Ing.

Manuel Borja Suárez

Rev 2. Ene 2019

Areas involucradas:

- Topografía : Elaborar planos topográficos

- Diseño geométrico : Es la “Arquitectura” de la carretera
- Mecánica de Suelos : Evaluar calidad del suelo de fundación y
materiales granulares.
- Geología : Fallas geológicas,otros factores geotécnicos.
- Hidrología : Determinar caudales en quebradas y ríos
- Hidráulica : Diseñar badenes, alcantarillas, otros.
- Estructuras : Diseño acero alcantarilla, puentes, otros
- Pavimentos : Diseñar espesores del pavimento
- Ing. de Tránsito : Evaluar el IMDA
- Maquinaria : Evaluar tipos de máquinas y rendimientos
- Impacto Ambiental : Evaluación y mitigación de impactos
negativos
- Ing. Económica : Evaluación del costo y duración del proyecto
- Legal : Saneamiento físico legal terrenos
ESTUDIOS DEFINITIVOS
PARA CARRETERAS
I. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

a) Realidad problemática:
- Describir Problemática de transitabilidad actual
- Describir el acceso a través de la vía existente
- Cuales son los efectos de la deficiente vía en el desarrollo de los pueblos
- Porqué se llevará a cabo el proyecto
- Se debe acompañar de algunas fotografías de la zona.
b) Ubicación:
- Distrito, Provincia, Departamento,
coordenadas UTM del inicio y fin del
proyecto. Altitud. Acceso a la obra
- Debe Incluir un croquis de acceso
hacia la zona del proyecto.

c) Clima:
- Descripción del clima de la zona
- Temperaturas máximas, mínimas
- Intensidad de las máximas
precipitaciones pluviales
- Temporadas de lluvias y nieve
- Humedad promedio
- Otros factores relacionados con el
clima…
d) Acceso a la obra
- Descripción de la Red Vial de la Localidad (Provincial, Departamental,
Nacional)
- Distancias y tiempos de llegada desde la ciudad principal hasta el inicio de la
obra.
- Tipos de vías a recorrer: asfaltada, afirmada, trocha carrozable, etc
- Medio de transporte: Ómnibus, combi, camioneta, deslizadores, mulas, etc.
e) Análisis socioeconómico de la zona del proyecto:

- Producción agrícola y pecuaria: toneladas cosechadas al año por producto,

número de cabezas por tipo de ganado.
- Estado de los servicios de agua, alcantarillado, salud, educación y empresas de
transporte.
- Descripción de los sitios arqueológicos más importantes.
- Descripción de las principales actividades económicas respecto al comercio,
turismo, etc.
- Mencionar los centros poblados ubicados en el ámbito de influencia del
proyecto.
- Cantidad de población económicamente activa (PEA)
- Índice de Desarrollo Humano de las localidades.
- Ingreso promedio Percápita
- Existencia de programas sociales
- Mencionar las principales entidades públicas ubicadas en la zona.
f) Población beneficiada:

- Cantidad de población beneficiada

(número de familias y número de
habitantes) directa e indirectamente.
- Nombres de centros poblados o caseríos
cercanos que harán uso de la vía
- Describir los beneficios futuros en las
poblaciones involucradas.
1.2 ESTUDIOS TOPOGRAFICO

- Mencionar el sistema de coordenadas

UTM utilizado (Por lo general: WGS84)
- Describir si la topografía es plana,
ondulada, accidentada o muy
accidentada.
- Cotas más altas y más bajas
encontradas.
- Pendientes longitudinales y
transversales del terreno en promedio
(Tipo de orografía).
- Ubicación de BMs ó puntos de apoyo
utilizados en el levantamiento
topográfico (incluye sus coordenadas
UTM).
- Describir la ubicación el PI inicial de
partida y el punto de alineamiento, del
proyecto respecto a alguna
infraestructura ya construida.
1.2 ESTUDIOS TOPOGRAFICO

- Incluir memoria de cálculo de nivelación

cerrada de BMS.
- Incluir Memoria de cálculo de
compensación de la poligonal planimétrica
cerrada
- Adicional: Reconocimiento in situ de
escorrentías y flujos de agua.
1.3 ESTUDIO DE TRAFICO

- Conteos diarios durante las 24 horas, como mínimo por una semana
- Calcular el IMDA actual y proyectarlo a 20 o 50 años (periodo de diseño) en
función a una tasa de crecimiento
- Considerar tasas de crecimiento por separado para los vehículos de
pasajeros y para los vehículos de carga. (Vehículos de pasajeros: tasa de
crecimiento poblacional. Vehículos de carga: Tasa de crecimiento del PBI)
- Estimar el tráfico generado: cuantos vehículos más usarán la vía una vez
esté construido el proyecto.
- Clasificación de la carretera según el IMDA y la orografía.
- Sirve para el diseño del pavimento
1.4 METAS DEL PROYECTO

Describir las metas a construir de acuerdo a las partidas más

representativas (por ejemplo: kilómetros de carretera a asfaltar, número de
alcantarillas y puentes a construir, cantidad de señales verticales a colocar,
cantidad de m3 de carpeta asfáltica a colocar, etc.)
1.5 DISEÑO GEOMÉTRICO

1.5.1 Características Geométricas:

Hacer un resumen de los siguientes aspectos
a) Alineamiento en planta: Velocidad directriz, radios mínimos, curvas con espirales de
transición, sobreanchos usados, despeje lateral, peraltes en curvas. Distancias de
visibilidad de parada y adelantamiento, etc.

b) Perfil longitudinal: pendientes máximas y mínimas utilizadas. Diseño de las

longitudes de curvas verticales. Tramos de descanso, etc.

c) Sección transversal: Derecho de vía. Anchos de plataformas, bermas. Bombeos y

peraltes. Cunetas. Taludes de corte y relleno según el tipo de suelo, etc.
1.5.2 Memoria de Cálculo de Replanteo:

a) Elementos Geométricos de curvas horizontales y espirales de transición.

b) Replanteos de curvas horizontales cada 5 m.
c) Replanteo de espirales de transición cada 5 m.
d) Cálculo de los sobreanchos netos en las curvas circulares
d) Replanteo de Cotas de Curvas Verticales cóncavas y convexas.
e) Cotas de eje y Bordes de calzada en tramos rectos (borde izquierdo y
derecho)
f) Cotas de Bordes de calzada en curvas, considerando la transición del peralte
y los sobreanchos.
1.6. ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

a) Estudio del Suelo de fundación a nivel de subrasante

- Resumen de las características mecánicas del suelo
de fundación: Clasificación SUCS y AASHTO,
Contenido de humedad, Granulometría, CBR, Límites
de consistencia, Contenido de sales, etc.
- Se debe analizar y concluir sobre las características
del suelo y su implicancia para el proyecto.
- En caso de que se utilice una capa anticontaminante,
también deberán hacerse los estudios
correspondientes.
- En algunos casos se recomienda que el estudio de
suelos se realice después de haber realizado el
diseño de la subrasante para saber exactamente las
profundidades a las que se deben hacer las calicatas,
ya que las alturas de corte generadas por la rasante
pueden ser muy grandes y que los vehículos
circularan por la rasante de diseño y no por las cotas
del terreno natural.
b) Estudio de Canteras y fuentes de agua
• Localización y distancias media hacia la
obra
• Resumen de las características
mecánicas de las canteras a utilizar:
Clasificación, Contenido de humedad,
Granulometría, Máxima densidad seca,
Resistencia a la abrasión, Límites de
consistencia, CBR, etc.
• Análisis y conclusiones.
• Resumen de las características químicas
del agua a utilizar: Contenido de sales,
PH, Cloruros y sulfatos.
• En algunos proyectos es necesario
plantear algunos trabajos preliminares
para tener acceso a las canteras, lo cual
se debe valorizar como partidas
complementarias dentro del
presupuesto.
• Se deben incluir las coordenadas UTM
de las calicatas realizadas en la cantera.
1.7. DISEÑO DE PAVIMENTOS

- Diseño de los espesores del

pavimento (base, subbase, carpeta
asfáltica)
- Depende de la alternativa a
construir: pavimento de concreto,
asfalto en caliente, tratamiento
superficial bicapa, base estabilizada,
etc.)
1.8. ESTUDIO HIDROLOGICO E HIDRAULICO

- Estudios de escorrentía en la cuenca a la

que pertenece el proyecto.
- Definir los caudales máximos de cauces
ríos y quebradas que tengan implicancia
en el proyecto.
- Definir los caudales máximos de diseño
para las estructuras hidráulicas.
- Estudios de hidráulica pluvial.
1.9. DISEÑO DE OBRAS DE CONCRETO
Describir el diseño hidráulico y el diseño estructural de: alcantarillas, badenes,
puentes, sifones, canales elevados, etc.
II ESPECIFICACIONES TECNICAS

2.1. ASPECTOS GENERALES

- Especificar cómo será el proceso constructivo de cada una de las partidas de
construcción.
- No siempre son las mismas para cada proyecto
- El contenido de una Especificación Técnica debe ser el siguiente:

a) Código y nombre de la partida:

b) Descripción general:
c) Método de construcción:
d) Recursos: Equipos, Materiales y Recurso Humano a utilizar
e) Requisitos de calidad
f) Unidad de Medida y Condiciones para el pago
a) Código y nombre de la partida:
La codificación debe ser correlativa, diferenciando las partidas principales de las
sup-bartidas, se recomienda tener como máximo hasta tres niveles:
01 Grupo de partidas
01.01 Partida principal
01.01.01 Sub partida
Los nombres de las partidas no necesariamente deben ser los mismos en todos los
expedientes técnicos, sino que el proyectista puede variarlos de acuerdo a las
características propias de cada proyecto. Se recomienda utilizar como máximo
hasta un 3er nivel.

b) Descripción general:
Se debe describir en forma general en que consiste la partida a ejecutar
c) Método de construcción:

Se debe describir detalladamente el proceso constructivo indicando paso a paso

como se ejecutará la partida. Es indispensable indicar: las dosificaciones de
materiales, tiempos de mezclado, tiempos de curado, frecuencias de aplicación de
algún aditivo, forma de uso de la maquinaria, tiempos de desencofrado, tiempos
de compactación, condiciones de ejecución de la partida, etc. La descripción del
proceso constructivo debe entenderse como “la receta del pastel”, es decir deben
darse las instrucciones necesarias para que el contratista no tenga dudas de como
ejecutar o construir una partida o unidad de producción.
d) Recursos: Equipos, Materiales y Recurso Humano a utilizar

• Enumerar los equipos que se deben emplear indicando: capacidad y potencia

mínima, antigüedad máxima y alguna característica especial de ser el caso.
• Indicar los insumos y materiales a emplear indicando requisitos técnicos para
cada uno de ellos si fuera necesario.
• Indicar los recursos humanos necesarios para garantizar los rendimientos
estipulados en los Análisis de Costos Unitarios (ACU).
e) Requisitos de calidad (Aseguramiento y control de calidad)
• Calidad de los Materiales
• Requisito de calidad del proceso
• Calidad del producto terminado
• Calidad de la geometría de la vía
• Calidad de los equipos

f) Unidad de Medida y Condiciones para el pago

Detallar las condiciones que se deben cumplir para la valorización de la partida
 Evolución hacia la Calidad Total

Gestión de
Calidad
Aseguramiento
de Calidad /
Control de Garantía de
calidad Calidad
 4° Nivel (Calidad Total)

Inconsciente de
mis
3° Nivel Competencias

Consciente de
mis
Competencias
2° Nivel

Consciente de
mis
1° Nivel (Más Incompetencias
bajo)
Inconsciente de mis
Incompetencias.
Informalidad extrema

(Técnicas, Calidad,
SSO, Ambientales)
Adaptado de David Fischman
Copyright ©, 2016. MaBos
 Requisitos de calidad

INPUT PROCESO OUTPUT

PRODUCTO
Recursos EJECUCION DE
TERMINADO
Insumos LA PARTIDA
Materiales
Equipos
Herramientas
Requisitos de calidad
Requisitos de calidad
RECOMENDACIONES PARA LA REDACCIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS:
Uno de los principales problemas en los expediente técnicos es que sus
especificaciones técnicas no son claras y muchas veces son ambiguas o muy
generales. Es común encontrar anotaciones como:

 “… los trabajos deben ser los adecuados…”

 “… los trabajos serán verificados a criterio del supervisor …”
 “… los materiales a utilizar serán los adecuados para garantizar la calidad de
la partida…”
 “… se deben usar los equipos más adecuados …”
 “… las condiciones deben ser las más favorables … “

Estas anotaciones en realidad no indican nada específico que permita al

supervisor tener un indicador para medir la calidad de los trabajos.
2.2. PRINCIPALES PARTIDAS EN PROYECTOS VIALES
Las principales partidas que se utilizan en proyectos viales son las siguientes:

01. Trabajos Preliminares / Obras Preliminares:

01.01 Cartel de identificación de obra (Unid/Global)
01.02 Movilización y desmovilización (Global)
01.03 Construcción de Campamento (Global)
01.04 Limpieza y desbroce con equipo (m2, Ha)
01.05 Limpieza y desbroce con herramientas manuales (m2, Ha)
01.06 Replanteo topográfico del diseño geométrico (Km)
01.07 Demolición de estructuras de concreto con equipo (m3/global)
01.08 Demolición de estructuras c/herramientas manuales (m3)
02.00 Movimiento de tierras:
02.01 Corte de material suelto (m3)
02.02 Corte de material en roca fija (m3)
02.03 Corte de material en roca suelta (m3)
02.04 Relleno con material propio (m3)
02.05 Relleno con material de préstamo/ Relleno con material de cantera (m3)
02.06 Pedraplenes (Over)
02.07 Terraplenes (m3)
02.08 Eliminación de material excedente (m3)
02.08 Perfilado de taludes (m2)
02.09 Perfilado y compactación a nivel de subrasante (m2)
02.10 Perfilado y compactación en terreno natural (m2)
02.11 Perfilado y compactación en zonas de corte (m2)
03.00 Obras de concreto y Drenaje
03.01 Excavación para estructuras (m3)
03.02 Encofrado y desencofrado (m2)
03.03 Acero de refuerzo (kg)
03.04 Concreto f’c=210 kg/cm2 (m3)
03.05 Relleno para estructuras con material de préstamo (m3)
03.06 Perfilado de cunetas (ml)
03.07 Cunetas revestidas de concreto 210 Kg/cm2(m3, ml)
03.08 Emboquillado de alcantarillas (m2)
03.09 Sardineles de concreto 175 kg/cm2 (m3, ml)
04.00 Pavimentos
04.01 Afirmado estabilizado con suelo cemento (m3, m2)
04.02 Tratamiento superficial bi-capa (m2)
04.03 Sub base granular (m3, m2)
04.04 Base granular (m3, m2)
04.05 Imprimación asfáltica / Imprimación bitumisosa (m2)
04.06 Carpeta asfáltica (m3, m2)

Nota: El esponjamiento del material utilizado en estas partidas se debe colocar solamente en el
Análisis de Costos Unitarios (ACU), y no en el metrado.
En algunos casos se acostumbra a descomponer el pavimento en partidas que sean
más fáciles de controlar a nivel de producción en obra:

** Sub Partidas para Afirmado, Base ó Sub base granular:

04.01.01 Extracción de material de cantera (m3)
04.01.01 Zarandeo de material (m3)
04.01.01 Carguío de material (m3)
04.01.01 Transporte de material (m3)
04.01.01 Colocación y compactación (m3, m2)

Notas:
• En el metrado de estas sub partidas se debe incluir el esponjamiento
• En la partida “04.01.05 Colocación compactación” ya NO se debe incluir el esponjamiento ya que
el costo de colocación se paga por las dimensiones finales del espesor del pavimento
• En la partida “04.01.05 Colocación compactación” ya NO se debe colocar el insumo
correspondiente al material granular utilizado
** Sub partidas para la Carpeta asfáltica
04.07.01 Preparación de la mezcla asfáltica (m3)
04.07.02 Transporte de mezcla asfáltica (m3)
04.07.03 Colocación y compactación de carpeta e=2” (m3, m2)

Notas:
• En el metrado de estas sub partidas se debe incluir el esponjamiento
• En la partida “04.07.03 Colocación y compactación de carpeta” ya NO se debe incluir el
esponjamiento ya que el costo de colocación se paga por las dimensiones finales del espesor del
pavimento
• En la partida “04.07.03 Colocación y compactación de carpeta” ya NO se debe colocar el insumo
correspondiente a la mezcla asfáltica.
05.00 Señalización y seguridad vial
05.01 Señales preventivas (Curva a la derecha, rompemuelles, zona de derrumbes, etc) (Unid)
05.02 Señales reguladoras (Vel. Máxima 80Km/h, No estacionar, No adelantar, etc) (Unid)
05.03 Señales Informativas (Ciudades, distancias, instituciones, locales, etc) (Unid)
05.04 Postes kilométricos (Unid)
05.05 Pintura del pavimento (ml, Km)
05.06 Guardavías metálicos (ml)
05.07 Tachas retro reflectivas (unid)
06.00 Aseguramiento de calidad
06.01 Curado de losa de concreto (m2/km/paño)
06.02 Densidades de campo de terraplén (Unid)
06.03 Densidades de campo de sub base (Unid)
06.04 Densidades de campo de base (Unid)
06.05 Ensayos a la compresión para obras de concreto (Unid)
06.06 Ensayo de viga Benkelman
(a nivel de subbase, base, carpeta (Km)
07.00 Protección y mitigación ambiental.
07.01 Acondicionamiento de áreas ocupadas por campamento (m2, ha)
(Restauración de áreas afectados, sellado de letrinas, etc.)
07.02 Acondicionamiento de área ocupada por planta de asfalto y chancadoras.
(m2, ha)
07.03 Acondicionamiento de áreas ocupadas por maquinarias (m2, ha)
(Eliminación de derrames de combustibles y lubricantes, eliminación de desperdicios mecánicos, etc.)
07.04 Acondicionamiento de canteras (m2, ha)
07.05 Acondicionamiento de excedentes en botaderos (m2, ha)
07.06 Reforestación de áreas críticas (m2, ha)
08.00 Expropiaciones
08.01 Expropiaciones de terrenos agrícolas (m2, ha)
08.02 Expropiaciones de áreas urbanas (m2, ha)

09.00 Mantenimiento Vial

09.01 Mantenimiento de tránsito temporal y seguridad vial (Global)
09.02 Construcción de pases provisionales (Global)
10.00 Seguridad y salud ocupacional
10.01 Exámenes ocupacionales (mes)
10.02 Equipos de protección personal (mes)
10.03 Equipos de protección colectiva (mes)
10.04 Señalización de SSO (mes)
2.3. PARTIDAS MÁS COMUNES PARA REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO DE
CARRETERAS

- Tratamiento de fisuras (ml)

- Parchado superficial (m2)
- Parchado profundo (m2)
- Limpieza de alcantarillas (Unid)
- Limpieza de derrumbes (m3)
- Recapeo 1” (m2)
- Sellado asfáltico (m2)
- Tratamiento superficial monocapa para bermas (m2)
- Tratamiento superficial bicapa para bermas (m2)
III. METRADOS
• Indica la cantidad total de unidades
de producción para cada una de las
partidas que se van a construir.
• Se debe indicar al detalle las
dimensiones que se han analizado y
que da como resultado el metrado
total.
• Las unidades típicas para realizar los
metrados son: m3, m2, ml, Kg, Global,
Unid, etc.
IV. ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS
• Calcular el costo unitario para cada unidad de producción de las partidas
• Analizar las distancias medias para el transporte de agua, material granular y
mezcla asfáltica
• Analizar el costo de explotación de canteras: Calcular cuanto costaría extraer
1m3 de material granular de la cantera y llevarlo al inicio de obra.
• Analizar el costo de explotación de fuentes de agua: Calcular cuanto costaría
extraer 1m3 de agua de la fuente de agua seleccionada y llevarlo al inicio de
obra.
IV. ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS
• Analizar el costo de producción de mezcla asfáltica. En caso que este
material se compre a un proveedor, solamente se analizará el transporte
desde la planta hacia la obra y la colocación de la mezcla.
• Se debe calcular también la cantidad total de cada uno de los insumos que
intervienen en la obra (materiales, equipos, herramientas, mano de obra).
Para esto se debe multiplicar en cada partida, la cantidad de cada insumo
por su metrado. Al final se debe totalizar los insumos comunes.

Relación de insumos:
Totalizar unidades de los insumos comunes utilizados en todas las partidas del
proyecto.
COSTOS DE CALIDAD:
V. PRESUPUESTO
• Determinar el Costo Directo de la Obra: Metrado x Costo Unitario de cada
partida.
• Deducir los Gastos Generales reales y compararlos con un porcentaje máximo
del Costo Directo. Se recomienda que los Gastos Generales no excedan del 8%
del Costo Directo
• Definir la utilidad para la empresa constructora. Se recomienda que la utilidad
no debe sobrepasar el 10% del Costo Directo de la Obra
• Calcular el Impuesto General a las Ventas (18%) tomando como base la suma
del Costo Directo + Gastos Generales + Utilidad. Si los precios de los insumos
utilizados en los análisis de costos unitarios están con IGV incluido, ya no será
necesario calcular el IGV al final del presupuesto.
VI. CRONOGRAMAS
• Cronograma de ejecución de obra
• Cronograma valorizado
• Cronograma de adquisición de materiales
VII. PLANOS
- Plano de Localización
- Planta General
- Plano de ubicación de canteras y fuentes de agua
- Plano de Perfil longitudinal + Alineamiento en planta + Curvas de nivel (1
Lámina x Km)
- Plano de Secciones transversales
- Plano con detalles de obras de concreto (badenes, alcantarillas, puentes, etc.)
- Plano de señalización vial
VIII. ANEXOS:

A) ENSAYOS DE LABORATORIO
B.1 Ensayos geológicos
B.2 Mecánica de suelos
B.3 Diseño de Mezclas de concreto
B.4 Ensayos hidrológicos

A) ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA)

- Marco legal e institucional
- Descripción del medio ambiente: entorno físico, biológico, socio-económico
- Identificación y evaluación de las partidas de mayor impacto
- Propuesta de Mitigación ambiental
- Resumen del presupuesto de mitigación

C) CALCULOS TOPOGRAFICOS DE REPLANTEO

 TRABAJO DOMICILIARIO:
“AUDITORIA Y VERIFICACION DEL EXPEDIENTE TECNICO DE UNA CARRETERA”
A) Especificaciones técnicas
• Incoherencias técnicas, vacíos descriptivos, vacíos legales

B) Metrados
• Errores de cálculo en las partidas
• Metrados de sobreanchos para c/partida que corresponde
• Áreas y volúmenes del pavimento (base, suba base, carpeta asfáltica)
• Cortes adicionales por despeje lateral

C) Costos unitarios
• Costo detallado de Movilización y desmovilización
• Cálculo de distancias medias (Transporte de: afirmado, agregados para
concreto, transporte de agua, eliminación de material excedente a botadero)
• Cálculo de costo real del afirmado y agua puestos en obra
• Rendimiento de partidas (Transporte, otras). Cantidad de insumos
• Esponjamiento de afirmado y mezcla asfáltica

D) Presupuesto
• Cálculo de nuevo presupuesto: Sobre valoración / Subvaluación
 Trabajos
Preliminares/
Obras
Provisionales

Movimiento
de Tierras

Obras de
Concreto Mitigación
ambiental

Pavimento

Señalización
Pavimento

Perfilado y compactación a nivel de

subrasante

Subbase / Subbase / Base para

+
Base bermas

• Emplantillado (Replanteo de cotas)

•Colocación de material
• Humedecimiento
•Batido
•Conformación de Base ó Subbase (espesor)
•Compactación
Pavimento

Imprimación • Limpieza: Sopleteado

• Riego de Imprimación
•RC-250, MC-30, otros
•Emulsión asfáltica, otros
Carpeta
Asfáltica
• Limpieza: Sopleteado
• Asfaltado: Esparcido
Compactación c/rodillo liso
•Sello de arena (opcional)
•Compactación con rodillo neumático
 Replanteo Topográfico
Comentario:
Cómo debe medirse?
por kilómetro, por m2, por punto
replanteado?

Que rendimiento se debe

considerar?

Se ejecuta solamente algunos días

o durante toda la obra?