05-Cap IV Identificación y Evaluacion de Impactos Ambientales

Estudio Definitivo:” MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP.
PE-5N (MOYOBAMBA) - BAÑOS SULFUROSOS –

ALFARILLO -OCHAME”.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE MOYOBAMBA
CAPÍTULO IV
IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE
IMPACTOS AMBIENTALES
4.1 GENERALIDADES
La identificación y evaluación de los impactos ambientales en el Área de Influencia del

Proyecto Mejoramiento del Camino Vecinal Emp. PE - 5N(Moyobamba) - Baños Sulfurosos –
Alfarillo - Ochame, se realizó a través de la aplicación de un proceso metodológico acorde a
las características técnicas del Proyecto y a las condiciones generales del Área de Influencia.
El análisis de los impactos ambientales, se basó en el conocimiento del ecosistema, a un nivel

macro, del Área de Influencia Indirecta del Proyecto, para posteriormente, tomando en
consideración la información del trabajo de campo realizado en la zona, analizar a nivel micro
el ecosistema del Área de Influencia Directa, de tal forma que permita conocer las estrechas
relaciones que se establecen entre el Proyecto y su entorno.
La importancia de la identificación y evaluación de los impactos ambientales radica, en que

ellos constituyen la base, para la elaboración del Plan de Manejo Ambiental; instrumento de
estrategia, donde se plantearán medidas que permitirán prevenir, mitigar o minimizar los
impactos ambientales negativos para la conservación y protección del ambiente.
En tal sentido, la identificación de los impactos ambientales, determinada por el conjunto de
interrelaciones e interacciones entre los componentes ambientales físicos, biológicos,
socioeconómicos, estéticos y culturales, que definen la estructura y funcionamiento del
ecosistema, tiene como fin, evaluar las afectaciones que se pueden presentar por el conjunto
de acciones que conlleva el presente Proyecto.
4.2 METODOLOGÍA PARA LA IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE

En la identificación y evaluación de los impactos ambientales, se ha optado por metodologías
basadas en la comparación de escenarios a corto, mediano y largo plazo, tales como
diagramas causa – efecto y hojas de campo, que permitirán llegar a la determinación de los
impactos ambientales desde una perspectiva general a una perspectiva específica, lo cual
proporciona ideas claras de los distintos fenómenos y acontecimientos que afectarán al
ambiente.
A continuación, se presenta la descripción y conceptualización de las metodologías que se

han de aplicar en la identificación y evaluación de impactos ambientales:
 Diagrama Causa - Efecto: Permite visualizar globalmente la incidencia del Proyecto

sobre el ambiente y viceversa, definiendo un conjunto de alteraciones ambientales que
demuestran las interrelaciones múltiples que se establecen entre los diversos
componentes que integran el ambiente; estableciendo situaciones de causalidad
generalmente lineales, entre la acción propuesta y el ambiente afectado.
 Hojas de Campo: Se basa en el registro gráfico realizado en campo. Consta de una

ficha de evaluación donde se pueden apreciar de manera visual y en forma objetiva, la
problemática ambiental existente y la que podría ser ocasionada por las acciones
directas de las actividades que comprende el Proyecto, la cual es referenciada,
también hace mención al grado del impacto ambiental.
JORGE LUIS RAFAEL VILLALOBOS INGENIERO CONSULTOR Impacto Ambiental

Estudio Definitivo:” MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-5N (MOYOBAMBA) - BAÑOS SULFUROSOS –
Mediante la interrelación de las metodologías antes mencionadas, se definen las actividades

del Proyecto con potencial de causar impactos ambientales, los elementos y/o factores
ambientales potencialmente afectables y los impactos ambientales identificados, así como el
grado de importancia de estos sobre el ambiente receptor; para luego realizar la descripción
de los impactos ambientales, estableciéndose los lugares de ocurrencia y la situación en
que se encuentran cada uno de dichos impactos ambientales, de manera que facilite la
posterior generación de su correspondiente medida de mitigación.
La identificación de impactos ambientales en la parte social, se fundamenta en la

interpretación de las tendencias y proyecciones de los componentes del medio
socioeconómico y cultural, a partir del cual se evaluarán las implicancias benéficas y/o
perjudiciales generadas como consecuencia de la planificación, construcción y operación de
la carretera en estudio.
4.3 APLICACIÓN DE LAS METODOLOGÍAS PARA LA IDENTIFICACIÓN Y

EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
En base al conocimiento de las actividades del Proyecto que por su importancia e intensidad
producen impactos ambientales sobre los componentes de los medios físico, biótico,
socioeconómico y cultural, así como del análisis de dichos medios, los cuales han sido
evaluados con datos base, inicialmente disponibles y consolidados con los obtenidos durante
la etapa de campo, se han detectado una serie de impactos ambientales los cuales pueden
ser prevenidos, anulados o mitigados si se aplica convenientemente el Plan de Manejo
Ambiental.
Muchos de los impactos ambientales identificados han sido interpretados de acuerdo a las
demandas de la población, a la información base y a las opiniones de los diversos
especialistas que han intervenido en la elaboración del presente Evaluación Ambiental.
4.3.1 Diagrama Causa - Efecto
Aplicadas para las etapas de planificación, construcción y operación (ver Diagramas

4.1, 4.2 y 4.3)
JORGE LUIS RAFAEL VILLALOBOS INGENIERO CONSULTOR Impacto Ambiental

Gráfica 4.1 Diagrama Causa – Efecto
Etapa de Planificación
CONSORCIO VIAL JORAVI – CONSULTOR Impacto Ambiental

Gráfica 4.2 Diagrama Causa-Efecto
Etapa de Construcción IMPACTOS AMBIENTALES

Gráfica 4.3 Diagrama Causa-Efecto
Etapa de Operación

4.3.2 Hojas de Campo
HOJA DE CAMPO 01
PROYECTO MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-5N,(MOYOBAMBA)-BAÑOS

SULFUROSOS-ALFARILLO-OCHAMÉ
UBICACIÓN: REFERENCIA:
PROV .: MOYOBAMBA A lo largo de la vía
DIST .: MOYOBAMBA, JEPELACIO
IMPACTO DEL PROYECTO SOBRE EL
MEDIO:
Socioeconómico
FASE DEL PROYECTO:

Planificación/Mejoramiento/Operación
GRADO DEL IMPACTO:

Positivo Moderado
IMPACTO AMBIENTAL
Incremento de fuente de ingreso por requerimiento de mano de obra local.
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL
Se estima que los centros poblados más cercanos a la carretera se verán beneficiados por la
necesidad de mano de obra local necesaria para la realización de alguna de las tareas del
Proyecto. Entre ellos, los poblados de La Perla de Indañe, Las Shainas, Baños Sulfurosos
De Oromina, El Naranjal, Ochamé al encontrarse próximos a la carretera, a modo de
realizar una sinergia positiva, entre la empresa ejecutora del Proyecto y la población.
Estos trabajadores verán mejorados sus ingresos económicos, como consecuencia de la

también modificación de su principal actividad económica que, según se ha podido determinar,
desarrolla actividades agrícolas.

HOJA DE CAMPO 02
PROYECTO MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-5N,(MOYOBAMBA)-

BAÑOS SULFUROSOS-ALFARILLO-OCHAMÉ
PROV .: MOYOBAMBA A lo largo de la vía
IMPACTO DEL PROYECTO
SOBRE EL MEDIO:
Socioeconómico
FASE DEL PROYECTO:

Mejoramiento
GRADO DEL IMPACTO:

Negativo Ligero
IMPACTO AMBIENTAL
Vulnerabilidad de la actividad pecuaria causada por tránsito vehicular.
Se ha identificado a lo largo de toda la carretera en estudio, su empleo por parte de los

pobladores locales para el traslado de animales, realizada de manera cotidiana.
Dado el aumento del tránsito vehicular por el uso de maquinaria pesada en la etapa
constructiva, es muy probable que se incremente el riesgo de atropello de animales y de
los pobladores propietarios de los mismos.
Una de las potenciales causales de esta afectación, se debe a la falta de señalización

vial, la que no permite distinguir a los conductores el tipo de potencial riesgo, a fin de que
puedan tomar las previsiones del caso.

HOJA DE CAMPO 03

PROV .: MOYOBAMBA Centro poblado Jepelacio
SOBRE EL MEDIO:
Socioeconómico
FASE DEL PROYECTO:
Mejoramiento
GRADO DEL IMPACTO:
Negativo Moderado
IMPACTO AMBIENTAL
Ocurrencia de accidentes de tránsito, a los pobladores aledaños a las vías.
Los pobladores residentes de esta ciudad construyen sus viviendas al lado de la vía sin
considerar las medidas normadas.
La cercanía de estas viviendas a la vía constituye, desde ya, uno de los principales
factores de afectación de las personas por atropello y que se sucede por el normal
tránsito de las personas para realizar sus actividades cotidianas.
Esta afectación se podría suceder como consecuencia del empleo de las maquinarias
empleadas para realizar las actividades de implementación del proyecto.

HOJA DE CAMPO 04

PROV .: MOYOBAMBA A lo largo de toda la vía
SOBRE EL MEDIO:
Socioeconómico
FASE DEL PROYECTO:
Mejoramiento
GRADO DEL IMPACTO:
Negativo Ligero
IMPACTO AMBIENTAL
Posible afectación a la salud
Se presenta la probabilidad, debido al mayor flujo de personas a la zona de estudio y

constante interacción con los lugareños, del surgimiento de enfermedades e
infecciones, tanto en perjuicio de las mujeres de la zona como de los trabajadores
participantes de la obra, ello, pues, a la falta de conocimiento por parte de los lugareños
de adecuadas medidas de salubridad y de la necesidad de los trabajadores de
adecuarse al ambiente en el que se ejecuta el trabajo.

HOJA DE CAMPO 05

PROV .: MOYOBAMBA Toda la vía
IMPACTO DEL
PROYECTO SOBRE EL
MEDIO:
Físico
FASE DEL PROYECTO:

Mejoramiento
GRADO DEL IMPACTO:

Negativo Ligero
IMPACTO AMBIENTAL
Modificación del espacio urbano y paisajista.
Se prevé que para la etapa de construcción del Proyecto se alterará la calidad paisajística
de la zona, debido a al Mejoramiento del tramo vial, que ocasionaría la remoción de la
cobertura vegetal, remoción y movimientos de tierras.

HOJA DE CAMPO 06

PROV.: MOYOBAMBA Toda la vía
SOBRE EL MEDIO:
Socioeconómico
FASE DEL PROYECTO:

Mejoramiento
GRADO DEL IMPACTO:
Positivo Moderado
IMPACTO AMBIENTAL
Mejora del nivel económico local.
La mejora de los ingresos económicos de parte de la población contratada por el Proyecto,

será el eje que impulso al de inicio al ciclo de la mejora de la calidad de vida local, al
facilitar el acceso a bienes y servicios.
En términos generales, la mejora de la vía permitirá una mejor integración de todos los
caseríos y centros poblados que se encuentren en las inmediaciones de la vía,
principalmente en los aspectos comerciales y culturales.

HOJA DE CAMPO 07

PROV .: MOYOBAMBA Toda la vía
SOBRE EL MEDIO:
Socioeconómico
FASE DEL PROYECTO:

Operación
GRADO DEL IMPACTO:
Positivo Moderado
IMPACTO AMBIENTAL
Probable mejora en la actividad comercial local.
El mal estado de la vía y la falta de servicios de transporte obliga a parte de la

población a caminar largos períodos de tiempo para poder llegar a los centros donde
desarrollan sus actividades, educativas y/o económicas lo que ocasiona un malestar en
la población y pérdida de tiempo que puede ser utilizada en otras actividades.
El contar con una vía en mejores condiciones logrará hacer que la dinámica comercial
sea más fluida, ocasionando una mejora de la economía local, logrando así mismo, un
mejor desarrollo local, creándose mayor interacción entre los distritos y los caseríos.
4.4 DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
Posterior a la identificación de los impactos ambientales, se procedió a realizar su evaluación

sistémica, en base a las metodologías aplicadas y considerando las limitaciones que
presentan cada una de éstas.

4.4.1 Etapa de Planificación
 Medio Social, Económico y Cultural
TIPO DE
Nº IMPACTO AMBIENTAL MAGNITUD
IMPACTO
EP-01 MEJORA TEMPORAL DE INGRESOS ECONÓMICOS DEL PERSONAL CONTRATADO Positivo Ligero
DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL
La elaboración de los estudios en campo de las especialidades de suelo, hidrología, tráfico, levantamiento topográfico, entre otros, requiere en
pequeñas proporciones de la contratación de mano de obra no calificada, para lo cual se debe tener en consideración a los residentes de los
centros poblados que se encuentran ubicados a lo largo de la vía a evaluar, además de contratar personal en proporción a la cantidad de
habitantes de cada centro poblado, es decir, poblados como Moyobamba y Jepelacio aportarán personal en mayor medida, por tener mayor
cantidad de habitantes.
Esta acción se manifestará de manera positiva en el personal contratado, pues permitirá, de manera temporal, incrementar sus ingresos
económicos, y por ende su capacidad adquisitiva, lo que le permitirá satisfacer algunas de sus necesidades básicas.

TIPO DE
IMPACTO
EP-02 POSIBLES DESACUERDOS CON POBLACIÓN INVOLUCRADA Negativo Moderado

El inicio de los trámites y levantamiento catastral de los predios que se encuentran dentro del derecho de vía, propiciará en algunos casos la
reacción adversa de algunos pobladores afectados. Esta situación se puede acrecentar en aquellos sectores donde existan conflictos por posesión
de predios, hecho que se podrá presentar durante la recopilación de la documentación sustentatoria de posesión de predios; la cual se puede ver
acrecentada por el manejo que le den algunas autoridades a esta situación, pudiendo entorpecer los trabajos de regulación predial y propiciará
demoras para el inicio de las obras.
Estos desacuerdos también se pueden presentar durante la gestión de permisos para el uso de áreas complementarias (campamento de obra,
depósito de material excedente) con los propietarios de los predios a emplear, al no llegar a un acuerdo justo para ambas partes.

4.4.2 Etapa de Construcción
 Medio Social, Económico y Cultural
TIPO DE
IMPACTO
LIGERA MEJORA DEL BIENESTAR ECONÓMICO DE LOS TRABAJADORES CONTRATADOS
EC-01 Positivo Ligero
Y POBLACIÓN LOCAL
Se ha considerado la contratación de mano de obra local para la realización de alguna de la labores de implementación del Proyecto, tales como
extracción en las canteras, nivelación del terreno, estabilización de taludes, movimiento de tierras, etc. Esta contratación considera la mejora de los
ingresos económicos de la población beneficiada, lo que generará de manera paralela el incremento de la capacidad adquisitiva de las familias
beneficiadas. Se procurará que en el personal seleccionado se considere el empleo de pobladores de todas las localidades por las cuales
atraviesa la vía, y sobre todo que esta se realice de manera proporcional, con la finalidad de poder reducir la disminución de conflictos con la
población.
La repercusión de la mejora de ingresos se podría potenciar por el efecto que esta pueda generar en el comercio local, pues será fuente
generadora de una mayor dinámica, lo que permitirá que los dueños de comercios puedan incrementar sus ganancias, debido a la adquisición de
bienes por parte de los trabajadores contratados de la zona (personal no calificado y técnico) y foráneos (personal profesional).
La repercusión del incremento económico dependerá de la oferta de cada una de las localidades comprometidas, La duración de este impacto se
extiende desde los inicios de la construcción y mejoramiento de la vía, hasta la culminación de todas las obras proyectadas.
TIPO DE
IMPACTO
EC-02 ALTERACIÓN DE LA CALIDAD PAISAJÍSTICA Negativo Ligero

A nivel general, se prevé que las actividades de remoción de la cobertura vegetal y el movimiento de tierras que se producirá durante la explotación
de canteras, disposición de material excedente y conformación de cortes y relleno, producirá la alteración del escenario paisajístico a lo largo de
toda la vía.
Las actividades de conformación de terraplenes provocará la afectación de especies vegetales adyacentes a la carretera existente. Este mismo
caso se presenta como consecuencia del mejoramiento de caminos de acceso a las áreas complementarias.
TIPO DE
IMPACTO
PERTURBACIÓN DE LAS ACTIVIDADES COTIDIANAS Y MALESTAR DE LA POBLACIÓN
EC-03 Negativo Ligero
LOCAL
El incremento de los niveles sonoros por el uso de maquinaria pesada, el uso de motobombas para extracción de agua, la explotación de canteras
y las zonas de disposición de material excedente, en los lugares previamente seleccionados para este fin han de comprometer la tranquilidad de
los pobladores previamente identificados.
El tránsito por la vía existente es mínimo, por lo que la maquinaria pesada que circulará por la carretera y las vías de acceso, incrementará
notoriamente el tránsito y los niveles de ruido y polución.
Se prevé que esta se manifieste con diversa intensidad, teniendo en consideración el lugar de su ocurrencia, así por ejemplo, el impacto será
mayor cuando se realice cruzando centros poblados y/o cuando comprometa caminos de acceso a chacras o terrenos privados.
En el caso de la explotación de las fuentes de agua, este empleo podría considerar cierto malestar en los usuarios de estos cursos de agua, aguas
abajo de donde se proyecta el empleo de motobombas y los equipos propios de la explotación.

 Medio Biológico
TIPO DE
IMPACTO
EC-04 POSIBLE PERTURBACIÓN Y ATROPELLO DE LA FAUNA SILVESTRE Y DOMÉSTICA Negativo Ligero

Se ha podido constatar durante las inspecciones de campo realizadas a la zona de estudio, que parte de la población emplea la vía cotidianamente
para el traslado de sus especies ganaderas.
En vista de esta observación se debe considerar que existe la probabilidad que durante el desplazamiento de los vehículos y maquinarias
necesarias se produzca algún percance como consecuencia del atropello de estos animales domésticos.
En cuanto a la fauna silvestre que se encuentra en la zona, se considera que los sectores destinados a su uso como DME, canteras, y caminos de
acceso, donde el incremento de ruidos y de material particulado, propiciaría el distanciamiento de las especies animales que usualmente se
encuentran en estas áreas, como aves y algunos mamíferos.

 Medio Físico
TIPO DE
IMPACTO
EC-05 POSIBLE CONTAMINACIÓN DE LAS AGUAS SUPERFICIALES Negativo Moderado

Las actividades propias de la implementación y mejora de infraestructura, la instalación de sistemas de drenaje, el funcionamiento de la planta de
chancado y la explotación de las canteras podrían emitir material particulado, el cual, por acción del viento, podrías ser depositado en los cuerpos
hídricos superficiales que cruzan el tramo de la carretera, aumentando la turbiedad de los cuerpos hídricos.
La descarga sobre los cuerpos de agua, desde el campamento proyectado o producto del lavado de los equipos y maquinarias, en los cursos de
agua también podría alterar la calidad de éstos aumentando la turbiedad y a los posibles riesgos de derrames de aceites y grasas y de aguas con
alto contenido de demanda bioquímica de oxígeno (DBO), si no son previamente tratadas.

TIPO DE
IMPACTO
EC-06 RIESGO DE CONTAMINACIÓN DE SUELOS Negativo Ligero
Existe la posibilidad que durante el funcionamiento del campamento proyectado, canteras y demás áreas complementarias, se contaminen los
suelos por derrames accidentales de combustibles, grasas, pinturas, concreto o por una inadecuada del material excedente o la disposición final
de los residuos sólidos generados en estas instalaciones.
Se puede aumentar el proceso de compactación de los suelos de la región producto del uso de maquinaria pesada como volquetes, bulldozers,
etc., que tendrán un efecto directo en la compresión del suelo, pero es un impacto que se realiza en zonas puntuales. Sin embargo este impacto
no se tornaría significativo, debido a que es un área ya intervenida y que cuenta con una vía existente.
TIPO DE
IMPACTO
EC-07 POSIBLE ALTERACIÓN DE LA CALIDAD DEL AIRE Negativo Ligero

Las actividades implícitas en la explotación de canteras como son el corte de material, la carga, debido a sus insumos y las acciones que implican
sus respectivos funcionamientos, así como la remoción y movimiento de tierras que se realizarán para acondicionamiento de depósitos de
materiales excedentes (DME), la conformación de terraplenes y mejoramiento del terreno, la construcción de caminos de acceso y las diversas
instalaciones de sistemas de drenaje en reemplazo de las estructuras que se encuentran colmatadas o en mal estado por falta de mantenimiento,
significarán un aumento en la inmisión de material particulado. Así mismo, la puesta en marcha de la planta de asfalto, el uso de maquinaria
pesada y vehículos emitirá gases contaminantes a la atmósfera (NOx, SO2 y CO), los mismos que podrían afectar a los trabajadores y pobladores
asentados cerca de la vía, al igual que el material particulado. El uso de maquinaria pesada también incrementará los niveles de ruido en la zona,
afectando a las viviendas ubicadas a ambos lados de la vía.

4.4.3 Etapa de Operación
 Medio Socioeconómico - Cultural
TIPO DE
IMPACTO
EO-08 POSIBLE MALESTAR DE LA POBLACIÓN LOCAL Negativo Ligero

La población es el elemento del ambiente más voluble a su afectación, en parte gracias a su capacidad de discernimiento y la posibilidad de plantear
sus quejas y reclamos ante un hecho que compromete las condiciones de vida a las cuales se encuentra acostumbrada.
Una de las causales que podría genera el malestar de la población es el que se ocasionaría por la restricción del tránsito vehicular en algunos
sectores como consecuencia del mantenimiento de la plataforma. De la misma forma, el mantenimiento de las alcantarillas y cunetas propiciaría, en
algunos sectores, el normal flujo del agua que estas transportan, y que en algunos casos son empleadas para el riego de sus cultivos y
plantaciones.
El incremento de los vehículos que empleen, así como el estado de los mismos, propiciará otros dos motivos de malestar de la población, entre
estos podemos citar al incremento de las emisiones gaseosas y de los niveles de ruido locales; debido a un futuro incremento del flujo vehicular.
En cuanto al incremento de las emisiones gaseosas, esta se manifiesta de manera clara, como consecuencia de la combustión incompleta que
realizan los motores de los vehículos. Esta combustión incompleta se da por el bajo octanaje que emplean los propietarios de vehículos en esta
zona, que hacen esto en su afán de reducir los costos operativos que les representa el prestar servicios de transporte público y tener un mayor
margen de ganancia, y que trae como consecuencia de la acumulación de los niveles de inmisión, la degradación de la salud y la corrosión de las
viviendas.
Los niveles de ruido, en cambio son temporales, y se manifiestan durante el paso de los vehículos por la vía, sobre todo en los centros poblados,
donde con la finalidad de no disminuir la velocidad a la que transitan, se hace empleo de las bocinas (claxon) en forma de alerta de su presencia a
grandes velocidades, lo cual sin embargo, ocasionaría el estrés de las personas expuesta frecuentemente a este ruido.
Esta situación se prevé que se repita durante las restricciones del uso de la vía, principalmente de parte de conductores inconcientes de la situación
que está pasando.

TIPO DE
IMPACTO
EO-01 MEJORA DE LA ECONOMÍA LOCAL Positivo Ligero

En el sector Transporte, se proyecta que se incremente la oferta del servicio de transporte público, a lo largo del corredor de integración que
representa el camino vecinal, esto por que el estado de afirmado de la vía permitirá reducir los tiempo de viaje, reducirá el desgaste de las llantas
y la frecuencia del mantenimiento de los vehículos, es decir, permitirá la reducción de los costos operativos. El incremento de la oferta de este
servicio permitirá reducir los costos de transporte público, lo que beneficiará de manera directa la población que hace uso de este servicio.
En el rubro de Comercio y Servicios, el mayor tránsito de vehículos y de pasajeros, permitirá una mayor dinámica del comercio en todas las
localidades aledañas a la vía. Se prevé la aparición de nuevas estaciones de servicios automotrices, como venta de combustibles y lubricantes, de
parchado de llantas, lavado de vehículos, bodegas, restaurantes. Otro de los factores condicionantes de esta mejora, estará directamente
relacionada a la contratación de mano de obra local, para realizar las actividades de mantenimiento de la plataforma, la calzada y las obras de arte
relacionadas a la vía.

TIPO DE
IMPACTO
EO-2 MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIÓN LOCAL Positivo Ligero
Uno de los principales beneficios de la implementación del Proyecto es el mejoramiento de la infraestructura vial actual, la que de manera indirecta
sirve como polo de integración regional.
De manera directa su efecto se repercute de manera positiva en la reducción de los periodos de traslado entre cada uno de los puntos extremos
de la vía, esto junto al aumento de la oferta de servicios de transporte, permitirá a la población facilitar su traslado hacia los centros de mayor
prestación de servicios, en busca de la mejores condiciones de salud. Con una vía en óptima condiciones se mejora la transitabilidad de la vía y la
seguridad vial que ofrece.
El mayor flujo de personas, ocasionará la aparición de manera paulatina de una mayor oferta de bienes y servicios a nivel local, permitiendo la
satisfacción de algunas de las principales necesidades básicas de los pobladores alejados de los pueblos con mayor comercio.
En cuanto al acceso a la educación, su repercusión se manifestará con la reducción en los tiempos de viaje de los estudiantes a los centros de
estudios.

 Medio Físico
TIPO DE
IMPACTO
EO-03 POSIBLE CONTAMINACIÓN DE CUERPOS DE AGUA Negativo Ligero

En caso de ser necesaria alguna reparación de la vía en la etapa de operación, es posible el producto de algún derrame accidental se viertan
sustancias contaminantes como pintura, etc. que puedan ser arrastradas a los cuerpos hídricos.
Así mismo, por el mantenimiento de los sistemas de drenaje y una inadecuada disposición de material excedente, se podrían afectar los cuerpos
hídricos por donde cruzan el Proyecto.


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Estudio Definitivo:” MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP.

PE-5N (MOYOBAMBA) - BAÑOS SULFUROSOS –

La identificación y evaluación de los impactos ambientales en el Área de Influencia del

El análisis de los impactos ambientales, se basó en el conocimiento del ecosistema, a un nivel

La importancia de la identificación y evaluación de los impactos ambientales radica, en que

4.2 METODOLOGÍA PARA LA IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE

A continuación, se presenta la descripción y conceptualización de las metodologías que se

 Diagrama Causa - Efecto: Permite visualizar globalmente la incidencia del Proyecto

 Hojas de Campo: Se basa en el registro gráfico realizado en campo. Consta de una

JORGE LUIS RAFAEL VILLALOBOS INGENIERO CONSULTOR Impacto Ambiental

Mediante la interrelación de las metodologías antes mencionadas, se definen las actividades

La identificación de impactos ambientales en la parte social, se fundamenta en la

4.3 APLICACIÓN DE LAS METODOLOGÍAS PARA LA IDENTIFICACIÓN Y

4.3.1 Diagrama Causa - Efecto

Aplicadas para las etapas de planificación, construcción y operación (ver Diagramas

JORGE LUIS RAFAEL VILLALOBOS INGENIERO CONSULTOR Impacto Ambiental

CONSORCIO VIAL JORAVI – CONSULTOR Impacto Ambiental

CONSORCIO VIAL JORAVI – CONSULTOR Impacto Ambiental

CONSORCIO VIAL JORAVI – CONSULTOR Impacto Ambiental

4.3.2 Hojas de Campo

PROYECTO MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-5N,(MOYOBAMBA)-BAÑOS

FASE DEL PROYECTO:

GRADO DEL IMPACTO:

Incremento de fuente de ingreso por requerimiento de mano de obra local.

DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

Estos trabajadores verán mejorados sus ingresos económicos, como consecuencia de la

CONSORCIO VIAL JORAVI – CONSULTOR Impacto Ambiental

PROYECTO MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-5N,(MOYOBAMBA)-

FASE DEL PROYECTO:

GRADO DEL IMPACTO:

Vulnerabilidad de la actividad pecuaria causada por tránsito vehicular.

DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

Se ha identificado a lo largo de toda la carretera en estudio, su empleo por parte de los

Una de las potenciales causales de esta afectación, se debe a la falta de señalización

CONSORCIO VIAL JORAVI – CONSULTOR Impacto Ambiental

PROYECTO MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-5N,(MOYOBAMBA)-

Ocurrencia de accidentes de tránsito, a los pobladores aledaños a las vías.

DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

CONSORCIO VIAL JORAVI – CONSULTOR Impacto Ambiental

PROYECTO MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-5N,(MOYOBAMBA)-

Posible afectación a la salud

DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

Se presenta la probabilidad, debido al mayor flujo de personas a la zona de estudio y

CONSORCIO VIAL JORAVI – CONSULTOR Impacto Ambiental

PROYECTO MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-5N,(MOYOBAMBA)-

FASE DEL PROYECTO:

GRADO DEL IMPACTO:

Modificación del espacio urbano y paisajista.

DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

CONSORCIO VIAL JORAVI – CONSULTOR Impacto Ambiental

PROYECTO MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-5N,(MOYOBAMBA)-

FASE DEL PROYECTO:

Mejora del nivel económico local.

DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

La mejora de los ingresos económicos de parte de la población contratada por el Proyecto,

CONSORCIO VIAL JORAVI – CONSULTOR Impacto Ambiental

PROYECTO MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-5N,(MOYOBAMBA)-

FASE DEL PROYECTO:

Probable mejora en la actividad comercial local.

DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

El mal estado de la vía y la falta de servicios de transporte obliga a parte de la

4.4 DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES