“Paradigma de Seguridad”

La seguridad, la implantación de sus nuevos paradigmas, es una cuestión de actitudes y

aptitudes. De nosotros, de los ciudadanos en general, y de cada uno, los recursos de seguridad
pública y privada en particular, depende el añadir nuevos procedimientos y sistemas a nuestro
haber para lograr el buen fin perseguido. De nosotros depende el generar sinergias entre todos
para su implementación y optimización de forma eficiente y sostenible.
De nosotros depende el adquirir la capacitación y destreza suficiente para su mejor
utilización. Porque cuanta más inteligencia, procedimientos y sistemas de seguridad
tengamos a nuestra disposición, y cuanto más diestros seamos en su manejo, mayor será
nuestra capacidad de controlar estos nuevos entornos de terrorismo de alto impacto social en
un mundo de inseguridad globalizada. Un sistema complejo puede entrar, en cualquier
momento, en un estado crítico y la amenaza del terrorismo es como una nebulosa que nos
impide ver lo que tenemos delante.
Enfrentándome como Ing. EOA a los riesgos y amenazas con la máxima proactividad
posible, basándome en la inteligencia aplicada, los mejores sistemas de prevención y
protección disponibles, bien planteados e implantados, pensando en global y actuando en lo
local.
Sin embargo, el término puede tomar diversos sentidos según el área o campo a la que
haga referencia en la seguridad. En términos generales, la seguridad se define como "el
estado de bienestar que percibe y disfruta el ser humano".
Creo que es importante recordar que ninguna amenaza o crisis de seguridad es igual a otra,
pero podemos aprender mucho del pasado, y hay elementos que se parecen a los que en crisis
anteriores han producido o terminado en conflictos o amenazas permanentes. Y podemos
tomar de referencia lo ocurrido el 11S. Se puede decir la seguridad, la implantación de sus
nuevos paradigmas.
Para poder abarcar un poco más los aeropuertos se dividen en tres zonas, según el nivel
de seguridad, que son:
-Zona pública. Es aquella en la que los pasajeros, trabajadores o visitantes pueden moverse
libremente. No tiene controles de acceso, aunque sí los elementos de seguridad básicos.
-Zona de acceso controlado. Es la zona a la que solo tiene acceso el personal autorizado.
-Zona restringida de seguridad o zona crítica. Para acceder a esta zona, los pasajeros tendrán
que pasar por un estricto control de seguridad, ya que desde aquí se accede directamente al
avión. Todas las personas tienen que pasar por este control, sin distinción entre pasajeros,
tripulación o trabajadores, así como sus pertenencias.
 Mi logística como Ingeniera en el campo de aeroportuaria iría enfocado principalmente
sobre el paradigma de seguridad para poder cambiar esos viejos modelos que se tenían con
respecto a la seguridad y añadir o hacer una nueva reingeniería sobre este gran tema
abarcador; cabe de resaltar es una de las características más valiosas dentro del aeropuerto.
Sólo con una buena dirección de las personas conseguiremos mejorar los procesos y la
rentabilidad sostenida. Es un hecho por todos conocido que, si la persona está satisfecha,
trabaja mejor, rinde más, aporta más ideas, se implica en el proyecto. A la hora de establecer
objetivos de mejora, es vital partir de las personas y del valor que pueden aportar al
aeropuerto. El uso de la psicología es la clave para adaptarse a la complejidad de cada
individuo, estudiando sus comportamientos y tratando de predecir cómo encajará en el
organigrama del aeropuerto. Sin embargo, para mantener lo que sería un buen rendimiento
en la seguridad “Debemos o tendremos que ir capacitaciones porque es la única manera de
tener una seguridad al 95 por ciento, porque el 100% en este tema no existe. Podemos
acercarnos un poco más, pero siempre van a existir los riesgos y lo que tenemos que hacer es
tratar de que sea el mínimo”.
Podemos abarcar lo que es la tecnología como en cualquier ámbito de seguridad, las
herramientas tecnológicas en los aeropuertos son necesarias para brindar la seguridad que se
necesita, ya sea por los métodos, protocolos y el número de pasajeros que se atienden a diario.
Uno de los ejemplos de la tecnología que están implementando es en el uso de los celulares,
como “La tendencia es la movilidad, porque finalmente hoy el mundo está cambiando hacia
los Smartphone, nosotros tenemos la tecnología desde hace cinco años ya lista para enfrentar
esta situación, la depositamos dentro de un celular y éste permite enviar la información hacia
un lector”. A la cual se debe cumplir con cuatro factores para la implementación de la
tecnología en los aeropuertos:
 Contar con una estructura tecnológica.
 Tener un estado de fuerza.
 Poseer procedimientos.
 Aplicar la tecnología.
Ya para finalizar, “Los nuevos retos deben estar enfocados a la tecnología, tener
aeropuertos y seguridad de primer nivel. Esto debe de ir acorde al nivel de las amenazas,
tenemos que implementar cambios y optar por la automatización de los procesos, a disminuir
el margen de error de los oficiales de seguridad al vaciar información en papel al no contar
aún con la tecnología adecuada para el registro automatizado durante los controles de acceso
en los diferentes aeropuertos”.