Conocimientos y Experiencias

AREQUIPA-PERÚ
CONOCIMIENTOS Y EXPERIENCIAS DE TRABAJO CON PALAS ELECTRICAS P&H
SEGURIDAD
El trabajo en operaciones mina la seguridad es primero, teniendo

palas eléctricas de última generación cada día se necesita más
adiestramiento práctico y teórico.
El personal que se involucre en su operación deberá estar bien

capacitado en conocimientos de sus componentes, mecánica,
eléctrica y operacional. Así mismo bien preparado mentalmente para
vencer retos, bien descansado, bien alimentado, dejando los
problemas en casa, para venir a laborar, tengan por seguro no habrá
incidentes ni accidentes.
GERMAN DOMINGO ROQUE APAZA Página 2

INDICE
1. INSPECCION DE PALA ELECTRICA

2. LO QUE UN OPERADOR DE PALA DEBE DE TENER EN CUENTA
CUANDO ESTA EN PLENA OPERACIÓN.
3. TRABAJO EN SECUENCIA
4. CARGUIO DE PALA ELECTRICA
5. TRABAJO DE PALA ELECTRICA POR UN LADO
6. TRABAJO DE PALA ELECTRICA POR LOS DOS LADOS
7. CAMBIO DE UBICACIÓN DE PALA ELECTRICA
8. TRABAJO DE PALA ELECTRICA HACIENDO RAMPA
DESCENDENTE
9. COMO EVITAR QUE SALTE EL CABLE DE IZAJE DE LA POLEA
10.COMO EVITAR HACER CRUZAR EL CABLE DE IZAJE EN EL
TAMBOR
11.COMO EVITAR LA ROTURA DE CORREA DE MOTOR DE EMPUJE
12.COMO EVITAR LA ROTURA DE EJE DE GIRO
13.USO AYUDANTE METALICO
14.TRASLADO LARGO DE PALA ELECTRICA
15.TRASLADO LARGO DE LA PALA ELECTRICA CON CAMION
MOTIVATOR DE LA MINA CERRO VERDE A SANTA ROSA O
VICEVERSA
16.DESACIENDO FRENTES DUROS CON PALA ELECTRICA
17.INSTALACION DE PUENTES PARA EL TRABAJO DE PALA
ELECTRICA AMBOS LADOS
18.IMPLEMENTOS QUE DEBEN DE USAR PARA MANIPULAR
CABLES DE ALIMENTACION
19.CAIDA DE PEDRON DEBAJO DE LLANTAS DE CAMION
20.CARGUIO DE CAMIONES INGRESO Y SALIDA
21.CUADRAR CAMION MIENTRAS PALA CARGA A OTRO CAMION
22.LIMPIEZA DE PISO DE LA PALA CON TRACTOR DE LLANTAS
23.LIMPIEZA DE PISO Y ENTRANDO COLA CON TRACTOR DE
ORUGA
24.FUNCIONES QUE DEBE DE SABER EJECUTAR UN OPERADOR
DE TRACTOR DE LLANTAS

25.MATERIAL METALICO U OTROS EN FRENTES DE PALA

ELECTRICA QUE VAN A CHANCADORA DE MILL O
CHANCADORA HIDRO
26.TRABAJO DE PALA ELECTRICA EN TERRENOS DE RELLENO Y
RELAVES.
27.UN OPERADOR DE PALA DEBE DE REUNIR LAS SIGUIENTES
CONDICIONES
28.TRABAJOS QUE DEBE DE DESARROLLAR UN OPERADOR DE
PALA CUANDO SE ENCALLA LA PALA EN TERRENOS DE
RELLENO.
29.LIMPIEZA DE TALUD CON PALA ELECTRICA
30.CORTANDO PISOS ALTOS DE BANCO CON PALA ELECTRICA
31.SUPERANDO FRENTES DUROS, CON PEDRONES DE GRAN
DIMENSION EN LA MINA CERRO VERDE
32.RECOMENDACIONES GENERALES

1.-INSPECCION DE PALA ELECTRICA
Pasos a seguir para una buena inspección

o Desde que un operador de pala baja de la combi da una
visión general de la pala como también el banco, talud,
puentes si están bien colocados, si tiene cable suficiente
para trabajar o hay que adelantar puentes, etc.
o Luego comienza a chequear cuchara, adaptadores,
dientes, frenos de cuchara, barretón de compuerta, lápiz
parte superior si esta engrasado, cable de ízar parte
ecualizador, donde se encuentra dañado y se rompe las
hebras y el protector de cable dañado ocasionando su
corta vida, luego cable cola, motor de propulsión, los
visores de aceite están en sus niveles, si hay fuga de
aceite, orugas si están con sus pines completos o están
rotos por los golpes con la cuchara, sigue de izquierda a
derecha. Sube a la parte superior, chequear el cable de
izar en el carrete que debe de estar en sus ranuras no
debe estar cruzado ni descascarado, y los visores de
láser. Chequear el motor de giro delantero, su nivel de
aceite, no debe ser recalentado, dar una mirada a los

soportes del gantry, los pines deben estar con sus

seguros, continuar chequear el motor de giro posterior
nivel de aceite, no debe de haber fugas de aceite, luego
chequear el compresor de aire debe estar con 150 libras
de aire. ver su visor de aceite no debe estar recalentado.
o Sube a la cabina, chequea cable superior motor de
empuje de fajas, cable de compuertas templadores o
vientos.
o El engrase de la pala ya sea tornamesa y lápiz con grasa
negra y polines de oruga y pines de templadores o
vientos deben de estar con grasa blanca.
o Hace su Check List, avisa a dispach si hay desperfectos.
o Poner operativo.
2.- LO QUE UN OPERADOR DE PALA DEBE DE TENER EN

CUENTA CUANDO ESTA EN PLENA OPERACIÓN.
 Los operadores de pala muchas veces no hacemos los

movimientos de operación adecuados, especialmente los
operadores de pala principiantes.
 Al inicio de turno, tocando un pito, levantar la cuchara e iniciar
dos veces el giro de la tornamesa de la pala hacia el lado
derecho. De esa forma estaremos lubricando y cambiando la
posesión de los polines de la tornamesa en los 360 grados. Así
también el girar al lado derecho es más seguro, podrás ver tu
área de trabajo en gran magnitud, la posesión del ayudante
metálico, la ubicación de los puentes, cantidad de cable de
alimentación, estado del piso, estado del frente, los tipos de
material (color de los banderines),la ubicación del equipo
auxiliar que trabaja con la pala, tales como son el tractor de
llantas y el tractor de oruga

 Cuando tengamos que avanzar frenar antes los movimientos

de izaje y empuje, dándole un tiempo necesario y luego hacer
el cambio a propel (avance).
 Cuando ubiquemos la pala en el frente de material suave,
hagámoslo lo más cerca, la distancia prudente es el largo de la
cuchara entre la oruga e inicio del material del frente, siempre
recogiendo el material en secuencia iniciando el recojo detrás
del camión ya sea por el lado derecho o el lado izquierdo .La
primera cucharada debe de dejar una berma de protección,
para que no caiga piedras del talud hacia la parte trasera del
camión. Siguiendo estos pasos obtendremos ciclos más rápidos
y mejores factores de llenado de cucharón.
 Cuando ubiquemos la pala en el frente de material grueso
(boloneria), ubicar la pala no cerca ni lejos debemos tener
mucho cuidado, es preferible desquinchar primero el material
grueso (boloneria) luego cargarlo a un camión, si es mineral a
los depósitos o al botadero si es desmonte. Una vez
desocupado de material grueso, te acercas al frente e inicias el
carguío.
 No debemos de ubicar la pala muy lejos del frente de
excavación y sobre-tienda el lápiz porque no llenara la cuchara.
 No ubiquemos la pala ni excavemos donde se requieran
ángulos largos de giro.
 Trate de ubicar la pala donde se use ángulos cortos de giro
siempre que sea posible.
 No vire más de 15° a 20°. Buscar un terreno plano y duro.
 Trate de virar gradualmente. Cuando se está trasladando la
pala.
 No aplique la fuerza de giro, cuando se está excavando en el
talud.
 No use el material que está en el camión para detener los
movimientos de giro

 Comience a desactivar el giro con la anticipación necesaria

para parar sin tocar la carga.
 No barra el piso de banco con el cucharón.
 Limpie el piso de banco utilizando movimientos normales de
excavación.
 No excave con las esquinas del cucharón
 Trate de excavar usando el ancho completo del filo cortante del
cucharón.
 No atrape el material de colapso del talud en un cucharón
cargado.
 Cuando tenga un derrumbe grande gire la cuchara a escapar o
abra la compuerta del cucharón de esa manera evitaremos que
caiga todo el peso del material al cucharón.
 No golpee los bamper o pecho de la pluma con la tapa de la
cuchara. Si no se controla estaremos dañando la pluma, el lápiz
(barra de cuchara), cuchara.
 No opere la pala sobre una superficie donde no ésta plano,
porque la pala comenzara a balancear hacia arriba y hacia
abajo.
 Haga un piso plano para trabajar, de lo contrario corte si esta
alto o rellene los huecos con material suave.
 Al bajar la cuchara para recoger el material, muchas veces la
compuerta se golpea, quiere decir que el freno de compuerta
esta suelto, solicitar su cambio por los mecánicos.

3.-TRABAJO EN SECUENCIA
El trabajo en secuencia, nos trajo el míster Jhon Pozar, el que armo

las palas P&H 1900 en cerro verde.
Esta técnica de trabajo en palas, es muy simple y consiste en recoger

el material detrás del camión ya sea por el lado derecho o izquierdo
llenando la cuchara de acuerdo a su tonelaje utilizando todos los
dientes.
Practicando esta técnica obtendremos ciclos más rápidos y mejores

factores de llenado del cucharón.
Para avanzar recogemos las colas de ambos lados que quedo como
protección de caída de piedras a la parte trasera de los camiones,
hacia el centro del frente que quedo como garganta luego cargarlo a
un camión y avanzar al frente, iniciando el carguío detrás del camión
siempre dejando la pequeña berma de protección.

¡Ojo! La cuchara deberá pasar al otro lado a la altura del eje shipper
shaft (eje deslizante) un poco retraído.
4.-CARGUIO DE PALA ELECTRICA
En el proceso de carguío tenemos que poner la pala eléctrica en

frente del trabajo de acuerdo a la necesidad de la supervisión
que nos indica en el auditorio antes del inicio de turno.
Si tenemos que cargar desmonte y todo el frente es dicho
material, y encontramos colas, comenzamos a trabajar por la
cola más grande de esa forma vamos igualando el frente como
por lo general ubicamos la pala por ambos lados ya que es más
productivo y descansado.
En caso de cargar mineral solicitado y esta hacia dentro, o sea
encajonado, solicitamos a la supervisión o distpach sacar otro
material por un momento así abrir espacio y trabajar en forma
segura y no tener incidentes como podría ser caída de piedras
debajo de las llantas de los camiones.
En los manuales indican que debe haber un espacio de 2
metros libres entre el talud y el camión que carga, pero lo
aconsejable seria siempre ampliarse más espacio de lo
indicado.
La ubicación de la pala eléctrica debe ser siempre

perpendicular al talud.
La distancia para recoger el material suave se pone el diente de
la cuchara en el ángulo de la caída del material y el piso. Si el
material es duro, el diente de la cuchara ponemos a 30 cm
antes del inicio de la caída del material y el piso.
La distancia entre las orugas de la pala y el frente carguío debe
ser no menor del tamaño del largo del balde.
En la pala Nº 12 tener mucho cuidado ya que la cuchara es más
grande de 100 TN también la oruga es más saliente, lo
recomendado es que el operador debe trabajar con el asiento
hacia adelante, así tener mejor visión y estar al tanto de la
bajada de la cuchara y evitar que contacte con la oruga.
El ciclo de excavación en palas eléctricas consta de cuatro
fases:
1.-Fase de Excavación: iniciamos llenando el balde con material
utilizando todos los dientes de la cuchara, cerciorándose que no
haya rocas inestables, giramos la tornamesa hacia la zona de
carguío para presentar el balde a una distancia de 3 metros del
talud, la pala debe estar bien parada.
En la práctica el carguío siempre se debe de hacer en
secuencia, recoger el material detrás del camión con cuchara
llena descargando el último pase de la pala debe de girar hacia
el otro lado e iniciar detrás del camión.
Se deja una pequeña berma en la primera cuchara que servirá
como protección de caída de piedras del talud hacia la parte
posterior del camión.
2.-Fase de Giro con Cuchara Llena: En el giro con material

cuchara llena comienza cuando recogemos el material en el
banco de forma vertical y horizontalmente giramos controlando
el balde llegando al centro de la tolva del camión. Para el lado

izquierdo de la pala se debe tener mucha precaución llegando

despacio ya que ese lado es ciego, si es posible dar la contra al
mando de giro antes que llegue a la tolva del camión, para que
posible material grueso caiga a la tolva por inercia.
3.-Fase de Vaciado: Esta fase comienza antes que pase la

cuchara en el extremo del camión luego se detiene e invierte la
dirección el giro dejando el material y regresa al banco. . La
primera cuchara debe de ir material suave y bajar la cuchara a
unos 50 cm de la tolva del camión.
Tenemos que tener en cuenta en el giro con cuchara vacía es
más veloz que con cuchara llena por lo general se recomienda
disminuir giros largos con cuchara llena y también ocasiona
desgaste en los componentes de la pala como giro, eje
deslizante de barra de cuchara, cable de izaje, etc.
4.-Fase de retorno: Regresamos la cuchara a recoger el

material en el banco.
En cada avance que se tenga que hacer se recogen las colas
hacia el centro o garganta que quedo, luego se carga a un
camión.
Avanzamos e iniciamos la primera cucharada dejando esa
pequeña berma como protección y así sucesivamente
continuamos.

5.-TRABAJO DE PALA ELECTRICA POR UN SOLO LADO
Cuando iniciamos el trabajo de pala eléctrica por un solo lado,

debido que el banco es estrecho, tan solamente para que entre un
camión y la pala por un lado, ubiquemos la pala al lado del talud
es más seguro pero a veces se cuadra la pala hacia el borde del
banco. En estos casos debemos tener mucho cuidado, debemos
fijarnos en el borde si tiene material de sostén o falda en el banco
inferior, como está el piso, hay humedad por filtraciones de agua,
viendo estas condiciones se ubica la pala no muy al borde,
comenzamos a trabajar, presentamos la cuchara para que entre el
camión.
Ventajas que nos ofrece al trabajar por un solo lado:
o No necesitamos puentes, hacemos una buena selección

de material minado, el cable de alimentación y el
ayudante metálico va al costado del talud. la pala, se

posesiona al lado del talud, que debe de dejar el talud

bien desquinchado de piedras que estén colgando.
Desventajas que nos ofrece al trabajar por un solo lado:
o Al cargar hacemos mucho giro ya que se traslada el

material del otro lado, los camiones no aculatan rápido, la
pala tiene que parar para la limpieza del área con el
tractor de llantas.
6.-TRABAJO DE PALA ELECTRICA POR DOS LADOS
Al inicio de trabajo de pala eléctrica por ambos lados es más

conveniente para nuestras operaciones de minado, ya que
ponemos la pala de acuerdo a la necesidad de la supervisión
que quedamos en el auditórium en hora de entrada.
Siempre debe de ubicarse la pala en un área amplia para no
tener problemas con las llantas de los camiones.
En esta ubicación cargar por ambos lados, aplicamos el trabajo
en secuencia, recogemos el material por ambos lados detrás
del camión con todos los dientes, siempre dejando una

pequeña berma de protección de esta manera tenemos ciclos

más rápidos y mejores factores de llenado de cucharon.
Ventajas que nos proporciona:
 Cuando la pala está cargando por el lado derecho, el lado

izquierdo queda libre ahí entra a limpiar el tractor de
llantas avisando al operador de pala que va a limpiar por
lo tanto la pala sigue trabajando.
 Los camiones entran al otro lado cuando están cargando
aprovechando la posición de la circulina de la pala y la
distancia debe ser de 1 metro a 1.5 metros.
 El trabajo por los dos lados es más descansado para el
operador de pala.
Desventajas que tenemos al trabajar por los dos lados:
 Se tiene que adelantar los puentes y batea

continuamente.
 Tenemos que poner los puentes cuando tenemos área
libre para la entrada de los camiones.
 Los Frentes deben estar altos para poder llenar la
cuchara.

7.-CAMBIO DE UBICACIÓN DE LA PALA ELECTRICA
 Cuando se ha trabajado buen tiempo, se produce mucho giro,

el operador de pala avisa al operador de tractor de llantas que
va a cambiar al lado derecho o izquierdo.
 El operador de tractor de llantas se pone a limpiar el lado
indicado dejando listo y continua limpiando o borrando la huella
detrás de la pala hasta que saca la pala un largo el cable del
triángulo y el ayudante metálico.
 El operador de pala, vira su pala en dirección señalada se
acerca y comienza a cargar al camión.
 El tractor de llantas mientras carga la pala, cruza el material,
limpiando un ancho necesario de camión, e invita al operador
de camión que se encuentra listo para entrar. Sale el tractor
por el lado que le vea el operador de camión, si quedo por
limpiar el tractor de llantas termina cuando haya salido el
camión cargado.

8.-TRABAJO CON PALA ELECTRICA HACIENDO RAMPA

DESCENDENTE
 Después de un disparo y tenemos que comenzar a trabajar

haciendo rampa descendente al 10% o 11% el operador de pala
deberá tener en cuenta lo siguiente:
o Pensar que el trabajo que va a empezar tiene que hacerlo
con seguridad.
o Chequear los dientes, deberá tener buenos dientes
porque muchas veces al inicio de banco presenta frente
duro. Si se encontrara dientes gastados pedir su cambio,
al no hacerlo el llenado de la cuchara será deficiente, no
podrá romper el piso, mucha demora en carguío, mucha
vibración de toda la estructura de la pala.
o Chequear la rampa, en ancho debe haber banderines
puestos por topografía.
o Poner la cuchara 30 cm antes del pie de banco y el piso,
habiendo avanzado 3 avances sacar la pala, luego nivelar
el lomo que quedo al inicio.

o Solicitar el apoyo de un tractor de oruga para mejorar el

piso hasta que llegue al pie de banco.
o El trabajo en rampa debe de estar controlando por
topografía.
9.-COMO EVITAR QUE SALTE EL CABLE DE IZAJE DE LA POLEA
Este percance sucede cuando después de descargar en el camión y

vamos a recoger el material de derecha a izquierda en el momento de
regresar encuentra material o piedras que han caído del frente.
También cuando al bajar la cuchara para iniciar el recojo de material

encuentra piedras y el lápiz se levanta ocasionando que salten los
cables de izar.
Si a usted le sucede este evento suelte por un instante los dos

mandos, los cables de izar en la polea que se encuentra en
movimiento hacia arriba y hacia abajo, dejaran de moverse luego lo
controla suavemente, lo frena, sale de la cabina y chequea el carrete
de cable de izar. Pedir mecánicos si encontramos fuera de sus
ranuras .

Podemos evitar: Llevando un piso limpio, estando alerta a la caída de

material del frente en el momento que se carga al camión.
10.-COMO EVITAR HACER CRUZAR EL CABLE DE IZAJE EN EL

TAMBOR
Se cruza el cable de izaje en el carrete de la pala, sucede cuando nos

olvidamos de frenar los mandos al momento de esperar camión, el
cable de izaje se va saliendo y se sale de sus ranuras y se muenta
sobre el otro cable o puede agarrar o abrazar los accesorios aledaños
como niveles de aceite de motor de giro, puede abrazar el eje
central o alto voltaje, en una oportunidad se enganchó en uno de los
pernos del malacate o motor de izaje parte posterior ocasionando su
remoción y hubo fuga de aceite bastante tiempo.
Como evitar: En caso que suceda o se olvidó, chequear y vera que

están desigual, llamar al mecánico para su reposición porque es muy
pesado para su reposición.

11.-COMO EVITAR ROTURAS DE CORREA DE MOTOR DE

EMPUJE DE PALA
Las palas P&H de nuestra mina, el motor de empuje la fuerza se

transmite por medio de 8 fajas, las cuales se rompe, debido a falta de
una buena sincronización entre izaje y empuje.
Cuando sienta que el lápiz no le obedece o no tiene fuerza, o se va

para abajo, o sienta olor a jebe, pare la máquina y chequee y vera
una de las fajas está rota, no puede continuar trabajando. Avise a los
mecánicos y a dispach que derivaran los camiones a otra pala,
porque su reposición demorara.

12.-COMO EVITAR QUE SE ROMPA EJE DE GIRO
Los ejes de giro tienden a romperse por fatiga o cuando realizamos

una mala fuerza, recogiendo el material aplicamos la fuerza de giro, a
veces chocamos girando con el talud, lo que sufre también es el eje
SHIPPER SHAFT (eje soporte de barra de cuchara) o también cuando
rompemos frentes muy duros sin dar una operación adecuada,
cuando la pala no tiene una estabilidad o sea que cojea.
Si llegara a romperse un eje de giro, y sienta que no hay giro, pare la

máquina, baje al piso chequear el eje de giro delantero y notara que
se baja el eje de su posesión normal y sale aceite, a veces el eje
tiende a caer al suelo.

13.-USO DE AYUDANTE METALICO
 Se limpia los dientes de la cuchara primeramente.

 Al levantar el ayudante metálico se debe tener mucho cuidado
ya que es el que levanta el cable de alimentación y posesiona
en su lugar adecuado el cable.
 Enganchar en el diente del lado derecho más visible de la
cuchara estar seguro que engancho todo el diente.
 El cable cola debe de estar ubicado entre las dos orugas (parte
centro) en línea recta.
 La distancia de la pala hacia el ayudante metálico el cable de
alimentación debe ser 16 metros desde el triángulo soporte
cable cola, en palas 2800XPC (6,7 y 11) y a 18 metros en palas
4100XPC (10 y 12). Del ayudante metálico al puente de 30 a 50
metros y debe de estar ordenado en forma circular u ovalada
con 2 metros de diámetro.
 Cuando esta levantado el ayudante metálico y el cable de
alimentación el operador de pala debe estar bien concentrado
en su trabajo de lo contrario gira la pala más de lo necesario
estirara o rompe el cable de acero y el cable de alimentación.

 Una vez más aclaro limpiar los dientes, que no haya piedras de
lo contrario puede caer las piedras al cable y se corta la
corriente.
14.-TRASLADO LARGO DE PALA ELECTRICA
Para este trabajo, el jefe de guardia organiza el personal que va

intervenir en el traslado, tales como un supervisor, operador de pala,
tractor de llantas o motoniveladora y personal auxiliar. El supervisor
coordina con todo el grupo, mayormente recae para el traslado en
(O-10).También se debe de llamar al personal eléctrico para que
corte corriente, y al personal de mecánicos para chequear el sistema
de propulsión.
Se avisa que vamos a realizar el traslado de tal pala por la frecuencia

6 y debe de quedar libre.
 Condiciones para el traslado
Se debe de tener las siguientes condiciones:
1. Trazar la ruta, no debe de haber cables de alta tensión

baja.
2. Los accesos no deben de tener menos de 30 metros. (En
caso de pendientes o rampas NO debe de exceder más de
los 15 grados).
3. Debe de estar bien compactadas y libres las vías.
El operador de pala debe estar enterado de estos detalles.
 Equipos necesarios para un traslado largo de pala:
Cuando tenemos que trasladar la pala de un banco a otro es

necesario tener lo siguiente:
Equipos:

 Un tractor de llantas o una motoniveladora

 Estrobos
 Guantes dieléctricos, jaladores, soga.
 Boqui toki para la comunicación.
Personal
Ojo con 2 trabajadores como mínimo
“Si tenemos puentes es preferible bajarlos, de lo contrario es una

condición insegura”
Iniciando el traslado: Ojo coordina con el operador de pala, solicitan

la frecuencia 6 que debe de quedar libre por traslado tal pala. Se le
hace presente al operador de tractor de llantas que tenga cuidado
jalar la batea y el cable, avisar cualquier emergencia.
Se inicia el traslado, el O-10 dirige el operativo con coordinación con

el operador de pala y el tractor de llantas, las dos personas recogen
el cable, muchas veces hay demasiado cable de alimentación, preveer
y dejar piezas de cable en el trayecto, hacer cortes. Luego recoger el
cable, de lo contrario llenarlo en la batea, se caería y lo puede pisar
la batea.

15.-TRASLADO LARGO DE LA PALA ELECTRICA CON CAMION

MOTIVATOR DE LA MINA CERRO VERDE A SANTA ROSA O
VICEVERSA
Para realizar el traslado largo de pala eléctrica con camión motivator,

tenemos que tener las siguientes condiciones:
1. Trazamos la ruta a seguir.

2. Debe de estar libre de cables de alta tensión.
3. Si hay cables de alta tensión no debe de estar bajas para
el paso de la pala.
4. La polea de la pala debe de haber un arco de 3 metros
libres o más.
5. Los accesos no deben de ser menos de 30 metros.
6. Las pendientes no deben de ser menos de 15 grados;
deben de estar compactados, el operador de pala debe de
tener este conocimiento de estas condiciones.
7. Al inicio de traslado se debe hacer un ARO.
Personal necesario para el traslado:

 Un supervisor encargado
 Un operador de pala
 El (0-10) y un auxiliar
 Personal eléctrico
 Personal mecánico.
 Utilizando el camión motivator
El traslado largo de la mina Cerro Verde a la mina Santa Rosa o

viceversa nos dan la orden de trasladar la pala, limpiamos los
dientes de la cuchara y damos la vuelta la tornamesa hacia el
lado derecho y enganchamos el ayudante metálico; avanzamos
hacia atrás y viramos para el lado libre del acceso,
posesionamos el ayudante metálico en el lugar adecuado y se
asienta la cuchara en el piso. La comunicación del operador de
pala con el operador del camión motivator debe de ser
continua.
Se avisa al personal eléctrico que corte la energía a la pala,
desconecta los chupones y se conecta al chupón del camión
motivator para que subministre energía.
Se debe de llamar al personal de mecánicos para que controle
el sistema de propulsión en el trayecto; en caso de
recalentamiento de los motores de propulsión, parar unos 10
minutos para el enfriamiento de los motores de propulsión.
La distancia del camión motivator y la pala eléctrica debe de
tener 60 metros de separación.
Llegando al destino, la pala eléctrica para, asienta la cuchara y
se apaga, para cortar energía.
Se saca el chupón del camión motivator, se conecta el chupón
del cable de alimentación principal, para iniciar el carguío.

16.-DESACIENDO FRENTES DUROS CON PALA ELECTRICA
 Algunas veces el disparo en Cerro Verde y Santa Rosa, salen

pedrones en el frente o también hay pedrones sobre el banco.
 Si aparecen pedrones en el frente y son demasiados grandes el
operador debe de buscar la parte débil del lado derecho, luego
lado izquierdo, posteriormente la cabecera.
 Vemos que esta liberado por los costados y la cabecera,
acercamos la pala, con un lápiz corto (1/2) cable de izaje corto,
con 2 o 3 dientes procedemos a pulsear. Notamos que se
mueve el pedrón, quiere decir que vamos a retirar el pedrón y
ubicarlo a donde no interfiera las operaciones.
 ¡Ojo! Los pedrones bastante grandes se hace rodar al lado que
no interfiera siempre lo más suave con lápiz corto cable de izaje
corto cerca del pedrón con 2 o 3 dientes. Pero si es para el
lado derecho, agarrar con los dientes por el lado izquierdo de la
cuchara ira rodando y si agarras por el lado izquierdo con los
dientes del lado derecho de la cuchara.
 En caso que los pedrones están en la parte superior de la pala,
fuera del alcance de la pala, solicitar al tractor de oruga, para

que vaya a desquinchar, se le da el espacio seguro y se

continúa trabajando por un lado.
17.-INSTALACION DE PUENTES PARA EL TRABAJO DE PALA

ELECTRICA PARA AMBOS LADOS
 Teniendo un frente amplio, es conveniente trabajar por los 2

lados, para una mejor producción, ya que los operadores de
camión ingresan al otro lado mientras la pala carga.
 Los puentes deben estar ubicados a un radio de 30 metros de la
pala, los operadores de camión harán de forma segura para
aculatar al área de carguío.
 El cable de alimentación está conectado del triángulo soporte al
ayudante metálico de 16 a 18 metros (pala 2800 y pala 4100),
del ayudante metálico al poste debe haber de 30-50 metros
(pala 2800 y pala 4100) que deberá estar enrollado, para
trabajar en forma segura y evitando que estén empujando en el
turno
 Para instalar los puentes aéreos se utiliza un tractor de llantas
en coordinación con el (0-10), se colocan los cables en los
postes, se levanta jalando el cable de acero con ayuda de un

tractor de llantas, posteriormente se abre una distancia de l8

metros, con mucho cuidado, sin tensar mucho los cables.
 Por el lado que salen los camiones, los puentes deben ser
colocados en linia recta.
 Para avanzar los puentes el operador de pala solicita al (0-10)
personal especializado para la operación, con ayuda de un
tractor de llantas, se adelanta los puentes, a veces en caso de
emergencia un trabajador que tenga guantes dieléctricos lo
hace. Sugiero nunca debe de adelantar solamente el tractor de
llantas, porque se corre el riesgo de cortar el cable de
alimentación.
18.-IMPLEMENTOS QUE SE DEBEN USAR PARA MANIPULAR

CABLE DE ALIMENTACION
 Las palas eléctricas que tenemos en nuestra mina Cerro Verde

se mueven con una corriente de 7200 voltios.
 Para manipular los cables es obligatorio utilizar guantes
dieléctricos (jebe), jalador, o una soga, para soporte del cable
en los puentes y ayudante metálico se utiliza bananas.

 Debido que es muy pesado el cable y no tengamos problemas

con la columna, alzar cada 2 metros.
 Personal autorizado es el 0-10, para manipular cables, avances
de puentes y traslado de pala.
19.-CAIDA DE PEDRON DEBAJO DE LLANTAS DE CAMION
 Muchas veces cae piedras grandes debajo de la llanta del

camión en el momento que carga la pala o también roda del
talud cuando posesiona el camión paralelo y cerca al talud.
 El operador de camión cuando aculata en el área de carguío,
entra suave al momento de salir también debe salir suave. Pero
si Ud. Siente la resistencia, no lo fuerce, chequee sus llantas.
 Avise al operador de pala, que va a salir de la cabina para
chequear las llantas, y debe de responder el operador de pala.
 En caso que hay un pedrón avisar al tractor de llantas debe de
traer estrobos para poder retirar.
 Para evitar que caiga piedras o pedrones no aculatar el camión
en paralelo muy cerca al talud, deberá tener 2 metros libres, es
más preferible buscar área libre para cargar a los camiones.

20.-CARGUIO DE CAMIONES INGRESO Y SALIDA
En las palas eléctricas, los camiones deben de cuadrarse al lado que

la cuchara llena este esperando.
 Por el lado derecho, el operador debe de ubicarse a través de

espejo retrovisor la baranda izquierda de la tolva bajo las uñas
del cucharón de la pala. Retroceder hasta que el operador de la
pala toque 1 pito, pare.
 Por el lado izquierdo el operador debe de ubicar a través del
espejo retrovisor la tolva izquierda caiga el péndulo cadena de
la pala. Luego retroceder hasta que toque un pito pare.
 O también tomar referencia el péndulo de la pala deberá estar a
1.00 a 1.50 metro de distancia.
 En caso que haya piedras en el piso, solicitar un tractor de
llantas para la limpieza.

21.-CUADRAR CAMION MIENTRAS PALA CARGA OTRO CAMION
 Chequear que el piso este limpio.

 Chequear que las orugas de la pala este perpendicular al talud.
 Tomar referencia del último camión por ambos lados
 Se pone en conocimiento que nuestra carga promedio es de
234 TN, pero podemos llevar hasta 259TN, si excede este
tonelaje se dejara en el piso, previa coordinación con el
operador de pala.
 En caso que el camión cargado no sale, avise al operador de
pala, chequee las llantas si hay piedras retírelo, si es grande
pida estrobos al tractor de llantas.

22.-LIMPIEZA DE PISO DE PALA CON TRACTOR DE LLANTAS
Para un trabajo de limpieza con tractor de llantas, que sea seguro,

sin incidentes y optimizando tiempo, debemos de actuar de la
siguiente forma:
o Debe de haber una estrecha comunicación entre el

operador de pala y el operador de tractor de llantas
durante el turno.
o Para la limpieza del piso, ya sea del lado derecho o
izquierdo de la pala, se debe de comunicar, que va a
realizar la limpieza, el operador de pala le da pase.
o El operador de tractor de llantas, limpia en forma frontal
en 1 o 2 pases, luego sale invitando que pase el operador
de camión que está atento. La salida debe de ser por el
lado que le vea el operador de camión.
o El operador de tractor de llantas en el área de trabajo de
la pala, no debe acumular material detrás de la pala
(orugas), no debe de haber piedras, ni material

ocasionado por el viraje, está limpiando en todo

momento.
o El operador de tractor de llantas es la persona más
cercana y tiene mayor visión de la cuchara de pala e
inspecciona los dientes de la cuchara, no debe de faltar.
23.-LIMPIEZA DE PISO Y ENTRANDO COLAS CON TRACTOR DE

ORUGA
Después de trabajar con la pala por espacios de 2 a 3 horas y se

producen la colas, el tractor de oruga puede aprovechar entrando las
colas de material, de esa forma evitamos hacer cambios con la pala,
que demoran de 5 a 6 minutos.
Pasos a seguir:
o El operador de pala solicita que entre la cola con el

tractor de oruga.
o El operador de tractor de oruga contesta el pedido del
palero.
o Ejecuta la operación, el lado solicitado la pala puede estar
parado sino hay camiones trabaja si tenemos la pala por
un lado.
o El tractor de oruga empuja el material al lado de la pala,
siempre cuidando el área de giro, observando el frente
que no caigan piedras, terminando el trabajo, da
operativo transmitiendo el mensaje al operador de pala,
la salida debe hacerlo siempre por donde lo vea el
operador de camión, luego pasa al otro lado

24.-FUNCIONES QUE DEBE DE SABER O EJECUTAR UN

OPERADOR DE TRACTOR DE LLANTAS
A. Trabajo en el área de pala (piso)
 Para ingresar a la pala, se avisa al operador que va a

limpiar.
 Mantener limpio el área de carguío de las palas.
 No entrar al área de giro de pala si hay piedras, avisar al
operador que va a limpiar, por lo general se debe de
hacer cuando no hay camiones.
 El operador de pala devuelve el mensaje y le da pase
para que limpie.
 Está atento en cambio de ubicación de la pala, hacer a la
secuencia indicada.
 El operador tractor de llantas es la persona que ayuda al
operador de pala a que los pisos estén en buenas

condiciones, muchas veces el piso esta con hoyos,

piedras o material grueso, se debe pedir material fino
para ponerlo una capa en todo el piso de pala para el
cuidado de llantas, siempre comunicando al palero, que
va mejorar el piso de cualquier lado y siga trabajando por
un lado.
 Si encontráramos un piso alto debido a frentes duros que
nos dejan los turnos salientes se solicita un tractor de
oruga para que lo baje y deje en piso.
 Este atento a la comunicación radial y solicitan su
servicio, porque en trayecto a caído piedras y tiene que
limpiarlos.
 Si en la carretera hay hoyos, baches, busca material fino
y lo nivela.
 En caso que está controlado en el circuito, es la persona
que está pendiente al trabajo de la pala se ubica al
costado de la batea observa las posibles piedras que
pueden caer del frente, hacia la parte posterior del
camión o también pueden caer debajo de las llantas. Si
ve que chispea el frente avisa al operador de pala, para
que retire la pala.
 Cuando se carga al camión, a veces salta una piedra
delante del camión y el operador de camión no ve, pero el
operador de tractor de llantas esta alerta y le avisa o se
pone delante, para su limpieza.
 Si tenemos mucho polvadera en el frente, recuerda al
operador de pala, o el solicita agua ya sea para el piso o
el frente.
 Solicita al operador de pala como estamos en piso, o es
necesario pedir topografía para que ponga los puntos.

25.-MATERIAL METALICO U OTROS EN FRENTES DE PALA

ELECTRICA, QUE VAN A CHANCADORA DE MILL O
CHANCADORA HIDRO
 Muy a menudo encontramos en los frentes de trabajo, metales,

como barrenos de diamantina, barrenos de perforadoras o
partículas de fierro, como también madera o jebes o tubos PBC.
 De igual manera por el trabajo de la pala se salen los dientes
de la cuchara, adaptadores, encías, protectores de labios, se
van a la chancadora.
 Muchas veces los adaptadores o dientes ocasiona atoros en las
chancadoras, otro que también que debemos tener cuidado son
las partículas de fierro cortantes que malogran las fajas.
 El operador de pala debe estar atento al llenado de la cuchara,
al momento de recojo de material debe observar el piso y
verificar que se encuentre la huella de los dientes, sino hay
huella chequear la cuchara.
 Aparte del operador de pala, también debe estar pendientes de
la cuchara, el operador de tractor de llantas que trabaja junto a
la pala, los operadores de camión y todos los que laboramos en
el área de trabajo.
 En caso de que faltara algún accesorio, el operador de pala
buscará en su frente de trabajo o desviara a los posibles
camiones cargados que voten en los depósitos el material
cargado y ordenando a los tractores de los depósitos que
busquen dicho accesorio que falta.
 Se avisa a la supervisión y a dispatch la falta de accesorio de la
pala, los cuales avisaran a los mecánicos para su reposición.
 En caso que se presente un barreno de perforadora en el frente
de trabajo, limpiar los costados y buscar la base donde se
encuentra los conos del barreno, dejar libre de material, luego
el barreno se estroba y la pala lo saca hacia arriba, lo libera

poniendo en un lugar para que el (O-10) lo retire con equipo

auxiliar.
26.-TRABAJO DE PALA ELECTRICA EN TERRENOS DE RELLENO

Y RELAVES.
௵ En muchas oportunidades las palas eléctrica en la minas

de Cerro Verde y Santa Rosa se han trabajado en terrenos
de relleno y relaves.
௵ En cuanto al trabajo en terrenos de relleno nuestras
palas tienden a hundirse por el peso, ejemplo: la pala # 12
que pesa 1450 Toneladas.
௵ Para evitar el hundimiento de las palas en terrenos de
relleno un experto operador, no debe de hacer virajes, así
como ingreso al frente de trabajo, también debe de salir en
línea recta.
௵ El experto operador de pala, debe estar en todo momento
alerta, llevar un nivel de piso, evitar que la pala tome un
desnivel, es decir que una oruga se hunde más que la
otra., o también se van hundiendo las dos orugas.
௵ En caso después de unas horas de trabajo, la pala
empiece a hundirse, saque la pala para hacer un arreglo del
piso con un tractor de llantas, muchas veces antes de salir
para la limpieza escogemos material grueso y lo ponemos a
la altura de las huellas de la pala.
௵ Si después de un continuo trabajo no nos dimos cuenta
y la pala tomo un desnivel, bajarse de la pala, chequear el
piso ver la coraza no debe de estar chocando con el material
del piso, si choca con el material del piso, eso impedirá que
salga la pala.
௵ En el trabajo de pala en frentes de relleno, el operador
de pala y el operador de tractor de llantas debe de estar en
continua comunicación, especialmente el operador del

tractor de llantas está en constante observación de las

orugas.
௵ Algunas veces tenemos un tractor de oruga para el apoyo
de arreglo de piso, que lo hace más rápido debido que la
máquina es muy potente y si tiene un operador diestro es
mejor. Recuperando el piso con apoyo de los tractores nos
colocamos en el frente de trabajo, avanzamos, continuamos
trabajando si notamos que empieza a hundirse lo sacamos
la pala para arreglo de piso.
௵ En los momentos que se carga a los camiones,
aprovechamos que se compacte el piso, solicitamos al
camión Cisterna para que eche agua y ayude a la
compactación del piso.
௵ En el cambio de ubicación de pala, pasamos al lado
compactado y continuamos trabajando.
௵ En cuanto al trabajo de palas eléctricas en relaves en la
mina Santa Rosa se procede de la siguiente manera. Se
retira el relave cargando al camión del frente de trabajo, si
es que en el piso hay relave retirarlo todo lo que se pueda
luego pedir material grueso especialmente piedras con radio
de 1.00 metro, luego lo nivelamos con la pala y entramos al
frente de trabajo y continuamos trabajando.
௵ De esa manera evitaremos que se hunda las palas
eléctricas.
27.-UN OPERADOR DE PALA DEBE DE REUNIR LAS

SIGUIENTES CONDICIONES
 Un maestro operador de pala, psicológicamente debe ser

una persona estable, con un carisma normal, jovial que
debe de trasmitir a sus compañeros, Con una mentalidad
ganadora.
 Debe de gustarle el trabajo de palas, ser consecuente.

 Debe de estar atento a la comunicación de frecuencia #6

que es de operaciones mina.
 Tener en cuenta que estas palas eléctricas son muy costosas
como son 35 millones de dólares americanos, la pala #12
y tienen que producir.
 Pensar que la empresa pone en nuestras manos cuantioso
capital, y el operador de pala con sus conocimientos,
habilidad y destreza tendrá que hacer producir sin
incidentes ni accidentes.
 Es un líder, quien coordina con todos los que laboramos en
mina, como por ejemplo: coordina con la supervisión,
operador de camión, operador tractor de llantas, operador
de tractor de oruga, camión cisterna, con topografía, control
de calidad, con mecánicos, con eléctricos y tractor de oruga
de botadero.
 Un operador de pala , activa a los demás compañeros
haciendo arreglar los pisos que están en mal estado,
solicitando tractor de oruga y después de arreglar provee
material fino y si no tiene solicita a la supervisión dicho
material para el mejoramiento del piso, con ayuda de una
motoniveladora, de esa manera estaremos evitando
malograr llantas de nuestros camiones.
 El operador de pala debe de estar atento al ingreso de los
camiones, cuando está cargando al lado izquierdo, porque
muchas veces los operadores de camión se acercan a la
pala por el lado derecho ocasionando choques contra la pala.
Por lo tanto los operadores de pala debe de estar vigilando,
previniendo o anticipándose para evitar esos incidentes.

28.-TRABAJOS QUE DEBE DE DESARROLLAR UN OPERADOR DE

PALA CUANDO SE ENCALLA LA PALA EN TERRENOS DE
RELLENO.
Personal necesario para la tarea:

 Un operador de pala.
 Un coordinador con conocimientos de palas en el piso.
 Un tractor de oruga.
Equipos:
 Un tractor de oruga.
 Guantes dieléctricos.
 Boki-toki, para la comunicación.
PASOS A SEGUIR:
 Cuando tenemos una pala encallada y no responde la

marcha hacia atrás, bajamos de la pala y vemos que
las orugas se encuentran completamente hundidas, a
veces ya está chocando la coraza de la pala con el
material del piso, es preferible continuar trabajando y
avanzar hacia adelante buscando terreno de piso duro
hasta que sea posible cargar un camión-
 Después de haber cargado un último camión y
habiendo aprovechado sacar el material de todo el
perímetro de giro, para que la pala esté libre y pueda
hacer los movimientos libres. En el momento que se
cargaba a los camiones al lado de las orugas
delanteras queda material, se deberá solicitar al
tractor de oruga limpie y prepare el piso, por lo tanto
la pala queda parado y trabaje el tractor con
seguridad, para que luego avance hacia adelante; en
la parte trasera de las orugas quedara las huellas

hundidas, que será tapado con material grueso por el

tractor, procedemos a retirarlo.
 Se pone hacia el frente con cuchara llena, para que
sirva de contra peso y se da marcha atrás. Siempre se
pone el cable de alimentación en línea recta en la
parte central de las orugas, para no pisarlo.
 Todo este movimiento lo realizamos con apoyo del
tractor de llantas o tractor de oruga.
 Es recomendable no alarmarse, hacerlo con mucha
tranquilidad.
 A veces encontramos la pala hundida, no avanza hacia
adelante ni para atrás, está chocando con la coraza el
material del piso. Muchas veces una oruga está más
hundida que la otra, solo nos queda balancearlo la
pala.
 Para balancearlo la pala, tenemos cavar el piso de la
oruga menos hundida. Luego hacerlo caminar la pala
hacia el hoyo, quedando la oruga en el aire, giramos la
tornamesa hacia atrás y ponemos la cuchara hacia la
oruga más hundida de la parte posterior, utilizamos el
empuje apoyado con la cuchara se levantara la parte
más hundida, en la cual se aprovecha en rellenar con
material grueso por la parte de atrás con un tractor
pisotearlo todo la zona.
 Nivelado el piso procedemos a retirar la pala,
levantamos la cuchara, posesionamos hacia adelante
con cuchara llena, con todo el lápiz extendido damos
marcha hacia atrás.

29.-LIMPIEZA DE TALUD CON PALA ELECTRICA
o Después de sacar el material ya sea de desmonte o mineral

nos acercamos a los taludes que están señalizados con
banderines azules, que no deben de caer nos preparamos a
dejar limpio y bien desquinchados.
o Estamos en el frente ya no tenemos mucho material,
limpiamos el material que queda de la parte baja del talud,
luego acercamos la pala al frente ponemos la cuchara de
medio banco empezamos ha raspar en forma vertical todo
el frente, quedara la huella de los dientes no quedaran
piedras colgadas; posteriormente se retrocede la pala y
comenzamos a cargar a los camiones recogiendo más
material en la cuchara, completando la limpieza del talud
de la parte baja, luego cambiamos de ubicación.
o Por lo general se limpia taludes después de sacar todo el
material, vemos que nos quedan pequeñas colas y
remanentes de material al pie de banco, miramos no hay
material que se puedan desprender de parte superior todo
está colocamos la pala en forma paralela al banco,
haciendo limpieza por un solo lado.
o Avisamos por la frecuencia # 6 que tal pala va a trabajar
por un solo lado haciendo limpieza de talud, se comienza
de un extremo de talud y termina en el otro extremo, es
más rápido.
30.-CORTANDO PISOS ALTOS DE BANCO CON PALA

ELECTRICA.
o En algunas veces se encuentran pisos de banco alto,

por descuido del operador de pala y la supervisión, se
ha trabajado varios turnos quedando el piso alto en
gran extensión.

o Para evitar que se siga trabajando mal, el operador de

pala al ingreso de turno debe de pedir a topografía las
estacas de corte y los limites en el banco.
o Si encontramos pisos altos en gran extensión,
solicitamos a topografía las estacas de corte, luego
ubicamos la pala y empezamos al nivel de banco
acumulando material para el lado más accesible.
o Después de haber avanzado buena cantidad y
acumulado material, ubicamos la pala para cargar
camiones. Haciendo dos avances la pala recupera el
piso de banco.
o No se debe dejar material de un proyecto, porque
ocasiona más cargas al otro proyecto, la perforación
futura no saldrá optima
31.-SUPERANDO FRENTES DUROS, CON PEDRONES DE GRAN

DIMENSIÓN EN LA MINA CERRO VERDE.
Se ha dado el caso en la mina Cerro Verde, se ha presentado estos

frentes duros, encontrando una fila de piedras de gran dimensión,
más o menos de 3 a 4 metros de altura, habiendo trabajado el turno
saliente en un recoveco para salvar el turno.
Teniendo gran cantidad de material por sacar, hacia el fondo de

banco, lo peor es que los pedrones de gran dimensión no dejaban
continuar. Solo nos quedaba levantar la pala, para dicho evento
procedemos de la siguiente manera.
El operador de pala eléctrica sabe que las palas deben de trabajar en

terreno nivelado, el fabricante recomienda trabajar en una pendiente
del 5%, pero nosotros en la mina de Cerro Verde hacemos rampas al
10 y 11 %.
Continuando para superar el inconveniente en coordinación con

cabina de dispach, con el tractor de llantas que siempre acompaña a
la pala, sacamos unos cuantos viajes del recoveco que está al lado
derecho de banco, para hacer una rampa con un ancho necesario que
soporte el peso de la pala, al lado izquierdo de banco. Después de
completar el material retiramos la pala hacia el material acumulado y
comenzamos a hacer la rampa con la misma pala, llegando a la
cabeza de los pedrones se prepara terreno nivelado, donde la pala se
para.
Habiendo limpiado el piso del lado derecho el tractor de llantas,

avisamos a dispach que envié camiones, empezamos a trabajar, la
pala carga como de un segundo piso siempre con toda seguridad del
caso. Se continúa el carguío después de dos avances y dejando
material para el lado derecho retiramos la pala para que se mejore el
piso con un tractor de oruga que hasta eso ya llego.
Para estos casos no debe de faltar un tractor de oruga, con un

operador experimentado con ganas de vencer retos. Después de
mejorar el piso continua trabajando la pala siempre recuperando el
piso, en sus ratos libres la pala pone material hacia el lado izquierdo
para seguir ampliando el frente, siempre en coordinación del tractor
de oruga.
32.-RECOMENDACIONES GENERALES
1. Cuando tenga un frente de pedrones, ubique su pala a un

término medio y desquinche todo el frente de pedrones,
luego cargue las piedras grandes a un camión, acercarse
al frente la primera cucharada de material suave que
servirá de cama al camión posteriormente cargue el
material grueso.
2. Al desquinchar pedrones de la cresta de banco NO
confiarse, porque aparentemente aparecen piedras
chicas, pero por atrás aparecen piedras grandes, al caer
malogran el cable de izaje a la altura del ecualizador,

sabemos que al golpear el cable se rompe las hebras y el

plástico protector que lleva un lubricante, ocasionando su
corta ida.
3. Cuando está trabajando cerca al banco y tenga la
necesidad de ver su cable de alimentación, ayudante
metálico o su área de trabajo, siempre retire la pala unos
cuantos metros del frente de trabajo limpiando los
dientes de la cuchara, levante la cuchara a una altura de
traslado con la tapa abierta y gire para el lado derecho.
De lo contrario chocara o rosara el contrapeso de la pala.
4. Nunca cargue a un camión que está cerca o paralelo al
banco, porque al caer piedras de la cuchara o el banco se
introducirán bajo las llantas del camión. Siempre busque
ampliar el frente dejando espacio y trabajar con
seguridad.
5. Al cargar al camión después de la última cucharada
notara que el camión no sale suave así como entro, pare
su pala, contacte con el operador del camión por radio,
indique que no mueva el camión y que verifique las
llantas posteriores. Si no hace caso malograra las llantas.
6. El operador de pala debe tener una estrecha
comunicación con el operador de tractor de llantas y el
operador de tractor oruga, para tener una buena
coordinación de trabajo, ya que van a realizar y ejecutar
las técnicas de trabajo, optimizando tiempos y evitando
incidentes, generalmente esta coordinación se hace al
inicio de turno.
7. Si encontró en la parte superior del banco pedrones es
preferible que un tractor de oruga los baje, mientras la
pala va trabajando por el lado que está libre hasta que el
tractorista termine de desquinchar, posteriormente se
ubica la pala para trabajar por ambos lados siempre

cargando las piedras grandes con material suave a la

primera cucharada.
8. Un operador de pala nunca debe de permitir equipos de
mina como tractores, vehículos estén cerca de los taludes
porque si hay sismos los taludes se desprenden material
de todas las dimensiones y por todos los lados.
9. Para una buena producción de la pala depende del
experto operador de pala, en colaboración del operador
de tractor de llantas o del tractor de oruga que con su
experiencia y destreza hace el arreglo de piso
optimizando tiempo.
10.Cuando se desprende las uñas de las cucharas por el
trabajo generalmente en material grueso, se debe parar
la pala de lo contrario se gastara las bases del adaptador
cuando se ponen la otra uña nueva se caerá otra vez.
11.Un operador de pala no debe de permitir que trabajen en
su área de carguío mucho equipo auxiliar porque
interfiere el trabajo de la pala, muchas veces hay
incidentes. Si se necesita arreglar el piso algunos de los
lados deberá entrar el tractor de oruga en previa
coordinación con el operador de pala, la pala continuara
trabajando en el lado libre.
12.En todo traslado largo de pala eléctrica se deberán bajar
los puentes aéreos, ir dejando cable en la berma, hacer
cortes con los eléctricos de lo contrario será una condición
insegura. Porque se tendrá que cuidar lo que empuja el
tractor de llantas, los puentes; así mismo estar
pendientes en la motoniveladora que está jalando la
batea llena de cables y puede caer en el trayecto
cortándose con los rieles de la batea y también estar
pendiente del avance de la pala.

13.Un experto operador de pala deberá ser un líder muy

comunicativo, veraz, tranquilo capaz de resolver
problemas que se presenten en el área de trabajo.
14.En caso de tener un incidente de pala el operador debe
comunicar inmediatamente a dispach explicando el
evento que paraliza la pala y de esa manera tomar
decisiones rápidas para su reparación.
15.Todo operador de pala debe de sacar a una distancia
prudencial de acuerdo a las indicaciones de voladura para
los disparos y siempre cerrar las puertas de la pala, de lo
contrario se deja la puerta abierta, el disparo entra por la
puerta abierta y lo triza el parabrisas y ventanas.
16.El operador de pala no debe de confiarse de los taludes
que están parados y limpios, porque tienden a venirse
bancos completos, deben ser por los continuos
movimientos sísmicos o disparos que se realizan en mina.
17.Todo operador de pala al cargar a los camiones pedrones
sobresalientes o tubos debe acomodarlos bajándolos para
evitar que choque con los puentes aéreos.
18.El operador de pala, al hacer la inspección de equipo
encontrara algún desperfecto reportara a dispach y al jefe
de guardia para su reparación. Si encontramos falta de
uñas, adaptadores no trabajar; si falta un seguro de cable
de izaje a la altura del ecualizador, no trabajar, de lo
contrario se saldrá el cable y se romperá.

BIBLIOGRAFIA
 Experiencias en operación de palas eléctricas, en la mina Cerro

Verde y Santa Rosa por el maestro Germán Domingo Roque
Apaza. Palas P&H 1900, P&H 2800 XPC, P&H 4100 XPB, P&H
4100 XPC.
 Manual de palas para supervisores de P&H.
 P&H, MINERO PRO SERVICIOS: Factores y recomendaciones
para prolongar y cuidar la vida del equipo, páginas 1 al 6.
 Experiencias y recomendaciones del maestro José Tapia
Chipana, instructor de palas, de la Mina Cerro Verde.

Conocimientos y Experiencias

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AREQUIPA-PERÚ

CONOCIMIENTOS Y EXPERIENCIAS DE TRABAJO CON PALAS ELECTRICAS P&H

El trabajo en operaciones mina la seguridad es primero, teniendo

El personal que se involucre en su operación deberá estar bien

GERMAN DOMINGO ROQUE APAZA Página 2

1. INSPECCION DE PALA ELECTRICA

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25.MATERIAL METALICO U OTROS EN FRENTES DE PALA

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1.-INSPECCION DE PALA ELECTRICA

Pasos a seguir para una buena inspección

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soportes del gantry, los pines deben estar con sus

2.- LO QUE UN OPERADOR DE PALA DEBE DE TENER EN

 Los operadores de pala muchas veces no hacemos los

GERMAN DOMINGO ROQUE APAZA Página 6

 Cuando tengamos que avanzar frenar antes los movimientos

GERMAN DOMINGO ROQUE APAZA Página 7

 Comience a desactivar el giro con la anticipación necesaria

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El trabajo en secuencia, nos trajo el míster Jhon Pozar, el que armo

Esta técnica de trabajo en palas, es muy simple y consiste en recoger

Practicando esta técnica obtendremos ciclos más rápidos y mejores

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4.-CARGUIO DE PALA ELECTRICA

En el proceso de carguío tenemos que poner la pala eléctrica en

La ubicación de la pala eléctrica debe ser siempre

2.-Fase de Giro con Cuchara Llena: En el giro con material

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izquierdo de la pala se debe tener mucha precaución llegando

3.-Fase de Vaciado: Esta fase comienza antes que pase la

4.-Fase de retorno: Regresamos la cuchara a recoger el

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5.-TRABAJO DE PALA ELECTRICA POR UN SOLO LADO

Cuando iniciamos el trabajo de pala eléctrica por un solo lado,

Ventajas que nos ofrece al trabajar por un solo lado:

o No necesitamos puentes, hacemos una buena selección

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posesiona al lado del talud, que debe de dejar el talud

Desventajas que nos ofrece al trabajar por un solo lado:

o Al cargar hacemos mucho giro ya que se traslada el

6.-TRABAJO DE PALA ELECTRICA POR DOS LADOS

Al inicio de trabajo de pala eléctrica por ambos lados es más

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pequeña berma de protección de esta manera tenemos ciclos

 Cuando la pala está cargando por el lado derecho, el lado

Desventajas que tenemos al trabajar por los dos lados:

 Se tiene que adelantar los puentes y batea

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7.-CAMBIO DE UBICACIÓN DE LA PALA ELECTRICA

 Cuando se ha trabajado buen tiempo, se produce mucho giro,

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8.-TRABAJO CON PALA ELECTRICA HACIENDO RAMPA

 Después de un disparo y tenemos que comenzar a trabajar

GERMAN DOMINGO ROQUE APAZA Página 17

o Solicitar el apoyo de un tractor de oruga para mejorar el

9.-COMO EVITAR QUE SALTE EL CABLE DE IZAJE DE LA POLEA

Este percance sucede cuando después de descargar en el camión y

También cuando al bajar la cuchara para iniciar el recojo de material

Si a usted le sucede este evento suelte por un instante los dos

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Podemos evitar: Llevando un piso limpio, estando alerta a la caída de

10.-COMO EVITAR HACER CRUZAR EL CABLE DE IZAJE EN EL