FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Y GEOMATICA

AREA DE GEOMATICA

CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA

CARRETERA

PROFESOR
Jorge Hernán navarro López
INGENIERO TOPOGRAFICO
CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA CARRETERA

El diseño y la construcción de una vía se inicia con el

establecimiento de las rutas o corredores favorables que conecten
los extremos del proyecto y unan puntos intermedios de paso
obligado, actividades que se desarrollan en la llamada Fase 1 de
pre factibilidad.
CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA CARRETERA

Teniendo en cuenta los factores externos que afectan el diseño,

en esta primera etapa predominan los criterios económicos
vinculados a las longitudes de las soluciones y al costo de las
obras de explanación, de arte (Puentes, Viaductos, muros) y
túneles.
CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA CARRETERA

Una vez seleccionada la ruta más favorable, se inician

propiamente las etapas del diseño geométrico, que le dan la
forma física más apropiada a la carretera, adaptada a todos los
requisitos, intentando satisfacer al máximo los distintos objetivos
del diseño.

Fase 2 de factibilidad o de anteproyecto, en la cual se decide

continuar o no con el proyecto dependiendo de su rentabilidad.
CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA CARRETERA

Si éste resulta rentable se debe continuar con la Fase 3 con la

elaboración de los diseños definidos de la carretera, que incluye
los diseños detallados, tanto geométricos como de todas las
estructuras y obras complementarias que se requieran, de tal
forma que se pueda materializar la carretera a través de su
construcción
CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA CARRETERA

La forma del alineamiento en planta es una sucesión continua y

cambiante de direcciones, rumbos o azimutes a lo largo del eje.
Las formas geométricas horizontales que se utilizan para la
definición del trazado son rectas y curvas o espirales de
transición.
CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA CARRETERA

Si se considera en ancho de la vía asociado a su eje, resultarán

las secciones transversales sucesivas, compuestas por la calzada,
las bermas, las cunetas y los taludes laterales;
complementándose así la concepción tridimensional de la vía.
Elementos de la sección transversal
de una obra vial
Paquete estructural: pavimento
(capa de rodamiento), base y
subbase.

Banquina Rasante Talud

Carril
Alambrado
Contratalud

Alcantarilla Cuneta

Subrasante

Calzada

Zona de Camino (expropiación)

CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA CARRETERA

Inicialmente, obsérvese que se tienen tres planos verticales

rectangulares plegados a 90°, cada uno de largo 8x y alto 4y. De
acuerdo con la posición de la dirección Norte (N), el primer
plano tiene una dirección hacia el Este, el segundo plano hacia el
Sur y el tercer plano hacia el Este de nuevo.
CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA CARRETERA

A lo largo de estos tres planos se desarrolla la poligonal espacial

ABCDEF, la cual presenta quiebres en los puntos B, C, D y E. Dicha
poligonal cambia de rumbo en los puntos C y E, lo mismo que
cambia de pendiente en los puntos B, D y E. Así, de manera
especial, se aprecia que el punto de quiebre E presenta tanto un
cambio de rumbo como de pendiente.
 CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA CARRETERA

Considerando cada uno de los tramos rectos de esta poligonal, se tiene

TRAMO AB: TRAMO CD:

Rumbo: Hacia el Este Rumbo: Hacia el Sur
Pendiente Pendiente =0
TRAMO BC: TRAMO DE:
Rumbo: Hacia el Este Rumbo: Hacia el Sur
Pendiente =0 Pendiente
TRAMO EF:
Rumbo: Hacia el Este
Pendiente
CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA CARRETERA

Si la poligonal espacial forma parte del eje de la vía, será

necesario enlazar los tramos retos en los puntos de quiebre con
curvas en el espacio. Tal como se mencionó anteriormente si se
prescinde de las alturas se tendrá el diseño geométrico
horizontal, representando en la parte inferior de la figura como
la proyección horizontal, convirtiéndose la poligonal espacial en
proyección A1B1C1D1E1F1, que al insertar las curvas
horizontales circulares en C1, de radio R1=x y en E1 de radio
R2=3x, generan el diseño en planta del eje de la vía según
A1c1d1g1j1F1, tal como se parecía también en la parte superior.
CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA CARRETERA

De esta manera, partiendo de A1 como punto de origen de

Abscisa K0+000 se tendrá para el punto final F1 la abscisa
siguiente:

Abscisa de F1= Abscisa de A1+A1c1+c1d1+d1g1+g1j1+j1F1

A1c1=7x

C1d1=

D1g1= 4x

G1j1=

J1F1= 5x
CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA CARRETERA

Suponiendo que el valor numérico de x es de 50 metros, la

abscisa de F1 será?
CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA CARRETERA

De igual manera, en la parte inferior de la figura se muestra el

diseño en perfil del eje de la vía según A2a2b2e2f2h2i2F2,
obteniendo al insertar curvas verticales parabólicas en los
puntos B2, D2 y E2 respectivamente. Así mismo, si el valor
numérico de y es 4 metros, las pendientes correspondientes
serian: