Contenido

I. DEDICATORIA .................................................................................................................................................. 2
II. INTRUDUCCION ............................................................................................................................................... 3
III. OBJETIVOS ................................................................................................................................................... 4
a) OBJETIVO GENERAL .................................................................................................................................. 4
b) OBJETIVOS ESPECIFICOS ....................................................................................................................... 4
IV. MARCO TEORICO ....................................................................................................................................... 5
4.1 LINEA DE CONDUCCIÓN .................................................................................................................. 5
4.2 CANALES .............................................................................................................................................. 5
4.3 TUNELES ............................................................................................................................................... 5
4.4 CLASIFICACIÓN DE CANALES ....................................................................................................... 5
4.4.1 LA FUNCIÓN QUE CUMPLEN EN LOS SISTEMAS EN: .......................................................... 6
Es el canal que conduce las aguas desde la toma hasta el punto inicial de reparto de las aguas...... 6
4.4.2 DE ACUERDO A SU ORIGEN: ....................................................................................................... 6
4.4.3 CANALES DE RIEGO POR SU FUNCIÓN ................................................................................... 7
4.5 ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DE LOS CANALES: .................................................................... 7
4.6 INFORMACIÓN BÁSICA PARA EL DISEÑO: ................................................................................ 11
4.7 TRAZADO DEL CANAL ..................................................................................................................... 12
• En este caso es necesario comparar el costo de las distintas alternativas. ........................................... 12
4.8 CANAL ABIERTO ............................................................................................................................... 12
4.9 RASANTE DE UN CANAL: .............................................................................................................. 12
4.10 VELOCIDADES ADMISIBLES ......................................................................................................... 12
V. CONCLUSIONES ............................................................................................................................................ 14
VI. RECOMENDACIONES .............................................................................................................................. 14
VII. BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................................................ 14
VIII. ANEXOS ....................................................................................................................................................... 14
 I. DEDICATORIA

El presente trabajo lo dedicamos principalmente a Dios, por ser el inspirador y darnos fuerza para
continuar en este proceso de aprendizaje. A nuestros padres, por su amor, trabajo y sacrificio en todos
estos años, gracias a ustedes hemos logrado llegar hasta aquí́y continuar con este proceso de
formación. A nuestros hermanas (os) por estar siempre presentes, acompañándonos y por el apoyo
moral, que nos brindaron a lo largo de esta etapa de nuestras vidas. A todas las personas que nos han
apoyado y han hecho que el trabajo se realice con éxito en especial a aquellos que nos abrieron las
puertas y compartieron sus conocimientos.
 II. INTRUDUCCION

La conducción del agua desde el lugar donde se encuentra al lugar donde se necesita puede ser por
gravedad o mediante impulsiones (bombeo), a su vez en las conducciones por gravedad, el agua puede
circular rodada (en contacto con el aire) o forzada (en conducción con presión superior a la
atmosférica). Hecha esta introducción, se denomina canal a aquella conducción de agua en régimen
rodado que constituye un cauce artificial.
El abastecimiento del agua a un poblado se logra mediante el transporte de este importante líquido
desde la fuente de abastecimiento hasta un sitio ubicado en el poblado para su posterior distribución.
Las obras de conducción forman parte de un sistema de agua potable que de acuerdo a su diseño
tienen un impacto económico en la operación del mismo.
Línea de conducción es una estructura que transporta el agua desde la captación hasta la planta de
tratamiento. La mecánica de los fluidos describe el comportamiento del agua, en sus diversas
condiciones estáticas y dinámicas. Condiciones inherentes tales como: Caudal de diseño, velocidades
permisibles, presión, clase y calidad de tubería. En el diseño de una línea de conducción, se hace un
análisis de cada uno de sus tramos, siguiendo criterios de orden lógico y razonable, para llegar a
resultados que sean satisfactorios. En el siguiente informe se presentara información referente a los
Canales y líneas de conducción, algunos conceptos y clasificaciones sobre este.
Dentro de este tema se verá la parte que comprende el diseño de los canales, y es el manejo de la
hidrología, que ayuda a una buena planificación de canales, con todo esto el diseñador tendrá una
visión más amplia y será mas eficiente su trabajo.
 III. OBJETIVOS

a) OBJETIVO GENERAL

 Establecer criterios para el diseño de líneas de conducción por gravedad desde la captación
hasta el reservorio

b) OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Definir los parámetros geométricos e hidráulicos para el diseño de canales.

 Conocer los casos más comunes en el diseño de canales
 IV. MARCO TEORICO

4.1 LINEA DE CONDUCCIÓN

Es la línea que transporta el agua desde la captación hasta el punto de entrega, que usualmente es el
reservorio de regulación, pero eventualmente puede ser la planta de tratamiento o puede ser
directamente a la red de distribución cuando el caudal de conducción corresponde al caudal máximo
horario, lo que hace innecesario el reservorio de regulación. Sólo se requiere un pequeño reservorio
para la cloración
Según el RNE: se denomina obras de conducción a las estructuras y elementos que sirven para
transportar el agua desde la captación hasta el reservorio o planta de tratamientos. La estructura deberá
tener la capacidad para conducir como mínimo el caudal máximo diario.

4.2 CANALES
Una construcción destinada al transporte de fluidos—generalmente utilizada para agua— y que, a
diferencia de las tuberías, es abierta a la atmósfera. También se utilizan como vías artificiales de
navegación. La descripción del comportamiento hidráulico de los canales es una parte fundamental de
la hidráulica Básicamente un canal no es más que un cauce artificial de agua, siendo su forma muy
variada. La forma perfecta de un canal seria aquella que ofrece la menor resistencia al avance de las
aguas y que la naturaleza ha demostrado que resulta ser la semicircular, pero dada la dificultad de
ejecución de la misma (no existen máquinas con cuchillas curvas), se opta por secciones trapeciales,
que resulten inscriptas dentro de una circunferencia
Se llaman a los conductos abiertos que van a cielo abierto, es decir aquellos que se excavan a media
ladera por lo general y el material excavado de ser posible se utiliza en el relleno del labio inferior.
Por conductos abiertos que fluyen bajo la acción de la gravedad se denominan canales, o por
conductos cerrados que fluyen parcialmente llenos como los túneles, y otros conductos cerrados como
las tuberías.

4.3 TUNELES
Un túnel es un conducto que se excava con el objeto de atravesar una loma. Utilizada para poder
trasladar las aguas; evitando fuertes pendientes.
Los túneles son obras de conducción subterránea que se excavan siguiendo su eje. Se emplean en los
siguientes casos:
• Cuando es necesario pasar el agua de un valle a otro, atravesando el macizo montañoso que los
separa.
• Cuando de este modo se evita un desarrollo muy largo del canal abierto y, con el consiguiente
aumento de pendiente y reducción de la sección, se consigue una apreciable economía.
• Cuando la pendiente transversal demasiado elevada y el material de mala calidad no permite asegurar
la estabilidad del canal abierto.

4.4 CLASIFICACIÓN DE CANALES

Los canales se pueden clasificar según:
 4.4.1 LA FUNCIÓN QUE CUMPLEN EN LOS SISTEMAS EN:
1. CANAL DE DERIVACIÓN:
Es el canal que conduce las aguas desde la toma hasta el punto inicial de reparto de las aguas.
2. CANALES LATERALES:
Son los que llevan las aguas a las áreas de riego y finalmente a las parcelas

4.4.2 DE ACUERDO A SU ORIGEN:

a) CANALES NATURALES
Se denomina canal natural a las depresiones naturales en la corteza terrestre, algunos tienen poca
profundidad y otros son más profundos, según se encuentren en la montaña o en la planicie. Algunos
canales permiten la navegación, generalmente sin necesidad de dragado. Los canales naturales
influyen todos los tipos de agua que existen de manera natural en la tierra, los cuales varían en tamaño
desde pequeños arroyuelos en zonas montañosas hasta quebradas, arroyos, ríos pequeños y grandes,
y estuarios de mareas. Las corrientes subterráneas que transportan agua con una superficie libre
también son consideradas como canales abiertos naturales. Las propiedades hidráulicas de un canal
natural por lo general son muy irregulares.
b) CANALES ARTIFICIALES
Los canales artificiales son todos aquellos construidos o desarrollados mediante el esfuerzo de la mano
del hombre, tales como: canales de riego, de navegación, control de inundaciones, canales de centrales
hidroeléctricas, alcantarillado pluvial, sanitario, canales de desborde, canaletas de madera, cunetas a lo
largo de carreteras, cunetas de drenaje agrícola y canales de modelos construidos en el laboratorio. Los
canales artificiales usualmente se diseñan con forma geométricas regulares (prismáticos), un canal
construido con una sección transversal invariable y una pendiente de fondo constante se conoce como
canal prismático. El término sección de canal se refiere a la sección transversal tomado en forma
perpendicular a la dirección del flujo.
Las secciones transversales más comunes son las siguientes:
Sección trapezoidal: Se usa en canales de tierra debido a que proveen las pendientes necesarias para
estabilidad, y en canales revestidos. Sección rectangular: Debido a que el rectángulo tiene lados
verticales, por lo general se utiliza para canales construidos con materiales estables, acueductos de
madera, para canales excavados en roca y para canales revestidos.
Sección triangular: Se usa para cunetas revestidas en las carreteras, también en canales de tierra
pequeños, fundamentalmente por facilidad de trazo. También se emplean revestidas, como alcantarillas
de las carreteras.
Sección parabólica: Se emplea en algunas ocasiones para canales revestidos y es la forma que
toman aproximadamente muchos canales naturales y canales viejos de tierra.
SECCIONES CERRADAS
Sección circular: El círculo es la sección más común para alcantarillados y alcantarillas de tamaños
pequeño y mediano.
Sección parabólica: Se usan comúnmente para alcantarillas y estructuras hidráulicas importantes.
La selección de la forma determinada de la sección transversal, depende del tipo de canal por construir;
así, la trapecial es muy común en canales revestidos, la rectangular en canales revestidos con material
estable como concreto, mampostería, tabique, madera, etc., la triangular en canales pequeños como las
cunetas y contra cunetas en las carreteras, y la circular en alcantarillas, colectores y túneles. Existen
secciones compuestas como las anteriores que encuentran utilidad en la rectificación de un río que
atraviesa una ciudad.
SECCIONES TRANSVERSALES DE CANALES

4.4.3 CANALES DE RIEGO POR SU FUNCIÓN

Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las siguientes denominaciones:

 Canal de primer orden.- Llamado también canal principal o de derivación y se le traza siempre con
pendiente mínima, normalmente es usado por un solo lado ya que por el otro lado da con terrenos altos
(cerros).

 Canal de segundo orden.- Llamados también laterales, son aquellos que salen del canal principal y el
gasto que ingresa a ellos, es repartido hacia los sub – laterales, el área de riego que sirve un lateral se
conoce como unidad de riego.

 Canal de tercer orden.- Llamados también sub-laterales y nacen de los canales laterales, el gasto que
ingresa a ellos es repartido hacia las parcelas individuales a través de las tomas granjas.

4.5 ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DE LOS CANALES:

Elementos geométricos de los canales: Los elementos geométricos son propiedades de una sección de
canal que pueden ser definidos por completo por la geometría de la sección y la profundidad del flujo.
Estos elementos son muy importantes y se utilizan con amplitud en el cálculo de flujo. Para secciones
de canal regulares y simples, los elementos geométricos pueden expresarse matemáticamente en
términos de la profundidad de flujo y de otras dimensiones de la sección. La forma mas conocida de la
sección transversal de un canal es la trapecial
Tirante de agua o profundidad de flujo “d”: Es la distancia vertical desde el punto más bajo de una
sección del canal hasta la superficie libre, es decir la profundidad máxima del agua en el canal.
Ancho superficial o espejo de agua “T”: Es el ancho de la superficie libre del agua, en m.
Talud “m”: Es la relación de la proyección horizontal a la vertical de la pared lateral (se llama también
talud de las paredes laterales del canal). Es decir “m” es el valor de la proyección horizontal cuando la
vertical es 1, aplicando relaciones trigonométricas. Es la cotangente del ángulo de reposo del material (
) , es decir m=x /d y depende del tipo de material en que se construya el canal, a fin de evitar
derrumbes .Por ejemplo, cuando se dice que un canal tiene talud 1.5:1, quiere decir que la proyección
horizontal de la pared lateral es 1.5 veces mayor que la proyección vertical que es 1, por lo tanto el talud
m = 1.5, esto resulta de dividir la proyección horizontal que vale 1.5 entre la vertical que vale 1.
Coeficiente de rugosidad (n): depende del tipo de material en que se aloje el canal
Pendiente(S): es la pendiente longitudinal de la rasante del canal.
Área hidráulica(A): es la superficie ocupada por el agua en una sección transversal normal cualquiera,
se expresada en m2.
Perímetro mojado (P): es la longitud de la línea de contorno del área mojada entre el agua y las paredes
del canal, expresado en m.
Radio hidráulico (R): es el cociente del área hidráulica y el perímetro mojado. , en m.
Ancho de la superficial o espejo del agua (T): es el ancho de la superficie libre del agua, expresado en
m.
Tirante medio (dm): es el área hidráulica dividida por el ancho de la superficie libre del agua se expresa
m. dm= A/ T

Libre bordo (Lb): es la distancia que hay desde la superficie libre del agua hasta la corona del bordo, se
expresa en m.
Gasto (Q): es el volumen de agua que pasa en la sección transversal del canal en la unidad de tiempo, y
se expresa en m3 /s.
Velocidad media (Q): es con la que el agua fluye en el canal, expresado en m/s.

Tabla nº 1: Taludes apropiados para distinto tipos de materiales en el diseño de canales.

Tabla nº2: Valores del coeficiente de rugosidad de Manning (n) para ser aplicado en su ecuación.
 Elementos geométricos de las secciones transversales más frecuentes de canales

4.6 CLASIFICACIÓN DEL FLUJO EN CANALES ABIERTOS.

El flujo en canales abiertos puede clasificarse en muchos tipos y describirse de varias maneras. La siguiente
clasificación se hace de acuerdo con el cambio de los parámetros profundidad, velocidad, área etc. del flujo con
respecto al tiempo y al espacio.

La clasificación del flujo en canales abiertos se resume de la siguiente manera:

A) FLUJO PERMANENTE Y FLUJO NO PERMANENTE.

El flujo es permanente si los parámetros (tirante, velocidad, área, etc.), no cambian con respecto al tiempo, es
decir, en una sección del canal en todos los tiempos los elementos del flujo permanecen constantes.
Matemáticamente se pueden representar:

Si los parámetros cambian con respecto al tiempo el flujo se llama no permanente, es decir:

En la mayor parte de los problemas de canales abiertos es necesario estudiar el comportamiento del flujo solo
bajo condiciones permanentes. Sin embargo, si el cambio en la condición del flujo con respecto al tiempo es
importante, el flujo debe tratarse como no permanente.

B) FLUJO UNIFORME Y FLUJO VARIADO

Esta clasificación obedece a la utilización del espacio como variable. El flujo es uniforme si los parámetros
(tirante, velocidad, área, etc.), no cambian con respecto al espacio, es decir, en cualquier sección del canal los
elementos del flujo permanecen constantes. Matemáticamente se pueden representar:

Si los parámetros varían de una sección a otra, el flujo se llama no uniforme o variado, es decir:

Un flujo uniforme puede ser permanente o no permanente, según cambie o no la profundidad con respecto al
tiempo.

Flujo uniforme permanente: La profundidad del flujo no cambia durante el intervalo de tiempo bajo
consideración, es el tipo de flujo fundamental que se considera en la hidráulica de canales abiertos.

Flujo uniforme permanente. Flujo uniforme no permanente: El establecimiento de un flujo uniforme no

permanente requeriría que la superficie del agua fluctuara de un tiempo a otro pero permaneciendo paralela al
fondo del canal, como esta es una condición prácticamente imposible, Flujo uniforme no permanente es poco
frecuente (raro).
Flujo rápidamente variado: El flujo es rápidamente variado si la profundidad del agua cambia de manera abrupta
en distancias comparativamente cortas, como es el caso del resalto hidráulico.

Flujo gradualmente variado: El flujo gradualmente variado es aquel en el cual los parámetros cambian en forma
gradual a lo largo del canal, como es el caso de una curva de remanso.

4.7 INFORMACIÓN BÁSICA PARA EL DISEÑO:

• Capacidad
• Trazo
• Topografía
• Geología
• Geotecnia
Información inicial para el diseño:
• Fotografía aérea (google map).
• Planos topográficos y catastrales.
• Estudios geológicos, salinidad, suelos.
• Levantamiento topográfico(1/500 , 1/1000, 1/2000).
 4.8 TRAZADO DEL CANAL

Criterios para el trazado: El trazo de canales es una actividad que se realiza después que se ha
construido la plataforma, de acuerdo a las especificaciones técnicas.
• Verificar las características geométricas del canal en recta y curva.
• Trazar la base inferior y superior del canal, teniendo en cuenta si va ser o no revestido.
• Replantear las medidas trazadas con las especificaciones.
• Trazo del eje del canal: tramo recto y curvo.
• Conseguir la mayor eficiencia y seguridad de las obras con el menor costo.
• Por lo general el sitio de la iniciación de la utilización del agua, como tanque de presión, comienza de
la zona de riego, etc. Esta establecido y desde allí se traza la línea de gradiente hacia el rio para
determinar la ubicación de las obras de toma
• Se debe estudiar la posibilidad de rectificar la alineación acortando su longitud por medio de túneles,
acueductos, rellenos u otro tipo de obras.

• En este caso es necesario comparar el costo de las distintas alternativas.

4.9 CANAL ABIERTO

Consideraciones para el diseño:
• Al realizar el diseño de un canal, generalmente son dados el caudal Q, que se desea conducir y la
gradiente(s), de la que se dispone y que puede variar dentro de los limites. Conocemos el coeficiente de
rugosidad (n), que dependerá del tipo de revestimiento que se escoja.
• El área mojada se calcula en función de la velocidad aceptable en el canal, que debe variar entre 0.7
m/s y 2 m/s, para evitar la sedimentación y la erosión.
• La forma optima de la sección, hidráulicamente hablando, es aquella que con una superficie mojada
mínima conduzca el caudal máximo.

4.10 RASANTE DE UN CANAL:

Se debe tener en cuenta las siguientes consideraciones:
• El trazo de la rasante de fondo se debe efectuar sobre el perfil longitudinal
. • Se debe tener en cuenta los puntos de confluencia. Cuando se trata de un dren o los puntos de
captación, cuando se trate de un canal de riego.
• La pendiente de la rasante de fondo, debe ser en lo posible igual a la pendiente natural promedio del
terreno, si no es posible debido a fuertes pendientes, se proyectan caídas o saltos de agua.

4.11 VELOCIDADES ADMISIBLES

Es la mas baja velocidad que no iniciara sedimentación y no inducirá el crecimiento de plantas acuáticas
y musgo, para diseñar un canal se debe tener en cuenta que la velocidad del flujo no debe descender
de cierto limite inferior que la velocidad de deposición o sedimentación del material en suspensión que
transporte el agua.
 V. CONCLUSIONES

VI. RECOMENDACIONES

VII. BIBLIOGRAFIA

VIII. ANEXOS