UNIDAD 1: La carrocería y sus elementos

1. Enumera las ventajas que tienen las chapas de alto límite elástico.

2. ¿Qué diferencias constructivas hay entre una carrocería monocasco y la de un vehículo

industrial?

3. En un vehículo, localiza los diferentes métodos de unión que se utilizan para el

ensamblaje de paragolpes, aletas y puertas.

4. En un vehículo, identifica los materiales que se han empleado para construir las distintas
partes de la carrocería.

5. Extraeunpaneldepuertaycompruebasiincorporaensuinteriorbarradeprotecciónlateral.

6. ¿Qué inconveniente tienen las lunas de vidrio templado?

7. Describe cómo se construye una luna laminada.

8. A través de su grabación, identifica las características de las lunas de un vehículo.

9. Averigua qué tipo de montaje tienen las lunas del vehículo anterior.

10. Dependiendo del tipo de montaje, indica las herramientas y útiles necesarios para el
desmontaje.

11. Identifica de qué forma van fijados a la puerta el panel, el tirador de apertura y el
apoyabrazos.

12. En un panel desmontado, sustituye las grapas defectuosas.

13. Averigua qué tipo de elevalunas incorporan las puertas de un vehículo. Comprueba su
correcto funcionamiento.

14. Identifica qué clase de cierre tiene el vehículo. Comprueba su correcto funcionamiento.

15. Identifica el anclaje de cierre y sus tornillos de reglaje y efectúa el ajuste de una de las
puertas.

UNIDAD 2: El airbag
1. ¿Qué sistemas forman parte de la seguridad activa?

2. ¿Qué misión cumple el sistema de airbag?

3. ¿En qué condiciones no debe actuar el sistema?

4. El airbag, ¿a qué tipo de seguridad pertenece? Razona tu respuesta.

5. ¿Cómo están constituidos los módulos de los airbags del conductor y del acompañante?

6. ¿Cómo está formado el generador de gas y quién se encarga de activarlo?

7. ¿Cómo se produce la activación de los airbags de dos fases?

8. ¿Qué misión tiene la luz testigo de avería? ¿Y el sensor de plaza ocupada?

9. ¿Cómo se produce la activación de los airbags laterales? ¿Dónde suelen ir ubicados los
sensores para su activación?

11. En un vehículo con airbag para las rodillas, localiza sus componentes.

12. Realiza la misma operación que en la pregunta anterior en un vehículo con «protección
para los peatones».

13. ¿Cuánto tiempo tarda la unidad de control en activar la espoleta del módulo del
conductor? ¿Y la del lado del acompañante?

14. ¿Al cabo de cuánto tiempo quedan todos los sucesos del accidente finalizados?

15. ¿Qué funciones asume el autodiagnóstico en un sistema de airbag?

16. ¿Dónde podemos localizar el conector de diagnóstico de un sistema de airbag?

17. ¿Se puede reparar algún componente del sistema de airbag?

18. ¿Cuánto tiempo debemos esperar después del desembornado de la batería para su
manipulación?

19. Nombra tres precauciones que hay que tener en cuenta en un sistema de airbag que haya
sido desmontado.

PRÁCTICAS
1. Localiza en un vehículo cuántos airbags lleva y dónde van ubicados.

2. Analiza el funcionamiento de la luz testigo de averías al conectar el encendido.

3. Ayudándote del manual del fabricante localiza la ubicación de la unidad de control en el

vehículo.

4. Extrae la unidad de control de su alojamiento.

5. Realiza el desmontaje y montaje de un módulo de airbag de conductor.

6. Desmonta el muelle espiral del sistema.

7. Haz lo mismo con el módulo del acompañante.

8. Desmonta un airbag lateral, bien delantero o trasero.

9. Realiza el desmontaje y montaje de un vehículo con airbag para cabeza.

10. Desmonta un asiento con reposacabezas activo y analiza su funcionamiento.

11. Localiza en un vehículo todos los sensores de colisión que lleve montados.

12. Con el terminal de diagnóstico apropiado realiza las siguientes operaciones:

a) Lectura y borrado de averías.

b) Desactivación y activación del módulo del acompañante

UNIDAD 3: El cinturón de seguridad y los pretensores

1. ¿Sobre qué partes del vehículo se fija el cinturón?

2. ¿Qué misión cumple el reposacabezas?
3. Describe el funcionamiento del mecanismo de bloqueo del cinturón.
4. ¿Qué deficiencias de seguridad posee un cinturón convencional?
5. Comprueba el sistema de bloqueo de un cinturón de seguridad montado en el
vehículo.
6. Verifica que el sistema de cierre de hebilla retenga correctamente.
7. Comprueba que la luz testigo y el aviso acústico de colocación del cinturón
 funcionan correctamente.
8. ¿Qué misión cumple el sistema antipresión? ¿Cómo trabaja?
9. ¿Qué elementos tienen en común los pretensores de activación mecánica?
10. ¿Cuál es la finalidad de un pretensor eléctrico?
11. ¿En qué consiste el sistema de seguridad para el transporte?
12. En un vehículo localiza cuántos pretensores lleva y dónde van montados.
13. Desmonta un pretensor y explica su sistema de accionamiento. Averigua si tiene
sistema de seguridad para transporte y, en ese caso, bloquéalo para su desmontaje.
14. ¿Qué comprobaciones realizarías en un cinturón de seguridad?
15. ¿Qué comprobaciones realizarías en los asientos?
16. ¿Por qué no debemos utilizar un polímetro para realizar comprobaciones?
17. ¿Qué precauciones hay que tener con los pretensores antes de enviar un vehículo al
desguace?
18. ¿Por qué hay que dejar enfriar el pretensor del cinturón de seguridad
inmediatamente después de su activación?
19. ¿Qué clase de reparación o ajuste tiene un pretensor?

PRÁCTICAS

1. En un vehículo de prácticas realiza las siguientes operaciones:

a) Localiza cuántos cinturones de seguridad existen y cuántos puntos de anclaje
tiene cada uno de ellos.
b) Desmonta un cinturón convencional y comprueba todos sus elementos:
puntos de fijación, hebilla, cierre y cinta.
c) Verifica que el sistema de bloqueo funciona correctamente.
d) Comprueba qué tipo de interruptor llevan montados los cinturones de
seguridad, así como su correcto funcionamiento.
e) Averigua qué cinturones llevan pretensor y de qué tipo son.
f) Desmonta un conjunto de pretensor y cinturón teniendo en cuenta las
normas de seguridad. Si se trata de sistemas unidos al asiento, desmonta este
último.
g) Ayudándote del manual del fabricante, localiza la ubicación de la unidad de
control en el vehículo. Averigua si es la misma que la del airbag.
h) Desmonta y monta la unidad de control de su alojamiento.
i) Con el terminal de diagnóstico apropiado, realiza la lectura y el
 UNIDAD 4: Sistemas antirrobo y de confort

1. En un vehículo con alarma, desconecta el terminal negativo de la batería para

comprobar la forma de alimentación.
2. Conecta y desconecta la alarma desde el mando, controlando el número de destellos
de intermitencia.
3. Provoca el disparo de la alarma y analiza la forma de encendido del LED luminoso.
4. En un vehículo, localiza los componentes del inmovilizador con ayuda de su
manual.
5. Conecta el terminal de diagnóstico y comprueba si hay averías registradas en la
memoria del inmovilizador.
6. En un vehículo con ordenador de a bordo, localiza el conmutador de mando,
conecta la llave de encendido y averigua cuántas funciones y memorias tiene el
ordenador.
7. Con los esquemas eléctricos del vehículo, averigua si el ordenador trabaja a través
de la unidad de control del motor o de una propia.
8. En un vehículo con regulador de velocidad, localiza el conmutador de mando y la
luz testigo en el cuadro de instrumentos.
9. Localiza los elementos que forman parte del sistema de regulación de velocidad en
un vehículo.
10. En un vehículo con espejos eléctricos comprueba con un voltímetro la alimentación
que recibe según su funcionamiento.
11. Localiza los componentes que podemos encontrar en los asientos eléctricos.

PRÁCTICAS

1. Determina, según el vehículo con el que vas a trabajar, el lugar donde montarías
cada uno de los componentes de un sistema de alarma. Realiza un esquema en tu
cuaderno.
2. En un vehículo:
 a) Realiza el montaje de un sistema de alarma básico con función
perimetral.
1. b) Si el sistema lo permite, añade a la alarma anterior un sensor
2. c) Consultando el esquema eléctrico del vehículo, determina el lugar adecuado de la
instalación para adaptar la función antiarranque.
3. d) Si la alarma lo permite, efectúa la configuración de sus funciones.
4. e) Con la ayuda del polímetro, diagnostica el correcto funcionamiento de los
pulsadores de puertas, capó y maletero.
3. En un sistema de alarma de serie controlada por la unidad de control, realiza el
 diagnóstico con el equipo correspondiente.
4. En un vehículo con inmovilizador, identifica cada uno de sus componentes.
5. Con el terminal adecuado, diagnostica el sistema de inmovilizador: lectura y
borrado de averías.
6. En varios vehículos con ordenador de a bordo, anota las diferentes funciones que
puedan realizar.
7. En el taller, programa varios recorridos en un vehículo que disponga de GPS,
familiarizándote con su manipulación.
8. Sobre varios vehículos, localiza el interruptor y/o conmutador de conexión del
regulador de velocidad y observa también cómo nos indica el sistema que dicha
función está activada.

UNIDAD 5: Equipos de sonidos y multimedia

1. Familiarízate con el manejo del osciloscopio con ayuda de un generador de

frecuencias sinusoidales.
2. Con el manual de una fuente de sonido identifica las especificaciones de la misma.
Anota sus valores más relevantes.
3. Busca en internet especificaciones de distintos tipos de fuentes de sonido.
Compáralas.
4. Busca en internet fabricantes de altavoces. Recopila características de distintos tipos
de altavoces.
5. Clasifica los altavoces del ejercicio anterior atendiendo a su constitución.
6. Realiza otra clasificación atendiendo a las frecuencias que son capaces de
reproducir.
7. Utilizando el manual de especificaciones del amplificador, identifica sus
características eléctricas.
8. Localiza las entradas de nivel de previos y las de alto nivel si las tuviese.
9. Busca en internet distintos tipos de amplificadores y clasifícalos atendiendo al
número de canales.
10. Localiza uno de ellos que tenga la posibilidad de realizar conexión puente para
subgrave.
11. Busca en internet las especificaciones de un filtro pasivo de dos canales. Realiza un
esquema de conexionado de sus altavoces y la procedencia de las señales de
entrada.
12. Si fuera un filtro activo, ¿entre qué elementos iría conectado? ¿Qué diferencia
tendría con el filtro pasivo?

PRÁCTICAS

1. En una fuente de sonido o multimedia y, en caso necesario, ayudándote del manual:

a) Identifica el tipo de conector que tiene para los altavoces y alimentaciones.
b) Identifica si tiene conector para mando al volante.
c) Localiza las salidas de nivel de previos.
d) Realiza un dibujo de los distintos conectores indicando cada uno de ellos.
2. En los altavoces:
a) Identifica las partes que componen el altavoz
b) Identifica cada altavoz según su constitución.
c) Averigua cuál es el positivo y el negativo de cada altavoz. En el caso de que
ya esté indicado, compruébalo.
d) Realiza acoplamientos en serie y paralelo con dos altavoces. Realiza el
cálculo teórico y compruébalo con el resultado obtenido en las mediciones.
e) Desmonta todo lo necesario para acceder al altavoz de una puerta de coche.
Supongamos que quisiéramos sustituir el altavoz o instalar uno en el caso
que no lo tuviese. ¿Qué consideraciones deberemos tener en cuenta?
3. En un amplificador y, en caso necesario, ayudándote del manual:
a) Identifica las señales de salida. En caso de tener salida de RCA, ¿cuál será
su función?
b) Vamos utilizar dos amplificadores en nuestra instalación junto con la fuente
de sonido. Realiza un esquema eléctrico donde esto sea posible. Nombra
cada uno de los conectores utilizados.
c) Identifica dónde van conectadas las alimentaciones. Si el amplificador tiene
alimentación de batería directamente, ¿por qué no está encendido siempre?
d) ¿Para qué nos va a servir el potenciómetro denominado ganancia?
4. En los filtros del amplificador:
a) ¿Qué tipo de filtro es?
1. b
5. En un vehículo o maqueta realiza el conexionado de un equipo según los siguientes
pasos:
a) Dibuja en tu cuaderno un esquema básico de conexionado de un equipo de
sonido con dos altavoces. En el taller comprueba, en cuanto a sus
 características, la correcta correspondencia de los elementos a utilizar.
b) Siguiendo las normas básicas de seguridad, realiza el conexionado.
Comprueba su funcionamiento, las alimentaciones, las masas y la
continuidad.
c) Repite el ejercicio anterior con cuatro altavoces y con altavoces de vías
separadas.
d) Añade al anterior un amplificador. Comprueba las características de los
elementos que vas a utilizar y calcula el cableado y el fusible. Finalmente,
realiza un esquema de su conexionado.

UNIDAD 6: Sistemas de ayuda a la conducción

1. ¿Qué diferencias aparecen entre el sistema Bluetooth y el sistema wifi?

2. Comprueba qué ocurre si, con el sistema automático de luces conectado, tapamos
los sensores de registro de la luz de entorno.
3. Identifica en el vehículo los elementos que intervienen en el sistema adaptativo de
control de velocidad.
4. Comprueba el correcto funcionamiento del interruptor de activación y desactivación
del asistente de cambio de carril.
5. Identifica en un vehículo qué tipo de sistema de ayuda al aparcamiento tiene.
6. Averigua cómo se procede a cargar la batería en los vehículos con sistema de start-
stop.

PRÁCTICAS

1. Diagnosis. Utilización del terminal de diagnóstico.

2. Localiza el conector de diagnóstico de un vehículo, puedes ayudarte del manual de
servicio.
3. Investiga qué sistemas de ayuda a la conducción tiene instalado el vehículo con el
que trabajas.
4. Conecta el terminal de diagnóstico y averigua en qué sistemas puedes hacer
chequeo.
5. Realiza una lectura de averías con el terminal de diagnóstico.
6. Realiza un borrado de averías.
7. Efectúa una activación de actuadores de los distintos sistemas de ayuda a la
conducción.

8. Sistema adaptativo de control de velocidad y asistente de cambio de carril


9. Localiza en el vehículo la ubicación de los radares.

10. Averigua cómo debe realizarse el ajuste de alineación del radar en caso de
sustitución.
11. Control automático de luces y limpiaparabrisas
12. Activa el sistema del limpiaparabrisas, vierte agua en el parabrisas y comprueba su
funcionamiento.
13. Conecta el sistema de encendido automático de luces y tapa el sensor de detección
de luz. Comprueba que las luces se encienden.
14. Averigua qué tipo de comprobaciones se pueden realizar con el terminal de
diagnóstico.
15. Control automático de presión de neumáticos.
16. Desmonta una rueda y averigua la ubicación del sensor de presión.
17. Localiza las antenas para la vigilancia de presión de los neumáticos.
18. Con el terminal de diagnóstico haz un chequeo del sistema.
19. Sistema de ayuda al aparcamiento.
20. Localiza en el vehículo los sensores de ultrasonidos.
21. Activa el sistema y comprueba el funcionamiento de todos ellos.
22. Sistema start-stop y freno eléctrico de estacionamiento.
23. Localiza en el vehículo la ubicación de los elementos que intervienen en estos
sistemas.
24. Realiza un chequeo de los sistemas.
25. Efectúa una prueba de actuadores.
26. Averigua cómo tendrías que actuar en caso de sustitución de pastillas traseras.
 SOLUCIONARIO UNIDAD 7:

Sistemas de ventilación, calefacción y aire acondicionado (I)

1. En un vehículo, localiza el lugar por el que entra aire del exterior a la carrocería, así
como su posterior salida.
2. En el vano motor, localiza todos los manguitos de líquido refrigerante realizando un
esquema de dicho circuito, incluyendo el radiador de la calefacción.
3. Con ayuda del manual de reparaciones localiza la ubicación del radiador de
calefacción.
4. Localiza el ventilador eléctrico y averigua si es soplador o aspirador. ¿Qué sistema
de regulación de velocidad emplea el ventilador?
5. Con un termómetro con sonda, mide la temperatura de carrocerías de diferentes
colores expuestas al sol y a la sombra. Anota las diferencias.
6. Sobre un vehículo con el motor en marcha, toma la temperatura sobre el capó.
Repite dicha operación en otro vehículo a motor parado.

7. En un vehículo con cuatro ocupantes en su interior, experimenta el aumento de

temperatura a medida que transcurre el tiempo.
8. Pon a calentar un recipiente con hielo. Observa cómo cambia de estado a medida
que absorbe calor. Sobre el mismo recipiente, sigue el proceso de calentamiento
hasta que comience a evaporar. Aproxima un cristal a la parte alta del recipiente y
comprueba la cesión de calor en forma de condensación.
9. Localiza la etiqueta identificativa en la bombona de fluido frigorífico y anota sus
características.
10. Haz lo mismo con distintas latas de aceite lubricante para circuitos
11. En un vehículo con el aire acondicionado en funcionamiento, comprueba, palpando
con la mano, las diferentes temperaturas en los siguientes puntos:
1. Entrada y salida del condensador.
 Entrada y salida del filtro
deshidratador.
 Entrada y salida de la válvula de expansión.
12. Identifica, en un vehículo, el tipo de circuito de aire acondicionado con el que
vamos a trabajar.
13. Localiza el compresor en el circuito. Lee las características de la etiqueta pegada
sobre él e identifica las tuberías de alta y baja presión.
14. Con el motor a ralentí, conecta el interruptor de aire acondicionado, y comprueba
 que se activa el embrague electromagnético del compresor. Observa si sucede lo
mismo con el ventilador eléctrico del condensador.
2. PRÁCTICAS
1. En un vehículo de prácticas y con la ayuda del manual del fabricante:

a) Acciona las chapaletas de distribución y localiza los puntos de salida de aire
al interior del habitáculo. Confecciona un esquema en tu cuaderno.
b) Comprueba el funcionamiento del ventilador. ¿Cuántas velocidades tiene?
c) Localiza y extrae el motor del ventilador. Comprueba el valor de su
resistencia interna.
d) Localiza el esquema eléctrico del vehículo y averigua a través de qué
fusible trabaja el ventilador y su sistema de regulación de velocidades.
2. Ayudándote del manual del fabricante:
 a) Realiza el desmontaje del bloque
climatizador.
3. b) Efectúa la extracción del radiador de calefacción.
4. c) Con el bloque fuera del vehículo, intenta desarmarlo realizando un esquema de su
funcionamiento interno.
e) Comprueba el rendimiento de la calefacción con el motor a su temperatura
de funcionamiento, midiendo con un termómetro de sonda o infrarrojos la
temperatura de salida del aire por los difusores.
3. Desmonta el radiador eléctrico de un vehículo y con la ayuda de su esquema
eléctrico mide el valor
5. óhmico de sus resistencias.
4. En un vehículo con aire acondicionado exento de gas refrigerante:
 a) Extrae el
compresor de su alojamiento. Tapona las tuberías abiertas para evitar la entrada de
humedad.
6. b) Efectúa el montaje del mismo teniendo en cuenta la tensión de la correa de
arrastre.
7. c) Realiza el desmontaje del condensador.
8. d) Efectúa la limpieza externa con agua a presión. Ten la precaución de evitar la
entrada de agua al interior. Móntalo en su ubicación.
f) Desmonta y monta el filtro deshidratador.
g) Haz lo mismo con la válvula de expansión o estrangulador.
h) Desmonta y monta el evaporador, teniendo en cuenta que puede ser
necesario el desmontaje previo del bloque climatizador.

i) Realiza la extracción de un tramo de tubería y sustituye una válvula de

 servicio.
6. Con un compresor axial sobre el banco de trabajo:
 a) Efectúa el desmontaje del
embrague electromagnético utilizando el utillaje adecuado.
9. b) Extrae el retén del eje de giro sin desmontar la tapa delantera.
10. c) Realiza el desmontaje de la culata del compresor.

11. UNIDAD 8: Sistemas de ventilación, calefacción y aire acondicionado (II)

1. Comprueba la puesta en marcha del circuito de aire acondicionado en un vehículo.
2. Identifica distintos dispositivos que intervienen como elementos de protección del
circuito.
3. Provoca la desconexión del compresor por corte del termostato. ¿A qué temperatura
lo hace?
4. ¿Cuáles son los elementos de protección que debemos utilizar en las instalaciones
de aire acondicionado?
5. Rocía con agua jabonosa distintas zonas del circuito de aire acondicionado para
comprobar posibles pérdidas.
6. Con un equipo detector con lámpara ultravioleta comprueba posibles fugas en el
circuito.
7. Identifica en un circuito cuál es el refrigerante que utiliza.
8. Identifica en una estación de carga los elementos y su funcionamiento. Ayúdate de
su manual.
9. Comprueba la cantidad de refrigerante de la estación de carga. Si no es suficiente,
realiza una recarga a la estación.

PRÁCTICAS

1. En un circuito, identifica los siguientes elementos:


a) Ayudándote del manual, en caso necesario, localiza los distintos elementos en el
vehículo que pertenezcan al circuito de aire acondicionado.
b) Localiza el etiquetado. Averigua qué tipo de refrigerante utiliza y la cantidad del
mismo que tiene el circuito. Puedes ayudarte del manual.
2. Sobre un vehículo con el sistema de aire acondicionado cargado, realiza las
siguientes comprobaciones de mantenimiento:
 a) Localiza el filtro del habitáculo y verifica su estado. En caso necesario
sustitúyelo.
b) Comprueba si hay indicios de posibles fugas. Realízalo utilizando diferentes
procedimientos:
i. Agua jabonosa.
ii. Kit de fugas (añadir colorante en caso necesario siguiendo las
indicaciones del profesor).
iii. Detector electrónico.
c) Verifica el correcto funcionamiento del climatizador o aire acondicionado
según el caso. Verifica el conexionado del ventilador del condensador.
d) Realiza la comprobación del rendimiento.
e) Comprueba que las presiones de funcionamiento son las indicadas por el
fabricante.
3. Realiza el proceso de reciclado y carga de refrigerante en el vehículo.

a) Conecta la estación de carga a la corriente, si es necesario, y comprueba la
cantidad de gas que hay en el cilindro de carga. Rellena, en caso necesario,
siguiendo el proceso que indique el fabricante.
4. y siguiendo las indicaciones del profesor o del manual de la estación de carga:

iv. Extrae el refrigerante del circuito y su reciclado.
 • Realiza vacío al
circuito.
v. Efectúa la prueba de estanqueidad.
 • En caso de que la prueba
anterior haya sido satisfactoria, es el momento de añadir aceite al
circuito o colorante según proceda.
 • Realiza la carga completa del
circuito.
5. Comprueba la temperatura de las canalizaciones en diferentes zonas para averiguar
posibles averías.
6. Lleva a cabo las siguientes reparaciones mecánicas:
b) Verifica el estado del condensador y límpialo exteriormente si es necesario.
c) Extrae la correa de servicios y realiza su sustitución.
d) Extrae el compresor de un vehículo y realiza las siguientes comprobaciones:
• Comprueba el reglaje del embrague. Desmóntalo en caso necesario.
i. Verifica el estado del rodamiento.
ii. Mide la resistencia de la bobina del embrague y su consumo. Sobre
el banco metálico, comprueba la fuerza del imán.
e) Localiza y desmonta del vehículo otros elementos como el condensador,
botella deshidratadora y un tramo de tubería.
7. Realiza las siguientes comprobaciones eléctricas:
f) Busca el esquema eléctrico del vehículo que vas a diagnosticar.
g) Localiza el termostato y realiza las comprobaciones.
h) Haz lo mismo con el presostato. Averigua antes de qué tipo es.
i) Localiza y extrae el soplador del evaporador. Realiza las verificaciones.

UNIDAD 9: Climatización automática

1. ¿Cómo se regula el grado de humedad del aire que entra en el habitáculo?

2. Describe cómo se controla la cantidad de frío en un sistema de aire acondicionado
manual.
3. ¿Qué diferencias encuentras entre el manejo automático y el manejo manual?
4. Localiza la trampilla de recirculación de aire y comprueba su funcionamiento.
5. Ayudándote de información técnica, localiza la unidad de control de climatización
en el vehículo.
6. Extrae la unidad de control de climatización de su alojamiento.
7. Localiza el sensor de temperatura exterior y el de temperatura de aire aspirado.
8. Averigua si el vehículo en el que estás trabajando dispone de los sensores de
radiación solar, antivaho y calidad de aire ambiental.
9. Desmonta el regulador de velocidad del ventilador.
10. Localiza en un vehículo la ubicación del filtro de habitáculo.
11. Extráelo de su alojamiento y procede a su sustitución fijándote en la posición de
montaje.
12. Con ayuda del profesor y un terminal de diagnóstico, realiza una lectura de las
posibles averías esporádicas y/o permanentes.
13. Desconecta alguna sonda de temperatura, pon en marcha el motor y, pasados unos
minutos, comprueba de nuevo las averías para ver si han sido detectadas. En caso
afirmativo, procede a su borrado.
8. PRÁCTICAS

1. En un vehículo equipado con climatizador:


j) Analiza el panel de mandos y averigua si se trata de una climatización
automática o semiautomática. Realiza un esquema en tu cuaderno de las
teclas de control.
k) Ayudándote del manual del fabricante, desmonta y extrae los servomotores
y verifica su funcionamiento en el banco de trabajo. Mide el valor de su
resistencia interna.
 l) Si puedes acceder al bloque climatizador (sin los servomotores), comprueba
con la mano el correcto desplazamiento de las trampillas.
m) Con el esquema eléctrico correspondiente y el conector de la unidad de
control extraído, verifica la correcta alimentación y las masas de la unidad
de control.
n) Averigua, a través del esquema eléctrico, el funcionamiento del
electroventilador, cuántas velocidades tiene, a qué temperatura o presión son
activadas y si funciona con una centralita electrónica independiente de la
unidad de control.
o) Con el motor en marcha, activa las teclas de temperatura solicitada y de
velocidad del aire y mide con un termómetro digital las distintas variaciones
de temperatura en las rejillas. Repite la misma operación en un vehículo con
climatización doble, midiendo la diferencia de temperatura entre el lado
derecho e izquierdo.
p) Con el motor en marcha, acciona las teclas del soplador y comprueba
cuántas velocidades tiene.
q) Acciona la tecla AUTO y mide la temperatura del aire en el difusor central.
Haz lo mismo activando el funcionamiento ECON.
r) Repite la operación con las funciones de máximo frío y máximo calor,
comprobando a qué velocidad trabaja el soplador.
s) Acciona la tecla de recirculación e intenta localizar dicha trampilla
comprobando que cambia de posición.
t) A través de las teclas de temperatura, averigua cuáles son los valores
máximo y mínimo con los que funciona el climatizador.
2. En un vehículo equipado con climatizador bizona:

a) Localiza la ubicación del sensor de temperatura exterior. Desmóntalo y mide
su valor óhmico a temperatura ambiente. Caliéntalo y enfríalo y comprueba
si varía su resistencia.
b) Con el motor en marcha y un termómetro sonda, mide la temperatura de
salida del aire por los difusores de los lados derecho e izquierdo al variar la
temperatura bizona.
c) A través del esquema eléctrico del vehículo localiza la alimentación del
bloque climatizador y su fusible.
d) Indica cuántos sensores tiene y localiza los actuadores que incorpora.