CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE GSUK3003

ANTICONGELANTES

Relación entre la temperatura y la viscosidad y la

ANTICONGELANTE
temperatura y el calor específico del anticongelante
¿Porqué se necesita usar anticongelante?
Relación entre temperatura y viscosidad Si al agua se le añade anticongelante, la
viscosidad del agua cambiará. En esos El anticongelante se usa para evitar daños al motor provocados por la
casos, cambiará el flujo del agua reduciendo
el efecto de enfriamiento y haciendo más
congelación del agua en áreas frías. El agua se congela a 0°C, pero, disolviendo
lento el flujo del agua y habrá menos en el agua algunos aditivos, el punto de congelación se hace inferior. El agua de
corrosión mecánica. mar contiene sal y por eso no se congela hasta cerca de -2.5°C y si la sal es más
Cantidad de glycol elítico (100%) Debido a la cantidad de anticongelante, densa, el agua no se congelaría hasta un punto todavía menor. Sin embargo, no
desciende el calor específico del agua y
queda reducido el efecto de enfriamiento. Si
podemos simplemente añadir sal al agua para enfriamiento porque provocaría la
corrosión del motor. Por esta razón, añadimos anticongelante para evitar la
Viscosidad (cp)

hay tendencia al recalentamiento, el

anticongelante puede reemplazarse con congelación. La temperatura de congelación difiere según la cantidad de
agua. anticongelante mezclado en el refrigerante. Igualmente difiere según el fabricante
Los motores Cummins (reaccionan con el
agente anticorrosivo del inhibidor de
y el tipo de anticongelante.
corrosión y baja el efecto anticorrosivo).
Proporción de anticongelante al punto de congelación

Relación entre temperatura y el calor Normalmente es posible reducir la tempera- (Ejemplo para el Fabricante X)
Estandar (30%) específico tura de congelación simplemente añadiendo Proporción de anticongelante (%)
más anticongelante, pero si se añade de-
masiado, se eleva el punto de congelación.
Densidad de glycol etílico (0%)
Temperatura (°C) Para determinar la proporción de anticonge-
Tipo permanente (PT)
lante, se averigua la temperatura más baja
registrada en el pasado y como margen de
Calor específico (cal/g°C)

Efecto de la densidad - LLC seguridad se reduce 10°C adicionales.

Para detalles sobre la proporción de anti-
Cantidad de calor disipado por el motor
congelante, ver la vasija u hoja explicativa
Relación de cambio (%)

proporcionada por cada fabricante.

Tipo semi-
¿Por qué revienta el motor si se permanente (SPT)
Relación de disipación térmica del congela el agua? Cuando el agua se
radiador
congela, se expande a 1.1 veces su
volumen original. La energía producida Punto de congelación (°C)
por esa expansión rompe las camisas
*La proporción de anticongelante se expresa mediante
Densidad - LLC (%) Temperatura (°C) de agua dentro del bloque del motor. el (%) de anticongelante en la mezcla

8 Abril, 2000
 CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES
Comparación de tipos y composición de
anticongelante
Daños por corrosión e inhibidor
Tabla 2. Inhibidor usado como agente inhibidor de corrosión en el sistema de
Caracterís- Ebullición de la
Tipo Composición Toxicidad enfriamiento del motor.
ticas mezcla
Categoría Fórmula Química
Nombre del inhibidor Acción principal
Tipo Semi- Mezcla de glycol etileno y Si lo Se evapora Inferior a Acción
permanente alcohol metílico (tipo glycol + ingiere fácilmente 100°C principal
(SPT) tipo alcohol) (agente queda
anticorrosivo, antiespumante) ciego Acido fosfórico H3PO4
Hidrofosfato de sodio N2H2PO4 Amortiguador (man-
Tipo Glycol etileno (tipo glycol) Venenoso No se evapo- Superior a tiene constante el ph)
Permanente (agente anticorrosivo, anti- si se ra fácilmente 100°C
Pirofosfato de sodio Pa4P2O7 Evita la corrosión del
(PT) espumante) ingiere
Borax Na2B4O4 hierro
Carbonato de sodio Na2CO3
Inhibidor N2OH
Hidrato de sodio
inorgánico
Nota: En el caso de anticongelante del tipo
permanente, si se mezclan dos marcas Nitrito de sodio NaNO2 Evita la corrosión del
distintas, no hay problema; pero, el Molibdato de sodio NaMoO4 hierro
anticongelante del tipo permanente nunca
debe mezclarse con anticongelante del tipo
semi-permanente. Silicato de sodio Na2SiO3 Evita la corrosión del
Nitrato de sodio NaNO3 aluminio
Nitrato de zinc ZnNO3

Benzoato de sodio NaC7H3O2 Amortiguador

Butil bensoato de sodio C10H11NaO2 Evita la corrosión del
hierro
Inhibidor N(CH2CH2OH)3
Triethanolamina
orgánico
Benzotriazol C5H5N3 Evita la corrosión del
Mercaptobenzothiazol C7H5NS cobre y de las
Tolyltriazol C7H7N3 aleaciones de cobre

2 7
 CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES
Sistema de enfriamiento del motor

Termostato Indicador de temperatura del agua Post Enfriador

Radiador
Bomba de agua
Mútiple de agua Precauciones para el Motores incapaces
Cartucho inhibidor de corrosión Ventajas/ desventajas de usar anticonge- Otros
uso lante
Bajo costo El alcohol se evapora fácil- Los motores Cummins
Baja corrosividad mente y el nivel de refrige- (reaccionan con el
Se recalienta más fácil- rante baja. Si sólo se añade agente anticorrosivo
agua, hay peligro que suba el del inhibidor de
mente que el agua corrosión y desciende
Fácil hace burbujas punto de congelación. el efecto anticorrosivo) Komatsu dejó
Culata de usarlos en
Si el glycol se evapora, 1975
Bastante costoso añada agua o anticongelante
Corrosivo para conservar constante la
Camisa del
cilindro No forma burbujas con densidad. Si baja a menos Ninguno en particular
facilidad del 30% disminuye la
Pistón
cantidad de aditivos y se pro-
duce corrosión.

Bloque de cilindros El diagrama muestra un ejemplo de como el punto

de ebullición cambia según la proporción de anti-
congelante añadido al agua de enfriamiento.
Enfriador de aceite del motor Como se puede observar, si se aumenta la
cantidad de anticongelante, con el tipo
Tabla 1. Ejemplo de corrosión y daños en el sistema de enfriamiento del motor Tipo permanente permanente, se eleva el punto de ebullición; pero
con el tipo semi-permanente, desciende el punto
Pieza Material Ejemplo de corrosión, daños de ebullición.

Punto de ebullición (°C)

Camisa del cilindro Hierro fundido Daños por cavitación Si la máquina tiene un radiador presurizado,
Culata Hierro fundido Daños por cavitación, corrosión Punto de ebullición aunque ascienda la temperatura del refrigerante y
presurizado a 1.8 atm. trate de hervir, la presión interna sube. Esto hace
Termostato Hierro fundido Cuarteaduras por esfuerzos de corrosión
que también suba el punto de ebullición y se
Tubo Agujeros hechos por corrosión Punto de ebullición a presión atmosférica impide que hierva el refrigerante.
Cobre
Radiador Si el radiador se puede presurizar hasta 1.8
Soldadura Soldadura Corrosión (expansión)
Tipo Semi-permanente
atmósferas, ¿Que temperatura alcanzaría el
Erosión por corrosión, separación por punto de ebullición?
Enfriador de Tapa Aluminio
corrosión Para su información, hemos añadido esto al
aceite Núcleo Acero Inoxidable Escamas agarradas diagrama.

Impelente Hierro fundido Daños por cavitación

Bomba de agua Carbón, aleación
Sello sinterizada, etc. Daños por agua
Sello de la camisa, Manguera, Anillo-0 Daños por erosión Proporción de anticongelante (%)

6 3
 CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES
El anticongelante corroe el motor Categorías y características de la genuina solución
anticongelante de Komatsu
Los productos a base de glycol son corrosivos.
Por esta razón, al anticongelante se le añaden
inhibidores de corrosión. Pero, el efecto de estos
agentes disminuye con el tiempo. Por lo tanto, se Categoría Símbolo Uso
recomienda que al momento especificado, se
drene el refrigerante que contenga anticonge- Tipo 1 AF-PT 1 temporada fría
lante. Durante todo el año se puede emplear
anticongelante sin diluir, pero en lugares fríos sin Anticongelante Tipo 2 AF-PTL Toda temporada (1 año ó 2000 horas)
sol, si la tapa no se conserva firmemente
apretada, se perderá el efecto anticorrosivo. Si el Toda temporada para evitar corrosión
refrigerante no se extrae del motor al comienzo Tipo 3 AF-ACL
(2 años ó 4000 horas)
de la primavera y las piezas internas del sistema
de enfriamiento no se lavan debidamente, el
motor se corroerá.
Anticongelante KES
Inhibidor
Tipo No. 3 Tipo No. 2 Tipo No. 1 corrosión
Las fugas de agua se producen con más frecuencia ACL PTL PT
cuando se usa anticongelante (es permeable y daña fácilmente la pintura) Actúa para evitar picadu-
ras en camisas (hierro Excelente Ninguno Ninguno Excelente
El anticongelante es permeable, penetra a través fundido)
de las pequeñas cuarteaduras y por ellas se
escapa con facilidad. También tiene la Actúa para evitar corro- Excelente Si Ligero Si
característica de remover el herrumbre y se fuga sión de metal (Aluminio,
fácilmente por aquellos lugares que estaño, cobre)
anteriormente estaban obstruidos por la 4000 horas ó 2000 horas ó 1000 horas ó
corrosión. Debido a esto, es necesario verificar
Intervalo de sustitución
(duración) 2 años 1 año 6 meses
que la empaquetadura de la culata del motor y
otras piezas de montaje estén debidamente Si Si Si No
Hace de anticongelante
apretadas.
Para refrigerante (calor Bajo (Igual al Tipo 1) Bajo Igual que el
específico, etc.) agua
Calidad del anticongelante Color Rojo Verde o Azul Verde o Azul Sin color
Iguala las normas JIS Exclusivo de
La calidad del anticongelante depende de sus Komatsu Tipo 2 Tipo 1 Ninguno
aditivos tales como los agentes inhibidores de
Todo los equipos de construcción Komatsu despachados desde Noviembre de 1989 han cambiado para el
corrosión y los antiespumantes. No use anticongelante No. 3 Tipo AF-ACL.
anticongelantes de mala calidad. El anticongelante AF-ACL dispone de aditivos que actúan para evitar los picados de las camisas.
La proporción de los aditivos integrantes ha sido desarrollada por la tecnología de la compañía que lo fabrica
Recomendamos que use la solución del genuino
y es secreto de la misma.
anticongelante de Komatsu.

4 5
 CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES
El anticongelante corroe el motor Categorías y características de la genuina solución
anticongelante de Komatsu
Los productos a base de glycol son corrosivos.
Por esta razón, al anticongelante se le añaden
inhibidores de corrosión. Pero, el efecto de estos
agentes disminuye con el tiempo. Por lo tanto, se Categoría Símbolo Uso
recomienda que al momento especificado, se
drene el refrigerante que contenga anticonge- Tipo 1 AF-PT 1 temporada fría
lante. Durante todo el año se puede emplear
anticongelante sin diluir, pero en lugares fríos sin Anticongelante Tipo 2 AF-PTL Toda temporada (1 año ó 2000 horas)
sol, si la tapa no se conserva firmemente
apretada, se perderá el efecto anticorrosivo. Si el Toda temporada para evitar corrosión
refrigerante no se extrae del motor al comienzo Tipo 3 AF-ACL
(2 años ó 4000 horas)
de la primavera y las piezas internas del sistema
de enfriamiento no se lavan debidamente, el
motor se corroerá.
Anticongelante KES
Inhibidor
Tipo No. 3 Tipo No. 2 Tipo No. 1 corrosión
Las fugas de agua se producen con más frecuencia ACL PTL PT
cuando se usa anticongelante (es permeable y daña fácilmente la pintura) Actúa para evitar picadu-
ras en camisas (hierro Excelente Ninguno Ninguno Excelente
El anticongelante es permeable, penetra a través fundido)
de las pequeñas cuarteaduras y por ellas se
escapa con facilidad. También tiene la Actúa para evitar corro- Excelente Si Ligero Si
característica de remover el herrumbre y se fuga sión de metal (Aluminio,
fácilmente por aquellos lugares que estaño, cobre)
anteriormente estaban obstruidos por la 4000 horas ó 2000 horas ó 1000 horas ó
corrosión. Debido a esto, es necesario verificar
Intervalo de sustitución
(duración) 2 años 1 año 6 meses
que la empaquetadura de la culata del motor y
otras piezas de montaje estén debidamente Si Si Si No
Hace de anticongelante
apretadas.
Para refrigerante (calor Bajo (Igual al Tipo 1) Bajo Igual que el
específico, etc.) agua
Calidad del anticongelante Color Rojo Verde o Azul Verde o Azul Sin color
Iguala las normas JIS Exclusivo de
La calidad del anticongelante depende de sus Komatsu Tipo 2 Tipo 1 Ninguno
aditivos tales como los agentes inhibidores de
Todo los equipos de construcción Komatsu despachados desde Noviembre de 1989 han cambiado para el
corrosión y los antiespumantes. No use anticongelante No. 3 Tipo AF-ACL.
anticongelantes de mala calidad. El anticongelante AF-ACL dispone de aditivos que actúan para evitar los picados de las camisas.
La proporción de los aditivos integrantes ha sido desarrollada por la tecnología de la compañía que lo fabrica
Recomendamos que use la solución del genuino
y es secreto de la misma.
anticongelante de Komatsu.

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 CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES
Sistema de enfriamiento del motor

Termostato Indicador de temperatura del agua Post Enfriador

Radiador
Bomba de agua
Mútiple de agua Precauciones para el Motores incapaces
Cartucho inhibidor de corrosión Ventajas/ desventajas de usar anticonge- Otros
uso lante
Bajo costo El alcohol se evapora fácil- Los motores Cummins
Baja corrosividad mente y el nivel de refrige- (reaccionan con el
Se recalienta más fácil- rante baja. Si sólo se añade agente anticorrosivo
agua, hay peligro que suba el del inhibidor de
mente que el agua corrosión y desciende
Fácil hace burbujas punto de congelación. el efecto anticorrosivo) Komatsu dejó
Culata de usarlos en
Si el glycol se evapora, 1975
Bastante costoso añada agua o anticongelante
Corrosivo para conservar constante la
Camisa del
cilindro No forma burbujas con densidad. Si baja a menos Ninguno en particular
facilidad del 30% disminuye la
Pistón
cantidad de aditivos y se pro-
duce corrosión.

Bloque de cilindros El diagrama muestra un ejemplo de como el punto

de ebullición cambia según la proporción de anti-
congelante añadido al agua de enfriamiento.
Enfriador de aceite del motor Como se puede observar, si se aumenta la
cantidad de anticongelante, con el tipo
Tabla 1. Ejemplo de corrosión y daños en el sistema de enfriamiento del motor Tipo permanente permanente, se eleva el punto de ebullición; pero
con el tipo semi-permanente, desciende el punto
Pieza Material Ejemplo de corrosión, daños de ebullición.

Punto de ebullición (°C)

Camisa del cilindro Hierro fundido Daños por cavitación Si la máquina tiene un radiador presurizado,
Culata Hierro fundido Daños por cavitación, corrosión Punto de ebullición aunque ascienda la temperatura del refrigerante y
presurizado a 1.8 atm. trate de hervir, la presión interna sube. Esto hace
Termostato Hierro fundido Cuarteaduras por esfuerzos de corrosión
que también suba el punto de ebullición y se
Tubo Agujeros hechos por corrosión Punto de ebullición a presión atmosférica impide que hierva el refrigerante.
Cobre
Radiador Si el radiador se puede presurizar hasta 1.8
Soldadura Soldadura Corrosión (expansión)
Tipo Semi-permanente
atmósferas, ¿Que temperatura alcanzaría el
Erosión por corrosión, separación por punto de ebullición?
Enfriador de Tapa Aluminio
corrosión Para su información, hemos añadido esto al
aceite Núcleo Acero Inoxidable Escamas agarradas diagrama.

Impelente Hierro fundido Daños por cavitación

Bomba de agua Carbón, aleación
Sello sinterizada, etc. Daños por agua
Sello de la camisa, Manguera, Anillo-0 Daños por erosión Proporción de anticongelante (%)

6 3
 CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES
Comparación de tipos y composición de
anticongelante
Daños por corrosión e inhibidor
Tabla 2. Inhibidor usado como agente inhibidor de corrosión en el sistema de
Caracterís- Ebullición de la
Tipo Composición Toxicidad enfriamiento del motor.
ticas mezcla
Categoría Fórmula Química
Nombre del inhibidor Acción principal
Tipo Semi- Mezcla de glycol etileno y Si lo Se evapora Inferior a Acción
permanente alcohol metílico (tipo glycol + ingiere fácilmente 100°C principal
(SPT) tipo alcohol) (agente queda
anticorrosivo, antiespumante) ciego Acido fosfórico H3PO4
Hidrofosfato de sodio N2H2PO4 Amortiguador (man-
Tipo Glycol etileno (tipo glycol) Venenoso No se evapo- Superior a tiene constante el ph)
Permanente (agente anticorrosivo, anti- si se ra fácilmente 100°C
Pirofosfato de sodio Pa4P2O7 Evita la corrosión del
(PT) espumante) ingiere
Borax Na2B4O4 hierro
Carbonato de sodio Na2CO3
Inhibidor N2OH
Hidrato de sodio
inorgánico
Nota: En el caso de anticongelante del tipo
permanente, si se mezclan dos marcas Nitrito de sodio NaNO2 Evita la corrosión del
distintas, no hay problema; pero, el Molibdato de sodio NaMoO4 hierro
anticongelante del tipo permanente nunca
debe mezclarse con anticongelante del tipo
semi-permanente. Silicato de sodio Na2SiO3 Evita la corrosión del
Nitrato de sodio NaNO3 aluminio
Nitrato de zinc ZnNO3

Benzoato de sodio NaC7H3O2 Amortiguador

Butil bensoato de sodio C10H11NaO2 Evita la corrosión del
hierro
Inhibidor N(CH2CH2OH)3
Triethanolamina
orgánico
Benzotriazol C5H5N3 Evita la corrosión del
Mercaptobenzothiazol C7H5NS cobre y de las
Tolyltriazol C7H7N3 aleaciones de cobre

2 7
 CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE GSUK3003

ANTICONGELANTES

Relación entre la temperatura y la viscosidad y la

ANTICONGELANTE
temperatura y el calor específico del anticongelante
¿Porqué se necesita usar anticongelante?
Relación entre temperatura y viscosidad Si al agua se le añade anticongelante, la
viscosidad del agua cambiará. En esos El anticongelante se usa para evitar daños al motor provocados por la
casos, cambiará el flujo del agua reduciendo
el efecto de enfriamiento y haciendo más
congelación del agua en áreas frías. El agua se congela a 0°C, pero, disolviendo
lento el flujo del agua y habrá menos en el agua algunos aditivos, el punto de congelación se hace inferior. El agua de
corrosión mecánica. mar contiene sal y por eso no se congela hasta cerca de -2.5°C y si la sal es más
Cantidad de glycol elítico (100%) Debido a la cantidad de anticongelante, densa, el agua no se congelaría hasta un punto todavía menor. Sin embargo, no
desciende el calor específico del agua y
queda reducido el efecto de enfriamiento. Si
podemos simplemente añadir sal al agua para enfriamiento porque provocaría la
corrosión del motor. Por esta razón, añadimos anticongelante para evitar la
Viscosidad (cp)

hay tendencia al recalentamiento, el

anticongelante puede reemplazarse con congelación. La temperatura de congelación difiere según la cantidad de
agua. anticongelante mezclado en el refrigerante. Igualmente difiere según el fabricante
Los motores Cummins (reaccionan con el
agente anticorrosivo del inhibidor de
y el tipo de anticongelante.
corrosión y baja el efecto anticorrosivo).
Proporción de anticongelante al punto de congelación

Relación entre temperatura y el calor Normalmente es posible reducir la tempera- (Ejemplo para el Fabricante X)
Estandar (30%) específico tura de congelación simplemente añadiendo Proporción de anticongelante (%)
más anticongelante, pero si se añade de-
masiado, se eleva el punto de congelación.
Densidad de glycol etílico (0%)
Temperatura (°C) Para determinar la proporción de anticonge-
Tipo permanente (PT)
lante, se averigua la temperatura más baja
registrada en el pasado y como margen de
Calor específico (cal/g°C)

Efecto de la densidad - LLC seguridad se reduce 10°C adicionales.

Para detalles sobre la proporción de anti-
Cantidad de calor disipado por el motor
congelante, ver la vasija u hoja explicativa
Relación de cambio (%)

proporcionada por cada fabricante.

Tipo semi-
¿Por qué revienta el motor si se permanente (SPT)
Relación de disipación térmica del congela el agua? Cuando el agua se
radiador
congela, se expande a 1.1 veces su
volumen original. La energía producida Punto de congelación (°C)
por esa expansión rompe las camisas
*La proporción de anticongelante se expresa mediante
Densidad - LLC (%) Temperatura (°C) de agua dentro del bloque del motor. el (%) de anticongelante en la mezcla

8 Abril, 2000

SEGURIDAD AL REALIZAR EL MANTENIMIENTO
DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Siempre preste atención a la seguridad
Cuando el radiador esté caliente, no remueva la tapa.
El agua hirviendo puede salir a borbotones.
Espere que baje la temperatura del agua. Al remo-
ver la tapa del radiador use trapos viejos para
sujetar la tapa, después aflójela ligeramente para
dejar salir el vapor y poder reducir la presión
interna antes de retirar la tapa. (Si la tapa tiene una
palanquita, levántela para dar salida a la presión
interna). Si no se sigue este procedimiento, hay
peligro de quemarse.
GSUK-3002
REFRIGERANTE
PARA EL MOTOR
Los motores usados en equipos de construcción están proporcionando mayor
velocidad, mayor potencia de salida y mayor rendimiento. El motor es el corazón del
equipo de construcción y mantener el motor en buenas condiciones contribuye
enormemente al rendimiento general de la maquina jugando un papel importante en
su disponibilidad. Para conservar el rendimiento del motor es necesario controlar el
aceite, el combustible, el refrigerante y el aire de admisión. Los equipos de
construcción, de manera especial, se emplean bajo condiciones muy duras, y por lo
tanto, el control del refrigerante es factor importante para el motor.

Tenga especial cuidado para que no caiga en sus

ojos o en la piel la solución anticongelante, agente
inhibidor de corrosión o agentes limpiadores.

La solución anticongelante de glycol etileno es

inflamable. No le arrime llama o chispas.

No use alcohol en lugar de la solución anticonge-

lante. El alcohol tiene un bajo punto de ebullición y
se evapora fácilmente, en baja temperatura se Para prolongar la vida útil del motor
fuga.

No trabaje el motor sin el protector del ventilador. Use agua de enfriamiento de Cambie el agua de enfria-
Hay peligro que el ventilador salga volando. buena calidad miento en forma periódica y
lave el sistema
Cuando el motor está en marcha, no ponga su
mano cerca de la correa del ventilador. Evite el recalentamiento y el Use el anticongelante y
exceso de enfriamiento aditivos apropiados

Aunque haya una fuga, nunca apriete ninguna Periódicamente limpie e

abrazadera de manguera que esté caliente o inspeccione el radiador, el
sometida a presión interna. Si se rompe la abraza- área del motor, y el sistema
de enfríamiento
dera, saldrá vapor o agua hirviendo y provocará
serias quemaduras.

20 Abril, 2000
 CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE REFRIGERANTE DEL MOTOR (RECALENTAMIENTOY EXCESO
DE ENFRIAMIENTO)

AGUA Buscando las causas del enfríamiento excesivo

El exceso de enfriamiento es la condición por la cual el motor no alcanza su

DESCRIPCION DEL AGUA temperatura normal a pesar de lo que trabaje. La operación a menos de 65°C se
puede considerar enfriamiento excesivo.
Exceptuando el agua de la ciudad y el agua industrial, el agua natural siempre contiene
sustancias orgánicas, sustancias inorgánicas y coloides. Las impurezas y propiedades del agua El exceso de enfriamiento casi siempre es provocado
también difieren según el lugar. por el termostato que permanece abierto.
Todo el volumen del agua de enfriamiento fluye hacia
el radiador e impide que suba la temperatura.
Calidad según el lugar

Agua salada Agua fresca Tratada artificialmente

La temperatura ambiental está extremadamente baja.

Agua de la ciudad Agua industrial El exceso de enfriamiento algunas veces ocurre
cuando la temperatura ambiental está baja pero esto
puede considerarse una excepción.

Agua subterranea Agua superficial

Agua de pozo Agua de manantial Agua de rio Agua de lagos

Falla del indicador de temperatura
etc. etc. Si el indicador de temperatura tiende a indicar siempre
enfriamiento excesivo, comuníquese con su
Categoría según la calidad distribuidor Komatsu.

Dureza Valor pH

Agua ácida Agua alcalina

Puntos a cuidar durante el trabajo
Siempre esté atento a las lecturas del indi-
cador de temperatura del agua.
Agua suave Siempre esté atento a las lecturas del indi-
Agua dura
cador de temperatura del convertidor de par.

2 19
 MANTENIMIENTO DEL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
El recalentamiento se determina mediante el equilibrio entre la cantidad de calor
generado y la capacidad de enfriamiento. Si se pierde el equilibrio, habrá
recalentamiento o enfriamiento excesivo. Es necesario comprobar las dos partes que
generan calor y las que generan frío. Problemas con el método de operación y las
especificaciones también pueden tener efecto sobre el recalentamiento.
Eliminación de las causas del recalentamiento
Radiador sucio, aletas
aplastadas.
Si el radiador está sucio o
las aletas aplastadas, el
efecto de disipación ter-
mica disminuirá. Use agua
a alta presión para
remover la suciedad.
El agua de enfriamiento no
fluye. Esto ocurre cuando el
refrigerante está sucio.
Límpielo con agua fresca y
use líquido limpiador
genuino.
Reducción de la cantidad de
agua de enfriamiento.
Revisar diariamente el nivel
de agua. Rotura de la
empaquetadura de la tapa
del radiador, o de la válvula
de alivio. Rotura de la
conexión de agua.
Área alrededor del cárter o
convertidor llena de lodo.
Esto impide la disipación
térmica y reduce el efecto
de enfriamiento.
Correa del ventilador suelta,
ranuras de la polea
gastadas, aceite pegado a
la correa o polea. Si la
correa resbala disminuirá la
velocidad de rotación del
ventilador.
18
Deformación o daños en el
protector del ventilador. Si
el ventilador golpea el
protector o éste bloquea el
flujo de aire se producirá
recalentamiento.
La operación continua
sometido a carga excesi-
va. Si se trabaja contínua-
mente baja exceso de
carga, la velocidad del
motor disminuirá a menos
de la velocidad de norma,
la velocidad de la bomba
también disminuirá así
como la circulación del
refrigerante. La velocidad
del ventilador también
disminuirá así como el
volumen de aire. Además
el motor generará mucho
calor, esto provocará la
falla del motor y se redu-
cirá la vida útil del motor.
Si el motor se recalienta, no pare súbitamente el motor.
Trabaje el motor en baja y deje que se enfríe
lentamente.
Operación defectuosa del
termostato. Si se usa un
termostato defectuoso, éste
permanecerá cerrado y
provocará recalentamiento
o permanecerá abierto y
provocará enfriamiento
excesivo.
Paleta rota en ventilador.
Si la cantidad correcta de
aire o flujo de aire no
puede obtenerse, el
enfriamiento total se hace
imposible. Las paletas
dañadas pueden salir
volando con la rotación
del motor.
Distintas características del agua natural
Tipos y cantidades de impurezas
Acción del ácido carbónico
Solubilidad y reacción mutua de
las sales
Dureza
Acción corrosiva del agua
Cloruro de sodio (NaCl), calcio (Ca), magnesio
(Mg), hierro (Fe), manganeso (Mn), cloruros,
sulfatos, carbonatos, nitratos, nitritos, sustancias
orgánicas, etc.
Acido carbónico descompone los sulfuros y
hace sulfuro de hidrógeno. Esto se convierte en
impureza en aguas subterráneas.
La reacción mutua de las sales tiene influencia
importante en la capacidad del agua para
disolver sustancias. Por esta razón, en agua
salada las sustancias se disuelven con mayor
facilidad.
El hierro y el manganeso aparecen sólo en
pequeñas cantidades. La dureza está formada
por la cal (CaCO3), (carbonato de calcio). La
dureza del agua se expresa por la cantidad de
estas sustancias disueltas en el agua. Estos
compuestos químicos se disuelven y forman
sedimentos y escamas.
Si se pone metal en agua, se genera una
diferencia en el potencial eléctrico y esto crea
una pequeña célula que genera corriente. Si hay
oxígeno disuelto en el agua, esto provoca la
oxidación del hidrógeno dando por resultado la
corrosión. El agua se pega como fina capa a la
superficie del material del componente
mecánico y esto genera la herrumbre y progresa
la corrosión.
3
 CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE REFRIGERANTE DEL MOTOR
Indicación de dureza
Dureza Alemana (esta indicación
tambien se usa en el Japón)
Dureza Francesa
Dureza Inglesa
Categorías de dureza en el agua (Dureza Alemana)
Lavar por 30 minutos
Trabajar en baja velocidad
10 es la indicación cuando 10 gramos de cal (CaO) se
disuelven en 1m3 de agua. Un factor de
CaO/Mg=1.4(7.14 gramos de óxido de magnesio
(MgO) cuando hay 10 gramos de óxido de calcio
(CaO)) se usan para convertir a dureza de cal.
10 es la indicación cuando 10g de carbonato de calcio
(CaCO3) se disuelven en 1m3 de agua. Equivale a
0.56 de la dureza Alemana.
Neutraliza
10 es la indicación cuando 10g de carbonato de calcio
(CaCO3) se disuelven en 0.7m3 de agua. Equivale a
0.8 de la dureza Alemana.
Llenado de agua: ver la sección sobre cambio del refrigerante para
detalles sobre como añadir agua.
Llenar con agua Lavado con líquido limpiador: Ver la Sección 2 sobre lavado para
detalles sobre la operación del lavado.
* Si queda algo de líquido limpiador dentro del sistema de
enfriamiento, corroerá las piezas metálicas del circuito de
enfriamiento y disminuirá los efectos del inhibidor de corrosión y
Añadir Lavar de los aditivos anticorrosivos (también añadidos al anticon-
agua gelante), elimine totalmente el líquido limpiador.
Haga el lavado durante 30 minutos aprox.:
* Si el agua que sale es color naranja, continúe el lavado hasta
que desaparezca el color.
Comprobar que Cuando el agua que sale no tenga color, recoja aprox. 100cc en
el agua drenada una vasija, añada 5cc de agente neutralizador, mézclelo y
no tenga color verifique si forma un sedimento de color verde azulado o color
anaranjado.
* Si forma sedimento, continúe el lavado hasta que no se
Use agente
produzca más sedimento.
* El agente lavador es una solución altamente ácida, disuelve la
neutralizador herrumbre y escamas a medida que sale del circuito de
para comprobar enfriamiento. Sin embargo, si algo de líquido limpiador se queda
agua drenada dentro del circuito después del lavado, se corroerá el sistema. Hay
que lavarlo y sacarlo totalmente.
Drenaje del refrigerante: ver la sección sobre el cambio del
refrigerante y los detalles de como drenarlo.
Drenar agua Llenado de agua: Ver la sección sobre el cambio del refrigerante
para detalles sobre añadir agua.
Aditivo anticorrosivo (genuino líquido inhibidor de corrosión)(Evita
la formación de herrumbre y escamas y forma una poderosa
película inhibidora de corrosión sobre la superficie de las partes
Añadir agua metálicas del circuito de enfriamiento) Para motores que no tienen
inhibidor de corrosión instalado añada el agente K1. Para motores
con inhibidor de corrosión instalado, sustituya el elemento y abra
los grifos de entrada y salida del inhibidor.

Sustituir elemento Comprobar que K1, agente inhibidor de corrosión: Añadir una bolsa a 6 litros de agua.
inhibrido de el agua drenada Pieza No.: 600-411-1100,1120

0 - 4° Agua extra suave corrosión no tenga color El agente anticorrosivo y el líquido inhibidor de corrosión tienen un alto
grado de alcalinidad. Tenga cuidado al manejarlos.

Mantenimiento
4 - 8° Agua suave
Inspección y mantenimiento cada 250 horas:
Compruebe la correa del ventilador o sustitúyala. Si la
8 - 12° Agua mediana correa se ha estirado, cortado o cuarteado, instale una
correa nueva.
Otros puntos de revisión y mantenimiento: Vea si hay
12 - 18° Agua ligeramente dura
suciedad en el radiador y use agua en alta presión o
aire comprimido para limpiar el lodo y la suciedad.
18 - 30° Agua dura Revise las mangueras y sus abrazaderas. Apriete las
abrazaderas en cualquier punto que haya fuga. Si las
mangueras de caucho están cuarteadas o
Sobre 30° Agua extra dura
deterioradas, sustitúyalas.

4 17
 MANTENIMIENTO DEL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Es necesario limpiar el sistema de enfriamiento no sólo para aumentar la
eficiencia de enfriamiento del radiador, también es necesario para prolongar
la vida útil del motor. Por esta razón, esté seguro de limpiar debidamente el
Agua alrededor del mundo
sistema de enfriamiento.

Limpieza del sistema de enfriamiento Las sustancias químicas disueltas en el agua

difieren enormemente según el área.
Se dice que en Japón el agua es de buena
Cambio del refrigerante: Para detalles, ver el procedimiento para calidad. Aguas naturales famosas están alrededor
Drenar el agua añadir y cambiar el refrigerante en la sección anterior.
de 1° y en Japón, hay poca agua natural que tenga
más de 10°. Con el agua de ciudad en Alemania,
Añadir
agua
las diferencias son grandes, desde 0.7° hasta 7°,
Llenar con agua Lavado: Abrir los grifos de drenaje en el bloque del motor y en el pero hasta hay ciudades donde el agua es de 30°
enfriador del aceite, siga añadiendo agua y trabaje el motor en baja ~ 40°. En términos generales, la dureza del agua
velocidad durante 10 minutos aprox. para lavar el sistema.
de la ciudad es agua suave o menor, de manera
* Si se deja en el sistema cualquier agente anticorrosivo o inhibidor
de corrosión, el efecto del agente limpiador se reduce. Esté seguro que recomendamos el uso de agua de la ciudad
que lava todo. como refrigerante para el motor.
Lavar
* Primero lave la suciedad y sedimentos.
* Realice la operación de lavado con el tanque lleno.
Agua buena y agua mala como refrigerante
Drenaje del agua: ver la sección sobre el cambio de refrigerante
para detalles de como drenar el agua.
KC agente limpiador: Añada
una bolsa a 6 lit. de agua. Drenar el agua
KC agente limpiador: Limpieza con líquido limpiador: (Este es un líquido limpiador de El bajo contenido de impurezas, agua suave con poca
600-411-3110 fuerte efecto limpiador que tiene aditivos combinados con un
diluyente especial desarrollado por Komatsu dureza, agua fresca sin contenido de sales. En otras
Antes de la operación de
palabras, aguas que cumplan las normas para la calidad
lavado, el líquido limpiador Añadir limpiador Prepare la cantidad correcta de líquido limpiador según el volumen
tiene alta acidez, tenga cui- de refrigerante. del agua: agua de la ciudad, agua destilada, agua tratada
dado al manejarlo. Añada el líquido limpiador. Vea la sección en el cambio del mediante dispositivo suavizador de agua o dispositivo
refrigerante para detalles de como añadir el agua. purificador
Cierre la tapa del radiador y trabájelo durante una o dos horas a
Trabajar a media marcha media marcha para lavar el sistema de enfriamiento.
durante 1~2 horas * Al hacer esto, mantenga cerrados los grifos de los orificios de
Lavar
entrada y salida del inhibidor de corrosión.
* Trabajar el motor durante 20 minutos en baja o alta sin carga
Desechar después de
provocará escapes de aceite por el turboalimentador. No use estas
neutralizar
velocidades.
* Hasta rodando a media marcha, de tiempo en tiempo, aplique una El agua con alta dureza que contengan grandes
Drenar el liquido carga.
limpiador
cantidades de impurezas, aguas con contenido de sales:
Drenaje del líquido limpiador. Ver la sección sobre cambio del
refrigerante para detalles de como drenar el líquido limpiador.
agua de ríos, agua de pozos, agua de simples tuberías de
Recoja el líquido limpiador en una vasija y neutralícelo antes de suministro de agua, agua de mar, agua de pocetas.
Neutralizar
deshacerse del mismo.
Drenar agua KN agente neutralizador: Igual cantidad que el agente limpiador
Drenar agua KN agente neutralizador: 600-411-4110
Captar en vasija
neutralizada El líquido neutralizante tiene gran alcalinidad. Tenga cuidado al manejarlo

16 5
 CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE REFRIGERANTE DEL MOTOR

Refrigerante y sistema de enfriamiento

Llenado de refrigerante, cambio de refrigerante
Es muy grande la cantidad de calor producido por el motor en los equipos de construcción,
de manera que el sistema de enfriamiento casi siempre es enfriado por agua (con un
radiador) que tiene el efecto enfriador. Un motor quema combustible para producir trabajo, y Para renovar el refrigerante, es mejor hacerlo al cambio
Proximidad de las
genera una enorme cantidad de calor. Este calor puede ser aproximadamente las 2/32 partes temperaturas frías de temporada (primavera u otoño) para añadir o cambiar
de la energía contenida en el combustible. De esto, aproximadamente la mitad se escapa el anticongelante. Al cambiar el refrigerante, es
como gases de escape, pero el calor remanente debe ser enfriado de sus alrededores. aconsejable que al mismo tiempo, se limpie el sistema de
enfriamiento.

Circuito del refrigerante en motor enfriado por agua Genuin

o an
congela ti- Para añadir refrigerante
nte
Remover la tapa del radiador:
Es hora de cambiar ¡Espere que el motor se enfríe antes de remover la tapa!.
El diagrama de abajo muestra el circuito típico de un motor enfriado por agua en equipos de (Para detalles ver la sección sobre la comprobación del
construcción. nivel del refrigerante.)
Genuino anticongelante
Añadir agua al radiador:
Suministro Válvula de presión KOMATSU Se formarán burbujas en el agua si el agua se añade
Tubo de purga del aire rápidamente con la manguera. Siempre añada el agua
Tanque superior
lentamente. Al añadir agua, se forman bolsas de aire
Tubo
Termostato dentro del sistema de enfriamiento y parece que el
radiador está lleno. Para evitar este problema, deje
Aire
Múltiple del agua quitada la tapa y trabaje el motor en baja durante 5
Placa deflectora minutos para expulsar todo el aire, después pare el motor
y revise nuevamente el nivel del agua.

Aire Sustitución del refrigerante

Jacket de agua Remueva la tapa del radiador:
¡Espere que el motor se enfríe antes de remover la tapa!.
Abra el grifo de drenaje del radiador y deje salir el agua:
Núcleo del
radiador Si el refrigerante contiene anticongelante, disponga del
Enfriador de aceite del motor mismo en la forma correcta. Abra los grifos de drenaje en
Problema! Tengo el bloque del motor y en el enfriador de aceite y drene el
bolsas de aire
agua de la misma forma. Para motores con inhibidor de
Inhibidor de corrosión corrosión, cierre los grifos de entrada y salida de los
orificios del inhibidor.
Enfriador de aceite del convertidor Después de drenar el agua, cierre todos los grifos. Añada
agua en la misma forma que se explicó anteriormente.
Para motores con inhibidor de corrosión, sustituya el
elemento.
Después de sustituir el elemento, abra los grifos de los
orificios de entrada y salida.
Tanque inferior
Bomba de agua

6 15
 MANTENIMIENTO DEL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Llenado y cambio del agua refrigerante
de los equipos de construcción
Refrigerante
Cuando el agua para enfriamiento del motor se
usa durante mucho tiempo, se torna sucia con
herrumbre y corrosión.
La suciedad en el agua de enfriamiento
bloquea las galerías y los tubos del radiador,
Herrumbe y reduce el efecto de enfriamiento y propicia la
corrosión
corrosión de la camisa de los cilindros y la
bomba de agua.
Aunque el agua para enfriamiento del motor no
esté sucia, las partículas de calcio y magnesio
del agua forman escamas que se pegan a las
paredes de las galerías de agua.
Cuando las escamas se pegan a las paredes
de las galerías de agua, se produce una gran
disminución en la transferencia térmica; se
producen picaduras por alta temperatura en
algunos lugares o se crea al aumento en las
temperaturas del agua o aceite y en casos
graves pueden conducir al recalentamiento.
Las escamas impiden el enfriamiento
Escamas
14
Problemas derivados del uso de agua mala y las
causas de estos problemas
Herrumbre Causa:
El aire (oxígeno), la sal y los gases de escape
disueltos en el agua de enfriamiento producen
Efecto: Corrosión en varios lugares iones de oxígeno, de cloro y de ácido sulfúrico
que corroen el hierro.
Sal;
Cuando sube la temperatura del agua que
contiene sales, la corrosión del hierro progresa
Aire
rápidamente. Esto ocurre porque el Cl y el
SO42- se pegan a la superficie del hierro y hace
Herrumbre
que se oxide.
Aire
Causa:
Los bicarbonatos del magnesio y del calcio que
se encuentran en el agua se descomponen bajo
Escamas el calor y forman escamas. El calcio se disuelve
en el agua como carbonato de calcio CaCO3 y
al hacer contacto con altas temperaturas, el
Efecto: Descenso en enfriamiento
calcio y el Magnesio en el MgCO3 forman
escamas.(Iones corrosivos: iones de cloro y de
ácido sulfúrico.)
Cuando el bicarbonato de sodio (NaHCO3 hace
C:Calcio contacto con altas temperaturas, forma el carbo-
Escamas
Escamas
nato de sodio y se disuelve en el agua, pero no
forma escamas. Cuando se usa anticongelante
de pobre calidad se depositan los silicatos y
forman escamas.
Sílice es como partículas de piedra. No se
Magnesio disuelven en el agua pero permanecen
mezclada con ella. Si se pegan a las paredes, y
:Recalentamiento se convertirán en escamas duras y no pueden
: Daños a camisa y pistón eliminarse fácilmente. Cuanto más ácida y turbia
sea el agua más fácil será remover las
: Se agarra a la superficie
escamas.
: Picaduras
7
 CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE REFRIGERANTE DEL MOTOR

Función de la válvula de presión del radiador

Mapa mundial de la calidad del agua

El agua de enfriamiento hierve a 100°C, pero
en áreas montañosas y otras áreas elevadas
Komatsu entrega equipos de construcción en
donde la presión atmosférica es baja, hierve
todas partes del mundo y usa los datos tomados
a menos de 100°C.
de las muestras de agua de enfriamiento para
juzgar la calidad del agua. Use como referencia
el mapa sobre la calidad del agua en el mundo.
La tabla que sigue muestra la diferencia entre
New York y Mt. St. Helens

New York Mt. St. Helens A. Resultado de los análisis del agua
10 2950
Elevación (m)
Presión (mmHg) 760 530
P/Ebullición (°C) 100 90

La relación entre la altura sobre nivel del mar y el punto de ebullición se muestra en la gráfica

Cuando una máquina está trabajando en un

Temperatura de activación de válvula de
presión (presión diferencial 0.75kg/cm2) área montañosa o punto elevado, si la presión
dentro del radiador es igual a la presión
Punto de ebullición a atmosférica del exterior, el agua hervirá
presión atmosférica
inmediatamente y se dañará el motor. Hasta en Buena calidad de agua
áreas bajas, si hay la menor sobrecarga, si la Mala calidad de agua
temperatura alrededor del cilindro excede los
Muy mala calidad de agua
100°C el agua se desbordará fuera del radiador.

En términos generales, no es buena la

calidad del agua de ciudad en el Medio Este
Elevación (kg/cm2) Temperatura (°C)
y Africa. Hasta en América y Europa hay
lugares en que la calidad del agua es
extremadamente mala.

8 13
 RECOMENDACIONES SOBRE EL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Puntos que se deben rercordar
Pruebas de la calidad del agua
Al seleccionar agua para el radiador, siempre
realice una prueba de la calidad del agua para
juzgar si el agua es apropiada. Siempre se
debe usar agua de buena calidad pero si fuera
imposible evitar el uso de agua de pobre
calidad, es necesario actuar dándole
tratamiento al agua o reducir el intervalo de
los cambios de agua.
Tratamiento del agua
Si sólo hay disponible agua dura, use un
suavizador para suavizar el agua, o emplee un
aditivo en el agua para evitar escamas o
corrosión. Los suavizadores de agua o aditivos
inhibidores de escamas o corrosión se venden
por fabricantes especializados en equipos de
tratamiento de agua. Consulte con esos
fabricantes. Si este tipo de tratamiento no está
disponible y hay que usar el agua dura, hierva
el agua, déjela enfriar y use el agua que se
encuentre en la parte superior del envase. Si
esto se hace, las sustancias tales como el
bicarbonato de calcio son descompuestas por
el calor.
Entonces forman el carbonato de calcio que se
precipita como sedimento en el fondo. Hervir el
agua también reduce el oxígeno disuelto en el
agua. Si se usa agua que contenga sílice,
déjela por varios días en una vasija que no se
oxide y después use el agua de la parte
superior.
12
Acción de la válvula presión
Presión de activación:0,75kg/cm2
(presión diferencial)
Acción como válvula de vacío
Acción ante una presión negativa
La válvula de presión actúa para sellar la presión
dentro del radiador hasta que el diferencial de
presión con la presión atmosférica (diferencial de
presión actuando sobre la válvula de presión) sea de
0.75kg/cm2 aunque suba la temperatura del agua
refrigerante. De esta forma se evita que hierva el
agua o que se derrame.
Si se ha sellado la presión interna, se dificulta más la
generación de burbujas por las camisas o por la
bomba del agua y de esta forma se evitan las
picaduras y la corrosión.
Si se aumenta la presión regulada de la válvula de
presión, se aumentarán los esfuerzos internos sobre
los componentes del sistema de enfriamiento de
manera que, la presión regulada no debe elevarse
demasiado.
Después de parar el motor el descenso de la
temperatura del agua de enfriamiento provocará una
presión negativa dentro del sistema de enfriamiento.
La válvula de presión actúa como válvula de vacío
para remover los esfuerzos internos y aliviar la
presión negativa.
La tapa del radiador juega papel importante en esto,
de manera que, indique al usuario que instale
inmediatamente otra tapa nueva si hay daños o
desaparece.
9
 CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR

EJEMPLO DE PROBLEMAS QUE PROVOCAN TRASTORNOS CON EL AGUA REFRIGERANTE

CAUSAS PROBLEMAS RESULTADOS

El agua borbotea por el silenciador Picaduras de la camisa (agujereada)

Color del gas de escape (blanco, azul) Agarrotamiento, daños al pistón,

a la camisa
Ruido anormal
Falta de refrigerante Agarrotamiento de la válvula

Derrame Martilleo de agua

Recalentamiento Corrosión en sistema/enfriamiento

Emulsificación del aceite del motor y del aceite Cuarteaduras en la culata

del tren de potencia
Agua refrigerante
inadecuada El agua borbotea por el tanque superior
Deformación de la culata

Otros:
(la correa del ventilador floja,
bomba de agua defectuosa,
gases de escape en el agua,
materias extrañas en el
agua)
Herrumbre excesiva (roja)
Herrumbre excesiva (beige o negro)
El agua se ensucia rápidamente
Se forman burbujas
Emulsificación del refrigerante
Agarrotamiento de cojinetes
Obstrucción núcleo radiador
Picaduras por cavitación en
impelente de bomba de agua
Picaduras en enfriador de aceite
Fugas de agua por sello de la
bomba de agua

10 11
 CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR

EJEMPLO DE PROBLEMAS QUE PROVOCAN TRASTORNOS CON EL AGUA REFRIGERANTE

CAUSAS PROBLEMAS RESULTADOS

El agua borbotea por el silenciador Picaduras de la camisa (agujereada)

Color del gas de escape (blanco, azul) Agarrotamiento, daños al pistón,

a la camisa
Ruido anormal
Falta de refrigerante Agarrotamiento de la válvula

Derrame Martilleo de agua

Recalentamiento Corrosión en sistema/enfriamiento

Emulsificación del aceite del motor y del aceite Cuarteaduras en la culata

del tren de potencia
Agua refrigerante
inadecuada El agua borbotea por el tanque superior
Deformación de la culata

Otros:
(la correa del ventilador floja,
bomba de agua defectuosa,
gases de escape en el agua,
materias extrañas en el
agua)
Herrumbre excesiva (roja)
Herrumbre excesiva (beige o negro)
El agua se ensucia rápidamente
Se forman burbujas
Emulsificación del refrigerante
Agarrotamiento de cojinetes
Obstrucción núcleo radiador
Picaduras por cavitación en
impelente de bomba de agua
Picaduras en enfriador de aceite
Fugas de agua por sello de la
bomba de agua

10 11
 RECOMENDACIONES SOBRE EL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Puntos que se deben rercordar
Pruebas de la calidad del agua
Al seleccionar agua para el radiador, siempre
realice una prueba de la calidad del agua para
juzgar si el agua es apropiada. Siempre se
debe usar agua de buena calidad pero si fuera
imposible evitar el uso de agua de pobre
calidad, es necesario actuar dándole
tratamiento al agua o reducir el intervalo de
los cambios de agua.
Tratamiento del agua
Si sólo hay disponible agua dura, use un
suavizador para suavizar el agua, o emplee un
aditivo en el agua para evitar escamas o
corrosión. Los suavizadores de agua o aditivos
inhibidores de escamas o corrosión se venden
por fabricantes especializados en equipos de
tratamiento de agua. Consulte con esos
fabricantes. Si este tipo de tratamiento no está
disponible y hay que usar el agua dura, hierva
el agua, déjela enfriar y use el agua que se
encuentre en la parte superior del envase. Si
esto se hace, las sustancias tales como el
bicarbonato de calcio son descompuestas por
el calor.
Entonces forman el carbonato de calcio que se
precipita como sedimento en el fondo. Hervir el
agua también reduce el oxígeno disuelto en el
agua. Si se usa agua que contenga sílice,
déjela por varios días en una vasija que no se
oxide y después use el agua de la parte
superior.
12
Acción de la válvula presión
Presión de activación:0,75kg/cm2
(presión diferencial)
Acción como válvula de vacío
Acción ante una presión negativa
La válvula de presión actúa para sellar la presión
dentro del radiador hasta que el diferencial de
presión con la presión atmosférica (diferencial de
presión actuando sobre la válvula de presión) sea de
0.75kg/cm2 aunque suba la temperatura del agua
refrigerante. De esta forma se evita que hierva el
agua o que se derrame.
Si se ha sellado la presión interna, se dificulta más la
generación de burbujas por las camisas o por la
bomba del agua y de esta forma se evitan las
picaduras y la corrosión.
Si se aumenta la presión regulada de la válvula de
presión, se aumentarán los esfuerzos internos sobre
los componentes del sistema de enfriamiento de
manera que, la presión regulada no debe elevarse
demasiado.
Después de parar el motor el descenso de la
temperatura del agua de enfriamiento provocará una
presión negativa dentro del sistema de enfriamiento.
La válvula de presión actúa como válvula de vacío
para remover los esfuerzos internos y aliviar la
presión negativa.
La tapa del radiador juega papel importante en esto,
de manera que, indique al usuario que instale
inmediatamente otra tapa nueva si hay daños o
desaparece.
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 CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE REFRIGERANTE DEL MOTOR

Función de la válvula de presión del radiador

Mapa mundial de la calidad del agua

El agua de enfriamiento hierve a 100°C, pero
en áreas montañosas y otras áreas elevadas
Komatsu entrega equipos de construcción en
donde la presión atmosférica es baja, hierve
todas partes del mundo y usa los datos tomados
a menos de 100°C.
de las muestras de agua de enfriamiento para
juzgar la calidad del agua. Use como referencia
el mapa sobre la calidad del agua en el mundo.
La tabla que sigue muestra la diferencia entre
New York y Mt. St. Helens

New York Mt. St. Helens A. Resultado de los análisis del agua
10 2950
Elevación (m)
Presión (mmHg) 760 530
P/Ebullición (°C) 100 90

La relación entre la altura sobre nivel del mar y el punto de ebullición se muestra en la gráfica

Cuando una máquina está trabajando en un

Temperatura de activación de válvula de
presión (presión diferencial 0.75kg/cm2) área montañosa o punto elevado, si la presión
dentro del radiador es igual a la presión
Punto de ebullición a atmosférica del exterior, el agua hervirá
presión atmosférica
inmediatamente y se dañará el motor. Hasta en Buena calidad de agua
áreas bajas, si hay la menor sobrecarga, si la Mala calidad de agua
temperatura alrededor del cilindro excede los
Muy mala calidad de agua
100°C el agua se desbordará fuera del radiador.

En términos generales, no es buena la

calidad del agua de ciudad en el Medio Este
Elevación (kg/cm2) Temperatura (°C)
y Africa. Hasta en América y Europa hay
lugares en que la calidad del agua es
extremadamente mala.

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 MANTENIMIENTO DEL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Llenado y cambio del agua refrigerante
de los equipos de construcción
Refrigerante
Cuando el agua para enfriamiento del motor se
usa durante mucho tiempo, se torna sucia con
herrumbre y corrosión.
La suciedad en el agua de enfriamiento
bloquea las galerías y los tubos del radiador,
Herrumbe y reduce el efecto de enfriamiento y propicia la
corrosión
corrosión de la camisa de los cilindros y la
bomba de agua.
Aunque el agua para enfriamiento del motor no
esté sucia, las partículas de calcio y magnesio
del agua forman escamas que se pegan a las
paredes de las galerías de agua.
Cuando las escamas se pegan a las paredes
de las galerías de agua, se produce una gran
disminución en la transferencia térmica; se
producen picaduras por alta temperatura en
algunos lugares o se crea al aumento en las
temperaturas del agua o aceite y en casos
graves pueden conducir al recalentamiento.
Las escamas impiden el enfriamiento
Escamas
14
Problemas derivados del uso de agua mala y las
causas de estos problemas
Herrumbre Causa:
El aire (oxígeno), la sal y los gases de escape
disueltos en el agua de enfriamiento producen
Efecto: Corrosión en varios lugares iones de oxígeno, de cloro y de ácido sulfúrico
que corroen el hierro.
Sal;
Cuando sube la temperatura del agua que
contiene sales, la corrosión del hierro progresa
Aire
rápidamente. Esto ocurre porque el Cl y el
SO42- se pegan a la superficie del hierro y hace
Herrumbre
que se oxide.
Aire
Causa:
Los bicarbonatos del magnesio y del calcio que
se encuentran en el agua se descomponen bajo
Escamas el calor y forman escamas. El calcio se disuelve
en el agua como carbonato de calcio CaCO3 y
al hacer contacto con altas temperaturas, el
Efecto: Descenso en enfriamiento
calcio y el Magnesio en el MgCO3 forman
escamas.(Iones corrosivos: iones de cloro y de
ácido sulfúrico.)
Cuando el bicarbonato de sodio (NaHCO3 hace
C:Calcio contacto con altas temperaturas, forma el carbo-
Escamas
Escamas
nato de sodio y se disuelve en el agua, pero no
forma escamas. Cuando se usa anticongelante
de pobre calidad se depositan los silicatos y
forman escamas.
Sílice es como partículas de piedra. No se
Magnesio disuelven en el agua pero permanecen
mezclada con ella. Si se pegan a las paredes, y
:Recalentamiento se convertirán en escamas duras y no pueden
: Daños a camisa y pistón eliminarse fácilmente. Cuanto más ácida y turbia
sea el agua más fácil será remover las
: Se agarra a la superficie
escamas.
: Picaduras
7
 GSUK3004

MANTENIMIENTO DEL
INHIBIDOR DE CORROSION INHIBIDOR DE
Ejemplos de problemas
CORROSION
Ejemplos donde no se usa un inhibidor de corrosión y donde no se hace el mantenimiento
adecuado. El uso correcto del inhibidor de corrosión conducirá
a la prolongación de la vida útil de la máquina y a la
reducción de los costos de Propiedad y Operación.
En los motores Komatsu se instalan inhibidores de corrosión. Estos inhibidores tienen
una función importante que es aumentar la durabilidad y prolongar la vida útil del motor,
de las camisas y del enfriador del aceite. Además, también actúan para evitar otros
problemas como las picaduras provocadas por la cavitación.

Refrigerante limpio e inhibidores disueltos en el refrigerante

Inhibidores
El producto químico sólido y de
color blanco se disuelve en Elemento de papel
agua y forma una película
anticorrosiva en la superficie de
las camisas del bloque del Esto actúa para recoger la
Corrosión sobre toda la superficie de la motor. Esta sustancia también suciedad y las partículas de
Picaduras en una camisa de cilindro
camisa del cilindro dificulta que las escamas se escamas o herrumbre del
adhieran a la camisa ya que las refrigerante. De esta forma actúa
esparce y las deja en suspenso para evitar que se adhieran a los
en el agua y las descarga junto pasadizos del refrigerante y
Camisa de cilindro con escamas con el refrigerante. Si estas protege el sello de la bomba del
adheridas sustancias químicas disueltas agua.
en el agua se usan durante
largo tiempo, o si se diluyen por
el agua añadida al refrigerante,
gradualmente pierden su efecto.

Tal como se muestra en el diagrama, parte del refrigerante

es desviado y pasa a través del inhibidor de corrosión; pero
Corrosión entre el hierro fundido
como se está circulando constantemente, todo el
Impelente de bomba corroido
de la superficie superior del refrigerante, en algún momento, pasará a través del inhibidor
bloque del motor de corrosión.

12 Abril, 2000
 CONOCIMIENTOS BASICOS SO INHIBIDOR DE CORROSION

TIPOS DE INHIBIDOR
Normas para Normas de calidad de agua sobre el uso de inhibidores de
corrosión
El inhibidor de corrosión tiene siete tipos de inhibidores
Valores estandard
Item Clase 1 Clase 2 Agua local

PH 6.0 ~ 8.0 6.8 ~ 7.5

Calidad del refrigerante

Inhibidores Composición del inhibidor Conductividad (µv/cm)
Max. 200 Min 200
Max. 100
Aumenta la alcalinidad y evita Dureza Total (asCaCO4ppm) Max. 100 Min. 100
Max. 5
Agente amortiguador la corrosión del hierro fundido Mas de 50 y
Iones sulfúricos (SO42-ppm) Max. 50 menos de 300 Max. 5
Inhibidor de corrosión Crea una película sobre las superficies de Min 300

del hierro hierro fundido (camisa) y evita corrosión Iones de Cloro (CI-ppm) Max. 50 Mas de 50 y
Min. 300 Max. 5
menos de 300
Inhibidor de picaduras Necesidad de usar inhibidor de No necesita No necesita
por cavitación Evita la corrosión del aluminio corrosión usarlos Use Use usarlos
* Use el comprobador de agua (799-202-7001) para investigar la calidad del agua procedente de tuberías de agua procedente de ríos
Inhibidores de corrosión Evita la corrosión del aluminio o pozos.

del aluminio
Inhibidores de corrosión de Evita la corrosión del cobre y Reponga el inhibidor de corrosión cada 1000 horas y
cobre y aleaciones de cobre del latón siempre que cambie el refrigerante

Evita las escamas

Reposición del inhibidor de corrosión

Aditivo contra escamas

Densidad del inhibidor en el refrigerante

Agente antiespumante Evita la cavitación

Punto en que se pierde el efecto

del inhibidor de corrosión

Horas de trabajo

Haga la sustitución con una pieza genuina

2 11
 MANTENIMIENTO DEL BRE EL INHIBIDOR DE CORROSION

Sustitución del inhibidor de corrosión

Sustitución del inhibidor de corrosión (Refrigerante con anticongelante)

Modelo Pieza no.

Cantidad
química
Al reponer el inhibidor de corrosión, es necesario
(g) prestar atención a los puntos siguientes:
La cantidad de productos químicos en el inhibidor de Proporción Resistencia del refrigerante
al afecto de corrosión
corrosión difiere según el modelo del motor. Composición Producto Producto
El contenido de productos químicos está impreso en actual mejorado Al Fc
el cartucho del inhibidor de corrosión; confirme
cuantos gramos tiene. Borato 50 40
El tipo de inhibidor de corrosión y productos químicos
para cada modelo de motor es como indica la tabla.
La cifra de 1000 horas para intervalo de cambio del Nitrito 20-25 20-25
inhibidor de corrosión en la tabla es el valor usando
agua de clase 1.
Es difícil juzgar la calidad del agua por la tabla, tómelo Silicato 5-15 5-15
como el intervalo de cambio al usar agua del
acueducto de la ciudad.
Nitrato 0 20-30
En términos generales, agua fresca (agua subterrá-
nea, agua de ríos, agua de pocetas, etc.) no es de
muy buena calidad. Al usar ese agua, añada la Triazol 5-10 5-10
cantidad de productos químicos iguales a la cantidad
que contiene el inhibidor de corrosión y cámbielo por
2-5 2-5
primera vez después de las 1000 horas.
Si no se añaden productos químicos adicionales,
Polimero
haga la sustitución después de las 500 horas aunque
se indiquen 1000 horas como intervalo de cambio. 0 Max.
Reducir el intervalo de cambio aumentará la vida útil
Aditivos especiales 0.5
del motor.
: Sin resistencia a la corrosión; provoca corrosión
*Temperaturas extremadamente frías : Bueno
: Excelente
Sustitución del inhibidor de corrosión (Refrigerante sin anticongelante)
Sustitúyalo cada 2000 horas ó 1 año si el intervalo de
cambio se indica como de 1000 horas.
Sustitúyalo cada 1000 horas ó 6 meses si el intervalo
de cambio se indica como de 500 horas.
Esto tiene vigencia sólo para usar agua de buena calidad.
10 3
 CONOCIMIENTOS BASICOS SO BRE EL INHIBIDOR DE CORROSION

El mecanismo de la resistencia contra la corrosión Prevención de la corrosión del aluminio

Formas de evitar las picaduras por cavitación y la corrosión

Aluminio
Aluminio
(con inhibidor

Corrosión
de corrosión)
Pistoneo Generación de burbujas
Vibración en camisas
en refrigerante

Hierro

Descenso en el nivel de agua

del radiador, aire aspirado Burbujas en el
dentro del circuito del agua refrigerante Acido Neutral Alcalino
durante la operación Inhibidor de corrosión

El agente compensador del Ph en el inhibidor de

Iones de ácido en corrosión alcaliniza el refrigerante y evita la
Corrosión de la corrosión del hierro. Con este Ph, es fácil la
refrigerante (Cl-, SO4) superficie de la camisa corrosión del aluminio de manera que, se incluye un
(Calidad del agua) poderoso inhibidor de corrosión del aluminio. Esto
tiene un efecto mucho mas fuerte que los
inhibidores de corrosión generales para el aluminio,
tal como se muestra en el diagrama que sigue.
También evita la corrosión por la velocidad del flujo.

Agente compen- Inhibidor de Flujo del agua Velocidad del flujo

sador del Ph corrosión del hierro
Película protectora Película protectora
La prevención de la cavitación en las camisas de cilindros del motor formada por inhibidor formada por el
se realiza por la acción compleja de un total de cuatro tipos de general de corrosión exclusivo inhibidor de
inhibidores: inhibidor de picaduras de cavitación, agente del aluminio corrosión de Komatsu
compensador de Ph, inhibidor de corrosión de hierro e inhibidores de
corrosión de cobre y aleaciones de cobre.

Proporciones adecuadas de inhibidores pueden evitar la corrosión no

sólo de hierro fundido y cobre, también de aluminio, estaño, latón y
otros metales. De esta forma se toman medidas para incluir inhibidores que actuarán para evitar la corrosión del cobre y del estaño.

4 9
 CONOCIMIENTOS BASICOS SO BRE EL INHIBIDOR DE CORROSION

Mecanismo de las picaduras

Cavitación (el inhibidor reduce
Prevención de la corrosión por alcalinidad

Picaduras por cavitación y daños de corrosión

el impacto)

Pistoneo, vibración Explosión de

Erosión mecánica
Si se alcaliniza el agua, se evitará la corrosión del hierro y del hierro de las camisas burbujas, impacto
fundido

Activación de la Inhibidores de corrosión para el cobre y

superficie de la camisa aleaciones de cobre
Corrosión

Activación del ánodo

por el ion del cobre Corrosión química

No progresa en la
Acido Neutral Alcalino porción del cátodo (el
plateamiento produce
PH una película protectora)

Los casos serios de

picaduras muestran el
máximo valor permitido Iones de cobre forman
para corrosión un plateamiento y
Anodo promueven la activación
Sólo esta porción del ánodo
progresa

8 5
 CONOCIMIENTOS BASICOS SO BRE EL INHIBIDOR DE CORROSION

Mecanismo de las picaduras

Cuando el pistón se mueve hacia arriba,

también empuja la camisa hacia arriba y
la mueve ligeramente hacia la derecha.

Efectos del eco

El eco de la vibración aumenta la for-
mación y explosión de las burbujas.

En la superficie del lado opuesto, se

generan pequeñas burbujas.

Cuando el pistón comienza a bajar, la
camisa se mueve ligeramente, las
burbujas se pegan contra la superficie de
la camisa y revientan. Cuando esto
ocurre, la alta presión resultante daña la
camisa.
Corrosión
La presión formada por la explosión
de las burbujas hace desaparecer la
película de prevención de corrosión
y esto facilita la corrosión de la
superficie de la camisa.

Debido a este daño, se hace más fácil la

formación de burbujas de manera que
progresan los daños de las picaduras por
cavitación.

6 7
 CONOCIMIENTOS BASICOS SO BRE EL INHIBIDOR DE CORROSION

Mecanismo de las picaduras

Cuando el pistón se mueve hacia arriba,

también empuja la camisa hacia arriba y
la mueve ligeramente hacia la derecha.

Efectos del eco

El eco de la vibración aumenta la for-
mación y explosión de las burbujas.

En la superficie del lado opuesto, se

generan pequeñas burbujas.

Cuando el pistón comienza a bajar, la
camisa se mueve ligeramente, las
burbujas se pegan contra la superficie de
la camisa y revientan. Cuando esto
ocurre, la alta presión resultante daña la
camisa.
Corrosión
La presión formada por la explosión
de las burbujas hace desaparecer la
película de prevención de corrosión
y esto facilita la corrosión de la
superficie de la camisa.

Debido a este daño, se hace más fácil la

formación de burbujas de manera que
progresan los daños de las picaduras por
cavitación.

6 7
 CONOCIMIENTOS BASICOS SO BRE EL INHIBIDOR DE CORROSION

Mecanismo de las picaduras

Cavitación (el inhibidor reduce
Prevención de la corrosión por alcalinidad

Picaduras por cavitación y daños de corrosión

el impacto)

Pistoneo, vibración Explosión de

Erosión mecánica
Si se alcaliniza el agua, se evitará la corrosión del hierro y del hierro de las camisas burbujas, impacto
fundido

Activación de la Inhibidores de corrosión para el cobre y

superficie de la camisa aleaciones de cobre
Corrosión

Activación del ánodo

por el ion del cobre Corrosión química

No progresa en la
Acido Neutral Alcalino porción del cátodo (el
plateamiento produce
PH una película protectora)

Los casos serios de

picaduras muestran el
máximo valor permitido Iones de cobre forman
para corrosión un plateamiento y
Anodo promueven la activación
Sólo esta porción del ánodo
progresa

8 5
 CONOCIMIENTOS BASICOS SO BRE EL INHIBIDOR DE CORROSION

El mecanismo de la resistencia contra la corrosión Prevención de la corrosión del aluminio

Formas de evitar las picaduras por cavitación y la corrosión

Aluminio
Aluminio
(con inhibidor

Corrosión
de corrosión)
Pistoneo Generación de burbujas
Vibración en camisas
en refrigerante

Hierro

Descenso en el nivel de agua

del radiador, aire aspirado Burbujas en el
dentro del circuito del agua refrigerante Acido Neutral Alcalino
durante la operación Inhibidor de corrosión

El agente compensador del Ph en el inhibidor de

Iones de ácido en corrosión alcaliniza el refrigerante y evita la
Corrosión de la corrosión del hierro. Con este Ph, es fácil la
refrigerante (Cl-, SO4) superficie de la camisa corrosión del aluminio de manera que, se incluye un
(Calidad del agua) poderoso inhibidor de corrosión del aluminio. Esto
tiene un efecto mucho mas fuerte que los
inhibidores de corrosión generales para el aluminio,
tal como se muestra en el diagrama que sigue.
También evita la corrosión por la velocidad del flujo.

Agente compen- Inhibidor de Flujo del agua Velocidad del flujo

sador del Ph corrosión del hierro
Película protectora Película protectora
La prevención de la cavitación en las camisas de cilindros del motor formada por inhibidor formada por el
se realiza por la acción compleja de un total de cuatro tipos de general de corrosión exclusivo inhibidor de
inhibidores: inhibidor de picaduras de cavitación, agente del aluminio corrosión de Komatsu
compensador de Ph, inhibidor de corrosión de hierro e inhibidores de
corrosión de cobre y aleaciones de cobre.

Proporciones adecuadas de inhibidores pueden evitar la corrosión no

sólo de hierro fundido y cobre, también de aluminio, estaño, latón y
otros metales. De esta forma se toman medidas para incluir inhibidores que actuarán para evitar la corrosión del cobre y del estaño.

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 MANTENIMIENTO DEL BRE EL INHIBIDOR DE CORROSION

Sustitución del inhibidor de corrosión

Sustitución del inhibidor de corrosión (Refrigerante con anticongelante)

Modelo Pieza no.

Cantidad
química
Al reponer el inhibidor de corrosión, es necesario
(g) prestar atención a los puntos siguientes:
La cantidad de productos químicos en el inhibidor de Proporción Resistencia del refrigerante
al afecto de corrosión
corrosión difiere según el modelo del motor. Composición Producto Producto
El contenido de productos químicos está impreso en actual mejorado Al Fc
el cartucho del inhibidor de corrosión; confirme
cuantos gramos tiene. Borato 50 40
El tipo de inhibidor de corrosión y productos químicos
para cada modelo de motor es como indica la tabla.
La cifra de 1000 horas para intervalo de cambio del Nitrito 20-25 20-25
inhibidor de corrosión en la tabla es el valor usando
agua de clase 1.
Es difícil juzgar la calidad del agua por la tabla, tómelo Silicato 5-15 5-15
como el intervalo de cambio al usar agua del
acueducto de la ciudad.
Nitrato 0 20-30
En términos generales, agua fresca (agua subterrá-
nea, agua de ríos, agua de pocetas, etc.) no es de
muy buena calidad. Al usar ese agua, añada la Triazol 5-10 5-10
cantidad de productos químicos iguales a la cantidad
que contiene el inhibidor de corrosión y cámbielo por
2-5 2-5
primera vez después de las 1000 horas.
Si no se añaden productos químicos adicionales,
Polimero
haga la sustitución después de las 500 horas aunque
se indiquen 1000 horas como intervalo de cambio. 0 Max.
Reducir el intervalo de cambio aumentará la vida útil
Aditivos especiales 0.5
del motor.
: Sin resistencia a la corrosión; provoca corrosión
*Temperaturas extremadamente frías : Bueno
: Excelente
Sustitución del inhibidor de corrosión (Refrigerante sin anticongelante)
Sustitúyalo cada 2000 horas ó 1 año si el intervalo de
cambio se indica como de 1000 horas.
Sustitúyalo cada 1000 horas ó 6 meses si el intervalo
de cambio se indica como de 500 horas.
Esto tiene vigencia sólo para usar agua de buena calidad.
10 3
 CONOCIMIENTOS BASICOS SO INHIBIDOR DE CORROSION

TIPOS DE INHIBIDOR
Normas para Normas de calidad de agua sobre el uso de inhibidores de
corrosión
El inhibidor de corrosión tiene siete tipos de inhibidores
Valores estandard
Item Clase 1 Clase 2 Agua local

PH 6.0 ~ 8.0 6.8 ~ 7.5

Calidad del refrigerante

Inhibidores Composición del inhibidor Conductividad (µv/cm)
Max. 200 Min 200
Max. 100
Aumenta la alcalinidad y evita Dureza Total (asCaCO4ppm) Max. 100 Min. 100
Max. 5
Agente amortiguador la corrosión del hierro fundido Mas de 50 y
Iones sulfúricos (SO42-ppm) Max. 50 menos de 300 Max. 5
Inhibidor de corrosión Crea una película sobre las superficies de Min 300

del hierro hierro fundido (camisa) y evita corrosión Iones de Cloro (CI-ppm) Max. 50 Mas de 50 y
Min. 300 Max. 5
menos de 300
Inhibidor de picaduras Necesidad de usar inhibidor de No necesita No necesita
por cavitación Evita la corrosión del aluminio corrosión usarlos Use Use usarlos
* Use el comprobador de agua (799-202-7001) para investigar la calidad del agua procedente de tuberías de agua procedente de ríos
Inhibidores de corrosión Evita la corrosión del aluminio o pozos.

del aluminio
Inhibidores de corrosión de Evita la corrosión del cobre y Reponga el inhibidor de corrosión cada 1000 horas y
cobre y aleaciones de cobre del latón siempre que cambie el refrigerante

Evita las escamas

Reposición del inhibidor de corrosión

Aditivo contra escamas

Densidad del inhibidor en el refrigerante

Agente antiespumante Evita la cavitación

Punto en que se pierde el efecto

del inhibidor de corrosión

Horas de trabajo

Haga la sustitución con una pieza genuina

2 11
 GSUK3004

MANTENIMIENTO DEL
INHIBIDOR DE CORROSION INHIBIDOR DE
Ejemplos de problemas
CORROSION
Ejemplos donde no se usa un inhibidor de corrosión y donde no se hace el mantenimiento
adecuado. El uso correcto del inhibidor de corrosión conducirá
a la prolongación de la vida útil de la máquina y a la
reducción de los costos de Propiedad y Operación.
En los motores Komatsu se instalan inhibidores de corrosión. Estos inhibidores tienen
una función importante que es aumentar la durabilidad y prolongar la vida útil del motor,
de las camisas y del enfriador del aceite. Además, también actúan para evitar otros
problemas como las picaduras provocadas por la cavitación.

Refrigerante limpio e inhibidores disueltos en el refrigerante

Inhibidores
El producto químico sólido y de
color blanco se disuelve en Elemento de papel
agua y forma una película
anticorrosiva en la superficie de
las camisas del bloque del Esto actúa para recoger la
Corrosión sobre toda la superficie de la motor. Esta sustancia también suciedad y las partículas de
Picaduras en una camisa de cilindro
camisa del cilindro dificulta que las escamas se escamas o herrumbre del
adhieran a la camisa ya que las refrigerante. De esta forma actúa
esparce y las deja en suspenso para evitar que se adhieran a los
en el agua y las descarga junto pasadizos del refrigerante y
Camisa de cilindro con escamas con el refrigerante. Si estas protege el sello de la bomba del
adheridas sustancias químicas disueltas agua.
en el agua se usan durante
largo tiempo, o si se diluyen por
el agua añadida al refrigerante,
gradualmente pierden su efecto.

Tal como se muestra en el diagrama, parte del refrigerante

es desviado y pasa a través del inhibidor de corrosión; pero
Corrosión entre el hierro fundido
como se está circulando constantemente, todo el
Impelente de bomba corroido
de la superficie superior del refrigerante, en algún momento, pasará a través del inhibidor
bloque del motor de corrosión.

12 Abril, 2000