IZAJE DE

CARGAS.

JUSTIFICACIÒN
Las maniobras que
implican el traslado,
descarga,montaje de
cargas y/o equipos
requieren
consideraciones
especiales de
seguridad, en la
industria de la
construcciòn no es la
excepciòn a la toma de
medidas preventivas
previa a la realización
de estas labores de
riesgo.

1
1. GRÚA MÓVIL.

Equipo de
elevación
destinado a
distribuir en
el espacio
cargas
suspendidas
de un gancho
o cualquier
otro
accesorio de
aprehención.

1.2 PARTES DE LA MÀQUINA

PLUMA CABINA

EQUIPO DE
ELEVACIÓN

CORONA DE
ORIENTACIÓN
(TORNAMESA)

CHASIS
Plataforma base ELEMENTOS DE APOYO
4
(ESTABILIZADORES)

2
1.3 TIPOS

Sobre ruedas,
todo terreno,
de estructura
giratoria, y
pluma
telescòpica

Sobre oruga,
con pluma de
celocia.

3
 COMPONENTES DE UNA GRÚA CON PLUMA DE CELOSIA

ITEM COMPONENTE
1 Camión
2 Contrapeso
3 Mástil
4 Cableado de izaje de pluma
5 Brida
6 Topes de pluma
7 Vientos de las secciones de la pluma
9
8 Polea deflectora o guía
9 Polea de punta de pluma
10 Líneas de cable de winche principal
10 11 Bloque del gancho principal
12 secciones de celosía de pluma
13 Sección base de pluma
14 Cabina
15 Tornamesa
16 Estabilizadores
8 17 Centro de eje de rotación
7 18 Llantas
11

3 4
12
6

13
14
15 1

18
17 16

COMPONENTES DE UNA GRÚA CON PLUMA TELESCOPICA

ITEM COMPONENTE
1 Chasis
2 Plataforma base
3 Centro de eje o rotación
4 Contrapeso
5 Sección base de pluma telescópica
6 Cabina de mando
7 Estabilizadores
8 Winche o tambor principal
9 Winche o tambor auxiliar
10 Cilindro de levante de pluma
11 Bloque del gancho principal
12 Líneas de cable de winche principal
13 Polea de punta de pluma principal
14 Cabeza o punta de pluma principal
15 Pluma telescopica

4
1.3 DEFINICIONES GENERALES.

- Aparejo, sistema de poleas y/o cables destinados a hacer varias

las fuerzas.

- Base de Grúa, Dispositivo que soporta la estructura de la grúa,

dispone de sistemas propios de propulsión para poderse trasladar
mediante , ruedas, cadenas u otros medios.
9

- Contrapeso, Masa fijada sobra la estructura de la grùa para

ayudar a equilibrar las acciones de la grùa.

10

5
- Estabilizadores, Dispositivos destinados a aumentar y/o
asegurar la base de apoyo de una grùa en posiciòn de trabajo.

11

- Estructura giratoria. (Tornamesa), Estructura orientable caaz

de soportar la pluma, contrapeso y todos los mecanismos de
accionamiento de la grùa, no aloja necesariamente a los
mecanismos de traslado de la grùa.

12

6
-Final de carrera de elevación del órgano de aprehensión.
Impide que el órgano de aprehensión se halle muy próximo a la
cabeza de la pluma o plumín.

13

-Indicador del ángulo de pluma. Dispositivo que permite la

lectura desde la cabina del operador, del àngulo de inclinación de
la pluma en cada momento

14

7
 -Radio de operación: distancia medida desde el centro de
tornamesa, hasta la proyección perpendicular desde el gancho de
la maniobra.

DE IZAJE DE CARGAS CON GRUAS R

Fecha:
Empresa:
Marca: Capacidad:
maniobra
Final

mada Determinación de la carga final

Lbs/ Kg./Ton Peso estimado de la carga (A): Lbs/ Kg./Ton
8
-Indicador de carga en el gancho: Dispositivo que permite la
lectura desde la cabina del operador, de la carga que soporta el
órgano de aprehensión en cada momento.

17

-Indicador de longitud de pluma: Dispositivo que permite la

lectura desde la cabina del operador, de la longitud de la pluma
en cada momento para aquellas grúas equipadas con pluma
telescópica.

-Indicador de momento de carga: dispositivo automático de

seguridad que detecta para cada posición de trabajo la carga
máxima que se puede manipular.

9
-Órgano de aprehensión: dispositivo (gancho, cuchara,
electroimán, etc.), que sirve para suspender, coger o soportar la
carga.

-Pluma:. Componente estructura de la grùa capaz de soportar el

organo de aprehensión cargado, asegurando el alcance y la
altura de elevación solicitado

10
Tabla de carga Laparte mas importante enlaoperación de
grúas,es que el operador tenga la capacidad de leer,comprender
y aplicarlainformación contenida en la tabla de carga.
Sin esta habilidad,el operador esta suponiendo la capacidad de la
grúa,operándola sin seguridad,lo que podría hacer que la
maquina se volcara o se quebrara en alguna de sus partes.El
operador debe estar familiarizado con todos lospuntos.

PERSONAL COMPETENTE-Para realizar las operaciones de izaje

de manera segura debemos tener un personal capacitado,que
conozca las normas de inspección de los equipos así como
también las normas de operación.

11
-RIGGER

Un rigger es la persona encargada de ejecutar las señales requeridas para

dirigir las maniobras de una grúa.

2. ACCIDENTES

Estadísticas a nivel mundial estiman que aproximadamente el

30% de los accidentes laborales involucran equipos de izamiento;
de estos, el 52% cobran victimas fatales y los costos por
reparación, reemplazo, tiempo perdido y compensaciones legales
han sacado a muchas empresas del mercado.

12
13
14
15
TRIANGULO DE SEGURIDAD PARA LAS MANIOBRAS
DE IZAJE

32

16
Certificado de
operabilidad del Evaluar
equipo. las
condicio
nes, del
entorno.
EQUIPOS AMBIENTE

PERSONAL

Certificación del
operador de la
grùa y rigger

3.0 EQUIPOS
1. CERTIFICADOS DE
ACUERDO A NORMA ASME.
(VIGENCIA DE 1 AÑO
PARA GRÙAS MÒVILES)

34

17
 4.0 FACTORES EXTERNOS
4.1 Personal involucrado.

18
TABLA DE CARGAS.

19
ESTABILIDAD

20
21
22
 NIVELACIÓN DE LA GRÚA

OPERACIÓN DE GRÙAS MÒVILES CERCA DE

LINEAS DE TRANSMISIÓN ELÉCTRICA SEGÚN
ASME B 30.5 (1995)

23
 DISTANCIAS MÍNIMAS REQUERIDAS PARA DISTINTOS RANGOS DE VOLTAJE AL

OPERAR GRÚAS CERCA DE CABLES ENERGIZADOS

DISTANCIA MÍNIMA REQUERIDA

VOLTAJE NORMAL EN KV (MILES DE
VOLTIOS)
ANSI/ASME B30.5

Grúa operando cerca de los cables de alta tensión con pluma extendida o levantada

Hasta 50 10 3.05 20 6.1

Más de 50 hasta 200 15 4.6 30 9.2
Más de 200 hasta 350 20 6.1 40 12.2
Más de 350 hasta 500 25 7.62 50 15.34
Más de 500 hasta 750 35 10.67 70 21.34
Más de 750 hasta 1000 45 13.72 90 27.44

Grúa en tránsito sin carga y con la pluma y el mástil retraídos en posición de transporte
Hasta 0.75 4 1.22 8 2.44
Más de 0.75 hasta 50 6 1.83 12 3.66
Más de 50 hasta 345 10 3.05 20 6.1
Más de 345 hasta 750 16 4.87 32 9.74
Más de 750 hasta 1000 20 6.4 40 12.8
NOTA: Condiciones tales como niebla, humo o precipitaciones puede hacer que las distancias mínimas aumenten.

5.0 LA CARGA

Peso de la carga.

Se define como la fuerza con la que es atraído por la Tierra debido a la

acción de la gravedad terrestre. El peso de un cuerpo depende del
material que lo compone y de las dimensiones que
éste posee.
La estimación del peso se puede hacer calculando el volumen
aproximado de la carga y multiplicando éste
por la densidad aproximada del material de que esté hecho.

Peso = Volumen (m3) × Densidad

del material (kg/m3)

24
 V= LARGOX ANCHOX ALTURA

A
L

EJEMPLO.

Calcular el peso de un bloque de concreto armado de dimensiones 3 m

de largo, 2.5m de ancho y 1 metro de altura.
Densidad del concreto armado: 2 400KG/m3

V=3mx2.5mx1m=7.5m3

H Peso = 7.5m3x2400kg/m3

Peso =18000Kg =18 TN

A
L 1000KG=1 TN

25
Centro de gravedad.

El centro de gravedad de un cuerpo

es el punto donde se puede
considerar que está concentrada
toda la masa del cuerpo. Para
determinar el equilibrio de un
cuerpo es necesario
conocer su centro de gravedad, que
no varía al cambiarlo de posición.
Cuanto más bajo es el centro de
gravedad de un cuerpo más estable
es éste. El centro de gravedad de un
objeto simétrico se halla en el
centro del objeto. Cuando un objeto
no es simétrico, o se compone de
materiales de distinta
naturaleza, tenemos que calcular su
centro de gravedad,
descomponiéndolo en otros objetos
cuyos centros de
gravedad sean conocidos.

26
 EQUILIBRIO

Podemos decir que para que un cuerpo pesado esté en

equilibrio es condición necesaria que se le aplique
una fuerza vertical cuya línea de acción pase por el centro de
gravedad y neutralice el peso del cuerpo. Si aplicamos
esto al caso de los cuerpos suspendidos tendremos los
siguientes
tipos de equilibrio:
– Equilibrio estable: si su CG está por debajo del punto de
suspensión. El cuerpo tiende a la verticalidad cuando se le
saca de ella.
– Equilibrio inestable: si el centro de gravedad está por
encima del punto de suspensión. En cuanto el centro de
gravedad sale de la vertical, el cuerpo rota alrededor del
punto de enganche.
– Equilibrio indiferente: si se encuentra
suspendido justo por el centro
de gravedad.

27
APAREJOS DE IZAJE

ESLINGA DE CABLE DE ACERO

ESTROBOS

28
 DEFINICIÓN DE UN ESTROBO
• UN ESTROBO BÁSICAMENTE ES UN TRAMO DE CABLE
DE ACERO EN EL CUAL EN CADA UNO DE SUS
EXTREMOS SE CONFECCIONA UN OJO CON EL MISMO
OJO
CABLE.

• LOS ESTROBOS SIRVEN PARA LEVANTAR (IZAR),

MANIPULAR Y SUJETAR PERSONAS Y/O CARGAS DE
ALTO VALOR.
CUERPO
• PARA CONFECCIONAR CADA OJO SE UNE EL EXTREMO
DEL CABLE AL MISMO CABLE ORIGINAL MEDIANTE UN
ELEMENTO DE FIJACIÓN LLAMADO CASQUILLO, EL CUAL
LE DA LA RESISTENCIA AL OJO, SIMILAR A LA DEL
CABLE UTILIZADO.
CASQUILLO

COMO SE USAN LOS ESTROBOS

VERTICAL
O AXIAL LAZO EN “U” CONJUNTO

29
 TIPOS DE ESTROBOS

P1 A-A P1 A-Gu Ga P1 A-Gu Gg P2 Ar Gu-Gu P3 Ar Gu-Gu Ga

UN RAMAL UN RAMAL UN RAMAL DOS RAMALES TRES RAMALES
OJO SENCILLO OJO SENCILLO OJO SENCILLO ARGOLLA ARGOLLA
OJO SENCILLO GUARDACABO GUARDACABO GUARDACABO GUARDACABO
GANCHO GANCHO GIRATORIO GUARDACABO GUARDACABO
GANCHO

FORMACIÓN DEL OJO

ETAPAS DE LA
FABRICACIÓN

1 2

3 4

5 6

30
 CARACTERÍSTICAS DEL CABLE DE
ACERO PARA EL ESTROBO
RECOMENDACIONES

• TORCIDO:
PUEDEN SER REGULAR DERECHO O REGULAR
IZQUIERDO.
NO USAR EL TORCIDO LANG.
• ALMA:
PREFERIR EL CABLE CON ALMA DE ACERO, POR
TENER UNA MAYOR RESISTENCIA A LA TRACCIÓN,
AL CALOR Y AL APLASTAMIENTO.
• ALAMBRE:
ALAMBRES NEGROS POR SER MÁS RESISTENTES.
SE PUEDE USAR GALVANIZADOS, PERO SON DE
MENOR RESISTENCIA.
• CONSTRUCCIÓN:
DEPENDE DEL DIÁMETRO.
DEBE SER PREFORMADO.

ESFUERZO SOBRE LOS RAMALES

A MEDIDA QUE EL ÁNGULO HORIZONTAL
DISMINUYE, LA CARGA ES COMPRIMIDA Y EL
ESTROBO FUNCIONA CON MAYOR FUERZA.

1.000 KG. CARGA

1.000 KG.
500 KG.
500 KG.

1.000 KG.

. 1.0
KG 00
.000 KG
1 .

1.000 KG. 1.000 KG. 1.000 KG. 1.000 KG.

31
 IZAJE DE CARGA CON 3 Ó 4 RAMALES

EN LA PRÁCTICA, SÓLO TRABAJAN TRES RAMALES.

EL CUARTO SÓLO EQUILIBRA LA CARGA.
CONSIDERAR EL ÁNGULO MÁS DESFAVORABLE COMO:
• EL MENOR ÁNGULO HORIZONTAL (A), Ó
• EL MAYOR ÁNGULO INCLUIDO (B)

CARGA LÍMITE DE TRABAJO (TON)

FACTOR DE SEGURIDAD 5 A 1
EN BASE A CABLES CON ALMA DE ACERO 6 x 36 (TIPO CASCABEL)

EL DIÁMETRO DEL PASADOR EJE O GANCHO, NO DEBE SER

MAYOR AL ANCHO NORMAL DEL OJO (1/2 DEL LARGO DEL
OJO), NI MENOR AL DIÁMETRO NOMINAL DEL CABLE DEL
ESTROBO.

32
 INSPECCIÓN DE ESTROBOS
CAUSAS PARA RETIRAR
 ALAMBRES ROTOS
 DOBLECES
 APLASTAMIENTOS
 APERTURA DE TORONES
 DAÑO A LA ESTRUCTURA DEL CABLE
 DAÑO TÉRMICO
 CORROSIÓN
 OTROS DAÑOS QUE CAUSEN DUDAS
 IDENTIFICACIÓN ILEGIBLE Ó FALTANTE
 ACCESORIOS DAÑADOS

NORMA DE INSPECCIÓN
ANSI / ASME: B 30.9

ALAMBRES ROTOS
ESTROBOS SENCILLOS

CAUSAS DE RETIRO:
• MÁS DE 10 ALAMBRES ROTOS EN UN PASO
DEL CABLE.
• MÁS DE 5 ALAMBRES ROTOS EN UN TORÓN,
EN UN PASO DEL CABLE.

TORON
N° 6 1 2 3 4 5 6
NORMA DE INSPECCIÓN
ANSI / ASME: B 30.9

UN PASO DE UN CABLE

33
 AL USAR ESTROBOS: PROTEGER LAS
ESQUINAS CORTANTES

PARA QUE EL ESTROBO NO SUFRA

DAÑO DURANTE EL IZAJE,
UTILIZAR BLOQUES O MATERIAL
DE PROTECCIÓN EN LAS
ESQUINAS CORTANTES DE LA
CARGA O EN LOS PUNTOS EN QUE

EL ESTROBO RESULTE MUY
DOBLADA.

ALAMBRES ROTOS

34
 DOBLEZ

APLASTAMIENTO

35
TIRON O ESTREPADA

ARCO ELÉCTRICO

36
 CORROSIÓN SEVERA

ROTURA POR SOBRECARGA

37
 ACCESORIOS DESCARTADOS
! PELIGRO
LOS ACCESORIOS DE ESTROBOS
DESCARTADOS, NO DEBEN SER
REUTILIZADOS.

LOS ACCESORIOS QUE SE ENCUENTRAN:

 DEFORMADOS
 GASTADOS
 FISURADOS
 FATIGADOS

¡¡¡DESTRÚYALOS!!!
NORMA DE INSPECCIÓN
ANSI / ASME: B 30.9

INSPECCIONE TODOS LOS ESTROBOS

LA INSPECCIÓN
DEL ESTROBO
DEBER SER
REALIZADA
DIARIAMENTE POR
LA PERSONA QUE
LO UTILIZARÁ
NORMA DE INSPECCIÓN
ANSI / ASME: B 30.9

38
 77

Eslingas de POLYESTER.

78

39
79

80

40
Ruptura de
fibra es
mòtivo
suficiente
para retiro
de servicio.

82

41
83

84

42
 PLAN BÁSICO
DE IZAJE

85

PLANIFIQUE CADA IZAJE, INCLUYA LAS SIGUIENTES PREGUNTAS

A LAS INTERROGANTES QUE SU EXPERIENCIA LE APORTA

1, Quién es el responsable? Competente

del montaje

43
2. Se han establecido las comunicaciones
necesarias.?

3. El equipo esta en condiciones

aceptables.?

44
4. El equipo es del tipo adecuado para
izar cargas?

5. Se conoce las capacidades de carga de

todo el equipo?

45
6. Cuàl es el peso de la carga?

7.0 donde esta el centro de gravedad de la

carga?
CG.

46
8.0 Cuál es el àngulo de la eslinga?

9.0 Habrá cargas

laterales o
angulares?

47
10.0 Las eslingas están protegidas contra
bordes filosos.?

11.0 Las
eslingas están
conectadas al
centro de
gravedad.?

48
12.0 El
enganche es el
adecuado para
la carga.?

13.0 Se
requiere de
una cuerda
guía para
controlar la
carga
(Viento).?

49
14.0 Habrán
cargas
suspendidas
encima del
personal.?

15.0 La carga
esta nivelada
y estable.?

50
 16.0 Habrán
condiciones
ambientales
inusuales .?

PLAN DE IZAJE
Toda operación de izaje de cargas deberá ser planificada previamente
por el el personal involucrado en dicha labor y el operador de la gúa.
El plan de izaje deberá quedar registrado y contendra entre otros
aspectos:

1. Conocimiento del tipo de carga, centro de gravedad, puntos de

izamiento.
2. Determinación los parámetros del equipo durante la maniobra
3. Determinación de la carga estimada
4. Determiniación del Procentaje de capacidad de carga de la grúa
Selección de elementos de izaje apropiados para el tipo de izaje a
realizar.
4. Selección del personal debidamente calificado y certificado por una
empresa especializada.
5. Lista de verificación de requerimientos generales de seguridad
previos a la labor de izaje.
6. Registro de nombre y firma de los responsables de la realización
del izaje.

51
 PLAN DE IZAJE DE CARGAS CON GRUAS
Actividad: Fecha:
Lugar de la maniobra: Empresa:
Grua: Marca: Capacidad:
Determinación de parámetros de maniobra
Posición de izaje Inicial Final
Radio de Operación:
Longitud de la pluma:
Angulo de operación:
Capacidad de carga según
tabla de la grúa:
Determinación de la carga estimada Determinación de la carga final
Peso Neto de la carga: Lbs/ Kg./Ton Peso estimado de la carga (A): Lbs/ Kg./Ton
Peso de accesorios de izaje: Lbs/ Kg./Ton Capacidad de carga según tabla (B): Lbs/ Kg./Ton
Peso de gancho de grúa: Lbs/ Kg./Ton Porcentaje de capacidad de carga de
Peso de otros accesorios: Lbs/ Kg./Ton grúa (A/B):
Peso total de la carga: Lbs/ Kg./Ton SI NO
Peso estimado de la Carga El porcentaje de capacidad de carga de
(Con Factor de Seg. 10%): Lbs/ Kg./Ton la grua es menor al 80%?
Selección de los elementos de izaje
Accesorio Dimensiones Angulo de trabajo Capacidad de carga según tabla
Eslingas Lbs/ Kg./Ton
Grilletes Lbs/ Kg./Ton
Barra espaciadora Lbs/ Kg./Ton
Otro (Especificar): Lbs/ Kg./Ton
Requerimientos generales
Lista de verificación SI NO No Aplica
El operador de la grúa cuenta con certificación vigente?
El Rigger cuenta con certificación vigente?
La grúa cuenta con certificación de operatividad vigente?
Los elementos de izaje cuentan con certificación vigente?
Se realizó la inspección pre-uso de la grúa?
Se realizó la inspección pre-uso de los accesorios de izaje?
Se ha evaluado la ruta de acceso de la grúa al área de izaje de la carga?
Las rutas de acceso están libres de líneas de transmisión eléctrica?
Se cuenta con un guía para la movilización de la grúa por la ruta de acceso?
El terreno para la posición de la grúa y la carga está compactado y nivelado?
La grúa estará localizada a mas de 2.00 mt del borde de una excavación?
Existe espacio suficiente para que el operador realice la maniobra sin ostáculos?
El izaje de carga se realizará durante el turno diurno?
Las condiciones de viento no sobrepasan los límites recomendados?
La posición del operador le permitirá una visión clara de la maniobra y del rigger?
Observaciones:

Responsable Nombre y Apellidos Firma

Supervisor Ejecutante
Supervisor Solicitante
Supervisor Autorizante
Operador de Grúa

52