TECNOLOGÍA DEL ASFALTO

CAPITULO 1

INTRODUCCIÓN

INGENIERA LORENA CABAS

2016
 Contenido

 Capitulo 1: Generalidades.

 Capitulo 2: Materiales que componen un pavimento asfaltico.

 Capitulo 3: Control de calidad, materiales que conforman un

pavimento asfaltico.

 Capitulo 4: Diseño y control de mezclas asfálticas.

Competencias

Capitulo 1

 Conocer los orígenes del material asfáltico.

 Interpretar las características y los conceptos básicos de la

producción de asfalto.

Capitulo 2

 Analizar y comprender las propiedades químicas y físicas de los

materiales que conforman la mezcla asfáltica.

Capitulo 3

 Establecer el control de calidad de los materiales que conforman un

pavimento asfáltico.

Capitulo 4

 Diseñar mezclas asfálticas, utilizando el método Marshall.

 Realizar controles de calidad a los diseños de las mezclas

asfálticas.

 Desarrollar técnicas de control para mezclas asfálticas.

Evaluación
Primer corte: Capitulo 1 y 2
 Asistencia 10%
 Tareas y Talleres 10 %
 Examen escrito 10%

Segundo corte: Capitulo 3

 Asistencia 10%
 Tareas y Talleres 10 %
 Examen escrito 10%

Tercer corte: Capitulo 4

 Asistencia 10%
 Tareas y Talleres 10 %
 Examen escrito 10%
 Exposiciones aleatorias artículos científicos 10%
 Capitulo 1: Generalidades
 Qué es el asfalto? Es un material de color oscuro, que
presenta propiedades ligantes y aglutinantes, conformado
por una serie de elementos y compuestos en los que
sobresalen los hidrocarburos; presenta consistencia
semisólida a temperaturas ambientes ordinarias pero tiende
a la liquidez al incrementarse la temperatura.
 Resumen histórico
 Prehistoria. Se han encontrado esqueletos de animales
prehistóricos conservados intactos hasta nuestros días en
depósitos superficiales de asfalto en el pozo La Brea, en Los
Angeles, California.

 3200 a 540 a. C. Excavaciones arqueológicas recientes

indican el amplio uso del asfalto en Mesopotamia y en el
valle del Indo como aglomerante para albañilería y
construcción de carreteras y para capas de
impermeabilización en estanques y depósitos de agua.

 300 a. C. El asfalto se emplea extensamente en Egipto en

los embalsamamientos. 1802 d. C. En Francia se emplea
roca asfáltica para pavimentación de suelos, puentes y
aceras.
Resumen histórico
 1838 d. C. En Filadelfia se emplea roca asfáltica importada en la
construcción de aceras.
 1870 d. C. (aproximadamente) Construcción del primer pavimento
asfáltico en Newark, Nueva Jersey, por el profesor E. J. DeSmedt,
químico belga.
 1876 d .C. Construcción del primer pavimento de tipo sheet asphalt
en Washington D. C., con asfalto de lago importado.
 1892 d. C. En los Estados Unidos se obtienen de la destilación del
petróleo aproximadamente 20 000 t de asfalto por año.
 A partir de 1924 El asfalto de petróleo producido anualmente en
Estados Unidos ha crecido constantemente desde 3 millones de
toneladas en 1924 a unos 9 millones de toneladas en 1946. A partir
de esta fecha, se ha más que duplicado, llegando a unos 19
millones de toneladas en 1956.
Petróleo
 Proviene del latín petra: roca y oleum: aceite, que significa
“aceite de roca”. Es un liquido mas o menos espeso, de
densidad inferior a la del agua, muy viscoso y formado por
una mezcla diversa de hidrocarburos líquidos. Mediante la
destilación fraccionada del petróleo se obtiene: gasolina,
bencina, parafina, asfalto y muchos otros productos
derivados que tienen importantes aplicaciones industriales.
Proceso de formación del petróleo
Existen numerosas teorías que buscan explicar el proceso de
formación del petróleo, estas pueden agruparse en dos
categorías:

 Teorías Inorgánicas o de origen mineral: Suponen la

existencia debajo de la superficie de la tierra de carburos
metálicos que se descomponen en contacto con el agua,
produciendo hidrocarburos que se condensan en los
estratos superiores mas fríos, dando como resultado el
petróleo.
Proceso de formación del petróleo
 Teorías Orgánicas: es una de las mas aceptadas, afirma
que el petróleo inició su formación hace millones de años
por la acumulación de microorganismos que constituían el
plancton marino. Estos, empujados por las corrientes
marinas hacia las zonas ribereñas, morían y se depositaban
en el fondo, quedando recubiertos por sucesivas capas de
arena, limo y arcilla. Este residuo de materia orgánica, al
quedar aprisionada, experimentó una descomposición
provocada por bacterias en ausencia de aire, lo que unido a
los factores de presión y temperatura dio lugar a los
diversos hidrocarburos que componen el petróleo crudo.
 Localización
 Por lo general el petróleo se encuentra en las rocas
sedimentarias, pocas ocasiones son las que se ha
desplazado de su ambiente a rocas ígneas adyacentes. Las
rocas que tienen los yacimiento comerciales son arenas,
areniscas, conglomerados, calizas y dolomitas porosas, y
en menos proporción esquistos fisurados. • El petróleo no
forma bolsas en sentido de lagos subterráneos, si no que
se impregna o embebe en una roca, como agua en una
esponja
Búsqueda sondeo y exploración
La localización de una trampa petrolífera es una tarea larga y complicada
la cual tiene varias fases.

1.Estudios detallados de los mapas geológicos donde se presume

puede haber petróleo. Estos mapas proporcionan información sobre la
estructura del subsuelo como los fenómenos que tuvieron lugar hace
millones de años

2. Si los estudios preliminares resultan favorables se da inicio a la

prospección geofísica del terreno para obtener mayor seguridad sobre la
existencia de trampas que puedan contener hidrocarburos. Para esto se
utilizan aparatos muy sensibles capaces de medir pequeñas variaciones
de ondas sísmicas, con lo cual es posible elaborar mapas de las capas
enterradas y determinar si se encuentran o no trampas estructurales.
Búsqueda, sondeo y exploración
 3. Una vez localizada la trampa, comienza el proceso de perforación,
el cual es el único método con el que se cuenta para saber a ciencia
cierta si hay o no petróleo.

 4. Una vez descubierto el petróleo, se recubre la perforación para

evitar derrumbes, se miden los caudales de producción, variaciones
de presión se evalúa el porcentaje de gas que presenta; factores
necesarios para determinar la rentabilidad de su explotación.

 5. Evaluada la trampa se procede con la extracción que puede ser de

carácter natural o artificial. Natural cuando a causa de la presión el
petróleo mezclado con gas o agua que impregna a la roca asciende a
través de los tubos de producción. Artificial cuando no sucede de la
anterior forma y se procede a bombear el petróleo a la superficie
Clasificación de los crudos
 Una forma de clasificar los petróleos es conociendo el
contenido de facciones destilables y de betún residual.
Para ello, se recurre a pruebas físicas sencillas como
la densidad expresada de un modo arbitrario, tal como
los grados API (American Petroleum Institute). La
densidad o grados API.

 La densidad o grados API esta definida por la siguiente

expresión: API=(14,5/PE)-131,5 Donde PE: peso
especifico del crudo.
Clasificación de los crudos

 De acuerdo con la densidad

Aceite crudo Densidad grados API Densidad ( g/ cm3)

Extra pesado >1.0 10.0

Pesado 1.0 -0.92 10.0 -22.3

Mediano 0.92 -0.87 22.3 -31.1

Ligero 0.87 -0.83 31.1 -39

Superligero < 0.83 > 39

Clasificación de los crudos
Según el contenido de bitume

 Petróleos de base asfáltica o nafténica, los cuales se caracterizan por tener

altos contenidos de betún y algunas trazas de parafina y en su composición
predominan los hidrocarburos nafténicos.

 Petróleos de base no asfáltica o parafínicos, los cuales no contienen asfalto,

pero si cantidades apreciables de parafina solida, están compuestos por
hidrocarburos parafínicos. De estos se obtienen lubricantes de buena calidad.

 Petróleos de base mixta o semiasfáltica o semiparafínica, contienen

cantidades moderadas de asfalto y parafina solida; presentan en su composición
hidrocarburos parafínicos y nafténicos y ciertas proporciones de aromáticos
Clasificación de los crudos
Según su composición química.
 Petróleos de base parafínica, contienen elevadas proporciones de
compuestos sencillos parafínicos y de ceras asfálticas del alto peso
molecular.

 Petróleos de base asfáltica , contienen proporciones muy

pequeñas de los compuestos predominantemente aromáticos y
nafténicos de muy elevado peso molecular que producen el asfalto
original.

 Petróleos de base mixta o intermedios, presentan características

de ambos crudos.
Proceso de refinación

El proceso de refinación del crudo

es otra variable que tiene que ver
con la calidad del asfalto
producido, aunque la fuente de
crudo sigue siendo el factor mas
importante
Composición química
Los principales componentes químicos de los crudos del petróleo
son lo hidrocarburos, unidos a ellos se encuentran otros materiales
que afectan el desempeño del producto de refinación como ligante
asfaltico.
Entre los principales se encuentran:

 Azufre ( 1 a 7%)
 Oxigeno (0.25 a 2%)
 Vanadio (100 a 1500 ppm)
 Níquel (20 a 200 ppm)
 Nitrógeno (0,5 a 3%)
Gracias!