-Los vehículos ligeros son vehículos de pasajeros
y/o carga, que tienen dos ejes y cuatro ruedas. Se
incluyen en esta denominación los automóviles,
camperos, camionetas y las unidades ligeras de
pasajeros y carga.
-Los vehículos pesados son unidades destinadas
al transporte masivo de pasajeros o carga, de dos
o más ejes y de seis o más ruedas. En esta
denominación se incluyen los autobuses y los
camiones.
-Los vehículos especiales son aquellos que
eventualmente transitan y/o cruzan las carreteras
y calles, tales como: camiones y remolques
especiales para el transporte de troncos,
minerales, maquinaria pesada, maquinaria
agrícola, bicicletas y motocicletas, y en general,
todos los demás vehículos no clasificados
anteriormente, tales como vehículos deportivos y
vehículos de tracción animal.
3. Sistema vial
Uno de los patrimonios más valiosos con el que
cuenta cualquier país es su infraestructura y en
particular la del sistema vial, por lo que su
magnitud y calidad representa uno de los
indicadores del grado de desarrollo del mismo.
Por esto es común encontrar un excelente
sistema vial en un país de un alto nivel de vida y
un sistema vial deficiente en un país
subdesarrollado.
Se entiende por camino, aquella faja de terreno
acondicionada para el tránsito de vehículos. La
denominación de camino incluye a nivel rural las
llamadas carreteras, y a nivel urbano las calles de
la ciudad.
El diseño geométrico de las carreteras y calles,
incluye todos aquellos elementos relacionados
con el alineamiento horizontal, el alineamiento
vertical y los diversos componentes de la sección
transversal.
a) Estructura de una carretera
Geométricamente, la sección transversal de una
carretera está compuesta por el ancho de la zona
o derecho de vía, el ancho de explanación, la
corona, la calzada, los carriles, los acotamientos, Universidad Nacional de Ingeniería
las cunetas, las contra cunetas, los taludes
laterales, los ceros, la rasante, la subrasante, la Facultad de Tecnología de la Construcción
subcorona, las terracerías y otros elementos Ingeniería de Tránsito
complementarios. En la figura de abajo, se
detallan estos elementos, para el caso de una Brochure: - Elementos del
carretera pavimentada de sección transversal
mixta, corte y terraplén, ubicada en recta o Tránsito
tangente.
Elaborado por:
-Eddy Nuñez Solís Carnet: 2017-0090I
-Aarón Páramo Téllez Carnet: 2017-0468I
-César Villanueva Carnet: 2017-0524I
-Leonardo Paiz Arana Carnet: 2017-0482I
Revisado por: - Ing. Keving Sánchez
Fecha de Entrega: Viernes 15 noviembre 2019
Grupo: 3M2-C
Referencias Bibliográficas
- Grisales, R. C. (2007). Ingeniería de
Tránsito/Fundamentos y Aplicaciones.
México D.F: Alfaomega Grupo Editor,
S.A. de C. V. .
Como queremos estudiar los aspectos
operacionales de la ingeniería de tránsito, es
importante analizar, primeramente, de manera
muy general, los elementos básicos que hacen
que se produzcan los flujos de tránsito y, que por
lo tanto interactúan entre sí; éstos son:
~ El usuario: conductores, peatones,
ciclistas y pasajeros.
~ El vehículo: privado, público y comercial.
~ La vialidad: calles y carreteras.
1. Usuario
a) Peatón
Un peatón se podría decir que es la población en
general, desde personas de un año hasta de cien
años de edad. Prácticamente todos somos
peatones. También, puede decirse, que el
número de peatones en un país casi equivale al
censo de la población.
b) Ciclista
El ciclista, de alguna manera, ya sea en el
desarrollo de una actividad de recreación, trabajo,
compras o estudio, debe desplazarse de un lugar
a otro, sobre facilidades exclusivas o mezcladas
con el tránsito peatonal y vehicular.
Independientemente de cómo lo realice, siempre
ha sido vulnerable a muchos factores tales corno:
a la accidentalidad producida por la interacción
con los vehículos motorizados, a la inseguridad
por la facilidad a robos o atracos, a la geografía y
topografía tortuosa misma del lugar y, porque no
decirlo, al medio ambiente "adverso", corno por
ejemplo la lluvia.
c) Conductor
Por lo general, el que conduce un vehículo
conoce el mecanismo, sabe lo que es el volante,
las velocidades, el freno, etc., pero desconoce las
limitaciones, la potencialidad de ese vehículo y
carece de destreza para mezclarlo en la corriente
de tránsito. Con apoyo en las estadísticas de
accidentes se puede asegurar que el vehículo, sin
la preparación previa del individuo a través de la
educación vial, ha sido convertido en un arma
homicida. El individuo que maneja un automóvil,
la mayor parte de las veces no se da cuenta de
que con un leve movimiento del pedal puede
acabar con la vida de varias personas en pocos
instantes.
2. Vehículo
El vehículo, entendido como artefacto o aparato
que se destina a medio de transporte. Es la
máquina para circular por las vías públicas. En la
práctica, el término se toma como sinónimo de
vehículo (automóvil) y, por tanto, se supone que
éste va dotado con medios de propulsión
mecánica, propios e independientes del exterior.
En tal definición se presupone la inexistencia de
carriles y, de la misma, se suelen excluir los
ciclomotores.
a) Inspección del vehículo
Una inspección mecánica rigurosa de los
vehículos, trae ventajas al estado general de los
vehículos, como sigue:
~ Mejora su estado natural.
~ Lo conserva a un mayor nivel comercial.
~ Ofrece la oportunidad de revisar el número de
serie del motor, verificándolo contra la factura y
permite también cooperar en la aplicación de la
ley en algunos casos.
~ Mejora la calidad de la mano de obra en su
reparación.
~ Proporciona una excelente oportunidad para
informar a los conductores sobre la condición del
vehículo y su responsabilidad bajo esas
circunstancias.
: Las causas principales de falla de
un vehículo ocurren por el estado de las llantas,
los frenos, la suspensión delantera, la dirección,
las luces, etc.
b) Características de los vehículos de
proyecto
En general, los vehículos se clasifican en
vehículos ligeros, vehículos pesados y vehículos
especiales.