Alto Rendimiento

495HR

Alto Rendimiento
Escuche a
nuestros clientes

Aprenda de la
experiencia

Utiliza tecnologías de
la 495B, 595B y 795B
 495HR

Alto Rendimiento

Carga hasta 109 Mton (120 ton) cuando se especifica.

Tres pases cargan camiones de trans porte de 290 Mton (320 ton)
Cuatro pases cargan camiones de transporte de 363 Mton (380/400
ton)
Dos propulsiones planetarias independientes
Dos cajas de engranajes planetarios de doble potencia
Caja de engranajes planetarios de levante de doble
potencia
Empuje por cable
Novedoso diseño de balde
Tecnología AC
 Ingeniería con SolidWorks

Las industrias que

utilizan soluciones
de CAD de
SolidWork:
Consumo
Educación
Electrónica
Energía
Entretenimiento
Equipos Pesados
Industria
Médica
Científica
Transporte

SolidWorks es Marca Registrada de

SolidWorks Corporation
 Zapatas de Oruga

Hechas de aleación de
acero fundido con
tratamiento térmico

Resistentes al
alargamiento.

Perforaciones revestidas
con bujes de manganeso

Prolongado MTBF y
reducido MTTR, en
condiciones abrasivas

El diseño simplifica su
reemplazo Rango de Zapatas desde 200cm (78-3/4”)
hasta 355.6 cm para alta flotación.
 Estructura de Orugas

Probado Diseño de
Zapatas probadas
de la 595B
Ajuste Hidráulico
Manual de tensado
(Usado en las 595B)

Baja presión de soporte

al terreno
 Estructura de Oruga y de Transporte

Estructura de Sin requerimientos

transporte de soldadura
más pesada
Robusto diseño para
una aumentada
capacidad de carga

Reducidos tiempos
de montaje y
mantención

Probado diseño al esfuerzo de corte de borde

saliente y apernado usado en las 301M, 351M y
595B
 Estructura de Transporte

Soldaduras
Diseño mejorado para
un prolongado
Soldadura de rendimiento
penetración total,
perfilada y
esmerilada en
áreas
seleccionadas
 Propulsión Planetaria
Tren de Accionamiento Independiente Doble

Direccionamiento
durante el avance para
rápida ubicación de la
pala

Confiabilidad mejorada

Reducida mantención

Motores horizontales,
montados en anaquel
para una fácil adaptación
 Cremallera de Giro
Rodillos sin pestaña con
sistema de tercer riel
Construcción
Forjada/Fundida de
extensa vida

Cremallera de giro no
necesita ser rotada
debido al diseño de
cremallera con doble
piñón de potencia de giro

El diseño elimina la
necesidad de elevar o
quitar la maquinaria
superior para el
reemplazo y la
mantención de los
rodillos

Aumento del diámetro de

los rodillos para una
mayor capacidad
 Círculo de Rodillos
Riel Superior Rodillo

Tercer Riel
(Empuje)
Un tercer riel en
vez de rodillos con
pestaña, posiciona
el rodillo en la vía
del riel

Prolongado MTBF
y reducido MTRH
Riel
Engranaje Inferior
Giratorio
Principal

Diseño probado en terreno en la

595B y Palas de Remoción.
 Rodillos de Giro

Rodillos sin pestaña permiten

usar rodillos de mayor
diámetro – 27.3 cm (10.75”)
versus estándar de 20.9 cm
(8.25”).

Capacidad mejorada de
conducción de carga y
extensión de vida del
componente

Ancho de paso de rodillos de

la HR de 22.5 cm (8.84”) para
extender la vida de vía de los
rodillos, desde ancho
estándar previo de 15.2 cm
(6”).
 Giro Planetario

SwingBOSS™

Óptimos tiempos de
ciclo.

Mejorada vida al
piñón y cremallera,
con el doble número
de piñones desde
diseño de piñón
simple.

Confiabilidad
mejorada y reducida
mantención.
 Giro Planetario

SwingBOSS™

Bajada del Conjunto

de Giro para:

Facilitar acceso.

Aumentar Habilidad de
Servicio.

Mejor disposición de la
Maquinaria en la Sala.
 Estructura Giratoria

152.4 cm (60”) de
profundidad de
estructura para una
aumentada
capacidad de
conducción de
carga a través de la
estructura.

Plancha superior de
6.4 cm (2.5”) para
máxima rigidez.

La altura aumentada
del pié de la pluma
permite mejor
espacio libre para el
camión.
 Análisis de Durabilidad
Auditoria a la Pala 495B – Estructura Giratoria

Auditoria de terceros
mediante WBM:

Estructura Giratoria

Pluma

Estructuras inferiores

Preparado para: Bucyrus International

Preparado para: WBM Canada Inc.

Ingenieros Consultores,
304 1107 Homer Street,
Vancouver B.C.
Canada V6B 2Y1
Telephone:
Fax:
(604) 683 5777
(604) 683 8669
Documento:
 Sala de Maquinarias
SALA DE CONTROL ELÉCTRICO
AISLADA

Presurizada para
inhibir entrada de
polvo y suciedad.

Sala de Control
Eléctrico aislada.
 Sala de Maquinarias

Sala de Control Eléctrico Modularizada

Transportada con base y paredes intactas
para una mejorada fijación y menor
tiempo de ensamblaje.
 Instalaciones de la Plataforma

Diseñada para
fácil mantención
de los componentes
de la pala.
 Levante Planetario

HoistBoss™

Superior capacidad
de carga

Vida de Piñón y
Engranaje del
tambor mejorados.

Aumento de la vida
del cable
comparado con
tambores menores.

El mayor tambor en
la industria: (era de
142.2 cm (56”), Caja de engranajes planetarios
ahora de 177.8 cm con doble piñón de salida.
(70”).
 Levante Planetario

HoistBoss™

Mejorada
confiabilidad y
aumento de MTBF.

Motor, Tambor y Caja

de Engranajes
removibles a través
de compuertas del
techo.

Conjunto del tambor

conectado con
pasador para fácil
remoción. Estructura giratoria rígida
reduce esfuerzos inducidos
sobre pernos de fijación.
 Empuje

Los piñones son

Maquinaria de empuje carburizados para
montada en la una extensa vida.
plataforma para:

Menor inercia de giro

y tiempos de ciclo
más rápidos.

Menor esfuerzo sobre

las estructuras de la
pluma.

Fácil de mantener y
mejorada seguridad.

Mejorada visibilidad de Tambor de empuje era de

transporte al cargar por 137.2 cm (54”), ahora de
el “lado opuesto”. 152.4 cm (60”) para mayor
vida del cable.
 Empuje y Recoger

Eje de Carga

Cable de Recoger

Cable de Empuje

Tambor de Empuje
(152.4 cm (60”)
 Empuje

Sistema Electro/Hidráulico
Automático de Tensión del Cable
de Empuje.
Empuje
 Mango y Bloque de Caballete

Reducido esfuerzo
del mango asociado
a cargas
torsionales

Bloque de caballete
tiene bujes de
manganeso para Tubo sin costura, una sola
eliminar fricción. pieza, forjado, 86.4 cm (34”)
dia. y 7.62 cm (3”) de pared.
Bloque de caballete
tiene revestimiento
de una sola pieza
para reducir la
tensión por
contacto con el
mango.
 Fabricación del Mango

El mango se fabrica
desde un solo tocho para
reducción de esfuerzos y
vida prolongada.
 Fabricación del Mango

Calentamiento

Horadación

Desincrustación
de diámetro
interno.

Lingotes de 23.6 Mton Proceso de

(26 tons) cada uno. Estiramiento
 Fabricación del Mango

Moldeado en
Caliente
Terminación

Tratamiento Térmico y
Maquinado
 Pluma

Geometría optimizada
del extremo frontal
maximiza la carga útil
y productividad

Disminuido peso para

reducida inercia y
tiempos de ciclo.

Cables de suspensión
son estructurales en
vez de cables de
acero para mayor vida
útil.
 Pluma

20.4 m (67’) de
longitud
y ángulo de 43º
optimizan la altura de
vaciado y aumentan la
flexibilidad del
posicionamiento del
camión.

La pluma viene con

alivio de tensión total.
(Característica
exclusiva).
 Pluma

Configuración
estructural mejorada.

Poleas de punta pluma

ampliamente separadas
estabilizan el balde en
el banco.
 Balde FastFil

Diseño trapezoidal
exclusivo elimina los
vacíos.

Factor de llenado
>100%, típicamente
110%.

Fácil penetración al
banco y reducido
arrastre.
 Balde FastFil

Ángulo de
inclinación ajustado
para
adaptarse al elevado
eje de carga.

Mejorada eficiencia y
reducido
arrastramiento.

Mínimo
derramamiento
lateral.
 Balde FastFil

Labio Integral versus Whistler

Sistema seguro y fácil
de recambio de
dientes.
Nariz de Posilock S130 es
Reducida pérdida y 64% más fuerte que la
rotura de adaptadores. aleta WH12.

Reducida opción de
falla por fatiga de la
nariz.

Mejor penetración con

adaptadores más
delgados

Pasadores reusables Diente Diseño de labio

esquinero.
Aleaciones superiores Espada.
para mayor vida de
desgaste y resistencia
al impacto.
 Balde FastFil

Sistema de Fijación del Adaptador Labio

sin uso de Martillo. Integral
Fácil e intuitiva operación de
fijación de adaptador se ejecuta
con llave de cremallera.

Sin grandes martillos ni

requerimientos bajo el labio.

Refuerzos Mecánicos Toplok

Nuevo Labio Integral
Reducido Peso de los S130 produce
Componentes mantenciones fáciles
y sin pérdidas de
Antes
tiempo.
 Balde FastFil

Base estructural de
adaptadores.

Fondo curvado.

Labio Espada

Agresiva acción de
excavación.
 Cabina del Operador

Presentando la “SuperCab”
Análisis extensivo de la
cabina.

Modelada en SolidWoorks

Estudios dirigidos en
Terreno

Observación de
revisiones operacionales
 Visibilidad mejorada
del operador y ayudante
 Mejor acceso a la
unidad HVAC
 Cubierta del piso
rociada con Line-X
(terminación negra
texturada)
 Cabina del Operador

Consola de arranque remoto ubicada

en la cabina

 Entre 74 y 80 dBA

Sistema ambiental controlado al tacto

para maximizar confort de la cabina.

Iluminación controlada con reóstato

para óptimos niveles de luz.

 Puertas al lado Izquierdo y Derecho

 Sin componentes montados en el

techo.

Ventanas Derecha e Izquierda de

cabina suministradas con vidrios Low-E
 Instalaciones de la Cabina

Horno Microondas
(Opcional)
Refrigerador (Opcional)

Lockers de Acero Soldado Cafetera (Opcional)

Lockers de Acero
Separaciones de Acero Soldado
Soldado Gabinetes con
Equipamiento Opcional
Especificado por el
Centro de Carga de Cliente; tales como:
Iluminación •Sistema de Despacho
Wenco
•Anunciador
•Fax Celular

Consola de Control Auxiliar y

Gabinete Eléctrico
Asiento de
Ayudante/Entrenante
Enfriador de Agua
(Opcional) Interfase del Operador

Asiento del
Operador y Consola
de Control Cabina mostrada
con Opcionales.
Puente del Operador

Asiento de
Ayudante/Entrenante

Interfase del
Operador
Asiento del
Operador y Consola
de Control
Puente del Operador
 Asiento del Operador y
Consola de Control

Texturizado
negro y
Características estándar de la terminación con
cubierta para
Consola del Operador polvo es
estándar
 Todos los controles están posicionados
ergonómicamente para reducir la fatiga del
operador.

 Joysticks montados en cápsulas ajustables

permiten al operador posicionar los joysticks a
su gusto.
 Asiento motorizado, consola y apoya pies. El
asiento tiene 6” de desplazamiento
adelante/atrás y 8º para inclinación. Incluye
habilidad de mover la consola independiente del
asiento del operador.
 Deslizamiento mecánico del asiento con 8” de
desplazamiento total adelante/atrás
(independiente de la consola).
 Apoya brazos abatibles con ajuste de ángulo y
altura.
 Bolso para documentos en el respaldo del
asiento.
 Asiento del Ayudante/Entrenante

Características del Asiento del Ayudante/Entrenante

 Deslizamiento mecánico del asiento con 8” de
desplazamiento total adelante/atrás (independiente de
la consola).
 Bolso para documentos en el respaldo del asiento.
 Asiento de contorno al cuerpo totalmente ergonómico.
 Cojín del asiento ajusta inclinación de 3 a 11º en 4
incrementos para reducir presión a los muslos.
 Altura del cojín del asiento ajustable adelante en 2.4”
en 5 incrementos para acomodar a los operadores
más grandes.
 Tapiz de nylon aterciopelado ultra fuerte.
 Cojines reemplazables en terreno.
 Apoya cabeza con ajustes arriba/abajo y
adelante/atrás.
 Suspensión de altura ajustable 3” independiente de la
consola.
 Compensación automática de peso.
 Soporte lumbar mecánico.
 Correa de seguridad.
Imágenes adicionales
 Sistema Sigma HVAC

Aire acondicionado usa refrigerante

134a.

Se proveen filtros de Alta Eficiencia (HE)

Los filtros HE se instalan dentro del

alojamiento MVP

Secondary
HVAC Unit
Sigma
Model Main HVAC
MVP9 Unit Sigma
(Optional) Model MPV9
 Lockers Opcionales y Aprovisionamientos
Utilitarios

Lockers
Microwave

Refrigerator

Coffee Maker

Lockers

Storage cabinet with

2 drawers & HD
counter top
Water Cooler located behind Operator Seat
 Sistema Lineal de Limpiadores
Limpiador ventana frontal – Estándar
Limpiadores ventana lateral – Opcionales

Sistema Limpiador/Lavador de
Parabrisa de Alta Velocidad y
Trabajo Pesado:
 Área de limpieza cubre casi el 80%
del área de la superficie de la ventana.
 Capaz de operar a temperaturas bajo
los –30º C.
 Motores de inducción AC de alta
potencia proporcionan operación
confiable y eficiente, de trabajo
silencioso y no requieren mantención.
 Construidos en acero inoxidable 316 y
materiales no corrosivos.
 Características: Postura de velocidad
rápida continua, cuatro posiciones de
intermitencia con 4 a 30 segundos de
retraso, interruptor on/off de
calefacción y botón de boquilla
rociadora lavadora de ventanas.
 Botella de fluido lavador de alta
capacidad, 5 galones (18.9 lts. por
lavador).
Acceso de Abordaje a la Máquina

Seguro y fácil
acceso.

Operado por
sistema electro
hidráulico

Alarmas y
Paradas
Automáticas.
 Radio de Giro
Espacio Libre al Camión de Transporte
Caterpillar 797 MSD.

9.12 M (29'-11") tail 16.5 M (54'-2") to

radius swing circle centerline of truck

Caterpillar 797
MSD haul truck

LH walkways and boarding ladder not shown

 Radio de Giro
Espacio Libre a la Sala de Máquinas bajo la Cabina
del Operador.

9.12 M (29'-11") tail 16.5 M (54'-2") to

radius swing circle centerline of truck

Caterpillar 797
MSD haul truck
3M
(10'-0")
RH & LH walkways, operator's cab and
boarding ladder not shown
 Espacio Libre de la Máquina
Espacio Libre al Camión de Transporte
Caterpillar 797.

El Extremo
Frontal maneja
fácilmente los
camiones
actuales más
grandes.
Espacio Libre de la Máquina
Perfil Isométrico con el Camión de
Transporte Caterpillar 797.
 Opcionales

Sistema de Monitoreo de Accionamiento AccessDirect™

Sistema de Pesaje de Carga AccuLoad
Sistema de Filtración 10K
Monitoreo de Temperatura de Rodamientos
Sistema de Supresión de Incendios
Sistema de Posicionamiento Global (GPS)
Carrete Porta Cable
Sistema para Bajas Temperaturas
 Mejoramientos HP

•Aumentamos la profundidad de la estructura de

En la creación transporte.
de la HR
nosotros:
•Mejoramos la construcción(es) de la estructura
giratoria.
•Agregamos el gran círculo de rodillos estilo 795B.
•Agregamos el sistema de tercer riel estilo 595B.
•Aumentamos la potencia de levante.
•Mejoramos la maquinaria/disposición de la plataforma.
•Modularizamos la sala de control eléctrico.
•Agregamos la cabina de la 795B.
•Elevamos el pié de la pluma.
•Aumentamos la capacidad total.
End Slide