INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO COTOPAXI

TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MANTENIMIENTO

ELECTRICO Y CONTROL INDUSTRIAL

3° “A”

TITULO: CLIMATIZACION
TEMA: PROCESO PARA LA CARGA DE REFRIGERANTE EN UNA
REFRIGERADORA DOMESTICA

DOCENTES DEL NIVEL ACADÉMICO:

Ing. Fernando Silva

NOMBRE:

José Luis Toapanta

22 de octubre 2020
1. PROCESO PARA LA CARGA DE REFRIGERANTE EN UNA
REFRIGERADORA DOMESTICA

Sin preámbulos empezamos entonces con la carga de gas. Para ello soldamos el tubo de alta.

Tubo de alta, es la que va desde el motor comprensor hasta el filtro secador, posteriormente al
capilar. Cabe mencionar que estamos cambiando de motor, para ello el aparato ya está instalado
y solo es necesario hacer las conexiones de los tubos (tubo alta y baja).

Cortamos el tubo de alta, es decir el tubo del condensador o parrilla trasera del refrigerador. Se
llama así, porque va soldado a la salida de presión del compresor. Lo expandimos y
acondicionamos para que calce con la salida de alta del compresor.

Como la salida de alta del compresor es un tubo más delgado (3/16), introducimos el tubo de
3/16 en el de 1/4 de tubo del condensador o parrilla. Tal como muestro en la imagen de abajo.

Como ya introdujimos el tubo del condensador (1/4), en el tubo de 3/16 del compresor, por
último soldamos, aquí terminamos con la etapa de alta.

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Continuamos con el tubo de baja, es el tubo de retorno que viene desde el freezer o evaporador,
no importa el tipo de sistema de frío, todos tienen el mismo principio.

Lo lijamos y escobillamos para que la soldadura de plata agarre sin problema, procedemos a
soldar como muestro en las dos siguientes imágenes.

Por último de nuestras soldaduras, tenemos el tubo de servicio, es por donde haremos ingresar
el gas, lo cortamos. No olvidar que el compresor tiene tres tubos:

Tubo de alta del compresor, este va unido al condensador o parrilla de enfriamiento.

Tubo de baja del compresor, este va unido al tubo de retorno que viene del freezer o
evaporador.

Tuvo de servicio de compresor, este tubo sirve para cargar el gas al sistema.

En esta imagen de abajo podemos apreciar que estamos soldando un pedacito de tubo capilar
de ¼ al tubo de servicio del compresor.

Soldamos este capilar para poder controlar el ingreso de gas al momento de la carga.

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Después de soldar todos los tubos al compresor, procedemos a sellar el tubo capilar que va al
evaporador o freezer, no el capilar del servicio, sino el tubo que va al freezer, el que va conectado
después del filtro el encargado de hacer el expandido de gas en el sistema.

Lo hacemos golpeando con un martillo encima de un fierro o simplemente aplastando con un

alicate, Tal como se muestra en la imagen. Está también la forma como nos debe quedar.

Colocamos nuestro manómetro, para ello debemos soldar una tuerca con un pedacito de cobre
de un cuarto.

Con se nuestra sopleteamos, calentamos el condensador. De manera uniforme y bien caliente,

tratando de no quemar ni la lata ni los cables, este proceso se hace para quitar la humedad del
condensador.Esto lo tenemos que hacer antes de poner en marcha el compresor de la nevera,
cosa, que al momento de conectar el compresor la humedad salga despedida del interior.

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 Mientras calentamos nuestro condensador, conectamos el compresor a la energía eléctrica, es
el mismo compresor del refrigerador, no necesitamos otro compresor. Con este sistema de
carga, esto se llama auto vacío, método usado ya por varios años.

Colocamos el amperímetro para ir midiendo y controlando la corriente (0.7A en vacío), seguido

de ello obstruimos con el dedo la salida del aire a través del tubo del condensador para sentir si
se está vaciando el aire.

Aquí hacemos un resumen:

 soldamos los tres tubos, alta, baja y de servicio con un capilar.

 calentamos el condensador.
 encendemos el compresor.
 medimos la corriente.
 verificamos que no haya fuga.
 Esperamos que termine de salir el aire.

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Continuando con el cargado de gas, verificamos que nuestro manómetro bajó a -28,5 libras de
succión, el cual nos indica casi un vacío absoluto.

Colocamos la manguera al manómetro a la sección de servicio que vendría a ser el medio del
manómetro, al extremo de la manguera amarilla colocamos el tanque de gas en este caso R134a,
le damos una purgada y queda listo para meter el gas.

En la imagen de abajo tenemos 2 tubos uno al frente del otro; el tubo de la izquierda el grueso
es el que viene del condensador, es por donde se hace el vacío del sistema y el tubo de la derecha
es el tubo capilar o el de expansión que va hacia el freezer es el delgado y el que está sellado.

En este momento es cuando “DESCONECTAMOS EL MOTOR COMPRENSOR” es decir LO

APAGAMOS. Previamente abrimos ligeramente el manómetro para que vaya entrando
ligeramente el gas.

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Con el motor apagado, cortamos el tubo capilar o de expansión, tal como se muestra en la
imagen.

Colocamos el capilar en una parte sensible para poder sentir si ya circulo el gas por todo el
sistema, haciendo esto retiramos toda la humedad del sistema ya que el gas que metemos hace
un recorrido por alta y baja, ocupando el 99% del sistema.

Verificamos el manómetro y cuando llegue a 5 libras, cerramos el manómetro.

Desde que apagamos el compresor tenemos que hacerlo lo más rápido que podamos pero sin
desesperarse, es solo cuestión de práctica. Yo en lo particular me demoro 1 hora en cargar gas
a un refrigerador.

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Colocamos el filtro y lo soldamos por sus 2 extremos tal como se muestra en la imagen, tratemos
de no dejar hueco para que no fugue el gas.

Debemos soldar el filtro cuando nuestro manómetro marque 5 libras como máximo porque de
repente más presión no les deje soldar, es muy importante esto por eso debemos ir controlando
constantemente nuestro manómetro.

Antes de encender el motor metemos gas quizás por unos 5 a 10 minutos eso depende del
criterio de cada uno y como vaya aprendiendo.

El tacto cumple una función muy importante, tienen que acostumbrarse a eso a palpar para
sentir como va tanto en alta como en baja, con el motor encendido vamos metiendo
gradualmente el gas hasta completar la carga, muchas veces el manómetro engaña así que no
se confíen la mejor manera es tocando como vamos.

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Después de completar la carga de gas y verificar que no se congele el tubo de baja o retorno,
procedemos hacer el sellado del tubo de servicio el capilar pequeño que va al manómetro, para
ello lo golpeamos, lo colocamos de manera vertical para que a la hora de hacer el punto de
soldadura quede como una bolita, en la imagen podrán apreciar mejor.

Al cabo de 3 horas de trabajo antes de haber hecho el sellado el manómetro estaba así; en 2
libras de presión el freezer con frío uniforme y el condensador caliente casi todos los tubos

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