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Capítulo 10
Transporte y Transbordo
Fuentes Destinos
C11X11
D a1 F1 D1 b1 R
I C1JX1J E
S C1nX1n Q
P U
O Ci1Xi1 E
N CijXij R
ai Fi Dj bJ
I I
B M
I CinXin I
L E
I Cm1Xm1 N
CmJXmJ
D T
A O
am Fm CmnXmn Dn bn
Introducción
153
Transporte y Transbordo
Gráficamente:
Fuentes Destinos
C11X11
D a1 F1 D1 b1 R
I C1JX1J E
S C1nX1n Q
P U
O Ci1Xi1 E
N R
I ai Fi CijXij
Dj bi I
B M
CinXin
I I
L E
I Cm1Xm1 CmJXmJ N
D T
A am Fm Dn bn O
CmnXmn S
Xi,j= Unidades a enviar desde la fuente i-ésima (i=1,...,m) al destino j-ésimo (j=1,...,n)
Ci,j= Costo de enviar una unidad desde la fuente i-ésima (i=1,...,m) al destino j-ésimo (j=1,...,n)
ai = Disponibilidad (oferta) en unidades, de la fuente i-ésima (i=1,...,m)
bj = Requerimiento (demanda) en unidades, del destino j-ésimo (j=1,...,n)
Matemáticamente:
Minimizar Z = C1,1X1,1 +...+ C1,jX1,j +...+ C1,nX1,n +...+ Ci,1Xi,1 +...+ Ci,jXi,j +...+ Ci,nXi,n +...+ Cm,1Xm,1 +...+
Cm,jXm,j +...+ Cm,nXm,n
154
Transporte y Transbordo
C.S.R.
X11 +…+ X1j +…+ X1n = a1 X11 +…+ Xij +…+ Xmn = b1 Xij > 0
: : : : : : : :
Xi1 +…+ Xij +…+ Xin = ai X1j +…+ Xij +…+ Xmj = bj ∀i , ∀j
: : : : : : : :
Xm1 +…+ Xmj +…+ Xmn = am Xm1 +…+ Xmj +…+ Xmn = bn
m n
Minimice Z = ∑ ∑ Xij
i =1 j =1
C.S.R. n
∑ Xij
j =1
= ai ; i = 1,...,m
Todo lo disponible es enviado
∑ Xij
i =1
= bj ; j = 1,…,n Todo lo enviado fue requerido
Observación:
m n m
∑ ∑ Xij = ∑ ai
i =1 j =1 i =1 m n Disponibilidad = Requerimiento
⇒ ∑ ai =
i =1
∑ bj
j =1
Oferta = Demanda
m n n
Mercado Perfecto
∑ ∑ Xij = ∑ bj
i =1 j =1 j =1
155
Transporte y Transbordo
Metodología General
Metodología de solución
Ejemplo
Tres (3) fábricas envían su producto a cinco (5) distribuidores. Las disponibilidades, los
requerimientos y costos unitarios de transporte, se dan en la siguiente tabla.
Solución
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Transporte y Transbordo
Formulación
Minimizar Z = 20X11 + 19X12 + 14X13 + 21X14 + 16X15 + 15X21 + 20X22 + 13X23 + 19X24 + 16X25 +
18X31 + 15X32 + 18X33 + 20X34 + MX35
L Valor muy grande en comparación con los demás Cij
Nota: A X35 se le castiga con un coeficiente muy grande “Gran M” ya que Z nunca se
minimizará mientras X35 > 0 ; Luego X35 terminará siendo variable NO-Básica, igual a
cero (0) para que Z se minimice.
157
Transporte y Transbordo
Como cada variable figura dos (2) veces en el sistema de ecuaciones, entonces tiene m+n-1
grados de libertad y el número de variables básicas debe ser igual al número de grados de
libertad del sistema. Lo anterior nos asegura una solución básica factible no degenerada.
Características
. Sencillo y fácil de hacer
. No tiene en cuenta los costos para hacer las asignaciones
. Generalmente nos deja lejos del óptimo
Algoritmo
1. Construya una tabla de ofertas (disponibilidades) y demandas (requerimientos).
2. Empiece por la esquina noroeste.
3. Asigne lo máximo posible (Lo menor entre la oferta y la demanda, respectivamente)
4. Actualice la oferta y la demanda y rellene con ceros el resto de casillas (Filas ó
Columnas) en donde la oferta ó la demanda halla quedado satisfecha.
5. Muévase a la derecha o hacia abajo, según halla quedado disponibilidad para asignar.
6. Repita los pasos del 3 al 5 sucesivamente hasta llegar a la esquina inferior derecha en la
que se elimina fila y columna al mismo tiempo.
Nota: No elimine fila y columna al mismo tiempo, a no ser que sea la última casilla. El romper
ésta regla ocasionará una solución en donde el número de variables básicas es menor a m+n-
1, produciendo una solución básica factible degenerada.
Como evitar eliminar fila y columna al mismo tiempo, sin estar en la última casilla, uso de ε
Para éste caso, procedemos así: Escoger satisfacer la fila o la columna (oferta o demanda),
para nuestro ejemplo escogemos satisfacer la oferta, entonces decidimos que a la demanda
le queda una cantidad muy pequeña por satisfacer, llamada ε (epsilon) cuyo valor es
aproximadamente igual a cero (0), ε ≅ 0 y para efectos de cálculos futuros ε = 0.
159
Transporte y Transbordo
Características
. Es más elaborado que el método de la esquina noroeste
. Tiene en cuenta los costos para hacer las asignaciones
. Generalmente nos deja alejados del óptimo
Algoritmo
1. Construya una tabla de disponibilidades, requerimientos y costos
2. Empiece en la casilla que tenga el menor costo de toda la tabla, si hay empate, escoja
arbitrariamente (Cualquiera de los empatados).
3. Asigne lo máximo posible entre la disponibilidad y el requerimiento (El menor de los dos).
4. Rellene con ceros (0) la fila o columna satisfecha y actualice la disponibilidad y el
requerimiento, restándoles lo asignado.
Nota: Recuerde que no debe eliminar ó satisfacer fila y columna al mismo tiempo, caso
en que la oferta sea igual a la demanda, en tal caso recuerde usar la ε (Epsilon).
5. Muévase a la casilla con el costo mínimo de la tabla resultante (Sin tener en cuenta la
fila o columna satisfecha).
6. Regrese a los puntos 3,4,5 sucesivamente, hasta que todas las casillas queden asignadas.
Ahora escogemos el menor costo en la tabla que queda, volviéndose a presentar un múltiple
empate, el cual dirimimos escogiendo la casilla de la fila 4, columna 2, y asignamos lo máximo
posible entre 40 y 20. Diligenciando todo el tablero obtenemos:
160
Transporte y Transbordo
Método de vogel
Características
. Es más elaborado que los anteriores, más técnico y dispendioso.
. Tiene en cuenta los costos, las ofertas y las demandas para hacer las asignaciones.
. Generalmente nos deja cerca al óptimo.
Algoritmo
Nota: Recuerde que no debe satisfacer filas y columnas al mismo tiempo; caso en que la
disponibilidad sea igual al requerimiento; en tal caso use el ε (epsilon).
161
Transporte y Transbordo
Ahora recalculamos las diferencias, sin tener en cuenta la columna 4, que está satisfecha.
Una vez ejecutado todo el algoritmo hasta asignar todas las casillas, obtenemos la siguiente
asignación básica y factible inicial.
D I S T R I B U I D O R E S
ai Diferencias
1 2 3 4 5
F 20 19 14 21 16 40 0 2
1 0 0 0 0 40
Á
B 15 20 13 19 16 60 30 10 0 2 3
2 30 0 20 0 10
R
I 18 15 18 20 M 70 30 0 3 0 M-18
3 0 40 30 0 0
C
A 0 0 0 0 0 50 10 0 0
4 0 0 0 40 10
S
bj 30 0 40 0 50 20 0 40 0 60 50 0 220
Diferencias 15 3 15 4 13 1 19 16 0
162
Transporte y Transbordo
Método algebraico
(0) Z-20X11-19X12-14X13-21X14-16X15-15X21-20X22-13X23-19X24-16X25-18X31-15X32-18X33-20X34-MX35 = 0
(1) X11 + X12 + X13 + X14 + X15 = 40 (0) Fíjese que en la ecuación (0) aparece Z
(2) X21 + X22 + X23 + X44 + X15 = 60 (0) (Variable básica) acompañada de todas las
(3) X31 + X32 + X33 + X34 + X35 = 70 (5) variables básicas escogidas inicialmente.
(4) X41 + X42 + X43 + X44 + X45 = 50 (-16) Como en la ecuación (0) la variable básica debe
ser Z, debemos sumar múltiplos de las
restricciones a la función objetivo, de tal
(5) X11 + X21 + X31 + X41 + X51 = 30 (15)
forma que se eliminen las variables básicas
(6) X12 + X22 + X32 + X42 + X52 = 40 (10)
X15,X21,X23,X25,X32,X33,X44,X45. Una forma de
(7) X13 + X23 + X33 + X43 + X53 = 50 (13)
lograr esto, es multiplicar cada restricción por
(8) X14 + X24 + X34 + X44 + X54 = 40 (16)
las constantes que aparecen entre paréntesis,
(9) X15 + X25 + X35 + X45 + X55 = 60 (16)
frente a cada restricción.
Z =5X11 + 9X12 + X13 + 5X14 + 10X22 + 3X24 - 2X31 - X34 + (M-21)X35 + X41 + 6X42 + 3X43 + 2.650
Fíjese que se han eliminado todas las variables básicas de la función objetivo, siendo
solamente Z la variable básica con un valor de 2.650
163
Transporte y Transbordo
Si nos preguntamos: Cual es la variable que al aumentar hace que Z disminuya más, la
respuesta es X31 (Tiene el coeficiente más negativo), luego es la mejor candidata para ser la
variable que entra ya que por cada unidad que aumente, los costos totales del transporte se
disminuyen en 2 unidades monetarias.
Nota: Éste proceso es muy dispendioso !! y por lo tanto vamos a considerar otro.
Método de tanteo:
Conclusión: Mediante éste método podemos analizar todos los efectos, de considerar enviar
una unidad desde las fábricas a los distribuidores, en las casillas de las variables no-básicas
(Xij = 0) , para observar si existen variables no-básicas que al entrar a la base, hagan que Z
disminuya; Por supuesto, los resultados coincidirán con los coeficientes de la función
objetiva lograda mediante el método algebraico.
Conclusión: El presente método es muy dispendioso, aunque un poco menos que el método
algebraico; Si se efectúa en su totalidad, el resultado es:
164
Transporte y Transbordo
Ahora se describe un método más practico para encontrar éste último tablero en donde
podemos escoger la variable que entra de forma rápida. Primero se muestra la deducción
matemática del método y después su aplicación práctica. El procedimiento recibe el nombre
del Método Modificado de distribución (Modi), ya que lleva a escoger la variable que entra,
la variable que sale y la nueva solución mejorada en donde Z disminuye su valor.
m n m n
Minimice Z = ∑∑ Cij Xij
i =1 j =1
Minimice Z = ∑∑ Cij Xij
i =1 j =1
n n
∑ Xij = bj
i =1
; j = 1,…,n bj - ∑ Xij
i =1
= 0 ; j = 1,…,n
m n
Escogemos los ui y los vj de tal manera que al restar los
Z= ∑∑ Cij Xij
i =1 j =1
múltiplos de las restricciones a la función objetivo, se
eliminen las variables básicas de ésta.
[a - ∑ Xij = 0]
n
i ui ; i = 1,...,m
j =1
[b - ∑ Xij = 0] v
m
j j ; j = 1,…,n
i =1
[ ] [ ]
m n n m
Z= ∑∑ Cij Xij
i =1 j =1
+ ui ai - ∑ Xij = 0
j =1
+ vj bj - ∑ Xij
i =1
=0
165
Transporte y Transbordo
m n m m n n m n
Z= ∑ ∑ Cij Xij
i =1 j =1
+ ∑ uiai
i =1
- ∑∑ ui Xij
i =1 j =1
+ ∑ vjbj
j =1
- ∑∑ vj Xij
i =1 j =1
m n m n
Z= ∑∑ (Cij − ui − vj)Xij +
i =1 j =1
∑ uiai +
i =1
∑ vjbj
j =1
1. Construimos una tabla de costos para las variables básicas y en ella calculamos los ui y
los vj que cumplan Cij – ui – vj = 0
2. Construimos una tabla de costos ó coeficientes en la función objetiva para las variables
no básicas cuyo valor es Cij – ui – vj
20 19 14 21 16 Z = 2.650
40
0 0 0 0 0
40 10
166
Transporte y Transbordo
Observe que el cálculo para cualquier ui ,es el costo menos el respectivo vj y para cualquier
vj , es el costo menos el respectivo ui
Observe que éstos cálculos se pueden hacer directamente sobre la tabla, aplicando para las
casillas de las variables no básicas Cij – ui – vj
Fíjese que en ésta última tabla, están todos los coeficientes de las variables no básicas en
la función objetiva, después de haber sumado múltiplos de las restricciones a la función
objetivo para eliminar las variables básicas. La nueva función objetivo es:
Z = 5X11 + 9X12 + X13 + 5X14 + 10X22 + 3X24 -2X31-X34 + (M-21)X35 + X41 + 6X42 + 3X43 + 2.650
La variable que al crecer hace que Z disminuya más es X31 , luego escogemos ésta variable
para entrar a la base.
Observe que en la tabla de costos para las variables no básicas se encuentran los valores en
que aumenta ó disminuye Z por cada unidad de crecimiento de las variables no básicas.
Identificada la variable para entrar (X31), debemos determinar la variable para salir, que
debe ser aquella que primero se vuelva cero (0) a medida que la variable que entra crezca.
para ello, construimos un circuito cerrado de (+) y (-), empezando, sumando en la casilla de
la variable que entra X31. Observe que el circuito de (+) y (-) tiene como objetivo preservar
la suma de las filas y de las columnas, esto es, seguir satisfaciendo la oferta y la demanda,
conservando la factibilidad del problema.
167
Transporte y Transbordo
20 19 14 21 16 Z=(40)(15)+(0)(15)+(50)(13)+(10)(16)+(30)(18)+
40 40
(40)(15)+(40)(0)+(10)(0) = 2.590
15 20 13 19 16
ε 50 60 . 10 Fíjese que m+n-1=8
. X21 es variable básica = 0
18 15 18 20 M
30 40 70 . La oferta es igual a la demanda.
. Z disminuye en 60 unidades; 2(30)=60
0 0 0 0 0
40 10 50 ⇒ 2.650 – 60 = 2.590
30 40 50 40 60
168
Transporte y Transbordo
Solución óptima
Variables básicas:
Interpretación de la solución
La forma óptima de hacer los envíos desde las fábricas (1,2,3) a los distribuidores
(1,2,3,4,5) para que los costos totales del transporte sean mínimos es:
Desde la fábrica 1 al distribuidor 5 enviar 40 unidades, a un costo de: $ 640
Desde la fábrica 2 al distribuidor 3 enviar 50 unidades, a un costo de: $ 650
Desde la fábrica 2 al distribuidor 5 enviar 100 unidades, a un costo de: $ 160
Desde la fábrica 3 al distribuidor 1 enviar 30 unidades, a un costo de: $ 540
Desde la fábrica 3 al distribuidor 2 enviar 40 unidades, a un costo de: $ 600
Observe que el distribuidor 4 se quedará sin sus 40 unidades y que el distribuidor 5 sin sus
10 unidades, en total quedará una demanda insatisfecha de 50 unidades (Información que
conocimos desde el principio), lo relevante aquí, es que ahora sabemos a quien no enviarle las
50 unidades que no tienen los distribuidores y que podemos tomar decisiones
administrativas referentes a la demanda no cubierta, tales como:
Una compañía tiene 4 fábricas (F1 , F2 , F3 , F4), que envían su producción a 4 almacenes (A1 ,
A2 , A3 , A4). Los costos y capacidades de producción, en cada una de las 4 fábricas son:
169
Transporte y Transbordo
Las demandas mensuales del producto en cada uno de los 4 puntos de distribución son:
Demanda mensual
Almacén
(En Unidades)
A1 180
A2 280
A3 150
A4 200
Los costos del transporte, en $/Unidad, entre las diversas combinaciones de fábricas y
almacenes son:
Minimizar Z = 40(X11 + X12 + X13 + X14+) + 43(X21 + X22 + X23 + X24) + 39(X31 + X32 + X33 + X34)
+ 45(X41 + X42 + X43 + X44) + 48X11 + 60X12 + 56X13 + 58X14 + 47X21 + 57X22 + 53X23 + 59X24 +
51X31 + 63X32 + 61X33 + 63X34 + 51X41 + 63X42 + 55X43 + 61X44
C.S.R.
X11 + X12 + X13 + X14 < 140 X11 + X21 + X31 + X41 > 180 Xij > 0 ; i = 1,2,3,4
X21 + X22 + X23 + X24 < 260 X12 + X22 + X32 + X42 > 280 J = 1,2,3,4
X31 + X32 + X33 + X34 < 360 X13 + X23 + X33 + X43 > 150
X41 + X42 + X43 + X44 < 220 X14 + X24 + X34 + X44 > 200
170
Transporte y Transbordo
Minimice Z = 88X11 + 100X12 + 96X13 + 98X14 + 90X21 + 100X22 + 96X23 + 102X24 + 90X31 +
102X32 + 100X33 + 102X34 + 96X41 + 108X42 + 100X43 + 106X44
Evaluamos las oferta frente a la demanda, de no ser iguales, la igualamos mediante variables
de holgura.
Fábricas ai Distribuidores bj Creamos el almacén artificial A5 con una demanda
F1 140 A1 180 de 170 unidades.
F2 260 A2 280
F3 360 A3 150
F4 220 A4 200
980 810
A5 170
980
X11 + X12 + X13 + X14 + X15 = 140 X11 + X21 + X31 + X41 = 180 Xij > 0 ; i = 1,2,3,4
X21 + X22 + X23 + X24 + X25 = 260 X12 + X22 + X32 + X42 = 280 J = 1,2,3,4,5
X31 + X32 + X33 + X34 + X35 = 360 X13 + X23 + X33 + X43 = 150
X41 + X42 + X43 + X44 + X45 = 220 X14 + X24 + X34 + X44 = 200
X15 + X25 + X35 + X45 = 170
D I S T R I B U I D O R E S
ai Diferencias
1 2 3 4 5
F 88 100 96 98 0 140 0 88 8 2
1 0 0 0 140 0
Á
B 90 100 96 102
0 260 160 90 6 4 2
2 0 160 100 0 0
R 0
I 90 102 100 102 0 370 180 90 10 2 0
3 180 120 0 60 0
C 0
A 96 108 100 106 0 220 50 96 4 6
4 0 0 50 0 170
S 0
180 0 280 120 150 100 200 60 170 0
bj 980
0 0
Diferencias 2 02 0 40 0
171
Transporte y Transbordo
12 2 2 6
2 2 4
2 2
4 4 2
Este problema corresponde al enunciado del problema número 6 del capítulo de formulación.
Allí se convirtió un problema de transbordo en un problema clásico de transporte,
construyéndose la siguiente matriz de costos.
172
Transporte y Transbordo
Plantas de ai Centros de bj
Producción ventas
P1 80 V1 30
P2 60 V2 20
140 V3 140
P4 90 V4 40
230 230
Centro de Ventas
ai Diferencias
1 2 3 4
P 37 36 36 40 80 0 0
1 0 20 60 0
L
A 35 34 34 38 60 0 0
2 0 0 60 0
N
T 0 0 0 0 90 50 0
3 30 0 20 40
A 20 0
30 0 20 0 140 120 40 Número de variables
bj
60 0 Básicas:
Diferencias 35 34 34 38 m+n-1 = 3+4-1 = 6
173
Transporte y Transbordo
V1 V2 V3 V4
P1 37 (C2) 36 (C1) 36 (C2) 40 (C2)
P2 35 (C2) 34 (C1) 34 (C2) 38 (C2)
Desde la planta de producción P1, enviar 60 unidades al centro de ventas V3, a través del
centro de control de calidad C2..
Desde la planta de producción P2, enviar 60 unidades al centro de ventas V3, a través del
centro de control de calidad C2 .
Gráficamente:
30
V1 - 0
30 Unidades insatisfechas
$12 $4
$20 20
80 P1 20 C1 20 V2 -20
0 Demanda satisfecha
60
$11
140
60 P2 60 C2 120 V3 -120
$9 $19 20 Unidades insatisfechas
$6
40
V4 - 0
40 Unidades insatisfechas
174
Transporte y Transbordo
175
Transporte y Transbordo
En la parte superior derecha de cada casilla aparece el costo unitario por unidad producida,
es así como una unidad producida mediante la fuerza de trabajo regular, para suplir la
demanda del segundo trimestre, tiene un costo de $53, distribuidos así: $50 de producción
más $3 de inventario.
Empezamos por la esquina noroeste y asignamos lo máximo posible para atender la demanda
de 50.000 unidades, produciendo lo máximo posible en tiempo normal, cubrimos la demanda.
Nos movemos a la fila del segundo trimestre con producción en tiempo normal y asignamos
lo máximo posible (50.000), haciéndose necesario producir lo máximo posible en horas
extras, (50.000) y en trabajo suplementario (40.000), para un total de 140.000 unidades a
producir, quedando sin cubrir la demanda de 10.000 unidades, ya que la totalidad de la
demanda para el segundo trimestre es de 150.000 unidades. Lo anterior obliga a recurrir a
unidades (lo más baratas posibles) producidas en el trimestre inmediatamente anterior,
luego asignamos 10.000 unidades a producir en el primer trimestre en tiempo extra para
cubrir la demanda del segundo trimestre; Este movimiento se muestra en la tabla parcial
siguiente:
Primer Segundo Tercer Cuarto Capacidad de Plan de
Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre Producción Producción
Tiempo 50 53 56 59 50.000
50.000
Normal 0
Primer Tiempo 75 78 81 84 50.000
10.000
Trimestre Extra 40.000
Tiempo 85 88 91 94 40.000
Maquina
Tiempo 50 53 56 50.000
50.000
Normal 0
Segundo Tiempo 75 78 81 50.000
50.000
Trimestre Extra 0
Tiempo 85 88 91 40.000
40.000
Maquina 0
50.000 150.000
Demanda
0 0
176
Transporte y Transbordo
En la última columna queda diseñado el plan de producción por tipo de fuerza de trabajo y
por trimestre; En la última fila se muestran los costos de las unidades producidas por
trimestre. Los inventarios trimestrales se observan sobre cada columna, anteriores al
trimestre observado y ellos son: 70.000 y 60.000 unidades para los semestres 2 y 3
respectivamente, todas unidades producidas durante el primer semestre.
Este problema corresponde al enunciado del problema número 5 del capítulo de formulación.
Aquí, se mostrará la aplicación del software WinQsb e Invop para encontrar la solución
óptima.
177
Transporte y Transbordo
Software WinQsb
Para solucionar el problema, se da clic sobre el icono que aparece en la parte superior y que
se señala en la figura siguiente:
Si se usa éste icono, el WinQsb nos ilustrará mediante una red la respectiva
respuesta óptima al problema.
178
Transporte y Transbordo
Software INVOP
El Invop presenta una ventana principal, en la que hace una breve, pero útil reseña de sus
aplicaciones, de ellas seleccionamos la de transporte, como se muestra en la figura
siguiente:
179
Transporte y Transbordo
Al escoger la opción de transporte, el INVOP nos ofrece una ventana en donde captura los
datos del problema y en un recuadro situado en la parte inferior derecha, donde nos ofrece
la solución óptima. Colocando el cursor sobre algunos sitios de interés de ésta ventana, se
ofrece un rótulo en fondo amarillo con la respectiva instrucción de ayuda.
180
Transporte y Transbordo
Se recomienda al Usuario del Software leer la ayuda (Help), en la que se explica toda la
parte conceptual y matemática del algoritmo del transporte al igual que se ilustran varios
ejemplos de muy buena calidad.
Problemas Propuestos
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informado que disponen de la mercancía solicitada, pero en tres (3) diferentes fábricas.
La escasez del producto hace que la cadena de almacenes deba transportar la mercancía.
En base a los costos del transporte por unidad, a los requerimientos de los almacenes y a
la disponibilidad de las fábricas, que se muestra en el siguiente cuadro; Formule el
problema de programación lineal que minimice los costos totales del transporte y
resuélvalo.
ALMACENES
Disponibilidad
FÁBRICAS 1 2 3 4 5
A 10 20 40 30 50 1.000
B 20 30 50 40 10 1.000
C 30 40 10 50 20 1.500
Requerimientos 1.000 800 600 800 300 3.500
4. Una Compañía desea saber, que política de distribución minimizará sus costos totales, se
cuenta con tres (3) fábricas y cuatro (4) clientes, la producción de las fábricas es de:
550,300 y 260 unidades respectivamente; y las necesidades de los cuatro (4) clientes
son: 250,300,200, y 160 unidades respectivamente. Los costos de enviar una (1) unidad
entre cada fábrica y los clientes se da a continuación:
C L I E N T E S
OFERTA
1 2 3 4
A 8 3 4 5 550
FÁBRICAS B 7 6 5 2 300
C 2 4 3 3 260
DEMANDA 250 300 200 160
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D E S T I N O S
OFERTA
1 2 3 4 5 6
1 21 12 28 17 9 0 50
2 15 13 20 M 12 0 60
FUENTES 3 18 17 22 10 8 0 40
4 M 2 10 5 0 0 70
5 33 29 35 27 23 0 30
DEMANDA 40 30 50 60 50 20 250
D E S T I N O S
OFERTAS
1 2 3 4 5 6
1 2 1 3 3 2 5 50
2 3 2 2 4 3 4 40
FUENTES
3 3 5 4 2 4 1 60
4 4 2 2 1 2 2 31
DEMANDA 30 50 20 40 30 11 181
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B O D E G A S
DISPONIBILIDAD
1 2 3 4
A 10 16 14 12 1.600
FÁBRICAS B 8 14 16 14 1.200
C 16 8 12 12 600
REQUERIMIENTOS 1.600 400 400 1.000 3.400
8. Una compañía tiene 4 almacenes y 6 tiendas. Los almacenes juntos tienen un exceso de
22 unidades de un producto dado, que se divide entre ellos como sigue:
ALMACÉN EXCESO
1 5
2 6
3 2
4 9
TOTAL 22
Las 6 tiendas juntas necesitan 22 unidades del producto. Los requerimientos individuales
son:
TIENDA REQUERIMIENTOS
1 4
2 4
3 6
4 2
5 4
6 2
TOTAL 22
Los costos de enviar una unidad del producto del almacén i-ésimo a la tienda j-ésima son:
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9. Se tiene que distribuir un producto desde 3 fábricas (A, B, C), hasta 5 almacenes (d, e,
f, g, h), la siguiente tabla muestra: Costos, demandas y ofertas.
D I S T R I B U I D O R E S
OFERTA
1 2 3 4 5
1 100 150 200 140 35 400
CENTROS DE
2 50 70 60 65 80 200
DISTRIBUCIÓN
3 40 90 100 150 130 150
DEMANDA 100 200 150 160 140
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de Barranquilla; para atender sus pedidos de exportación así: Panamá requiere 200
Toneladas que pagará a $120.000 Tonelada; Honduras requiere 300 Toneladas que
pagará a $110.000 Tonelada y Venezuela desea 250 Toneladas que pagará a $100.000
Tonelada.
A Fibratolima le cuesta $50.000 traer cada tonelada de su planta en Ibagué hasta
Santa Marta, $40.000 Tonelada a Cartagena y $30.000 Tonelada a Barranquilla.
Se requiere:
a) Formular el problema
b) Use el método de vogel para obtener una solución básica factible
c) Obtenga la solución óptima
12. Tres plantas generadoras de energía eléctrica, con capacidades de 25,40 y 30 millones
de kilowatts-hora (KWH), suministra electricidad a 3 ciudades cuyas demandas máximas
son: 30, 35 y 25 millones de KWH. El costo en unidades monetarias (u.m.) de la venta de
corriente eléctrica a las diferentes ciudades, por millón de KWH es:
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13. Una compañía produce motores eléctricos pequeños en cada una de sus tres plantas,
para 4 fabricantes de instrumentos. Los costos de producción por unidad varían según
las ubicaciones, debido a diferencias en el equipo de producción y en el rendimiento de
los trabajadores. Los costos de producción por unidad y la capacidad mensual (Oferta)
se presentan en la siguiente tabla
Los pedidos de los clientes que deben producirse el siguiente mes, se muestran en la
tabla siguiente:
14. Una empresa tiene 3 centros de distribución: Bogotá, Barranquilla y Medellín, con una
capacidad de despacho de 9.000, 11.000 y 5.000 unidades por semana. Los clientes están
clasificados por zonas: Occidente, Costa, Oriente y Viejo Caldas; Cuyas demandas por
semana son: 6.000, 5.000, 8.500 y 4.500 unidades respectivamente. En la siguiente tabla
se muestran los costos de despachar 100 unidades desde cualquier centro de
distribución a cualquier zona.
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Cuál es la cantidad de unidades que hay que despachar desde cada centro de
distribución a cada cliente con el fin de que los costos totales del transporte sean
mínimos y todos los clientes queden satisfechos.
15. Una firma dedicada al alquiler de automóviles, tiene escasez de coches en una serie de
ciudades ubicadas en Colombia. Las Ciudades de Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla
disponen de 20,35,15 y 10 coches menos de los que se necesitan para los alquileres
esperados. El director de la firma se entera que en Ibagué, Armenia y Pereira tienen 40,
25 y 30 coches de más respectivamente. Los costos en pesos, del transporte de un
coche entre las distintas ciudades queda reflejado en la siguiente tabla.
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