Ensayo N°13

GRAVEDAD ESPECIFICA TEORICA MAXIMA

1. OBJETICO
Determinar la gravedad especifica teórica máxima, para establecer controles
de calidad, en la elaboración y colocación de las mezclas de concreto asfaltico
2. FUNDAMENTO TEORICO
Gravedad Especifica:
La gravedad específica es una comparación de la densidad de una sustancia
con la densidad del agua: La gravedad Específica = De la sustancia /Del agua
La gravedad específica es adimensional y numéricamente coincide con la
densidad.
El ensayo que se utiliza para determinar la grevedad especifica del asfalto es el
RICE Este método de ensayo da como resultado la existencia de valores
correctos de (%) porcentajes de vacíos totales que afectan directamente a la
calidad de la mezcla. Parámetros como el contenido de vacíos totales en el
diseño de mezcla y el (%) porcentaje de compactación durante la colocación
del concreto asfáltico, son controlados por medio de la gravedad máxima
teórica (GMM).

Asfalto:
El asfalto, también denominado betún o chapopote, es la mezcla de brea, que
es un material viscoso, pegajoso y de color plomo (gris oscuro) con arena o
gravilla, para pavimentar caminos y como revestimiento impermeabilizante de
muros y tejados. En las mezclas asfálticas se usa como aglomerante para la
construcción de carreteras, autovías y autopistas. Está presente en
el petróleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen. La brea es una
sustancia que constituye la fracción más pesada del petróleo crudo. Se
encuentra a veces en grandes depósitos naturales, como en el lago Asfaltites o
el mar Muerto, lo que se llamó betún de Judea. Su nombre recuerda el lago
Asfaltites (el mar Muerto), en la cuenca del río Jordán.}

Bomba de vacio:
La bomba de vacío es un equipo mecánico diseñado para extraer gases o
líquidos del interior de recipientes o sistemas, mediante el trasiego de los gases /
fluidos que contienen. Este flujo genera una diferencia de presión medida en relación
a la presión atmosférica o con referencia a un punto de trabajo concreto. Esto nos
permite mantener presiones menores a la atmosférica en aplicaciones que lo
requieren.

3. MATERIALES Y EQUIPO
 Balanza
 Termómetro
 Bomba de vacío
 Manómetro de presión
 Manómetro de vacío
 Válvulas de vacío
 Espátulas
 Picnómetro
4. MONTAJE DEL ENSAYO

5. PROCEDIMIENTO
 Desmenuza la muestra sin partir las partículas, de manera que la porción del
agregado fino no tenga tamaños mayores a ¼ “, calienta en una bandeja plana
en el horno, pero solamente el tiempo necesario para que pueda
desmenuzarla
 Enfríe la muestra hasta la temperatura ambiente. </li></ul><ul><li>Colóquela
en un recipiente, y pésela.
 Agregue agua suficiente aproximadamente a 25°C (27°F) para cubrir la
muestra.
 Remueva el aire atrapado sometiendo todos los contenidos a un vacío parcial
de 30 mm de Hg (4 kPa) o menor de presión absoluta, durante un período de 5
a 15 minutos con la bomba de vacíos
 Pesar el picnómetro y luego pesar el picnómetro con el contenido de agua hasta el
punto limite permitido.
 Pesar la muestra mas el agua en el picnómetro luego de haber eliminado los
vacíos con la bomba.
 6. REGISTRO DE DATOS
Porcentaje de Asfalto=6% Gb=1.008

DESCRIPCION  
Muestra 1
Temperature °C 25
Peso picnómetro gr. 1110.9
Peso picnómetro + agua gr. (a) 3196.3
peso muestra seca en aire gr. (b) 1120.5
a+b =d gr. 4316.8
picnómetro + muestra + agua =c gr. 3863.4
Volumen (d-c) 453.4

7. CALCULOS
Calculo de la Gravedad especifica teorica maxima
Peso de la muestra
G mm=
P P+ A −( P P+ A + M )+ PM

1120.5
Gmm=
3196.3− ( 3863.4 ) +1120.5

Gmm=2.471

Calculo de la Gravedad especifica efectiva del agregado Gse

100
Gmm=
%Ca 100−%Ca
+
Gb Gse
100−6
Gse=
100 6
−
2.471 1.008
Gse=2.723

Gravedad especifica teorica maxima Gmm 2.471

Gravedad especificaefectiva del agregado Gse 2.723

8. CONCLUSIONES
Habiendo procesado los datos y realizar los cálculos correspondientes se pudo obtener la
gravedad especifica teorica máxima y la gravedad especifica efectica de agregado con
valores de Gmm=2.471 y Gse=2.723 los cuales cumplen con los estándares establecidos.

9. RECOMENDACIONES
  Al momento de utilizar la bomba de vacios conectar bien todas las válvulas de
vacio y conexiones para evitar cualquier tipo de percance.
 Una vez desmenuzado el asfalto debemos esperar a que este baje su temperatura
igual a 25°C
10. BIBLIOGRAFIA
 Manual de asfaltos de la ABC
 Ingenieria de transito y carreteras –Nicolas Garber y Lester