UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

CIENCIA DE LOS MATERIALES

SECCIÓN “G”
LABORATORIO N° “1” - ENSAYO DE TRACCIÓN
CIENCIA DE LOS MATERIALES – G
INTEGRANTES:
-QUISPE RACACHA, Gervert Rogel…20162578B

-MAMANI MAMANI, Leyton Gustavo…20161071A

-LARA CHICMANA, Raúl Martín…20161059A

-CARRIÓN VENANCIO, Leonardo Alfonso…20161219I

FECHA DE REALIZACIÓN: 08/04/2017

FECHA DE ENTREGA: 12/04/2017
PROFESOR:
SAMPEN ALQUIZAR LUIS ALBERTO
 INDICE

1. OBJETIVO

2. FUNDAMENTO TEORICO

3. DATOS DEL LABORATORIO

4. RESULTADOS OBTENIDOS

5. CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES

6. BIBLIOGRAFIA
1. OBJETIVO:

 Entender e interpretar las gráficas fuerza – alargamientos.

 Ser capaz de calcular los siguientes parámetros en un material a la vista

de la gráfica fuerza-alargamiento.

a) Esfuerzo de fluencia (Límite Elástico).

b) Resistencia a la tracción.
c) Alargamiento a la rotura.
d) Estricción a la rotura.

2. FUNDAMENTO TEORICO:

 Ensayo de tracción: Es una prueba mecánica realizada sobre una probeta de un

determinado material que consiste en someterla a esfuerzos de tracción para
observar su comportamiento.

 Esfuerzo de tracción (σ): Es el esfuerzo que soporta un material para ser estirado

A= área de la sección transversal

a) Esfuerzo de fluencia: esfuerzo máximo que se puede desarrollar en un material sin
causar una deformación plástica.
b) Esfuerza de Rotura: esfuerzo generado en un material durante la rotura.

 Fuerza de tracción (F): Es la fuerza que soporta un material mientras es estirado.

 Estricción (ψ): es la variación de la sección transversal de la probeta en la zona

de rotura.
  Deformación ().- Es el alargamiento unitario o deformación unitaria que
experimenta el material mientras es sometido a fuerzas de tracción. Se obtiene
mediante la relación:

 = ∆L/Lo

 Coeficiente de elasticidad (f): Es el valor de la pendiente de la curva de

deformación, comprendida en la región elástica, desde el punto de inicio hasta
el punto donde la curva comienza a desviarse de la línea recta. Está dado por
la relación:

Donde:
 F  l0
E   = Esfuerzo (lbf / pulg2, Pa, kgf /cm2)
 A l  = Deformación

 Diagrama Fuerza – Alargamiento: Este diagrama nos permite observar y

analizar los parámetros obtenidos en el ensayo de tracción. Podemos dividir este
diagrama en dos zonas donde:

Fmax = Fuerza máxima de tracción que soporta el material.

Fe = Límite elástico del material. Donde el material tiene un comportamiento

elástico

Ff = Límite de fluencia. Es el inicio de la deformación plástica.

Fp= Límite de fluencia

 3. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Antes de comenzar con el ensayo de tracción, es indispensable tomar las medidas
respectivas (diámetro y largo inicial) de la probeta a ensayar. Para esta operación
debemos utilizar correctamente el Pie de Rey, el cual, en estas circunstancias, se
convierte en un instrumento de vital importancia.
Luego de medir todas y cada una de las probetas, iniciamos el ensayo de tracción en
sí.

 Sujetamos la probeta a la máquina universal por medio de unos adaptadores.

 Aplicamos una pequeña carga hasta ver que el movimiento de la aguja es

inminente. Después, graduamos el indicador de carga en cero.
  Aplicamos de manera continua y lenta la carga, y, simultáneamente, tomamos
lectura del indicador.

 Una vez ocurra la rotura, retiramos sus partes y medimos su longitud y diámetro
final con el vernier.

4. DATOS DE LABORATORIO

4.1 Tablas de comparación

Material L 0 (mm) D 0 (mm) A 0 (mm2)

SAE 1045 25 6.29 31.07
Cobre 25 6.35 31.67
Aluminio 25 6.35 3.67
Bronce 25 6.36 32.07

Medidas y cálculos SAE Cobre Aluminio Bronce

1045
L final (mm) 30.23 28.99 28.78 32.40
D final (mm) 4.17 3.745 3.99 4.9
A final(mm2) 13.65 11.015 12.5 18.857
F max (Kg) 2250 1360 700 1370
𝝈 max (Kg/mm2) 72.41 42.94 22.10 42.72
𝜳 (%) 56 65.22 60.53% 40.66
Ɛ (%) 20.92 15.96 15.12 29.6
 4.2 Curvas características

Curva del aluminio Curva del cobre Curva del bronce Curva del acero
1045

5. RESULTADOS OBTENIDOS:

Preguntas que nos ayuda a interpretar las curvas características:

a) Cuantas veces más resistentes es el acero SAE 1045 en comparación

con el Al, Cu.
-En comparación con el cobre, el SAE 1045 es 1.7 veces más resistente.
-En comparación con el aluminio, el SAE 1045 es 3.4 veces más resistente.
-En comparación con el bronce, El SAE 1045 es aprox. 1.7 más resistente

b) ¿Cuál de los materiales ensayaos presenta mayor deformación

plástica?

El bronce, por que presenta mayor curva de deformación plástica en comparación con
los demás materiales.

c) ¿Cuál de los materiales ensayados presento un mayor valor en su

módulo de Young?

MODULOS DE YOUNG:

E acero= 3.46
E cobre=2.69
E aluminio=1.46
E bronce=1.44
De acuerdo a los cálculos de módulos de Young, vemos que el acero presenta mayor
modulo por lo que lo hace más elástico al momento de someterlo a la fuerza de
tracción.

d) Indique un ejemplo en el cual el módulo de elasticidad sea fundamental

en la selección de un material para fabricación de un elemento
mecánico determinado.
Por ejemplo para la montar un amortiguador en un automóvil, pues como sabemos el
amortiguador sirve para disipar la fuerza contraída, tal que tiene mayor capacidad de
elasticidad lo cual no lo hace deformar simplemente.
e) Como se puede compensar la poca resistencia mecánica de un metal
cuando tenga que ser elegido obligatoriamente para un requerimiento
determinado
Por ejemplo tenemos unos hilos de un determinado material con regular resistencia lo
cual necesitamos que sea aún más, pues nos ponemos a trenzar los hilos para poder
crear un hilo con mayor resistencia y así poderlo utilizar.

6. TEST DE COMPROBACIÒN

a) ¿Cuándo se dice que un material está sometido a un esfuerzo de

tracción?

Se dice que está sometido a esfuerzo de tracción cuando el material presenta

la acción de fuerzas externas en sentido contrario y que tienden a estirarlo.

b) ¿Qué es fluencia?

Es la deformación irrecuperable de la probeta

c) ¿Cómo se determina la fluencia de un material dúctil?

En el caso de un material dúctil la fluencia se halla de manera experimental,
siendo este un punto en el que el cuerpo ofrece una mayor resistencia a la
tracción, este mismo se puede ver en la gráfica de la deformación del cuerpo.
d) ¿Cómo se determina la fluencia de un material duro?

En su gráfica fuerza-alargamiento se toma el 0.2% de la elongación desde el

origen y a partir de ese punto se traza una paralela a la parte de la gráfica que
corresponde a la región de la deformación elástica.

e) ¿Qué aspecto presenta la fractura en un material dúctil?

Como la fluencia no se reconoce a simple vista en la curva característica,

trazamos una recta paralela a la zona inicial de la curva característica partiendo
esta del 0.2% de la longitud del material y llegando al punto de fluencia en el
punto que corte a la curva.
f) ¿Cómo se denomina a la capacidad que posee un material de absorber
energía elásticamente y devolverla cuando se elimina la carga?

Se denomina resiliencia.

g) Cuanto mayor es el módulo de Young, ¿qué ocurre con la deformación

elástica resultante de una tensión aplicada?

Cuando el módulo de Young es mayor se podría tratar de un material con alta

dureza, gráficamente f vs f tendría mayor pendiente y la deformación elástica
disminuiría.

h) ¿Qué indica el hecho de que un material tenga un porcentaje de estricción

alto?

Tener un mayor porcentaje de estricción significa que el material es más dúctil.

7. CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES:

 De las gráficas, observamos que en los materiales no ferrosos (Aluminio, Cobre

y Bronce) la zona plástica es casi imperceptible, a diferencia de los materiales
ferrosos (Acero de bajo y medio Carbono) donde esta zona si es apreciable,
aunque ligeramente.
 Observamos que la curva más peculiar es la del bronce. Esto se debe a que este
material no es dúctil, por lo cual no forma un cuello antes de romperse.
 Concluimos que es muy importante hacer ensayos de tracción a los diversos
materiales a los que se les pueda dar uso, puesto que así podríamos elegirle un
buen uso y darle un debido mantenimiento dentro del marco de la ingeniería
mecánica en general.
 Además, concluimos que en la construcción de la curva real a partir de la curva
de ingeniería, ésta es algo más “pequeña” que la real, es decir, sus valores de
esfuerzo y deformación son menores que lo de la real.

8. BIBLIOGRAFIA.

-Tecnologías de los Materiales Industriales. Lasheras, Esteban. Pág. 193-203

-Técnicas de Laboratorio para pruebas de Materiales. Keyser, Carl. Limusa-Wiley
-Ensayos Mecánicos de los Materiales Metálicos. Domenico Lucchesi.
-ASKELAND, Donald R.; (2012) “Ciencia e Ingeniería de los Materiales” Thomson
Editores – México 6ta Edición