DESCRIPCION DEL TRABAJO (punto de inflación)

En el ensayo usamos diferentes tipos de cemento asfaltico debido a q no contábamos

con un cemento asfalto así que mezclaron cemento asfaltico 60-70-85-100 .El punto de
inflamación del asfalto indica la temperatura a que puede calentarse el material sin peligro
de inflamación en presencia de llama libre. Esta temperatura es usualmente muy inferior a
aquella a que el material ardería. Esta última temperatura se llama punto de fuego, pero
rara vez se incluye en las especificaciones del asfalto. El punto de inflamación de un se
mide por el ensayo del vaso abierto Cleveland según condiciones normalizadas prescritas
en los métodos AASHTO T48 y ASTM D92. Un vaso abierto de latón se llena
parcialmente con asfálto y se calienta a una velocidad establecida. Se hace pasar
periódicamente sobre la superficie de la muestra una pequeña llama, y se define como
punto de llama la temperatura a la que se han desprendido vapores suficientes para
producir una llamarada repentina.
1. PROPOSITO Y ALCANCE
El objetivo es determinar el punto de ignición mínimo del asfalto, el cual representa la
temperatura critica, arriba de la misma deberá tomase precauciones, para eliminar los
peligros de incendio durante el calentamiento y manipulación de la misma; mediante la
copa abierta de Cleveland.
2. MARCO TEORICO.
2.1 CONTROL DE CALIDAD DEL
CEMENTO ASFÁLTICO.
El control de calidad normalmente se refiere a los ensayos
necesarios para controlar un producto y así
determinar la calidad del producto que está
elaborando, a través de parámetros establecidos para el
efecto.
 CALIDAD. La calidad es el conjunto de
acciones que permiten mantener las
características prestablecidas de un producto.

2.2 PARÁMETROS DE CONTROL MÁXIMOS Y MÍNIMOS QUE DEBE CUMPLIR

EL ASFALTO.

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 2.3 PUNTO DE INFLAMACIÓN.
Cuando se calienta el asfalto, libera vapores que son combustibles. El punto de
inflamación, es la temperatura a la cual puede ser calentado con seguridad el asfalto, sin
que se produzca la inflamación instantánea de los vapores liberados, en presencia de una
llama de libre. Esta temperatura, sin embargo, está bastante por debajo, en general, de la
que el material entra en combustión permanente. Se la denomina punto de combustión
(fire point), y es muy raro que se use en especificaciones para asfalto.
3. MARCO PRÁCTICO
3.1 EQUIPO UTILIZADO
COPA ABIERTA DE CLEVELAND
Consiste en una copa de ensayo, una placa de calentamiento, un aplicador de la llama, un
calentador y apoyos.

 Copa de ensayo de bronce.

La copa de ensayo de latón o bronce deberá cumplir con las dimensiones de la norma y
deberá tener un mango. La placa de calentamiento se compondrá de dos platinas, una
metálica, de bronce, hierro dulce o de acero y la otra de asbesto duro.

 Placa de calentamiento
De bronce, fierro fundido, fierro forjado o una placa de acero con un hueco central
circundando por un área de depresión plana y una plancha de cartón de asbesto
dura, que cubra la placa de metal excepto el área sobre el plano de depresión en
la cual la copa de ensayo se apoya. Sin embargo, ésta puede ser cuadrada en
vez de circular y el metal de la placa puede tener extensiones adecuadas para
apoyar el aparato de la llama de prueba y el apoyo del termómetro. El cabezal

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 metálico debe apoyarse sobre la placa de modo que se extienda ligeramente y
por encima de un orificio pequeño y apropiado en el cartón de asbesto.
 Apoyo del termómetro.
Cualquier aparato conveniente puede ser usado para que
mantenga el termómetro en la posición especificada durante el
ensayo y permita quitarlo con facilidad de la copa una vez
terminado el ensayo.
 Apoyo de la placa de calentamiento.
Cualquier apoyo conveniente que mantenga la placa caliente,
estable y nivelada.
 Medidor del nivel de llenado.
Un aparato que ayude en la regulación exacta del nivel de la muestra en la copa. Puede
hacerse con un metal adecuado con al menos un resalte, pero de preferencia dos para
ajustar el nivel de la muestra en la copa de ensayo entre 9 a10 mm por debajo del ribete
superior de la copa. Estará provisto de un orificio de 0,8 mm de diámetro ubicado al centro
del medidor a no más de 2 mm del fondo, que se usará para verificar la posición central
del orificio del aplicador de la llama con respecto al borde de la copa.
 TERMÓMETROS.
Se pueden usar termómetros de vidrio de rango adecuado, con
subdivisiones y escala máxima de error de 0.1 oC, o cualquier otro
aparato que mida temperaturas con igual exactitud, precisión y
sensibilidad.

 MECHERO.
Pequeño encendedor de bolsillo, fosforo, etc.
3.2 PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO
PREPARACIÓN DEL APARATO.
Para la ejecución del ensayo de Punto de inflamación se toma una muestra de cemento
asfáltico en cantidad suficiente para ejecutar el ensayo.

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5.3 RESULTADOS EXPERIMENTALES OBTENIDOS
Resultados de las temperaturas tomadas desde el inicio del ensayo hasta el punto de
inflamación
1 2 minutos 228 ◦C
2 2 minutos 249 ◦C
3 2 minutos 260 ◦C (inflamación)
4 6 minutos 266 ◦C (ignición)
CONCLUSIONES.
 Con la realización del ensayo de punto de Inflamación mediante el uso de la copa
abierta de Cleveland se puedo identificar la temperatura a la cual el asfalto puede
ser manejado y almacenado sin peligro que se inflame.
ENSAYO DE PENETRACION
4. INTRODUCCION
Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para la determinación del índice
de penetración, IP, de los cementos asfálticos.
Este índice, concebido por Pfeiffer y Van Doormal, se calcula a partir de los valores de la
penetración a 25° C y del punto de ablandamiento y proporciona un criterio de medida de
la susceptibilidad térmica de estos materiales.
5. DESCRIPCION DEL TRABAJO
El índice de penetración (Ip) se calcula a partir del valor de la penetración a 25° C, 100 g y
5 segundos, determinada de acuerdo a la norma INV E – 706, y el punto de
ablandamiento, determinada de acuerdo a norma INV E – 712. 2.2 El fundamento del
método de obtención del IP se basa en admitir, primero, que a la temperatura del punto de
ablandamiento (anillo y bola) la penetración de un cemento asfáltico es de 800 x 0.1 mm,
segundo, que los valores de la penetración en función de la temperatura se representan
por una línea recta, cuya pendiente A viene definida por la ecuación dada a continuación
y, tercero, atribuirle un Ip cero a un cemento asfáltico con una penetración de 200 x 0.1
mm a 25 °C y un punto de ablandamiento a 40° C.

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 6. PROPOSITO Y ALCANCE
Averiguar los antecedentes que tiene este ensayo (son los trabajos de investigación
realizados, relacionados con el objeto de estudio presente en la investigación que se está
haciendo.)
7. MARCO TEORICO.
4.1 CEMENTOS ASFÁLTICOS
Los cementos asfálticos son preparados especialmente para el uso en la construcción de
pavimentos asfálticos. Es un material para su aplicación en trabajos de
pavimentación, pues aparte de sus propiedades conglomerantes e impermeabilizantes,
posee características de flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a la mayoría de los
ácidos, sales y álcalis.
Los cementos asfálticos deben ser calentados a temperaturas relativamente altas
(alrededor de los 150 °C) con el fin de lograr un grado de fluidez que permita su adecuado
manejo en planta (bombeo y mezclado), y en obra (tendido y compactación).
4.2 CLASIFICACIÓN DE LOS ASFALTOS
4.3 CONTROL DE CALIDAD DEL CEMENTO ASFÁLTICO.
El control de calidad normalmente se refiere a los ensayos necesarios para controlar un
producto y así determinar la calidad del producto que está elaborando, a través de
parámetros establecidos para el efecto.
 CALIDAD. La calidad es el conjunto de acciones que permiten mantener las
características prestablecidas de un producto.
4.4 PARÁMETROS DE CONTROL MÁXIMOS Y MÍNIMOS QUE DEBE CUMPLIR EL
ASFALTO.

6.1 RESULTADOS EXPERIMENTALES OBTENIDOS

Penetración en mm
1 2 3
Capsula 1 106 75 80
Capsula 2 102 93 94
Capsula 3 79 85 97

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ENSAYO DE DUCTIBILIDAD
OBJETO
La ductilidad de un material bituminoso es la longitud, medida en cm., a la cual se alarga
(elongación) antes de romperse cuando dos extremos de una briqueta, confeccionada con
una muestra y de la forma descrita en 1 se traccionan a la velocidad y temperatura
especificadas. A menos que otra condición se especifique, el ensayo se efectúa a una
temperatura de 25 ±0,5 ºC y a una velocidad de 5 cm/min ± 5%. Para otras temperaturas
deberá especificarse la velocidad.
MARCO PRACTICO
Preparación del molde
Arme el molde sobre una placa base; cubra cuidadosamente la superficie de la placa y las
superficies interiores de los lados a y a’ del molde (Figura A0105_1) con una película
delgada de antiadhesivo para prevenir que el material por ensayar se adhiera. La placa
sobre la cual se coloca el molde debe estar perfectamente plana y a nivel, de modo que la
superficie inferior del molde esté completamente en contacto.
Moldeo de las muestras para el ensayo
Caliente la muestra con cuidado, previniendo calentamientos locales, hasta que esté
suficientemente fluida para verter. Sin embargo, durante el calentamiento, la temperatura
no debe exceder de 80 a110 ºC por encima del punto de ablandamiento esperado.
Tamice la muestra fundida a través del tamiz 0,3 mm (Nº 50); luego continúe revolviendo y
vierta el material dentro del molde. Durante el llenado cuide no tocar ni desarreglar el
molde, de modo que no se distorsione la briqueta; vierta con un chorro delgado hacia
atrás y hacia adelante, de extremo a extremo, hasta que el molde quede por sobre el nivel
de llenado. Deje enfriar a temperatura ambiente por un período de 30 a 40 min. y luego
coloque en el baño de agua mantenido a la temperatura de ensayo especificada por 30
min. Luego Coloque la placa y el molde con la briqueta en el baño de agua y manténgala
por un período de 85 a 95 min. a la temperatura especificada; luego quite la briqueta de la
placa, separe las partes a y a’ e inmediatamente ensaye la briqueta.
Ensayo
Enganche los anillos de cada extremo de los clips a las clavijas del ductilímetro y
sepárelos a la velocidad uniforme especificada hasta la ruptura de la briqueta; se permite
una tolerancia de ± 5 % para la velocidad especificada. Mida la distancia en cm. entre los
clips traccionados en el momento de producirse la ruptura. Durante el desarrollo del
ensayo, el agua en el estanque del ductilímetro cubrirá la briqueta a lo menos 2,5 cm. y
ésta se mantendrá continuamente a la temperatura especificada con una tolerancia de ±
0,5 ºC.

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 RESULTADOS
17;34 min 1 hilo
Vol. 5cm/mm 1 metro 21:36 min 2 hilos
ENSAYO PARA LA VISCOCIDAD SAYBOLT
OBJETO
Este metodo nos sirve para determinar la viscosidad del saybolt a temperaturas
especificas entre 21 y 99◦C.
Este método es útil para caracterizar y determinar la viscosidad cinematica,

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PROPOSITO Y ALCANCE
El propósito es alcanzar el estado de fluidez de los asfaltos a las temperaturas que se
emplea durante su aplicación.
Su viscosidad es aproximadamente 1/10 de la viscosidad del saybolt universal .

Este viscosímetro se construye de metal no corrosivo

frasco recibidor
También utilizado un termómetro y un cronometro
RESULTADOS
Vol. 60 cm3 1er ensayo 4:52min
2do ensayo 4:34 min

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