través de los ábacos

Caudal específico en tubos circulares (Apuntes Caminos E.U.I.T.O.P)


y

Caudal específico para tubos rectangulares (Apuntes Caminos E.U.I.T.O.P )

4
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras

Uno u otro relacionan dos parámetros adimensionales denominados caudal especifico y


nivel especifico a la entrada.

Secciones circulares:

Q
Caudal especifico :
g ⋅ D2
5

HE
Nivel especifico : :
D

siendo:

HE: altura a la entrada (desde la solera)

D : diámetro del conducto

Q: caudal desaguado

g: aceleración de la gravedad (9,806 m-2)

con condiciones de embocadura:

- con aletas o muro de acompañamiento

- exenta o ataluzada (proyectándose más allá del terraplén)

Secciones rectangulares:

Q
Caudal específico: 3
gB ⋅ H 2

HE
Nivel específico:
H

siendo:

HE: altura a la entrada (desde la solera)

H: altura del conducto

B :anchura del conducto

Q: caudal desaguado

5
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras

g: aceleración de la gravedad (9,806 m-2)

con condiciones de embocadura:

- con aletas formando ángulo de menos de 30º con el eje del conducto.

- con muro de acompañamiento o con aletas formando ángulo de más de 30º con el
eje del conducto.

Criterios usuales:

Los criterios más usuales para el cálculo en condiciones de entrada son los siguientes:

- Limitación de la altura HE a la entrada de la obra de fábrica. En este caso se suele


limitar dicha altura con relación a la rasante de la carretera, por ejemplo, de
manera que el nivel superior del agua quede por lo menos a una cierta
profundidad bajo la rasante, o bajo el de la capa inferior del firme.

- Altura del agua no mayor que la del conducto. Es decir, el conducto no llega a
entrar en carga en ningún punto. Esto se conseguiría teóricamente haciendo
H E / D ≤ 1 ó H E / H ≤ 1 . En la práctica se ha comprobado que basta con obligar
a H E / D ≤ 1,2 ó H E / H ≤ 1,2 , por efecto de la depresión que en la lámina de agua
se forma ante la boquilla de la obra de fábrica.

Como es lógico estas condiciones pueden asociarse a medidas mínimas de altura o


diámetro, por imperativos de construcción explotación.

2.2. Cálculo en condiciones de salida.

Comprobaciones de validez de las condiciones de entrada.: Deben efectuarse en primer


lugar las siguientes comprobaciones de la validez de las condiciones de entrada, que deben
satisfacerse en su totalidad. Si no es así, se habrá de calcular la altura de energía ( una vez más, a
la entrada de la obra de fábrica) necesaria para condiciones de salida, prevaleciendo la mayor de
la calculadas.

Las comprobaciones referidas son:

- El conducto es recto, y su sección y pendientes constantes.

- La diferencia del nivel del agua en el cauce a la salida del conducto con la cota de
la solera en ésta en inferior, tanto a la altura del conducto como al calado crítico
en él.

- La relación entre la longitud L (en m) y la pendiente J (en %) del conductos s


inferior a la indicada en las figuras 5-12 á 5-14 (de la instrucción 5.2-IC).Si la

6
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras

pendiente fuera inferior al 0,2 por ciento se podrán realizar los cálculos con este
último valor, si bien el nivel del agua obtenido a la entrada deberá incrementarse
en (0,002-J)L.

FIG.5.12 Limite de la razón Longitud/Pendiente para control de entrada de tubos (Norma 5.2-IC)

FIG.5.13 Limite de la razón Longitud/Pendiente para control de entrada en conductos rectangulares


con aletas a menos de 30º con el eje del conducto (Norma 5.2 IC)

7
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras

FIG.5.14 Limite de la razón Longitud/Pendiente para control de entrada en conductos rectangulares


con aletas a menos de 30º con el eje del conducto (Norma 5.2 IC)

- El nivel del agua a la entrada del conducto, resultante de los cálculos, no rebasa el
señalado en la figura 5-15 (de 5.2-IC).

FIG.5.15 Nivel máximo HE a la entrada para


control de entrada (Norma 5.2 IC)

8
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras

Una de estas comprobaciones sin duda la más importante: pasa por el cálculo del calado a
la salida de la obra de fábrica. Cabe añadir que dicha comprobación ha de asociarse a la del
cálculo de la velocidad en ese mismo punto, a efectos de control de la erosión.

Este cálculo del calado ha de verificarse necesariamente en dos secciones:


En el cauce natural aguas abajo.
En la sección de salida propia obra de fábrica.

Tanto en un caso como en otra podrá suponerse que el régimen hidráulico se ha


estabilizado y que es aplicable una fórmula de flujo en cauce abierto (como al de Manning u otra
análoga), pro procedimientos similares a los aplicados para cunetas, canales o colectores.

La posible estabilización del flujo será problemática en el caso de la obra de fábrica (o no


se llega a producir o sólo lo hace en un tramo corto), hecho del que proviene la necesidad de
calcular el calado crítico que preconiza la instrucción 5.2-IC.

Cálculo del calado crítico

El calado crítico (asociado al número de Froude =1) constituye el umbral ente el flujo
lento (calados mayores) y el rápido (calados menores). Puede calcularse para cualquier tipo de
sección resolviendo la ecuación general:
Q2 σ 3
=
g b
donde:

Q : caudal
g : aceleración de la gravedad
σ sección de agua
b : tirante de agua (anchura de la superficie superior del líquido)

Puede determinarse a través del ábaco.

FIG.5.11 Régimen crítico (Norma 5.2-IC)

9
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras

En el caso de sección rectangular puede hacerse directamente por medio de la fórmula:


1

 Q2 3
yc =  
2 
 g⋅B 

Comprobación de la relación longitud/pendiente y de la altura a la entrada.

Se lleva a cabo por medio de los 5.12 á 5.14 de la instrucción 5.2-IC. La curva aplicable
divide el espacio en dos regiones, de las que la derecha (mayores valores de la relación longitud /
pendiente) exige comprobación para las condiciones de salida, en tanto que la de la izquierda no.
Así por ejemplo, en el caso de un conducto rectangular de 2,0 x 1,0 m, con aletas a menos de 30º
se precisará comprobación di la relación longitud (m)/pendiente(%) es mayor de 400, es decir,
para Vg. una longitud de 250 m y una inclinación de 0,5%.

La comprobación de la altura a la entrada a que se refiere la Fig. 5.15 ha de entenderse


con respecto a esos parámetros longitud (m)/pendiente(%) que dan las figuras 5.12 á 5.14.
Suponiendo por ejemplo un tubo de φ=1,0 m, 100m de longitud y 1,0% de pendiente, su relación
longitud / pendiente sería: 100/1=100, para la que (v.5.12, curva 1) no se precisaría en principio
comprobación.

La relación longitud / pendiente límite resultante de la intersección de φ=1,0n con la


curva 1 (tubo de hormigón, con aletas) sería sin embargo del orden de 180, y el cociente de
ambas relaciones: 100/180=0,56. Esta corresponde (en la fig.5.15) a un nivel máximo específico
de alrededor de 2,8, lo que significa que si la altura del agua a la entrada supera 2,8 veces el
diámetro (o en nuestro caso, los 2,80m) habrá igualmente que realizar comprobación para
condiciones de salida.

Comprobación en condiciones de salida

La energía (en altura de agua a la entrada) precisa para condiciones de salida viene dada por la
fórmula aproximada:
 2⋅ g ⋅ L  V 2
H E = 1 + K e + 4 2  ⋅ − L⋅J + µ
 R3 ⋅ K  2⋅ g

siendo:

L : longitud del conducto.

J : pendiente del conducto (unitaria)

V : velocidad media (a sección llena)

R : radio hidráulico (sección /perímetro) a sección llena. En el caso de un tubo: R = D/4.

g : aceleración de la gravedad.

10
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras

K : coeficiente de rugosidad de Manning (tabla 4.1 de la instrucción 5.2-IC). En el caso


de aplicar los coeficientes clásicos (que son los habitualmente encontrados en los
manuales) ha de tenerse en cuenta que :
1
K=
n

Ke : coeficiente de pérdida de carga en la embocadura

VALORES DE KE
TUBOS DE HORMIGÓN
Exento 0,6
Con muro de acompañamiento 0,4
Con aletas 0,3
OTROS CONDUCTOS DE HORMIGÓN
Exento 0,6
Con muro de acompañamiento 0,4
Con aletas 0,3
TUBO CORRUGADO
Exento 0,8
Ataluzado 0,7
Con muro de acompañamiento 0,4
Con aletas 0,3
Valores de KE (NORMA 5.2 IC)

µ : el mayor de los siguientes valores:

· La diferencia del nivel de agua en el cauce a la salida del conducto, con la cota
de la solera en ésta.
· La semisuma del calado crítico del conducto (deducida como antes se indicó) y
la altura H de éste. Si del cálculo resulta yc>H (posible sólo en el caso de sección
rectangular) se tomará el valor H.

3. IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS.

A continuación enumeraremos los elementos de los que se suele partir para el cálculo de
la obra de fábrica:

- Cota del pavimento y de la obra de desagüe.


- Si la realización será con tubos, marcos...
- Resguardo para sólidos.
- Pendiente.

Estos se pueden considerar los elementos básicos, los demás se pueden obtener a partir de
estos.

11
Drenaje Transversal Curso Práctico de Drenaje de Carreteras

4. ORGANIGRAMA.

12
Ejercicios
Resueltos
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

EJERCICIO 1
Hallar el caudal máximo que puede circular por una cuneta revestida de hormigón con
inclinación lateral 4:1 (H:V) y triangular, siendo la profundidad de la misma de 1 m. Y la
pendiente de la carretera del 15 0 00 .

SOLUCIÓN

Para calcular el caudal utilizaremos la fórmula de Manning, por lo que tendremos que
conocer los siguientes parámetros:

Esquema de la sección de la cuneta.

Superficie mojada (S): Es el área de la cuneta de la parte que lleva agua, según el
enunciado el agua llega hasta lm. de altura, por lo que la superficie es:

1
S = × 8 × 1 = 4m 2
2

Perímetro mojado (P): Es el perímetro de la superficie anterior, cuyo valor es,

l = 12 + 42 = 17 m
P = 2 ⋅ l = 2 ⋅ 17 = 8, 25m

Radio hidráulico (R): Es la relación ente la superficie mojada y el perímetro mojado.

S 4
R= = = 0, 485m
P 2 12 + 42

1
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Pendiente (J): La pendiente es un dato del ejercicio.

J = 0.015

Coeficiente de rugosidad (n):Se obtiene de la siguiente tabla para una cuneta revestida de
hormigón
n entre 0,013 y 0,017

C. DE
ELEMENTOS
MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
CORRIENTES NATURALES
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetación
Limpias, meandros, embalses y remolinos de
0,035-0,050
poca importancia
Lentas, con embalses profundos y canales
0,060-0,080
ramificados
Lentas, con embalses profundos y canales
0,100-0,2001
ramificados, vegetación densa
Rugosas, corrientes en terreno rocoso de
0,050-0,080
montaña
Áreas de inundación adyacentes al canal
0,030-0,2001
ordinario
Valores del coeficiente de Manning ( Norma 5.2 IC ).

(1) Se tomarán los valores más elevados para corrientes profundas que sumerjan parte
importante de la vegetación.

2
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

tomando cualquiera de ellos, un valor intermedio

n = 0,015
Sustituyendo en la fórmula de Manning todos los parámetros obtenidos:

S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2
Q=
n

4 ⋅ ( 0, 485 ) ⋅ ( 0, 015)
23 12

Q= = 20,161 m3 s
0, 015

Q = 20,161 m3 s

El caudal máximo que puede soportar la cuneta es:

QMax = 20,161 m3 s

3
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

EJERCICIO 2

Calcular la altura que alcanzará un caudal de 550 l sg. en una cuneta revestida triangular,
con inclinación a cada lado de 2,5:1 (H:V) y pendiente longitudinal del 0,76%.

Calcularlo también para el caso de un caudal de 3,4 m3 sg . , en un cauce natural (con


coeficiente de rozamiento supuesto de 0,035), aproximadamente triangular con inclinación a
cada lado igualmente de 2,5:1 (H:V) y pendiente longitudinal del 0,35%.

SOLUCIÓN:

Para la resolución de este problema, existen dos métodos , explicaremos ambos:

Método 1: utilizaremos la fórmula de Manning, por lo que tendremos que conocer los
siguientes parámetros:

Superficie mojada (S): Es el área de la cuneta de la parte que lleva agua, y según el
enunciado la altura del agua no la conocemos, por lo que la llamaremos h y el valor de la
superficie es:

2,5 2,5
1 1

Sección de la cuneta.

1
S = × ( 2,5 ⋅ h ) + ( 2,5 ⋅ h )  × h = 2,5 ⋅ h 2 m 2
2

Perímetro mojado (P): Es el perímetro de la superficie anterior, cuyo valor es,

l= ( 2, 5 ⋅ h ) + h 2 = h ⋅ 7, 25m
2

P = 2 ⋅ l = 2 ⋅ h ⋅ 7, 25 = 5, 39 ⋅ hm

Radio hidráulico (R): Es la relación ente la superficie mojada y el perímetro mojado.

S 2,5 ⋅ h 2
R= = = 0, 464 ⋅ hm
P 5,39 ⋅ h

Pendiente (J): La pendiente es un dato del ejercicio.

J = 0.0076 (0,76%)

4
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Coeficiente de rugosidad (n): Se obtiene de la siguiente tabla para una cuneta revestida,
pero dentro de las revestidas encontramos de muchos tipos, cogeremos la más usual, la de
hormigón:

C. DE
ELEMENTOS
MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
CORRIENTES NATURALES
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetación
Limpias, meandros, embalses y remolinos de
0,035-0,050
poca importancia
Lentas, con embalses profundos y canales
0,060-0,080
ramificados
Lentas, con embalses profundos y canales
0,100-0,2001
ramificados, vegetación densa
Rugosas, corrientes en terreno rocoso de
0,050-0,080
montaña
Áreas de inundación adyacentes al canal
0,030-0,2001
ordinario
Valores del coeficiente de Manning (www.carreteros.org ).

(1) Se tomarán los valores más elevados para corrientes profundas que sumerjan parte
importante de la vegetación.

Obtenemos que el coeficiente se encuentra entre dos valores, 0,013 y 0,017 podemos tomar
cualquiera de ellos, cogeremos un valor intermedio

n = 0,015

5
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Sustituyendo en la fórmula de Manning todos los parámetros obtenidos:

S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2
Q=
n

2,5 ⋅ h2 ⋅ ( 0, 464 ⋅ h ) ⋅ ( 0, 0076 )


23 12

Q= = 8, 71 ⋅ h8 3 m3 s
0, 015

Como sabemos que el caudal son 550 l sg . y nuestra fórmula está en m3 sg . pasaremos las
unidades y sustituiremos en la fórmula anterior para determinar el valor de la incógnita h :

Q = 8, 71 ⋅ h8 3 m3 s

0,55 m3 s = 8, 71 ⋅ h8 3 m3 s

h8 3 = 0, 063

h = 0,355m.

h = 35,5cm

El agua alcanzará una altura de:

hAgua = 35,5cm

Método 2: Mediante la misma fórmula de Manning se han llegado a elaborar unas


fórmulas que relacionan parámetros que permiten calcular directamente el calado.
La fórmula aunque parezca compleja es fácil de utilizar:

3
 Q ⋅ n ⋅ 22 3 ⋅ (1 + τ 2 )1 3  8

y= 
 τ ⋅ J
53

 

El símbolo Q se refiere al caudal que soporta la cuneta y J es la pendiente longitudinal ambos


valores se obtienen del enunciado:

Q = 550 l s = 0,55 m3 s

J = 0,0076

6
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

n es el valor del coeficiente de Manning que se obtiene de la tabla siguiente para una cuneta
revestida con hormigón:

C. DE
ELEMENTOS
MANNING
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
Valores del coeficiente de Manning (www.carreteros.org )

Cogeremos cómo anteriormente el mismo valor intermedio para comprobar los resultados:

n = 0,015

Por ultimo, el único parámetro que nos queda por definir esτ que corresponde al talud
lateral del cauce que calcularemos a continuación:

1 2,5
Talud = = = 2,5
Pendiente 1

Sustituyendo todos los valores en la primera ecuación obtendremos el calado:

3
 Q ⋅ n ⋅ 22 3 ⋅ (1 + τ 2 )1 3   0,55 ⋅ 0, 015 ⋅ 22 3 ⋅ (1 + 2,52 )1 3 
38
8

y=  =  = 0,355m = 35,5cm.


 τ53 ⋅ J   2,55 3 ⋅ 0, 0076 
   

y Agua = 35,5cm.

Observamos que los resultados de ambos métodos es el mismo.

Pasaremos ahora a resolver el siguiente apartado, que se trata de calcular nuevamente la


altura del agua pero para unas condiciones diferentes, también tendremos dos métodos para la
realización del mismo:

Método 1: utilizaremos la fórmula de Manning e idéntico procedimiento:

7
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Superficie mojada (S): Es el área de la cuneta de la parte que lleva agua, y según el
enunciado la altura del agua no la conocemos, por lo que la llamaremos h y el valor de la
superficie es:

2,5 2,5
1 1

Sección de la cuneta.

1
S = × ( 2,5 ⋅ h ) + ( 2,5 ⋅ h )  × h = 2,5 ⋅ h 2 m 2
2

Perímetro mojado (P): Es el perímetro de la superficie anterior, cuyo valor es,

l= ( 2, 5 ⋅ h ) + h 2 = h ⋅ 7, 25m
2

P = 2 ⋅ l = 2 ⋅ h ⋅ 7, 25 = 5, 39 ⋅ hm

Radio hidráulico (R): Es la relación ente la superficie mojada y el perímetro mojado.

S 2,5 ⋅ h 2
R= = = 0, 464 ⋅ hm
P 5,39 ⋅ h

Pendiente (J): La pendiente es un dato del ejercicio.

J = 0.0035 (0,35%)

Coeficiente de rugosidad (n): En este caso lo obtenemos del enunciado :

n = 0, 035

Sustituyendo en la fórmula de Manning todos los parámetros obtenidos:

S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2
Q=
n

2,5 ⋅ h2 ⋅ ( 0, 464 ⋅ h ) ⋅ ( 0, 0035)


23 12

Q= = 2,53 ⋅ h8 3 m3 s
0,035

Sustituyendo para un caudal de 3,4 m3 sg .

8
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Q = 2,53 ⋅ h8 3 m3 s.

3, 4 m3 s = 2,53 ⋅ h8 3 m3 s.

h8 3 = 1,34

h = 1,116m.

El agua alcanzará una altura de:

hAgua = 1,12m

Método 2: Mediante la fórmula que determina directamente el calado:

3
 Q ⋅ n ⋅ 22 3 ⋅ (1 + τ 2 )1 3  8

y= 
 τ53 ⋅ J 
 

Los valores de Q, n y J los tomamos del enunciado siendo respectivamente 3,4,


0,035 y
0,035..El único parámetro que nos queda por definir esτ que corresponde al talud
lateral del cauce que calcularemos a continuación:

1 2,5
Talud = = = 2,5
Pendiente 1

Sustituyendo todos los valores en la primera ecuación obtendremos el calado:

3
 Q ⋅ n ⋅ 22 3 ⋅ (1 + τ 2 )1 3   3, 4 ⋅ 0, 035 ⋅ 22 3 ⋅ (1 + 2,52 )1 3 
38
8

y=  =  = 1,12m
 τ53 ⋅ J   2,55 3 ⋅ 0,0035 
   

y Agua = 1,12m

Observamos que los resultados de ambos métodos es el mismo.

9
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

EJERCICIO 3
Determinar el caudal que fluye por un tubo circular de acero corrugado de diámetro 1,20
m., con una pendiente longitudinal del 0,45%, si el calado del agua es de 0,78 m..

El coeficiente de Manning es de 0,023.

SOLUCIÓN:

Para la resolución del problema utilizaremos la fórmula de Manning, por lo que


tendremos que determinar cada uno de sus parámetros.

Superficie mojada (S): Es el área de la cuneta de la parte que lleva agua, según el
enunciado el agua llega hasta 0,78m. de altura, por lo que la superficie es:

- Área total de la circunferencia:

φ2 1, 22
A1 = π ⋅ r 2 = π ⋅ =π ⋅ = 1,13m 2
4 4

- Determinación del valor del ángulo:

A M B
0,6
tagθ = = 3,33
0, 78 − 0, 6

θ = 73,3o = 1, 279rad

- Área del sector circular:

Area = θ ⋅ R 2 = 1, 279 ⋅ 0, 6 2 = 0, 46m2

10
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

A B

Esquema sector circular


- Área del triangulo:

A M
B

Esquema triángulo.

MB = 0, 6 ⋅ sin θ = 0, 6 ⋅ sin1, 279 = 0,575m

AB = 2 ⋅ 0,575 = 1,149m
1 1
Area = ⋅ b ⋅ h = 1,149 ⋅ 0,18 = 0,103m2
2 2

- Superficie mojada:

S = Área total circun. – Área sector circular + Área triangulo


S = 1,13 – 0,46 +0,103 = 0,773 m 2

Perímetro mojado (P): Es el perímetro de la superficie anterior, cuyo valor es,

P = 2 ⋅ (π − θ ) ⋅ r
P = 2 ⋅ (π − 1, 279 ) ⋅ 0, 6 = 2, 235m

Radio hidráulico (R): Es la relación ente la superficie mojada y el perímetro mojado.

S 0, 773
R= = = 0,346m
P 2, 235

Pendiente (J): La pendiente es un dato del ejercicio.

J = 0,0045

Coeficiente de rugosidad (n): Se obtiene también del enunciado:

n = 0,023

Sustituyendo en la fórmula de Manning todos los parámetros obtenidos:

11
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2
Q=
n

0, 773 ⋅ ( 0,346 ) ⋅ 0, 00451 2


23

Q= = 1,11 m3 s
0, 023

El caudal que fluye por el tubo es:

Q = 1,11 m3 s

12
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

EJERCICIO 4
Comprobar el dimensionamiento de las cunetas de un tramo de obras, realizadas en
hormigón, la pendiente longitudinal más suave es del cinco por ciento. La obra está situada en la
provincia de Toledo, a una distancia de la capital de veinte kilómetros. Los restantes datos
necesarios para la realización del ejercicio se adjuntan en los siguientes cuadros:

Datos hidrológicos: el periodo de retorno de la obra se estima en diez años.

ESTACIÓN ESTACIÓN 1 ESTACIÓN 2 ESTACIÓN 3 ESTACIÓN 4


(*)Dist. a la obra 55 38 45 6
(*)Precipitación
62,1 71,4 61,2 44,5
máxima.

(*)Las unidades en que se da la distancia a obra son kilómetros y la precipitación máxima se da


en milímetros.

Características físicas de las áreas de vertido y caudal de avenida:

ÁREA VERTIENTE.
Longitud. Ancho medio. Km2
590 12 0,00708

Coeficiente de escorrentía : Será media del talud pelado más mezcla bituminosa.

TALUD MEZCLA BITUMINOSA


0,9 0,5

Datos de la cuneta: La cuneta se realiza en tierra

1 1
a b h

GEOMETRÍA DE LA CUNETA.
h(m). d(m). a(m). b(m).
0,300 0,000 0,400 0,400

13
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

SOLUCIÓN:

El primer cálculo que tenemos que realizar será el de la precipitación máxima (Pd),
tenemos que tener en cuenta la distancia a la que se encuentra la obra, que es a 20 Km. de
Toledo, porque la estación que más cerca se encuentre de nuestra obra será la que mayor
incidencia tenga en ella, esta es la estación 4, por lo que la precipitación máxima será:

2 x 44,5 + 61, 2 + 71, 4 + 62,1


Pd = = 56, 74mm
5

Se necesita también la intensidad media diaria (Id), definida por la fórmula,

Pd 56,74
Id = = = 2,364mm / h
24 24

Obtenemos la pendiente longitudinal ( J ) del enunciado, J = 0,05 mm/mm. ( 5% ),


y el tiempo de concentración (Tc ) mediante la fórmula:

0.76 0,76
 L   0,590 
Tc = 0,3 x  1/ 4  = 0,3 x  1/ 4 
= 0,35horas
J   0, 05 

El cociente I 1 / I d lo obtenemos del mapa de isolíneas para la provincia de Toledo, cómo


ésta se encuentra entre las isolíneas 9 y 10 cogeremos la mayor por ser la más desfavorable.

Mapa de isolíneas. (Norma 5.2 IC)

14
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Esto implica que el valor del cociente I1 I d = 10 .

La Intensidad media ( I t ) es el resultado de la ecuación:


280,1 −t 0,1
I t  I1  280,1 −1
= 
Id  Id 

Considerando t = Tc

280,1 −Tc0,1
280,1 − 0.350,1
I  280,1 −1
It = Id ⋅  1  = 2,364 ⋅10 280,1 −1
= 42, 234 mm h
 Id 

Para el cálculo del área de la cuenca (A) es suficiente con tomar el valor que da el
enunciado, es decir :

A = 0,00708 Km 2

Entrando en la tabla con el área en Km2 y el caudal en m3/s se obtiene el valor del
coeficiente K :

ÁREA EN:
Q EN :
Km 2 Ha m2
m3 sg 3 300 3.000.000
l sg . 0,003 0,3 3.000
Valores de K ( Norma 5.2 IC )

El valor de K será:
K =3

El Coeficiente de escorrentía ( C ) será la media de los valores que nos da el enunciado,

0,9 + 0,5
C= = 0, 7
2

El caudal de avenida (Q) vendrá definido por:

C ⋅ A ⋅ I 0, 7 ⋅ 0, 00708 ⋅ 42, 234


Q= = = 0, 0697 ; 0, 07 m3 s
K 3

15
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

El dato obtenido es importantísimo y no podemos olvidarlo.

QAvenida = 0, 07 m3 s

Pasemos ahora a la comprobación de la cuneta, para lo cual tendremos que empezar por
el conocimiento del Coeficiente de rugosidad de Manning (n), como el enunciado dice
únicamente que se realiza en tierra y no da ningún dato más, consideraremos el valor más
pequeño dentro de los posibles por ser el caso más desfavorable, obteniéndolo de la siguiente
tabla:
n = 0, 020

C. DE
ELEMENTOS MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
CORRIENTES NATURALES
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetación
Limpias, meandros, embalses y remolinos de poca
0,035-0,050
importancia
Lentas, con embalses profundos y canales
0,060-0,080
ramificados
Lentas, con embalses profundos y canales
0,100-0,2001
ramificados, vegetación densa
Rugosas, corrientes en terreno rocoso de montaña 0,050-0,080
Áreas de inundación adyacentes al canal ordinario 0,030-0,200 1
Valores del coeficiente de Manning (www.carreteros.org ).

(1) Se tomarán los valores más elevados para corrientes profundas que sumerjan parte
importante de la vegetación.

16
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

A continuación procederemos a calcular la superficie mojada (S) que corresponde al área


de nuestra cuneta, es decir:

1 1
S= ⋅ b ⋅ h = ⋅ (0, 75 ⋅ 2) ⋅ 0,3 = 0, 225m2
2 2

El siguiente cálculo es el del perímetro mojado (P) que es el perímetro de la superficie


anterior:

P = (0, 752 + 0,32 )1 2 ⋅ 2 = 1, 61m

También necesitaremos para completar los cálculos el radio hidráulico(R) que es el


cociente entre la superficie mojada y el perímetro mojado,

S 0, 225
R= = = 0,14m.
P 1, 610

la pendiente del terreno (J), que es un dato del enunciado:

J = 0,05

El caudal ( Q ) viene dado por la fórmula de Manning:

1 1
Q= ⋅ S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2 = ⋅ 0, 225 ⋅ 0,14 ⋅ 0, 05 = 0, 678 m3 sg .
23 12

n 0, 02

QCuneta = 0, 678 m3 s

Para determinar si la cuneta está bien dimensionada, se debe cumplir que,

Q Avenida ≤ QCuneta

0, 07 m3 s ≤ 0, 678 m3 s

Por lo tanto la cuneta cumple el objetivo para el que esta destinada.

17
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

EJERCICIO 5

En el tramo de una variante existen solamente un curso de agua, Arroyo de Tejar.

Los datos de la obra son:

Intensidad diaria para periodo de retorno de 100 años Id = 78,33 mm/día.


P0 = 14
Factor de corrección = 2,5
S = 1,98 Km2
L = 3,7 Km.
J = 0,0231

Calcular los elementos de desagüe que se pueden emplear para evacuar el agua en cada
caso.

SOLUCIÓN:

APARTADO 1

Según el Organigrama tendríamos que calcular primeramente la Precipitación total diaria


y después la intensidad media diaria porque normalmente nos aportan el valor de Pd y con él
determinamos Id, en este caso no se aporta ninguno de los datos necesarios y por lo tanto es
mejor calcular primeramente Id y con su valor Pd:

Intensidad media diaria (Id): La intensidad que nos aportan el enunciado es Id si la


expresamos en mm/h.

1 mm
I d = 78,33 ⋅ ⋅ = 3, 26 mm h
24 h

Precipitación total diaria(Pd): La precipitación total diaria viene expresada por la


fórmula;

Pd
Id = → Pd = I d ⋅ 24 = 3, 26 ⋅ 24 = 78,33mm
24

Pendiente de la vaguada (J): Su valor viene dado según la fórmula:

J = 0,0216

Longitud del cauce (L), también es un dato del enunciado. L = 3,7 Km

Tiempo de concentración:

18
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

L 3, 7
T = 0,3 ⋅ ( 0.25
)0.76 = 0,3 ⋅ ( 0.25
)0.76 = 1, 68horas
J 0, 0216

Determinamos además el cociente I1/Id, Debe tenerse en cuenta que se toma el valor
mayor por ser el mas desfavorable. El cociente Id/ I1 es un factor regional y se determina en el
mapa correspondiente. En este caso

I1
= 11
Id

Mapa de isolíneas. (Norma 5.2 IC)

La Intensidad media ( I t ) es el resultado de la ecuación:

280,1 −t 0,1
I t  I1  280,1 −1
= 
Id  Id 
Considerando que t = T

280.1 −T 0.1
I  0.4 280.1 −1,680.1
It = Id ⋅  1  = 3, 26 ⋅ (11) 0.4 = 25,96 mm h
 Id 

19
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

La determinación de P0 no es necesaria por ser un dato del enunciado del problema, de


valor P0=14, al que debemos aplicarle un factor de corrección que también es dato, este es 2,5,
entonces :

P0 = 14 ⋅ 2,5 = 35

Cociente Pd/ P0, sustituyendo,

Pd 78,33
= = 2, 238
P0 35

En este momento se puede sustituir en la fórmula del coeficiente de escorrentía:

 Pd   Pd 
 − 1 ⋅  + 23 
C= 0   P0 
P
2
 Pd 
 + 11
 P0 

C=
( 2, 238 − 1) ⋅ ( 2, 238 + 23) = 0,178
( 2, 238 + 11)
2

Es cierto que otra forma de llegar a este resultado es utilizando la gráfica siguiente,

Ábaco relación de Pd/Po y C, coeficiente de escorrentía.

20
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Área de la cuenca (A): El dato es de A = 1.98 Km2.

Coeficiente (K); Entrando en la tabla con el área en Km2 y sabiendo que queremos el
obtener el caudal en m3 s , se saca que el valor de K=3.

Caudal de avenida (Q):

 C ·I · A   0,178 ⋅ 25,96·1,98 
Q= =  = 3, 05 m s
3

 K   3 

Q = 3, 05 m3 s

APARTADO 2

Consideramos una cuneta cuadrada sin revestir, en tierra y con ligera vegetación, por
ejemplo de 1m de lado.

Sección de la cuneta a considerar.

Área de la Sección (S); Es el valor de S = 1·1 = 1 m2

Perímetro mojado (P); P = 1+1+1 = 3 m

Radio hidráulico (R): Es la relación entre la superficie mojada y el perímetro mojado.

S 1
R= =
P 3

Coeficiente de Manning (n): mirando en la tabla siguiente,

21
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

C. DE
ELEMENTOS MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
Valores del coeficiente de Manning (www.carreteros.org ).

para una cuneta sin revestir en tierra con ligera vegetación, el valor de n oscila entre 0,035 y
0,045, por lo que tomamos un valor intermedio de n = 0,04.

Pendiente (J), la cual sacamos del enunciado, siendo J = 0,0216.

Aplicamos la fórmula de Manning para el cálculo del caudal:

1
1
Q= ⋅ S ⋅ R3 ⋅ J 2
2

n
2

 1 3
1
1
Q= ⋅1 ⋅   ⋅ 0, 0216 2 = 1, 77 m3 s
0, 040  3 

Que como se observa, no cumple por ser el caudal de avenida mayor que el que soporta la
cuneta, por lo tanto tenemos varias opciones, como hacer mas grande la cuneta o revestirla de
hormigón por ejemplo.

Vamos a considerar este caso, que los únicos cambios son los del valor del coeficiente de
Manning que es un valor entre 0,013 y 0,017. Tomamos el valor de n = 0.015.
2

 1 3
1
1
Q= ⋅1 ⋅   ⋅ 0, 0216 2 = 4, 71 m3 s
0, 015  3 
En este caso, ya se cumple que

Qavenida ≤ Qcuneta
y por lo tanto, cumple.

22
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

EJERCICIO 6

En un tramo de obra existe una cuenca determinada que vierte en una obra de fábrica que
atraviesa la carretera con una pendiente del cinco por ciento. Esta obra está situada en Toledo y
dista veinte kilómetros de la capital.

De acuerdo con los datos que se adjuntan comprobar si está correctamente dimensionada.

Datos hidrológicos: el periodo de retorno de la obra se estima en cien años.

ESTACIÓN ESTACIÓN 1 ESTACIÓN 2 ESTACIÓN 3 ESTACIÓN 4 ESTACIÓN 5


Dist. a la obra 25 12 8 45 69
Precipitación
97.8 108.9 84.6 60.9 60.5
máxima.

Las unidades en que se da la distancia a obra son kilómetros y la precipitación máxima se da en


milímetros.

Características físicas de las áreas de vertido y caudal de avenida: Se trata de un bosque


que presenta un terreno muy permeable de características definidas en la tabla siguiente.

ÁREA VERTIENTE.
Longitud.( Km.) Pendiente media Km2
1.9 0.0747 1.550

Datos de la obra de fábrica:

GEOMETRÍA DE LA OBRA DE FÁBRICA.


Diámetro
nº O.F. descripción Tipo. Alto. Long. Izq. Long. dcha.
o ancho
Marco
1 Hormigón. 0,75 0,75 0,00 8,50
75 ⋅ 75

23
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

SOLUCIÓN:

El primer cálculo que tenemos que realizar será el de la precipitación máxima (Pd), para
ello haremos la media de las precipitaciones que me dan en la tabla:

97.8 + 108.9 + 84.6 + 60.9 + 60.5


Pd = = 82.54mm
5

Se necesita también la intensidad media diaria (Id), definida por la fórmula,

Pd 82.54
Id == = 3.44mm / h
24 24
Obtenemos la pendiente longitudinal ( J ) del enunciado, J = 0,0747 mm/mm.
y el tiempo de concentración (Tc ) mediante la fórmula:

0.76 0.76
 L   1.9 
Tc = 0.3 x  1/ 4  = 0.3x  1/ 4 
= 0.8horas
J   0.0747 

El cociente I 1 / I d lo obtenemos del mapa de isolíneas para la provincia de Toledo, cómo


ésta se encuentra entre las isolíneas 9 y 10 cogeremos la mayor por ser la más desfavorable.

Mapa de isolíneas. (Norma 5.2 IC)

Esto implica que el valor del cociente I1 I d = 10 .

24
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

La Intensidad media ( I t ) es el resultado de la ecuación:


280,1 −t 0,1
I t  I1  280,1 −1
= 
Id  Id 
Considerando t = Tc

280.1 −Tc 0.1


280.1 − 0.80.1
I  280.1 −1
It = Id ⋅  1  = 3.44 ⋅10 280.1 −1
= 39.11 mm h
 Id 

Para el cálculo del área de la cuenca (A) es suficiente con tomar el valor que da el
enunciado, es decir :

A = 1.55 Km 2 .

Entrando en la tabla con el área en Km2 y el caudal en m3/s se obtiene el valor del
coeficiente K :

ÁREA EN:
Q EN :
Km 2 Ha m2
m3 sg 3 300 3.000.000
l sg . 0,003 0,3 3.000
Valores de K ( Norma 5.2 IC )

El valor de K será igual a : K = 3 .

El coeficiente de escorrentía ( C ), lo obtenemos mirando en la tabla siguiente para un


bosque o zona arbolada

C. DE
TIPO DE SUPERFICIE
ESCORRENTIA
Pavimentos de hormigón y bituminosos 0,70 a 0,95
Pavimentos de macadam 0,25 a 0,60
Adoquinados 0,50 a 0,70
Superficie de grava 0,15 a 0,30
Zonas arboladas y bosque 0,10 a 0,20
Zonas con vegetación densa:
Terrenos granulares 0,05 a 0,35
Terrenos arcillosos 0,15 a 0,50
Coeficiente de escorrentía ( www.carreteros.org )

25
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Observamos que se encuentra entre dos valores, elegiremos por ejemplo:

C = 0,15

El caudal de avenida (Q) vendrá definido por:


-

C ⋅ A ⋅ I 0,15 ⋅ 39,11 ⋅1,55


Q= = = 3, 03 m3 sg
K 3

El dato obtenido es importantísimo y no podemos olvidarlo.

Q = 3, 03 m3 sg .

Pasemos ahora a la comprobación de la cuneta, para lo cual tendremos que empezar por
el conocimiento del Coeficiente de rugosidad de Manning (n), como el enunciado dice que la
obra de fábrica es de hormigón y no da ningún dato más, consideraremos un valor medio dentro
de los posibles :
n = 0,015

C. DE
ELEMENTOS
MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
Valores del coeficiente de Manning ( www.carreteros.org ).

(1) Se tomarán los valores más elevados para corrientes profundas que sumerjan parte
importante de la vegetación.

26
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

A continuación procederemos a calcular la superficie mojada (S) que corresponde al área


de nuestra cuneta, es decir:

S = b ⋅ h = 0, 75 ⋅ 0, 75 = 0,5625m 2 .

El siguiente cálculo es el del perímetro mojado (P) que es el perímetro de la superficie


anterior:

P = 4 ⋅ 0, 75 = 3, 0m

También necesitaremos para completar los cálculos el radio hidráulico(R) que es el


cociente entre la superficie mojada y el perímetro mojado,

S 0,5625
R= = = 0,1875m.
P 3, 0

la pendiente del terreno (J), que es un dato del enunciado:

J = 0,05.

El caudal ( Q ) viene dado por la fórmula de Manning:

1 1
Q= ⋅ S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2 = ⋅ 0,5625 ⋅ 0,1875 ⋅ 0, 05 = 2.75 m3 sg .
23 12

n 0, 015

QCuneta = 2, 75 m3 sg .

Para determinar si la cuneta está bien dimensionada, se debe cumplir que,

Q Avenida ≤ QCuneta

3, 03 m3 sg ≥ 2, 75 m3 sg

Por lo tanto la cuneta no cumple el objetivo para el que esta destinada, tendría que
dimensionarse de nuevo.

27
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

EJERCICIO 7

Dentro de la obra de una vía rápida, en la provincia de Salamanca, se trata de diseñar un


sistema de drenaje superficial mediante una red de cunetas y colectores en una trinchera en
desmonte a ambos lados de la vía, situada aproximadamente entre los p.k. 13+770 y 14+330, y
con una pendiente media de +1,5% en sentido de avance de los p.k.

La sección tipo de la vía rápida consiste en calzada de 7,00 metros con arcenes de 2,50
metros a cada lado. La definición sumaria del trazado en el entorno del tramo considerado es la
siguiente:

p.k. 13+665 – 13+827 A = 360


p.k.13+827 – 14+116 R = -800
p.k.14+116 – 14+316 A = 400

La distancia media de la arista de la explanación al límite del arcén es de unos 25 metros.


Las cunetas han de ser triangulares, revestidas y con taludes laterales de inclinación 3:2. no se
proyectarán tramos de cunetas de más de 80 metros sin un pozo-registro, en el que los caudales
procedentes de tramos anteriores se conducirán a través de colectores enterrados formados por
tuberías industriales de hormigón (según series de diámetro múltiplo de 200 mm.).

Se supone que la coronación del desmonte está protegida por una cuneta superior de
guarda y que el tiempo de concentración característico de las cuencas formadas por los taludes
de las trincheras es de 1,5 minutos.

La precipitación máxima en un día relativa a periodo de retorno considerado de 50 años


se ha estimado en 218 mm. Se supone que el agua de los taludes llega a las cunetas en su
integridad, sin tener en cuenta el posible efecto de retención del terreno.

SOLUCIÓN:

El valor de la precipitación máxima diaria nos la da el enunciado es:

Pd = 218mm

Se necesita también la intensidad media diaria (Id), definida por la fórmula,

Pd 218
Id = = = 9,1mm / h
24 24

El cociente I 1 / I d lo obtenemos del mapa de isolíneas para la provincia de Salamanca,


cómo ésta se encuentra entre las isolíneas 9 y 10 cogeremos la mayor por ser la más
desfavorable.

28
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Mapa de isolíneas. (Norma 5.2 IC)

Obtenemos el valor de Tc del enunciado:


1,5
Tc = 1,5 min = = 0, 025horas
60
La Intensidad media ( I t ) es el resultado de la ecuación:
280,1 −t 0,1
I t  I1  280,1 −1
= 
Id  Id 

Considerando t = Tc

280,1 −Tc 0,1


280,1 − 0.0250,1
I  280,1 −1
It = I d ⋅  1  = 9,1⋅10 280,1 −1
= 548, 46 mm h
 Id 

La trinchera tiene una longitud de:

L = 14,330 – 13,770 = 560 metros.

Dado que no se permiten tramos de cunetas de más de 80 metros se considerará descompuesta en


catorce módulos de esa extensión. ( siete a cada lado ).

Como el radio es negativo, significa que presenta curvatura hacia la izquierda, por lo que
las cunetas de este lado recibirán las aportaciones de lluvia de la calzada además de las del talud.
Por ser este lado más desfavorable será el que dimensionaremos.

29
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

El tramo típico de cuneta será por tanto una cuenca de 80 metros de largo y de ancho
tendremos que tener en cuenta el talud que llega hasta el arcén y es de 25 metros, el arcén de
2,50 metros y la calzada de 7 metros. Por tanto la anchura total será de:

Anchura = 25 + 2,5 + 7 = 34,50 metros.

El valor del área será:

A = 80 ⋅ 34,5 = 2760m 2 = 0,00276 Km 2

Como todo el agua que cae se utiliza, el coeficiente de escorrentía es igual a 1.

C=1

Entrando en la tabla con el área en Km2 y el caudal en m3/s se obtiene el valor del
coeficiente K :

ÁREA EN:
Q EN :
Km 2 Ha m2
m3 sg 3 300 3.000.000
l sg . 0,003 0,3 3.000

Valores de K ( Norma 5.2 IC )

El valor de K será:
K =3

El caudal de avenida (Q) vendrá definido por:

C ⋅ A ⋅ I 1 ⋅ 0, 00276 ⋅ 548, 46
Q= = = 0,505 m3 s
K 3

Comenzaremos a dimensionar las cunetas, sabemos que tienen que ser triangulares, con
inclinación 3:2 y revestidas.

3 3
2 2

Esquema de la cuneta

30
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Empezaremos por el conocimiento del Coeficiente de rugosidad de Manning (n), como el


enunciado dice únicamente que se está revestida y no da ningún dato más, consideraremos que se
encuentra revestida de hormigón, que es lo más habitual y dentro de los valores posibles
consideraremos uno intermedio, obteniéndolo de la siguiente tabla:
n = 0, 015

C. DE
ELEMENTOS
MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
CORRIENTES NATURALES
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetación
Limpias, meandros, embalses y remolinos de poca
0,035-0,050
importancia
Lentas, con embalses profundos y canales
0,060-0,080
ramificados
Lentas, con embalses profundos y canales
0,100-0,2001
ramificados, vegetación densa
Rugosas, corrientes en terreno rocoso de montaña 0,050-0,080
Áreas de inundación adyacentes al canal ordinario 0,030-0,200 1
Valores del coeficiente de Manning (www.carreteros.org ).
(1) Se tomarán los valores más elevados para corrientes profundas que sumerjan parte
importante de la vegetación

A continuación procederemos a calcular la superficie mojada (S) que corresponde al área


de nuestra cuneta, es decir:

1 1
S= ⋅ b ⋅ h = ⋅ (3 ⋅ h) ⋅ h = 1,5h 2 m 2
2 2

31
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

El siguiente cálculo es el del perímetro mojado (P) que es el perímetro de la superficie


anterior:

P = ((1,5 ⋅ h) 2 + h 2 )1 2 ⋅ 2 = 3, 61h

También necesitaremos para completar los cálculos el radio hidráulico(R) que es el


cociente entre la superficie mojada y el perímetro mojado,

S 1,5h 2
R= = = 0, 42h
P 3, 61h

la pendiente del terreno (J), que es un dato del enunciado:

J = 0,015

El caudal ( Q ) viene dado por la fórmula de Manning:

1 1
⋅1,5 ⋅ h 2 ⋅ ( 0, 42 ⋅ h ) ⋅ 0, 015 = 6,86 ⋅ h8 3 m3 sg .
23

Q= ⋅ S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2 =
12

n 0,015

sustituyendo el caudal obtenido anteriormente obtendremos el valor del calado:

Q = 6,86h8 3

0,505 = 6,86 ⋅ h8 3

h = 0,376m

Redondeando dicho valor por exceso obtendremos el fondo,

h = 0,4 m
y la anchura, o base:
b = 1,2m

3 3
2 2

Cuneta definitiva.

Comprobamos ahora que no se produzca erosión en la cuneta, para ello tenemos que
calcular la velocidad:

Q = v⋅S

32
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

0,505 = v ⋅ 0, 24 v = 2,1 m s

Para determinar si se produce o no erosión tenemos que mirar en la siguiente tabla el


valor máximo de la velocidad, si este valor es mayor que el obtenido cumple, si no tendremos
que mejorar la cuneta.

MÁX. VELOCIDAD
NATURALEZA DE LA SUPERFICIE
ADMISIBLE (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) 0,20-0,60
Arena arcillosa dura, margas duras 0,60-0,90
Terreno parcialmente cubierto de vegetación 0,60-1,20
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal 1,20-1,50
Hierba 1,20-1,80
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas 1,40-2,40
Mampostería, rocas duras 3,00-4,50
Hormigón 4,50-6,00
Velocidad máxima del agua (www.carreteros.org )

Como vemos, tenemos una velocidad de 2,1 m s y el hormigón admite hasta 6 m s ,cumple.

Dimensionaremos ahora los colectores, estos serán circulares, además tendremos que
tener en cuenta que dimensionamos el primero, y a medida que vamos pasando por los pozos de
registro, los tubos tendrán que tener un mayor diámetro puesto que llevan más agua.
Supondremos para su cálculo sección llena:

El coeficiente de rugosidad de manning es el mismo que se ha utilizado para las cunetas,


puesto que también son de hormigón.

n = 0,015

A continuación procederemos a calcular la superficie mojada (S) que corresponde al área


de nuestra colector, es decir:

Detalle del colector a sección llena

33
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

φ2
S =π ⋅ = 0, 785φ 2 m 2
4

El siguiente cálculo es el del perímetro mojado (P) que es el perímetro de la superficie


anterior:

P = 2 ⋅π ⋅ r = π ⋅φ

También necesitaremos para completar los cálculos el radio hidráulico(R) que es el


cociente entre la superficie mojada y el perímetro mojado,

S 0, 785 ⋅ φ 2
R= = = 0, 25φ m.
P π ⋅φ

la pendiente del terreno (J), que es un dato del enunciado:

J = 0,015

El caudal ( Q ) viene dado por la fórmula de Manning:

1 1
⋅ 0, 785 ⋅ φ 2 ⋅ ( 0, 25 ⋅ φ ) ⋅ 0, 015 = 2,54φ 8 3 m3 sg .
23

Q= ⋅ S ⋅ R2 3 ⋅ J 1 2 =
12

n 0, 015

Como hemos dicho, el caudal de cada tramo será el suyo más el anterior, es decir:

TRAMO CAUDAL
1 0 m3 s
2 0,505 m3 s
3 1,010 m3 s
4 1,515 m3 s
5 2,020 m3 s
6 2,525 m3 s
7 3,030 m3 s

Para calcular los diámetros correspondientes, no tendremos más que sustituir en la


fórmula anterior cada uno de los caudales:

34
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

DIÁMETRO
TRAMO CAUDAL DIÁMETRO
NOMINAL
1 0 m3 s 0 0
3
2 0,505 m s 0,546m 600mm
3 1,010 m3 s 0,708m 800mm
4 1,515 m3 s 0,824m 1000mm
3
5 2,020 m s 0,918m 1000mm
3
6 2,525 m s 0,998m 1000mm
7 3,030 m3 s 1,068m 1200mm

35
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

EJERCICIO 8

A la salida de una obra de fábrica, que en la situación considerada para su proyecto


desagua un caudal de avenida de 32 m3 s , la vaguada presenta una forma sensiblemente
triangular, de talud aproximado de 2,5:1 (H:V) a los dos lados. Los materiales del cauce,
relativamente regular pero con alguna vegetación, son arcillosos. La cota inferior del terreno a la
salida de la O.F. es la +203,450, y 500m, aguas abajo la +199,940.

Determinar, a efectos de comprobación del régimen hidráulico en la O.F. y de control de


la erosión, la altura del agua en el cauce natural a continuación de aquella. Así como la velocidad
de la corriente. Se incluirá un esquema o esquemas adecuados.

Nota: Coeficiente de rugosidad de Manning a considerar: Hormigón: 0,015, Cauce


natural:0,040

SOLUCIÓN:

Caudal de avenida = 32 m 3 s

Superficie mojada (S):

1 → 2,5
Z → x
x = 2,5 ⋅ Z
1
S= ⋅ (2 ⋅ x) ⋅ Z = 2,5 ⋅ Z 2
2
Perímetro mojado (P):

P = 2 ⋅ Z 2 + (2,5 ⋅ Z ) = 2 ⋅ Z ⋅ 7,25 = 5,39 ⋅ Z


2

36
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Radio hidráulico (R):Es la relación entre la superficie mojada y el perímetro mojado.

S 2,5 ⋅ Z 2
=R= = 0,46 ⋅ Z
P 5, ,39 ⋅ Z
Coeficiente de Manning (n):Este valor lo obtenemos del enunciado que para un cauce
natural es;
n = 0.040
Pendiente (J):
ΑH 203,450 − 199,940
J= = = 0,007
L 500

Para calcular el valor de “Z” igualemos el valor del caudal de Avenida con el Caudal del
cauce
⋅ 2,5 ⋅ Z 2 ⋅ (0,46 ⋅ Z ) 3 ⋅ 0,007 2
1 1 1
Q= ⋅S ⋅R 3 ⋅J 4 =
2 2 1

n 0,04
Q = 10,77 ⋅ Z
8
3

3
Siento el caudal 32 m s , significa que,

Z = 2,395 m

La altura del cauce será mayor que este valor, de lo contrario no soportará el caudal de
avenida.

La altura del agua será:


Z = 2,395 m

Tendremos que comprobar si la cuneta resistirá la velocidad de la corriente. La velocidad


que circula por dicho cauce será:
5 ⋅ 2,395 2
Q = V ⋅ S → 32 = V ⋅ → V = 2,24 m 3 s
2

Comprobando en la tabla se observa que,

MÁX. VELOCIDAD
NATURALEZA DE LA SUPERFICIE
ADMISIBLE (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) 0,20-0,60
Arena arcillosa dura, margas duras 0,60-0,90
Terreno parcialmente cubierto de vegetación 0,60-1,20
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal 1,20-1,50
Hierba 1,20-1,80
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas 1,40-2,40
Mampostería, rocas duras 3,00-4,50
Hormigón 4,50-6,00
Velocidad máxima del agua (www.carreteros.org )

37
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Para la arcilla, la velocidad máxima está entre 1,2 y 1,5, como nuestro caso aporta una
velocidad mucho, se producirán daños por erosión.

Por lo tanto, el cauce natural no lo soportará, tendremos que ver si al revestirlo con
hormigón es capaz de soportarlo, para lo cual calculamos nuevamente el valor del calado al
variar sólo el coeficiente de Manning,

Tomamos n = 0,015
1
Q = ⋅S ⋅R 3 ⋅J 2
2 1

n
5⋅ Z 2
⋅ (0,46) 3 ⋅ 0,07 2
1
Q= ⋅
2 1

0,015 2
32 = 8,32 ⋅ Z → Z = 1.66m
8
3

Calculamos ahora nuevamente la velocidad:


5 ⋅ 1,66 2
Q = V ⋅ S ; 32 = V ⋅
2
V = 4,65 m s

Comprobando en la tabla de nuevo:

MÁX. VELOCIDAD
NATURALEZA DE LA SUPERFICIE
ADMISIBLE (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) 0,20-0,60
Arena arcillosa dura, margas duras 0,60-0,90
Terreno parcialmente cubierto de vegetación 0,60-1,20
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal 1,20-1,50
Hierba 1,20-1,80
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas 1,40-2,40
Mampostería, rocas duras 3,00-4,50
Hormigón 4,50-6,00
Velocidad máxima del agua (www.carreteros.org )

Obtenemos que la velocidad está entre los valores 4,5 y 6, por lo que se cumple.

La conclusión, es que para que resista es necesario revestir.

38
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

EJERCICIO 9:
Una carretera de sección 7,0 metros de calzada, con arcenes de 1,50 metros y bermas de
0,50 metros, con taludes en terraplén de inclinación 3:2 (H:V), interceptada una vaguada, para la
que los cálculos hidrológicos han estimado un caudal de 507 m3 s para periodo de retorno de 50
años.

La cota de la rasante de la carretera en el punto de cruce con la vaguada es la 245,00, y la


relativa a la intersección del pie del talud del terraplén con el eje de la vaguada, en el lado de
aguas arriba, la 230,00.

En una de las laderas de la vaguada, próxima a la explanación de la carretera y así mismo


aguas arriba de ésta, se encuentra una pequeña finca, con huerto y casa de labor. La parte más
baja de dicha finca tiene la cota 239,00.

Se trata de desarrollar el proyecto previo de una obra de fábrica, en forma de marco


rectangular, capaz de desaguar el caudal arriba indicado, con las siguientes condiciones:

1. En cualquier caso, el agua deberá quedar, como mínimo, 0,50 metros por debajo
del punto más bajo de la finca.
2. La lámina de agua habrá de dejar un mínimo de 1,00 metros de altura libre en
previsión de eventuales arrastres sólidos.
3. Dado que se trata de un proyecto previo, se considerarán únicamente condiciones
de entrada.

La obra deberá diseñarse con aletas inclinadas 40º con respecto al eje.

SOLUCIÓN:

Para determinar la cota máxima del agua, aguas arriba tendremos que tener en
cuenta que el agua no podrá pasar de 0,50 metros la cota más baja de la finca, siendo ésta de
239,00 metros por lo que:

cota máxima del agua (aguas arriba) = 239 − 0,5 = 238, 5m

La altura máxima ( H E ) aguas arriba será la cota máxima del agua menos la cota
del terreno en ese mismo punto:

H E = 238,5 − 230, 0 = 8,5m

Como se tiene que cumplir que:


HE
≤ 1, 2
H

sustituyendo obtenemos el valor de la altura del agua dentro del tubo:

39
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

HE
≤ 1, 2
H
H E = 1, 2 ⋅ H

8,5 = 1, 2 ⋅ H

H = 7, 08m

como tenemos que dejar 1 metro de resguardo para arrastre de sólidos, la altura total
interior de la obra de fábrica será:

altura = 7, 08 + 1 = 8, 08m

Esquema de la obra transversal

Entrando en el ábaco siguiente con la relación :


HE
≤ 1, 2
H

y sabiendo que la obra deberá diseñarse con aletas inclinadas 40º con respecto al eje

Ábaco para la determinación del caudal específico

40
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

obtenemos un valor :
qE = 0, 64

Sustituyendo todos los valores obtenidos en la fórmula:

Q
qE =
g ⋅B⋅H3 2

donde Q es el caudal obtenido del enunciado es decir 507 m3 s , g es la gravedad, B, la


incógnita representa la anchura del marco, H calculada anteriormente es la altura del agua
dentro de la obra de fábrica, 7,08 m. y qE la acabamos de calcular, 0,64.

Q 507
qE = =
g ⋅B⋅H 32
9,81 ⋅ B ⋅ 7, 083 2

507
B= = 13, 4m
9,81 ⋅ 0, 64 ⋅ 7, 083 2

Las dimensiones del marco serán :

41
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

EJERCICIO 10
Se trata de resolver el desagüe de una cuenca pro medio de un caño o una serie de ellos
bajo el terraplén de la carretera, cuya cota en el límite de la berma del lado de la entrada es la
+257,000, siendo la vaguada en dicho punto la +253,500.

La directriz de los tubos deberá quedar como mínimo 0,7m por debajo de la rasante.
Dado que se prevén arrastres sólidos considerables, dichos tubos no podrán en ningún caso
trabajar a sección llena, dejando la lámina de agua una holgura mínima de 1,00m hasta la
directriz superior interior del caño.

El caudal de proyecto es de 37,3 m3/s. Al ser la obra relativamente corte y el cauce


siguiente favorable, no se considera que tengan influencia las condiciones de salida, por lo que
bastará aplicar las de entrada.

Los tubos serán prefabricados de hormigón, de secciones de diámetro múltiplo de 200mm


y la obra irá provista de aletas correctamente diseñadas.

Podrá admitirse (como contemplan lo manuales de drenaje) que la altura del agua
inmediatamente aguas arriba es un 20% mayor que en la propia embocadura de la obra.

SOLUCION

En el caso que nos ocupa nos dan el caudal de Avenida que es 37,3 m3/s por lo que
comenzamos con el cálculo del diámetro( Φ ).

Φ = 257,5 − 253,5 − 0.7 = 3,3m

Dado que el diámetro tiene que se múltiplo de 200 mm, el diámetro que se considera es

Φ = 3200mm

La altura del agua en el interior del tubo será el del diámetro del tubo menos lo que
dejemos por arrastre de sólidos, en este caso será:

H = 3, 2 − 1 = 2, 2m

El valor de la altura del agua antes de la entrada en el tubo la consideramos como un 20%
de la altura dentro del tubo

20 20
HE = H + × H = 2, 2 + × 2, 2 = 2, 64m
100 100

42
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

HE
Hay que calcular ahora el valor de y comprobar que
D

HE
≤ 1, 2
D
H E 2, 64
= = 0,825
D 3, 2

HE
Con el valor de entramos en la gráfica
D

ábaco de caudales específicos de los tubos con o sin aletas

Para la curva con aletas obtenemos un caudal específico de 0,3 , para calcular el caudal
que es capaz de soportar el tubo:

Q
qE =
g ⋅ D5 2
Q
0,3 = → Q = 17, 212 m3 s
9,81 ⋅ 3, 2 52

Vamos a calcular el número de tubos que se necesitan:

37,3 m3 s − − − − − − − − − − − − − n
17, 212 m3 s − − − − − − − − − − − −1

43
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

37,3
n= = 2,17 − tubos
17, 212

El número de tubos será de 3.

Esta situación no es muy económica por lo que deberíamos intentar colocar un diámetro
menor, probaremos con un Φ = 2, 4m

Volvemos a calcular el cociente

H E 2, 64
= = 1,1
D 2, 4

con este valor entramos en la gráfica:

ábaco de caudales específicos de los tubos con o sin aletas

Para la curva con aletas, obtenemos un caudal específico de 0,47;

Q Q
qE = → 0, 47 =
9,81 ⋅ D5 2 9,81 ⋅ 2, 45 2

Q = 13,14 m3 s

El número de tubos es en este caso:

37,3
n= = 2.84 → n = 3 − tubos
13,14

44
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Ahora resulta perfecto. El resultado será:

3 tubos de diámetro 2,4 m.

45
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

EJERCICIO 11
Diseñar y calcular la obra de drenaje relativa a la cuenca interceptada por un carretera,
proyectada en un área próxima a Teruel, con las siguientes características:

Longitud de la cuenca según el cauce 2.400 m


Máximo desnivel 50 m
Anchura media estimada de la cuenca 280 m
Período de retorno considerado 50 años
Precipitación máxima en un día relativa al periodo de retorno 185 mm
Tipo de terreno Arcilloso

En el diagrama adjunto se muestro una sección esquemática de la obra por el punto de


desagüe de la cuenca. Como en ella se indica, el espesor del firme es de unos 60 cm,
considerándose aconsejable mantener un resguardo de 30 cm adicionales, de forma que en
ningún caso las aguas lleguen a rebasar el referido nivel de protección.

206,3

203,3

Esquema de la sección donde vamos a construir el colector.

La solución que por razones constructivas se desea desarrollar consistirá, exclusivamente


en tuberías prefabricadas de hormigón. El cálculo se efectuará en el supuesto de que desde el
punto de vista del régimen hidráulico, prevalezcan las llamadas condiciones de entrada.

SOLUCIÓN.

Del enunciado obtenemos directamente la precipitación total diaria (Pd).

Pd =185 mm

La intensidad media diaria Id.

Pd 185
Id = = = 7.71 mm h
24 24

46
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Se calcula además la pendiente de la vaguada (J). Los datos necesarios son la longitud del cauce
L = 2400 m y el desnivel ΛH = 50 m, con lo que se calcula:

ΛH 50
J= = = 0.021
L 2400

Seguidamente se procede al calculo del tiempo de concentración (Tc):

0.76 0.76
 L   2.4km 
Tc = 0.3  1 4  = 0.3  14 
= 1.22horas
J   0.021 

Cociente I 1 I d ; Se obtiene del mapa siguiente,

.
Mapa de isolíneas. (Norma 5.2 IC)

que para la provincia de Teruel, que como se ve se encuentra entre la isolínea 10 y la 11, se
adopta la de mayor valor, por ser el caso mas desfavorable.

I1
= 11
Id

Intensidad Media (It) .

280.1−t 0.1

 It   I1  280.1−1

 = 
 Id   Id 

considerando que t = Tc tendremos que:

47
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

280.1−Tc 0.1

I  280.1−1

It = Id ×  1 
 Id 

280.1−1.220.1
I t = 7.71× (11) 280.1−1

I t = 75.09 mm h

Área(A): Para el cálculo del área de la cuenca tendremos que conocer la longitud y la
anchura del cauce.

A = ( Longitud × Anchura ) = 2400 × 280 = 672.000m 2

Coeficiente K; Este coeficiente depende de las unidades en la que vaya a se introducido el


valor del área y el caudal.

Introduciendo el área en km2 y el caudal lo queremos en m3 s se debe utilizar un valor de K=3

ÁREA EN:
Q EN :
Km 2 Ha m2
m3 sg 3 300 3.000.000
l sg . 0,003 0,3 3.000
Valores de K ( Norma 5.2 IC )

Coeficiente de escorrentía (C): Según la tabla

INFILTRACION
(CUANDO
GRUPO POTENCIA TEXTURA DRENAJE
ESTÁN
MUY HÚMEDOS)
A Rápida Grande Arenosa Areno-limosa Perfecto
Franco-arenosa
Franca
B Moderada Media a grande Bueno a moderado
Franco-arcillosa-arenosa
Franco-limosa
Franco-arcillosa Franco-arcillo
C Lenta Media a pequeña Imperfecto
-limosa Arcillo-arenosa
Pequeño (litosuelo)
D Muy lenta Arcillosa Pobre o muy pobre
u horizontes de arcilla
Clasificación de suelos a efectos del Umbral de Escorrentía ( Norma 5.2- IC )
NOTA: los terrenos con nivel freático alto se incluirán en el grupo d

Para un terreno arcilloso obtenemos que se trata de un Grupo de suelo “D”.


Observando la tabla;

48
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

GRUPO DE
PENDIENTE CARACTERISTICAS SUELO
USO DE LA TIERRA
(%) HIDROLOGICAS
A B C D
R 15 8 6 4
>3
Barbecho N 17 11 8 6
<3 R/N 20 14 11 8
R 23 13 8 6
>3
Cultivos en hilera N 25 16 11 8
<3 R/N 28 19 14 11
R 29 17 10 8
>3
Cereales de invierno N 32 19 12 10
<3 R/N 34 21 14 12
R 26 15 9 6
>3
Rotación de cultivos pobres N 28 17 11 8
<3 R/N 30 19 13 8
R 37 20 12 9
>3
Rotación de cultivos densos N 42 23 14 11
<3 R/N 47 25 16 13
Pobre 24 14 8 6

>3 Media 53 23 14 9
Buena * 33 18 13

Praderas Muy buena * 41 22 15


Pobre 58 25 12 7
Media * 35 17 10
<3
Buena * * 22 14
Muy buena * * 25 16
Pobre 62 26 15 10
>3 Media * 34 19 14
Plantaciones regulares Buena * 42 22 15
aprovechamiento forestal
Pobre * 34 19 14
<3 Media * 42 22 15
Buena * 50 25 16
Muy clara 40 17 8 5
Clara 60 24 14 10
Masas forestales (bosques, monte
bajo, etc.) Media * 34 22 16
Espesa * 47 31 23
Muy espesa * 65 43 33

Valores del coeficiente de Manning (www.carreteros.org ).

1. n: denota cultivo según las curvas de nivel.


2. r: denota cultivo según la línea de máxima pendiente.
3. *: denota que esa parte de cuenca debe considerarse inexistente a efectos de cálculo de
caudales de avenida.
4. Las zonas abalancadas se incluirán entre las de pendiente menor del 3%.

49
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Para un uso de la tierra de barbecho, un Grupo de suelo “D” y una pendiente < al 3% se
obtenemos un umbral de escorrentía P0 = 8 mm

Ahora tenemos que calcular el corrector del umbral de escorrentía, y para ello entramos en el
mapa siguiente.

Mapa corrector de isolíneas (www.carreteros.org)

Para la provincia de Teruel se obtenemos un corrector de 2,5.

El umbral de escorrentía final será:

P0 = 8 × 2,5 = 20mm

Seguidamente para calcular el coeficiente de escorrentía tenemos dos opciones, una


analítica, y la otra utilizando una gráfica.
Analíticamente se resuelva mediante las siguientes ecuaciones:

 Pd   Pd 
 − 1 ×  + 23 
C= 0   P0 
P
2
 Pd 
 + 11
 P0 

siendo,
Pd 185
= = 9, 25
P0 20

50
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

C=
( 9, 25 − 1)( 9, 25 + 23)
( 9, 25 + 11)
2

C = 0.65

Como ya dijimos existe otra forma de resolver el calculo de la escorrentía, entrando con
el valor de Pd P0 = 9, 25 en el ábaco siguiente:

Ábaco relación de Pd/P0 y C, coeficiente de escorrentía.

Se obtiene un valor de C = 0.65

Aplicando lo fórmula
C×I×A
Q=
K

en la que sustituimos todos los valores calculados se obtiene, el Caudal de avenida

0,65×75,09×0,672
Q= = 10,93 m3 s
3

El caudal de avenida es =10,93 m3 s

51
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Cálculo del diámetro del tubo:

Φ = 206,3 − 203,3 − 0, 6 = 2.4m

Esquema de la obra de drenaje.

Dejando un resguardo para los arrastres sólidos de 0.3 m, el valor de la altura del agua en
el interior del tubo será:
H = 2, 4 − 0,3 = 2,1m

Considerando que la altura del agua a la entrada del tubo es de un 20% mas que la que
hay dentro del tubo, tendremos;
20 20
HE = H + × H = 2,1 + × 2,1 = 2,52m
100 100

HE
Obtenemos el valor de H E D y comprobamos que ≤ 1, 2
D

H E 2,52
= = 1, 05
D 2, 4
valor que nos permite entrar en la gráfica:

Ábaco para la determinación del caudal específico.

52
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

y obtener el caudal específico qE = 0, 45 .

Para la curva con aletas,


Q
qE =
g g D5 2

Q
0, 45 = → Q = 12,58 m3 s
9.81g2, 4 52

Por lo que un solo tubo es capaz de evacuar el caudal de avenida.

53
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

EJERCICIO 12
En una obra en una zona próxima a Cuenca se trata de proyectar la obra de drenaje de una
vaguada interceptada por la carretera en su P.K. 10+550, incluido en un tramo en alineación
recta. En ese punto la cota de la rasante es la +149.053 y la del terreno la +143.900.

La pendiente media general del terreno del cauce puede asimilarse, tanto aguas arriba
coma aguas abajo y en una longitud prolongada, a un 0.8%.

La sección de la carretera está compuesta por calzada de 7.00m, arcenes de 1.50m a cada
lado y bermas de 0.70m; los taludes de los terraplenes son de 3:2 (H:V).

El espesor conjunto del firme, del material relleno y del espesor del tubo, sobre la
directriz interior de la obra de fábrica no debe bajar de 1,20 m.

Las precipitaciones máximas anuales en 24 horas en una serie de años se recogen en la


tablea adjunta. El período de retorno a considerar es de 25 años.

Precipitac. Precipitac. Precipitac. Precipitac. Precipitac.


Año Año Año Año Año
Máx. 25 h Máx. 25 h Máx. 25 h Máx. 25 h Máx. 25 h
1925 99 1940 138 1955 108 1970 64 1985 135
1926 125 1941 134 1956 129 1971 75 1986 209
1927 110 1942 155 1957 195 1972 111 1987 152
1928 160 1943 77 1958 129 1973 110 1988 131
1929 188 1944 108 1959 71 1974 103 1989 86
1930 110 1945 115 1960 105 1975 144 1990 157
1931 91 1946 77 1961 80 1976 155 1991 67
1932 123 1947 146 1962 84 1977 98 1992 173
1933 82 1948 136 1963 127 1978 117 1993 118
1934 131 1949 139 1964 113 1979 143 1994 77
1935 110 1950 80 1965 92 1980 114 1995 94
1936 65 1951 90 1966 89 1981 135 1996 46
1937 127 1952 103 1967 102 1982 130 1997 80
1938 115 1953 149 1968 61 1983 95 1998 82
1939 63 1954 121 1969 106 1984 75 1999 135

Las características topográficas, edafológicas y de uso del suelo de la cuenca son las
siguientes:
- área: 1254 ha
- máxima distancia a lo largo de un cauce de la vaguada: 5.7 Km
- máximo desnivel con respecto al punto de desagüe: 60 m
- composición del suelo: 50 % arena, 40 % arcilla, 10% limo
- cultivos dominantes: trigo, cebada.
- Pendiente media terreno: 2.3%.

54
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

La obra de fábrica deberá estar formada por un tubo, o un grupo de tubos, de sección
circular. Los diámetros comerciales disponibles (relativos a sección interior) son múltiplos de
250 mm.

En cualquier caso, a fin de evitar los efectos de los arrastres sólidos, la superficie superior
de la corriente deberá quedar como mínimo: un metro (1,0m) por debajo de la directriz superior
de la obra de fábrica.

Aguas abajo, la sección del cauce natural puede asimilarse a un perfil triangular, de
taludes laterales 4:1 (H:V). Dicho cauce presenta una superficie relativamente regular y limpia
(A efectos de unificación de criterios se le supondrá coeficiente de Manning n = 0.033).

Se pide:
1. Dimensionar y diseñar la obra de fábrica, incluidos elementos
complementarios como tímpano, aletas y rastrillos en planta y en secciones
longitudinal y transversal.
2. Se determinará la velocidad del agua a la salida, recomendando en su caso las
oportunas medidas de protección.
3. Se verificará si es preciso comprobar la sección para condiciones de salida.

SOLUCIÓN

APARTADO 1-Los datos que se aportan en el problema son la precipitaciones máximas


correspondientes a 75 años, y un período de retorno de 25 años.

Sabiendo que el período de retorno (T) es:

1
T=
P

donde P es la probabilidad de que se supere un cierto valor de precipitación con cualquier otra
magnitud.

Sustituyendo:
1 1
25 = → P= = 0.04 = 4%
P 25

Si cada 25 años hay una probabilidad de rebasar el valor de 4%, significa que a los 75
años se habrá podido rebasar:

75 × 0.04 = 3 ocasiones

Esto significa que se ordenamos las precipitaciones máximas de mayor a menor:


209,195,188,173,160.....tendríamos que coger la tercera, es decir Pd=188mm.

55
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Calculamos la intensidad media diaria (Id):

Pd 188
Id = = = 7,83 mm h
24 24
I d = 7,83 mm h
Pendiente de la vaguada (J) será el cociente entre la longitud del cauce (L) y el desnivel
(ΛH).
ΛH 60
J= = = 0, 011
L 5700

Tiempo de concentración (Tc):

0,76 0.76
 L   5.7 
TC = 0,3  1 4  = 0.3  14 
= 2, 65horas
J   0, 011 

I1
Cálculo del cociente ; lo obtenemos del siguiente mapa para la provincia de Cuenca.
Id

Mapa de isolíneas. (Norma 5.2 IC)

Dado que la curva 10 atraviesa la provincia de Cuenca tomaremos el valor de I1/Id =10

56
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Intensidad media (It):


280,1−t 0,1

 It   I1  280,1−1

 = 
 Id   Id 
Considerando que t = Tc
280,1−Tc0,1

I  280,1−1

It = Id ×  1 
 Id 
280,1−2,650,1

I t = 7,83 × (10 ) 280,1−1 = 43,14mm / h


I t = 43,14mm / h

Coeficiente K; Este coeficiente depende de las unidades en la que vaya a se introducido el


valor del área y el caudal. Introduciendo el área en km2 y el caudal lo queremos en m3 s se debe
utilizar un valor de K=300

ÁREA EN:
Q EN :
Km 2 Ha m2
m3 sg 3 300 3.000.000
l sg . 0,003 0,3 3.000
Valores de K ( Norma 5.2 IC )

Área: Se obtiene directamente del enunciado del problema.

A = 1254 ha

Coeficiente de escorrentía: Del diagrama triangular para un 40% de arcilla, un 50% de


arena y 10% de limo,

Diagrama triangular para determinación de la textura. (Norma 5.2 IC)

57
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

extraemos el grupo de suelo “C”.

Dado que el cultivo correspondiente es el trigo y cebada, es decir, cereales de invierno, y


teniendo en cuenta que la pendiente media del terreno es de 2,3%, menor que el 3% y un Grupo
de suelo C, se obtenemos de la tabla siguiente

GRUPO
USO DE
PENDIENTE CARACTERÍSTICAS DE
LA
(%) HIDROLÓGICAS SUELO
TIERRA
A B C D
Rotación de R 26 15 9 6
≥3
cultivos N 28 17 11 8
pobres <3 R/N 30 19 13 10
Rotación de R 37 20 12 9
≥3
cultivos N 42 23 14 11
densos <3 R/N 47 25 16 13
R 15 8 6 4
≥3
Barbecho N 17 11 8 6
<3 R/ N 20 14 11 8
R 23 13 8 6
Cultivos en ≥3
N 25 16 11 8
hilera
<3 R/N 28 19 14 11
R 29 17 10 8
Cereales de ≥3
N 32 19 12 10
invierno
<3 R/N 34 21 14 12

Notas :
*N denota cultivo según las curvas de nivel.
*R denota cultivo según la línea.
*Las zonas abancaladas se incluirán entre las pendientes < 3 %
*Los núcleos urbanos, edificaciones rurales, caminos,... no se
tendrán en cuenta al representar un porcentaje despreciable del
área total.
En caso contrario deberán diferenciarse los porcentajes de las
superficies impermeables (Po ~ 0) y de los distintos tipos de suelo,
atribuyendo a cada uno el valor correspondiente de Po según la
tabla.
*Al estimar el valor de Po para el cálculo, deben tenerse en cuenta
las modificaciones futuras previsibles en la cuenca, tales como
urbanizaciones, repoblaciones, cambios de cultivos, supresión de
barbechos,...

58
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Un umbral de escorrentía inicial (P0) , significa que P0=14 mm .

Se necesita también obtener el corrector del umbral de escorrentía, siendo 2,5 para la
zona de Cuenca como bien se aprecia en el mapa de correctores siguientes.

Mapa corrector de isolíneas (www.carreteros.org)

Por lo tanto, el umbral de escorrentía final es P0 = 14 ⋅ 2,5 = 35mm

Pd 188
Seguidamente se calcula el coeficiente : = = 5.37
Po 35
La obtención del coeficiente de escorrentía puede conseguirse por dos caminos distintos,
partiendo de los datos con los que se cuenta hasta ahora, bien entrando en el ábaco que se
muestra seguidamente,

Ábaco relación de Pd/P0 y C, coeficiente de escorrentía.

59
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

o entrando con el valor de Pd P0 , en la fórmula.

 Pd   Pd 
 − 1 ⋅  + 23 
C= 0   P0 
P
2
 Pd 
 + 11
 P0 

C=
( 5,37 − 1) ⋅ ( 5,37 + 23) = 0, 46
( 5,37 + 11)
2

que como vemos se el valor es el mismo.

Caudal de avenida (Q); ya tenemos todos los valores para su cálculo.

C⋅I ⋅A
Q=
K
0, 46 ⋅ 43,14 ⋅1254
Q= = 82,95 m3 s
300
Siendo entonces el caudal de avenida:

Q = 82,95 m3 s

APARTADO-2 En el apartado siguiente se dimensiona la obra de fábrica.

Tenemos que calcular la cota de la carretera y el terreno aguas arriba. Sabemos que la
carretera tiene que llevar un bombeo del 2% y los arcenes y la berma entre 1,2 y 1,4%, el
primero suele ser para recta y el último para curva, por lo que tomamos también 1,2%.

Esquema de la sección de la vía.

Cada lado de la carretera estará compuesto por la berma, el arcén y el carril, por lo que
tendremos según la sección,

l = 0, 7 + 1,5 + 3,5 = 5,7 m

60
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

La cota en el borde de al arista será:

CotaA = 149, 053 − 0, 02 ⋅ 5,7 = 148,939m

La cota del terreno por debajo de la arista será:

B
Esquema de la sección de la vía.

CotaB = 143,9 + 5, 7 ⋅ 0, 008 = 143,946m .

Calculemos la cota en el punto C,

Esquema detalle de la entrada del tubo y resguardo.

 3
CotaC = 143 + (148,939 − 143,946 ) ⋅  ⋅ 0, 008 = 144, 006m
 2
Seguidamente calculamos e diámetro del tubo.

Φ tubo = CotaA − CotaC − 1, 20


Φ tubo = 148,939 − 144, 006 − 1, 20 = 3, 73m

Tomando un diámetro normalizado, múltiplo de 250 mm como indica el enunciado, y por


lo tanto tomaremos el diámetro:

ΦTubo = 3500mm

61
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

La altura del agua a la entrada de la obra de fábrica será el valor del tubo menos la altura
que hay que dejar por motivos de arrastre de sólidos.

Sección de la carretera y posible movimiento del agua.

La altura del agua a la entrada de la obra de fábrica será el diámetro del tubo menos la
altura que hay que dejar por arrastre de los sólidos. H = 3,5 − 1 = 2,5m

La altura de la línea de energía se suele considerar cómo un 20% de la altura a la entrada,


lo que significa que:
20
HE = H + H = 1, 20 H ; H E = 1, 2 ⋅ 2,5 = 3m
100
Calculamos el valor
HE 3
= = 0,86
D 3,5
Con este valor entramos en la tabla

Ábaco para la determinación del caudal específico.

62
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Que presenta dos curvas, tomando la que tiene aletas se obtiene el valor del caudal
específico. Caudal específico = 0,325 ; 0,33 = qE

Sustituyendo en la fórmula del caudal específico:


Q
Caudal específico =
g ⋅D 2
5

Q
0,33 = → Q = 23, 69 m3 s
9,81 ⋅ 3,5
5
2

Para calcular el número de tubos que necesitamos se hará: (siendo 82,95m3/s el caudal de
avenida calculado anteriormente)
1⋅ tubo → 23, 69 m3 s
n ⋅ tubos → 82,95 m3 s

El número de tubos que se necesitarán serán:


82,95
n= = 3,50 ⋅ tubos ⇒ 4 ⋅ tubos
23, 69
El caudal que transportará cada tubo será de :
Q 82,95 3
Q = avenida = = 20, 75 m
n º ⋅tubos 4 s
En resumen, la obra de fábrica llevará 4 tubos de φ=3500mm que transportarán cada uno
de ellos 20,74m3/s.

Cómo el caudal que transportan los tubos es menor al que hemos supuesto tendremos que
recalcular el caudal específico.
Q 20, 74
qE = = = 0, 288 ; 0, 29
g ⋅D 2 9,81 ⋅ 3,5 2
5 5

Para el cálculo de la velocidad es necesario calcular el calado crítico, para ello entramos
en el Gráfico de Régimen Crítico.

Ábaco de régimen crítico NORMA 5.2-IC

63
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Y obtenemos Yc/D = 0,55, el valor del calado Crítico será entonces Yc = 0,55.3,5=1,93m

Yc = 1,93m

El caudal específico se el flujo llega a estabilizarse en el conducto circular en su tramo


final sería:
n ⋅Q
qE = 8
D 3⋅ i
El coeficiente de Manning para un tubo de hormigón está cómo podemos observar entre
0,013 y 0,017, por lo que cogeremos un valor intermedio cualquiera, por ejemplo 0,014.

C. DE
ELEMENTOS MANNING
CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
CORRIENTES NATURALES
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetación
Limpias, meandros, embalses y remolinos de poca
0,035-0,050
importancia
Lentas, con embalses profundos y canales
0,060-0,080
ramificados
Lentas, con embalses profundos y canales
0,100-0,2001
ramificados, vegetación densa
Rugosas, corrientes en terreno rocoso de montaña 0,050-0,080
Áreas de inundación adyacentes al canal ordinario 0,030-0,200 1

Valores del coeficiente de Manning (www.carreteros.org ).

Obtenemos entonces:

64
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

0, 014 ⋅ 20, 74
qE = = 0,115
3,5 3 ⋅ 0.008
8

a este caudal específico le corresponde un calado específico de :

Yc D = 0, 43

Ábaco de régimen crítico NORMA 5.2-IC

El calado será Yc = 0,43.3,5=1,5m

Como este calado es menor que el crítico está bien.

Con este calado ya podemos calcular el valor de la velocidad específica, entrando en la


gráfica siguiente:

65
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Ábaco para el cálculo del caudal específico de los cauces (Apuntes de Caminos de E.U.I.T.O.P.)

Para Yc D = 0, 43
→ Ve = 0,37
La velocidad aguas abajo:
n ⋅V
Ve =
D3⋅ i
2

Comprobamos si se produce erosión en el tubo a la salida del conducto.

MÁX. VELOCIDAD
NATURALEZA DE LA SUPERFICIE
ADMISIBLE (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) 0,20-0,60
Arena arcillosa dura, margas duras 0,60-0,90
Terreno parcialmente cubierto de vegetación 0,60-1,20
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal 1,20-1,50
Hierba 1,20-1,80
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas 1,40-2,40
Mampostería, rocas duras 3,00-4,50
Hormigón 4,50-6,00
Velocidad máxima del agua (www.carreteros.org )

Para una naturaleza de hormigón vemos que la velocidad máxima está entre 4,5m/s 7
6m/s, que en nuestro caso se encuentra dentro del intervalo, por lo que no se produce erosión.

66
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

De todos las comprobaciones que hay que realizar para las condiciones de salida la más
importante radica en el cálculo del calado aguas abajo y en la comprobación de la erosión.

El calado en le cauce aguas abajo en una sección triangular la podemos calcular con:
τ 3
5
1
Q= ⋅ 2 1 ⋅ i⋅y 3
8

n 2 3 ⋅ (1 + τ 2 ) 3
El valor del coeficiente de Manning lo obtenemos del enunciado del problema, siendo
0,033. τ corresponde al talud natural del cauce 4:1, τ = 4.

Q será el caudal de Avenida, por lo que Q = 82,95m3/s, j es la pendiente del cauce, 0,008
y “y” el calado, que es nuestra incógnita.
5
1 43
82,93 = ⋅ 2 1 ⋅ 0, 008 ⋅ y 3
8

0, 033 2 3 ⋅ (1 + 42 ) 3

y 3 = 1, 239 → y = 1, 08m
8

Cómo el calado es menor que el crítico no será necesario comprobar la obra de fábrica
para las condiciones de salida.

Comprobamos que no se produce erosión, para lo que calculamos la velocidad.

τ 3
5
1
V= ⋅ 2 1 ⋅ i⋅y 3
2

n 2 3 ⋅ (1 + τ 2 ) 3

5
1 43
V= ⋅ 2 1 ⋅ 0, 008 ⋅1, 08 3
2

0, 033 2 3 ⋅ (1 + 4 )
2 3

V = 1, 76 m3 s

MÁX. VELOCIDAD
NATURALEZA DE LA SUPERFICIE
ADMISIBLE (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) 0,20-0,60
Arena arcillosa dura, margas duras 0,60-0,90
Terreno parcialmente cubierto de vegetación 0,60-1,20
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal 1,20-1,50
Hierba 1,20-1,80
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas 1,40-2,40
Mampostería, rocas duras 3,00-4,50
Hormigón 4,50-6,00

67
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

Al ser la velocidad en el cauce mayor que la que soporta, se debe revestir el cauce de hormigón,
siendo en este caso el dato del coeficiente de Manning n = 0,015, y se comprueba de nuevo el
valor de la velocidad.

τ 3
5
1
Q= ⋅ 2 1 ⋅ i⋅y 3
8

n 2 3 ⋅ (1 + τ 2 ) 3

5
1 43
82,93 = ⋅ 2 1 ⋅ 0, 008 ⋅ y 3
8

0, 015 2 3 ⋅ (1 + 4 2 ) 3

y 3 = 5, 632 → y = 1,91m
8

Como el calado aguas abajo es menor que el crítico, no será preciso comprobar la obra de
fábrica para las condiciones de salida.

68
Ejercicios Resueltos Curso Práctico de Drenaje de Carreteras.

INDICE ALFABÉTICO DE MATERIAS.

A P

Altura del agua dentro del tubo (H): 39, 40, Pendiente del cauce: 37, 47, 56.
42, 52, 62. Perímetro mojado: 1, 4, 8, 11, 16, 21, 27, 32,
Altura máxima (HE) : 39, 42, 62. 34, 36.
Ancho del cauce: 30. Precipitación total diaria: 14, 18, 24, 55.
Área cauce: 30, 48.
R
C
Radio hidráulico: 1, 4, 8, 11, 16, 21, 27, 32,
Calado: 6, 7, 8, 9, 32, 37, 38. 34.
Calado aguas abajo: 67, 68.
Calado Crítico: 64, 65. S
Caudal específico: 40, 41, 43, 44, 52, 53, 62,
63, 64, 65. Superficie mojada: 1, 4, 8, 10, 11, 16, 21,
Caudal de avenida: 15, 21, 26, 30, 51, 60. 27, 31, 33, 36.
Caudal máximo de la cuneta: 3. T
I1
Cociente ; 14, 19, 24, 28, 47, 56. Tiempo de concentración: 14, 19, 24, 47, 56.
Id
Cociente Pd P0 : 20, 51, 59. U
Coeficiente de escorrentía: 15, 20, 25, 48,
Umbral de escorrentía: 49, 50, 58, 59.
51, 57, 59, 60.
Coeficiente de rugosidad: 2, 5, 7, 12, 16, 21,
26, 31, 33, 34.
Coeficiente K: 15, 21, 25, 30, 38, 57.
Corrector del umbral de escorrentía: 20, 50.

Diámetro de los tubos: 34, 35, 42, 52, 61.


Dimensionado cunetas: 32.
Dimensionado obra de fábrica: 41.

Erosión: 32, 33, 37, 38, 66, 67.

Intensidad media: 15, 19, 25, 29, 46, 47, 57.


Intensidad media diaria: 14, 18, 24, 28, 56.

Longitud del cauce: 29.

Manning: 3, 6, 8, 17, 22, 27, 32, 34.

Número de tubos: 43, 44, 45, 63.

69
Valores
extremos de
Precipitaciones

Gumbel
SQRT-ET
log Pearson III
Weibull
...
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras

1. INTRODUCCIÓN
Los fenómenos hidrológicos son función de muchos fenómenos físicos actuando
conjuntamente sobre todo en lo relacionado con la meteorología, por ello se dan las
características idóneas para considerar a estos como aleatorios, es decir, regidos por las leyes del
azar, por lo que se debe aplicar la metodología estadística.

El estudio estadístico de los datos hidrológicos tiene dos niveles, un primer nivel de
conocimiento del fenómeno, distribución, medias, desviación típica, etc. Un segundo nivel es la
inferencia estadística, es decir el análisis de la naturaleza de la muestra que permite conocer los
datos esenciales de la muestra eliminando la variabilidad necesariamente muestral.

A partir de esta segunda fase se puede inferir sucesos del futuro partiendo de los datos
conocidos. Es esto último lo más importante ya que permitirán el conocimiento de sucesos
posibles en el futuro.

Mediante la estadística se permite analizar el análisis de crecidas y con este análisis


resolver el problema de calcular la probabilidad de que un caudal superior a un valor dado
sobrevenga un número de veces durante una duración dada.

El caudal de la crecida anual puede ser efectivamente considerado como una variable
aleatoria continuada e ilimitada, de la cual puede proponerse estudiar la distribución estadística.
Estando esta distribución ajustada a una de las leyes teóricas (leyes de Gauss, de Galton, de
Gumbel, etc.) de manera que se interprete lo mejor posible las observaciones disponibles.

Los datos básicos para el análisis de la frecuencia de las crecidas están constituidas por la
serie de las observaciones de datos para eliminar los valores notoriamente erróneos o para tener
en cuenta las modificaciones aportadas por el hombre en el escribir o en la medida de los
caudales. En ciertos casos puede interesar tener en cuenta sólo las crecidas ocurridas durante un
período particular del año, por el fin que se persigue o por que el curso del agua está sometido a
dos regímenes muy distintos.

La elección de las crecidas a tener en cuenta, plantea además otros problemas. Cuando el
interés radica en las crecidas extremas, se emplea la crecida anual (el caudal medio diario mas
fuerte o el caudal instantáneo mas fuerte de cada año), pero de esta forma se eliminaría el
máximo de segundo orden relativo anual que, en ciertos años es superior a la crecida máxima del
número de años de la serie. En cierta medida se puede evitar el inconveniente aumentando
bastante el número de datos utilizables, tomando en cuenta la crecida mensual que es el caudal
máximo observado en cada mes de la serie.

En los primeros estudios se utiliza para el ajuste de la curva de las frecuencias todos los
caudales diarios observados pero esta forma de proceder está hoy abandonada. Este empleo de la
serie completa esta justificado para estudios que tiendan a determinar el número de días durante
el caudal del curso de agua se ha mantenido por encima de un valor determinado.

1
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras

2.LEY SQRT-ET:
En los últimos años la Dirección General de Carreteras ha desarrollado el análisis estadístico de
las series anuales de máximas lluvias diarias en la Península según la ley SQRT-ET máxima.
Ferre y Ardiles seleccionaron la ley desarrollada por Etoh :

- Por estar definida con sólo dos parámetros.

- Al ser propuesta para el análisis de lluvias máximas.

- Al conducir a resultados mas conservadores que los obtenidos por la distribución


Gumbel.

- Por presentar una buena capacidad descriptiva de estadísticas muestrales.

La aplicación de la ley de SQRT-ET máxima permite expresar las variaciones extremas


como función exclusiva del valor de coeficiente de variación, que ha sido representada en forma
de isolíneas a nivel nacional.

Para trabajar con el mapa se debe realizar el siguiente proceso operativo.

- Localizar en el mapa el punto geográfico deseado.

- Obtención del coeficiente de variación consultando el valor que aparece en el


mapa sobre el punto geográfico elegido, las isolíneas del coeficiente de variación
(Cv).

- Obtención del valor medio de precipitaciones máximas diarias consultando el


mapa de isolíneas con el valor medio de la precipitación diaria máxima (P).

- Entrando en la tabla 1 que se muestra a continuación, con el valor del coeficiente


de variación Cv, y con el valor del periodo de retorno T estimando el factor de
ampliación Kt.

- Se realiza el producto del valor medio, P, por el factor de ampliación Kt,


obteniéndose así la precipitación máxima en 24 horas para el período de retorno
adoptado T.

2
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras

T
2 5 10 25 50 100 200 500
Cv
0.3 0.935 1.194 1.377 1.625 1.823 2.022 2.251 2.541
0.31 0.932 1.198 1.385 1.64 1.854 2.068 2.296 2.602
0.32 0.929 1.202 1.4 1.671 1.884 2.098 2.342 2.663
0.33 0.927 1.209 1.415 1.686 1.915 2.144 2.388 2.724
0.34 0.924 1.213 1.423 1.717 1.93 2.174 2.434 2.785
0.35 0.921 1.217 1.438 1.732 1.961 2.22 2.48 2.831
0.36 0.919 1.225 1.446 1.747 1.991 2.251 2.525 2.892
0.37 0.917 1.232 1.461 1.778 2.022 2.281 2.571 2.953
0.38 0.914 1.24 1.469 1.793 2.052 2.327 2.617 3.014
0.39 0.912 1.243 1.484 1.808 2.083 2.357 2.663 3.067
0.4 0.909 1.247 1.492 1.839 2.113 2.403 2.708 3.128
0.41 0.906 1.255 1,507 1.854 2.144 2.434 2.754 3.189
0.42 0.904 1.259 1.514 1.884 2.174 2.48 2.8 3.25
0.43 0.901 1.263 1.534 1.9 2.205 2.51 2.846 3.311
0.44 0.898 1,270 1.541 1.915 2.22 2.556 2.892 3,372
0.45 0.896 1274 1.549 1.945 2.251 2.586 2.937 3.433
0.46 0.894 1,278 1.564 1.961 2.281 2.632 2.983 3.494
0.47 0.892 1.286 1.579 1.991 2.312 2.663 3.044 3.555
0.48 0.89 1,289 1.595 2.007 2.342 2.708 3.098 3.616
0.49 0.887 1193 1.603 2.022 2.373 2.739 3.128 3.677
0.5 0.855 1.297 1.61 2.052 2.403 2.785 3.189 3.738
0.51 0.883 1.301 1.625 2.068 2.434 2.815 3.22 3.799
0.52 0.881 1.308 1.64 2.098 2.464 2.861 3.281 3.86
Factor de amplificación K t (T, C v )(www.eda.etsia.upm.es)

La distribución SQRT-ET responde a la expresión:


− α ⋅x

F ( x) = e( − K ⋅(1+ α ⋅ x )e

donde α que es el parámetro de escala y K el parámetro de frecuencia definen la ley, y deben ser
ajustados a los datos existenciales.

Esta ley aplicada a máximas lluvias diarias puede ser deducida teóricamente bajo ciertas
hipótesis:

- La duración y la intensidad máxima de un episodio tormentoso son fenómenos


independientes.

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- Una se distribuye de forma exponencial y la otra sigue una ley Gamma.

- La cantidad total es proporcional al producto de sus distribuciones.

- La ocurrencia de grandes chubascos sigue la distribución de Poisson.

Con independencia de estas bases teóricas, la mencionada distribución ha sido aplicada a


las precipitaciones máximas anuales diarias en 56 estaciones meteorológicas con buenos
resultados.

El funcional logarítmico de máxima verosimilitud L, de la función de densidad tiene la


siguiente expresión:
n
L = ∑ Ln ⋅ f ( xi ) (1)
i =1
en donde:
K
f ( x) = h( x ) ⋅ f ( x ) (2)
1 − e− K
siendo:
α − α ⋅x
h( x ) = ⋅e (3)
2
e− α ⋅x
− K ⋅(1+ α ⋅ x ) 
F ( x) = e  
(4)

La obtención de los parámetros K, α que minimizan la función L se realiza con el siguiente


procedimiento:

- Expresar K en función de α para el valor óptimo, para lo cual se deriva la función


L de (1) respecto de α y se iguala a 0. El valor resultante es:
n

∑ α ⋅ xi − 2 N
K= i =1
n
(5)
∑i =1
α ⋅ xi ⋅ e − α ⋅ xi

- Sustituir la ecuación (5) en la (1) quedando toda ella en función de α.

- Obtener el valor constante de α que maximiza L.

- Obtener el valor constante de K mediante la expresión obtenida en (5).

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3.LEYES DE LOS VALORES EXTREMOS O LEY DE GUMBEL:


En el cálculo de avenida para el dimensionamiento y diseño de los aliviaderos de las
grandes presas hidráulicas es habitual el uso de la distribución de Gumbel.. Se trata de una
herramienta de cálculo de probabilidades de contrastada validez en el estudio de máximos de una
serie. También es usada en ingeniería marítima y en general en el diseño de construcciones
civiles que puedan estar sometidas a condiciones climatológicas extremas.

La distribución de Gumbel es también conocida como distribución generalizada


exponencial gamma

Si consideramos una serie S de observaciones, en número infinitos, que representa


valores estadísticos independientes de una misma variable aleatoria “a”, tenemos en esta serie un
gran número “n” de muestras que contengan cada una “m” observaciones y en cada muestra
clasificaremos estas últimas por orden de magnitud decreciente.

La distribución estadística de la serie de los mayores valores “xi”, correspondientes a las n


muestras antes citadas, tiende asintóticamente hacia una ley simple de probabilidad
independiente de la que rige la variable aleatoria “a” en la serie “S”.

Esta propiedad significa que cualquiera que sea la forma de la ley de probabilidad
de los caudales diarios observados en una estación, la serie de los valores donde
cada una representa el caudal máximo del año estará distribuida según una “ley
límite de los valores extremos”.Esta “ley límite” corresponde a una función de
distribución de la forma:

F ( x ) = e−e
−y

Donde F(x) es la función de densidad, es decir la probabilidad de no superar el valor de


“x”. “x” puede ser el caudal máximo. u otra magnitud extrema. La variable “y” es la variable de
Gumbel , representada por:
y = α ⋅ ( x − x0 )

Según el teorema de la probabilidad:

G ( x) = 1 − F ( x)

G(x) representaría la probabilidad del suceso complementario, es decir la probabilidad de superar


la magnitud “x”.

Según la definición de período de retorno T se tiene:

1 −y
= 1 − e−e
T

o bien tomando logaritmos naturales dos veces:

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Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras

T
Y = − Ln( Ln )
T −1

En el método de Gumbel el valor de la variable “x”, estimada para un período T, se


obtiene según la expresión:

X = x+ k ⋅s

x = media de los valores x y conocidos.


s = desviación típica de estos valores.

El valor de “k” lo obtenemos de la fórmula de la variable de Gumbel.

Y = yn + k ⋅ σ n

dónde y, σ n son función de la longitud de la muestra n.(ver tabla siguiente)

Valores de y, σn en función de n (Hidrología Escuela de C.C.P)

Dos valores importantes son:

- Coeficiente de varianza Cv: Cv = s x


- Coeficiente de riesgo Cs: Cs = a s 3

donde “a” es el momento de tercer orden:


n
n
a= ∑
( n − 1) (n − 2) i=1
( xi − x)3

La metodología de este estudio es:

6
Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras

- Se parte de una serie de caudales máximos anuales xy con un número total “n” y
se calcula su media x y se desviación típica “s”.
- El valor extremo viene dado por: X = x + k ⋅ s (1) donde k es función de la
variable y de Gumbel.
- El valor de k se obtiene de: Y = yn + k ⋅ σ n siendo yn y σn función de la longitud
de la muestra “n”, por lo que:
Y − yn
k=
σn
sustituyendo en la fórmula (1);
Y − yn
x=x+ ⋅s
σn
- La distribución de Gumbel es:

T
Y = − Ln( Ln )
T −1
sustituyendo:
T
Ln( Ln ) + yn
x=x− T −1 ⋅s
σn

Esta fórmula permite, supuesto un periodo de retorno T calcular el caudal “x” para ese
periodo de retorno, ya que tanto “x”, como “s” se obtienen de los valores xj de la serie, e yn y σn
son función de la longitud de la muestra (n) y directamente obtenidos de la tabla :

Valores de y, σn en función de n (Hidrología Escuela de C.C.P)

Por otra parte se puede resolver el problema contrario dado un caudal x, determinar su
período de retorno ya que la formula anterior permite despejar T conocido el valor de “x”.

Para una estimación mas precisa se emplean métodos gráficos como:

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Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras

Ajuste de la ley de Gumbel a los caudales máximos anuales (Tratado de hidrología aplicada)

La ley de Gumbel es la empleada tradicional en España para análisis pluviométricos y


asume un valor constante del coeficiente de sesgo (Cs) igual a 1.14, lo que contradice
frecuentemente los valores muestrales observados y conduce en estos casos a resultados de lado
de la inseguridad.

Esta inquietud respecto a la infravaloración de los resultados obtenidos con la ley de


Gumbel y las dificultades de aplicación de leyes con mas de dos parámetros debido a la
necesaria regionalización ha conducido a Etoh, T. a proponer una nueva ley que asume un valor
de Cs superior al resultante de Gumbel y que es función del valor del coeficiente de variación
Cv. Los cuantiles estimados son similares a los obtenidos por Gumbel para períodos de retorno
bajos y medios, alcanzando valores superiores para altos períodos de retorno.

En la mayoría de los casos los resultados obtenidos por la ley SQRT-ET máximos son
adecuados y bastante mas realistas que los sugeridos por la ley de Gumbel.

En los siguientes gráficos podemos ver la diferencia entre Gumbel y SQRT-ET.

Ajuste a máximas lluvias diarias. Gumbel y SQRT-ET.( Cedex )

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Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras

4.DISTRIBUCIÓN LOG PEARSON III


El método logarímico Pearson para el análisis de frecuencias de caudales permite la
evaluación del caudal para una frecuencia, determinando incluso cuando existe asimetría en la
distribución de caudales con la fórmula.

log Qt = log Qi + K ⋅ Slog Q

Siendo SlogQ la desviación típica de log Q y K un coeficiente función de T y de g, (coeficiente de


asimetría).

La metodología de este estudio será:

- Determinar los valores Qi de una serie, lo mas larga posible, n.

- Determinar los logaritmos de la serie.

yi = log Qi

- Cálculo de la media, desviación estándar y coeficiente de sesgo.

1 n
y0 = log Qi = ⋅ ∑ log Qi
n i =1
n
1
S= ⋅ ∑ ( yi − y ) 2
n − 1 i =1
g = M3 S3
siendo :
n
n
M3 = ⋅ ∑ ( yi − y )3
(n − 1)(n − 2) i =1

- Calcular el caudal QT para un período de retorno o probabilidad.

1
P=
T
segun :
log QT = log Qi + K ⋅ S

S = desviación típica de los dog Qi.


K = función de T y g, estos valores aparecen en la tabla siguiente:

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Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras

Coef. K de la distribución log Pearson III en función del coef. de asimetría y del periodo de retorno.(Hidrología, Escuela de C.C.P)

El valor de QT se obtiene calculando el antilogaritmo.

- Si se desea calcular a la inversa el periodo de retorno para un caudal determinado


se puede hacer por tanteos o bien dibujando en un papel doble logarítmico los
valores obtenidos ya que permiten una mejor interpolación.

El método gráfico se basa en el dibujo en papel doble logarítmico del valor


de la variable y el de la probabilidad acumulada.

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Método gráfico (Hidrología, Escuela de C.C.P)

Para la asignación de probabilidades se opera como se ha indicado anteriormente.

- Se clasifican de mayor a menor los valores de la variable xi.

- Se asigna a cada valor xm una probabilidad.


1 m
P= =
T n +1

que corresponde al criterio de Weibull. “m” es la posición en la tabla ya


clasificada de la variable xm.

- Se calcula el excedente de Probabilidad como:

n
Pei = ∑ Pi
i =0

- Se dibujan los puntos (Pei, xi)

- Se realiza un ajuste lineal.

- Se extrapolan valores de xi para probabilidades superiores a los datos.

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5. LEY DE WEIBULL:

Dada una serie de “n” valores xi( x1 ,K , xn ) de una variable hidrológica se plantea su
análisis estadístico. En primer lugar el cálculo de la media varianza –desviación típica y
coeficiente de sesgo; se realiza según las fórmulas:

1 n
media : x = ⋅∑ Xi
n i =1
n
1
varianza : S 2 = ⋅ ∑ ( X i − X )2
n − 1 i =1
a
coeficiente de sesgo: Cs = 3
S

siendo el valor de “a”:


n
n
a= ⋅ ∑ ( X i − X )3
(n − 1)(n − 2) i =1

Para asignar la probabilidad de suceso a cada valor de la serie, se comienza por ordenar
los valores xi en orden decreciente de valor (de mayor a menor de la variable considerada). A
cada valor de la variable se le hace corresponder un valor de la probabilidad.

El criterio mas utilizado es el de Weibull.

1 m
P= =
T n +1

P = probabilidad del valor de orden m.


T = período de retorno para el valor de orden “n”.
m = posición “m” en la tabla ordenada.
n = número total de valores de la variable xi.

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6. EJERCICIOS:
EJECICIO 1 :

Mediante el método SQRT-ET calcular la precipitación máxima en Rascafría para un


periodo de retorno de 100 y 500 años.

Mirando el mapa:

Mapa de la Dirección General de Carreteras

Obtenemos una precipitación media en el mapa de 55, es decir P = 55 mm/día


Para la obtención del coeficiente de variación miramos el mismo mapa mencionado y para el
punto elegido (Racafría) y tenemos Cv = 0.347.

Mirando en la tabla :

T
2 5 10 25 50 100 200 500
Cv
0.3 0.935 1.194 1.377 1.625 1.823 2.022 2.251 2.541
0.31 0.932 1.198 1.385 1.64 1.854 2.068 2.296 2.602
0.32 0.929 1.202 1.4 1.671 1.884 2.098 2.342 2.663
0.33 0.927 1.209 1.415 1.686 1.915 2.144 2.388 2.724
0.34 0.924 1.213 1.423 1.717 1.93 2.174 2.434 2.785
0.35 0.921 1.217 1.438 1.732 1.961 2.22 2.48 2.831

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Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras

Para Cv = 0.347 y periodos de retorno de 10 y 500 años se obtiene un factor de


ampliación.
K100 = 2.21
K500 = 2.47

La precipitación máxima diaria será:

P100 = K100· P = 2,21·55 = 121,5 mm/día.


P500 = K500· P = 2,47·55 = 135,8 mm/día

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Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras

EJERCICIO 2:

La tabla siguiente da, en m3 s , el caudal máximo diario de cada año de 1869 a 1954.
Ajustarla por Gumbel.

SOLUCIÓN:

Estos caudales forman una serie de n = 86 valores, cuya media es 2580 m3 s y la


desviación típica (σ) 685 m3 s .

A partir de las relaciones siguientes que ligan α y x0 a x y σ, que son respectivamente la


media y la desviación típica de la distribución experimental:

1
= 0,780 ⋅ σ = 534
α
0,577
x0 = x − = 2272
α
En un papel de probabilidad al cual han sido trasladados los 86 puntos experimentales
correspondientes a cada una de las crecidas anuales, la ley límite de Gumbel, relativa a las
crecidas del Rhin en Rheinfelden está representada por una recta de ecuación:

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Valores extremos de precipitaciones Curso Práct ico de Drenaje de Carreteras

x = 2272 + 0,534y

y por la gráfica:

Ajuste de la ley de Gumbel a los caudales máximos anuales (Tratado de hidrología aplicada)

Se ve que el ajuste no es perfecto, sobre todo en la zona de las pequeñas probabilidades


que es precisamente la que nos interesa aquí.

Ello lleva a atribuir caudales de:

3750 m3 s a la crecida de probabilidad 1/10 ( crecida decenal).


4700 m3 s a la crecida de probabilidad 1/100 ( crecida centenaria)
6000 m3 s a la crecida de probabilidad 1/1000 ( crecida milenaria)

Ahora bien, en la serie de 86 años, se ha observado una vez (en 1876) un caudal de
3
5530 m s ,superior al indicado para la crecida centenaria: esto no invalida la indicación
suministrada por la ley de Gumbel, puesto que puede ser que tal caudal no se produzca, en
promedio, una vez cada cien años, pero ello concreta la significación de un valor determinado de
la probabilidad y puede incitar al proyectista a la prudencia.

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Bibliografía Curso Práctico de Drenaje de Carreteras

BIBLIOGRAFÍA

- Apuntes de Hidrología. Escuela de Caminos Canales y Puertos. 1999.

- Cedex. Recomendaciones para el cálculo Hidrometeorológico de Avenidas.


Ministerio de Fomento. 2000.

- Enríquez Escudero, José Luis. Caminos .Escuela de Obras Públicas. Madrid .


1993.

- Chow, V. T. Applied Hydrology. Mc. Graw-Hill. New York. 1964.

- Ministerio de Fomento. Norma 5.2 IC Drenaje. Madrid. 1995.

- Sauras, Jesús Miguel. Apuntes de Caminos. Escuela de Obras Públicas. Madrid.


1999.

- www.carreteros.org.

- www.eda.etsia.upm.es

- www.miliarium.com

- www.rai.ucuenca.edu.ec

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