SISTEMA DE GESTION DE SEGURIDAD SM–09C00062-POE-003

Revisión: A
“PAD 4B- OBRAS CIVILES ”
Fecha: 24/01/2011
PROCEDIMIENTO DE MOVILIZACION DE EQUIPOS
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Y MATERIALES

PROCEDIMIENTO DE MOVILIZACION
DE EQUIPOS Y MATERIALES
REV A

CODIGO: SMCG-09C00062-POE-003

CONTROL DE EMISION Y CAMBIOS

Rev. Nº Fecha Descripción Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
Favio Vera M. Martin Briones B. Jorge Mariños C.
A 24/01/11 Emisión Jefe Seguridad Residente de Obra Gerente de Proyecto

Firmas de la revisión vigente

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INDICE
Nº
PAG
1. OBJETIVO 03

2. ALCANCE 03

3. REFERENCIAS 03

4. DEFINICIONES 03

5. RESPONSABILIDADES 04

6. RECURSOS 05

7. PROCEDIMIENTO 06

8. ASPECTOS DE SEGURIDAD 08
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1. OBJETIVO
Definir los métodos y controles necesarios para ejecutar las operaciones de Movilización
de equipos y materiales hacia o desde el emplazamiento de la obra “PAD 4B - Obras
Civiles”, estableciendo los requerimientos y condiciones adecuadas de seguridad, calidad
y medio ambiente que se aplicaran para minimizar el riesgo y evitar los daños y/o pérdidas
tanto a las personas, propiedades y medio ambiente.

2. ALCANCE
Aplicable a todas los equipos de transporte de materiales y/o maquinaria de la obra para así
tenerlos operativos en todo momento que sea necesario y hacer uso de los mismos en taller
o campo.

3. REFERENCIAS
3.1. .Reglamento de Seguridad é Higiene Minera D.S. 055 – 2010 – EM.
3.2. Decreto supremo N° 009
3.3. Reglamento Nacional de Vehículos D.S. 058-2003-MTC
3.4. Reglamento de peso y dimensión vehicular para la circulación en la red vial nacional.
3.5. Decreto Supremo N¬ 033-2001-MTC Reglamento Nacional de Transito
3.6. Estándares de Seguridad de SMCV
3.7. Plan de Seguridad, salud Ocupacional y Medio Ambiente SMCG S.A.
3.8. Reglamento interno de Seguridad.

4. DEFINICIONES
4.1. Área de Parqueo
Lugar autorizado y señalizado para el estacionamiento de vehículos o equipos móviles.
4.2. Carga sobredimensionada
Cualquier carga que tenga más de 2.60 m. de ancho, 4.60 m. de altura o 23.00 m. de
largo según lo indicado en el D.S. 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos.
4.3. Derecho de Paso
Preferencia de paso de un vehículo o equipo móvil respecto a otro vehículo o equipo
móvil de igual prioridad.
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4.4. Equipo Móvil

Equipo autopropulsado utilizado para movimiento de tierras o servicios auxiliares.
4.5. Prioridad Vehicular
Preferencia de paso de un vehículo o equipo móvil respecto a otros vehículos o equipos
de diferente tipo.
4.6. Vehículos
Aquellos utilizados para transporte de personal, transporte de carga y supervisión, que
normalmente pueden circular en una vía pública.
4.7. Escolta
Unidad vehicular liviana donde se encuentra el supervisor de la caravana, quien es el
responsable de esta durante el viaje.

5. RESPONSABILIDADES
5.1. Gerente de Obra
 Evaluar, analizar, corregir y aprobar los Procedimiento Operativos Estándar de
acuerdo a un plan diseñado en un periodo de tiempo definido que permita realizar
los trabajos con seguridad.
 Liderar y gestionar lo necesario para que se evite improvisaciones de cualquier
índole durante la ejecución del trabajo.
5.2. Jefe de Equipos
 Planificar e implementar el sistema operativo de los equipos de modo que se pueda
contar con todos los elementos necesarios y adecuados para trabajar con
seguridad en la operación del equipo.
 Capacitar al personal que esté involucrado en la tarea específica.
 Verificar el cumplimiento legal que se requiera.
 Tramitar los permisos necesarios que se requiera.
5.3. Supervisor de SSOMA
 Asesorar al supervisor y al personal para realizar la tarea en condiciones seguras.
 Difundir el POE a todo el personal involucrado en la tarea.
 Proporcionar los elementos de seguridad para un transporte seguro.
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5.4. Supervisor de Operaciones

 Planificar el trabajo en campo de operaciones para realizar los movimientos de

equipo y traslado de materiales.

 Disponer de las unidades programadas en coordinación con los diferentes frentes

de trabajo.
5.5. Operadores
 Operar los equipos/vehículos para los cuales hayan recibido entrenamiento y
estén autorizados por SMCV.
5.6. Vigías
 Operar los equipos/vehículos para los cuales hayan recibido entrenamiento y
estén autorizados por SMCV.

6. RECURSOS
 Personal :
- Operadores de equipos autorizados
- Vigías
 Equipos:
- Camabajas y/o plataformas
- Camionetas
 Materiales y/o Herramientas
- Equipo de Protección Personal Básico EPP
- Tapones auditivos
- Guantes de Badana
- Ropa para agua de lluvias
- Conos de seguridad
- Tacos de seguridad
- Banderines rojos
- Letrero de aviso
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7. PROCEDIMIENTO
7.1. Actividades preliminares
 Llenar el pre-uso del equipo al inicio de cada jornada de trabajo
 Mantener el equipo asegurado con el freno de parqueo, colocando los tacos de
seguridad en las llantas posteriores al retirarse de la unidad, cargado o sin carga.
El equipo bajo ningún motivo se estacionara en áreas que tengan pendientes
pronunciadas.
 Si se detecta algún problema en el equipo de acuerdo al potencial de riesgo se
paraliza toda la tarea y se comunica inmediatamente la falla del equipo al
supervisor a cargo y al jefe de equipos; hasta que la falla del equipo haya sido
solucionada y el equipo se encuentre operativo.
 Los datos descritos deben ser reales y fidedignos.
 El supervisor debe alcanzar una copia a mantenimiento y otra a SSOMA.
 Se cumplirá con todo lo estipulado en el estándar SSost0019 Estándar de
Seguridad para Vehículos Equipo Motorizado; con el Reglamento para
conductores de SMCV PAre001 y Reglamento Nacional de Vehículos D.S. 058-
2003-MTC.
7.2. Actividades de Operación
 El conductor debe estacionarse en un plano horizontal, accionar el sistema de
parqueo y colocar los conos y tacos de seguridad durante el tiempo de carga.
 Estacionarse a una distancia prudencial dependiendo del equipo a cargar, para así
pueda maniobrar libremente.
 Mantener en todo momento la marcha y velocidad adecuada durante el transporte,
en función a los límites establecidos por las normas de seguridad y del fabricante.
 Al desplazarse por accesos que tengan pendiente pronunciada el conductor deberá
de transitar en una sola marcha antes de empezar a subirla; evitando reducir o
aumentar las marchas cuando se encuentre dentro de la pendiente.
 Está prohibido adelantar, a otras unidades de igual condiciones y características,
cuando estas se encuentren en marcha sobre todo próximo a las curvas.
 Aplicar en todo momento el manejo a la defensiva. Respetar todas las señales de
tránsito y a los vigías.
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 Cuando se transporta maquinaria es necesario el uso de los banderines rojos

colocados en el equipo transportado, parte posterior. Se contara con el ploteo de
una camioneta que contara con doble circulina. Dicha camioneta escolta, se usara
en todo momento en el interior de la mina.
 Para el caso de transitar por vías fuera de mina, el uso de la camioneta escolta
quedara regido por lo establecido en el Reglamento de peso y dimensión vehicular
para Circulación en la Red Vial nacional D.S. N° 013-98-MTC., el Reglamento
nacional de Vehículos D.S. N° 058-2003-MTC.
 De ser necesario circular por las vías públicas se debe cumplir con el reglamento
de tránsito para vehículos especiales respetando las medidas y horarios de
circulación. En general, no se permite la circulación de equipo pesado por las vías
de circulación pública. Si se requiere movilizar un equipo pesado por vías públicas
se debe utilizar en lo posible camiones con plataforma de ancho y largo adecuado
para que no sobresalga parte de la maquinaria. Si el equipo es más ancho que la
plataforma, colocar banderolas en los extremos sobresalientes y un cartel en la
parte posterior y delantera del vehículo de transporte con la indicación “Extra
Ancho”. La camioneta de escolta llevara en un lugar visible un aviso que indique
“Carga Ancha” en fondo blanco y letras rojas.
 Para el transporte de maquinaria, se deberá asegurar bien la carga con cadena y
templador tipo trinquete para carga.
 En el transporte de materiales, estos deberán estar asegurados con faja rachet y
eslingas.
 Se deberán usar tolderas para el transporte de material que pueda deteriorarse con
las lluvias.
 Cuando se ingrese a zonas de almacenamiento, por seguridad se deberá ingresar
por el centro del acceso, y se deberá esperar la señal del cuadrador o vigía.
 Antes de descargar deberá asegurarse de que el vehículo este en posición
totalmente horizontal, accionando el sistema de parqueo y colocando los tacos a
los neumáticos y esperar que el personal se retire a una distancia mínima de 10
metros.
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 El supervisor revisara la estabilidad del terreno e indicara la zona donde se

estacionara el vehículo. Nunca se procederá a descargar un equipo y/o maquinaria
si se presenta un desnivel del terreno.

8. ASPECTOS DE SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE CON CAMA BAJA Y/O

PLATAFORMA

a) El entrenamiento de conductores nuevos debe incluir:

 Conocimiento Teórico-Práctico de as partes principales del camabaja, su
funcionamiento y localización de fallas.
 Conocimiento de las reglas de transito internas y externas a la mina.
b) Se debe reinstruir en los diversos tópicos aprendidos en el curso de manejo a la
defensiva en reuniones semanales y mensuales.
c) La labor de la supervisión de prevención de riesgos es de controlar el cumplimiento del
procedimiento.
d) Desde el inicio de la operación, el supervisor debe revisar que su personal este en
buenas condiciones, completamente descansados y sin ingesta de alcohol, antes de
iniciar la tarea, de manera que el personal al momento de dar instrucciones para
desarrollar la tarea, durante el turno debe vigilar que las maniobras sean correctas.
Llamando la atención a quienes infrinjan la seguridad. Deben cuidar que los choferes
siempre estén en estado de alerta, sobre todo acrecentara su seguimiento en los
turnos nocturnos.
e) La camabaja y/o plataforma requiere un programa de inspección y mantenimiento
periódico que se debe establecer por las horas de trabajo, determinando los cambios
de aceite, cambio de determinadas piezas. Este tipo de programa preverá no
solamente la ocurrencia de accidentes por desperfectos mecánicos, si no, que evitara
retrasos y preverá desgaste y avería innecesaria del equipo. Este programa deberá
hacerse extensivo a los frenos, luces frontales, traseras y de freno, neblineros, llantas,
mecanismos de dirección, tubo de escape, alarma (retroceso), espejos retrovisores, y
cinturón de seguridad.