Proyecto 2

Fábrica de Bicicletas
Asignatura: Proyecto Industrial

Carrera: Ingeniería Industrial
Docentes: Ing. Lopez, Walter G.
Ing. Hryczyñski, Eduardo
Ing. Deppeler, Valeria N.
Ing. Jachesky, Tamara.
Alumno: Vonka, Luis Ezequiel
L.U.: 5840
Año: 2019
Contenido
1. Bien a producir ...................................................................................................................... 3
1.1. Bicicletas ....................................................................................................................... 3
1.2. Clasificación industrial.................................................................................................. 4
1.3. Necesidades ................................................................................................................... 4
1.4. Matriz Foda ................................................................................................................... 4
1.5. Objetivo ......................................................................................................................... 5
1.6. Riesgos y soluciones ..................................................................................................... 5
2. Identificación del problema ................................................................................................... 5
3. Estudio de mercado ............................................................................................................... 5
3.1. Mercado consumidor ..................................................................................................... 6
3.1.1. Lugar geográfico del potencial mercado consumidor ........................................... 6
3.1.2. Perfil de los potenciales clientes ........................................................................... 6
3.1.3. Cantidad a producir ............................................................................................... 6
3.2. Mercado competidor ..................................................................................................... 8
3.3. Proceso productivo ........................................................................................................ 9
3.3.1. Equipamiento ...................................................................................................... 13
3.3.2. Materia prima ...................................................................................................... 19
3.3.3. Materiales o insumos ........................................................................................... 21
3.3.4. Mano de obra requerida....................................................................................... 21
3.3.5. Compra de materia prima .................................................................................... 22
3.3.6. Proceso de venta .................................................................................................. 23
3.4. Localización y tamaño ................................................................................................ 23
3.5. Inversiones .................................................................................................................. 23
3.6. Ingresos ....................................................................................................................... 25
3.7. Costos .......................................................................................................................... 25
3.7.1. Matera prima ....................................................................................................... 25
3.7.2. Mano de obra:...................................................................................................... 26
3.7.3. Servicios de terceros............................................................................................ 26
3.7.4. Amortizaciones.................................................................................................... 26
3.7.5. Materiales e Insumos ........................................................................................... 27
3.7.6. Energía eléctrica .................................................................................................. 27
3.7.7. Mantenimiento .................................................................................................... 27
3.7.8. Seguros ................................................................................................................ 27
3.7.9. Gastos generales .................................................................................................. 27
3.7.10. Promoción ........................................................................................................... 27
1
3.7.11. Resumen de costos .............................................................................................. 28
3.8. Impacto ambiental ....................................................................................................... 28
3.8.1. Aspecto legal ....................................................................................................... 28
3.8.2. Diagnóstico de área ............................................................................................. 29
3.8.3. Lista de efectos .................................................................................................... 29
3.8.4. Impacto ambiental- Matriz Leopold .................................................................... 30
3.9. Flujo de fondos ............................................................................................................ 32
4. Bibliografía ......................................................................................................................... 35
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1. BIEN A PRODUCIR
1.1. Bicicletas
La bicicleta se puede definir como un vehículo de transporte personal impulsada por el propio
esfuerzo muscular. Consiste en un cuadro o estructura realizado en acero, aluminio, madera
(aunque es poco común) o fibra de carbono lo cual depende del tipo de actividad y de las
necesidades del conductor, integrando componentes esenciales como son dos ruedas con llantas
generalmente de aluminio e igual diámetro dispuestas en línea, un sistema de transmisión a
pedales, frenos, un manubrio para controlar la dirección y un asiento.
En la figura 1 se representa las distintas partes con sus respectivos nombres.
Figura 1: partes de una bicicleta

.Fuente:www.partesdel.com/bmx.html
Generalmente las más comercializadas son las bicicletas urbanas y las de tipo mountain bike, las
cuales podemos diferenciarlas en el equipamiento y en los materiales de construcción. Las
mountain bike para el tipo de actividad en que está diseñada requieren tener menor peso por lo
que se utiliza para su estructura mayormente aleaciones de aluminio, contando además con
suspensión delantera, frenos a disco y ruedas generalmente de 26”, 27,5” o 29” con cubiertas
aptas para todo tipo de terreno. Las del tipo urbano como están pensadas para movilizarse en la
ciudad brinda una postura más erguida y mayor confort, sin importar mucho su peso, con
accesorios como guardabarros, portaequipaje, canasto, etc.
Se puede observar en la figura 2 el producto que se elaborará:
3
Figura 2: Bicicleta MTB de aluminio, rodado 29.
Fuente: elaboración propia.
1.2. Clasificación industrial

Según la Clasificación Industrial Uniforme de todas las actividades económicas (CIIU), la
producción de bicicletas correspondería a la sección C (Industrias manufactureras), subdivisión
Fabricación de equipo de transporte, código 309200 (Fabricación de bicicletas y de sillones de
ruedas ortopédicos).
1.3. Necesidades
El producto pretende cubrir una serie de necesidades, las cuales son:
 Ser una alternativa para el ahorro de combustible debido a su frecuente incremento en los
precios.
 Combatir la ansiedad y el estrés producido por el estilo de vida actual.
 Disminuir el tiempo de traslado, evitando embotellamientos en horarios picos.
 Como un medio de transporte libre de registros, patentes, etc.
 Generar bienestar en la persona, mejorando su salud y condición física.
 Una alternativa económica ya que requiere una inversión mucho menor como medio de
movilidad comparado como por ejemplo con una moto.
 No requiere gastos de estacionamiento, ni mucho espacio para guardarla.
 Permite quemar calorías y cuidar el peso corporal.
 Requiere poco mantenimiento y presenta larga vida útil si está debidamente cuidada.
1.4. Matriz Foda
Fortalezas Debilidades
 Generación de fuente de trabajo.
 Diferenciación.
 Cuidado del medio ambiente.
 Calidad y confianza en los productos.
 Logística.
 Mejora continua en productos y
 Falta de experiencia en el proceso.
procesos.
 Ser un producto nuevo en el mercado.
 Servicio técnico.
 Producto nacional.
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Oportunidades Amenazas
 Costos altos de los combustibles.
 Grandes empresas consolidadas en el
 Servicio de transporte público ineficaz.
rubro.
 Tendencia creciente en el cuidado de la
 Competencia del rubro.
salud.
 Escasez de bicisendas.
 Crisis económica.
 Aparición de nuevas marcas importadas.
 Aumento del tamaño del mercado.
Tabla 1 – Matriz Foda
Fuente: elaboración propia
1.5. Objetivo
En el presente proyecto de inversión se busca defender la viabilidad técnica y económica de la
fabricación de bicicletas con un diseño innovador a partir de componentes de alta calidad,
obteniendo así un producto que se pueda comercializar a un precio similar al de la competencia,
para así poder brindarle al cliente una alternativa diferente a un precio accesible.
De esta forma se permitiría ofrecer a la comunidad productos para facilitar su desplazamiento

urbano promoviendo al mismo tiempo el cuidado de la salud y el medio ambiente, con la
calidad necesaria para afianzar confianza en el producto.
1.6. Riesgos y soluciones

Algunas consideraciones que podrían afectar la comercialización del producto:
a) No contar con la disponibilidad de materia prima en tiempo y forma: en el peor de los

casos puede suceder que el proveedor no cuente con los materiales, se demore o cometa
un error en la entrega de éste afectando la producción. Se podría disminuir o evitar este
riesgo planeando un stock de seguridad y contando con una segunda entidad de apoyo.
b) Capacidad del personal: el producto se ve afectado por la poca experiencia de los
operarios, no cumpliendo con el plan de producción, perjudicando los plazos de entrega,
la calidad y costos de producción. Para erradicar esta posibilidad se debe optar por
personal con experiencia y responsabilidad, además de brindarle la capacitación
necesaria de acuerdo con las tareas que realizará.
c) Nuevos competidores: por diversos factores socioeconómicos que enfaticen el uso de
bicicletas es posible el surgimiento de nuevos competidores con lo cual la empresa se
vería afectada debiendo fortalecer la estrategia comercial a modo de no perder su nicho
en el mercado.
2. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA
En la actualidad el incremento acelerado de los costos de los combustibles y la inflación

económica en el país implica la búsqueda de otras alternativas de transporte más económicas;
por otra parte, los servicios de transporte públicos son insuficientes resultando un problema
frecuente para el ciudadano.
El aumento del parque automotor acarrea múltiples inconvenientes como ser la falta de lugar
para estacionar, embotellamientos en horarios picos, etc.
Estas dificultades junto a la tendencia actual en el cuidado de la salud, provoca un crecimiento
continuo en la demanda de bicicletas, en otras palabras, es un nicho aún por explotar.
3. ESTUDIO DE MERCADO
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3.1. Mercado consumidor
3.1.1. Lugar geográfico del potencial mercado consumidor
El proyecto de la fábrica de bicicletas surge al apreciar la necesidad en las personas de contar un
medio de transporte que les permita recrearse, ejercitarse y también afrontar con los problemas
del tráfico urbano de forma muy accesible y económica. Se considera como zona geográfica
para el comienzo de la comercialización del producto a las provincias de Chaco y Corrientes,
por otra parte, se comercializará en forma virtual a otras provincias en tanto el costo de envío no
afecte en una proporción considerable el precio del producto. Una vez consolidado en el
mercado se contactará con distribuidores y se ubicarán otros puntos de venta en localidades con
mayor densidad poblacional.
3.1.2. Perfil de los potenciales clientes

Los clientes se pueden clasificar como consumidores intermedios (centros de reventa del
producto) y finales en cuanto a aquellas personas con una edad comprendida entre 18 y 45 años
por ser los compradores más frecuentes que la adquieren para uso propio (recreación, medio de
desplazamiento urbano).
3.1.3. Cantidad a producir

A modo de estimar la cantidad a producir se realiza una investigación de mercado consultando a
diversos fabricantes y sitios web. Si bien las empresas son muy reservadas, se recopiló
suficiente información para estimar la demanda a partir de distintas páginas web, como se puede
observar en los fragmentos de los artículos visitados:
 Los Andes:
“Hace muchos años atrás viene en crecimiento y creo que nunca dejó de caer, siempre fue un
rubro ascendente”, aseguró Vera. En este sentido, remarcó que de acuerdo que estadísticas que
llevan en su comercio, en el último año las ventas se han incrementado en un 20 a un 25%, en
promedio. “Tenemos estadísticas de abril del 2018 a abril del 2019 y observamos que el rubro
tiene picos”, manifestó sobre las fechas festivas como Navidad, Día del Niño y Reyes Magos
donde registran mayores volúmenes de unidades vendidas”
(https://www.losandes.com.ar/article/view?slug=la-bicicleta-sigue-siendo-el-transporte-mas-
economico, 02/05/19).
 El Cronista:
“Si hay un negocio que marcha sobre ruedas en Argentina es la venta de bicicletas, que viene
creciendo 10% anual mientras que la cantidad de bicicleterías se duplico entre 2014 y este año,
según datos de Commbi, la cámara del sector. Se estima que en que en el país hay un parque de
8 millones de unidades, y se venden por año cerca de 1.4 millones” (https:
//www.cronista.com/negocios/Bicicletas-subio-10-la-venta-y-se-duplicaron-los-comercios-del-
rubro-20171103-0022.html, 03/11/17).
 El Territorio:
“La corrida cambiaria, que comenzó en abril del año pasado, generó que los precios de los
vehículos se encarecieran y su adquisición sea cada vez más difícil. Como contraposición, las
ventas de las bicicletas crecieron en Posadas un 30 por ciento, ya que resulta un medio más
económico que otros” (https://www.elterritorio.com.ar/aumento-el-uso-y-la-venta-de-
bicicletas-para-reducir-gastos-y-generar-ahorros-35605-et, 09/07/19).
 Telefe Noticias:
“Con los últimos aumentos en el precio del combustible, se registró un incremento en las ventas
de bicicletas. Empresarios del rubro aseguran una suba del 30 % para este año”
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(https://rosario.telefe.com/informacion-general/crece-el-uso-de-bicicletas-por-el-precio-de-los-
combustibles/,16/08/18).
Podemos afirmar un crecimiento sostenido en la demanda de bicicletas. A modo de pronosticar

la demanda para fines del 2019 se parte como base con los 1,4 millones de unidades vendidas en
el 2017, a esto le adicionamos un 20% (suponiendo un incremento del 10% anual para no ser
tan optimista) obtendríamos 1.680.000 unidades vendidas en el país.
Haciendo la razón entre los habitantes de la Argentina (con edad entre 18 y 45, caracterizando
los consumidores más frecuentes) y la demanda estimada, se consigue que cada 12 personas se
lograría la venta de una bicicleta en el país. A fin de determinar la demanda en el lugar
geográfico que se estableció como mercado consumidor, se determina con información obtenida
del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC) lo siguiente:
Provincia Habitantes de ambos sexos con edad de 18 a 45
Chaco 460.712,00
Corrientes 507.573,00
Total 968.285,00
Tabla 2: análisis del espacio en consideración.
Ahora relacionando dicho segmento de la población con la razón previamente obtenida,
podemos concluir una demanda de 81.188 unidades a fines del 2019 entre ambas provincias.
A modo de obtener más información se realizó una encuesta en forma online y se pudo reunir la
siguiente información:
 El principal medio transporte que utilizan las personas es la motocicleta, encontrándose en
segundo lugar el auto y en tercero la bicicleta.
 La mayoría hace uso de la bicicleta para pasear, recrearse y a modo de ejercicio, siendo
pequeña la porción que la utiliza para las tareas diarias.
 Las personas prefieren bicicletas de rodado 29” sobre todo por la moda en la actualidad y
como segunda opción las de 26” del tipo mountain bike ambas en aluminio.
 Son pocas las personas que se fijan en el material de fabricación del cuadro, sin embargo si
les parece de importancia la calidad de componentes.
 A la hora de adquirir una, buscan sobre todo calidad, estética todo a un buen precio.
En base a la información recopilada se absorberá el 2,5% de las 81.188 unidades de demanda, lo
que implica la producción de 2030 unidades anuales. El esfuerzo de la empresa está enfocado a
la elaboración de bicicletas en rodados 26” y 29”, con cuadros de aluminio y posterior ensamble
con partes adquiridas por terceros para llegar al producto final.
Hay que destacar que el cuadro es el elemento más caro del conjunto y tenemos que definir que
es más conveniente, si producir el cuadro, comprárselo a un tercero o por último importarlo.
Podemos encontrar algunas ventajas y desventajas en cada caso, las cuales podemos apreciar a
continuación:
Producción propia del bastidor:
Ventajas
 Evitaríamos tener inconvenientes, demoras o falta de calidad de nuestro proveedor.
 Generaríamos nuevas fuentes de trabajo.
 La empresa tendría mayor poder de negociación.
 Aumento de valor agregado y más beneficios.
 Se podría utilizar la maquinaria para producir más productos.
 Proveer a otras empresas.
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 Tendría una considerable proyección hacia el futuro.
 Menor costo en el producto a largo plazo.
 Posibilidad de fabricación propia de manubrios y horquillas.
Desventajas
 Requiere grandes inversiones.
 Requiere operarios calificados para la etapa de producción.
 Lleva un tiempo considerable asentar la planta.
 Afronta un riesgo económico.
Compra a un tercero
Ventajas:
 Disminuye el monto de inversión inicial.
 Menor número de operarios.
 Planta de menor tamaño.
 No requiere de mano de obra calificada.
Desventajas
 No hay un control sobre el producto.
 Importante dependencia ante la empresa.
 Falta de exclusividad en el producto.
 Mayor costo del producto a largo plazo.
Importación
Ventajas:
 Mano de obra no especializada.
 No requiere grandes inversiones.
 Amplia la cartera de productos.
Desventajas
 Existe desde el 2015 una restricción para importar bicicletas, por lo que se debe tramitar
una Licencia no Automática (LNA1).
 No hay una certeza en los lapsos de llegada de las compras.
 No hay un control de calidad.
 Falta de exclusividad en el producto.
Podemos observar que representa mayor seguridad para la empresa fabricar su propio bastidor,
lo que le otorgaría además mayor proyección para el futuro.
Por otra parte, la venta del producto se realizará en forma directa e indirecta, ya sea por medio
de sitios web, redes sociales ofreciendo envíos por transporte terrestre u otros a nivel país, y
locales minoristas a modo de no incurrir en gastos para la comercialización dentro de la región
que se ha establecido previamente. Una vez consolidada la empresa se pretende establecer
múltiples puntos de venta ofreciendo además servicios de mantenimiento y reparaciones.
3.2. Mercado competidor
1
LNA es un proceso que se requiere para la introducción de mercancía en la aduana Argentina.
Es un tipo de restricción para el comercio que además representa demoras debido a que requiere
tiempos en la aprobación. Para más información consultar en:
https://www.comoimportarenargentina.com.ar/licencia-de-importacion-no-automatica.
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La competencia está formada por todas aquellas empresas fabricantes y ensambladoras del
mismo rubro que puedan afectar nuestro negocio. Los podemos diferenciar de la siguiente
manera:
Fabricantes: son aquellos que producen los componentes clave como el cuadro, la horquilla
entre otros, tercerizando la fabricación de algunas piezas como ser el sistema de cambios,
pedales, cubiertas a empresas especializadas.
Podemos mencionar a la mas importantes como Bicicletas Enrique, Tomaselli S.A. de la
provincia de Córdoba, Rodados Aurora, Futura Bicicletas, Industrias KMG de Buenos Aires y
Gribom, Bici Peretti de Santa Fe.
Como competidor directo nos enfrentamos a la fábrica de bicicletas Ariel ubicada en Sáenz
Peña (Chaco), la cual solo comercializa rodados en acero y enfrenta una crisis económica por
las bajas ventas al no tener la capacidad de competir con los productos importados por sus
viejos diseños, materiales utilizados y componentes económicos, representando una baja
amenaza para nuestro negocio.
Ensambladoras: consiste en el armado del producto con piezas importadas, siendo muy pequeño
el porcentaje de partes nacionales.
En nuestro caso la más importante es la empresa López Hermanos ubicada en Resistencia
(Chaco), la cual comercializa la marca Top Mega, una de las cuales tiene mayor auge en la
actualidad.
A modo de evaluar la competencia se puede observar en la tabla 3 el precio para consumidor
final de cada marca respecto a una bicicleta rodado 29, con cuadro de aluminio, freno a disco y
suspensión delantera (fecha 10/08/19 con un dólar a $46,30).
Bicicleta rodado 29 de aluminio
Empresa Precio de venta ($)
Bicicletas Enrique 27,5” (no viene 29”) 15.800
Tomaselli 14.200
Rodados Aurora 19.000
Futura Bicicletas 14.000
Industrias KMG (UNIBIKE) 18.500
Gribom 20.000
Peretti 17.900
Lopez Hermanos (Top Mega) 14.000
Tabla 3: comparación de precios bicicletas R29.
Existen grandes fabricantes lo cual dificulta competir con el precio, pero se posee la ventaja de
lidiar con pocos intermediarios y un menor costo de transporte, en especial para Chaco y
Corrientes. Por otra parte, a modo de promocionar la marca se prevé lanzar el producto con
garantía extendida fomentando confianza en la marca.
3.3. Proceso productivo

Queda representado en un diagrama de flujo (figura 3) la secuencia de las distintas operaciones
que sufre la materia prima hasta obtener lo que es una bicicleta con cuadro de aluminio.
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Figura 3: diagrama de flujo del proceso productivo.
Si bien no se encuentra como parte del proceso productivo la etapa de diseño, esta es necesaria y
puede marcar una diferencia ante la competencia al brindar productos innovadores y con mejor
performance.
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Podemos decir que el diseño de una bicicleta surge de equilibrar la estética, funcionalidad,
desempeño, procesos de manufactura y seguridad a fin de obtener un conjunto que supere
constantemente a la competencia, brindando el mejor producto al consumidor.
Para ello se estudia lo siguiente:
 Ergonomía: para obtener un producto que se adecue al ciclista y éste se sienta
confortable, se analiza las dimensiones antropométricas (estatura, longitud y anchura
del pie, etc) y la posición que va a tomar el mismo al montar una bicicleta. La posición
del piloto debe ser tal que brinde una mejora aerodinámica de acuerdo a la disciplina
que va a practicar, evitándose siempre molestias o trastornos que puedan surgir luego de
realizar el deporte.
 Peso de la bicicleta: es importante lograr el menor peso posible, en parte esto se logra
reduciendo el material utilizado y simplificando la forma de la estructura sin
comprometer la resistencia del mismo.
 Cálculo estático: por medio de un estudio de tensiones y deformaciones se corrobora
que el bastidor soporte las condiciones a las que normalmente se verá sometido.
A continuación, se detalla cada operación del proceso productivo para la fabricación de
bicicletas:
Almacenamiento de materia prima: Se recibe la materia prima del proveedor, se realiza un
control de ésta, se la clasifica y almacena en su respectiva sección para su rápida ubicación.
Suministro de materias primas a cada sección: son preparadas para el tipo de operaciones
que van a recibir.
Corte de tubos: se realizan los cortes en las medidas requeridas para la construcción del
cuadro. En algunos casos, dependiendo del diseño es necesario el fresado de los extremos
para una perfecta unión de las piezas.
Moldeado de los materiales: se realizan una serie de actividades como perforaciones,
curvado (en frio), aplastamiento entre otros, todos ellos con la exactitud necesaria para
respetar el diseño del basculante.
Soldadura: para las uniones se utiliza soldadura TIG. Consiste en un electrodo no
consumible de Tungsteno bajo una atmosfera artificial producto del gas inerte (Argón),
pudiendo hacerse la unión con o sin aporte. Ofrece soldaduras de calidad y precisión, con
buena terminación final reduciendo costos de fabricación.
Es necesario una matriz para ubicar y fijar los caños en la posición que deben ser soldados,
facilitando la operación y permitiendo reducir tiempos.
Tratamiento térmico T4: consiste en puesta en solución a 530 +/- 5 o C de 0,5 a 2 horas,
temple a 40 o C tan rápido como sea posible y maduración natural 4 días mínimo.
Proceso de calibración: en esta etapa se retoca cada desvío del bastidor respecto de un
patrón, corrigiéndose con ligeros golpes y métodos de tracción para que el mismo cumpla
con los niveles de calidad establecidos.
Tratamiento térmico T6: está diseñado para otorgarle mejores propiedades mecánicas a la
aleación. Primeramente, se somete a la pieza a un recocido por disolución, consiste en
calentar la aleación a una temperatura de 530 oC +/- 5oC por 2-8 horas, aumentando la
cantidad de soluto en la solución sólida, luego se enfría por agua a 20-80 oC y por último un
envejecimiento artificial a 150-180 oC durante 2-8 horas.
En la tabla 4 podemos apreciar la tensión de fluencia, rotura y módulo de elasticidad para el
aluminio 6061 con temple T4 y T6.
Propiedad T4 T6
Módulo de elasticidad 68,9 GPa 68,9GPa
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Resistencia a la tracción 241MPa 310MPa
Resistencia a la fluencia 145MPa 276MPa
Tabla 4: Propiedades mecánicas del aluminio 6061.
Pintado: una vez frío el cuadro, se lo limpia y descontamina para ser pintado. En esta
operación se aplica pintura electrostática en aerosol, de este modo se obtiene un
recubrimiento tridimensional uniforme, con cobertura envolvente y mejor acabado que con
métodos tradicionales. También posee la ventaja de ahorrar pintura, es decir las partículas
no permanecen en el aire, sino que son atraídas por el basculante por diferencias de cargas
eléctricas y el resto por medio de un sistema se recupera para su posterior utilización.
Figura 4: ilustración del proceso de pintado.

Fuente: imágenes Google.
Curado- secado: la pintura en polvo para que se fije sobre la superficie requiere de un
proceso de calentado (218oC por 15 minutos), por lo que se utiliza un horno de curado de
este modo los pigmentos se funden, las resinas y minerales reaccionan formando una capa
uniforme y duradera sobre la superficie. Se enfría el cuadro y estaría listo para el ensamble.
Armado de ruedas: el proceso comienza con la recepción de los elementos para conformar
las ruedas (mazas, rayos, llantas, salva rayos, ejes, etc), estos son ensamblados y preparados
para su centrado.
Alineado y centrado de ruedas: los operarios controlan la alineación y que esté centrada la
llanta. Posterior a esto se procede a colocar cámaras y cubiertas.
Pre-armado de bielas y pedales: se ensambla los pedales con las bielas y el eje, se engrasa
los rodamientos quedando preparado para instalarse junto con el centro en el basculante.
Pre-armado de la dirección: se instala las manillas de los cambios, manetas de los frenos y
manoplas al manubrio, luego este último con la potencia. Paralelamente se instala la rueda
delantera a la horquilla.
Armado del asiento: se coloca el sillín en el tubo del sillín o tija.
Traslado a la línea de montaje: todos los elementos se trasladan a la línea de montaje final
para formar lo que es la bicicleta.
Instalación de la dirección y rueda trasera: se engrasan los rodamientos y se coloca el
inferior en la horquilla, ésta última se posiciona en el cuadro para luego instalar el
rodamiento superior y la potencia conformando lo que es el tren delantero. Posteriormente
se coloca y ajusta la rueda trasera.
Instalación de frenos y asiento: se pasan los cables, se ajustan los frenos y se coloca el
asiento en su posición.
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Instalación de centro y transmisión: se posiciona el centro para luego asentar las bielas junto
con los pedales. Se monta la cadena, los descarriladores y se ajusta el sistema de cambios de
marchas.
Ajuste general y pegado de calcomanías: es llevado a cabo una inspección del
funcionamiento de todos los componentes, en caso de ser necesario se realiza los ajustes
necesarios para el funcionamiento óptimo del producto. Por último, el pegado de las
gráficas estando así lista para su almacenamiento.
Almacenamiento: previamente es cargado en el sistema con su respectivo número de serie
para llevar un registro del stock disponible y seguidamente se la almacena con las
protecciones necesarias para su perfecta conservación.
Analizando los procesos podemos identificar como posible cuello de botella a los tratamientos
térmicos, si bien el horno tiene la capacidad volumétrica necesaria, los bastidores requieren
varios días para el curado del aluminio (T4) y antes algún inconveniente en el horno u otra
cuestión en esta etapa, es posible que provoque la detención de toda la producción, siendo
necesario trabajar con un stock de seguridad como medida preventiva además de un control
estricto en todas las etapas a fin de no perjudicar la productividad.
3.3.1. Equipamiento
Los precios están relacionados a un dólar de $46,30 (10/08/19)
 Sierra sin fin para metales con avance hidráulico
CARACTERISTICAS
 Bajada de corte hidráulico  Morsa de amplio agarre con giro de 45o
 Cuerpo de fundición  Tope de corte
 Motor asincrónico  Variador de velocidad
 Alimentación 380V  Bomba refrigeradora
Tabla 5: Características cierra sin fin para metales.
Una vez en funcionamiento, la sierra baja en forma automática con una velocidad regulada
debido a un sistema hidráulico, dependiendo del tipo de material y espesor, además posee un
interruptor regulable, a fin de detener la maquina una vez terminado el corte permitiéndole al
operario realizar otras tareas simultáneamente. Por otra parte, la morsa permite cortes en ángulo
y de a varios caños aumentando la productividad.
Costo: $115.000,00
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Figura 5: cierra sin fin para metales.
Fuente: Mercado Libre.
 Taladro de banco (2 unidades)
CARACTERISTICAS
 Potencia 1HP  Capacidad de mandril 1-16mm
 Cuerpo de fundición  Regulador velocidad continuo
 Alimentación 220V -
Tabla 6: características taladro de banco.
Costo: $30.000,00
Figura 6: taladro de banco.
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 Dobladora de caño hidráulica
CARACTERISTICAS
 Velocidad de curvado 17o/seg  Máximo diámetro 3”
 Angulo máximo 180o  Sistema de tracción hidráulico
Tabla 7: Características dobladora de caños hidráulica.
Costo: $220.000,00 (usada)
Figura 7: dobladora de caños.

Fuente: zeziola.com.
 Soldadora TIG (2 unidades)
CARACTERISTICAS
 Alta frecuencia  Amperaje máximo 200A
 Amperaje mínimo 10A  Monofásico
 Potencia 9kW  2mt3 Argón
 Ciclo de trabajo 200A al 40%
Tabla 8: características soldadora TIG.
Costo: $33.500,00
Figura 8: soldadora TIG.

Fuente: Mercado libre.
 Equipo completo para pintura en polvo
CARACTERISTICAS Horno
 Temperatura máxima 220oC  2 quemadores atmosféricos
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 Altura 2,44m  Largo 3,6m
 Ancho 2,1m -
Tabla 9: características horno de curado.
Ciclón de recuperación de pintura con 10 mangas, dos máquinas para pintar. Cabina de 3,6
metros de largo, 2,44 metros de alto y 2,1 metros de ancho.
Costo: $280.000,00 (usado).
Figura 9: Horno pintura en polvo.

Fuente: imágenes Google.
 Centrador de ruedas (2 unidades)

Costo: $1000
 Horno para los tratamientos térmicos

Posee una temperatura máxima de hasta 650 oC, y las dimensiones de este horno permiten la
carga y descarga con carros, o a mano ingresando a ellos.
Costo: $500.000,00
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Figura 10: horno eléctrico.
Fuente: Caltec
 Kit de llaves
Se adquieren dos kits para el ensamble de los productos.
Contenido de la caja: 91 piezas.
Costo: $10.600 c/u
Figura 11: set de herramientas.

Fuente: Mercado libre
 Compresor
17
Con capacidad de 180 litros, presión máxima de 120psi y motor de 3hp.
Costo: $33.000
Figura 12: compresor FEMA.

Fuente: Mercado libre.
 Mesa porta herramientas (3 unidades)
Costo: $2500
Figura 13: imagen ilustrativa mesa para herramientas.

Fuente: Mercado libre
 Computadora de escritorio
Con capacidad de 1 TB de disco, 4GB de ram y procesador Intel I5
Costo: $50.000
18
Figura 14: computadora de escritorio.
 Mobiliario oficina
Combo completo de oficina con escritorio, silla y bibliotecas.
Costo: $30.000
Figura 15: Combo para oficina.

3.3.2. Materia prima
Aluminio 6061: Para la fabricación de cuadros se utiliza aluminio 6061, una aleación que
contiene silicio y magnesio en las cantidades requeridas para la composición de siliciuro de
magnesio (Mg2Si) lo cual le concede características como resistencia a la corrosión, aptitud para
formabilidad, mecanización, soldabilidad, entre otras, haciéndolo apto para este tipo de
aplicación.
19
Figura 16: partes que conforman un bastidor:
Cantidad de materia prima utilizada para bicicletas rodado 29 en aluminio
Diámetro externo Espesor Longitud para una Longitud para 2030

Caño
[mm] [mm] unidad [cm] unidades [m]
A 34,92 3,5 56 1136,8

B 31,75 2 50 1015
C 14,29 2 92 1867,6
D 38,1 4 60 1218
E 18 2 80 1624
F 38,1 3 10 203
G 41,27 3 8 162,4
Tabla 10: longitud de los caños.
Material de aporte: es utilizado como aporte o relleno en la soldadura, debe ser compatible con
el material a soldar.
Grasa grafitada: utilizada para la lubricación de los rodamientos. Se requiere 44,6 kg anuales.
Pintura en polvo: para su cálculo se estima una pintura con densidad de 1,6gr/cm3, logrando un
espesor de 60 micras, lo cual nos brinda un rendimiento de 10,4m2/Kg. Para cubrir 2030
bicicletas necesitaríamos 60 kg anuales de pintura electrostática.
Rayos: cada bicicleta utiliza 72 rayos, por lo tanto la producción demandara 146.160 rayos
anuales.
Llantas: se utilizaran 4060 llantas en aluminio doble pared.
Mazas: serán necesarias 4060 unidades.
Ejes: 4060 unidades con sus respectivos rodamientos, tuercas y arandelas.
Cámaras: 4060 unidades
Cubiertas: 4060 unidades.
Pedales: 4060 unidades
20
Kit de transmisión Shimano: 2030 unidades (piñones, coronas, cadenas, descarriladores, pares
de manetas de cambio, pares de bielas).
Figura 17: componentes para una bicicleta.

Asiento: 2030 unidades.

Tija: 2030 unidades.
Kit de freno: 2030 pares (discos, calipers, cables, manetas de freno).
Manubrio: 2030 unidades.
Manoplas: 2030 pares.
Potencia: 2030 unidades
Horquillas: 2030 unidades.
Kit de calcomanías: 2030 unidades
3.3.3. Materiales o insumos
Gas para el horno de curado: el horno tiene una capacidad para 20 cuadros, los cuales requieren
15 minutos para el curado de la pintura, podemos deducir un consumo anual de 507 m3 con un
consumo horario de 20m3/hs de gas.
Matriz para la construcción de los cuadros: es requerido para cada modelo y es con el cual se
posiciona los caños para ser soldados.
Cierra de la maquina cortadora: la misma debe ser reemplazada al cumplir su ciclo de vida útil.
Matriz patrón: con la cual se corrigen las desviaciones luego del proceso de soldadura y
tratamiento T4.
Tela esmeril, baños químicos: es utilizado para emprolijar, limpiar y descontaminar la superficie
antes de recibir la pintura.
3.3.4. Mano de obra requerida
Al sindicato que se debe pertenecer es a la U.O.M. (unión obrera metalúrgica), representante de
todos los trabajadores metalúrgicos del país.
21
La estructura del personal de la empresa se puede observar en el siguiente organigrama (figura
18).
Figura 18: organigrama del personal de la empresa.

Director general: representado por un ingeniero industrial el cual estará encargado de:
 Planificación y control general de la empresa.
 Brindar mejoras continuas en el proceso productivo reduciendo tiempos, costos, así lograr
una ventaja competitiva.
 Crear un plan logístico interno y externo que beneficie a la empresa.
 Representar legalmente a la empresa.
 Determinar los plazos de pedido de insumos.
 Efectuar un plan de Marketing.
 Diseño del producto.
Administrativo: llevará a cabo aquellas tareas administrativas en general, como ser:
 Liquidaciones de los sueldos.
 Administración y encarpetado de facturas de ventas y compras.
 Toma de pedidos de clientes, distribuidores y despacho del producto.
Jefe de producción: estará encargado del seguimiento del proceso productivo y control de los
operarios. Podemos mencionar algunas tareas que abordara el mismo:
 Gestionar eficientemente los recursos disponibles en la empresa.
 Dirigir y supervisar los planes de mantenimiento.
 Administrar el factor humano.
Operarios: se requiere cinco personas calificadas para el tipo de actividad que se va a ejercer.
Las mismas deben ser capaz de responder a su superior, respetar las normas de seguridad y
trabajar en armonía con el resto del personal. La empresa contara con dos personas para el
sector soldadura, dos para la etapa de armado y uno encargado de los cortes, curvado,
tratamientos térmicos y pintura.
Tercerizaciones de funciones
 Servicio de Seguridad e Higiene.
 Asesoría contable.
 Transporte del producto.
3.3.5. Compra de materia prima
El aluminio será adquirido a la empresa AMEX ubicada en la provincia de Buenos Aires, y el
resto de las partes a un importador SUKA BIKES S.R.L. Córdoba. Es indispensable contar con
22
stock suficiente para no interrumpir la producción, por lo que se establecerá un convenio a fin
de afianzar una relación entre las entidades.
3.3.6. Proceso de venta
Se ofrecerá el producto por medio de sitios web y redes sociales como Facebook, Instagram con
envío bonificado a todo el país ya que no se cuenta con intermediarios. Por otra parte, el
producto estará disponible en bicicleterías y centros comerciales relacionados con el deporte que
estén dispuestos a comercializar nuestro producto dentro de las provincias de Chaco y
Corrientes.
3.4. Localización y tamaño

A continuación, se desarrolla el análisis de ubicación para la instalación de la planta.
Los factores relevantes de este proyecto son:
 Disponibilidad de personal idóneo.
 Desgravaciones.
 Disponibilidad de energía eléctrica.
 Agua.
 Menor costo en infraestructura.
A través de la siguiente matriz se determina la localización más conveniente:
Alternativa A: Parque Industrial de Presidencia Roque Sáenz Peña
Localización: P. R. Sáenz Peña, Departamento Cte. Fernández. Sobre Ruta Nacional Nº 16, a
161 Km de Resistencia.
Alternativa B: Alquiler de un galpón sobre la colectora sur y calle 208, de la ruta No16
ALTERNATIVAS DE LOCALIZACIÓN
NECESIDADES
Alternativa A Alternativa B
Obligatorias Energía Eléctrica Si Si
Desgravaciones 20 10 años 9 180 no tiene 4 80
Costo de E.E. 15 bajo 8 120 bajo 8 120
Mano de Obra 20 Muy buena 8 160 Muy buena 8 160
Deseables
Agua. 10 buena 7 70 buena 8 80
Facilidad de acceso del transp. 10 buena 7 70 Muy buena 8 80
Costo Infraestructura 25 Elevado 3 75 Bajo 8 200
100 675 720
Tabla 11: matriz de decisión.
En la tabla No11 se puede observar un análisis de las necesidades obligatorias y deseables para
nuestro proyecto. Si bien el parque industrial se encuentra inscripto en el RENPI y cuenta con
cerco perimetral, asfalto en el acceso y calle principal, para nuestro caso se requiere una gran
inversión para la edificación del establecimiento encareciendo el producto final. Es más rentable
para el proyecto alquilar un galpón ya existente sobre la colectora de la ruta 16, a pesar de que
no cuenta con desgravaciones, de este modo se evita la solicitud de un crédito bancario y
satisface las necesidades de nuestro emprendimiento, por lo que se opta por la alternativa B.
Capacidad máxima de producción estimada: la capacidad límite está dada por la cantidad de
máquinas para soldar y por el personal, pudiéndose estimar una máxima de 2500 unidades
anuales, es decir ya se está cubriendo un 81% de la misma.
3.5. Inversiones
23
En la tabla 12 se expresan montos aproximados de las inversiones que se debe
realizar para la puesta en marcha del proceso:
INVERSIONES FIJAS Realizadas A realizar TOTAL ($)

Computadora para oficina $ 30.000 $ 20.000 50.000
Alquiler de un año $ 180.000 $ 120.000 300.000
Mobiliario de oficina $ 18.000 $ 12.000 30.000
Mesa para herramientas $ 4.500 $ 3.000 7.500
Cortadora de metales $ 69.000 $ 46.000 115.000
Taladro de banco $ 36.000 $ 24.000 60.000
Dobladora hidráulica $ 132.000 $ 88.000 220.000
Soldadora TIG $ 40.200 $ 26.800 67.000
Equipo para pintar $ 168.000 $ 112.000 280.000
Centrador de ruedas $ 1.200 $ 800 2.000
Horno tratamiento térmico $ 300.000 $ 200.000 500.000
Kit de llaves $ 12.720 $ 8.480 21.200
Compresor $ 19.800 $ 13.200 33.000
Imprevistos $ 300.000 $ 200.000 500.000
SUBTOTAL ($) $ 1.311.420 $ 874.280 2.185.700
DESTINOS ASIMILABLES
Investigación y Estudio $ 30.000 $ 20.000 $ 50.000
Organización de la Empresa $ 7.200 $ 4.800 $ 12.000
Gastos de Ingeniería $ 18.000 $ 12.000 $ 30.000
Puesta en Marcha $ 60.000 $ 40.000 $ 100.000
SUBTOTAL ($) $ 115.200 $ 76.800 $ 192.000
I.V.A CREDITO FISCAL S/INV. $ 299.590 $ 199.727 $ 499.317

SUBTOTAL ($) $ 499.317
ACTIVO DE TRABAJO
Disponibilidad en caja $ 90.000 $ 70.000 $ 160.000
Costo ciclo completo de producción $ 81.765 $ 81.765
Stock de materiales $ 8.810 $ 8.810
Amortizaciones $ 462 $ 462
SUBTOTAL ($) $ 90.000 $ 161.037 $ 251.037
TOTAL DE INVERSIONES
Inversiones Fijas $ 1.311.420 $ 874.280 $ 2.185.700
Destinos Asimilables $ 115.200 $ 76.800 $ 192.000
Activo de Trabajo $ 90.000 $ 161.037 $ 251.037
I.V.A Crédito Fiscal $ 299.590 $ 199.727 $ 499.317
TOTAL $ 1.816.210 $ 1.311.844 $ 3.128.054
Tabla 12: resumen de inversión.
Puede verse las inversiones totales por realizar para la ejecución del proyecto son de $3.128.054
(inversiones a realizar correspondientes a inversiones fijas, destinos asimilables y activo de
trabajo).
El monto solicitado a la entidad bancaria (Banco Nación) para la financiación del
proyecto será de $1.311.844, lo que representa un 40% de la inversión total requerida. El
24
término de devolución planificado será de 60 meses (5 años) con una tasa de interés mensual del
41% (10/08/19 con un dólar de $46,30).
La tabla 13 presenta un resumen de los intereses, amortización y saldo de deuda.
PLANILLA DE CREDITO
Entidad otorgante: Banco de la Nación
Monto: $ 1.311.844
Tasa interés: 41,00
Frecuencia de pago: Anual
Plazo de amortización: Anual
Plazo de gracia: Ninguno
PERIODO DE AMORTIZACION DEUDA AMORTIZACION INTERESES
Año 1 $ 1.311.844 $ 262.369 $ 537.856
Año 2 $ 1.049.475 $ 262.369 $ 430.285
Año 3 $ 787.106 $ 262.369 $ 322.714
Año 4 $ 524.737 $ 262.369 $ 215.142
Año 5 $ 262.369 $ 262.369 $ 107.571
Tabla 13: planilla de crédito.
3.6. Ingresos
En la tabla 14 se detallan los ingresos por las ventas del producto durante los primeros 5 años.
PRODUCTO
PRONOSTICO DE VENTAS CANTIDAD anual PRECIO TOTAL VENTAS
Año 1 2.030 13.653 27.716.311
Año 2 2.030 13.653 27.716.311
Año 3 2.030 13.653 27.716.311
Año 4 2.030 13.653 27.716.311
Año 5 2.030 13.653 27.716.311
Tabla 14: ingresos por ventas.
El precio de cada bicicleta es de $13.653 pesos (10/08/19 con dólar $46,30), estamos ofreciendo
un producto más económico que la competencia sin descuidar la calidad.
3.7. Costos
3.7.1. Matera prima
CONCEPTO Cantidades Costo x UNIDAD Costo Anual
Aluminio 2030 $ 2.120,00 $ 4.303.600
Grasa 10 $ 860,00 $ 8.600

Costo
de
Materia Prima Componentes Bicicleta 2030 $ 6.388,00 $ 12.967.640
Pintura 11 $ 900,00 $ 9.900
TOTAL $ 17.289.740
Tabla 15: Materia prima.
25
3.7.2. Mano de obra:
Se tomó en consideración además del sindicato al cual pertenecen, los feriados pagos,
enfermedades y accidentes y licencias especiales.
Concepto Cantidad x Turno Costo x hora Costo Anual ($)

Soldadores 2 140 $ 950.993
Mano de Obra Directa
Ensambladores 2 105 $ 660.476
Op. Pintura y trat. Térmico 1 140 $ 494.095
TOTAL $ 2.105.564
Director general 1 250,00 $ 853.953
Mano de Obra Indirecta
Administrador 1 130 $ 440.380
Jefe de producción 1 150 $ 508.128
TOTAL $ 1.802.461
Tabla 16: Mano de obra.
3.7.3. Servicios de terceros
Servicio de terceros
Costo
Profesión Costo Anual
Mensual
Contador
$ 12.000,00 $144.000,00
Publico
Servicio de
Seguridad e $ 4.450,00 $53.400,00
Higiene
Total $197.400,00
Tabla 17: costo de prestaciones d servicios por terceros.
*Se considera como 7 trabajadores equivalentes y se consultó a APHISEMA el costo de un
servicio externo de seguridad e higiene. Respecto al contador público, el costo fue brindado por
un estudio contable.
3.7.4. Amortizaciones
Rubro Valor Orig. % Amortización
Computadora para oficina $ 50.000 10 $ 5.000
Alquiler de un año $ 300.000 10 $ 30.000
Mobiliario de oficina $ 30.000 10 $ 3.000
Mesa para herramientas $ 7.500 10 $ 750
Cortadora de metales $ 115.000 5 $ 11.500
Taladro de banco $ 60.000 10 $ 6.000
Dobladora hidráulica $ 220.000 10 $ 22.000
Soldadora TIG $ 67.000 10 $ 6.700
Equipo para pintar $ 280.000 10 $ 28.000
Centrador de ruedas $ 2.000 10 $ 200
Horno tratamiento térmico $ 500.000 10 $ 50.000
Kit de llaves $ 21.200 10 $ 2.120
Compresor $ 33.000 10 $ 3.300
Total ($) $ 1.685.700 $ 168.570
Tabla 18: amortizaciones.
26
3.7.5. Materiales e Insumos
MP Costo
CONCEPTO Costo por unidad
(Cantidad/año) Anual
gas propano 9 $ 800,00 $ 7.200
Materiales e Insumos
tela esmeril 70 $ 3,00 $ 210
hoja cierra sin fin 1 $ 1.400,00 $ 1.400
Total $ 8.810
Tabla 19: Materiales e insumos.
*El gas se considera por garrafas de 45kg.
3.7.6. Energía eléctrica
El costo de la energía eléctrica de SECHEEP es de $5 por Kw.
EQUIPO CONSUMO (Kw-h) HORAS TOTAL Kw-año COSTO ANUAL

Cierra 1,100 6 1438,8 $ 7.194
Taladro x 2 (0,75kw c/u) 1,500 3 981 $ 4.905
Dobladora 1,500 4 1308 $ 6.540
Soldadora x 2 (max 9kwh c/u) 12,000 6 15696 $ 78.480
Sist. pintura 0,750 0,5 81,75 $ 409
Horno T4 T6 45,000 1,55 15205,5 $ 76.028
Compresor 2,250 0,8 392,4 $ 1.962
Iluminación Nave 11 8 19184 $ 95.920
Iluminación Oficina 3 8 5232 $ 26.160
COSTO TOTAL ANUAL $ 297.597
Tabla 20: energía eléctrica.
3.7.7. Mantenimiento
Mantenimiento
RUBRO Valor Original % Mantenimiento
Máquinas y Equipos $ 1.335.700 2 $ 26.714
TOTAL ($) $ 26.714
Tabla 21: mantenimiento.
3.7.8. Seguros
Seguros
RUBRO Valor Original % Seguro
Máquinas y Equipos $ 1.335.700 2 $ 26.714
TOTAL ($) $ 26.714
Tabla 22: seguro.
3.7.9. Gastos generales
Gastos Generales Costos
Útiles de Librería $ 4.000
Tinta $ 3.000
Total $ 7.000
Tabla 23: gastos generales.
3.7.10. Promoción
Promoción Costo
27
Página Web $ 4.500
Total $ 4.500
Tabla 24: promoción.
3.7.11. Resumen de costos
Podemos resumir todos los costos en la siguiente tabla
1. COSTOS DE PRODUCCION AÑO 1 FIJOS VARIABLES TOTAL

Materia Prima. $ 17.289.740 $ 17.289.740
Mano de Obra Directa. $ 2.105.564 $ 2.105.564
Gastos de Fabricación. $ 227.808 $ 271.437 $ 499.245
Alquiler Galpón $ 324.000 $ 324.000
1. Amortizaciones. $ 165.570 $ 165.570
2. Materiales e Insumos. $ 8.810 $ 8.810
3. Energía Eléctrica. $ 271.437 $ 271.437
4. Mantenimiento. $ 26.714 $ 26.714
5. Seguros. $ 26.714 $ 26.714
SUBTOTAL $ 2.657.372 $ 17.561.177 $ 20.218.549
2. COSTOS DE ADMINISTRACION
Mano de Obra. $ 1.802.461 $ 1.802.461
Energía Eléctrica. $ 26.160 $ 26.160
Amortizaciones. $ 3.000 $ 3.000
Gastos Generales. $0 $ 7.000 $ 7.000
Servicios Contaduría, S. e Higiene 197.400,00 $ 197.400
SUBTOTAL $ 2.002.861 $ 33.160 $ 2.036.021
3. COSTOS DE COMERCIALIZACIÓN
Promoción. $ 4.500 $ 4.500
Servicio de Transporte $ 300.000 $ 300.000
SUBTOTAL $ 304.500 $ 304.500
4. COSTOS DE FINANCIACION
Intereses. $ 537.856 $ 537.856
SUBTOTAL $0 $ 537.856 $ 537.856
5. COSTOS DE EXPLOTACION
Costo de Producción. $ 2.657.372 $ 17.561.177 $ 20.218.549
Costo de Administración. $ 2.002.861 $ 33.160 $ 2.036.021
Costo de Comercialización. $0 $ 304.500 $ 304.500
Costo de Financiación. $ 537.856 $ 537.856
TOTAL $ 5.198.089 $ 17.898.837 $ 23.096.926
COSTO UNITARIO AÑO 1 11377,80
Tabla 25: resumen de costos.
3.8. Impacto ambiental

3.8.1. Aspecto legal
La ley 24.449 entiende como bicicleta a un vehículo de dos ruedas que es propulsado por
mecanismos con el esfuerzo de quien lo utiliza, pudiendo ser múltiple de hasta cuatro ruedas
alineadas.
28
Según el artículo 29 CONDICIONES DE SEGURIDAD las bicicletas deben estar equipadas
con:
 Sistema de frenado seguro y eficaz.

 Sistema de dirección.
 Sistema de suspensión que contribuya a su adherencia y estabilidad.
 Sistema de rodamiento con cubiertas neumáticas o de elasticidad equivalente.
 Estar construidos conforme a la adecuada protección del ocupante.
 Elementos reflectivos en los pedales y ruedas, para su detección en la noche.
Por otra parte, se debe cumplir con la certificación obligatoria por el INTI establecido por la
Resolución Nº 220/2003 creada por la Secretaría de Industria, Comercio y de la Pequeña y
Mediana Empresa, que dispone “requisitos esenciales de seguridad para la comercialización de
bicicletas nuevas en la Argentina", lo que implica no solo la realización de ensayos sino también
auditorías del sistema de control de producción en la fábrica.
3.8.2. Diagnóstico de área

 Área de influencia directa:
El área de influencia directa está definida por una superficie donde encuentran las
construcciones destinadas a la actividad en sí.
Se verán influenciados el aire y el factor humano involucrado en el proceso dentro de los límites
del establecimiento.
 Área de influencia indirecta:
Como la empresa se va a ubicar en el parque industrial de la ciudad de Presidencia Roque Sáenz
Peña por lo que no se ven afectados terceros en el proceso industrial.
3.8.3. Lista de efectos
Impacto del proceso
El único output relevante del proceso son los gases provenientes de la combustión del metano
del horno de curado, por lo que podemos afirmar que la fabricación de bicicletas no origina
residuos o desechos considerables en cada etapa del mismo.
Positivos:
 Mano de obra: oferta de trabajo para ciudadanos y vecinos de la localidad.

 Mayor actividad económica: promueve el desarrollo industrial.
 Concientización: se debe desarrollar un Programa de Seguridad y Salud, para identificar,
evaluar y controlar peligros
Negativos:
 Peligro de incendio: si bien es moderado, existe la posibilidad de incendio sobre todo en el

almacén debido al uso de envoltorios y protecciones en los productos finalizados.
 Peligro de asfixia: en caso del escape repentino del gas utilizado en la soldadura (Argón) la
inhalación en concentraciones excesivas puede provocar mareos, náuseas, vómitos, pérdida
de consciencia. Sería un caso extremo, ya que el gas se disipa rápidamente en áreas
ventiladas.
 Generación de residuos: hacemos referencia a aquellos desechos como plásticos, papel, y
otros solidos compatibles a los RSU (residuos sólidos urbanos).
29
 Contaminación del suelo: por posibles pérdidas de aceite u de otro tipo proveniente del
trasporte.
 Impacto visual: el inmueble afecta la imagen en la región donde estará asentada.
Medidas de mitigación
 Se cumplirá con las normas impuestas por la ley de Seguridad e Higiene.

 Capacitación de la mano de obra.
 Sectorización e aislación con material ignifugo.
 Disposición correcta de matafuegos.
 Ventilación correcta.
 Los plásticos, papeles y otros residuos compatibles a RSU serán colocados en tachos y
estarán a disposición de la municipalidad.
 Para evitar la contaminación de suelos por perdidas de aceite de los transportes s
utilizara mantas.
 Se parquizara el frente del inmueble para dar un aspecto agradable.
3.8.4. Impacto ambiental- Matriz Leopold

Se realiza un análisis ambiental y socioeconómico mediante un método cualitativo de
evaluación de impacto, la matriz de Leopold.
30
EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
FACTORES CARÁCTER INTENSIDAD

ACCIONES DEL DEL IMPACTO POTENCIAL SIGNO VALOR DE
PROYECTO ESPACIAL D/I R/IR
AMBIENTE FRECUENCIA
Calidad de Vida De La
EMICIONES - 3 Focalizada Directa Irreversible Ocasional
Población
Medio físico Calidad de vida de la

RUIDOS - 2 Focalizada Directa Reversible Permanente
población
TRANSPORTE Ruido, Calidad De Aire - 3 Dispersa Indirecta Reversible Ocasional
CONTRATACIÓN DE
Mano De Obra + 8 Dispersa Directa Reversible Permanente
MANO DE OBRA
Socio-cultural
DEMANDA DE Pago De Sueldo Y Mayor
+ 7 Dispersa Directa Reversible Permanente
SERVICIOS LOCALES Actividad Económica
Medio
VERTIDOS Calidad de Tierra y Agua - 3 Focalizada Directa Reversible Ocasional
biótico
Tabla 26: matriz Leopold.

31
3.9. Flujo de fondos
En la tabla 27 se proyectan los resultados netos de los movimientos de operativos de la industria
para los siguientes 5 años en forma de una planilla de fuentes y usos.
PLANILLA DE FUENTES Y USOS
FUENTES AÑO 0 AÑO I AÑO II AÑO III AÑO IV AÑO V

Saldo Ejercicio Anterior 0 3.608.058 7.519.237 11.469.600 15.456.307
Capital Propio 1.816.210 0 0 0 0
Recupero IVA crédito por Inversiones $0 499.317 0 0 0 0
Préstamos Bancarios $ 1.311.844 0 0 0 0 0
Ventas Netas 27.716.311 27.716.311 27.716.311 27.716.311 27.716.311
IVA DEBITO FISCAL por Ventas 5.820.425 5.820.425 5.820.425 5.820.425 5.820.425
TOTAL A 3128054 34.036.054 37.144.795 41.055.974 45.006.337 48.993.044
USOS
Activo Fijo+Destino asimilable 2.377.700 0 0 0 0
Activo de Trabajo 251.037 0 0 0 0
Costo de Ventas 24.234.706 22.984.056 22.869.140 22.761.914 22.654.342
Amortización de los Créditos 262.369 262.369 262.369 262.369 262.369
IVA CREDITO por Inversiones $ 499.317 0 0 0 0 0
Impuestos a las Ganancias 199.065 647.278 723.009 793.892 864.889
Dividendos en efectivo 80.000 80.000 80.000 80.000 80.000
IVA CREDITO por Costos 5.089.288 4.826.652 4.802.519 4.780.002 4.757.412
SALDO IVA (Debito-Crédito) 731.137 993.774 1.017.906 1.040.424 1.063.013
TOTAL B 3128054 30.596.565 29.794.129 29.754.943 29.718.600 29.682.026
A-B 0 3.439.488 7.350.667 11.301.030 15.287.737 19.311.018
Amortización 168.570 168.570 168.570 168.570 168.570
TRANSPORTE 0 3.608.058 7.519.237 11.469.600 15.456.307 19.479.588
Tabla 27: planilla de fuentes y usos.
Punto de equilibrio
El porcentaje de evaluación se lo obtiene como la relación entre la cantidad producida en el

punto de equilibrio y la cantidad a producir en el año multiplicando por 100 (Tabla 28).
Punto de Equilibrio % Producción

Años (pares) Max.
1 1075 52,95
2 1053 51,85
3 1030 50,72
4 1007 49,62
5 985 48,53
Tabla 28: punto de equilibrio.
En la Figura 19 se presenta una gráfica para una mejor visualización de la tendencia de las
cantidades de equilibrio.
32
Proyección del Punto de Equilibrio
1100
1080 1075
1060
1053
1040
1030
Unidades
1020 Punto de Equilibrio…

1000 1007
980 985
960
940
1 2 3 4 5
Años
Figura 19: proyección del punto de equilibrio.

Tasa Interna de Retorno
La tasa interna de retorno (TIR) de una inversión es el promedio geométrico de los rendimientos
futuros esperados de dicha inversión, y que implica por cierto el supuesto de una oportunidad
para “reinvertir”.
En términos simples, diversos autores la conceptualizan como la tasa de descuento con la que el
valor actual neto (VAN) de una inversión es igual a cero. La TIR puede utilizarse como
indicador de la rentabilidad de un proyecto: a mayor TIR, mayor rentabilidad. Así, se utiliza
como uno de los criterios para decidir sobre la aceptación o rechazo de un proyecto de
inversión. Para ello, la TIR se compara con una tasa mínima o tasas de corte, el costo de
oportunidad de la inversión. Si la tasa de rendimiento del proyecto, expresada por la TIR, supera
a la tasa de corte, se acepta la inversión, en caso contrario, se rechaza.
En la tabla 19 se expresan los valores para el cálculo de la TIR.
DETERMINACION DEL TIR
CONCEPTO AÑO 0 AÑO I AÑO II AÑO III AÑO IV AÑO V
Inversión Activo Fijo 2.377.700 0 0 0 0

Inversión Activo Trabajo 251.037 0 0 0 0
Impuestos a las Ganancias 199.065 647.278 723.009 793.892 864.889
IVA por Inversiones 499.317 0 0 0 0
TOTAL DE EGRESOS 3.128.054 199.065 647.278 723.009 793.892 864.889
Utilidad sobre Impuestos 603.229 1.961.450 2.190.937 2.405.734 2.620.877
Gasto Financiero 537.856 430.285 322.714 215.142 107.571
Amortización 168.570 168.570 168.570 168.570 168.570
Recupero IVA Inversiones 0 499317 0 0 0 0
TOTAL INGRESOS 1.808.972 2.560.304 2.682.220 2.789.447 2.897.018
DIFERENCIA -3.128.054 1.609.906 1.913.026 1.959.211 1.995.554 2.032.129
VALOR T.I.R. % 50,77

Tabla 29: tasa interna de retorno.
33
Se observa que la TIR de este proyecto es mayor que la tasa de interés ofrecida por el Banco
Nación (41%) por lo que resulta conveniente realizar la inversión por su mayor rentabilidad que
el plazo fijo.
34
4. BIBLIOGRAFÍA
http://www.gcscomercial.com.ar/legislacion/16-importacion-de-bicicletas
http://www.ofenbauargentina.com.ar/hornos-para-tratamiento-termico-y-forjas.html
http://bikes-video.es/manufacturing-technique
https://www.comoimportarenargentina.com.ar/licencia-de-importacion-no-automatica/
https://www.comoimportarenargentina.com.ar/importar-bicicletas/
http://www.amex-sa.com.ar/materia_prima.php#aleacionesquetrabajamos
http://www.amex-sa.com.ar/catalogo.php?sec=VFVC
http://pinturaenpolvo.org/rendimiento-de-la-pintura-en-polvo
https://www.diariotag.com/noticias/locales/el-gas-natural-llego-al-parque-industrial-de-puerto-
tirol-peppo-superviso-la-obra
https://www2.inti.gob.ar/web/noticiero.jsp?idNoticia=550
https://www.lenntech.es/periodica/elementos/ar.htm
35

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Fábrica de Bicicletas

Asignatura: Proyecto Industrial

Figura 1: partes de una bicicleta

Se puede observar en la figura 2 el producto que se elaborará:

1.2. Clasificación industrial

De esta forma se permitiría ofrecer a la comunidad productos para facilitar su desplazamiento

1.6. Riesgos y soluciones

a) No contar con la disponibilidad de materia prima en tiempo y forma: en el peor de los

2. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

En la actualidad el incremento acelerado de los costos de los combustibles y la inflación

3.1.2. Perfil de los potenciales clientes

3.1.3. Cantidad a producir

Podemos afirmar un crecimiento sostenido en la demanda de bicicletas. A modo de pronosticar

3.3. Proceso productivo

Figura 4: ilustración del proceso de pintado.

 Sierra sin fin para metales con avance hidráulico

Figura 6: taladro de banco.

Figura 7: dobladora de caños.

Figura 8: soldadora TIG.

Figura 9: Horno pintura en polvo.

 Centrador de ruedas (2 unidades)

 Horno para los tratamientos térmicos

Figura 11: set de herramientas.

Figura 12: compresor FEMA.

Figura 13: imagen ilustrativa mesa para herramientas.

Figura 15: Combo para oficina.

Cantidad de materia prima utilizada para bicicletas rodado 29 en aluminio

Diámetro externo Espesor Longitud para una Longitud para 2030

A 34,92 3,5 56 1136,8

Figura 17: componentes para una bicicleta.

Asiento: 2030 unidades.

Figura 18: organigrama del personal de la empresa.

3.4. Localización y tamaño

INVERSIONES FIJAS Realizadas A realizar TOTAL ($)

I.V.A CREDITO FISCAL S/INV. $ 299.590 $ 199.727 $ 499.317

La tabla 13 presenta un resumen de los intereses, amortización y saldo de deuda.

Aluminio 2030 $ 2.120,00 $ 4.303.600

Grasa 10 $ 860,00 $ 8.600

Pintura 11 $ 900,00 $ 9.900

Concepto Cantidad x Turno Costo x hora Costo Anual ($)

EQUIPO CONSUMO (Kw-h) HORAS TOTAL Kw-año COSTO ANUAL

1. COSTOS DE PRODUCCION AÑO 1 FIJOS VARIABLES TOTAL

3.8. Impacto ambiental

 Sistema de frenado seguro y eficaz.

3.8.2. Diagnóstico de área

 Mano de obra: oferta de trabajo para ciudadanos y vecinos de la localidad.

 Peligro de incendio: si bien es moderado, existe la posibilidad de incendio sobre todo en el

 Se cumplirá con las normas impuestas por la ley de Seguridad e Higiene.

3.8.4. Impacto ambiental- Matriz Leopold

FACTORES CARÁCTER INTENSIDAD

Medio físico Calidad de vida de la

TRANSPORTE Ruido, Calidad De Aire - 3 Dispersa Indirecta Reversible Ocasional

Tabla 26: matriz Leopold.

PLANILLA DE FUENTES Y USOS

FUENTES AÑO 0 AÑO I AÑO II AÑO III AÑO IV AÑO V

El porcentaje de evaluación se lo obtiene como la relación entre la cantidad producida en el

Punto de Equilibrio % Producción

1020 Punto de Equilibrio…

Figura 19: proyección del punto de equilibrio.

CONCEPTO AÑO 0 AÑO I AÑO II AÑO III AÑO IV AÑO V

Inversión Activo Fijo 2.377.700 0 0 0 0

VALOR T.I.R. % 50,77

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