“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE RIEGO DE LOS SECTORES MATCAJ-YANAMA-PISCOS-HUAMAS-

LLANLLA, DEL DISTRITO DE YANAMA - PROVINCIA DE YUNGAY - DEPARTAMENTO DE ANCASH”

“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE RIEGO DE LOS SECTORES

MATCAJ-YANAMA-PISCOS-HUAMAS-LLANLLA, DEL DISTRITO DE
YANAMA - PROVINCIA DE YUNGAY - DEPARTAMENTO DE ANCASH”

INGENIERIA DEL PROYECTO

UBICACIÓN:
DEPARTAMENTO : ANCASH
PROVINCIA : YUNGAY
DISTRITO : YANAMA
LOCALIDAD : MATCAJ – YANAMA – PISCOS –
HUAMAS - LLANLLA

AGOSTO - 2019
ING. FLORES SALAZAR MIRIAM JEFE DE PROYECTOS
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE RIEGO DE LOS SECTORES MATCAJ-YANAMA-PISCOS-HUAMAS-
LLANLLA, DEL DISTRITO DE YANAMA - PROVINCIA DE YUNGAY - DEPARTAMENTO DE ANCASH”

I. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

1.1 ANTECEDENTES

El agua para riego en la zona del proyecto, limita obtener mejores

rendimientos en la producción, debido a las infraestructuras de riego
obsoletas las cuales se encuentran en regulares condiciones de
funcionamiento, esta situación incide negativamente en la vida de los
pobladores, traduciéndose en bajas condiciones de vida. Las localidades
ubicadas en el distrito de Yanama tienen como principal actividad económica
a la agricultura. Sin embargo, las malas condiciones en que se encuentran las
infraestructuras de riego restringen el desarrollo de la campaña agrícola
principalmente a los meses de avenida.

Los pobladores asentados en los sectores de Matcaj, Yanama, Piscos,

Huamas y Llanlla, solicita a la Municipalidad Distrital de Yanama, apoyo a un
consultor para la elaboración del estudio de Pre inversión a Nivel de Perfil y
de Factibilidad del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE RIEGO
DE LOS SECTORES MATCAJ-YANAMA-PISCOS-HUAMAS-LLANLLA,
DEL DISTRITO DE YANAMA - PROVINCIA DE YUNGAY -
DEPARTAMENTO DE ANCASH”, determinándose que los resultados
obtenidos para el nivel perfil serán considerados para el nivel de factibilidad.

II. PLANTEAMIENTO HIDRAULICO Y DISEÑOS

La ingeniería del proyecto se centra fundamentalmente en el planteamiento
del diseño del canal y las diferentes estructuras, considerando las condiciones
en que han estado operando y que se han tratado de restituir o mejorar con
los diferentes planteamientos.

Es así que los resultados obtenidos se basan en los criterios adoptados.

Todas las estructuras componentes del canal principal se encontrarán

ubicadas dentro del canal que conforma el sistema de riego existente.

Se ha priorizado la mejora del canal principal de riego, considerando la

implementación de diversos tipos de estructuras hidráulicas con la finalidad
de mejorar el servicio de riego.

El trazo existente es coincidente con el cauce existente en tierra, para no

afectar terrenos adyacentes a ambos lados del canal.

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La pendiente proyectada mínima es de 1‰, para que el canal trabaje con

normalidad, en este proyecto se plantea usar la Tubería PVC perfilada RIB
LOC, puesto que se moldea mejor al alineamiento que tiene curvas muy juntas
con radio mínimo de 5.0 metros, este canal está diseñado para trabajar con
un sistema a gravedad tomando como velocidad entre el rango de 0.60 m/s y
6.0 m/s.

Asimismo, se han proyectado las obras de arte necesarias para completar el

buen funcionamiento del sistema de riego, como los Desarenador, cámaras
de transición, tomas laterales, canoas, cruces aéreos metálicos, alcantarilla
de cruce vehicular, etc.

2.1 CAPTACIÒN BARRAJE FIJO

 La zona de captación presenta un caudal de 780.45 l/s y un caudal máximo

para 25 años de periodo de retorno de 10.90 m3/s, la captación inicia con
una cota de 3,740 msnm, a esta altura hay una precipitación optima y una
buena cantidad de recursos hídricos, el riesgo de erosión es moderada, sin
embargo debido a las características del terreno podrían acrecentar los
problemas de estabilidad, el rio presenta un ciclo de socavación en un nivel
moderado por ello se planeara un colchón de disipación aguas arriba.
 La construcción de la captación tipo barraje fijo presenta estructura del
barraje, el colchón disipador y el pilar del barraje, las cuales serán de
concreto armado (f’c=210Kg/cm2), consta 01 ventana lateral de captación
de dimensiones B=1.00m, H=0.30m, con un sistema de regulación que
impedirá el ingreso de materiales flotantes, además se instalaran un sistema
de control mediante compuertas, construcción de muros de encauzamientos
y protección de concreto ciclópeo (F’c=175Kg/cm2 + 30%PM) en ambas
márgenes del rio.

2.2 DESARENADOR

 De la evaluación efectuada a la zona del proyecto se priorizo en

coordinación con los Usuarios, la construcción de un sistema de riego con
tubería, tal como se indica en el Proyecto, el cual conlleva a la construcción
de desarenador que ayuda a retener los sedimentos que ingresan al
sistema.

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 Los desarenadores son usados para retener los sedimentos que ingresen al
sistema. La estructura consiste en:
 Un canal de entrada.
 Una cámara de sedimentación
 Un vertedero
 Un canal de salida.
 Un canal de limpia
 Se construirá 01 desarenador, la estructura será de concreto armado
(F’c=210Kg/cm2), impermeabilizado interiormente, será de 16m de largo y
2m de ancho. La estructura consta de una compuerta de limpia de
dimensiones 0.8m de ancho y 2m de alto. El tipo de desarenador es el
convencional, contara con una compuerta de limpia, una poza de
decantación y respectivo aliviadero.

2.3 RESERVORIOS

Los reservorios son estructuras de regulación del recurso hídrico (agua), el

diseño está basado en calcular el volumen de almacenamiento para regular
los turnos de riego, el diseño estructural está basado principalmente en los
factores de volteo, deslizamiento o asentamiento, esto básicamente
depende de las propiedades físicas que tiene el suelo donde se proyecta el
reservorio,
Reservorios: Construcción de reservorio (04 unidades):

 El reservorio para el Sector de Yanama será de dimensiones 28.00 de largo

por 29.00m de ancho, la capacidad de almacenamiento será de 1,700.00m3,
los muros y la losa serán de concreto armado de F’c= 210 Kg/cm2. El
reservorio será de una altura total de 2.70m con una corona de 0.2m y
talones de 0.6m y 1.00m, con una tubería de entrada, salida y rebose de 6”.
Comprende de una caseta de válvula de dimensiones 1.25m de largo y 1.00
de ancho
 El reservorio para el Sector de Piscos será de dimensiones 28.00 de largo
por 29.00m de ancho, la capacidad de almacenamiento será de 1,700.00m3,
los muros y la losa serán de concreto armado de F’c= 210 Kg/cm2. El
reservorio será de una altura total de 2.70m con una corona de 0.2m y
talones de 0.6m y 1.00m, con una tubería de entrada, salida y rebose de 6”.

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Comprende de una caseta de válvula de dimensiones 1.25m de largo y 1.00

de ancho
 Dentro del Sector de Huamas, se ha planteado 02 reservorios de
dimensiones 37.00 de largo por 19.00m de ancho cada uno, la capacidad de
almacenamiento de cada uno será de 1,520.00 m3, los muros y la losa serán
de concreto armado de F’c= 210 Kg/cm2. El reservorio será de una altura
total de 2.70m con una corona de 0.2m y talones de 0.6m y 1.00m, con una
tubería de entrada, salida y rebose de 6”. Comprende de una caseta de
válvula de dimensiones 1.25m de largo y 1.00 de ancho

2.4 CRUCE AEREO METÀLICO

 Este tipo de estructuras se usan para pasar quebradas u hondonadas, el

diseño de esta estructura principalmente se basa en la carga que va a
soportar la estructura metálica que se está proponiendo, para ello se diseña
con metrado de las posibles cargas que actúan.
 Construcción de cruce aéreo (06 unidades): Es una estructura de pase, lo
cual va a permitir el paso de medianas quebradas. Dichos cables tendrán
como apoyo a torres de concreto armado y sujetos a bloques de concreto
ciclópeo. Las tuberías de pase serán de RIB LOC. Esta estructura está
conformada por una canastilla típica de sección 1.15m x 1.15m y 2.00m de
longitud, unidos mediante arandelas a presión tuerca y pernos. Las
longitudes de los cruces aéreos son; 08 ml respectivamente.

2.5 CÀMARA DE TRANSICIÒN CON BLOQUE AMORTIGUADOR DE

IMPACTO

 Las cámaras de transición se colocan en puntos donde se da una variación

de diámetro de la tubería, sumado a esto se coloca u bloque de
amortiguador de impacto para disipar la energía con la que llega a la caja.
 Construcción de cámaras de transición (20 unidades): Se localizará en el
conducto, para disipar la energía hidráulica. Es de tipo IX – RIB LOC
(730mm) – HDPE (800mm). Esta estructura se construirá de concreto
armado (F’c=210Kg/cm2, Fy=4200Kg/cm2) con recubrimiento de muros de
4.0 cm, de dimensiones 2.00m de largo y 1.60 de ancho, presenta una tapa
metálica F°F° de 0.60mx0.6m. La estructura tiene un espesor 10 cm de
solado, diseñado con aceros de Ø3/8"@0,20m y un espesor de 0.15m de
muros.

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2.6 TOMA LATERAL

 Esta estructura es imprescindible en un canal principal, puesto que con esta

estructura los usuarios pueden abastecer de agua a sus parcelas, dentro de
cada toma se ha colocado un bloque de amortiguador de impacto con la
misma finalidad que la de cámaras de transición.
 Se considera la construcción de 37 tomas laterales, ubicados en función de
las cabeceras de riego, áreas a irrigar. Estas tomas laterales serán operados
mediante válvula de compuertas del tipo bola de diámetro 6”. Esta estructura
se construirá de concreto armado (F’c=210Kg/cm2, Fy=4200Kg/cm2), las
tomas laterales estarán provistas de una tapa de inspección prefabricada de
0.60mtX0.60mt como elemento de seguridad, la estructura será de sección
rectangular 2.00mt de largo y 1.50mt de ancho interior, 2.00mt de altura
interior y un espesor de losa de 0.15mt en los muros y 0.20mt en la losa de
fondo.

2.7 ALCANTARILLA DE CRUCE VEHICULAR

 Este tipo de estructura se diseña con la finalidad de no interrumpir el libre

tránsito de los vehículos, se diseña estructuralmente con un análisis del
metrado de cargas que actúan en dicha estructura.
 Construcción de Alcantarillas (02 unidades): Es una estructura transversal
que permite el cruce de las aguas por debajo del camino. Esta estructura
será de Tubería PVC RIB LOC (Dn= 625mm) de dimensiones 7m de largo,
la sección transversal será de 1.0m x1.0m, se construirá con concreto de
f’c=100kg/cm (e= 5cm).

2.8 CANOA

 Las canoas son obras de arte que sirve para que el agua con piedras y tierra,
que vienen de las quebradas o manantes, pase por encima del canal. Dicha
obra de arte tiene un emboquillado de piedra para encausar el agua, así
como un canal que pasa por encima de la tubería (en este caso)
 Las canoas al ser una obra de arte que conduce agua se debe de hacer
limpieza mensual puesto que se puede llenar de basura así como de tierra
depositada
 Se debe de cortar las hierbas cada vez que crece, tanto en la caja de la
canoa como en el borde, para que el agua corra más rápido y no resbale.

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 Las piedras que se encuentran en la canoa no permiten el paso de agua.

Estas se deben limpiar
 Todas las canoas a construir tienen la longitud de 1m u y una altura de muro
de 0.40m aproximada, para evitar que el agua que va a transcurrir por la
canoa no se rebalse. Construcción de Canoas de L=4.00mt: Se ha
proyectado la construcción de 03 unidades de canoas que se ubicaran en el
cruce de cauce u ruta del canal necesario para el paso del agua, el diseño
de las canoas corresponde al modelo de viga simplemente apoyado,
comprende dos vigas unidos por una losa de 0.15mt de espesor apoyado en
estructura tipo cajuelas, se empleara concreto simple (F’c=175Kg/cm2 +
30%PM PARA PROTECC. DE CONCRETO) en la entrada y salida de la
canoa y concreto armado, (F’c=210Kg/cm2, Fy=4200Kg/cm2) en la losa y
cajuela de la canoa.

2.9 PASARELAS

 En el recorrido del canal principal siempre se tiene que plantear este tipo de
estructura puesto que facilita y no impide el libre tránsito de personas o
animales que laboran aguas arriba y abajo del canal.
 Las pasarelas son estructuras que se ubican para el cruce de las personas
y los animales en zonas donde estos pueden malograr el canal y consiste
en:
 Una loza
 Bloques de protección
 Bloques de apoyo
 Construcción de 27 pasarelas: Esta estructura será de concreto armado
(F’c=210Kg/cm2), construidos con aceros de Ø3/8" @ 0.20m, de
dimensiones L= 1.80m, A= 2.30m, con una losa de e= 0.15m, presenta
bloques de apoyo y protección, es una estructura que se emplea para el
paso de las personas y animales.

2.10 CANAL TAPADO

 Construcción de Canal tapado se proyecta en zonas de deslizamiento de

material semi rocoso o piedras que podrían dañar el canal principal.
 Se plantea ubicar 223.31 metros lineales de un ancho de 1.20m x 0.25m de
espesor, con acero de una sola malla de 3/8” a una distancia de 20cm.

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