INVESTIGACIÓN DE MERCADO

TRANSPORTE PÚBLICO DE LIMA

METROPOLITANA
PRESENTACIÓN
FICHA TÉCNICA
El presente trabajo de investigación de mercado es
importante y se justifica: Buscamos obtener
información, que permita conocer el grado de
percepción en la calidad del servicio del
Metropolitano, Corredor Azul y las combis - coasters
que transitan por Lima Metropolitana.

Mediante el presente estudio se determinará qué tipo

de perfil tiene el usuario de los servicios antes
mencionados.

Los resultados a obtener nos darán a conocer las

ventajas y desventajas que tiene el Metropolitano,
Corredor Azul y las combis – coasters que recorren
Lima Metropolitana.
PROBLEMA DE MERCADEO

Se desconoce el grado de percepción en la calidad

del servicio del transporte público, del sistema del
Metropolitano, corredor azul y combi-coaster, en
Lima Metropolitana, ya que no se tiene
conocimiento sobre la preferencia del usuario.
PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

P1. ¿Cuál es el perfil del usuario que utiliza el servicio?

P2. ¿Cómo es la calidad de servicio del transporte público

hacia el usuario de Lima Metropolitana?

P3. ¿Cuál la calificación comparativa entre las combis/

coaster – Metropolitano – Corredor Azul?
POBLACIÓN

TEÓRICO

Público en general que usa el

Transporte en Lima Metropolitana.

ESPACIAL:

Avenidas y paraderos de
buses en Lima Metropolitana

TEMPORAL:

Inicio: 30 de Octubre 2015

Duración: 1 mes
VARIABLES

PERFIL DEL USUARIO

CALIDAD DE SERVICIO

RUTA
OBJETIVOS

GENERAL:

Conocer la preferencia del usuario sobre cada uno

de los servicios de transporte público, para demostrar
cuál de las empresas brinda mejor calidad.

ESPECIFICOS:

O1. Conocer cuáles son las características del

usuario.

O2. Evaluar la calidad de servicio que brinda el

transporte público de Lima Metropolitana.

O3. Comparar la calificación de las rutas del

transporte público de Lima Metropolitana
DISEÑO DE INVESTIGACIÓN

Investigación concluyente descriptiva

 TÉCNICA DE RECOPILACIÓN DE
INFORMACIÓN

- PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN

Mediciones de tipo Cualitativo y Cuantitativo

- SELECCIÓN DE LA UNIDAD DE MUESTRA

Método No Probabilístico

- APLICACIÓN DE ENCUESTAS

Auto administrado

- CONTROL DE CALIDAD

No utilizado
 DISEÑO MUESTRAL

- Muestreo de Juicio

- Muestreo Estratificado n1=n2=n

- Se escogieron 100 personas que utilizan el servicio del

transporte público de Lima Metropolitana, del Sistema

Metropolitano, Corredor Azul y Combi – Coaster.

 INSTRUMENTO DE ANÁLISIS DE
INFORMACIÓN

- Hoja Electrónica (Excel)

- Cuestionario

- Paquetes Estadísticos
ANÁLISIS DE RESULTADOS DE
LA ENCUESTA
1. ¿En qué rango de edad se encuentra usted?

RANGO DE EDAD CANTIDAD Moda 16 – 25

años
Media 20
0 - 15 años 2 Mediana 11
16 – 25 años 40 Desv. 17.28
Estándar
26 – 35 años 37

36 – 45 años 11 EDADES fi hi
0 - 15 2 0.02
46 a mas años 10 16- 25 40 0.4
26 - 35 37 0.37
Total 100 36 - 45 11 0.11
46 a más 10 0.1
TOTAL 100 1

46 a más 0 - 15 años
años 2%
10%
36 - 45
años
11%
16 - 25
años
40%

26 - 35
años
37%

CONCLUSIÓN: En un total de 100 encuestados que utilizan el transporte

público, el 77% son jóvenes y adultos desde los 15 hasta los 35 años.
2. ¿Cuál es su género?

GENERO CANTIDAD
Moda Masculino

Masculino 51

Femenino 49

GENERO fi hi
Total 100 Masculino 51 0.51
Femenino 49 0.49
Total 100 1

Masculino
49% 51%
Femenino

CONCLUSIÓN: La mayoría de los encuestados son varones, con un mínimo

de diferencia frente a las mujeres.
3. ¿En qué zona de Lima vive usted?

ZONA CANTIDAD Moda L. Sur y

Lima N. 21 L. Oeste

Lima S. 24

Lima C. 20
Zona fi hi
Lima E. 10 Lima N. 21 0.21
Lima S. 24 0.24
Lima Oeste 24 Lima C. 20 0.2
Lima E. 10 0.1
No contesta 1 Lima O. 24 0.24
No contesta 1 0.01
Total 100
Total 100 1

25 24 24
21
20
20

15

10
10

5
1

0
Lima Lima Sur Lima Lima Este Lima No
Norte Centro Oeste contesta

CONCLUSIÓN: Tanto Lima Sur como Lima Oeste, comparten la cantidad de

ciudadanos encuestados, siendo el total entre ambos de 48%.
4. ¿En qué rango de ingresos se encuentra usted?

INGRESOS CANTIDAD Moda 1500 a mas

0 – 350 soles 16
400 – 600 soles 7
650 – 800 soles 5
Ingresos fi hi
850 – 1500 soles 11 0- 350 16 0.16
400 - 600 7 0.07
1500 a más 59 650 - 800 5 0.05
850 - 1500 11 0.11
No contesta 2 1500 a más 59 0.59
No Contesta 2 0.02
Total 100 Total 100 1

70

60 59

50

40

30

20
16
10 11
7
5
0 2
0-350 400-600 650-800 850-1500 1500 a No
soles soles soles soles mas contesta
Series1 16 7 5 11 59 2

CONCLUSIÓN: La mayoría de usuarios de transporte público, cuenta con un

salario mayor o igual a 1500 soles.
 5. ¿Cuál es su profesión?

PROFESIÓN CANTIDAD Moda Otros

Ingeniero 10
Medico 0
Obrero 3
Profesion fi hi
Comerciante 1 Ingeniero 10 0.1
Medico 0 0
Otros 85 Obrero 3 0.03
Comerciante 1 0.01
No contesta 1
Otros 85 0.85
Total 100 No Contesta 1 0.01
Total 100 1

90
80
70
60
50
85
40
30
20
10 10
0 3 1 1
0
INGENIERO MEDICO OBRERO COMERCIANTE OTROS NO CONTESTA

CONCLUSIÓN: El 85% de encuestados, tienen diferentes profesiones a las

mencionadas anteriormente.
6. ¿Actualmente tiene actividad laboral?

TRABAJO CANTIDAD Moda Si

Si 88

No 12
Trabaja fi hi
Total 100 Si 88 0.88
No 12 0.12
Total 100 1

No
12%

Si
No

Si
88%

CONCLUSIÓN: Observamos que un 88% cuenta con una actividad laboral.

 7. ¿Cuál es su relación laboral?

RELACION CANTIDAD Moda Dependiente

LABORAL

Dependiente 72
Relación
Independiente 17 Laboral fi hi
Dependiente 72 0.72
No contesta 11 Independiente 17 0.17
No Contesta 11 0.11
Total 100
Total 100 1

80
72
70

60

50

40

30

20 17
11
10

0
Dependiente Independiente No contesta

CONCLUSIÓN: La relación de trabajadores dependientes en la encuesta

asciende en un 72%.
8. ¿En que grado de instrucción se encuentra?

INSTRUCCIÓN CANTIDAD

Primaria 0 Moda Universitario

Secundaria 4
Instrucción fi hi
Academia 6
Primaria 0 0
Universitario 70 Secundaria 4 0.04
Academia 6 0.06
Otros 20 Universitario 70 0.7
Otros 20 0.2
Total 100 Total 100 1

Primaria Secundaria
0% 4%

Academia
6%
Otros
20%

Primaria
Secundaria
Academia
Universitari
o Universitario
70%
Otros

CONCLUSIÓN: Vemos que la educación universitaria es más requerida.

9. ¿Qué medios de transporte usa habitualmente?
(Hasta tres opciones)

TRANSPORTE CANTIDAD
Moda Couster
Combi 56

Couster 60
Instrucción fi hi
Combi 56 0.56
Corredor Azul 17
Couster 60 0.6
Corredor
Metropolitano 27 Azul 17 0.17
Metropolita
Otros 58 no 27 0.27
Otros 58 0.58
Total 218 Total 500 5

Otros 58

Metropolitano 27
Combi
Couster
Corredot Azul 17
Corredot Azul
Metropolitano
Couster 60 Otros

Combi 56

0 20 40 60 80

CONCLUSION: Observamos que los encuestados, no utilizan un solo medio

de transporte, si no múltiples formas para poder movilizarse.
10. ¿De las tres opciones anteriores cual utiliza
más frecuente?

TRANSPORTE CANTIDAD Moda Coaster

Combi 19
Coaster 32 Transporte fi hi
Corredor Azul 2 Combi 19 0.19
Coaster 32 0.32
Metropolitano 15 Corredor Azul 2 0.02
No contesta 32 Metropolitano 15 0.15
Otros 32 0.32
Total 100 Total 100 1

35
30
25
20
32 32
15
10 19
15
5
2
0

Combi Coaster Corredor Azul Metropolitano Otroa

CONCLUSIÓN: La población se transporta frecuentemente en Combi y

Coaster.
11. ¿Por qué utiliza este tipo de transporte?

UTILIDAD CANTIDAD Moda Es rápido

Es económico 22
Es rápido 44
Utilidad fi hi
Es cercano 12 Económico 22 0.22
Rápido 44 0.44
Es costumbre 16 Cercano 12 0.12
Otros 6 Costumbre 16 0.16
Otros 6 0.06
Total 100 Total 100 1

Otros 6

Es
costumbr 16
e

Es
12
cercano

Es rapido 44

Es
economic 22
o

0 10 20 30 40 50

CONCLUSIÓN: La mayoría de encuestados menciona utilizar cierto

transporte por que es rápido en su ruta, mientras los demás son
relativamente rápidos.
12. ¿Recibe un buen trato, con este tipo de
transporte?

TRATO CANTIDAD Moda Regularmente

Excelente trato 3
Buen trato 25
Trato fi hi
Regularmente 60 Excelente trato 3 0.03
Buen trato 25 0.25
Mal trato 6 Regularmente 60 0.6
Pésimo trato 6 Mal trato 6 0.06
Pesimo trato 6 0.06
Total 100 Total 100 1

Pesimo trato 6

Mal trato 6

Regularmente 60

Buen trato 25

Excelente trato 3

0 20 40 60 80

CONCLUSIÓN: Casi siempre el trato del transporte público es regular.

13. ¿Se siente cómodo(a) cuando viaja en este
tipo de transporte?

COMODIDAD CANTIDAD Moda Regularmen

te cómodo
Bastante 4
cómodo
Muy cómodo 10 Comodidad fi hi
Bastante
Regularmente 57 comodo 4 0.04
cómodo Muy comodo 10 0.1
Regularmente
Incomodo 24 comodo 57 0.57
Incomodo 24 0.24
Muy 5 Muy incomodo 5 0.05
incómodo Total 100 1
Total 100

Bastante comodo
5% 4%
10% Muy comodo

24% Regularmente
comodo
Incomodo

Muy incomodo

57%

CONCLUSION: La comodidad de los buses, combis, coaster no es la mejor.

 14. ¿En términos generales está usted conforme
con el servicio de transporte público?
PREGUNTA ABIERTA

CONFORMIDAD CANTIDAD
Si 23 23%
No 77
Total 100
77%
Conformidad fi hi
Conforme 23 0.23
No conforme 77 0.77
Regular 100 1 Coforme
No conforme

- La mayoría de personas que usa el servicio de transporte

público, no se encuentra conforme, uno de los motivos es que los
vehículos no son seguros, además no se abastece para un gran
el numero de pasajeros; por otro lado el trato del personal
hacia los pasajeros es un hecho muy marcado y lo consideran
como inaceptable, para eso el usuario plantea que se debería
brindar capacitación en trato hacia la persona, otro punto es
que se deba restaurar el enfoque de seguridad, para que en
el viaje ningún problema pueda suceder.

- Un porcentaje mínimo plantea que el transporte urbano es un

beneficio para los pasajeros, ya que por un precio cómodo
puede llevarte a lugares por donde seria difícil el transporte y
el pago es de acuerdo a la ruta.
 15. ¿Llega a tiempo a su destino cuando utiliza
este tipo de transporte público?

FRECUENCIA CANTIDAD Moda Casi

Siempre
Siempre 26

Casi siempre 50

A veces 16 Destino fi hi
Siempre 26 0.26
Pocas veces 6 Casi siempre 50 0.5
A veces 16 0.16
Nunca 2 Pocas veces 6 0.06
Nunca 2 0.02
Total 100 Total 100 1

60

50
50

40

30 26

20 16

10 6
2
0
Siempre Casi siempre A veces Pocas veces Nunca

CONCLUSIÓN: Al transportarnos en este tipo de vehiculos, la mayoría de

veces llegamos a tiempo a nuestro destino.
16. ¿Habitualmente cuánto tiempo demora en
un viaje de ida y vuelta?

TIEMPO CANTIDAD Moda Una hora

Media hora 27

Una hora 36 Tiempo de

Llegada fi hi
Una hora y media 17 Media hora 27 0.27
Una hora 36 0.36
Dos horas 15 Una hora y
media 17 0.17
Mas de dos horas 5 Dos horas 15 0.15
Mas de dos
horas 5 0.05
Total 100
Total 100 1

40
35 36
30
27
25
20
17
15 15
10
5 5
0
Media Una hora Una hora y Dos horas Mas de
hora media dos horas

CONCLUSIÓN: Por la rapidez del transporte público la duración de

viaje es de una hora.
17. ¿Le parece razonable el precio que paga
por este servicio de transporte?

SERVICIO CANTIDAD Moda Si

Si 76

No 24 Precio Razonable fi hi
Si 76 0.76
Total 100 No 24 0.24
Total 100 1

No
24%

Si
76%

CONCLUSIÓN: Los usuarios encuestados perciben que el precio que pagan

por traslado es justo.
 18. ¿En qué rango cree usted que sería un único
precio adecuado?

PRECIO CANTIDAD
Moda 1.20 – 1.50
0.50 – 1.00 19

1.20 – 1.50 52 ó
1.80 – 2.00 8
Precio fi hi
2.50 – 3.50 5 0.50 - 1.00 19 0.19
1.20 - 1-50 52 0.52
Según la ruta 16 1.80 - 2.00 8 0.08
2.50 - 3.50 5 0.05
Total 100 Según la ruta 16 0.16
Total 100 1

Según la ruta 16

2.50 - 3.50 5 ó

1.80 - 2.00 8 ó

1.20 - 1-50 52 ó

0.50 - 1.00 19 ó

CONCLUSIÓN: La tarifa única que los usuarios desean es de 1.20 a 1.50.

 19. ¿Cree que debería ampliarse más la ruta del
transporte público que utiliza?

RUTA CANTIDAD Moda Si

Si 64

No 36 Ampliación de Ruta fi hi
Si 64 0.64
Total 100 No 36 0.36
Total 100 1

No
36% Si
64%

CONCLUSIÓN: Dado que las rutas te obligan a hacer transbordos, la mayoría

desea que se amplíen sus rutas.
20. ¿Cree usted que el transporte público que
utiliza necesita mejoras?

PRECIO CANTIDAD Moda Bastantes

Mejoras
Demasiadas 31
mejoras
Bastante mejoras 55 Mejoras fi hi
Demasiadas
Leves mejoras 11 mejoras 31 0.31
Bastantes
Casi nada 0 mejoras 55 0.55
Leves mejoras 11 0.11
Ninguna 3
Casi nada 0 0
Total 100 Ninguna 3 0.03
Total 100 1

60
55

50

40

31

30
Series1

20
11

10
3
0
0
Demasiadas Bastantes Leves mejoras Casi nada Ninguna
mejoras mejoras

CONCLUSIÓN: Por la informalidad de los transportistas, el público expresa

que se necesitan bastantes mejores en todo aspecto.
21. ¿Cómo calificaría el servicio del transporte
público?

CALIFICACION CANTIDAD

Excelente 3

Muy bueno 5

Regular 57 Calificación fi hi
Excelente 3 0.03
Malo 24
Muy bueno 5 0.05
Regular 57 0.57
Pésimo 11
Malo 24 0.24
Total 100 Pesimo 11 0.11
Total 100 1

60
57
50

40

30
24
20
11
10
3 5
0
Excelente Muy bueno Regular Malo Pesimo

CONCLUSIÓN: Los encuestados en su mayoría, algo mas de la mitad,

califica el servicio del transporte como regularmente aceptable.
22. ¿Esta de acuerdo con la actual reforma del
transporte público?
PREGUNTA ABIERTA

REFORMA CANTIDAD
Si 39
No 61 39%
Total 100
61%
Reforma fi hi
Conforme 39 0.39
No conforme 61 0.61
Regular 100 1 Si No

- Un gran porcentaje no está de acuerdo con la reforma, se piensa

que la mejor forma de cambiar el clima del transporte público es
crear una estrategia de concientización, tanto a los usuarios y
transportistas. Otro punto es que las personas no confían en esta
iniciativa debido a que la parte débil es la falta de
implementación de recursos, y déficit de flotas de buses, lo cual no
abastecería a todos, beneficiando a uno más que otros.

- Una cantidad reducida esta de acuerdo con la reforma del

transporte, debido a que esto fomentara el orden y la seguridad
de los pasajeros, además de liberar la congestión vehicular,
mejorando el transporte. En otro punto este eliminará
paulatinamente las combis y coaster, reduciendo el riesgo para
todos.
CONCLUSIONES
- Las personas que usan habitualmente el transporte
público de Lima Metropolitana, no se encuentran
satisfechos con el servicio actual en todas sus
dimensiones.

- El descontento es equitativo entre las personas de

diferentes edades, grado de instrucción, género,
zona, profesión. Ya que todos encuentran las mismas
deficiencias.

- A pesar de las modificaciones en el transporte de

Lima Metropolitana (Reforma del Transporte) , los
personas no se sienten abastos y cómodos, por la falta
de implementación y regulación, ya que no beneficia
a todos..

- Existe una dicotomía respecto al beneficio respecto a

la reforma del transporte público, ya que esta es
considerada como una mala planificación no
estructurada, sin embargo piensas que es una forma
de mantener el orden.

- Una gran mayoría entre ellos los jóvenes, prefieren usar

el servicio de combi/couster para poder trasladarse a
su centro de trabajo y/o estudios. Sin embargo existe
una molestia por que no obtiene sus beneficios de
estudiantes, y muchos de ellos no tienen acceso a las
líneas que si respetan el medio pasaje(Corredor Azul –
Metropolitano)
RECOMENDACIONES
- Las empresas de transporte publico de Lima
Metropolitana, deben tomar en cuenta las
impresiones del público respecto al servicio que se
brinda.

- Si bien es cierto que el transporte publico es una

necesidad para todos las personas, no debe hacerse
caso omiso a las quejas de los pasajeros, con el
tiempo puede ser muy perjudicial para ambas partes.

- Los cambios logrados hasta el momento (reforma del

transporte), son observados como una iniciativa
buena, pero no convence, sobre esa base se debería
trabajar mas en lo que necesita el publico, para que
sea autosustentable en el futuro.

- Se necesita iniciativa y voluntad de parte del sector

privado y público, para crear un proyecto o mejorar el
ya propuesto, llamada reforma del transporte público.

- Se debe tomar en cuenta cada sector de la

población si se piensa hacer una reingeniería total, ya
que la investigación de muestra que los usuarios no
tienen claro, esta iniciativa por que el beneficio no es
equitativo.
ANEXOS
 MATRIZ DE CONSISTENCIA
PROBLEMA DE OBJETIVOS VARIABLES DIMENSIONES INDICADORES METODOS JUSTIFICACION
MERCADEO
Se desconoce el Conocer la Diseño El presente
grado de preferencia del Investigación trabajo de
percepción en usuario sobre concluyente investigación de
la calidad del cada uno de los Método mercados es
servicio del servicios de Descriptivo importante y se
transporte transporte Técnicas justifica:
público, del público, para Comunicación Buscamos obtener
sistema del demostrar cuál ADHOC información, que
Metropolitano, de las Instrumento permita conocer
corredor azul y empresas Cuestionario el grado de
combi-coaster, brinda mejor Estructurado percepción en la
en Lima calidad. Población calidad del
Metropolitana, Usuarios de los servicio del
ya que no se servicios de Metropolitano,
tiene transporte Corredor Azul y
conocimiento municipal las combis -
sobre la Muestreo coasters que
preferencia del Aleatorio 95% transitan por
usuario. de confianza Lima
Recolección de Metropolitana.
Datos Mediante el
Quincena de presente estudio
PROBLEMA DE Noviembre se determinará
INVESTIGACIO 2015 qué tipo de perfil
N Técnicas tiene el usuario
P1. ¿Cuál es el O1. Conocer Perfil del DEMOGRAFIA Edad estadísticas de los servicios
perfil del cuáles son las usuario Genero Análisis antes
usuario que características Distrito descriptivo. mencionados.
utiliza el del usuario SOCIOECONO Ingresos Los resultados a
servicio? MICA Actividad obtener nos
Laboral darán a conocer
las ventajas y
Relación de
desventajas que
dependencia
tiene el
ACADEMICA Grado de
Metropolitano,
instrucción
Corredor Azul y
las combis –
Profesión coasters que
Inversión recorren Lima
educación Metropolitana.
P2. ¿Cómo es O2. Evaluar la Calidad de Comodidad
la calidad de calidad de servicio Buen trato
servicio del servicio que Tiempo
transporte brinda el adecuado
público hacia el transporte
usuario de público de Lima
Lima Metropolitana
Metropolitana?

P3. ¿Cuál la O3. Comparar Ruta Tiempo

calificación la calificación Precio
comparativa de las rutas del Servicio
entre las transporte
combis/ coaster público de Lima
– metropolitano Metropolitana
– Corredor
Azul?
ENCUESTA
TABLA