La voladura de rocas se considera un trabajo de alto riesgo, si bien su índice de frecuencia en relación

con otros tipos de accidentes es menor, su índice de gravedad es mucho mayor, generalmente con
consecuencias muy graves que no solamente afectan al trabajador causante de la falla, sino también
a la demás personas, equipos e instalaciones que le rodean. Según estadísticas en el ámbito mundial,
los accidentes con explosivos se producen mayormente por actos inseguros de los operarios, que por
condiciones inseguras.
La inexperiencia o negligencia por un lado y el exceso de confianza por el otro han mostrado ser
motivo del 80 a 90% de los accidentes.
Aunque no es razón primordial del presente tema tratar el aspecto personal, hay al menos 10 factores
humanos que causan accidentes, los que en el caso especial del
Manipuleo de explosivos y voladura, deben ser tomados muy en cuenta por todos los involucrados,
especialmente por los supervisores responsables de la voladura; éstos son:
A. NEGLIGENCIA:
 Dejar de lado las normas de seguridad establecidas.
 No cumplir con las instrucciones recibidas.
 Permitir el trabajo de personas no capacitadas o dejarlas actúa sin supervisión.
 Dejar abandonados restos de explosivos o accesorios sobrantes del disparo.
B. IRA, MAL HUMOR; CONSUMO DE ALCOHOL Y DROGAS:
Contribuyen a que la persona actúe irracionalmente y que desdeñe el sentido común
C. DECISIONES PRECIPITADAS:
El actuar sin pensar o muy apresuradamente conduce a actitudes peligrosas.
D. INDIFERENCIA:
Descuido, falta de atención; no estar alerta o soñar despierto induce a cometer errores en el
trabajo.
E. DISTRACCIÓN:
Interrupciones por otros cuando se están realizando tareas delicadas o peligrosas, problemas
familiares, bromas pesadas, mal estado de salud.
F. CURIOSIDAD:
El hacer una cosa desconocida simplemente para saber si lo que pasa es riesgoso, siempre
preguntar a quién sabe.
G. INSTRUCCIÓN INADECUADA, IGNORANCIA:
En este caso una persona sin entrenar o mal entrenada es un riesgo potencial de accidentes.
H. MALOS HÁBITOS DE TRABAJO:
Persistencia en cometer fallas señaladas a pesar de las recomendaciones impartidas, no usar
los implementos de norma, desorden.
I. EXCESO DE CONFIANZA:
Correr riesgos innecesarios por comportamiento machista, rebeldía o indisciplina, demasiado
confiado o muy orgulloso para aceptar recomendaciones.
J. FALTA DE PLANIFICACIÓN:
Se resume en el actuar de dos o más personas, cada una de ellas dependiendo de la otra
para.

A. Polvorines
Los explosivos deben guardarse en locales adecuados, protegidos y con acceso limitado,
denominados “polvorines” que pueden ser construidos en superficie o excavados como
bodegas subterráneas. La regla principal es estar seguro de que su explosión fortuita no
pueda causar daños a personas e Instalaciones. Esto significa que explosivos y detonadores
deben ser almacenados de tal modo que sean inaccesibles a personas no autorizadas y que
estarán protegidos contra eventos adversos y desastres naturales incendios. Varios factores
influyen en el diseño y ubicación de los polvorines, entre ellos: la proximidad a áreas de trabajo
o de servicios, a carreteras, vías férreas, líneas eléctricas troncales, áreas desoladas o de
vivienda, disponibilidad de protección natural del terreno o necesidad de hacer parapetos
adecuados. También la posibilidad de que estén planificadas futuras construcciones en el área
propuesta para instalar el polvorín. Los de superficie deben ser construidos con materiales
que, en caso de explosión, se desintegren fácilmente para no causar daños a otras
 instalaciones y en los parajes con frecuentes tempestades eléctricas deben contar con
pararrayos permanentes.

B. Almacenaje
Normalmente se prohíbe almacenar juntos explosivos y detonadores, que deberán guardarse
en depósitos independientes y separados a distancia prudencial, tanto si se trata de los
polvorines principales como delos auxiliares o bodegas de mina”, debiendo establecerse
además que no se almacenará. Combustibles ni otros materiales junto con los explosivos.
Tampoco podrá efectuarse trabajos de ninguna clase en los polvorines, aparte de los de
Traslado y acomodo del material, refiriéndose esto especialmente al “encapsulado” o
preparación de guías. No deben tenerse juntos el cordón detonante y los detonadores o
retardadores .Los polvorines deben ser instalados de tal manera que los explosivos
almacenados queden protegidos del fuego, robo.

APLICACIÓN DE EXPLOSIVOS
A. Riesgos predominantes
En los trabajos de voladura a cielo abierto, canteras, carreteras, obras civiles, demoliciones,
etc. los riesgos predominantes son: La proyección de fragmentos.
Volantes, vibraciones y onda de concusión. Mientras que en los de subterráneo son los
desplomes y el gaseamiento por los humos de la explosión. En ambos tipos de operación
pueden ocurrir fallas de disparo como tiros prematuros o retardados, tiros soplados y tiros
cortados.

B. Perforación, preparación, carga y disparo

En subterráneo, los accidentes más serios que pueden ocurrir durante la perforación y carga
de explosivos son: La detonación prematura de uno a todos los taladros de una tanda y
colapso o desprendimiento de rocas del techo o paredes de la galería, razón por la que jamás
se deberá iniciar un trabajo si la labor no ha sido previamente “des quinchada” y asegurada.
Durante la perforación se puede golpear o barrenar explosivo; por ejemplo, al perforar muy
junto a un barreno cargado o a huecos quedados en un frontón anteriormente disparado y que
contengan aún tacos de explosivo sin detonar. Jamás se deberá re perforar un hueco quedado
por facilitar el trabajo, ya que este error ha costado muchas vidas. Los tiros cortados o fallados
y los tacos quedados deberán ser limpiados totalmente con aire comprimido o chorro de agua
antes de continuar el trabajo. La preparación de los cebos en el frontón requiere cuidado; los
detonadores no deben golpearse ni forzar su introducción en los cartuchos. El punzón será
de madera o bronce. El trabajo debe efectuarse lejos de las perforadoras y de las cajas con
explosivo.

C. Descargas eléctricas
Un rayo es perfectamente capaz de activar a un detonador eléctrico, sea que éste se
encuentre conectado o no. Por ello, en regiones susceptibles a tormentas eléctricas, se
preferirá el empleo de accesorios no eléctricos, y suspenderse las operaciones de carga
cuando se presienta una tormenta eléctrica. Limpio y bien ventilado; deben contar con extintor
en buenas condiciones, con cerraduras inviolables y con vigilancia efectiva. No se permitirá
 fumar o hacer fuego en un polvorín o en su alrededor, debiendo tener los avisos de peligro
correspondientes. Cada producto deberá almacenarse de acuerdo a las recomendaciones del
fabricante y a los reglamentos vigentes; las cajas se apilarán por lotes, dejando espacios libres
para ventilación (0,6 m a 1m). Teniendo en cuenta que el tiempo afecta a la vida útil de todos
los explosivos y accesorios de voladura, se recomienda despachar siempre los lotes más
antiguos hasta agotarlos para reponerlos secuentemente con los más recientes. Para esto es
importante llevar un control de despachos detallado y actualizado.

Los explosivos se inician o activan con los detonadores, pero pueden reaccionar y explotar por otros
motivos.
 Los accidentes con los explosivos son muy graves o fatales.
 Las estadisticas indican que el 80 a 90 % ocurren por factores personales
 Los accidentes pueden ser directos e indirectos(por explocion) o indirectos (caida de piedra y
gaseamiento)
 El mejor modo de evitar estos accidentes es tomar precauciones con lo se logra con una
politica de prevencion de capacitacion y entranamiento adecuado.
 DIRECTOS:Por explosiones fortuitas o tiros fallados

MOTIVOS:
 Negligencia
 Fallas de encendido
 Productos defectuosos

INDIRECTOS:gaseamiento

 Ingreso antes de despejar los humos.

 Exposición a aambiente mal ventilado.
 Iniciacion defectuosa del explosivo.
 INDIRECTOS:por desplome de rocas

 Incondiciones geologicas,rocas muy fisuradas o incompetentes

 Sobre carga de explosivos.
 Iniciacion instantanea del disparo o con retardos muy cortos.

Los vehículos no deberán llevar fulminantes cuando estén transportando otros explosivos, ni
metales, herramientas metálicas, aceite, fosforo armas de fuego acido, sustancias inflamables .o
materiales semejantes.

Los vehículos que transportan explosivos no deberán estar sobrecargados y en ningún caso se
apilara las cajas de explosivos a una altura mayor que la de la carrocería. Cualquier vehículo de
carrocería abierta deberá llevar una loma para cubrir las cajas de explosivo
Los vehículos que transportan los explosivos no deberán llevar personas no autorizadas para viajar
en ellos, no debe permitirse fumar ni llevar fósforos.

Los paquetes o cajas de explosivos no deben aventarse o dejarse caer en el lugar de carguío si no
que deben depositarse cuidadosamente.

I. MEDIDAS DE SEGURIDAD DEALMACENAMINENTO DE EXPLOSIVOS.

1. Los medios de inflamación, tales como detonadores., fulminantes, deben almacenarse lejos
de explosivos, como la pólvora, dinamita, nitrato de amonio y mechas detonantes, y también
lejos de otros materiales inflamables.
2. Se prohibirá fumar o tener luces de llama abierta y otras llamas en el área incluida dentro de
un radio de 15 metros de un almacén de explosivos o donde estos son manipulados,
empleados o temporalmente almacenados. Se entenderá por llama abierta el empleo de
cualquier fuente de calor. Esta regla no se refiere a prohibir el encendido de guías para el
propósito de las voladuras. El personal que habitualmente no entra a los almacenes de
explosivos, debe ser instruido antes de hacerlo, sobre las medidas de seguridad vigentes.
El personal de guardia debe registrarle los bolsillos e impedir que entre llevando cigarrillos,
fósforos, herramientas metálicas u otros objetos prohibidos, que pueden ocasionarle chispas
o provocar un incendio o explosión.
3. La iluminación artificial de las áreas que rodean el almacén de explosivos será hecha por
luces dirigidas. Ninguna lámpara será permitida dentro del almacén, excepto luces eléctricas
o linternas a pilas (linternas tipo naval).
4. Si se almacenara más de una caja, las cajas de explosivos no deberán ser abiertas a menos
de 15 metros del almacén. Ninguna herramienta, excepto aquella de materiales no ferrosos
apropiados, deberá ser usada para abrir las cajas de los explosivos tales como cuñas y
macetas de madera.
5. Para el almacenamiento de los detonadores y retardadores, se emplearán cajones dobles de
madera sólida, y uno dentro del otro, con un vacío entre ellos de 13 cm., que se llenará de
arena como material aislador. Llevarán tapa metálica, aldaba y candado. No se permitirá
retirar el tapón de seguridad de los detonadores en el depósito en que se encuentran
almacenados.
6. Las mechas de combustión se guardarán en cajas cerradas de madera o cartón o en envases
metálicos.
7. El piso y techo de cada almacén de explosivos y el área que lo rodea deberán mantenerse
limpios y secos, y libres de partículas de explosivos.
8. En los polvorines, almacenes o depósitos de explosivos no deben existir otros artículos ni
otras especies, excepto cuñas y macetas de madera.
9. Los polvorines, almacenes y depósitos permanentes deberán construirse con material
sólido, incombustible; hormigón armado, ladrillos dobles o reforzados, etc. Sus paredes y
puertas deberán ser capaces de resistir una bala de rifle disparada desde cualquier distancia.
10. Todo almacén de explosivos deberá tener puerta de seguridad y ser vigilada por personal
idóneo.
 11. En el exterior y próximo a la de un depósito se dispondrá de extinguidores contra incendio
en número suficiente.
12. Todo el personal que trabaja en los depósitos deberá poseer Certificado de Antecedentes,
revisado por los carabineros de la localidad.

II. MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS.

En el transporte de explosivos se tomarán las siguientes medidas de seguridad

A. Los explosivos a base de productos nitrados, en general, no podrán ser transportados ni
almacenados conjuntamente con detonadores, pólvora, mechas o guías, excepto si la
distancia es corta.
B. La carga máxima admisible es de 30 toneladas de explosivos, de las cuales hasta el 60%
puede ser equivalente a dinamita.
C. La carga debe estar firmemente asegurada, de modo de evitar choques y fricciones entre los
envases de explosivos.
D. La carga debe estar cubierta con una lona gruesa incombustible que la proteja del sol,
humedad o chispas

E. Tanto los envases de dinamitas como los de pólvora, deberán quedar perfectamente
ajustados, a fin de impedir todo el desplazamiento durante el proyecto.
F. Todo vehículo empleado en el transporte de explosivos, deberá mantenerse limpio y ser
previamente inspeccionado.
G. El transporte y almacenaje de cajoneo de dinamita, se hará colocándolo en posición tendida.
Los cubiletes (barrilito) de pólvora se colocarán de modo que el tapón o cerradura quede
 hacia arriba.

H. Todo vehículo que transporte explosivos o materias inflamables, deberá ser previsto de dos
o más extinguidores para apagar oportunamente todo principio de incendio, los que debe
acompañarse de instrucciones claras y precisas sobre su empleo y renovación de su cargo.
I. Todo vehículo motorizado que transporta estas materias, deberá arrastrar una cadena de
hierro (toma tierra) para descargar la electricidad estática de la masa del vehículo.
J. Quedan prohibido llevar detonadores sueltos en los bolsillos o en los bolsones de
herramientas.

K. Los envases en que se transportan explosivos, deberán llevar un letrero bien visible, que
advierta a todos el peligro inherente.
L. El detonador debe protegerse en tal forma que no se puedan producir encendidos
prematuros, aun cuando sobrevengan movimientos bruscos durante el transporte.
M. En ningún caso debe transportarse o almacenarse dinamita u otros explosivos que se
encuentran previstos de detonador. Los ya preparados en lugar determinado deben usarse o
destruirse en un mismo lugar.
 N. El transporte de explosivos a obras situadas en galerías o túneles se hará en cartuchos y en
cajas cerradas de maderas. Cada caja deberá contener una sola clase de explosivos
O. Todo vehículo que transporte explosivos deberá llevar bien visible, tanto en la parte delantera
como posterior, una bandera de 40 x 40 centímetros, compuesta de dos fajas verticales de 20
centímetros de ancho cada una, siendo la inmediata al asta de color amarillo y otra negra que
diga “EXPLOSIVOS”, de un tamaño de por lo menos 80 y 20 centímetros, asimismo, un
letrero delantero y otro trasero de las mismas características.

P. Los escapes del camión llevarán dispositivos para detener chispas, debidamente aislados con
asbestos. Mantenimiento mecánico instalara y conservará estos dispositivos
Q. El aprovisionamiento de bencina se efectuará antes de cargar los explosivos. Si fuera necesario
un nuevo suministro de combustible, el camión deberá previamente, descargarse en un
lugar seguro a una distancia mínima de 60 metros de la bomba.
R. Las paradas se harán solamente en lugares en que no existen peligros para las personas
que pasan cerca del camión, o peligro para las instituciones vecinas.
S. Se prohíbe transportar materias explosivas en los vehículos de la locomoción colectiva.

III. MEDIDAS DE SEGURIDAD ENELEMPLEO DE LOS EXPLOSIVOS.

A. Las medidas de seguridad prescritas para el almacenamiento, se extremarán al máximo

durante el empleo y manejo de los explosivos.
B. Cuando se manipule pólvora de cualquier tipo, se tendrá presente que detona al ser encendida
con cualquier clase de fuego o chispa, pudiendo esta última producirse por golpes o por
percusión de pólvora contra cuerpos o contra superficies duras o ásperas. Por este motivo
 se tendrá especial cuidado en el manejo de estas pólvoras, y abrir los embalajes se emplearán
sólo herramientas de madera, cobre, bronce u otro material que no produzca chispas. No se
emplearán herramientas de fierro.
C. El personal no deberá llevar consigo, durante el transporte de explosivos, sustancias
inflamables, como fósforos, etc. En el camino por recorrer hoy que apagar previamente todo
fuego y cigarrillos. Debe impedirse de todo derrame o reguero de pólvora.
D. Para alumbrarse sólo emplearán lámparas eléctricas, que deben ser herméticas y ofrecer
completa seguridad de no ocasionar chispas.
E. Debe tenerse presente que los fulminantes y los detonadores estallan por golpes, presión,
calor fricción o chispas eléctricas, por lo que deben manejarse con sumo cuidado para evitar
desgracias.
F. Al introducir la mecha de combustión el detonador, se debe evitar toda fricción con la
asistencia del detonador. Los fulminantes se sacarán de las cajas en que se almacenan y
transportan, sólo inmediatamente antes de usarlos.
G. La colocación de los detonadores en los cargas de explosivos sólo se hará una vez que las
cargas estén ubicadas en el sitio en que se emplearán.
H. Los topinos (fulminantes eléctricos) deben manejarse con el mismo cuidado que los
detonadores.

I. A ninguna persona y bajo ninguna circunstancia está permitido pasar adelante en zonas
cerradas con bandera roja, hasta el momento en que se indique cese de peligro.

IV. MEDIDAS DE SEGURIDAD EN UN DISPARO.

A. En caso de fallar un disparo se revive estrictamente acercarse al lugar de la tronadura, sin
antes haber esperado por lo menos 30 minutos.
B. La disposición anterior no se aplicará si se ha tratado de hacer un disparo detonado
eléctricamente.
C. No se permite tratar de sacar directamente la carga de un tiro quedado. En caso que no se
pueda tronar directamente, como es el caso de quedar la guía detonante libre, se perforará
un tiro paralelo, a lo menos de 50 cm. de distancia, para eliminar el peligro consiguiente.

D. Se usará un largo mínimo de 75cm. de guía para encender cualquier carga. No podrá usarse
cualquier guía con un tiempo de propagación menos a 90 segundos por metro de largo, con
 una variación superior a 10% con respecto al promedio. La guía deberá ser encendida con
un encendedor eficaz y no con un papel ardiendo u otro deshecho nflamable. Se
consideran eficaces los fósforos mineros
E. Nadie podrá retornar desde el área de distancia segura o refugio mientras esto no sea
permitido por el disparador, quien deberá anunciarlas por medio de una señal audible y visual.
F. Inmediatamente después del disparo se examinará el área por el disparador, para evidenciar
las cargas no detonadas. Si tal cosa se constata, él deberá proveer las adecuadas medidas
de seguridad para excluir a todas las personas de las zonas peligrosas. Todo disparo
quedado deberá ser anotado en el registro y avisado al administrador competente para
manejar el asunto, manteniendo un registro completo en la oficina del explotador, que
muestre todos los tiros quedados y la forma en que se resolvió el problema.
G. Al cargar un tiro se deberá dejar a lo menos 60cm. de taco.

H. Cuando la proximidad de los tiros entre sí, sea tal que exista la posibilidad de que la
explosión del uno pueda provocar la del otro, los dos tiros en referencia, deberán ser
disparado simultáneamente
I. Los arreos no deberán ser destrozados cuando ellos están a menos de 30 metros del barreno
cargado más cercano.
J. Cuando se ha cargado un disparo con guía detonante, el detonador o detonadores requeridos
para el encendido del disparo no deberán ser llevados dentro del área de la voladura ni
unidos a la guía detonante, hasta que todas las personas, excepto el disparador y
ayudantes auxiliares se hayan alejado de la zona peligrosa y retirados a una distancia
segura o a un lugar de resguardo seguro.
K. Antes del carguío de explosivos para el cachorreo o que se efectuará en una operación
continua, incluyendo las colocación de las cargas, taqueadura y disparo, se detendrá
toda actividad ajena a esta operación y no permitirá a ninguna persona en ese lugar,
excepto los encargados de la carga y disparo.
L. Para cubrir la carga explosiva de los “Parches” se usará arcilla libre de guijarros u otro material,
que no pueda proyectarse peligrosamente al ocurrir el disparo.